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        汽修專業(yè)進(jìn)工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

        發(fā)布時(shí)間:2024-09-27 11:49:56

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        • 文檔分類:實(shí)習(xí)報(bào)告
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        第一篇:汽修實(shí)習(xí)報(bào)告

        尊敬的各位老師、同學(xué):

        大家好!

        在這里,我想對各位老師致以衷心的感謝。為了我們能順利進(jìn)入實(shí)習(xí)單位完成實(shí)習(xí),各位老師做了大量準(zhǔn)備工作。為了我們能真正學(xué)到知識,不辭辛苦的給我們聯(lián)系對口的實(shí)習(xí)單位。

        曾經(jīng)心潮澎湃,曾經(jīng)滿懷*等待這為期一年實(shí)習(xí)。這是我們?nèi)松械谝淮芜M(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí),因此我們大家很認(rèn)真也很重視的參加這一次實(shí)習(xí)。時(shí)間總是充足的,為期一年的實(shí)習(xí)已經(jīng)將過一半,在這半年的時(shí)間里我們曾經(jīng)徘徊過、失落過,但我們從不曾后退過,因?yàn)槲覀冎肋@對于我們來說是一種難得的歷練,實(shí)習(xí)中我們學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識,同時(shí)也更加深刻地感覺到了書本知識的重要性。實(shí)習(xí)中每一個(gè)人都有了自己的收獲,收獲了心中的那份經(jīng)歷、那份感受、那份回憶!

        在實(shí)習(xí)的過程中,有些同學(xué)到豐田實(shí)習(xí),有些到東航實(shí)習(xí),被分配到不同的實(shí)習(xí)單位,面對陌生的環(huán)境,面對陌生的同事,面對高標(biāo)準(zhǔn)的要求,我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),但在老師的鼓勵(lì)與幫助下大家很快克服了困難,憑著自己勤快的勞動(dòng)以及文明的舉止贏得了用人單位的好評與學(xué)校的認(rèn)可。

        有些同學(xué)的實(shí)習(xí)單位離學(xué)校很遠(yuǎn),他們每天需坐車一個(gè)多小時(shí)或者更長時(shí)間趕到實(shí)習(xí)單位,上個(gè)月我們結(jié)束了汽車中級工的考試,在考前培訓(xùn)的時(shí)候,每周二次,下班后我們都要去學(xué)校進(jìn)行復(fù)習(xí)訓(xùn)練,整整三個(gè)月,雖然有些辛苦但是我們沒有怨言對于我們來說是值得的。

        在這次實(shí)習(xí)階段,我以一名企業(yè)員工的身份去對待,遵守企業(yè)的規(guī)章制度,按時(shí)出勤,認(rèn)真對待工作,其實(shí),作為一名實(shí)習(xí)生被安排到各企業(yè)實(shí)習(xí),并不是為了得到什么報(bào)酬,而是在實(shí)習(xí)中積累更多的經(jīng)驗(yàn),豐富自己的人生閱歷,為將來走向社會(huì)尋找崗位作好準(zhǔn)備!

        關(guān)于我的實(shí)習(xí)單位(安吉斯巴魯),很感謝學(xué)校方面各位領(lǐng)導(dǎo)的著力安排,也很感謝實(shí)習(xí)單位對于我們這批"初出茅廬"學(xué)子的照顧,感謝那些夸獎(jiǎng)我、罵我的領(lǐng)導(dǎo)或師傅,您夸我是給了我繼續(xù)好好走下去的信心,而批評我的也是為我好,告訴我如何才能在這條道路上做的更好、走的更遠(yuǎn)。

        我們就是在這段實(shí)習(xí)期中慢慢地成長!慢慢地長大!

