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第一篇：鐵路專業(yè)實習(xí)報告
一、實習(xí)目的：
1、掌握學(xué)習(xí)鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2、掌握旅客投訴心理。
3、掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運人員的心理健康。
4、了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。
5、掌握客運服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。
6、重點掌握列車服務(wù)技巧。
二、實習(xí)單位及崗位介紹
我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習(xí)，我車隊主要負責(zé)撫順北――北京、山海關(guān)――阜新、松原――北京、沈陽北――福州等線路的運營，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，承擔(dān)當?shù)氐闹匾每瓦\送工作，尤其是進京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進行列車員實習(xí)工作。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程：
內(nèi)容：
1.客運心理概述、鐵路旅客心理。
2.鐵路客運服務(wù)人員心理。
3.服務(wù)工作的主要內(nèi)容。
4.服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。
5.服務(wù)工作的技巧。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要。
今天，市場競爭，就是產(chǎn)品質(zhì)量競爭，客運競爭歸根結(jié)底就是客運服務(wù)質(zhì)量上的競爭。
全國提高客運服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運輸?shù)氖滓繕?，離開這一目標去追求其他目標的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應(yīng)有的競爭力和吸引力。因此，服務(wù)的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會進步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視與強化，“旅客永遠是對的，我們永遠有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標是讓廣大的旅客滿意”等服務(wù)理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立，并成為行動的方向。
（一）關(guān)于鐵路客運服務(wù)內(nèi)涵方面。
從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運服務(wù)質(zhì)量內(nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準時性，舒適性，經(jīng)濟性六個方面的內(nèi)容。
1．安全性
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時，都會首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗以及來自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運企業(yè)的基本責(zé)任，始終都列入鐵路客運工作日常目標，常抓不懈。這也是我實習(xí)的重點內(nèi)容之一。
2．便捷性
鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔（頻率）及到發(fā)時間，售票，行包托運及提取方面的便捷程度。
3．舒適性、經(jīng)濟性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車乘坐舒適度，
一方面應(yīng)對既有的客車進行改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優(yōu)越性。
4．準時性
列車正點運行時保證鐵路客運企業(yè)信譽的重要因素。
（二）關(guān)于鐵路客運服務(wù)技巧方面。
服務(wù)的理念和服務(wù)的價值，是通過服務(wù)過程中的具體行為表現(xiàn)出來的，由此來增加對企業(yè)的認知度。
從這個意義上講，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù)，面對的'看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細節(jié)不是什么大原則問題，但卻是企業(yè)無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細，天下難事必成于毅。”忽視細節(jié)將招致失敗，細節(jié)服務(wù)是樹立鐵路良好形象的核心。
鐵路最大的特點是提供服務(wù)，在共同努力下，連接成完整的服務(wù)鏈條，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的服務(wù)，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個運輸服務(wù)。旅途中的細節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人，同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒有句號，細節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個過程之中，做好乘務(wù)細節(jié)服務(wù)，就是從小事抓起、做起。
同樣的服務(wù)環(huán)境，同樣的服務(wù)項目，讓不同的乘務(wù)員去服務(wù)，其結(jié)果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務(wù)過程中，乘務(wù)員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時也是乘務(wù)員必須修煉的重要課題。
看：看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言。“看”旅客一定要面帶微笑，要正面對旅客而不要斜視旅客。
另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。
