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第一篇：對(duì)學(xué)校實(shí)習(xí)工作的意見和建議
非常感謝學(xué)校老師與領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的孩子作了很好的教育，才讓我的孩子今天變得聰明、可愛、善良、樂于助人、尊敬師長(zhǎng)。我知道，教育孩子不僅是學(xué)校老師的工作，也是我們家長(zhǎng)的責(zé)任，所以，今后，我們一定會(huì)與老師互相配合，爭(zhēng)取讓我的孩子以后在各方面有更大的進(jìn)步!
下面是我作為一位家長(zhǎng)向貴校提的小小建議，希望笑納。
增加課堂討論內(nèi)容，
增加課外活動(dòng)內(nèi)容，
增加研究型性質(zhì)的課外作業(yè)，
增加已學(xué)過的各門功課橫向聯(lián)系課程內(nèi)容，
增加實(shí)驗(yàn)動(dòng)手課程內(nèi)容!
第二篇：總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告
北京交通大學(xué) 實(shí)習(xí)報(bào)告 年 級(jí)：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號(hào)：12645350 姓 名：王磊磊 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 實(shí)習(xí)單位評(píng)議表 實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)議實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒有辦法實(shí)踐
的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老
師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)
真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，
有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)；通過實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的
基礎(chǔ)。
通過實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
（一）正、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
（四）起動(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
（五）補(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤(rùn)滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中
有無振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(zhǎng)度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無裂紋，各制動(dòng)軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長(zhǎng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動(dòng)，油量要篇二：大連機(jī)
車實(shí)習(xí)報(bào)告
大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力，更重要
的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
1、專業(yè)實(shí)踐能力的提升此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，一
周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人
員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí)，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會(huì)在接下來的動(dòng)車所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實(shí)習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受
以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守
公司的各項(xiàng)制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和
崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。時(shí)間過得很快，實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補(bǔ)牢，
增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，
此次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí)，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入
實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長(zhǎng)了見識(shí)，開拓了視
野，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗篇三：
鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告我的樣稿 鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 導(dǎo)言――
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密
運(yùn)用車間進(jìn)行了df4型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，
我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，
用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)的基本要求
[報(bào)告人] **** 北京交大20xx級(jí)網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機(jī)車車輛
[實(shí)習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實(shí)習(xí)地點(diǎn)] 烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間
[實(shí)習(xí)目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作，對(duì)鐵路機(jī)務(wù)行
車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實(shí)習(xí)，使本人對(duì)機(jī)車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用，車間的運(yùn)用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個(gè)基本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)
用工作組織創(chuàng)造一個(gè)良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目一： 機(jī)務(wù)段概況
一、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹我于20xx年進(jìn)入北方交大《鐵道機(jī)車車輛》?？瓢鄬W(xué)習(xí)，通過這三年的學(xué)習(xí)，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的補(bǔ)強(qiáng)，為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排，在本單位進(jìn)行為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況匯報(bào)
