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第一篇：實習報告模板

時光匆匆，轉(zhuǎn)眼實習已經(jīng)快半年了，回顧其中的點點滴滴，讓我親身體驗到社會真的是一所大學，工作中既有成功后的欣喜和激動，也有挫敗后的失落和無奈。在師傅們的諄諄教導下，我在收獲業(yè)務技能的同時，內(nèi)心也經(jīng)歷著微妙的成長。

因為機緣巧合，我很順利的進入了一家玩具公司，成為一名行政人事文員。我的工作主要包括處理每天的考勤、接待求職員工并進行解說，及員工入職、請假、辭職手續(xù)的辦理、 人事檔案的整理、保管、用工合同的簽訂等。在工作的過程中，既有收獲的喜悅，也有失敗的遺憾。

由于我是新來的人員，所以我剛開始的工作并不忙，沒有感覺到很累。前幾天就是整理一些簡單的資料，填寫一些勞動合同。剛步入工作崗位，才發(fā)現(xiàn)自己有很多都不懂的地方，于是我就向我同一個辦公室的女孩學習一些辦公知識，她是一位老員工，工作的時間比較久，所以她對公司里的事情都比較了解。作為行政人事文員，所做的事情比較瑣碎繁雜，指導我的同事教我，做事情要分主次、有條理，有耐心。說著容易，做著難。每天要處理考勤、辦理入職和辭職人員的手續(xù)、填寫用工合同、整理廢舊紙張再利用等，手頭有多件事情需要完成。當然這時候就要將重要的事情放在首位，把所有事情的主次順序排好，這樣就不會亂。一段時間之后我對工作上的事情逐漸熟悉起來，我從處理考勤開始。雖然看似一個簡單的動作就能處理完整的流程，但實際操作起來卻并不是行云流水般流暢的，這其中所抱露的細節(jié)問題也決不是可以草草了之的。每天面對著考勤里面那么多的數(shù)字，需要一個一個檢查，眼睛是很容易看花的，一不小就會漏查的。剛開始

處理考勤經(jīng)常出錯，然后也會被領(lǐng)導批評，感覺做的很吃力，心情自然也不會高興，但是漸漸的在同事的幫助和指導下，隨著自己熟練程度的增加，我已經(jīng)慢慢從常犯錯，減輕到少犯錯，犯小錯，并爭取不犯錯。錯誤減少了，領(lǐng)導也不會再批評了，從中也得出了自己的心得，做起事情來也沒那么大的壓力了，心情也就輕松多了。正如我們領(lǐng)導說的:"做考勤需要的不是超凡的智力，而是一份細心和耐心。"確實如此，處理考勤的工作是一項看似簡單但精密度很高的工作，它需要的是更多的耐心和細心，所以我一直都在培養(yǎng)自己這方面的能力。我把每次犯錯都做為對自己的一次警示，更是做為自己邁向成功的一道道關(guān)卡，人生不拒絕犯錯，重要的是看待錯誤的正確態(tài)度和之后的自省。正好最近公司快要驗廠了，要做的事情很多。要“分主次，有條理”是做好事情的關(guān)鍵，我時刻牢記著這句話。

我現(xiàn)在的工作主要是負責公司員工的考勤和一些人事資料（包括新員工入職和員工辭職），因為要驗廠所以我所做的任何一件事情看似微乎其微，其實都關(guān)乎到公司的以后的發(fā)展，是不能夠出任何的差錯。準確，是對工作質(zhì)量的最低要求?？记诠芾淼臏蚀_性，涉及的方面很多，比如每天在處理考勤的時候，發(fā)現(xiàn)哪個部門哪個員工的考勤有異常，就要與這個部門的負責人進行溝通，了解其中的原因。簡要地說，就是：辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。員工的入職資料，就要保證文件的質(zhì)量，材料要真實，寫字要認真，校對要仔細，力求每一個環(huán)節(jié)都不發(fā)生差錯，否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

工作中，我接觸了一些辦公用品，如傳真機、打印機、掃描儀等，剛開始的時候這些東西我都不會用，因為在學校的時候沒有用過這些，于是我就采用了看、問、學等方式，掌握了這些機器的基本操作，了解了公司辦公的基本情況，為以后工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)，做事情的時候也就順利多了。同時在此期間我也學到了許多更有用的東西。在這一過程中，從個人發(fā)展方面來說，我認為對我影響最大的應該是一個人在工作中的作風及一個良好的心態(tài)。