聽的原則：耐心、回應(yīng)、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時當乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時，會有一種輕松而愉快的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務(wù)員的微笑，向旅客傳遞的信息是“見到您很高興，我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時也會感染旅客，讓旅客高興起來。
相反，如果乘務(wù)員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會讓旅客感到一種精神上的壓抑。當旅客對服務(wù)不滿時，乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。
說：有禮有節(jié)、悅耳動聽、要說的肯定、要說出感情、要說出贊美。用開放式的問題，征求旅客意見。建立對話式的氛圍，乘務(wù)員一定要有耐心，通過開放式的交談，讓旅客多說一些，自己多聽一些。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識地向自己的方向進行引導(dǎo)，最終到達滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。
例如我們每趟出乘前對列車要進行全面消毒，廁所放置芳香球，做到及時沖刷保持無異味，為旅客提供綠色環(huán)保的健康之旅；在臥鋪車廂準備洗腳盆，既可洗去旅客的一路疲勞，也可洗去他人的煩腦。乘務(wù)員可以根據(jù)旅客需要提供服務(wù)，減少對旅客的打擾；為減小走動時的聲音，在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設(shè)地毯、膠墊，值乘中，主動做到“四輕”：
一是輕來輕去，
二是輕聲輕語，
三是輕拿輕放，
四是輕開輕關(guān)。
在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止燙傷”、“防止滑倒”的溫馨提示，列車廣播開辦旅行安全常識專題節(jié)目，讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務(wù)舉措，能充分體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)理念。
（三）關(guān)于鐵路客運服務(wù)禮儀方面。
良好的個人修養(yǎng)是影響禮儀的重要要素，而禮儀又能體現(xiàn)一個人的個人修養(yǎng)。因此學(xué)號禮儀不僅是工作的要求，也是我們提升自身素養(yǎng)的一個好機會。禮儀說到底無非是學(xué)禮、明禮、守禮、達禮，究其根本是禮儀修養(yǎng)六原則：
1.尊重。這是禮儀修養(yǎng)的核心。
2.真誠。禮儀并不是一種偽裝，而是發(fā)自內(nèi)心的表現(xiàn)。
3.自律。自我約束、自我控制。
4.平等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。
5.寬容。具體表現(xiàn)在嚴于律己，寬以待人。
6.整體。禮儀是一個完整的體系，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致“100―1=0”的結(jié)果。
具體禮儀在工作中表現(xiàn)在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有嚴格要求的，大多是按照軍隊的要求來做的，服飾則是統(tǒng)一的路服，分為四季，都有統(tǒng)一要求。語言禮儀則是重點，因為在實際工作中我們要與大量旅客打交道，稱呼語、問候語、感謝語、道歉語、征詢語、拒絕語，樣樣都是一門學(xué)問，尤其是在實際工作中，我切實的體會到了語言禮儀的重要性。這就要求我們的語言禮儀必須過硬。真是“良言一句寒冬暖，惡語傷人六月寒”??！同時微笑時一種禮儀更是一種力量，還是一種國際通用語言。微笑服務(wù)是我們的一張名片。
（四）關(guān)于鐵路客運旅客的心理研究方面。
不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。低收入旅客大多是打工者和農(nóng)牧民，主要的要求是票價便宜、能上去車，對列車的溫度、供水、衛(wèi)生等基本服務(wù)沒有太高要求。經(jīng)濟條件較好的中高收入旅客，社會交往比較廣，講究享受。他們對服務(wù)質(zhì)量要求很高，對列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識、列車時刻表等都很看重，認為享受這些服務(wù)是身份的象征。
有的經(jīng)常乘車，熟悉《鐵路旅客運輸規(guī)程》，得理不讓人，甚至沒完沒了的“告狀”。有的在車上同乘務(wù)員套親戚、拉關(guān)系、小恩小惠。另外，在這些乘客中，出行目的又各不相同，他們中既有旅游觀光旅客，盼望車上、車下平安，旅途愉快，玩的高興，意多聽、多看，比如旅游地的人文地理、風(fēng)光特色、風(fēng)味小吃、返程車次時間、中轉(zhuǎn)換車站等等。
他們對乘務(wù)員的要求比較高，既要了解服務(wù)知識，還要了解列車經(jīng)過的旅游城市的概況、旅游景點、風(fēng)土人情知識等；又有大中專學(xué)生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車高峰，特別是新學(xué)年開學(xué)之際，不少新生是家長護送，他們是家中寵兒，喜歡贊揚和夸獎；還有求醫(yī)治病、年老體弱婦女兒童、少數(shù)民族等類型乘客。
（五）關(guān)于鐵路客運旅客投訴心理研究方面。
隨著消費層次的不斷提高，消費者越來越注重自己的權(quán)益問題。
旅客乘車，對服務(wù)都抱有良好的愿望和期待值，但如果這種愿望和要求得不到滿足時，就會失去心理平衡，由此就會產(chǎn)生“討個說法”的行為，這就是投訴。只要是服務(wù)部門，就無法避免遇到消費者抱怨和投訴的事件，即使是最優(yōu)秀的服務(wù)企業(yè)，也不可能保證永遠不發(fā)生失誤或不引起投訴。作為鐵路客運服務(wù)部門，與服務(wù)相對接的各項標準、規(guī)章還在不斷完善和補充之中，服務(wù)新理念的樹立還需要有一個過程。因此，在服務(wù)的過程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個清醒的認識，這樣才能更好、更有效的改進服務(wù)工作，提升服務(wù)質(zhì)量。
旅客的投訴多種多樣，千差萬別，因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：
1、旅客至上的原則。
2、承擔(dān)責(zé)任的原則。
3、隔離當事人的原則。
4、包容旅客的原則。
5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。
四、實習(xí)總結(jié)及體會：
實習(xí)生活緊張而充實，俗話說：“實踐出真知”，只有在實際的工作中才能體會到客運工作的艱辛與光榮；才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱巨性；才能領(lǐng)悟到客運工作的內(nèi)涵；才能學(xué)到許多工作經(jīng)驗和增長人生閱歷。
通過短短的實習(xí)，我就客運服務(wù)工作作出如下幾方面的總結(jié)：
1、全面掌握各個層次的旅客需求