如下：
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實(shí)現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺(tái)，主要擔(dān)當(dāng)
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。 哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗(yàn)收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財(cái)務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測(cè)中心、計(jì)量、化驗(yàn)17個(gè)股室，全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實(shí)習(xí)的崗位是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員。機(jī)車乘務(wù)員是鐵路列車中機(jī)車上的工作人員，負(fù)責(zé)操
縱機(jī)車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點(diǎn)的運(yùn)輸?shù)揭业亍Ｘ?fù)責(zé)列車的安全，服從運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點(diǎn)，正確處理機(jī)車故障和突發(fā)情況。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目二： 機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)用
一、了解機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間的組織管理。
（一）、行車安全管理基本要求
（一）、行車安全管理基本要求《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》
《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則實(shí)施細(xì)則》 《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》對(duì)規(guī)自查實(shí)施辦法《各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘檢查量化工作標(biāo)準(zhǔn)、各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會(huì)制度》
《車間安全例會(huì)制度》
路局公布的《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的執(zhí)行辦法和落實(shí)措施 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的檢查辦法
（二）、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
（三）、指導(dǎo)司機(jī)管理
《指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機(jī)招聘管理制度》《機(jī)車隊(duì)長(zhǎng)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》
（四）、機(jī)車調(diào)度室管理
《機(jī)車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對(duì)口交接制度》
《運(yùn)行揭示公布、傳達(dá)、交回、定期核對(duì)、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機(jī)班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請(qǐng)銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》
（六）、重要施工機(jī)務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
（七）、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機(jī)車調(diào)度員相互聯(lián)系通報(bào)制度》
（八）、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項(xiàng)設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會(huì)議制度》 路局公布的機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)關(guān)于修訂《機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)》的通知 《機(jī)車監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄分析制度》 《運(yùn)用干部檢索分析工作標(biāo)準(zhǔn)》《運(yùn)用干部逐級(jí)復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機(jī)車乘務(wù)員崗位知識(shí)涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《機(jī)車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員專
業(yè)知識(shí)》、《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》，還有《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目三： 機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運(yùn)機(jī)車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí)的操縱方法及經(jīng)驗(yàn)： ⑴列車進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前，必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試
驗(yàn)。 ⑵運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機(jī)的工作情況。 ⑶緩解列車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長(zhǎng)波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動(dòng)的機(jī)車要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動(dòng)法時(shí)，因制動(dòng)頻繁，空氣壓縮機(jī)工作量大，應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時(shí)
機(jī)，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時(shí)再制動(dòng)時(shí)無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停
車時(shí)，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。
6．牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解、
停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
篇一：鐵路機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
北京交通大學(xué)
實(shí)習(xí)報(bào)告
年 級(jí)：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號(hào)：12645350 姓 名：王磊磊
遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院
實(shí)習(xí)單位評(píng)議表實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)議
實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門的工作人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)； 通過實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的基礎(chǔ)。 通過實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
（一）正、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
（四）起動(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
（五）補(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤(rùn)滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(zhǎng)度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無裂紋，各制動(dòng)軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長(zhǎng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動(dòng)，油量要篇二：大連機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力，更重要的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
1、專業(yè)實(shí)踐能力的提升
此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，一周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí)，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會(huì)在接下來的動(dòng)車所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實(shí)習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。
時(shí)間過得很快，實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補(bǔ)牢，增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此
次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí)，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長(zhǎng)了見識(shí)，開拓了視野，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。
短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗篇三：大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)報(bào)告
為期三個(gè)星期的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤?，也學(xué)到了很多課本上沒有的知識(shí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，驗(yàn)證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，提高其在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會(huì)主義建設(shè)的思想。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間內(nèi)，我們總共去過五個(gè)企業(yè)，分別是：大連機(jī)車車輛有限公司、大連朝勝自動(dòng)化有限責(zé)任公司、大連智云輔機(jī)有限公司、大連金潤(rùn)液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。
大連金潤(rùn)液壓工程有限公司和大連朝勝自動(dòng)化有限責(zé)任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝Z或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝Z。液壓站是由泵裝Z、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝Z上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)Z外接引線的端子板，一種是配Z了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝Z，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝Z的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝Z的機(jī)構(gòu)形式、安裝位Z也存在不同之處，分別有上Z立式、上Z臥式、旁Z式。泵裝Z立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝Z臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝Z臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁Z式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實(shí)習(xí)中得到的液壓的知識(shí)中最具收獲的知識(shí)點(diǎn)。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實(shí)現(xiàn)液壓裝Z的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡(jiǎn)單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個(gè)工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡(jiǎn)單，并且每個(gè)工作原件對(duì)應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加的簡(jiǎn)單明了。
大連智云輔機(jī)有限公司是一家提供自動(dòng)化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動(dòng)化裝備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動(dòng)化的
