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第一篇：焊接的實(shí)習(xí)報告

為期十天的焊接實(shí)習(xí)即將接近尾聲，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，這次難得的實(shí)踐定會成為我們今后學(xué)習(xí)工作中的一次彌足珍貴的經(jīng)驗(yàn)。作為一名安全工程專業(yè)的學(xué)生，理論知識的學(xué)習(xí)不容忽視，但是動手能力也是至關(guān)重要的?，F(xiàn)在的大學(xué)生，動手機(jī)會比較少，真正邁入社會時會難以達(dá)到全方位人才的需求。而焊接實(shí)習(xí)為我們這些工科生提供了很好的實(shí)際鍛煉的機(jī)會，讓我們走出課堂，“學(xué)習(xí)工藝知識，增強(qiáng)工程實(shí)踐能力，提高綜合素質(zhì)，轉(zhuǎn)變思想作風(fēng)”，身臨其境地面對各種各樣的零件和機(jī)器。

在實(shí)習(xí)期間，我們先后學(xué)習(xí)了焊接、鉗工、鑄造、數(shù)銑、數(shù)車、銑磨、線切割，車工，從中汲取了很多書本上學(xué)不到的東西。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，我們創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力得以培養(yǎng)和加強(qiáng)。

一、焊接

演示過程中，我們小組的師傅反復(fù)重復(fù)焊條應(yīng)該保持的角度和高度，在焊接過程中應(yīng)注意勻速移動等注意事項(xiàng)。我努力記下一條條要點(diǎn)，但真正練習(xí)時，卻很難體會到要領(lǐng)。師傅說，熟能生巧。確實(shí)，一點(diǎn)一滴的積累才能有階梯式的提高，不斷地實(shí)踐會幫助我們把感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識。

此外，師傅會對我們焊縫的效果打出匹配的分?jǐn)?shù)。這樣可是使我們對自己作品的質(zhì)量高低有明確的認(rèn)識，對于提升我們的技術(shù)水平有很好的激勵作用。

二、鉗工

我認(rèn)為，鉗工算是一項(xiàng)體力活吧。一天下來，難免會累得腰酸背疼，簡單的鋸挫也很容易令人筋疲力盡。特別是當(dāng)我抓緊課間休息，可是還是半天鋸不下來一個角是，怎一個郁悶了得。記得鉗工時室友手上還起了水泡，但是看著我們辛辛苦苦做出的成果――小錘、自己設(shè)計(jì)的起子，興奮之情還是溢于言表的。

三、鑄造

老師細(xì)致耐心的講授了整模造型、分模造型、挖沙造型等理論知識，并現(xiàn)場給我們做示范。挖沙造型時師傅給了我們一些模樣，讓我們發(fā)散思維，自己尋找解決的辦法。大家各抒己見，暢所欲言，但是方法不是太理想。當(dāng)老師公布出方法后，我們大都恍然大悟，其實(shí)，是并不難。

“臺上一分鐘，臺下十年功”。聽師傅講，他們也是像我們一樣一步步走過去的，所以不能著急，靜下心來細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了就從頭再來。

四、數(shù)銑、數(shù)車、銑磨、線切割

緊接著的數(shù)控銑磨、線切割，讓我們見識了自動化加工的快捷簡便。在電腦的輔助下，我們可以隨心所欲的設(shè)計(jì)自己喜歡的圖案。只要把程序編好，輸入計(jì)算機(jī)，零件可以自動被加工出來。提高了生產(chǎn)效率的時也減少了人的勞動強(qiáng)度。

五、車工

每更換一個工種，師傅們首先交代的一定是安全。女生的長發(fā)必須被放進(jìn)帽子里；要帶防護(hù)鏡；如果鐵屑不慎飛進(jìn)眼睛里面，一定不可以揉；操作過程中偶爾的閑聊，無意的打盹，甚至是走出車間的一剎那，都會造成不可挽回的后果。