提升旅客運輸服務(wù)水平，必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和服務(wù)需求，有的放矢地做好鐵路客運服務(wù)工作。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。只有這樣才能提高我們的服務(wù)水平。
2、適應(yīng)需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客
服務(wù)質(zhì)量的與時俱進是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要，也是創(chuàng)建誠信列車的根本所在。在客運工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng)新服務(wù)方法，在廣泛征求旅客意見的基礎(chǔ)上，推出適應(yīng)旅客需求的人性化、親情化和個性化服務(wù)。
1．滿足旅客需求，實施人性化服務(wù)。要方便旅客旅行作為最基本的服務(wù)標準，從旅客的日常需要出發(fā)，在列車上設(shè)“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳，供無坐旅客免費使用，為旅客營造愛心之旅。
2．視旅客為親人，突出親情化服務(wù)。把旅客當作自己的親朋好友，把車廂當作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認真執(zhí)行“微笑、問候、驗票、請上”車門迎賓四部曲；對老、幼、病、殘、孕實行全過程服務(wù)，每隔一小時向重點旅客進行問候，征求他們有什么要求和需要。
3．適應(yīng)不同旅客需求，提供個性化服務(wù)。一是學(xué)習(xí)各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務(wù)。二是配備必須的設(shè)備，以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務(wù)，既方便旅客，也可增加鐵路收入。
另外，自身存在的問題：
1.缺乏工作經(jīng)驗，在實際工作中住不到重點，往往是眉毛胡子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細致，考慮的不夠周到，出現(xiàn)反復(fù)做同一樣工作的現(xiàn)象。
3.對工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強學(xué)習(xí)。
總之，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是客運職工的天職，為了提高服務(wù)質(zhì)量，客運職工除了加強自身的心理品質(zhì)修養(yǎng)，講究儀表和語言藝術(shù)外，還應(yīng)認真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)。進而形成客運服務(wù)所要求的優(yōu)秀品質(zhì)，做一個優(yōu)秀的客運職工。
最后，感謝我實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，感謝師傅們的認真教導(dǎo)，我一定以優(yōu)異的成績來回報諸位。
第二篇：鐵路交通運輸專業(yè)實習(xí)報告
根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計劃的安排，為鞏固理論教學(xué)成果，提高學(xué)生的操作技能，適應(yīng)現(xiàn)場的實際需要，20xx級鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分x個月的《鐵道工務(wù)》頂崗實習(xí)。
一、實習(xí)日期：
20xx.x.x――20xx.x.x。
二、實習(xí)工作內(nèi)容：
整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌
三、實習(xí)目的：
1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標準(含無縫線路)。
3、進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓(xùn)練。
4、參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。
5、掌握各種施工作業(yè)防護方法。
6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
四、實習(xí)主要內(nèi)容：
在系里面安排我們到工務(wù)段實習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識，從來沒有將理論與工務(wù)的實際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
本次實習(xí)我們?nèi)x的那部分人前一天就踏上了實習(xí)的旅程。首先來到xx站，來到xx職校，來到xx校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在xx線路車間一共x人，當天我們x個男生就分到了工區(qū)，x個女生分在了車間，晚x點才到xx線路專修工區(qū)。
實習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00：00起床，因為天窗點在00：30-02：30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時間。就這樣又過去了將近x個月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
五、實習(xí)心得：
x個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ膞周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以x周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的x周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的x個月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的'能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學(xué)習(xí)，我對鐵路線路工崗位職責(zé)的認識又深了一層。隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認識到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)。采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等。生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短x個月的實習(xí)時間，我已完全相信我已完成了實習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻!