自主設(shè)計(jì)，這不經(jīng)讓人感嘆知識(shí)創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識(shí)到了高度自動(dòng)化裝備的裝配過程以及測(cè)試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識(shí)，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的.知識(shí)競(jìng)可以成長(zhǎng)到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機(jī)造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)。我們主要對(duì)鐵路貨車的制作過程進(jìn)行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動(dòng)焊接機(jī)器人?，F(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)主要依靠計(jì)算機(jī)控制技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動(dòng)化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向?，F(xiàn)代焊接自動(dòng)化技術(shù)將在高性能的微機(jī)波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實(shí)現(xiàn)焊接計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機(jī)自動(dòng)化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機(jī)、全自動(dòng)專用焊機(jī)和柔性焊接機(jī)器人工作站。微機(jī)控制系統(tǒng)在各種自動(dòng)焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項(xiàng)焊接參數(shù)，而且必須能夠自動(dòng)協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)無人操作，即實(shí)現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動(dòng)化與智能化。微機(jī)控制焊接電源已成為自動(dòng)化專用焊機(jī)的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機(jī)控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機(jī)控制的igbt式逆變焊接電源，是實(shí)現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機(jī)大多為自動(dòng)tig焊機(jī)，如全自動(dòng)管/管tig焊機(jī)、全自動(dòng)管/板tig焊機(jī)、自動(dòng)tig焊接機(jī)床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點(diǎn)設(shè)計(jì)與制造自動(dòng)化的焊接工藝裝備，如焊接機(jī)床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動(dòng)焊機(jī)頭、送絲機(jī)構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個(gè)可編程的微機(jī)控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個(gè)整體。
大連機(jī)車車輛有限公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、城市軌道車輛及各種機(jī)車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點(diǎn)大型企業(yè)，被譽(yù)為“機(jī)車搖籃”。在大連機(jī)車車輛有限公司，我們進(jìn)行了為期長(zhǎng)達(dá)一星期的實(shí)習(xí)，主要對(duì)大型柴油機(jī)的各部分零件的制作過程和機(jī)車的整體裝配進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，分別主要對(duì)連桿、柴油機(jī)機(jī)體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時(shí)易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時(shí)，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達(dá)到零件的技術(shù)要求，同時(shí)在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門的開、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動(dòng)作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。曲軸除了兩個(gè)重要的部分，在每個(gè)連桿軸頸的另一邊都有一個(gè)平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會(huì)產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤(rùn)滑油，供給曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要的潤(rùn)滑油。在參觀了機(jī)車裝配后，讓我對(duì)現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車的工作原理有所了解。機(jī)車內(nèi)具有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，首先由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)，是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的機(jī)械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)電后將電供給電機(jī)，帶動(dòng)輪對(duì)，從而使機(jī)車前進(jìn)。
為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了， 這次實(shí)習(xí)對(duì)即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實(shí)習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識(shí)，獲益匪淺。 此次實(shí)習(xí)的目的在于通過實(shí)習(xí)使我們獲得了對(duì)基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認(rèn)識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際， 擴(kuò)大了我的知識(shí)面， 同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)的最好機(jī)會(huì)，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)了我由校園走向社會(huì)的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實(shí)際知識(shí)， 對(duì)我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)際的應(yīng)用， 理論與實(shí)際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
第三篇：大學(xué)生學(xué)校實(shí)習(xí)報(bào)告
作為一名大四的即將畢業(yè)的學(xué)生，根據(jù)自動(dòng)化學(xué)院自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，在學(xué)院和指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，我在4月xx日至4月27日之間在江蘇新日電動(dòng)車?yán)ッ鞴具M(jìn)行了為期半個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。
當(dāng)前，在素質(zhì)教育正在日新月異的發(fā)展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，畢業(yè)實(shí)習(xí)作為教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要性變得更為突出。自我進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)以來，特別是在進(jìn)入大三后經(jīng)過專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)自動(dòng)化專業(yè)有了一定了解，但是總對(duì)自己以后能夠從事的工作感到模糊，這就對(duì)我參加學(xué)院組織的畢業(yè)實(shí)習(xí)有了強(qiáng)烈的渴望。對(duì)一名曾從朦朧狀態(tài)到茫然的我，再從不斷努力，到有著一定收獲，享受成功的喜悅，在實(shí)習(xí)之中有了許許多多的感想和體會(huì)。就此以自己在實(shí)習(xí)過程中的所學(xué)所思所想寫下這篇報(bào)告。