加工一個工件，有時困難不在于是否有天賦，而是在測量，要控制誤差。不斷地測量，不斷地試刀，一次次試切。一次次檢查誤差。

六、建議

1、我覺得在課程的安排上，應(yīng)該先難后易，扎實(shí)打好基礎(chǔ)，不如先安排鉗工車工。

2、我覺得有些工種的長時間連續(xù)地視頻或講解有一點(diǎn)點(diǎn)枯燥，可以將一些理論貫穿到學(xué)生動手操作時間時講授，這樣更有利于達(dá)到我們的吸收。

3、在保證安全的前提下，讓同學(xué)們發(fā)散思維，鍛煉分析問題、解決問題的能力，進(jìn)一步培養(yǎng)創(chuàng)新意識，，而不是機(jī)械地重復(fù)師傅的操作過程。

4、有意識地對同學(xué)們進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)行為規(guī)范、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等理念的傳輸。

5、制定相關(guān)手冊，印有車間的規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，考核評分標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，突出重點(diǎn)。師傅在講解過程中，結(jié)合不同專業(yè)的特點(diǎn)有所側(cè)重，重視實(shí)效。

6、設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行維修、更新，使同學(xué)們可以掌握傳統(tǒng)設(shè)備操作地同時，接觸新工藝、新技術(shù)。

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第二篇：焊接的實(shí)習(xí)報告

實(shí)習(xí)第三天我們?nèi)サ暮附咏M，在這里有兩種焊接技術(shù)，手工焊接和機(jī)器焊接。我們分別對此進(jìn)行了學(xué)習(xí)和了解。并了解了更多的焊接工具，熟悉了電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。

手工焊接對于我們來說并不陌生，我們也都曾在學(xué)校里做過焊接試驗(yàn)，對焊接有一定的了解，去了后才知道，焊接并不是把元器件插到電路板上，用電烙鐵直接焊接在電路板上，才知道我們會的東西很少，很膚淺。

焊接是整個生產(chǎn)車間中最重要的環(huán)節(jié)，它不僅要求焊點(diǎn)的牢固、美觀，還要求焊接面的清潔和機(jī)械強(qiáng)度，這比我們在學(xué)校里焊接有較嚴(yán)格的要求，和更標(biāo)準(zhǔn)的操作方法。通過跟師傅們的請教和學(xué)習(xí)，學(xué)到了許多的焊接經(jīng)驗(yàn)。怎樣感覺電烙鐵最佳的焊接溫度，要隨時保持烙鐵頭的清潔，充分保持烙鐵頭與焊件之間的熱傳導(dǎo)。隨時在烙鐵架上蹭去雜質(zhì)，或是用一塊濕布或濕海綿去擦拭烙鐵頭，以隨時保持烙鐵頭的清潔。

在焊接過程中必須要保持焊點(diǎn)的牢固，以避免出現(xiàn)虛焊，為以后的工作造成不必要的麻煩，必須每次焊接都要做到最好，焊接人員在焊接時不能只是一味的低頭焊接，盡可能排除可能造成不良焊接的一切原因，需要焊接人員的細(xì)心和耐心，不急不躁，在穩(wěn)定中求發(fā)展，在保證質(zhì)量的前提下追求速度，保質(zhì)保量的發(fā)展。我們沒有太多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要在實(shí)踐中去注意、去學(xué)習(xí)，用他們告訴我們的經(jīng)驗(yàn)去指導(dǎo)我們以后的工作和學(xué)習(xí)。

在這里見到了自動焊接機(jī)，以前我們做貼片元件的焊接是用電烙鐵手工焊接，一手用鑷子夾著貼片元件，把原件放到電路板上，另一只手拿著烙鐵沾上焊錫去進(jìn)行焊接。這時特別容易造成焊料的氧化，焊點(diǎn)比較黑，沒有光澤，影響美觀，還容易造成虛焊。貼片元件特別小，焊盤也小，一不小心會造成焊接面接觸不良，原件小不容易發(fā)現(xiàn)。