我的工作關(guān)鍵是要細心，還有學習對人怎么說話、態(tài)度及其處事。特別是在公共場合時要注意內(nèi)外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數(shù)。由于經(jīng)驗少，我現(xiàn)在這方面還有欠缺。有時難免會出現(xiàn)一些我處理不好

的事情，然后那個教我的同事或是主管就會幫忙解決?？吹剿麄兲幚硎虑榈姆?/p>

法我才明白只有經(jīng)歷的多了，磨練的多了才會有經(jīng)驗。

我現(xiàn)在上班近五個月了，在這幾個多月中，有時心情不好的時候就會想辭職不做了，想著在校做一名學生是多么的好啊，為什么要來工作要來受別人的氣，也許我是剛開始工作，有時受不了領(lǐng)導給的“氣”，加上廠里又在驗廠壓力又大，所以 自己心里很不舒服，就想辭職再重新?lián)Q個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么？剛開始，就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經(jīng)驗，現(xiàn)在有機會就要從各方面鍛煉自己，不然以后干什么都會干不好的先就業(yè)，后擇業(yè)。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現(xiàn)在當然是把磨練自己放在第一位。在這幾個月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。但靜心一想我們早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。

所以現(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。現(xiàn)在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變化了一些，會比以前為人處事了。所以，現(xiàn)在我們應該珍惜學習的機會，而不是抱著埋怨的心態(tài)。

在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要請假或是要晚來一點，就只有我一個人在辦公室辦公，我 一個人可能就會比較忙，但是偶爾我也會有些事情需要其他人的幫忙，所以大家相處的很好，沒有什么隔合。上次經(jīng)過全公司人員的一起努力終于驗廠順利通過了。現(xiàn)在工作也不是很忙了，同事之間又相處的比較融洽，所以，感覺現(xiàn)在的工作還是挺不錯的，最重要的就是心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學習。

現(xiàn)在在辦公室，有空閑的時候就會看一些人力資源方面的書，雖然自己所學的專業(yè)在此時沒有派上什么用場，但我覺得應該多學點，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。 多掌握一些技能在以后找工作也可以給自己多幾個選擇。

人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完整的人生。在人事文員這個職位上，技術(shù)性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復的工作，因而文員在工作中所會遇到的挫折主要可能發(fā)生在：[1]與上司溝通不好；[2]上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任；[3]對瑣碎重復的工作感到怨煩；[4]與上司發(fā)生爭執(zhí)。

針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能?！?遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。

通過實習的半年里，它使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。同時，我也了解到自己的不足，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走，應該抱著謙虛謹慎的態(tài)度，無論大小事情都要認真踏實的完成，走好每一步，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現(xiàn)更加出色，不管是在什么地方工作，都會努力！

第二篇：個人實習報告

一、實訓目的

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14―18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們能夠經(jīng)過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

二、實訓要求

掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。

三、實訓感想

在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。

在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問教師也找不出答案。此時我想，學校應當再配備一個專業(yè)的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決，增大我們的實訓效果。

四、實訓提議

1、提高學生操作的進取性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓教師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

五、總結(jié)

雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

第三篇：工地實習報告

一、實習目的

貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。

實習分兩部分：參觀正在建設的公路和橋梁、聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1、實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

3、了解橋梁交通中的作用、及其與公路線型的主從關(guān)系。

4、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景。

2、了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。

本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于公路工程的報告，陳老從公路工程的起源講到最新一些公路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。

公路工程學是從事公路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術(shù)，是土木工程的一個分支。公路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

公路按使用性質(zhì)分為城市公路、公路、廠礦公路、農(nóng)村公路、林區(qū)公路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用公路。

公路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的公路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的公路，因而出現(xiàn)馱運道。

公路工程學的研究內(nèi)容主要有：公路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、公路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。

公路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在公路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結(jié)合并力爭節(jié)約用地。按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性。搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀。填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制。冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響。當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定。當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或公路時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。

為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層 (承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿公路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

公路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物。與鐵路或其他公路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程。待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

我國目前公路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建公路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代公路建設者付出更大的努力!