第三篇：運輸實習(xí)報告
目的：
頂崗實習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與工作實踐有效的結(jié)合起來。它增強了我們的動手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會，而頂崗實習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實踐學(xué)習(xí)。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。
對我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說，頂崗實習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。
因此頂崗實習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，對于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實習(xí)，就沒有完整的教育。頂崗實習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)能力和前途。
我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現(xiàn)場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，在工作實踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個良好的基礎(chǔ)。
意義：
通過頂崗實習(xí)，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識梳理歸類，不斷進行總結(jié)糾正。增強了從書本學(xué)不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，并了解到當前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時代的發(fā)展的最新動態(tài)。通過頂崗實習(xí)，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅實的基礎(chǔ)。
第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機會，我倍加珍惜，進而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業(yè)，在工作中實現(xiàn)自我價值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個學(xué)生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識上有了新的進展和突破，思想意識上有了新的認識和提升，學(xué)會思考與辯證的去看待問題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報港口以證明自己對它的忠誠。
目 錄：
1. 實習(xí)單位情況介紹
2. 實習(xí)具體情況介紹
3. 頂崗實習(xí)期間的收獲
4. 查找不足及改進措施
5.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議
1. 實習(xí)單位情況介紹
青島港始建于1892年，是具有117年歷史的國家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際國內(nèi)客運服務(wù)，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來。現(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空云卷云舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的雄偉巨變。
青島港外理公司兩大服務(wù)品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護。至此，青島港外理事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上，又前進了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，青島港外理公司“理出真情無限”品牌的核心內(nèi)容為：真誠、超值、親情化、個性化。該服務(wù)品牌擁有八大服務(wù)名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統(tǒng)先河的服務(wù)品牌，其核心在于減少理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時計算，5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時，折算成天則是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節(jié)約2500多萬美元。在培育服務(wù)品牌的過程中，青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅持“一排隊一盯箱，四點一線保質(zhì)量”，認真落實“六不承諾”，一年365天堅持落實“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時監(jiān)控”機制，堅持征求每一個客戶的意見，使公司的管理水平在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流水平。“理出真情無限”服務(wù)品牌的創(chuàng)建，大大提升了青島港外輪理貨服務(wù)的層次，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。5年來，青島港外理公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。
2. 實習(xí)的具體時間
實習(xí)期自20xx年xx月xx日起至20xx年xx月xx日止，為期五個半個月。
3. 實習(xí)具體情況介紹
我在青島港外理公司的實習(xí)可以分為三個階段概括。第一階段，培訓(xùn)，安全培訓(xùn),技能培訓(xùn)，規(guī)章紀律培訓(xùn)等等，第二階段，跟著師傅學(xué)習(xí)和練習(xí)實踐，解決在現(xiàn)場工作中遇到的各種問題，學(xué)習(xí)經(jīng)驗和工作專業(yè)技能，第三階段，學(xué)會獨立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對現(xiàn)場各種突發(fā)情況。
由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關(guān)、負好責(zé)，時刻體現(xiàn)公正合理的原則。對于我們沒有現(xiàn)場經(jīng)驗的新理貨員來說，沒有現(xiàn)場工作經(jīng)驗，所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護上，我深切的感受到科技進步的對港口發(fā)展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產(chǎn)力發(fā)展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進步，了解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果，適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。