在學(xué)校學(xué)習(xí)中學(xué)過自動焊接工藝的流程，也聽老師講過貼片機(jī)的焊接過程。在這里跟著師傅，聽師傅講解自動焊接機(jī)的工作原理和工作流程。

自動焊接機(jī)采用回流焊的工藝技術(shù)。首先要將即將焊接的板子放到機(jī)器的入口，焊錫膏通過自動絲網(wǎng)印刷機(jī)，將焊膏印到印制板上，板子出來后放到貼片機(jī)，貼片機(jī)通過里面的程序，找到相應(yīng)的元器件，把元器件貼裝到印制板的焊盤上。再將板子放入加熱爐中進(jìn)行加熱，加熱的溫度必須根據(jù)焊膏的溶化溫度準(zhǔn)確控制。加熱爐內(nèi)，一般分為三個溫度區(qū)域：預(yù)熱區(qū)、再流焊區(qū)和冷卻區(qū)，可以再溫度控制系統(tǒng)的控制下，按照三個溫度的梯度的規(guī)律調(diào)節(jié)控制溫度的變化。電路板隨傳送系統(tǒng)送入加熱爐中，經(jīng)過再流焊區(qū)的最高溫度使焊膏熔化、浸潤，粘合劑和抗氧化劑氣化成煙排出。加熱爐使用紅外線的，使其加熱的均勻性和溫度容易控制。焊接完后經(jīng)過測試機(jī)進(jìn)行焊接測試，先把正確無誤的板子輸入到測試機(jī)中，再把焊接好的板子放到測試集中進(jìn)行比對測試。然后再將檢測到焊接有誤的板子拿去修正，大大節(jié)省了手工焊接的時間和手工焊接的不便，以充分提高焊接的效率。

通過了解焊接機(jī)的工作過程，目睹了焊接機(jī)整個的焊接過程，雖然不能親自進(jìn)行操作，但我們可以把學(xué)校學(xué)到的知識與實(shí)際充分的結(jié)合起來，在看機(jī)器工作的同時把我們學(xué)到的知識與其結(jié)合起來。焊接操作的師傅告訴我們一些操作時應(yīng)該注意的問題，操作時應(yīng)隨時注意焊料，要隨時保持焊料的充足，避免焊料不足引起電路板上印刷焊膏的不足，導(dǎo)致焊接虛焊或焊接不牢。還要保證貼片機(jī)中元器件不能為空，完了一個換一個，以避免停止工作。同時我們還學(xué)習(xí)一些簡單的操作，以便以后工作中能夠有些基礎(chǔ)，對自己專業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀有了初步的了解。

在實(shí)習(xí)過程中，我們了解、熟悉和掌握一定的焊接基礎(chǔ)知識和操作技能，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的實(shí)踐能力，并對焊接有了比較綜合性的認(rèn)識，從我們單層面、小視野擴(kuò)大到多層面、大視野，同時也對我們自己提出了更高的要求。

通過今天在焊接組的學(xué)習(xí)和了解，讓我們對課本上所學(xué)到的知識有了更加系統(tǒng)、全面的認(rèn)識，學(xué)到了課本上所學(xué)不到的經(jīng)驗(yàn)，給平日只學(xué)理論知識的我們以很好的實(shí)踐機(jī)會，只有通過自己親身去實(shí)踐操作，才能從中領(lǐng)悟到焊接的真實(shí)技術(shù)性，于無形之中，提升自己的動手能力。跟師傅們學(xué)到了許多焊接的技巧和方法，如何使焊接點(diǎn)牢固和美觀，了解和學(xué)習(xí)了貼片機(jī)焊接電路的流程，以及如何運(yùn)用貼片焊機(jī)進(jìn)行焊接操作，并且對自己的專業(yè)知識和現(xiàn)狀有了更深層的了解，同時也對自己將來所要從事的專業(yè)有了比較清楚的認(rèn)識，對我們以后的工作提供了很大的幫助。

在焊接組的實(shí)習(xí)不僅讓我們對焊接實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，使我們更好地把理論知識與實(shí)際相結(jié)合，并鞏固了我們所學(xué)材料成型的知識。