二、實習內(nèi)容

岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由公路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，公路路幅寬40米。

瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，公路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由公路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，公路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。公路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南 800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達三汊磯大橋。

本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝公路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)。混凝土橋面先施工防水粘結(jié)層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結(jié)構(gòu)層

目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里公路的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。

拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現(xiàn)場。

運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。

攤鋪機就位后，根據(jù)設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。

攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘 1.5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。

在1#攤鋪機攤鋪到5―10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

碾壓 壓路機碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。

在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結(jié)束前指揮壓路機處理完畢。

三、實習總結(jié)與體會

本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了公路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。現(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

第四篇：機械實習報告模板

　　通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。

一、實習目的

1、通過下廠生產(chǎn)實習，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學生較為全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎(chǔ)。

2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，培養(yǎng)我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學習他們有價值的生產(chǎn)經(jīng)驗，了解技術(shù)革新和科研成果。

4、通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5、參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。

6.通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

二、實習內(nèi)容與要求

1、機械零件的加工

根據(jù)實習工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構(gòu)，在此基礎(chǔ)上對典型零件進行重點的分析研究，要求如下：

（1）閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功能及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點及要求，分心零件的結(jié)構(gòu)工藝。

（2）大致了解毛坯的制造工藝過程。

（3）深入了解零件的制造工藝過程，找出現(xiàn)場加工工藝。

（4）對主要零件加工工序做進一步的分析。

2.典型零件工藝

（1）箱體零件的加工：了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

（2）軸類零件的加工：了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等）。

3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號及其特點。

4.裝配工藝：

（1）了解化工設備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝；

（2）了解化工設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；

（3）了解主要化工設備零部件在加工車間的檢驗情況。

三、實習收獲及總結(jié)

在現(xiàn)場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車床，銑床，鉆床，沖床，磨床有了更進一步的了解。對應于各種不同型號，不同用途，不同尺寸的零部件，有各種不同類型的加工機床進行處理。基于金工實習期間我們所了解學習的各類機床的基礎(chǔ)知識和基礎(chǔ)操作，我們進一步了解了大型零部件的加工工藝和粗制流程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。

技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機器生產(chǎn)零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規(guī)范同小型簡單機床是大同小異的。整個參觀過程中，同學們就一些機床的工作原理，精度問題等方面的疑問請教了指導師傅，如磨床，鉆床等機床具體的功能及其在生產(chǎn)過程中所處的位置和需要對零部件做處理的方面。

老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許多關(guān)于公司經(jīng)營，生產(chǎn)管理等方面的基本常識，讓我們真正正確地認識一個大型機械公司的生產(chǎn)流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術(shù)要求，同時也拓展了我們對大型機器公司購置，生產(chǎn)，包裝，銷售的流程，公司經(jīng)營，管理等方面的常識。

經(jīng)過這次實習，讓我明白做事要認真細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

第五篇：工作實習報告

一、實踐內(nèi)容

初步接觸會計工作。熟悉會計工作流程。學習報稅，繳稅，銀行外匯開戶，外匯許可證申請，代理開出-增-值-稅-發(fā)-票，申購發(fā)票及稅控機，原始憑證分類及簡單憑證的填制等內(nèi)容。簡單了解會計電算化。

二、實踐過程

寒假沒幾天，在我三姐的介紹下，我來到了靖江市華周船舶設備制造有限公司，開始了我為期一個月的實習。前一天在與公司總經(jīng)理電話交談中我表現(xiàn)得很好，詳細地介紹了我的學校，班級，專業(yè)，實習目的以及在校期間取得過的一些成績，所以當我與總經(jīng)理面對面進行二次面試時，我一點也沒有緊張。相反，我相信我謙虛誠懇的態(tài)度一定能給總經(jīng)理留下不錯的印象。果然，總經(jīng)理很快就同意了我的實習請求并用鼓勵的口氣對我說：“在我們公司，你一定能夠?qū)W到不少東西，好好干！”就這樣簡短的一句話，卻給了我莫大的勇氣和信心。

第一天的實習，我有些拘謹，畢竟第一次坐在開著空調(diào)的辦公室里，看到別人進進出出忙碌的樣子，而我只能呆在一邊，一點也插不上手，心想我什么時候才能夠融入進去呢。雖然知道實習生應該主動找工作干，要眼疾手快，但大家似乎并沒有把我當作一個迫切需要學習的實習生看待，每個人都在忙著自己的工作。這樣的處境讓我有些尷尬，當即有些氣餒的認為，難道我就這樣呆坐到實習結(jié)束？難道大家都信奉那句“教會徒弟餓死師傅”？可是一想到目前大學生的實習情況似乎都是這樣時，我馬上開始平靜自己的心情，告訴自己，不要急慢慢來。之前在家我在網(wǎng)上曾查了一些資料，我想應該會對我的實習有所幫助。