4. 頂崗實習(xí)期間的收獲
為期五個半個月的頂崗實習(xí)，是近距離接受青島港企業(yè)文化，感受青島港魅力所在的五個半月;是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個半月;是理論聯(lián)系實際，專業(yè)知識付諸工作環(huán)節(jié)，尋求到自我發(fā)展的平臺的五個半月;是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名青島港正式員工的標準要求自我的五個半月。在五個半月的頂崗實習(xí)中，感觸良多，收獲頗豐。
4.1、思想、作風(fēng)、勞動紀律、安全意識等方面的收獲：
在這一年的時間里，我成功的完成了實習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)了從學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了專業(yè)知識，學(xué)到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責(zé)任感。
思想收獲：通過這次頂崗實習(xí)，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學(xué)會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值，給社會創(chuàng)造財富，給自己創(chuàng)造美好的未來。社會是很現(xiàn)實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區(qū)域或工作負責(zé)，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。
作風(fēng)收獲：在青島港外理公司實習(xí)的期間，我學(xué)會了一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng)，作為理貨員，平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行，講求效率，快速響應(yīng)，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng)新，永不滿足，帶著激情去工作。
勞動紀律收獲：公司給了我們頂崗實習(xí)的機會，我們就得嚴格按照公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我一直保持自己按時上下班的良好習(xí)慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規(guī)章制度和員工守則。工作時盡心盡力，為公司客戶解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業(yè)規(guī)范。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守道德和法律規(guī)范。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀律，我覺得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范，而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質(zhì)和意識，但是當你違反了公司規(guī)定時，收到的直接就是罰款單了。所以，養(yǎng)成良好的勞動紀律是一個企業(yè)人員具備的最基本的素質(zhì)。
安全意識收獲：我的工作大部分時間都在碼頭現(xiàn)場走動，汽車、叉車來回不斷，所以安全是一個非常重要的方面，每次進出現(xiàn)場，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培訓(xùn)和演習(xí)，學(xué)習(xí)了那么多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。
4.2手握紅旗不放，排頭兵位置不讓
青島港是共和國的長子，是祖國母親的孝子，是國企改革創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的隊伍;這樣的企業(yè)必須具備嚴明的紀律和過硬的作風(fēng)，這是保障，是基礎(chǔ)。港口一線，大型設(shè)備林立，人員、車流來往頻繁，現(xiàn)場工作繁忙，稍有不慎就會帶來危險，因此要求從業(yè)人員進入現(xiàn)場必須佩戴好勞動保護用品，兩人以上列隊行走，作業(yè)中要符合要求不能違章違紀，這不僅是對自己的負責(zé)也是對他人的負責(zé)。有組織，有紀律，才能保證裝卸生產(chǎn)的穩(wěn)步進行，才能按計劃實現(xiàn)每一個發(fā)展目標。紀律嚴明，作風(fēng)過硬是前進道路上攻堅克難的強有力保障，是體現(xiàn)員工素質(zhì)，企業(yè)形象的重要方面。
4.3高高興興上班，平平安安下班
“安全第一”是一個永恒的主題，對于我們個人來說，活著，才是一切的前提和基礎(chǔ)而對于一個企業(yè)來說，只有做到了安全生產(chǎn)，才會健康發(fā)展，和諧發(fā)展。面對每次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深知安全的重要性?？墒请[患不排除，安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如李經(jīng)理講的那樣，我們可以延長事故發(fā)生的周期。安全是一切的保障，安全對于我們來說至關(guān)重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，這是時代的呼吁，是眾望所歸。因為還有什么比幸福的活著更重要。
4.4職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲
實習(xí)期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下，我學(xué)會了更多辦公軟件操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、復(fù)印機等的使用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的電子商務(wù)知識、ERP系統(tǒng)知識和理貨知識也得到了應(yīng)用和鞏固，將理論知識有效地應(yīng)用與實踐中。
在實際操作中，我需要與橋吊司機，叉車司機、橋板頭、上桿、自己公司的領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)系，通過與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。