實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)生活的一個重要部分，我們以前所學(xué)的理論知識，接觸的面比較窄，對什么事情想象的都比較完善，但是現(xiàn)實(shí)與理論總存在著比較大的差距。在實(shí)踐中，有許多意想不到的問題，可能許多時候可以運(yùn)用所學(xué)到的知識解決，但是有時在書本中找不到解決方法，而需要在實(shí)踐中找到。通過實(shí)習(xí)，將我們所學(xué)到的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，找到差異，并累積一定的工作經(jīng)驗(yàn)，使我們在實(shí)踐中了解社會，使我們體會學(xué)校與社會的不同，同時也打開了視野，增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)，將我們的知識更加牢固，有利于我們提高學(xué)習(xí)效率。

在整個實(shí)習(xí)過程中，公司對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度，這對我們的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和實(shí)際應(yīng)中專業(yè)知識的匱乏，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。

為了今后更好地提高，通過不斷地總結(jié)，不斷地提高，更有信心在以后的工作中更好的完成任務(wù)，作為一名大學(xué)生，我們必須在學(xué)好專業(yè)知識的同時，加強(qiáng)專業(yè)技能的訓(xùn)練，總結(jié)其間的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在成長中不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步。

總之，在焊接組一天的實(shí)習(xí)，學(xué)到了更多課本中、課堂中沒有的知識，本次理論與實(shí)踐的結(jié)合，讓自己對于實(shí)習(xí)的重要性有了全新的認(rèn)識，拓寬了視野，學(xué)到了許多新的事物，而實(shí)習(xí)過程中師傅們的教導(dǎo)更令人受益匪淺。

第三篇：汽車焊裝車間實(shí)習(xí)報告優(yōu)秀

汽車焊裝車間實(shí)習(xí)報告優(yōu)秀范文

一、以車間培訓(xùn)為龍頭，大力開展基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)

7月2日，進(jìn)入車間，在分配到班組見習(xí)前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過培訓(xùn)，對車間有了一個大概的了解，為接下來的見習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時，在見習(xí)計(jì)劃中，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時補(bǔ)充自己的.在這方面知識的缺乏。

二、以見習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車間的設(shè)備隱患

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見習(xí)過程中認(rèn)真聽從師傅安排[汽車焊裝車間實(shí)習(xí)報告范文(共2篇)]，主動掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：

1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)

解決建議：優(yōu)化采購（現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單?。?、工人師傅操作不正確。

2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。

在見習(xí)期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會。

三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來的問題

在生產(chǎn)見習(xí)過程中曾多次在xxx的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的

第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的，設(shè)備上存在點(diǎn)油污對產(chǎn)品質(zhì)量都會引起各種質(zhì)量問題。通過設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個班組去看問題。

四、以車間見習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己的綜合能力

來到焊裝車間后，就積極思考，認(rèn)真觀察。以一線見習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己各方面的能力。通過見習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車間的基礎(chǔ)知識，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一，無非就是學(xué)生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問題并積極配合班組進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)，提高自己對現(xiàn)場設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)能力。

總之，在焊裝車間為期一月的見習(xí)，感覺自己受益非淺。為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。

第四篇：焊接的實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)目的

1、數(shù)字萬用表是一種能夠測試電壓，電流，電阻，二極管，三極管，頻率等的電子儀表。

2、數(shù)字萬用表的組裝是為了更好的提高學(xué)生的動手能力，識別元器件的能力。

3、了解數(shù)字萬用表的工作原理，掌握萬用表的焊接，組裝與調(diào)試。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

萬用表焊接

1、所用工具：元器件、萬用表散裝套件、組裝工具、電烙鐵。

2、元件檢查：線路板、二極管、電位器、金屬化電容、電解電容、電容、日字架、電源線、電池彈片、晶體管插座、保險絲架、導(dǎo)電膠、保險絲、液晶顯示器片、康銅絲、自攻螺絲、外殼、鋼珠、齒輪彈簧、接觸片V、功能版、測試表筆、說明書、9v疊層電池、功能旋鈕。