不一會，總經(jīng)理拿來兩本有關(guān)公司業(yè)務的書讓我先了解一下，并向我介紹了財務部的叔叔阿姨們，這對我以后和他們的融洽相處起到了至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)在是月初，而會計工作大部分集中于月底，所以我現(xiàn)在的任務是先了解公司的業(yè)務流程。接下來的幾天我一直在努力熟悉公司的商品流通環(huán)節(jié)和財務處理流程，一有空就翻閱公司章程和企業(yè)會計準則，回家還復習以前學過的會計知識，上下班的車上也不停的背。其余的時間便是幫同事復印，收傳真，和我們的財務主管去稅務所繳稅，交費。這些工作聽起來簡單，可對我來說都是新鮮的，也是困難的，所以我把每一次工作經(jīng)歷都當成是鍛煉自己的機會，認真地去完成每件事。

記賬的工作其實不難，只是比較繁瑣。沒過幾天我已經(jīng)能夠很順利的應付總經(jīng)理在工作間歇對我的突然襲擊，當然也說了些模棱兩可的答案?？偨?jīng)理對我說會計工作中出現(xiàn)的問題一定不能馬虎大意，絕對不能講“應該”“可能”，而是知道就是知道，不知道就是不知道，否則模棱兩可的答案可能給公司帶來巨大的損失。聽了這番話，我很慚愧，想起平時自己在學習時的態(tài)度總是馬馬虎虎，對什么都一知半解，以為只要考試過了85分就對這門科目基本掌握了，其實差得太多了，我學的知識在工作中只能打60分而已。

幾天下來，我對公司各方面的業(yè)務漸漸熟悉了，和同事間也有了了解和溝通。我的認真和好學終于得到了大家的認可。總經(jīng)理開始交給我新的工作，去外勤作報稅申請等。雖然每天在路上的時間比在室內(nèi)的時間長了很多，每天冒著寒風穿梭于各個國、地稅所，可是我工作得很開心，畢竟我學到了我需要的知識和經(jīng)驗：出現(xiàn)問題時如何與稅務局的工作人員溝通，如何獨立完成第一次接觸的工作。當然了，這些經(jīng)驗除了我自己的親身經(jīng)歷外，更多的是公司老前輩傳授給我的，有了他們的幫助我才能更順利更有信心的完成各種工作。其中給我印象最深的是那次是我在代理開出-增-值-稅-發(fā)-票時，為了7分錢，一上午跑了三趟地方稅務所。盡管知道17%、 4%和6%的稅率差別，可是當我到了稅務所領(lǐng)到申請表時，依然暈了。拿著表，看著發(fā)票，我一下子連購貨方與銷售方都分不出來了，銷售單位應填寫不含稅單價也忘了，甚至是稅率也搞不清了。當時心里急得要命，心想填不好就這樣回去問他們也太丟臉了。我拿著文件袋一個人在大廳里問來問去，稅務局的工作人員態(tài)度很差，把我推來推去的，最后也沒問出答案，也許我的問題提得太小兒科了。沒辦法，我找了一個角落坐下來，反復仔細地看了看這些表，回憶了一下腦海里星星點點的知識點，再與這些表格上要填寫的內(nèi)容聯(lián)系起來，終于，又算又寫又改把它們填好了。 把填好的表格交上去，當看到工作人員陰轉(zhuǎn)晴的表情和蓋在上面的紅章時，我的一顆心落地了。

真正的麻煩出現(xiàn)在第二天，我去稅務所取開好的增值稅發(fā)票，交了手續(xù)費后也沒核對就回公司了。到公司把發(fā)票交給主管，主管接過發(fā)票當即說：“不對，數(shù)打錯了?！蔽乙宦牼蜕盗?，主管怎么一下就能看出數(shù)不對呢，我卻一點也沒注意到，這個數(shù)還是我算出來我填的呢。主管說，原來銷售的金額是20790元，它打的是20789.93元，差了7分錢，拿回去讓他重開，不然我們無法做賬。是呀，差一分錢也不行?？稍趺磿槌鲞@7分錢呢，難道是稅務局打錯了？我懷著好奇又郁悶的心情返回稅務所，可是稅務人員重新錄入后竟然說計算機打出來的就是這個數(shù)，所以沒法改。我當即火了，哪有這個道理呀，計算機也是人設計出來的程序，我回去怎么交待??！可抱怨有什么用呢，我只能再回去求助同事，當時我的心情沮喪極了。