這次實(shí)習(xí)，所接觸的東西，與我們將來要從事的工作中面對(duì)的問題很接近，也是對(duì)自己將來要面對(duì)的工作的一種提前的認(rèn)識(shí)和了解。通過兩周的實(shí)習(xí)盡量讓自己學(xué)到更多有用的東西，從而認(rèn)識(shí)到自己的不足和差距，努力的提高自己，以滿足社會(huì)的要求，爭(zhēng)取在走出校園以后能為學(xué)校爭(zhēng)光，為學(xué)院爭(zhēng)光，為老師爭(zhēng)光！
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是自動(dòng)化專業(yè)的必修課程，安排在第八學(xué)期開設(shè)。該項(xiàng)實(shí)習(xí)是為了充分利用社會(huì)資源，增強(qiáng)自動(dòng)化專業(yè)大學(xué)本科生的實(shí)踐能力，實(shí)踐的主要目的如下：
（一）畢業(yè)實(shí)習(xí)是全面推進(jìn)素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的一種重要手段，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是大學(xué)生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會(huì)、了解社會(huì)的一次重要機(jī)會(huì)。
（二）通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解自動(dòng)化專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，掌握專業(yè)的基本常識(shí)，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定感性認(rèn)識(shí)，形成對(duì)本專業(yè)的認(rèn)同感、提高學(xué)生學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣，激發(fā)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和開拓意識(shí)。
（三）通過有組織的開放性畢業(yè)實(shí)習(xí)活動(dòng)。培養(yǎng)大學(xué)生自主管理、社會(huì)交往、互相幫助、獨(dú)立完成任務(wù)等方面的綜合能力。
（四）學(xué)生參加畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)將所學(xué)理論知識(shí)和實(shí)際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學(xué)的理論知識(shí)，積累一定的實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，培養(yǎng)運(yùn)用理論知識(shí)解決工程實(shí)際問題的能力，注重知識(shí)創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應(yīng)社會(huì)工作和生活打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
1、4月xx日―4月xx日了解過程
2、4月xx日―4月xx日摸索過程
3、4月xx日―4月xx日實(shí)際操作
三、實(shí)習(xí)單位、部門及其簡(jiǎn)介
昆明市盤龍區(qū)建斌電動(dòng)車是江蘇新日電動(dòng)車在昆明的銷售公司，江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司是主要從事電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的大型民營股份制公司。
本著“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、突出主業(yè)、集中資源、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的經(jīng)營思路和“有陽光的地方就有新日”的發(fā)展理念，新日電動(dòng)車?yán)米陨韽?qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量及新產(chǎn)品開發(fā)能力，不斷拓寬經(jīng)營領(lǐng)域，現(xiàn)已發(fā)展成為在中國擁有無錫、天津、襄陽三大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場(chǎng)的中國電動(dòng)車行業(yè)龍頭企業(yè)。
新日股份是高新技術(shù)企業(yè)，擁有行業(yè)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)中心、檢測(cè)中心等科研檢測(cè)機(jī)構(gòu)，同時(shí)與中國科學(xué)院、清華大學(xué)、工業(yè)大學(xué)等形成了產(chǎn)學(xué)研一體化戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時(shí)新日電動(dòng)車成立了純電動(dòng)車行業(yè)首個(gè)“博士后工作站”和“院士工作站”。本著“走進(jìn)新日，感受陽光”的服務(wù)理念，新日電動(dòng)車在全國各地建立了銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)xx余家，為顧客提供全程全網(wǎng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
品牌價(jià)值
憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)、雄厚的研發(fā)實(shí)力與強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)，新日在中國純電動(dòng)交通工具行業(yè)首家被國家工商總局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。
因品牌價(jià)值大幅提升，新日電動(dòng)車贏得包括中共中央警衛(wèi)司、北京市公安局、中國移動(dòng)、中國電信、中國郵政、寶潔公司、肯德基、上海東方明珠、蘇寧電器、人民日?qǐng)?bào)、CCTV、新華社等知名機(jī)構(gòu)的合作與認(rèn)同。
新日電動(dòng)車是電動(dòng)車行業(yè)唯一一個(gè)服務(wù)過北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、西安世園會(huì)三大世界級(jí)盛會(huì)的企業(yè)。
新日電動(dòng)車是行業(yè)唯一一家獲得聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織“綠色文明貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”和“APEC中小企業(yè)20強(qiáng)”兩項(xiàng)國際大獎(jiǎng)的企業(yè)。
部門簡(jiǎn)介
公司一共分為前臺(tái)，銷售，售后三個(gè)部門，前臺(tái)負(fù)責(zé)收錢打單，銷售負(fù)責(zé)的是講解向顧客講解電動(dòng)車，售后就是修理電動(dòng)車。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
4月xx日―4月xx日了解過程
為了使我們更多了解自動(dòng)化和測(cè)控技術(shù)在產(chǎn)品和控制設(shè)備中的實(shí)際應(yīng)用，加深電路方面的認(rèn)識(shí)，提高專業(yè)方面的實(shí)踐能力，鞏固專業(yè)知識(shí)，開闊視野，我進(jìn)行了為期1月的電動(dòng)車拆裝、維修實(shí)習(xí)。
我實(shí)習(xí)的公司是昆明建斌新日電動(dòng)車分公司，該店具銷售、拆裝、維修于一體，該店雖小，卻是一個(gè)很好的專業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對(duì)先前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。通過這次電動(dòng)車拆裝、維修實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足。