3、焊接采用焊接技術(shù)按照圖紙進(jìn)行，將各個元件焊接到焊板相應(yīng)的位置，并時刻按照焊接的要求來并時刻按照焊接的要求來進(jìn)行各部分的操作。焊接完成后檢查各個焊要求焊點(diǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)、不虛焊、假焊、搭焊更不能錯焊和漏焊。要求同類元件高度一致，接線準(zhǔn)確。

三、實(shí)訓(xùn)過程

(1)安裝電阻、電容、二極管等。電阻、二極管等安裝時，(臥式安裝立式安裝)

(2)安裝電位器、三極管插座。

(3)安裝保險座。

(4)安裝電池線。

(5)萬用表檢測

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

這次實(shí)訓(xùn)顯然沒有成功，萬用表組裝完成后接觸不良。但是我也在這次失敗中學(xué)到了很多東西。在這次的電子實(shí)訓(xùn)過程中，可以說是充滿了挑戰(zhàn)也因此有了驚喜，在充滿了困惑的同時也多了些許的了解。雖然時間不是很長但過程確實(shí)值得回味的，每一個細(xì)節(jié)我們都親歷親為，也因此印象深刻。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中我們或多或少的掌握了一些知識，有了一些體會和感觸。

在一開始，看著簡單的電烙鐵心里很是期待。當(dāng)拿在自己手里的時候就迫不及待了，完全沒有聽老師講解要領(lǐng)，以至于在下面的操作中出現(xiàn)了不能將器件很好的焊在電路板上。

第五篇：篇2汽車焊裝車間實(shí)習(xí)報告

前言

時間一晃幾個月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)過去，在最近的幾個月的實(shí)習(xí)過程中，我有著許多的收獲和歡樂，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無奈，如何完成從大學(xué)生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見習(xí)了研磨整個車體的崗位，其包括研磨車門、車頂、引擎蓋、后背門等，另外還見習(xí)了倒車、貼加強(qiáng)板等崗位。我通過這些的崗位見習(xí)了解并掌握了車體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個涂裝車間的運(yùn)行流程。這些成功的經(jīng)驗(yàn)將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財(cái)富之一。

一、主要工作內(nèi)容1、研磨車體

在我剛進(jìn)涂膠研磨的時候，班組長給我安排第一個崗位是研磨車門，并有師傅帶領(lǐng)指導(dǎo)我如何去研磨好車門。在帶領(lǐng)師傅告訴我關(guān)于車門的研磨標(biāo)準(zhǔn)和要求之后，我就開始認(rèn)真的按要求研磨。剛開始研磨的門是沒有問題，就是速度有點(diǎn)跟不上線體，但是經(jīng)過幾天的練習(xí)之后就能夠做到保質(zhì)保量。

后來經(jīng)過崗位調(diào)整，我又開始研磨車頂、車引擎蓋、后背門等。在研磨車頂?shù)臅r候我發(fā)現(xiàn)車頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時候費(fèi)事費(fèi)力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來經(jīng)過思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線工位加了吹氣工序，結(jié)果車頂?shù)玫胶艽蟮母纳?，這樣一來節(jié)約了很大的生產(chǎn)成本。在研磨車體的過程中，我要及時發(fā)現(xiàn)凹坑、凸起等其他質(zhì)量問題，以免有問題的車進(jìn)入線體給后面的工位帶來更多的麻煩，并增加成本。

2、貼加強(qiáng)板

福仕達(dá)的后背門在過涂膠研磨工位時要在上面貼加強(qiáng)板，這主要是為了增加其抗碰強(qiáng)度。我剛開始看那些老員工貼著很簡單，覺得自己也能勝任。我后來在經(jīng)過班組長的同意后就自己試了試，結(jié)果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過經(jīng)過自己的努力，現(xiàn)在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車熟路。不過通過這個小事情我發(fā)現(xiàn)做事不能眼高手低，以前總覺的自己在謙虛的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己不是的。這在我進(jìn)入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘。