回到公司，同事吳姐幫我看了一下說可能是由于計算的過程不一樣產(chǎn)生的數(shù)字誤差，只要把單價多保留幾位小數(shù)就可以了，增值稅專用發(fā)票可以保留6位小數(shù)。這個我還是第一次聽說。用吳姐的方法，我把數(shù)對上了，于是再一次返回稅務所，終于把增值稅專用發(fā)票準確無誤地開出來了。對于我的失誤，總經(jīng)理并沒有批評我，只是對我講，做事一定要細心，對于工作還要講方法，要學會處理別人處理不了的事情。這件事給了我很大的啟示。我在自己的工作日記中寫道：“今后的工作不只要細心更要用心，不能為了快而把好給忽視掉了。我想自己應該站在一個更高的角度去對待工作，在做每一件事之前想到可能出現(xiàn)的問題，這樣才能防患于未然，保障工作的'效率與質(zhì)量。在后來的工作中，無論是銀行，還是稅務局，我都能從容應對，待人處事上成熟多了，看上去也不再像一個冒冒失失的新人了。

快到月底時，公司的財務工作開始繁忙起來?？偨?jīng)理讓我要多學，多看，多向老前輩請教，有不懂的就趕緊問，力爭在這一個月時間里學到更多的東西。雖然有賬務因涉及到公司機密我看不到，但這樣我已經(jīng)很滿足了。這時我也終于有機會接觸到真正的會計實務了，所以一有空閑我就會泡在一個老會計身邊，把握機會要求給她幫忙，爭取更多鍛煉的機會。開始的時候我只能幫忙釘憑證，這個工作不難，但要是釘?shù)闷琳R就得下一番功夫了，逐漸的每釘完一個憑證我就會看看里面的憑證內(nèi)容，和以前學的知識結(jié)合起來，有不懂的地方就問他們，可是問的太多，他們也就不樂意說了。我只好回家后就把以前的書翻出來查閱，慢慢的我終于可以將書本的知識和實踐結(jié)合起來了。公司已經(jīng)實現(xiàn)了會計電算化，用的是用友軟件。雖然以前自己學過一些這方面的知識，但都是最初級的，也派不上什么用場。面對這些專業(yè)的財務軟件我只能向我的前輩們潛心學習。漸漸的我學會了如何建賬，制憑證，審核，出報表等一系列流程。為了達到理論聯(lián)系實踐，我還在圖書館借了些鑒辨真假賬，籌稅，電算化的書，幫助我更容易地理解一些業(yè)務。很遺憾的是一個月的實習很快就結(jié)束了，好多東西我還沒有學到，比如做所得稅報表，填總分類帳等等，太多了。 其實實習的結(jié)束，并不意味著學習的結(jié)束，相反，有更多的知識等待著我們?nèi)W習。實習結(jié)束后，我又有了大把的時間去看書，因為在實習的日子，每天下班回到家已經(jīng)是8點多，已經(jīng)疲憊的很難有時間和精力再去學習了。

這一個月的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子成熟了很多，懂得了許多做人做事的道理，也真正了解了學習的真諦。這些都讓我對自己有了更深地了解，也找到了自己的人生的發(fā)展方向。這次的實習經(jīng)歷讓我受益匪淺。在最后一天，公司還專門為我舉行了歡送會，我的前輩們都表達了對我的祝福與希望，同時也給了我許多真誠的建議。總經(jīng)理也表示由于我的出色表現(xiàn)，他希望我畢業(yè)后能回來工作?？吹酱蠹覍ξ疫@么關(guān)心，我的心里暖暖的。沒想到一個月的實習會讓我們建立這么深厚的感情。這樣的人生歷練不但讓人快樂，更讓人收獲頗豐。大學生的實習是挑戰(zhàn)也是機遇，只有很好的把握，才能夠體現(xiàn)它的意義。

三、實習意義

（一）作為一個會計人員，工作中一定要具有良好的專業(yè)素質(zhì)，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度

會計部門作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機構(gòu)，對其從業(yè)人員，一定要有很高的素質(zhì)要求。

