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第一篇:汽車技術(shù)服務(wù)及營銷
能源是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。節(jié)能是指在保證能夠生產(chǎn)出相同數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品,或獲得相同的經(jīng)濟效益、達(dá)到相同目的的前提下使能源的消耗量下降。稀燃技術(shù)和增壓技術(shù) ,同時增補了發(fā)動機可變汽缸排量、可變配氣正時、可變進(jìn)氣歧管、可變壓縮比、電子節(jié)氣門及EocBoost發(fā)動機等新技術(shù)。
汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求
自上世紀(jì)九十年代中后期以來,汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。2006年,中國汽車市場的需求總量突破700萬輛,占全球汽車市場銷量的份額首次超過10%,2008年,中國汽車市場產(chǎn)銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛。雖然遭遇金融危機,2008年中國汽車市場的產(chǎn)銷量沒有達(dá)到1000萬輛的預(yù)計,但是中國的汽車業(yè)主要是內(nèi)銷和進(jìn)口,2009年初,國內(nèi)外汽車廠商紛紛加大了對國內(nèi)市場的開拓力度,加上汽車下鄉(xiāng)、報廢汽車補貼、小排量車購置稅降低,燃油稅代替養(yǎng)路費、汽車產(chǎn)業(yè)振興政策等政策措施,同時各個廠家紛紛推出新的車型,使2009年來的汽車市場增長迅猛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2009年4月份汽車生產(chǎn)達(dá)115.68萬輛,環(huán)比增長5.61%,同比增長17.89%;銷售115.31萬輛,環(huán)比增長3.91%,同比增長24.97%,其中乘用車銷售83.10萬輛,同比增長37.37%。累計今年前4個月,中國汽車銷售總量達(dá)383.19萬輛,同比增長9.43%,超越美國,成為世界第一消費大國。根據(jù)中國乘用車聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù),2009年5月份乘用車產(chǎn)銷量再度雙雙突破80萬輛。國內(nèi)汽車銷售連續(xù)5個月同比增長,乘用車聯(lián)席會方面預(yù)測,2009年中國汽車銷量將大幅度超過去年的水平,整體銷量超過1100萬輛,同比增長達(dá)9%已無懸念。就北京而言,作為全國的政治、文化、經(jīng)濟中心,汽車銷售和保有量絕對是全國第一。北京汽車市場的銷量占全國的10%以上,而且產(chǎn)品型號最全,車型最豐富,最新款的車 都會在別經(jīng)首先上市,今年汽車產(chǎn)銷量同比增長7.8%。上海、深圳等中心城市今年二季度以來也出現(xiàn)了快速增長的勢頭,同比增長都在以上。5月份深圳新車日均上牌量達(dá)到了470量,逼近歷史最高記錄。從汽車銷售上了解到,各種車型銷售都有增長,有些車型出現(xiàn)了排隊預(yù)定的態(tài)勢,出現(xiàn)了汽車消費的又一個旺季。汽車保有量的持續(xù)增長,隨之而來的汽車后市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險服務(wù)、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言,汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源,可占據(jù)總利潤的60%-70%左右。目前,相對于整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售后服務(wù)市場利潤率高達(dá)40%,而整個市場還處于初級階段,發(fā)展?jié)摿@人.據(jù)2006年預(yù)測,中國汽車售后市場到2010年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模,緊隨汽車產(chǎn)業(yè)大國日本之后,在亞洲位居第二?,F(xiàn)在看來今年就很可能成為亞洲第一。汽車后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員,未來相當(dāng)長的時間內(nèi),涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多,也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人員需求量將持續(xù)上升,人才需求將達(dá)到較大