3、倒車

在車從電泳烘干爐出來之后，并且在線體壓滿的時候要先把車放在緩沖區(qū)的輔道上，這就要倒車。倒車其實(shí)看著是個很簡單的崗位，但是由于有的軌道設(shè)計(jì)的不太合理，這就給倒車人員增加了很大難度。我在倒車時車子也容易出軌，并且有的車體很重一個人不好弄出來。后來我就經(jīng)過思考發(fā)現(xiàn)容易出軌的地方是由于擋板長度不夠、接口處焊接不嚴(yán)等。倒車也要有一定的計(jì)劃安排，一是要根據(jù)電泳上線的車型和速度、二是要根據(jù)涂膠線體上車走的速度，來安排車的存放位置以保證緩沖區(qū)車放的下并且節(jié)省員工的勞動量。

二、心得體會

1、規(guī)劃職業(yè)生涯

沒有遠(yuǎn)大的志向和目標(biāo)，現(xiàn)在做的一切對于自己來說都沒有任何意義。而缺少實(shí)際的量化的短、中期目標(biāo)，談長遠(yuǎn)目標(biāo)又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當(dāng)?shù)膶⒛繕?biāo)細(xì)化，以階段性完成，在思想認(rèn)識上對其進(jìn)行有機(jī)結(jié)合并不斷深化，把短期任務(wù)當(dāng)作為長遠(yuǎn)目標(biāo)打基礎(chǔ)，那么當(dāng)前做的任何事情都是值得用心去做的。車間工作盡管辛苦，但在長期的艱苦生活中，我們學(xué)會了忍耐、學(xué)會了服從、學(xué)會了如何與上級進(jìn)行必要的工作溝通，更能在與一線員工的溝通中了解他們真實(shí)的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設(shè)定該如何去解決這些問題，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀，以便在今后的工作中更好地指導(dǎo)我們的工作和實(shí)踐。

2、靠業(yè)績生存

工作不等于業(yè)績，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實(shí)于樂趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現(xiàn)問題，多思考，多總結(jié)，多問幾個為什么，還有沒有更好的方法和途徑去這樣做？這些都是我們應(yīng)該持有的工作作風(fēng)?？繕I(yè)績生存，是一種對自己能力和工作價值的肯定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)。在見習(xí)中，除了要對自己崗位的工藝流程進(jìn)行掌握外，盡量抽出時間對整個班組崗位、人員、工裝安放等進(jìn)行綜合了解和認(rèn)識，以期提出合理化的改善意見和方法，將個人工作的業(yè)績最大化，將組織資源最優(yōu)化。

3、應(yīng)常懷空杯心態(tài)

敢于否定自己，才能超越自己。適時的選擇揚(yáng)棄自我，努力使自己時常具備一顆學(xué)習(xí)的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學(xué)生，空懷理論對我們來說至為有益，沉下心來做事，踏踏實(shí)實(shí)的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學(xué)習(xí)，向周圍

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的領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。車間見習(xí)初期我確實(shí)不理解公司這樣安排的初衷，在這段時間里，自己經(jīng)歷了太多，閑暇時也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務(wù)實(shí)的處世，或許比終日夸夸奇談、言過其實(shí)更實(shí)際得多。

三、對公司/部門/崗位的工作建議

1、第一工廠廠貌問題

我感覺一工廠廠貌有點(diǎn)兒缺乏現(xiàn)代工廠理念，就簡單的從廠區(qū)環(huán)境來看，一是在整個廠區(qū)內(nèi)沒有一個正規(guī)的垃圾箱，只是用油漆桶來代替。二是沒有正規(guī)的路燈，有的路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修?？偟膩碚f，我感覺有點(diǎn)兒缺乏人文關(guān)懷，其實(shí)這也是員工比較關(guān)心的一部分，如果要把工廠辦的跟家一樣的溫馨的話，每個員工的心里會很高興，工作的熱情和效率也會提上去的，對公司來說兩全其美，事半功倍。