我們公司是實行四班倒的，在倒班的過程中，我學(xué)會了如何與人團結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力完成我的工作。同時，我仍然沒有忘記學(xué)習(xí)，有時間我就學(xué)習(xí)英語，正準備通過六月份的大學(xué)英語六級考試。
5. 查找不足及改進措施
人類認識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實踐勞動作為基礎(chǔ)的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習(xí)的三個月，即是一個學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段，也是一個重新調(diào)整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個學(xué)生的標準來要求自己，作為一個學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在不足，關(guān)鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。
5.1我工作中的不足
思想上，有時會懈怠，不思進取，畏懼困難，滿足現(xiàn)狀，不求創(chuàng)新。
習(xí)慣上，由于工作中事情過于繁瑣，我有時候做事太粗心，考慮不周全，。做事條理不清，事一多就手忙腳亂。
技能上，辦公軟件和ERP系統(tǒng)學(xué)習(xí)的不深入，淺嘗輒止。我是學(xué)電子商務(wù)的，理貨方面的知識學(xué)的有限，在實際操作中很多都不懂。
業(yè)務(wù)上，缺乏經(jīng)驗，遇到突發(fā)事故時反應(yīng)遲鈍，不會靈活變通，及時處理。
溝通能力和溝通技巧仍然不強，為人處世還是有點孩子氣，有待提高。
管理能力不強，需要繼續(xù)努力。
5.2精益求精，完善不足
時刻保持良好的精神和工作狀態(tài)，積極創(chuàng)新，善于發(fā)現(xiàn)，提出自己的合理化建議。
養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，認真仔細。
利用空余時間，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，拓寬知識面，深入學(xué)習(xí)。
在實踐中積累經(jīng)驗，學(xué)習(xí)與人溝通和交往。虛心請教，學(xué)習(xí)如何處理緊急事故，增強管理能力。
6.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議
從學(xué)校進入工作崗位，身處的環(huán)境在改變，自然會產(chǎn)生比較。書本上的知識與現(xiàn)場的實際操作，理論與實踐，認知想象與勞動體會之間或多或少的會存在一些差距，同時，通過比較也會更加理性的看待自己所處的環(huán)境，學(xué)會用三只眼去看問題。
6.1擴大班組，工作時確保每個橋吊下有一名隊員
理貨隊雖然是一個龐大的隊伍，但是有些班組確實面臨人員不夠的情況，雖然我們目前實施四班倒，但是在現(xiàn)場泊位爆滿的情況下，或者有大型船舶靠港的情況下，隊里人員相當緊張，尤其是在半夜替吃飯的時候，人員嚴重不足。隊里的伙計經(jīng)常吃不上熱飯，只能從食堂打回來，在船上吃，對身體危害十分嚴重。最嚴重的情況是，在人員不足的情況下，由于一時的忙亂，很可能導(dǎo)致理貨質(zhì)量安全，對港口安全是一種潛在的威脅。
6.2提高外語水平，確保服務(wù)質(zhì)量
外理公司是港口接觸外國人最多的單位，來自全國各地的船員，他們都有自己國家的文化和習(xí)慣，唯一不變的是語言――英語，因此為了更好的開展自身的工作，做好外理工作，為船方和貨主服務(wù)，我們理貨隊的每一位成員，都應(yīng)該提高自身的英語水平，掌握一定的日常用語，所以應(yīng)培養(yǎng)高素質(zhì)人才，注重加強日常英語的學(xué)習(xí)，以減少交流中尷尬，提高工作效率，提高服務(wù)效率。
6.3通過頂崗實習(xí)，對學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議
電子商務(wù)是一個有前景的專業(yè)，它不僅有網(wǎng)絡(luò)營銷課程，同樣還有豐富的ERP課程，隨著科技的進步，我們會越來越依賴網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，給我們帶來便捷高效。只有懂得網(wǎng)絡(luò)營銷懂得它的流程，才能發(fā)揮它的巨大潛力。網(wǎng)絡(luò)是不斷更新的，我建議學(xué)校教學(xué)時結(jié)合實操，與社會發(fā)展同步，為學(xué)生提供最先進的理論課程教學(xué)和技術(shù)，提高學(xué)生的實踐能力和自主學(xué)習(xí)能力。
其次，我覺得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參加社會實踐的機會，深入一些社會知識，不能只在象牙塔里死學(xué)理論。
第三，我建議學(xué)校應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和自理能力，這樣才有可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。
第四，我建議學(xué)校要加強學(xué)生英語口語方面的課程，因為很多過了英語四六級的同學(xué)都說的是啞巴英語，到了工作中用時說的很吃力。
第五，我建議學(xué)校多培養(yǎng)學(xué)生的吃苦能力和持之以恒的精神，因為很多同學(xué)實習(xí)之后吃不了苦，頻繁的更換工作。
7、 結(jié)束語
頂崗實習(xí)是我們初步踏入社會的開始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩(wěn)了，以后才會更順利，曾經(jīng)我一直堅信自己的能力，但是在短暫的實習(xí)過程中我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的知識已經(jīng)夠多，但是接觸到實際后，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
實習(xí)的日子讓我收獲了大學(xué)課堂里沒有的知識，以及為人處事的許多道理與方法，學(xué)會了自主學(xué)習(xí)，也學(xué)會了保持自強不息和持之以恒的良好心態(tài)。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又怎么能應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?頂崗實習(xí)是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的機會，通過頂崗實習(xí)，我受益匪淺，對社會有了更為詳盡而深刻的了解。
通過這次實習(xí)，我認識到了自己的優(yōu)勢和不足，只有做到理論與實踐相結(jié)合，敢于實踐，才能做一名合格的畢業(yè)生!感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們對我們的辛苦培養(yǎng)和教導(dǎo)，感謝青島港給我的這次寶貴的實習(xí)機會。最后祝青島港的前景更加輝煌，祝我們青島港灣學(xué)院明天會更美好，為社會培養(yǎng)更多人才，祝我們學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師工作順利，家庭幸福美滿!