4月xx日―4月xx日摸索過程
電動(dòng)車主要由電池、電動(dòng)機(jī)以及連接電池和電動(dòng)機(jī)的橋梁―控制器，還有充電器。每個(gè)部分都有可能出現(xiàn)故障，最容易出現(xiàn)的就是電池了。電池是給電動(dòng)車提供動(dòng)能的，所以它的價(jià)格也比較貴昂，約占電動(dòng)車的三分之一，所以對(duì)電池的保養(yǎng)很重要。
4月xx日―4月xx日實(shí)際操作
拆裝的第一天，我早早的來到了實(shí)習(xí)地，希望挑一輛性能較好的車來實(shí)習(xí)，這樣比較容易完成任務(wù)，但后來覺得，實(shí)習(xí)就是想學(xué)些什么，何必在乎這些，也不為早點(diǎn)完成任務(wù)而找這些借口。
實(shí)習(xí)過程中，在師傅在指導(dǎo)下了解了該車存在的問題：前燈通電不亮，電量顯示燈不亮，開關(guān)形同虛設(shè)，沒有喇叭，剎車斷電系統(tǒng)失效，前車閘基本失靈，車體百分之七十有裂紋甚至爆裂，唯一可以的就是擰動(dòng)鑰匙時(shí)后輪是轉(zhuǎn)的，當(dāng)時(shí)我就知道覺得這些問題對(duì)于我來說簡(jiǎn)直就是天方夜譚。
我感覺我就是嚴(yán)格按著師傅所說的順序拆卸的，由外至內(nèi)，由簡(jiǎn)至繁。車座，車筐，后備架看到架在車中間的支架，又想到師傅說的不要先拆卸起支撐作用的車輪，于是我決絕的做了一個(gè)偉大的決定――拆前輪。
從那以后一直到整車拆卸完畢，都表明這個(gè)決定是有些失誤的。不過更偉大的是師傅沒有責(zé)備我，這使我在后來的裝車過程中更仔細(xì)認(rèn)真。
拆卸過程中最讓我們頭痛的就是在車把和那兩片支離破碎線飄絮的塑料擋板間固定的那一群電線了。具體有多少根是斷的我也不清楚，不過唯一確定一定以及肯定的是我知道為什么電量顯示燈不亮了，應(yīng)該幾根線和電路板沒有連接。
成功的將線路捧下來之后就只剩中軸了，弄了一手油，想著工作環(huán)境的艱辛，并要求自己堅(jiān)持下來。
俗話說卸車難，裝車更難。這話一點(diǎn)也不假。完全按流程安裝，可是有一處不恰當(dāng)就有可能導(dǎo)致前期工程變成豆腐渣。幸好在拆車時(shí)我將配合的螺釘與螺母擰在了一起，避免了各器件之間連接件的混淆，在實(shí)習(xí)過程中，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。
檢測(cè)電路算是整個(gè)實(shí)習(xí)中最難進(jìn)行的，尤其是在很多線的顏色是一樣的情況下。一次一次的試接，一次又一次的點(diǎn)焊使前燈終于在開關(guān)的作用下亮了起來。電路接通的一瞬間的燈光驅(qū)走了我心中所有的陰霾，當(dāng)時(shí)我知道，完工在即了。
上午，我們終于完成了電動(dòng)自行車的組裝，經(jīng)檢測(cè)，它的性能有了質(zhì)的提升！遠(yuǎn)程燈亮了！我仿佛聽到一片贊揚(yáng)；前車閘工作了！而唯一好的是中軸有所松動(dòng)，電量顯示器和剎車斷電的問題仍沒有解決。當(dāng)然，在師傅的工作下，這些問題也一一解決了。
四、實(shí)結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我真正的步入社會(huì)，學(xué)到了很多知識(shí)，不僅僅是學(xué)校學(xué)習(xí)到知識(shí)，還有如何和人溝通，這也是人生中很重要的。我發(fā)現(xiàn)很多的東西是學(xué)校里沒有辦法學(xué)到的，學(xué)校是我們打基礎(chǔ)的地方，而社會(huì)是我們實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的舞臺(tái)，加油！
五、致謝
總而言之，這次的實(shí)習(xí)我真的收獲良多受益匪淺，我們通過實(shí)踐檢驗(yàn)了我們所學(xué)習(xí)的知識(shí)，同時(shí)又在公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，學(xué)習(xí)了很多職場(chǎng)的道理。在不多的大學(xué)生活里，我還需要做好很多事情，比如英語的繼續(xù)學(xué)習(xí)，比如專業(yè)課的深入學(xué)習(xí)，比如對(duì)行業(yè)的繼續(xù)關(guān)注等。未來不管是做個(gè)職業(yè)經(jīng)理人還是自主創(chuàng)業(yè)，大學(xué)時(shí)期的積累，必定是我人生的一筆財(cái)寶！也相信這次的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我以后的職業(yè)生涯有很大的幫助，這將是我人生中一筆不可估量的財(cái)富！感謝學(xué)校和公司給我們提供這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝陪同我們一起的老師，是您們的幫助讓我們圓滿的完成了這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)。
第四篇：學(xué)校實(shí)習(xí)總結(jié)
懷著一顆人情的心參加了20xx年的頂崗實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)學(xué)校是尋甸彝族回族自治縣七星鎮(zhèn)必寨完小。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，工作踏實(shí)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，按時(shí)完成任務(wù)，積極改進(jìn)。我本著對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)的態(tài)度盡心盡力做好每一件事，課外輔導(dǎo)耐心細(xì)致，批改作業(yè)仔細(xì)認(rèn)真，經(jīng)常請(qǐng)指導(dǎo)老師指出缺點(diǎn)和不足，以不斷提升自己，同時(shí)，自己在實(shí)踐中得到了極大的提升，學(xué)到了許多書本上根本學(xué)不到的的東西。
經(jīng)歷了三個(gè)月的初中實(shí)習(xí)生活，讓我初嘗了身為一名教師的酸甜苦辣。回顧和學(xué)生們一起走過的日子，不禁想起自己的中學(xué)時(shí)代，也深感如今的學(xué)生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學(xué)生的能力一代比一代強(qiáng)，要求也越來越高。因此，要想在學(xué)生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。這三個(gè)月是我過得最充實(shí)，最辛苦也是最有成就感和最有挑戰(zhàn)性的一段快樂時(shí)光，這段日子里，我終于體會(huì)到了要做好一名教師，并不像想象中的那么容易，也明白了要做好一名人類靈魂的工程師的責(zé)任感和重要性，總之，這是一段將對(duì)我以后的工作有著重要影響的日子。
在實(shí)習(xí)期間，我的主要任務(wù)是教學(xué)工作、班主任工作以及對(duì)教師進(jìn)行計(jì)算機(jī)培訓(xùn)。
一、教學(xué)工作
1、準(zhǔn)備階段
（1）熟悉各個(gè)實(shí)習(xí)班級(jí)的情況，大致認(rèn)識(shí)各班上的學(xué)生，并了解他們學(xué)習(xí)情況。
（2）認(rèn)真聽指導(dǎo)老師和其他老師上課?，F(xiàn)在聽課的感覺和以前完全不一樣，以前聽課是為了學(xué)習(xí)知識(shí)，現(xiàn)在聽課是學(xué)習(xí)教學(xué)方法。目的不一樣，聽課的注意點(diǎn)就不一樣，現(xiàn)在注意的是指導(dǎo)老師的上課方式，上課的思想。
（3）結(jié)合自己在大學(xué)所學(xué)的知識(shí)和聽課中所學(xué)到的技巧，開始了備課與試講，為正式踏上了講臺(tái)做好準(zhǔn)備。
指導(dǎo)老師內(nèi)容精煉、節(jié)奏緊湊、課堂氣氛活躍的教學(xué)，讓我耳目一新。與指導(dǎo)老師的交流也讓我有了諸多提高。重點(diǎn)難點(diǎn)的把握、課堂氣氛、與學(xué)生的交流、知識(shí)點(diǎn)的簡(jiǎn)單化等等，都讓我對(duì)教學(xué)有了全新的認(rèn)識(shí)。這一周的聽課讓我覺得，學(xué)校教學(xué)要求的不僅僅是學(xué)科教育知識(shí)，還有很多其它的技能技巧。此后，我根據(jù)課程安排，抽空去聽課，并做好詳細(xì)記錄，以便能在最短時(shí)間內(nèi)提高自身的教學(xué)水平。
2、上課階段