規(guī)模。同時但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要,由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求,導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車服務(wù)行業(yè)。我國從事汽車服務(wù)行業(yè)人員中,初中及以下文化程度的占38.5%,高中文化程度的占51.5%,大專及以上文化程度的則僅占10%(其中??茖哟蔚恼剂舜蠖鄶?shù),而本科層次的更少),結(jié)構(gòu)比例約為4:5:1。在發(fā)達(dá)國家,這一比例一般為2:4:4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔(dān)憂,技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差,導(dǎo)致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場,這一狀況有所改觀,但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。在二手車市場上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢頭。近年來,中國汽車市場高速發(fā)展。2003年,中國已經(jīng)超過德國成為世界上第三大汽車消費市場,兩年后又躍居世界第二。而隨著新車保有量達(dá)到一定程度后,中國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強。根據(jù)環(huán)亞預(yù)測結(jié)果,未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小,在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。但這與發(fā)達(dá)國家成熟二手乘用車市場表現(xiàn)(二手乘用車約為新車的2~3倍)仍有明顯差距。未來幾年,我國二手乘用車的供需總量仍將穩(wěn)定增長。在北京市舊機動車市場調(diào)研過程中了解到,受過規(guī)范教育的二手車銷售人員,以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的,整個市場亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進(jìn)入汽車銷售的領(lǐng)域,來提升整個汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
編輯本段汽車營銷崗位群分布
通過對調(diào)查結(jié)果的歸類,汽車服務(wù)所涉及的經(jīng)營活動范圍,從不同的角度可劃分為不同類型,按消費過程可分為:購銷服務(wù):整車銷售、配件銷售。舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽等;使用服務(wù):管理代理。燃料供應(yīng)。維護修理。美容裝飾、停車租賃,導(dǎo)航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學(xué)校、汽車旅館等;權(quán)益服務(wù):法規(guī)咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等;汽車服務(wù)范圍涉及汽車消費的各個方面,但是各項服務(wù)都具有以汽車技術(shù)知識為基礎(chǔ),并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識支持的特點。
第二篇:篇三汽車4s店實習(xí)報告
俗話說:“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行?!痹?s店實習(xí)過程中,我深深的感覺工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無非就是三飽一倒,無憂無慮;當(dāng)真正走向工作崗位、走向社會等待我的會更多,究竟是什么我根本無法言語。
初來乍到,工作第一天我就很茫然不知所措。由于對新環(huán)境的陌生,公司給我們定了培訓(xùn)計劃和流程,以便我們更快的適應(yīng)新的工作環(huán)境。在培訓(xùn)課堂上能學(xué)到不少對工作有用的實用的方法。對于剛剛步入工作的我來說,首先要對自己的職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃,為自己做一個定位――我是誰,我要到哪里去,我的職責(zé)是什么。要樹立一個目標(biāo),當(dāng)然目標(biāo)人人從小就會樹立,但是我的目標(biāo)不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。我為什么要工作,工作的意義又是什么,是修身――能養(yǎng)活自己,為家里減少負(fù)擔(dān),自己不僅得到了鍛煉,并且?guī)ё吡斯ぷ鹘?jīng)驗。其次要迅速的轉(zhuǎn)變角色,要從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工,從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐运藶橹行?,要把學(xué)轉(zhuǎn)變成用。最后要完成自己的目標(biāo),正所謂目標(biāo)是寫在石頭上的,計劃是寫在沙灘上的,無論計劃怎么變,目標(biāo)不能變。每個人都想成功,我也一樣,但是對我來說成功不如改為成事聽著順耳。在工作中想要成事最不能少的是人,所以要不斷的尋找自己的人脈,人脈就是資源,即:成事=別人+自己的努力,所以在剛進(jìn)入職場最重要的是人脈的建立。
