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第一篇：大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、走近你,讓我充滿向往

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時(shí)，我并不知道，這一份簡歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。

從19xx年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會(huì)口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對(duì)你充滿了向往，邦達(dá)，你是好樣的!

二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)

4月12日，星期一，我來到公司開始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

a 一步一步走向前――專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。

從4月13日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號(hào)為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shippingXX里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的機(jī)會(huì)最多，當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊。

4月26日到28日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會(huì)了不少東西。比如，我學(xué)

會(huì)了寫派車單，還知道寫派車單時(shí)，“裝貨時(shí)間”一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實(shí)習(xí)，基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際，鍛煉了自己的動(dòng)手能力。

b 一點(diǎn)一滴的溫暖在心田――實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照

十四天，短短的實(shí)習(xí)時(shí)間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比較有耐心。

第二篇：畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué) 院

專 業(yè) 施工建筑與管理

學(xué) 號(hào)

姓 名

指導(dǎo)教師

日 期 20xx年9月18日

隧道施工要點(diǎn)及關(guān)鍵畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

尊敬的評(píng)審領(lǐng)導(dǎo),老師: 我于 20xx年秋季進(jìn)入白銀市電大建筑施工與管理專業(yè)本科班學(xué)習(xí),基本上已完成所有必修課程及選修課程.于 20xx 年進(jìn)入西安鐵一院監(jiān)理公司云桂鐵路云南段監(jiān)理Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部實(shí)習(xí),本人主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場隧道施工管理.現(xiàn)將實(shí)習(xí)報(bào)告整理如下:

一、工程慨況:

新建云桂鐵路東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路走廊前行后引入既有百色站。之后線路向西跨右江后進(jìn)入云南省境內(nèi)，經(jīng)過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣；于彌勒江邊街附近跨南盤江，經(jīng)紅河州的彌勒縣后進(jìn)入昆明的石林縣，在宜良南側(cè)再次跨越南盤江，經(jīng)過陽宗鎮(zhèn)，于昆明市呈貢新區(qū)東側(cè)設(shè)昆明南站，之后線路進(jìn)入昆明樞紐。新建云桂鐵路正線全長709.518公里，其中云南省境內(nèi)431.183公里。

本標(biāo)段為站前工程六標(biāo)（DK598+340～DK651+230），正線長度52.4公里，主要工程有隧道9座，共31978延長米；橋梁16座（其中特大橋7座6531.979延長米，大橋5座1405.121延長米，中橋1座109.938延長米，小橋3座61.18延長米），共8108.218延長米；涵洞35座，共1674.94橫延米；軌道工程（其中無砟軌道長33.28公里，有砟軌道長19.12公里）；通信、信號(hào)及信息；其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物；大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等。

2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級(jí)：I級(jí)。

正線數(shù)目：雙線。

限制坡度：南寧至百色12‰,百色至昆明一般9‰，加力坡18.5‰。

路段旅客列車最高行車速度：200km/h預(yù)留250km/h

最小曲線半徑：一般5500m，困難4500m

牽引種類：電力

機(jī)車類型：客機(jī)動(dòng)車組SS7E，貨機(jī)HXD型

牽引質(zhì)量：4000t

到發(fā)線有效長：南寧至百色、石林板橋至昆明南650m，石林板橋至百色880m。 閉塞類型：自動(dòng)。

二、建筑設(shè)計(jì)概況

2.1 本隧位彌勒~石林板橋區(qū)間，全隧均位于半徑R=5500（左線）的右偏曲線上，線路設(shè)計(jì)為17.3‰的單面上坡，進(jìn)口里程DK637+180，出口里程DK637+755，隧道全長575m，隧道最大埋深46m。

2.2 限界及軌道，本隧道為雙線隧道，按200km/h預(yù)留250km/h條件客貨共線隧道（開行雙層集裝箱）設(shè)計(jì)。內(nèi)輪廓采用“通隧20xx）0201―08”圖。全隧段洞內(nèi)采用重型軌道碎石道床，鋪設(shè)Ⅲ型軌枕及60kg/m鋼軌，設(shè)計(jì)軌面至道床底面高度為766mm。