擴展閱讀：頂崗實習(xí)是學(xué)校安排在校學(xué)生實習(xí)的一種方式.非基礎(chǔ)教育學(xué)校學(xué)生畢業(yè)前通常會安排學(xué)生進行實習(xí)，方式有集中實習(xí)、分散實習(xí)、頂崗實習(xí)等。頂崗實習(xí)不同于其他方式的地方在于它使學(xué)生完全履行其實習(xí)崗位的所有職責(zé)，獨當一面，具有很大的挑戰(zhàn)性，對學(xué)生的能力鍛煉起很大的作用;是《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中的“2+1”教育模式，即在校學(xué)習(xí)2年，第3年到專業(yè)相應(yīng)對口的指定企業(yè)，帶薪實習(xí)12個月，然后由學(xué)校統(tǒng)一安排就業(yè)。
頂崗實習(xí)原由
最早是在20xx年5月，河北師范大學(xué)在全國率先實施“頂崗實習(xí)”工程。這種由河北省師范院校開創(chuàng)的新教育實習(xí)模式，旨在破譯農(nóng)村教育“人才荒”，實現(xiàn)師范院校培養(yǎng)人才和服務(wù)社會的統(tǒng)一。在河北師大“頂崗實習(xí)”試點取得成功之后， 從當年下半年起在全河北省高等師范院校教師教育專業(yè)中全面實施“頂崗實習(xí)”，9萬多名師范類專業(yè)在校學(xué)生將下鄉(xiāng)支教，為農(nóng)村教育“輸血”。后來發(fā)展到了全國的高等院校 ，已經(jīng)從師范類擴展到了各類高等職業(yè)教育。
與普通實習(xí)實訓(xùn)區(qū)別
不同于普通實習(xí)實訓(xùn)，頂崗實習(xí)需要完全履行其崗位的全部職責(zé)。頂崗實習(xí)一般安排在學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一年，這是符合教育規(guī)律的。學(xué)生在校經(jīng)過一個理論知識準備的階段之后，頂崗實習(xí)才會有意義。為了安排集體頂崗實習(xí)而壓縮必要的課程，必然會影響學(xué)生的前期知識儲備。一個對崗位懵然無知的學(xué)生，不僅不能很快適應(yīng)實習(xí)崗位，在一些機械操作性的崗位上，還可能因為缺乏相應(yīng)理論和知識，危及人身安全。而企業(yè)在接收這樣的學(xué)生實習(xí)時，也必須投入更多資源，不但會提高成本，甚至自身的生產(chǎn)也會被拖累。這樣的實習(xí)生，企業(yè)當然不愿意接收。
頂崗實習(xí)原則
學(xué)校在組織學(xué)生頂崗實習(xí)時，應(yīng)嚴格按照專業(yè)對口的原則。如果學(xué)校僅僅將學(xué)生視為廉價勞動力，甚至以此作為激發(fā)企業(yè)提供崗位的動力，不僅與其制定的人才培養(yǎng)目標相背離，這樣的“校企合作”也是不可能持續(xù)的。將頂崗實習(xí)轉(zhuǎn)化為簡單勞動，不但不能達到學(xué)校設(shè)計的目的，還會使學(xué)生對實習(xí)失去興趣，從而影響其對本職業(yè)的正確認知。
第四篇：鐵道運輸專業(yè)實習(xí)報告
一、實習(xí)日期：
20xx年xx月xx日
二、關(guān)鍵詞：
整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固
三、實習(xí)目的：
1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標準（含無縫線路）。
3、進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓(xùn)練。
4、參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。
5、掌握各種施工作業(yè)防護方法。
6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
四、實習(xí)主要內(nèi)容：
在系里面安排我們到工務(wù)段實習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識，從來沒有將理論與工務(wù)的實際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。本次實習(xí)我們?nèi)ブ貞c的那部分人前一天就踏上了實習(xí)的旅程。首先來到重慶南站，又輾轉(zhuǎn)到達西永鎮(zhèn)的重慶工務(wù)段的培訓(xùn)基地。去西永鎮(zhèn)培訓(xùn)基地的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被的重慶南線路車間一共七人，又是一次的安全培訓(xùn)及考試。結(jié)束后，我們終于來到這次實習(xí)的目的地線路工區(qū)。最后，我和侯鴻材則被送到小南海線路工區(qū)。
其他多余的事不再閑扯，實習(xí)第一天我們就被要求7:20起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點冷有點的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。就這樣的工作我做了四天，也許過于的累吧，這幾天都特別好睡。由于后兩天工人師傅都加班，雖然是周末，我們也跟著加起了班。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個實習(xí)周，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)，很慶幸終于接觸了相關(guān)技術(shù)的工作了，但本項作業(yè)也只有一下午。然后是：改道作業(yè)，我也只是跟著干了一天。最后，我跟著的那一組師傅便是漫長的找坑起道作業(yè)，也一直干到離開工區(qū)。
五、實習(xí)心得：