以上說的都很膚淺,可以說不是自己的工作經(jīng)驗,其實我在培訓(xùn)中學(xué)到了什么總結(jié)開來:
①在工作中要多想自己的錯,不要過多在再三的議論別人。
②要努力要吃苦,不要太自私;
③做人好厚道、平淡、低調(diào),多與“有志之士”交流;
④上司沒有“錯”,少抱怨,多做事;實習(xí)報告網(wǎng)
⑤人在做,天在看,做好自己,與同事和諧相處,建立好自己的人脈;
⑥把每件事做好,人生就會精彩;
⑦工作中理由和借口會給自己的信用打折;
⑧努力學(xué)習(xí),工作不代表放棄學(xué)習(xí),工作了更應(yīng)該學(xué)習(xí)。
工作不能紙上談兵,說了那么多算是“虛”。既然在4s店工作,那就要必須知道4s――銷售、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋。實習(xí)報告網(wǎng)
公司安排我去洗車房和車間實習(xí)學(xué)習(xí),在這兩個學(xué)到了不少實際的工作常識,在洗車房實習(xí)后,不僅能明確地說出洗車的步驟,還認(rèn)識了不少車型,比如:威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞(大霸王)等。車間,在師傅的指導(dǎo)下了解了豐田汽車車型間的不同,學(xué)會了簡單的保養(yǎng)操作,會使用簡單的維修工具,能夠完成簡單的維修任務(wù)。
這次實習(xí),讓我看到了自己以后在公司要學(xué)的有很多,要做的還有更多,同時對自己有了更深刻的認(rèn)識,也改變了自己以前的一些觀念和看法,也對自己有了新的規(guī)劃,為自己融入社會鋪下了第一塊墊腳石。同時我也會努力為公司奉獻(xiàn)自己的微薄之力,做好每一件事,為公司的向榮而自豪。
特別感謝公司能給我這么一個絕好的機會,讓我能在此處任職,并且在此感謝在實習(xí)期間對我照顧有加的上司,同事。這次實習(xí)讓我受益匪淺。
第三篇:4s店實習(xí)報告
實習(xí)時間:20xx.2.14~3.28
實習(xí)地點:北京現(xiàn)代鑫源4S店
一、實習(xí)目的
由于機械專業(yè)是一門實踐性較強的專業(yè),為更好地了解專業(yè)特點,了解社會需求,鞏固專業(yè)意識,增強學(xué)習(xí)動力;在畢業(yè)之后個更好的融入社會,積極實現(xiàn)自身價值,所以我來到云南昆明北京現(xiàn)代鑫源4S店進(jìn)行自主實習(xí)。通過實習(xí)可以加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,開拓我們的視野,增強專業(yè)意識,鞏固和理解專業(yè)課程。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗,這將對以后我真正步入社會有著深遠(yuǎn)影響。
二、實習(xí)內(nèi)容
1、4S店總體認(rèn)識:整體規(guī)劃、日常管理、維修流程、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。
2、汽車日常保養(yǎng):檢查、清潔、換空氣濾清器濾芯、換機油、換機油濾清器、換制動液等,以及發(fā)動機艙、底盤、車身、電器的保養(yǎng)。
3、變速器故障診斷與維修。
三、實習(xí)分析
云南鑫源汽車銷售有限公司成立于20xx年12月,是集進(jìn)口車、國產(chǎn)乘用車的整車銷售、零部件供應(yīng)、維修服務(wù)及信息反饋為一體的大型4S銷售服務(wù)企業(yè),具有小轎車經(jīng)營權(quán)和維修資質(zhì),總營業(yè)面積達(dá)4萬平方米,是云南省最大的綜合品牌汽車經(jīng)銷商。
在這一個來月的實習(xí)中讓我對鑫源4S店的維修車間工作流程有了大致的了解,特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗車整個流程有了一個清晰的認(rèn)識。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。
1.汽車保養(yǎng)項目和方法
其檢查保養(yǎng)項目主要分為:發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。
1.1、發(fā)動機檢查保養(yǎng)的項目有:檢查或更換冷卻液、發(fā)動機油、機油濾清器、放油螺栓墊片、剎車油、變速器油、玻璃水、汽油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。
1.2、底盤的保養(yǎng)項目主要有:緊固底盤螺栓螺母,檢查或者更換差速器油,剎車深化保養(yǎng)以及底盤工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固,在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手,要正確合理的選擇使用工具。