2.2洞口設(shè)計(jì)，本隧道采用單壓式明洞，出口采用偏壓式明洞。隧道進(jìn)、出口邊、仰坡均采用砼骨架護(hù)坡。隧道進(jìn)出口段穿越〈7-1〉紅黏土，土層較厚。為保證施工安全及擋墻穩(wěn)定，于擋墻背后施作Φ60旋噴樁加固。

2.3洞身襯砌，隧區(qū)位于地震動(dòng)峰值加速度0.15g內(nèi)，且全隧埋深較淺，根據(jù)地質(zhì)資料本隧襯砌段落如下：

①、DK637+180~+185段采取Ⅴ級(jí)單壓明洞抗震襯砌；

②、DK637+185~+745段采用Ⅴ級(jí)C型復(fù)合型襯砌；

③、DK637+745~+755段采用Ⅴ級(jí)偏壓明洞抗震襯砌；

④、本隧明暗分界處及暗洞段每隔30m設(shè)一道變形縫，變形縫每道寬2cm，共設(shè)20道。

2.5支護(hù)與施工方法；本隧除DK637+180~+185及DK637+745~+755明洞段按明挖法施工外，其余地段按新奧法組織施工，光面爆破，錨噴網(wǎng)初期支護(hù)，本隧DK637+185~+240段采用三臺(tái)階七步作業(yè)法開挖，DK637+240~+620采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐開挖，DK637+620~+745采用CRD法開挖，全環(huán)Ⅰ20b型鋼鋼架及拱部超前大管棚或超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。

①、噴混凝土采用濕噴技術(shù)；

②、全隧施工時(shí)，仰拱混凝土應(yīng)先施作，仰拱距開挖面距離不超過30m。拱墻二次襯砌采用一次立模灌筑，二襯距離掌子面的距離不得大于70m。

③、Ⅴ級(jí)圍巖地段，邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。

④、隧道拱部開挖應(yīng)按要求設(shè)置墊板、槽鋼及鎖腳錨桿，邊墻開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)尺，并及時(shí)施作鋼架及錨噴支護(hù)，避免暴露時(shí)間過長，造成拱部下沉。

⑤、DK637+185~+200.6及DK637+729.4~+745段穿越厚層紅黏土、埋深淺，為保證暗洞施工安全，采用Φ60旋噴樁加固。

⑥、進(jìn)出口洞頂均有公路通過，施工中應(yīng)加強(qiáng)該段地表檢測，嚴(yán)格按“短進(jìn)尺，弱爆破，勤檢測，強(qiáng)支護(hù)，襯砌緊跟”原則組織施工，以確保施工安全。另進(jìn)口公路緊鄰洞口，為保運(yùn)營安全，于公路靠線路側(cè)隧道中線兩側(cè)各20m范圍設(shè)一道防撞墩。

⑦、DK637+510~+755段開挖后，在仰拱施作前，應(yīng)對(duì)隧道隱伏巖溶采用地質(zhì)雷達(dá)等物探手段進(jìn)行探測，并根據(jù)探測資料確定巖溶整治措施。

2.6超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，為保證隧道施工安全、優(yōu)化設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)信息化施工，施工期間施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，并實(shí)現(xiàn)全隧超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)，將其納入正常施工工序進(jìn)行管理。通過超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作，核實(shí)和預(yù)測掌子面前方的地質(zhì)條件，以便及時(shí)調(diào)整工程措施，確保施工及結(jié)構(gòu)安全。結(jié)合本隧工程地質(zhì)、水文開展超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作。

2.7監(jiān)控量測，全隧施工期間應(yīng)開展監(jiān)控量測，將監(jiān)控量測作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場組織，并對(duì)支護(hù)體系的穩(wěn)定性進(jìn)行判別，監(jiān)控量測必測項(xiàng)目包括：DK637+180~+755段淺埋段開展地表沉降觀測。觀測點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)，并與洞內(nèi)觀測點(diǎn)布置在同一斷面里程，布點(diǎn)觀測斷面不小于115個(gè)；對(duì)全隧開展洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化監(jiān)控量測，全隧量測斷面間距為5m。對(duì)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)用嚴(yán)格按《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行分級(jí)，位移管理分級(jí)指導(dǎo)施工管理及支護(hù)等措施。