一個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的一個月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的'部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學(xué)習(xí)，我對鐵路線路工崗位職責(zé)的認識又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認識到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短一過月的實習(xí)時間，我已完全相信我已完成了實習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻！
六、實習(xí)收獲：
1、掌握了軌道構(gòu)造、軌縫調(diào)整、軌距加寬和曲線外軌超高等內(nèi)容。
2、掌握了線路養(yǎng)護維修的標準、要求和各項單項作業(yè)標準及作業(yè)方法。
3、掌握了道岔類型、構(gòu)造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內(nèi)容。
4、我們熟悉了曲線的構(gòu)造，曲線整正及養(yǎng)護維修方法。
5、掌握了各種施工作業(yè)防護方法；熟悉了工務(wù)段的管理組織及工區(qū)的職責(zé)范圍。
6、了解了鋼軌探傷及其他的有關(guān)工務(wù)的知識。
七、實習(xí)后建議：
學(xué)校在開設(shè)課程時，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的標準，盡量讓學(xué)生在學(xué)校的時候就能見識到現(xiàn)場的一些作業(yè)模式，以及學(xué)習(xí)這門專業(yè)今后工作的環(huán)境和主要工作，這樣可以讓學(xué)生在走上工作崗位之前有一個心里準備，可以減少學(xué)生到現(xiàn)場以后對現(xiàn)場的失落感和抱怨。這樣更有利于學(xué)生很快適應(yīng)工作環(huán)境，盡快投身工作崗位。
第五篇：鐵路實習(xí)報告
根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計劃的安排，為鞏固理論教學(xué)成果，提高學(xué)生的操作技能，適應(yīng)現(xiàn)場的實際需要，20xx級鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分x個月的《鐵道工務(wù)》頂崗實習(xí)。
一、實習(xí)日期：
20xx.x.x――20xx.x.x。
二、實習(xí)工作內(nèi)容：
整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌
三、實習(xí)目的：
1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標準(含無縫線路)。
3、進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓(xùn)練。
4、參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。
5、掌握各種施工作業(yè)防護方法。
6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
四、實習(xí)主要內(nèi)容：
在系里面安排我們到工務(wù)段實習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識，從來沒有將理論與工務(wù)的實際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
本次實習(xí)我們?nèi)x的那部分人前一天就踏上了實習(xí)的旅程。首先來到xx站，來到xx職校，來到xx校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在xx線路車間一共x人，當天我們x個男生就分到了工區(qū)，x個女生分在了車間，晚x點才到xx線路專修工區(qū)。
實習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時間。就這樣又過去了將近x個月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
五、實習(xí)心得：
x個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ膞周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以x周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的x周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的x個月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的`耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學(xué)習(xí)，我對鐵路線路工崗位職責(zé)的認識又深了一層。隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認識到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)。采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等。生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短x個月的實習(xí)時間，我已完全相信我已完成了實習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻!