1.3、車身方面主要是:檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如車身有無變形、開裂、油漆表面是否刮傷、掉漆,擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開裂等,而室內(nèi)主要檢查各裝試是否有松弛或脫落、刮傷,根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行填寫報料單報料,使客戶了解問題的存在及其影響,再根據(jù)客戶的要求進(jìn)行修復(fù)或更換。
1.4、電器類的檢查主要有:雨刮、各轉(zhuǎn)向燈照明燈,空調(diào)、喇叭、電動座椅,座椅加熱器等方面電器的檢查。
2.變速器故障診斷與維修
變速器的一般構(gòu)造包括第一軸(又叫輸入軸,發(fā)動機的動力經(jīng)離合器后由此軸輸入變速器)、第二軸(又叫輸出軸,動力由此軸輸出)、中間軸、同步器(保證換擋順利)、撥叉、傳動機構(gòu)等。按傳動比的變化方式,可將變速器分為有級式、無級式和綜合式三種。
1第一軸(輸入軸);
2變速器齒輪;
3接合套;
4殼體;
5第二軸(輸出軸);
6變速拉桿;
7變速桿;
8換擋手柄;
9中間軸
2.1變速器故障診斷
變速器的常見故障部位主要有:同步器、自鎖裝置、互鎖裝置、軸承、花鍵等。
變速器的常見故障主要包括:變速器換擋困難或掛不上擋,變速器跳擋,變速器亂擋,變速器卡擋,變速器漏油和變速器異響。
(1)故障現(xiàn)象
變速器不能順利地掛入擋位,往往伴有齒輪撞擊聲,或完全不能掛上擋。
(2)故障主要原因及處理方法
造成變速器換擋困難或掛不上擋的根本原因是汽車換擋時待嚙合齒的圓周速度不相等,或換擋撥叉移動時的阻力過大。具體原因主要是:
①離合器調(diào)整不當(dāng)或分離不徹底,應(yīng)予調(diào)整檢修;
②變速桿彎曲變形或操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng),應(yīng)予調(diào)整檢修;
③撥叉軸彎曲變形,與導(dǎo)向孔配合過緊或因缺油銹蝕,應(yīng)予調(diào)整檢修;
④同步器滑塊塞堵,應(yīng)予更換;
⑤自鎖、互鎖裝置卡死,應(yīng)予檢修等。
(3)診斷流程
2.1.1變速器跳擋
(1)故障現(xiàn)象
在汽車行駛過程中,尤其是加速或爬坡時,變速桿自動跳回到空擋位置。
(2)故障主要原因及處理方法
造成變速器跳擋的根本原因是嚙合齒輪在傳力時產(chǎn)生較大的軸向作用力,從而脫離嚙合位置;或嚙合齒輪未能全齒長嚙合,當(dāng)載荷突變時導(dǎo)致跳擋。
(3)診斷流程
2.1.2變速器亂擋
(1)故障現(xiàn)象:變速器實際掛入的擋位與應(yīng)該掛入的擋位不符,或原擋未退出仍然能掛上另一個擋。
(2)故障主要原因及處理方法:
①操縱機構(gòu)部分桿件變形或連接松動,應(yīng)予檢修。
②變速桿下端面磨損過大,造成長度不足,應(yīng)予更換。
③互鎖裝置失效,應(yīng)予修復(fù)。
④手柄支承球頭座松動,應(yīng)予檢修或更換等。
(3)故障診斷方法
檢查手柄是否可靠連接,操縱裝置的桿件是否有變形或松動現(xiàn)象,否則應(yīng)檢查互鎖裝置是否漏裝或失效等。
2.1.3.變速器異響
(1)故障現(xiàn)象
變速器在工作過程中發(fā)出不正常的響聲。
(2)故障主要原因及處理方法
造成變速器異響的根本原因是軸承等因磨損、損壞、潤滑不良而造成松曠;齒輪或花鍵等嚙合不正確。
(3)故障診斷方法
檢查潤滑油油量是否不足或潤滑油規(guī)格是否不對,若否,按下列的響聲特征判斷故障:汽車行駛中,變速器在任何擋位均發(fā)出無節(jié)奏的“呼隆”聲,且車速越快響聲越大,但在空擋時踩下離合器踏板,響聲消失,故障為第一軸軸承響。如果空擋時不響,故障為第二軸或中間軸響。
汽車行駛中掛擋時有撞擊聲,說明同步器或自鎖裝置損壞。
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),空擋時有尖銳的金屬撞擊聲。如果響聲均勻,則是常嚙合齒輪齒面磨損過甚,造成嚙合或配合間隙過大;如果響聲不均勻,則是常嚙合齒輪齒面損傷變形,齒輪折斷或齒輪軸變形。
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),空擋時不響,但掛入其他一些擋位時響。如果響聲均勻,是相應(yīng)擋齒輪齒面磨損過甚,造成嚙合或配合間隙過大;如果響聲不均勻,是相應(yīng)擋齒輪齒面損傷變形,齒輪折斷或齒輪軸變形。
2.2變速器的維修
(一)變速器的維護:變速器的維護工作主要是檢查潤滑油液面高度及密封情況,檢查操縱機構(gòu),清潔通氣孔。
(二)變速器的修理:變速器的修理包括變速器的拆卸與分解、齒輪的檢修、軸承的檢修、同步器的檢修、變速器的裝配等。
2.1
1、變速器的檢修
1.變速器殼體的檢修
殼體出現(xiàn)裂紋,各結(jié)合面發(fā)生明顯的翹曲變形或各軸承座孔磨損嚴(yán)重并與軸承的配合松曠時,應(yīng)更換新件。殼體上各襯套與軸頸的配合間隙超過0.20mm時,應(yīng)更換新件。起動機襯套更換時,應(yīng)換用自潤滑襯套。
2.齒輪軸及齒輪的檢修
齒輪軸的主要損傷是裂紋、彎曲以及軸頸和花鍵磨損等。
變速器的輸入軸與輸出軸不得有裂紋,各軸頸磨損不超過0.03mm,輸入軸前花鍵與離合器從動盤花鍵轂的配合間隙不得大于0.20mm。