2、涂裝車間工作環(huán)境

涂裝車間的環(huán)境問題也是致使人員流失的一個重要方面。別說是進(jìn)到車間里面了，就是在車間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因?yàn)橛推岙?dāng)中含有大量的有毒氣體，會對人體有相當(dāng)大的危害，并且車間里還有大量的煙霧嚴(yán)重的時候使工人的眼睛都沒法睜開，熏得直流眼淚，這就有可能使招來的新人到車間里轉(zhuǎn)一圈就會離開。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長遠(yuǎn)來看收益要遠(yuǎn)大于投資的，我感覺這方面應(yīng)該向二廠的涂裝車間的生產(chǎn)工藝靠攏。

3、設(shè)備更新與維護(hù)

設(shè)備的更新及維護(hù)應(yīng)常態(tài)化和實(shí)時化，避免因設(shè)備故障而影響正常的生產(chǎn)計(jì)劃，另外是盡量使用自動化設(shè)備來取代人力，因?yàn)樵谕垦b車間的好多地方完全是靠人力推動、搬運(yùn)，大大的增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)效率提高的情況下，提前完成每天的生產(chǎn)計(jì)劃后，就可以提前關(guān)停設(shè)備，這將節(jié)約大量的電能，在當(dāng)今大力提倡節(jié)約型社會和為公司降低生產(chǎn)成本的背景下，是非常有利于公司發(fā)展的。在自動化程度高的情況下，一是降低了管理成本；二是提高了生產(chǎn)效率，長遠(yuǎn)來看話的收益還是要大于投資的。

4、減少用電能消耗

電能消耗在汽車生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)成本中占據(jù)很大的比重。上面提到的設(shè)備改善提高生產(chǎn)效率來節(jié)約電能是很重要的一個方面。但是，每天下班之后我發(fā)現(xiàn)車間內(nèi)的幾乎所有照明都在工作，因?yàn)橛斜嵢藛T進(jìn)行車間內(nèi)的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也

是不能忽略的，我就拿數(shù)據(jù)來證明一下：整個車間內(nèi)涂膠、中途、精修這三個班的電棒盞數(shù)保守估計(jì)平均應(yīng)該是在150盞左右，總共電棒根數(shù)：N=150*3*2=900根，每根電棒的功率為36W，那么當(dāng)所有日光燈全開的總功率消耗為P=900*36W=32400W≈32KW，再加上其他損耗總功率大約為P總=35KW。據(jù)我觀察燈在下班后至少要開兩個小時，所以消耗的電費(fèi)為M=35KW*2h*1元=70元，一月下來就是3000元左右，一年下來就是3.6萬元左右，這么算下來的話可不是個小數(shù)目。又由于現(xiàn)在是實(shí)行車間承包責(zé)任制，節(jié)約生產(chǎn)成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線強(qiáng)度應(yīng)該是沒有上班工作時的高，為此我建議把日關(guān)燈分出一部分有單獨(dú)的開關(guān)控制，以便保潔人員作業(yè)時照明用。

以上只是我個人的觀點(diǎn)，我可能在短短的幾個月里考慮的問題還不太周到，有些建議不是太切合實(shí)際，但愿合理的部分能給公司帶來效益。

四、個人職業(yè)發(fā)展計(jì)劃

我將把在車間里實(shí)習(xí)期間學(xué)到的管理與工藝和發(fā)現(xiàn)問題的能力加以運(yùn)用，會使自己更快融入今后的工作。我由于學(xué)習(xí)的是電氣工程及其自動化專業(yè)被安排到生產(chǎn)服務(wù)部門，在今后將繼續(xù)進(jìn)行與自己專業(yè)相關(guān)的學(xué)習(xí)，來提高自己的專業(yè)技能，保證車間的高效順利生產(chǎn)，并貢獻(xiàn)我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專業(yè)技能的同時，我也要學(xué)習(xí)管理方面的知識，使自己更全面，讓自己在今后的工作當(dāng)中有較大的建樹，為公司創(chuàng)造更多的價值。