2.8施工期間的安全應(yīng)急預(yù)案

①、應(yīng)設(shè)置專職安全員，并加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)，各作業(yè)區(qū)信息應(yīng)貫通，并與洞外生產(chǎn)組織調(diào)度中心保證聯(lián)絡(luò)暢通。

②、洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明設(shè)施以及緊急疏散標(biāo)識(shí)；并配置必要的救援車輛，救援梯等救援設(shè)施。

③、應(yīng)制定發(fā)生緊急事故的搶險(xiǎn)預(yù)案，并將其緊急措施納入實(shí)施性施工組織，加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，組織參建人員進(jìn)行突發(fā)性事件處置演練。

④加強(qiáng)洞口排水系統(tǒng)的設(shè)置，并合理安排場地、材料、設(shè)備、房屋等布置。

三、隧道施工“內(nèi)實(shí)外美”詮釋：

隧道施工作到“內(nèi)實(shí)外美”是我們?cè)u(píng)價(jià)隧道施工質(zhì)量的一個(gè)基本要求。所謂“內(nèi)實(shí)”，就是隧道的初期支護(hù)和二次襯砌應(yīng)當(dāng)具有在設(shè)計(jì)耐用期內(nèi)的強(qiáng)度、耐久性、使用性和可靠性，要切實(shí)作到“四密實(shí)”(貼)，即：混凝土密實(shí)，噴混凝土密實(shí)，初期支護(hù)與圍巖密實(shí)(貼)和二次襯砌與初期支護(hù)密實(shí)(貼)?！巴饷馈敝饕侵付我r砌表面的美觀度。

四、作為監(jiān)理對(duì)隧道逐項(xiàng)檢查體會(huì)如下：

㈠噴射砼檢查

噴射混凝土作為圍巖開挖后的主要支護(hù)結(jié)構(gòu)起著相當(dāng)重要的作用。但是在實(shí)際施工中，我們往往不能引起重視，經(jīng)常發(fā)生噴射量不足、厚度不均勻、配合比不適合及基底處理不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象。

噴砼方式

（優(yōu)先采用濕噴工藝，某些特定條件下采用干噴工藝）

①、初噴應(yīng)在爆破開挖后及時(shí)噴護(hù)，達(dá)到及時(shí)封閉圍巖、嵌縫、防水、楔危石，形成薄殼拱的受力結(jié)構(gòu)。噴砼要求速凝、早強(qiáng)、粘牢。

②、復(fù)噴應(yīng)隨圍巖應(yīng)力釋放情況，噴射作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，噴射作業(yè)應(yīng)分層、分段、分片噴射，噴射順序應(yīng)自下而上，分段長度不宜大于6m,強(qiáng)化工藝管理，降低噴射回彈率，以達(dá)控制圍巖變形達(dá)逐步補(bǔ)強(qiáng)的效果。復(fù)噴應(yīng)密實(shí)、面平、強(qiáng)度、厚度符合要求，無空洞。

2、噴砼受噴面檢查

噴砼前隨待噴地段檢查噴面有無滴水、淌水、股流水，若有時(shí)應(yīng)及時(shí)引導(dǎo)疏干；對(duì)松動(dòng)巖塊，邊墻基底虛碴雜物及淤泥，應(yīng)及時(shí)處理。超挖回填處理完畢，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行噴砼。噴面難以粘結(jié)（或?yàn)槟?、砂質(zhì)巖面時(shí)宜掛設(shè)細(xì)鐵絲網(wǎng)（網(wǎng)格宜大于20mm?20mm，線徑宜小于3mm）,用環(huán)向鋼筋和錨釘 鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴混凝土的附著力。煜竿場

3、噴砼前，對(duì)邊墻腳至其上1.0m范圍和拱部、仰拱超挖部分（隧道開挖不應(yīng)欠挖，當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，允許個(gè)別突出部分侵入襯砌每1m2不大于0.1m2，不大于5cm，拱腳和墻腳1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖）應(yīng)用襯砌同級(jí)砼回填，其余部位超挖可用M10水泥砂漿砌片石或片石砼回填?；靥顣r(shí)監(jiān)理旁站檢查。噴砼時(shí)應(yīng)重視鋼架周邊噴層質(zhì)量，噴砼中應(yīng)加防裂纖（xian）維（鋼纖維、合成纖維），以防噴層裂紋、變形（冬季施工時(shí)，鋼架應(yīng)存放洞內(nèi)，避免洞內(nèi)外溫差，影響噴層整體質(zhì)量）。