從知識上講，會計工作是一門專業(yè)性很強的工作，從業(yè)人員只有不斷地學習才能跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，稅法細則，法律知識及攻關(guān)經(jīng)濟動態(tài)。 從道德素質(zhì)講，會計工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財產(chǎn)，所以作為會計人員一定要把握好自己辦事的尺度，首先自己要做到安分守己，其次對于他人的威脅，誘惑，和指使要做到堅決抵制。朱基同志曾經(jīng)講過不欺騙”。這四個字代表了他對整個會計界提出的要求和寄予的希望。只有會計人員自身的道德素質(zhì)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，只有會計人員全體道德素質(zhì)提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經(jīng)濟的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。

（ 二）作為一個會計人員要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度

會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數(shù)字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數(shù)字的敏感度，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題彌補漏洞。

（ 三）作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力

會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內(nèi)要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關(guān)系。在與各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關(guān)系。工作中要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。

（ 四）作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，也要注意以下幾點：

1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神

作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。

2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講

不要說與工作無關(guān)的內(nèi)容，多學習別人的語言藝術(shù)，和辦事方法。

3、除努力工作具有責任心外，還要善于經(jīng)常做工作總結(jié)

每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結(jié)。主要是記錄，計劃，和總結(jié)錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。

4、善于把握機會

如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。

5、堅持學習

不要只學習和會計有關(guān)的知識，還要學習與經(jīng)濟相關(guān)的知識。因為現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅在于內(nèi)部的運作，還要靠外部的推動。要按經(jīng)濟規(guī)律和法律規(guī)定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一干二凈時，最后剩下來的就是教育的本質(zhì)了。這里我把“教育”改成“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。

這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經(jīng)驗，這些都是從書本上無法學到的。通過實習，我更好的了解了自己的不足，了解了會計工作的本質(zhì)，了解了這個社會的方方面面，讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。

第六篇：實習報告模板

一、實習目的：

1.學習并掌握鐵路旅客服務心理的意義。

2.掌握旅客投訴心理。

3.掌握服務感情和意志品質(zhì)、服務能力及客運人員的心理健康。

4.了解鐵路服務工作主要指服務設施管理工作和列車服務工作。

5.掌握客運服務禮儀、禮貌規(guī)范要求。

6.重點掌握列車服務技巧。

二、實習單位及崗位介紹

我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習，我車隊主要負責撫順北――北京、山海關(guān)――阜新、松原――北京、沈陽北――福州等線路的運營，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，承擔當?shù)氐闹匾每瓦\送工作，尤其是進京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進行列車員實習工作。

三、實習內(nèi)容及過程：

內(nèi)容：

1.客運心理概述、鐵路旅客心理。

2.鐵路客運服務人員心理。

3.服務工作的主要內(nèi)容。

4.服務工作的禮儀規(guī)范。

5.服務工作的技巧。

優(yōu)質(zhì)服務是一個企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要。今天，市場競爭，就是產(chǎn)品質(zhì)量競爭，客運競爭歸根結(jié)底就是客運服務質(zhì)量上的競爭。全國提高客運服務質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應作為鐵路旅客運輸?shù)氖滓繕耍x開這一目標去追求其他目標的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應有的競爭力和吸引力。因此，服務的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會進步和旅客服務需求不斷攀升的今天，伴隨著服務工作的重視與強化，“旅客永遠是對的，我們永遠有不足”、“旅客是上帝”、“服務的最高目標是讓廣大的旅客滿意”等服務理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立，并成為行動的方向。

(一)關(guān)于鐵路客運服務內(nèi)涵方面。

從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運服務質(zhì)量內(nèi)涵，應指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準時性，舒適性，經(jīng)濟性六個方面的內(nèi)容。

1.安全性

安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時，都會首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗以及來自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運企業(yè)的基本責任，始終都列入鐵路客運工作日常目標，常抓不懈。這也是我實習的重點內(nèi)容之一。

2.便捷性

鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時間，售票，行包托運及提取方面的便捷程度。

3.舒適性、經(jīng)濟性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境，是提高鐵路客運服務質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應對既有的客車進行改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進水平，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優(yōu)越性。