        第二篇:汽車維修工實(shí)習(xí)報(bào)告

        一、實(shí)習(xí)概述

        為了將所學(xué)的汽車維修理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合,提高個(gè)人的專業(yè)技能和綜合素質(zhì),我參加了為期XX個(gè)月的汽車維修工實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間,我在XX汽車維修廠工作,深入了解了汽車維修的各個(gè)環(huán)節(jié),包括故障診斷、維修操作、客戶服務(wù)等。通過這次實(shí)習(xí),我不僅提升了自己的技能水平,還增強(qiáng)了與同事之間的合作與溝通能力。

        二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

        故障診斷與排查:

        在實(shí)習(xí)初期,我主要參與了故障診斷與排查工作。通過觀察車輛故障現(xiàn)象,使用專業(yè)工具和設(shè)備進(jìn)行故障檢測,我逐漸掌握了不同故障類型的判斷方法和處理技巧。同時(shí),我也學(xué)會(huì)了如何根據(jù)檢測結(jié)果制定合適的維修方案。

        維修操作實(shí)踐:

        在師傅的指導(dǎo)下,我參與了多個(gè)維修項(xiàng)目,包括發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤維修、電氣系統(tǒng)維修等。通過實(shí)際操作,我熟悉了各類維修工具和設(shè)備的使用方法,并提高了自己的動(dòng)手能力。同時(shí),我也學(xué)會(huì)了如何按照維修方案進(jìn)行規(guī)范的維修操作,確保維修質(zhì)量和安全。

        客戶服務(wù)與溝通:

        在實(shí)習(xí)過程中,我也參與了客戶服務(wù)工作。我學(xué)習(xí)了如何與客戶進(jìn)行有效溝通,了解他們的需求和期望,并提供專業(yè)的維修建議和解決方案。通過與客戶溝通,我不僅提高了自己的溝通能力,還增強(qiáng)了服務(wù)意識,明白了為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性。

        三、實(shí)習(xí)收獲

        技能提升:

        通過實(shí)習(xí),我深入了解了汽車維修的各個(gè)環(huán)節(jié)和操作流程,并提高了自己的專業(yè)技能水平。我學(xué)會(huì)了使用專業(yè)工具和設(shè)備進(jìn)行故障檢測和維修操作,掌握了不同故障類型的判斷方法和處理技巧。這些技能的提升對我未來的職業(yè)發(fā)展具有重要的'推動(dòng)作用。

        經(jīng)驗(yàn)積累:

        在實(shí)習(xí)期間,我積累了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)包括故障診斷與排查、維修操作實(shí)踐、客戶服務(wù)與溝通等方面。這些經(jīng)驗(yàn)不僅豐富了我的知識儲備,還提高了我的應(yīng)變能力和解決問題的能力。

        團(tuán)隊(duì)合作與溝通:

        在實(shí)習(xí)過程中,我與同事之間建立了良好的合作關(guān)系。我們相互協(xié)作、共同完成任務(wù),并在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。通過與同事的溝通和交流,我不僅提高了自己的溝通能力,還學(xué)會(huì)了如何與他人合作,共同解決問題。

        四、實(shí)習(xí)體會(huì)與展望

        通過這次實(shí)習(xí),我深刻體會(huì)到了汽車維修工作的艱辛和不易。但同時(shí),我也感受到了作為一名汽車維修工的自豪和成就感。我認(rèn)識到,只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步,才能在這個(gè)行業(yè)中立足并取得成功。

        在未來的學(xué)習(xí)和工作中,我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)汽車維修相關(guān)的知識和技能,不斷提高自己的專業(yè)技能水平。同時(shí),我也將注重培養(yǎng)自己的溝通能力和服務(wù)意識,以更好地滿足客戶的需求和期望。我相信,在不久的將來,我將成為一名優(yōu)秀的汽車維修工,為汽車維修行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

        第三篇:汽修實(shí)習(xí)報(bào)告

        為了加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。我選擇在一家4s點(diǎn)進(jìn)行實(shí)習(xí),通過實(shí)習(xí)期間的努力,我切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下基礎(chǔ)?,F(xiàn)總結(jié)如下。

        一、崗前培訓(xùn)