4、噴層厚度檢查：

①、檢查點(diǎn)位：施工單位每3~5m檢驗(yàn)一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次，布一個(gè)檢查斷面，每個(gè)斷面應(yīng)間隔2m布設(shè)一個(gè)檢查點(diǎn)。

②、檢查方法：a、以鋼架或格柵控制。b、一般采用埋設(shè)鋼筋頭作標(biāo)志，噴砼前插細(xì)針標(biāo)志控制。c、噴后8h用短釬鑿孔檢查，當(dāng)噴砼與巖石分辨不清時(shí)可利用酚酞液迂（yu）堿性砼顯紅色特性區(qū)分。監(jiān)理見證檢查或按20%比例抽查。

③、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（同時(shí)滿足以下三指標(biāo)者為合格）

a、平均厚度大于設(shè)計(jì)厚度。

b、60%的噴層厚度大于設(shè)計(jì)厚度。

c、最小噴層厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的2/3，且大于3cm。

5、噴層粘結(jié)狀況檢查：一般用“m(chui)擊法”或“成型劈裂法”及“直接拉拔法”檢查。發(fā)現(xiàn)噴層空鼓、脫皮、開裂、下墜應(yīng)及時(shí)清除重噴。

6、噴層強(qiáng)度檢查：采用噴大板切割法制取試件（監(jiān)理見證檢測20%）。噴射將混凝土在45cm?35cm?12cm（可制成6塊）或45cm?20cm?12cm(可制成3塊)的模型，當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，加工成10cm?10cm?10cm的立體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28d進(jìn)行試驗(yàn)（精度到0.1Mpa）。采用噴大板切割法，當(dāng)對(duì)強(qiáng)度有懷疑時(shí)，可用鑿方切割法。鑿方切割法應(yīng)在具有一定強(qiáng)度的支護(hù)上，用鑿巖機(jī)打密排鉆孔，取出長35cm、寬約15cm的混凝土塊，加工成10cm?10cm?10cm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)至28d，進(jìn)行試驗(yàn)（精確到0.1MPa）。

7、噴后終凝2h應(yīng)采用養(yǎng)護(hù)臺(tái)架進(jìn)行濕潤或噴霧養(yǎng)護(hù)不小于14d，監(jiān)理巡檢養(yǎng)護(hù)情況。

8、噴砼后3h內(nèi)掌子面不許放炮，噴砼時(shí)應(yīng)分段，分片，由下向上分層進(jìn)行。噴砼前迂坍方，嚴(yán)重超挖段嚴(yán)禁干砌片石回填。墻腳以上1m至拱腳范圍可用漿砌片石回填，其余部位必須用同級(jí)砼回填。坍方段當(dāng)高度小于2m時(shí)，近襯砌0.5m厚采用同級(jí)砼，其余空隙可用漿砌片石回填；高度2~5m段，應(yīng)設(shè)砼護(hù)拱，拱頂回填片石后注漿封閉。當(dāng)高度大于5m時(shí)，宜設(shè)0.7~1m厚的鋼砼護(hù)拱網(wǎng)噴坍區(qū)，護(hù)拱頂部應(yīng)設(shè)緩沖層（似明洞結(jié)構(gòu)）。

9、噴砼表面應(yīng)平整、無空洞、裂縫、酥（su）松,并用噴砼（或砂漿）對(duì)基面進(jìn)行找平處理，平整度用2m靠尺檢查，表面平整度允許偏差10cm

10、為了使水泥充分水化，減少或防止砼的不正常收縮裂隙，要求噴砼終凝2h后應(yīng)立即進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)。

和易性：噴射砼拌合物應(yīng)無離析和泌水、黏（nian）聚性好；稀薄流噴射砼最適宜坍落度為8~12cm，稠密流噴射最適宜坍落度為10~16cm。一次噴射砼厚度拱部不得超過6cm，邊墻不得超過10cm，復(fù)噴砼一次噴射厚度拱部為5~10cm，邊墻為7~15cm