在經(jīng)過了第一周的聽課、試講后，第二周我正式走上講臺(tái)，第一次感覺自己所學(xué)的知識(shí)派上了用場(chǎng)。作為一名教師，他的天職就是教書育人，無私地把知識(shí)傳播給學(xué)生。這也是我們實(shí)習(xí)的重要內(nèi)容授課。我初次體會(huì)到當(dāng)老師的辛苦。上一節(jié)課，要經(jīng)過“備課上課批改作業(yè)接受學(xué)生反饋的信息評(píng)講、鞏固練習(xí)”這樣一個(gè)流水線?？雌饋砗?jiǎn)單，可其中每個(gè)環(huán)節(jié)又有很多小細(xì)節(jié)，最主要的是“上課”。這個(gè)環(huán)節(jié)，也就是我們一直在探討的“課堂教學(xué)”，把握好課堂能夠培養(yǎng)學(xué)生的合作精神，才能調(diào)動(dòng)他們的積極性，提高學(xué)習(xí)效率。
在實(shí)習(xí)過程中，沒有多媒體設(shè)備，也沒有實(shí)驗(yàn)室，在擔(dān)任的幾個(gè)科目教學(xué)中的壓力都挺大，但是有實(shí)習(xí)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及老師對(duì)實(shí)習(xí)工作的大力支持和指導(dǎo)，經(jīng)過自己的努力，培養(yǎng)了學(xué)生好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)。
二、班主任工作
教師是學(xué)生在校學(xué)習(xí)的第一榜樣人。教師的一言一行都受到學(xué)生的關(guān)注，甚至是模仿。所以我們應(yīng)該起到良好的帶頭作用。教職工文體活動(dòng)的開展，不但豐富了教師的業(yè)余生活，同時(shí)也給學(xué)生做出了榜樣，倡導(dǎo)學(xué)生多開展文化體育活動(dòng)，讓學(xué)校的生活多姿多彩，讓學(xué)生更能快樂、健康的成長(zhǎng)。
實(shí)習(xí)班主任期間，在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，開展班主任工作，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)、紀(jì)律、衛(wèi)生、思想等方面都進(jìn)行計(jì)劃和安排，為把四年級(jí)一班建設(shè)成為優(yōu)秀班級(jí)而不懈努力。
（一）紀(jì)律方面：
1、狠抓課堂紀(jì)律。
課堂紀(jì)律不好會(huì)直接導(dǎo)致學(xué)習(xí)成績(jī)的下降，所以我一直以來都非常強(qiáng)調(diào)要保持良好的課堂紀(jì)律。這個(gè)學(xué)期我準(zhǔn)備加大監(jiān)管力度，不但要班干部認(rèn)真做好記錄，還要求各科任老師配合，我平時(shí)也多到班上看一看，隨時(shí)了解班里的紀(jì)律情況。
2、加大課間紀(jì)律的監(jiān)管
學(xué)校對(duì)于每個(gè)班級(jí)的要求是“課間無噪音，走廊無打鬧”，針對(duì)這一要求，我和班委會(huì)成員決定實(shí)行班干部輪流管理課間制度，做到每一節(jié)課下課都有專人負(fù)責(zé)，責(zé)任分工明確。
3、穩(wěn)定自習(xí)課紀(jì)律
讓學(xué)生在自習(xí)課有事情做是保證自習(xí)課紀(jì)律的前提，同時(shí)，班干部的負(fù)責(zé)程度也決定了自習(xí)課的紀(jì)律。自習(xí)課不允許任何科任教師授課，必須以學(xué)生做作業(yè)、問問題為主，科任教師主要起到監(jiān)督的作用。
（二）學(xué)習(xí)方面：
認(rèn)真計(jì)劃實(shí)施了培優(yōu)補(bǔ)差，尤其加強(qiáng)后進(jìn)生的輔導(dǎo)轉(zhuǎn)化工作。注重對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)。這是提高全班成績(jī)的關(guān)鍵所在，所以這個(gè)學(xué)期一定要抓好對(duì)后進(jìn)生的輔導(dǎo)和轉(zhuǎn)化工作，制定好計(jì)劃，在班中全面鋪開，平時(shí)盡量多下班，了解學(xué)習(xí)困難，盡可能的提高后進(jìn)生學(xué)習(xí)成績(jī)，從而進(jìn)一步提高全班的總體成績(jī)。我還計(jì)劃加強(qiáng)與各科任教師的聯(lián)系，以便對(duì)學(xué)習(xí)困難者聯(lián)手幫助。針對(duì)各科的特點(diǎn)，我要經(jīng)常性地與各科任教師討論各科的學(xué)習(xí)方法，并及時(shí)地向?qū)W生介紹，以完善其學(xué)習(xí)方法，做到“授之以漁”，教給其點(diǎn)石成金之術(shù)。
（三）衛(wèi)生方面：
1、提高衛(wèi)生、兩操水平。
衛(wèi)生、兩操是良好班風(fēng)的體現(xiàn)。因此，每一個(gè)班都必須提高對(duì)這兩項(xiàng)工作的重視程度。我打算在這個(gè)學(xué)期一開始就制定出有關(guān)這兩方面的詳細(xì)獎(jiǎng)罰措施，以便在以后對(duì)學(xué)生的管理中做到有章可循、有案可依，使這兩項(xiàng)工作在對(duì)初一新生的養(yǎng)成教育中，到達(dá)應(yīng)有的高度。
2、規(guī)范好儀容儀表。
學(xué)生的儀容儀表也是良好學(xué)習(xí)風(fēng)氣的一種體現(xiàn)，在規(guī)范校服穿著的同時(shí)，嚴(yán)抓學(xué)生的發(fā)型和指甲。生活委員實(shí)行每天一小檢、一周一大檢的制度，及時(shí)掌握全班同學(xué)的儀表著裝。
3、開展好值日工作。
值日工作的重點(diǎn)是注重細(xì)節(jié)。無論是室內(nèi)衛(wèi)生還是室外衛(wèi)生，都要注意對(duì)“衛(wèi)生死角”的清掃。
（四）值周工作及教師計(jì)算機(jī)技能培訓(xùn)：
實(shí)習(xí)期間，實(shí)習(xí)學(xué)校按照學(xué)校老師的要求嚴(yán)格要求我們，參與了值周工作。值周期間狠抓了講臟話，通過校園廣播等途徑，鼓勵(lì)學(xué)生做好人好事。
我本專業(yè)教育技術(shù)學(xué)，算是半個(gè)計(jì)算機(jī)炸U農(nóng)業(yè)學(xué)生。實(shí)習(xí)學(xué)校老師騙老齡化，對(duì)計(jì)算機(jī)使用方面比較差，有的老師甚至不會(huì)使用，實(shí)習(xí)學(xué)校了解我扎實(shí)的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，支持我展開了多次分層次的計(jì)算機(jī)培訓(xùn)。對(duì)于根本不會(huì)使用計(jì)算機(jī)的老師，教他們最基本的操作；對(duì)于那些有一定基礎(chǔ)的，進(jìn)行了多次多媒體課開發(fā)制作培訓(xùn)，取得了顯著性成果。
在實(shí)習(xí)期間，我盡力去做些自己力所能及的事情，尤其成功為實(shí)習(xí)學(xué)校組織策劃了廣播體操比賽。
總之，在實(shí)習(xí)期間，懷著對(duì)學(xué)生的熱愛之心，積極開展各方面工作，圓滿的完成教育教學(xué)、班主任工作、調(diào)查報(bào)告、教師計(jì)算機(jī)技能培訓(xùn)以及成功策劃組織了廣播體操比賽。這些工作于我而言都是不可或缺的，側(cè)地改變了我對(duì)教師職業(yè)的不看好，愛上了教育事業(yè)。
第五篇：篇二對(duì)校外實(shí)習(xí)工作的建議書
為了規(guī)范畢業(yè)生校外實(shí)習(xí)管理，使各專業(yè)按照人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃安排的校外實(shí)習(xí)達(dá)到預(yù)期目的，結(jié)合學(xué)校校外實(shí)習(xí)管理要求，特制定本指導(dǎo)意見。
一、 校外實(shí)習(xí)管理原則
(一)以就業(yè)為導(dǎo)向
學(xué)生按照專業(yè)教學(xué)計(jì)劃安排完成所有課程學(xué)習(xí)并通過考試后，不強(qiáng)制學(xué)生必須參加學(xué)院安排的頂崗實(shí)習(xí)，有自主選擇與專業(yè)相關(guān)的就業(yè)單位的權(quán)利，或選擇“專升本”，并最終實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)的目的。
根據(jù)以往畢業(yè)生的實(shí)際情況，就業(yè)質(zhì)量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)劃分為協(xié)議就業(yè)和靈活就業(yè)。協(xié)議就業(yè)包括實(shí)現(xiàn)“專升本”的學(xué)生。
(二)分類管理