        經(jīng)過復(fù)雜的面試,我成功的成為了4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事,由店里的技術(shù)經(jīng)理對我們幾個(gè)進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中,經(jīng)理向我們介紹4s店的發(fā)展歷程,讓我對4s店的了解又深了一層。經(jīng)理告訴我們,為了創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境,我們在平時(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節(jié),和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助,能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析,讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。

        二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

        雖然我在這家4s店實(shí)習(xí)的的時(shí)間很短,但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識,使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,還有很多是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動(dòng)手,好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。

        完成了汽車拆裝的目的,達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求,在企業(yè)里,我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識??傮w來說我成功的完成了這次習(xí),為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

        我還了解到了工作不像在學(xué)校,在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生,可是在工作單位上卻不是一樣的,師傅不是像老師那樣苦口婆心,也不會(huì)像老師那樣的無私,在單位上學(xué)什么東西都得靠自己,如果自己不爭取別人是不會(huì)督促你的,所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通,這是我們?nèi)粘I罟ぷ髦蟹浅V匾囊粋€(gè)基本能力,我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。

        三、心得體會(huì)

        在實(shí)習(xí)的`過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流,不懂就問,有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事,使我們在這一個(gè)多月里相處得很好,讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以,在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度,以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),只限于書本上,根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,不過通過實(shí)習(xí),我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么。

        在實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),首先是將輪胎拔下來,檢查一下剎車片有沒有故障,是否可以繼續(xù)用下去,如果磨損較大,就應(yīng)換新剎車片,然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應(yīng)換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

        除了給輪胎做保養(yǎng)以外,還要給車的底盤打黃油,車的底盤下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn),首先我打了一個(gè)師傅不滿意說,你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

        這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠,對于一些小修都還不能完全會(huì)操作,在以后的學(xué)術(shù)中,我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí),這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。

        實(shí)習(xí)讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的,都要你付出行動(dòng)、付出精力,用心去干,才可以干得好,干我們這行,首先要不怕苦、不怕累、不怕臟,要多動(dòng)手、多動(dòng)腦,這樣才可以從師傅那里學(xué)。

        第四篇:汽修實(shí)習(xí)報(bào)告

        從進(jìn)入大學(xué)的那天起,我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?,F(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了!

        汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車的心臟,是汽車行駛的動(dòng)力源。咱們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1、6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

        實(shí)習(xí)的第一天早上,我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號樓――也就是咱們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后,咱們并沒有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī),也沒有大型的零部件,甚至連個(gè)工具都看不見,這讓咱們疑惑不解。過了不久,指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室,作起了實(shí)習(xí)動(dòng)員。張老師年紀(jì)較輕,他自己介紹說是咱們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師,不難想象,陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn),經(jīng)驗(yàn)豐富。

        咱們分好小組后,就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機(jī),心里的欣喜溢于言表。不過第一天,又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí),當(dāng)然不會(huì)這么快讓咱們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天,咱們每一個(gè)小組都被分配了一臺化油器?!奥槿鸽m小,五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,里面包含了50多個(gè)零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后,咱們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆,其他的組員就將拆下來的零件歸類,并通過查閱資料,開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實(shí)習(xí),咱們組能熟練地拆裝化油器,而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下,咱們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),怠速系統(tǒng),主供油系統(tǒng),加濃系統(tǒng),加速系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng))工作原理,還能針對實(shí)物描述油路和工作過程,并且對冷啟動(dòng),怠速,小負(fù)荷,中等負(fù)荷,大負(fù)荷和全負(fù)荷,加速這六種工況進(jìn)行了研究,深入了解了每個(gè)工況下的過量空氣系數(shù),節(jié)氣門的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的,也是忙碌的,更是充實(shí)的。