3.軸承的檢修
齒輪軸支承軸承內(nèi)圈與軸徑配合間隙大于0.02mm,滾道出現(xiàn)疲勞剝落及燒蝕現(xiàn)象,輸入軸后軸承的軸向、徑向間隙過大,軸承空轉(zhuǎn)卡滯或發(fā)響時,均應(yīng)更換新件。各滾針軸承出現(xiàn)斷裂、疲勞剝落,軸承磨損使齒輪與軸的配合間隙大于0.15mm時,應(yīng)更換滾針軸承。
4.變速器操縱機構(gòu)的檢修
(1)檢查變速桿、換擋桿及內(nèi)換擋桿的磨損情況。
(2)檢查各連接部位不應(yīng)松曠,否則應(yīng)換用新件。
(3)檢查換擋撥叉的彎曲、扭曲及撥叉下端的磨損情況。
(4)檢查撥叉軸的直線度及磨損情況。
5.變速器修理過程中要注意的事項
(1)原則上起自鎖作用的螺栓螺母、各紙質(zhì)襯墊、撥叉與撥叉軸之間連接用彈性鎖銷、軸用擋圈、O形橡膠密封圈和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)予更換。
(2)新油封在裝入前應(yīng)在外圓表面涂薄層油,在油封刃口之間應(yīng)填滿多用途潤滑脂。
(3)結(jié)合面在裝配時應(yīng)均勻涂上薄層密封膠。
(4)對鋼制調(diào)整墊圈,安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查,并用千分尺做多點測量,以確定厚度;如有損壞應(yīng)予更換。
(5)軸與軸承裝配時,應(yīng)在配合面上涂層潤滑油。
(6)變速器裝車后,應(yīng)加入潤滑油,并檢查油平面。
3.整車的拆解
對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,有著明確的分工,每個組分成三個小組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量,對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器,只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造,但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
四、實習(xí)體會
這次的實習(xí)給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,我覺得對我以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響,因為我在實習(xí)時學(xué)會了堅強和堅持。雖然只有一個多月的實習(xí),但我心里清楚的知道:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習(xí)期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):
1.課本上的東西拿到實踐里很多都派不上用場,實踐出真知。要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識來補充自己。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。
2.要學(xué)會忍耐。
“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關(guān)系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴(yán)重的還會使自己根本無法開展工作。
此次實習(xí)的結(jié)束,意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。通過實習(xí),讓我看清自己需要什么,同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗,這將對我以后踏足社會,謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后,我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗,在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰(zhàn)。
第四篇:篇一汽車4s店實習(xí)報告
****年**月到**月,我在東風(fēng)日產(chǎn)**專營店進(jìn)行維修實習(xí)活動。在這三個月的時間里,我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風(fēng)日產(chǎn)**專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店,銷售服務(wù)的車型有:天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的實習(xí)中,我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的,買了一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作:
1、清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而,給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí),還包括實習(xí)的一些體會。