根據(jù)畢業(yè)生實(shí)際情況，將學(xué)生主要?jiǎng)澐譃槿N情況，實(shí)施分類管理辦法。 1.已自主確定實(shí)習(xí)就業(yè)單位的同學(xué)：這些同學(xué)是指在學(xué)院安排校外頂崗實(shí)習(xí)前，學(xué)生本人已與就業(yè)單位簽訂“靈活就業(yè)證明”，或有意向協(xié)議就業(yè)，并按照就業(yè)單位工作要求，到該單位頂崗就業(yè)實(shí)習(xí)。
對(duì)該類學(xué)生的實(shí)習(xí)管理，包括實(shí)習(xí)申請(qǐng)、實(shí)習(xí)審批、實(shí)習(xí)檢查、實(shí)習(xí)結(jié)果報(bào)告四個(gè)環(huán)節(jié)。必須提交的.有關(guān)文件包括： ① 學(xué)生實(shí)習(xí)申請(qǐng)表
② 靈活就業(yè)證明(協(xié)議就業(yè)證明)
③ 學(xué)生實(shí)習(xí)保證書
④ 畢業(yè)設(shè)計(jì)
⑤ 單位對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)情況評(píng)價(jià)
2.“專升本”學(xué)生的實(shí)習(xí)管理：根據(jù)“專升本”學(xué)生的考試時(shí)間安排及實(shí)際需要，學(xué)院對(duì)這些學(xué)生不統(tǒng)一安排實(shí)習(xí)單位，在“專升本”考試結(jié)束后，學(xué)生必須及時(shí)參加與就業(yè)聯(lián)系的頂崗實(shí)習(xí)。
對(duì)該類學(xué)生的實(shí)習(xí)管理，包括實(shí)習(xí)檢查、實(shí)習(xí)結(jié)果報(bào)告兩個(gè)環(huán)節(jié)。必須提交的有關(guān)文件包括：
⑥ 學(xué)生實(shí)習(xí)保證書
⑦ 畢業(yè)設(shè)計(jì)
⑧ 單位對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)情況評(píng)價(jià)
⑨ 靈活就業(yè)證明(協(xié)議就業(yè)證明)，實(shí)現(xiàn)升本學(xué)生除外
3.其他學(xué)生的實(shí)習(xí)管理：除上述兩類學(xué)生以外的其他學(xué)生，必須按照學(xué)院統(tǒng)一安排的頂崗實(shí)習(xí)管理要求執(zhí)行。
對(duì)該類學(xué)生實(shí)習(xí)的組織與管理，包括實(shí)習(xí)安排、實(shí)習(xí)檢查、實(shí)習(xí)結(jié)果報(bào)告三個(gè)環(huán)節(jié)。必須提交的有關(guān)文件包括： ⑩ 學(xué)生實(shí)習(xí)單位落實(shí)情況表
參加頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生情況一覽表 頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生安排情況一覽表
學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)協(xié)議書(學(xué)院與實(shí)習(xí)單位) 學(xué)生實(shí)習(xí)保證書
畢業(yè)設(shè)計(jì)
單位對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)情況評(píng)價(jià)
靈活就業(yè)證明(協(xié)議就業(yè)證明)
按照協(xié)議規(guī)定實(shí)習(xí)期滿后的學(xué)生就業(yè)前實(shí)習(xí)管理，參照靈活就業(yè)學(xué)生管理要求辦理。
(三)輔導(dǎo)員和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師分工管理
輔導(dǎo)員熟悉班級(jí)同學(xué)情況，實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師熟悉專業(yè)情況，輔導(dǎo)員和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師相互配合，分工負(fù)責(zé)，共同完成學(xué)生校外實(shí)習(xí)工作的組織與管理工作。
1.輔導(dǎo)員的職責(zé)。
①負(fù)責(zé)組織確定參加頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生情況一覽表;
②負(fù)責(zé)組織、參與確定參加頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生安排情況一覽表;
③落實(shí)學(xué)生實(shí)習(xí)保證書;
④負(fù)責(zé)學(xué)生畢業(yè)前的各種與畢業(yè)相關(guān)的政策、通知的傳達(dá)、檢查;
⑤與實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師密切聯(lián)系，相互交流學(xué)生思想、生活情況，及時(shí)反映工作中存在的問題和遇到的困難;
⑥共同處理學(xué)生與實(shí)習(xí)單位、與學(xué)校間發(fā)生的糾紛等事宜;
⑦學(xué)院交辦的其他事宜。
2.班級(jí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的職責(zé)。
①按規(guī)定時(shí)間完成學(xué)生實(shí)習(xí)單位落實(shí)情況表;
②與輔導(dǎo)員一起，負(fù)責(zé)組織、參與確定參加頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生安排情況一覽表;
③落實(shí)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)協(xié)議書;
④落實(shí)學(xué)生實(shí)習(xí)保證書;
⑤至少每周一次與實(shí)習(xí)單位、實(shí)習(xí)學(xué)生聯(lián)系，指導(dǎo)、檢查學(xué)生實(shí)習(xí)情況，并做好記錄;
⑥與輔導(dǎo)員密切聯(lián)系，相互交流學(xué)生思想、實(shí)習(xí)生活情況，及時(shí)反映工作中存在的問題和遇到的困難;
⑦共同處理學(xué)生與實(shí)習(xí)單位、與學(xué)校間發(fā)生的糾紛等事宜;
⑧按規(guī)定時(shí)間收繳實(shí)習(xí)報(bào)告;
按規(guī)定時(shí)間收繳單位對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)過程及結(jié)果評(píng)價(jià)表; 按規(guī)定時(shí)間收繳學(xué)生靈活就業(yè)證明(協(xié)議就業(yè)證明)
⑾確定學(xué)生實(shí)習(xí)成績(jī);⑿完成學(xué)院交辦的其他事宜。
二、工作步驟及具體要求
(一)準(zhǔn)備階段
1.聯(lián)系確定實(shí)習(xí)單位 2.分類落實(shí)學(xué)生名單3.確定實(shí)習(xí)單位及學(xué)生，與實(shí)習(xí)單位簽訂協(xié)議書 4.實(shí)習(xí)動(dòng)員，與學(xué)生簽訂保證書 5.分發(fā)畢業(yè)設(shè)計(jì)、單位對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)過程及結(jié)果評(píng)價(jià)表、靈活就業(yè)證明(每生一份)
(二)實(shí)習(xí)階段
輔導(dǎo)員及實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師按照各自的工作職責(zé)，做好工作記錄，及時(shí)解決處理學(xué)生在實(shí)習(xí)中遇到的各種問題。
(三)協(xié)議實(shí)習(xí)完成階段
1.實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師收繳單位對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)過程及結(jié)果評(píng)價(jià)表 2. 實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師收繳實(shí)習(xí)報(bào)告(學(xué)生也可以在實(shí)習(xí)總體結(jié)束前按規(guī)定時(shí)間上交)
(四)協(xié)議實(shí)習(xí)結(jié)束至學(xué)生畢業(yè)前的實(shí)習(xí)管理
1.輔導(dǎo)員及實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師工作記錄
聯(lián)系電話：
年 月 日
注：本保證書一式兩份，學(xué)校保留一份，學(xué)生本人保留一份