        第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個(gè)接受考核的學(xué)生,并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了,一個(gè)更先進(jìn),更神秘,更有魅力的凱越1、6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講,這是個(gè)大家伙。對付這個(gè)大家伙,咱們每個(gè)小組都要謹(jǐn)慎對待,不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞,使實(shí)習(xí)不合格,而且不規(guī)范的拆裝會(huì)造成安全事故,傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求,咱們小組的各個(gè)組員分為主拆一名,副拆兩名,工具員一名,零件員兩名,場記一名,環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。

        經(jīng)過化油器的拆裝,咱們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門,并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前,陸老師讓咱們每組都領(lǐng)了一套工具,看著整整齊齊的專用工具,我對發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了,真想馬上把它“大卸八塊”,一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”,對凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,也要由表及里,循序漸進(jìn)。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n?m后,咱們開始了對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的,在老師的指導(dǎo)下,咱們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在高低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差別,從而達(dá)到改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的目的,要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速,大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管,而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長進(jìn)氣歧管。組員們分工明確,拆卸的拆卸,記錄的記錄,遞工具的遞工具,清理場地的清理場地,咱們忙得不亦樂乎,時(shí)間也過得飛快,在一番大干之后,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被咱們?nèi)×讼聛?,并且場記員作了詳細(xì)的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是喧鬧的,也是仔細(xì)的,更是團(tuán)結(jié)的。

        之后幾天的實(shí)習(xí),組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣力地進(jìn)行著咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩,凸輪軸,汽缸蓋,機(jī)油底殼,機(jī)油泵,正時(shí)齒形帶,水泵,曲軸,連桿,活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件?!吧仙饺菀紫律诫y”,同樣拆卸零件容易,但是安裝起來就困難許多了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為精密和準(zhǔn)確的機(jī)體,所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是十分細(xì)心的,結(jié)果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時(shí),將扭矩查錯(cuò),導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n?m的力矩去擰緊螺栓,結(jié)果擰斷一根螺栓。這個(gè)情況老師在實(shí)習(xí)以前交代提醒過,可是還是由于咱們的疏忽,導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截,其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里,在陸老師和張老師的指導(dǎo)下,咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時(shí),全組人員的'熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個(gè)組員都十分沮喪和低落,心想估計(jì)這次的實(shí)習(xí)要不合格了。

        但是陸老師并沒有過多地責(zé)備咱們,他找來了一個(gè)備用的螺栓,笑容可掬地對咱們說:“你們把斷掉的螺栓取出來就行了,當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的,你們在以后的安裝中要注意一點(diǎn)。”老師坦然的態(tài)度,令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快,咱們又投入到緊張有序,當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實(shí)習(xí)中去了。實(shí)習(xí)期間,咱們正逢發(fā)動(dòng)機(jī)理論考試,陸老師和張老師都很理解咱們復(fù)習(xí)迎考的心情,于是老師特地將下午的實(shí)習(xí)提前半小時(shí)開始,這樣能讓咱們有更充裕的時(shí)間來準(zhǔn)備考試。在休息的時(shí)候,咱們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷,陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題,并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上相關(guān)的位置,使咱們更生動(dòng)地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。

        實(shí)踐真的能出真知!兩周的實(shí)習(xí)不算長,但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí),我覺得有三點(diǎn)收獲:第一,實(shí)習(xí)加深了我對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識和理解,提高了感性認(rèn)識,為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ);第二,使我的動(dòng)手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式;第三,提高了我對專業(yè)的興趣,為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)行自發(fā)地,持續(xù)地,深入地研究奠定了基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)才剛剛完成了一半,接下來的底盤拆裝實(shí)習(xí)我也會(huì)全情投入,認(rèn)真仔細(xì),團(tuán)結(jié)奮進(jìn),在實(shí)踐中找出更多的“真知”!