找實習(xí)工作的認(rèn)識:
大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。實習(xí)報告網(wǎng)學(xué)校和社會的差別很大,有些同學(xué)在學(xué)校時,對自己以后工作的事情考慮得少,準(zhǔn)備得少,一旦步入社會,自己心理上就一片空白。在踏入社會時,對于自己到底要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,實習(xí)就顯得尤為重要。
實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實習(xí)時就沒有方向,那么,以后工作了,想找到方向就可能會走彎路。還有,對于許多同學(xué)來說,先就業(yè)再擇業(yè)是的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少,專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,自己專業(yè)內(nèi)的工作,自己喜歡的工作,這樣是不夠切合實際的。
工作總結(jié):
1.每天都能做工作日記,早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),工作中應(yīng)該注意的重點問題,有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,那些工作目標(biāo)沒有完成,為什么沒有完成,自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,經(jīng)??纯磿泻艽筮M(jìn)步的。
2.在工作時,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上級或師傅問清楚,不能亂憑空想象,亂做,這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習(xí)工作中,很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時,要有自己的見解,不能人云亦云,沒有見解。
5.工作中要踏踏實實,人人真真做,要多總結(jié),多交流。
雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短,但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,達(dá)到了實習(xí)的要求,也使我在企業(yè)里,了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識??偟膩碚f,我成功的完成了這次實習(xí),為我以后的工作道路起著很重要的作用。
第五篇:4s店實習(xí)報告
1、前臺接待的日常工作描述
來訪人員接待及指引,配合人事部門做好應(yīng)聘者信息登記;
⑴負(fù)責(zé)前臺電話的接聽和轉(zhuǎn)接,做好來電咨詢工作,重要事項認(rèn)真記錄并傳達(dá)給相關(guān)人員,不遺漏、延誤;
⑵負(fù)責(zé)來訪客戶的接待、基本咨詢和引見,嚴(yán)格執(zhí)行公司的接待服務(wù)規(guī)范,堅持良好的禮節(jié)禮貌;
⑶負(fù)責(zé)公司前臺大廳的衛(wèi)生清潔及桌椅擺放,并堅持整潔干凈;
以上的工作資料描述可按照自我的工作去撰寫,注意要有條理性去描述自我的日常工作資料。
2、前臺接待工作的收獲與體會
在實踐中學(xué)習(xí),努力適應(yīng)工作。這是我畢業(yè)之后的第一份工作,作為一個新人,剛加入公司時,我對公司的運作模式和工作流程都很生疏,多虧了領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)和幫忙,讓我在較短的時間內(nèi)熟悉了前臺的工作資料還有公司各個部門的職能所在。也讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變。
都說前臺是公司對外形象的窗口,短短的三個月也讓我對這句話有了新的認(rèn)識和體會。接待公司來訪的客人要以禮相迎,接聽和轉(zhuǎn)接電話要態(tài)度和藹,處理辦公樓的日常事務(wù)要認(rèn)真仔細(xì),對待同事要虛心真誠等等,點點滴滴讓我在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中提高,受益匪淺。
3、工作的不足之處
做事情不夠細(xì)心,研究問題不全面,有時候會丟三落四。目前公司人員流動較大,進(jìn)出門人員多且頻繁,出現(xiàn)了一些疏漏。
勇于承認(rèn)自我的不足之處,能讓別人感覺到你謙虛的個性。
4、工作計劃
撰寫工作總結(jié)中,比較重要的一項是你的工作計劃。撰寫你的下個月、下半年、明年的工作計劃。
5、最終總結(jié)話語
雖然前臺接待的工作有時是比較的瑣碎,但大小事都是要認(rèn)真才能做好。所以我都會用心的去做每一件事。感激部門領(lǐng)導(dǎo)的教誨和公司給予我的機會,在以后的日子里我將加強學(xué)習(xí),努力工作。