為了充分發(fā)揮噴混凝土的支護(hù)效果，要解決好噴混凝土以下五方面：

⑴ 強(qiáng)度：要有足夠的強(qiáng)度，特別是初期強(qiáng)度；

⑵ 厚度：要確保噴層的厚度，或者說是要是噴混凝土表面平滑；

⑶ 附著：噴層要與圍巖牢固的附著成一體，相互間就能夠傳遞力和變形；

⑷ 密實(shí)：噴層要密實(shí)、均勻、耐久。

（5）速凝劑：速凝劑對(duì)噴混凝土的初期強(qiáng)度、后期強(qiáng)度影響很大，增加添量可以減少回彈，早期強(qiáng)度也較高。但是當(dāng)添加超過一定限度后，凝結(jié)時(shí)間非但不會(huì)縮短，其強(qiáng)度也會(huì)降低，所以說并不是速凝劑加的越多越好，監(jiān)理中要注意這個(gè)問題。噴射砼的回彈量：邊墻不應(yīng)大于15%，拱部不應(yīng)大于25%。

㈡、錨桿檢查

錨桿是隧道施工過程中維護(hù)圍巖穩(wěn)定、保證施工安全的重要支護(hù)手段之一。施工完成后，在一定程度上，可以作為永久支護(hù)結(jié)構(gòu)的一部分發(fā)揮作用。錨桿包括：中空注漿錨桿（中空桿體和墊板、螺母、排氣組成）、樹脂錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿、摩擦型錨桿等）

1、錨桿主控材質(zhì)（物理性能指標(biāo)：公稱直徑、公稱壁厚、公稱質(zhì)量；規(guī)格產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告）、錨桿數(shù)量（逐根清點(diǎn)）安裝質(zhì)量、注漿配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)注漿飽滿度及粘結(jié)性均勻性應(yīng)符合要求（觀測20%根）。

2、檢驗(yàn)錨孔位置、方向及錨桿安裝，誤差：孔距±15cm，孔深±5cm（隨機(jī)檢5%）。鉆孔應(yīng)圓而直、錨桿的鉆孔直徑應(yīng)大于桿體直徑1.5cm、錨桿鉆孔深度應(yīng)大于錨桿設(shè)計(jì)長度10cm方法。為了防止拱部錨桿因自垂下滑，可臨時(shí)在孔口加楔。

3、看墊板應(yīng)與孔口砼密貼基面狀況。（設(shè)墊板可提高錨桿受載力2.5倍，使圍巖形成梨形聯(lián)拱，因此墊板應(yīng)密貼巖面，不能以任何借口取消錨桿墊板）。隨時(shí)檢查錨桿頭的變形情況，及時(shí)緊固墊板螺帽，錨桿孔俯角不應(yīng)大于30°.

4、錨桿墊板安裝應(yīng)在錨桿已經(jīng)具有抗拔力情況下進(jìn)行。

5、嚴(yán)禁錨桿安裝后隨意敲擊、掛重物。

6、錨桿可根據(jù)地質(zhì)狀況、科學(xué)布設(shè)系統(tǒng)錨桿，內(nèi)控錨、斜護(hù)錨、鎖縫錨、聯(lián)層錨等。局錨在不連續(xù)圍巖中應(yīng)橫切不連續(xù)面設(shè)置，在連續(xù)圍巖中宜在圍巖位移差較大部位設(shè)置。

7、拱部砂漿錨桿施工灌漿很難操作時(shí)，可改為藥包錨桿。錨桿孔灌漿所用水泥漿的砂灰比1:1~1:2和水灰比0.38~0.45應(yīng)適宜，砂的粒徑不宜大于2.5mm灌漿應(yīng)擠壓密實(shí)，以保證錨固效果。

8、發(fā)現(xiàn)普通砂漿錨孔流水時(shí)，應(yīng)要求施工單位在附近另行鉆孔安設(shè)錨桿，并采用注漿法堵塞廢棄鉆孔。

㈢、鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）：逐榀檢查

1、格柵的特點(diǎn)(格柵鋼架的主筋直徑不宜小于18mm)

格柵的剛度適中，容許圍巖有適度的變形，又能及時(shí)提供支護(hù)阻力，限制圍巖過大的變形。格柵的剛度在施工過程中是變化的，在安裝初期，沒有噴混凝土前，基本上是不能承載的，鋼架是柔性的；當(dāng)噴射一定厚度的混凝土后，格柵與噴混凝土一起受力，提供一定的支護(hù)阻力；當(dāng)噴混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)，剛性增大，支護(hù)阻力也隨之增大。