        最后我想給指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的指導(dǎo)老師――張老師和陸老師提幾點(diǎn)建議,希望咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)更加完善:

        其一,發(fā)動(dòng)機(jī)的材料大多是合金材質(zhì),在加工過程中,難免會(huì)有鋒利的邊角,實(shí)訓(xùn)中心雖然有手套,可是那些手套都是被機(jī)油“浸泡”過的,同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話,是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套,這樣可以間接地提高同學(xué)們的動(dòng)手能力。

        其二,老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實(shí)習(xí)作出一定的評價(jià)的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會(huì)影響小組的拆裝效率,并且對于認(rèn)真對待拆裝實(shí)習(xí)的同學(xué)來講,最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的。

        第五篇:汽修實(shí)習(xí)報(bào)告

        20xx年3月1日我們xx級汽車運(yùn)用工程二班的同學(xué)在沈老師的帶領(lǐng)下來到陜西旅游汽車公司修理廠進(jìn)行為期三周的實(shí)習(xí)。我們這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是參觀實(shí)習(xí),將理論與實(shí)踐相結(jié)合,使我們對課本所學(xué)知識有更加深刻的理解。實(shí)習(xí)的目的是通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情;熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下基礎(chǔ);通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。

        一進(jìn)修理廠我們就感到了一種我們在學(xué)校學(xué)習(xí)過程中所體會(huì)不到的氣氛,它充滿了那種專業(yè)與實(shí)踐很強(qiáng)的感覺。第一天在廠長的引導(dǎo)下我們自行參觀了維修工作人員的檢測、拆裝、維修等工作過程。之后我們就提前準(zhǔn)備好第二天要解決的問題,然后去了維修廠集中解決我們的疑問,又不明白或搞不懂的地方就主動(dòng)向工作人員請教,他們會(huì)耐心地給我們講解,還實(shí)際操作以便我們能夠更好地理解。這樣每天去解決幾個(gè)問題,三周實(shí)習(xí)下來,我取得了不小的收獲,以前在課堂上不能理解的知識也在實(shí)踐中得以解決,同時(shí)理論與實(shí)踐相結(jié)合使我們對所學(xué)知識的理解更加深刻。

        (一)、汽車保養(yǎng)

        汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:

        清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

        檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

        機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐。若沒有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))X(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

        汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:

        (1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

        (2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

        (3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

        (4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。

        (5)、機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,過多會(huì)造成潤滑油消耗過快,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。

        汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,自動(dòng)變速器潤滑油液位,(手動(dòng)變速器潤滑油,由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時(shí),容易發(fā)生爆胎,十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

        汽車制動(dòng)液檢查與更換:汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動(dòng)效果。不同車型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

        此外,在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

        (二)汽車維修技術(shù)

        汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法:

        汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查,與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外,還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。但是,在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

        (1)、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí),不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等,以免受電擊。

        (2)、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí),不要用刮火的方式來檢查電路的通斷,這種做法容易損壞電子元器件,電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。

        (3)、進(jìn)行高壓試火時(shí),最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn),直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是:將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞,然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

        (4)、在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下,不要做連接或切斷線路的操作,以免燒壞控制器中的電子器件。

        (5)、在拆卸蓄電池時(shí),必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉,才能進(jìn)行拆卸。

        (6)、安裝蓄電池時(shí),一定要辨清正負(fù)極,負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯(cuò),蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,否則容易損壞電子設(shè)備。

        通過這次實(shí)習(xí),我總結(jié)了以下幾點(diǎn):

        ① 最好每天都能做實(shí)習(xí)日記,早上去實(shí)習(xí)前寫好自己在這一天的實(shí)習(xí)目標(biāo),實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題,有哪些事情是要問清楚的等。然后在每天實(shí)習(xí)結(jié)束前再看一下自己在當(dāng)天做了哪些工作,哪些實(shí)習(xí)目標(biāo)沒有完成,為什么沒有完成,自己在以后的工作中應(yīng)該注意哪些問題等等,這樣將是很重要的,經(jīng)??纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。

        ② 在工作時(shí),如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上級或師傅問清楚,不能亂憑空想象,亂做,這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工。

        ③ 工作中要踏踏實(shí)實(shí),認(rèn)認(rèn)真真,要多總結(jié),多交流。

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