4.準時性

列車正點運行時保證鐵路客運企業(yè)信譽的重要因素。

(二)關(guān)于鐵路客運服務技巧方面。

服務的理念和服務的價值，是通過服務過程中的具體行為表現(xiàn)出來的，由此來增加對企業(yè)的認知度。從這個意義上講，服務水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務服務，面對的看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細節(jié)不是什么大原則問題，但卻是企業(yè)無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細，天下難事必成于毅。”忽視細節(jié)將招致失敗，細節(jié)服務是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點是提供服務，在共同努力下，連接成完整的服務鏈條，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的服務，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個運輸服務。旅途中的細節(jié)服務是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風。注重服務細節(jié)的乘務員不僅是受旅客歡迎的人，同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務服務沒有句號，細節(jié)體現(xiàn)在服務的整個過程之中，做好乘務細節(jié)服務，就是從小事抓起、做起。

同樣的服務環(huán)境，同樣的服務項目，讓不同的乘務員去服務，其結(jié)果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務過程中，乘務員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時也是乘務員必須修煉的重要課題。看：看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言?！翱础甭每鸵欢ㄒ鎺⑿?，要正面對旅客而不要斜視旅客。另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽的原則：耐心、回應、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時當乘務員處于微笑狀態(tài)時，會有一種輕松而愉快的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務員的微笑，向旅客傳遞的信息

是“見到您很高興，我很愿意為您服務”。這樣的信息和熱情同時也會感染旅客，讓旅客高興起來。相反，如果乘務員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會讓旅客感到一種精神上的壓抑。當旅客對服務不滿時，乘務員這樣的表情只能是火上澆油。說：有禮有節(jié)、悅耳動聽、要說的肯定、要說出感情、要說出贊美。用開放式的問題，征求旅客意見。建立對話式的氛圍，乘務員一定要有耐心，通過開放式的交談，讓旅客多說一些，自己多聽一些。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識地向自己的方向進行引導，最終到達滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。

第七篇：實習報告的格式

實習科目：財務預算實習

實習時間：XX年1月2____XX年1月17

實習地點：昆明理工大學應用技術(shù)學院

指導老師：xxxx

實習目的：通過老師的對全預算理論依據(jù)及方法步驟的講解結(jié)合學生的上機操作，從而領(lǐng)悟企業(yè)進行全面財務預算的要點并掌握如何為企業(yè)做全面財務預算。

實習內(nèi)容：

1、全面財務預算的概念

2、如何進行企業(yè)財務的全面預算

3、全面財務預算的執(zhí)行與控制

4、本次實習的心得體會

一、企業(yè)的全面財務預算

全面預算是指企業(yè)總體計劃的數(shù)量說明，也就是企業(yè)在一定期間內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營活動全部計劃數(shù)量形式的反映.全面預算編制的方法，按不同分類標志，通常有以下幾種：

1、按與業(yè)務量的關(guān)系分為靜態(tài)預算和彈性預算；

2、按編制預算的基礎(chǔ)分為增基預算和零基預算；

3、按編制預算的期間可分為固定預算和永續(xù)預算，等等。

二、如何進行企業(yè)財務的全面預算

編制全面財務預算主要遵循：切合實際，先進合理；上下結(jié)合，協(xié)商一致；預算系統(tǒng)和會計體系一致；依照程序，分項編制等原則。

全面預算的內(nèi)容包括：

1、銷售預算

銷售預算一般是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全面預算的編制起點，生產(chǎn)、材料采購、存貨費用等方面的預算，都要以銷售預算為基礎(chǔ)。銷售預算把費用與銷售目標的實現(xiàn)聯(lián)系起來。銷售預算是一個財務計劃，它包括完成銷售計劃的每一個目標所需要的費用，以保證公司銷售利潤的實現(xiàn)。銷售預算是在銷售預測完成之后才進行的，銷售目標被分解為多個層次的子目標，一旦這些子目標確定后，其相應的銷售費用也被確定下來。銷售預算以銷售預測為基礎(chǔ)，預測的主要依據(jù)是各種產(chǎn)品歷史銷售量的分析，結(jié)合市場預測中各種產(chǎn)品發(fā)展前景等資料，先按產(chǎn)品、地區(qū)、顧客和其他項目分別加以編制，然后加以歸并匯總。根據(jù)銷售預測確定未來期間預計的銷售量的和銷售單價后，求出預計的收入:

預計銷售收入=預計銷售量×預計銷售單價

編制預算的方法：

1、自上而上：主管按公司戰(zhàn)略目標，在預測后，對可利用的費用了解，根據(jù)目標和活動，選擇一種或多種決定預算水平的方法舉例預測，分配給各部門。

2、自下而上：銷售人員根據(jù)上年度預算，結(jié)合去年的銷售配額，用習慣的方法計算出預算，提交銷售經(jīng)理。銷售預算一般包括以下步驟：確定公司銷售和利潤目標，銷售預測，確定銷售工作范圍，確定固定成本與變動成本，進行分析本量利分析，根據(jù)利潤目標分析價格和費用的變化，提交最后預算給公司最高管理層，用銷售預算來控制銷售工作。確定銷售預算水平的方法：最大費用法，銷售百分比法，同等競爭法，邊際收益法，零基預算法，任務目標法。其中，任務目標法是一個非常有用的方法。它可以有效地分配達成目標的任務，以下舉例說明這種方法。如果公司計劃實現(xiàn)銷售額140000000時的銷售費有秋5000000。其中，銷售水平對總?cè)蝿盏呢暙I水平若為64%，那么，用于銷售人員努力獲得的銷售收入為:140000000×64%=89600000，那么，費用/銷售額=5.6%，假設廣告費用為XX000，廣告對總?cè)蝿盏呢暙I水平為25.6%。由于廣告實現(xiàn)銷售收入:140000000×25.6%=35840000，廣告的費用/銷售額=5.6%這種情況下，兩種活動對任務的貢獻是一致的。否則，例如廣告的收低，公司可以考慮減少廣告費，增加人員銷售費用。這種方法要示數(shù)據(jù)充分，因而管理工作量較大，但由于它直觀易懂，所以很多公司使用這種方法。

第八篇：畢業(yè)實習報告格式的基本要求

實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經(jīng)歷進行描述的文本。它是應用寫作的重要文體之一。一起來看看畢業(yè)實習報告格式的基本要求，僅供大家參考！謝謝！

1．畢業(yè)實習報告格式的基本要求

通過畢業(yè)實習報告可以大致反映學生能否運用3年所學得的基礎(chǔ)知識來分析和解決本*領(lǐng)域內(nèi)某一基本問題的技術(shù)水平和能力。其選題一般不宜過大，內(nèi)容不宜太復雜，要求能夠較好地結(jié)合企業(yè)實際情況，分析或解決*領(lǐng)域中的某一具體問題。

畢業(yè)實習報告寫作過程是更生動、更切實、更深入的*知識的學習。在報告寫作的過程中，可以結(jié)合實習課題將所學*知識和技能運用于實際，在理論和實際結(jié)合過程中進一步消化、加深和鞏固所學的*知識，并將其轉(zhuǎn)化為分析和解決問題的能力。在搜集材料、調(diào)查研究、接觸實際的過程中，既可以印*學過的書本知識，又可以學到許多課堂上和書本里學不到的活生生的新知識。

畢業(yè)實習報告寫作不是單一地應用某一*課程所學的知識和能力，而是綜合應用所學各科知識和能力對某一問題進行探討和研究。若平時學習習慣于死記硬背，缺乏能力的培養(yǎng)，缺少動手動筆和實際*作的能力，在寫作過程中問題就都會暴露出來。通過報告的寫作，可使學生發(fā)現(xiàn)自己的長處和短處，以便有針對*地克服缺點。在寫作過程中，應克服不以實踐和研究為基礎(chǔ)的錯誤傾向；切忌東抄西拼，改頭換面，剽竊他人的成果。必須端正文風和學風，誠信治學。

2．畢業(yè)實習報告書寫格式、寫作原則與基本步驟

畢業(yè)實習報告寫作應遵循如下原則：

（1）觀點明確、結(jié)論科學；

（2）具有一定的獨創(chuàng)*；

（3）研究方法正確；

（4）忠實、客觀，數(shù)據(jù)完整可靠；

（5）層次分明，推理嚴謹，立論正確；

（6）遵照規(guī)范、符合慣例；

（7）文字簡練、說明透徹；

（8）理論聯(lián)系實際。

正文中涉及到的圖表、*圖、公式、符號、參考文獻、計量單位等都要符合有關(guān)國家標準的要求。

畢業(yè)實習報告必須以實踐和研究為基礎(chǔ)，應在指導教師的指導下進行，其基本寫作步驟如下：

（1）準備素材

（2）構(gòu)建報告框架

（3）寫作初稿

（4）修改定稿