重量輕，便于施工安裝，適合現(xiàn)場條件。使用靈活，可以根據(jù)現(xiàn)場情況隨時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)尺寸，在地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，更加適用。

能很好地隨混凝土一起與圍巖密貼，支護(hù)效果好。格柵鋼架能完全被混凝土緊密包裹而成為一體，形成類似鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，噴混凝土能充滿格柵及其與圍巖的所有空隙。 ?便于與其他支護(hù)手段配合使用。格柵能很好的與錨桿、鋼筋網(wǎng)、超前小導(dǎo)管等連接，充分發(fā)揮整體支護(hù)效果。

2、 鋼支撐

鋼支撐的剛度和強(qiáng)度大，可作為臨時(shí)支撐并單獨(dú)承受較大的圍巖壓力，也可設(shè)于混凝土內(nèi)作為永久支護(hù)的一部分。

但鋼支撐與噴混凝土的粘結(jié)不好，與圍巖間的空隙難以用噴混凝土緊密填充，導(dǎo)致鋼支撐附近噴混凝土易于出現(xiàn)開裂。

鋼支撐的垂直和水平方向不是等強(qiáng)度和剛度的，容易造成橫向失穩(wěn)、扭曲破壞。 ?對(duì)鋼支撐的架設(shè)，必須強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是鋼支撐必須用楔塊與圍巖楔緊。從實(shí)驗(yàn)資料表明，鋼支撐加9個(gè)楔塊時(shí)，鋼支撐的強(qiáng)度可以發(fā)揮到100%，而加5個(gè)楔塊時(shí)，只能發(fā)揮到強(qiáng)度的80%。

鋼支撐的節(jié)段數(shù)目，應(yīng)該盡量少些。據(jù)對(duì)雙線隧道上斷面鋼支撐的實(shí)驗(yàn)，分成兩節(jié)較分成4節(jié)承載能力提高將近一倍。

無論是格柵還是鋼支撐，施工時(shí)都要注意三點(diǎn)：①與圍巖緊密接觸；②縱向有聯(lián)接構(gòu)件；③底角要牢固可靠。

3、驗(yàn)材質(zhì)。4、鋼架按設(shè)計(jì)尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作，制作時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設(shè)計(jì)要求，每節(jié)兩端均焊接連接板，節(jié)點(diǎn)間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進(jìn)行試拼檢查、觀察制作（一批中選一榀進(jìn)行試拼，試拼允許誤差：周邊偏差±3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm）。3、復(fù)核施工放線測量資料。5、檢查安裝（逐榀檢查）尤其栓接整體性及安裝垂直度：腳底不得有虛碴（必要時(shí)，開挖預(yù)留10~15cm原巖，待架立鋼架時(shí)挖槽就位）；軟巖富水段基底宜增設(shè)縱向托梁，以增加基底整體性及承載力。安裝誤差：間距±10cm，垂直度±2°，鋼架間距及橫向位置和高程

的允許偏差為（也是高差）±5cm，左右偏移±5cm，保護(hù)層-0.5cm。Ⅴ、驗(yàn)鋼架加墊情況，起碼墊塊應(yīng)2m加設(shè)一塊鋼楔或砼預(yù)制塊楔緊、頂緊圍巖。6、檢查鋼架縱筋連接（鋼架之間宜用直徑為Φ22mm的鋼筋采用焊接方式連接，環(huán)向間距符合設(shè)計(jì)要求）情況（一般間距1.0m）及鋼架鎖腳狀況；鋼架拱腳應(yīng)打設(shè)鎖腳錨桿（或錨管）錨桿長度不小于

3.5m，每側(cè)數(shù)量為2~3組（每組2根），下部開挖后鋼架及時(shí)落底；鎖腳錨桿或鎖腳錨管向下斜插角度25°~35°，與鋼架焊接成一體）。7、鋼架可依地質(zhì)情況環(huán)設(shè)、局設(shè)、多層設(shè)、排設(shè)，以便支護(hù)圍巖，減少下沉。8、鋼架與圍巖間的間隙應(yīng)噴填密實(shí)，鋼架保護(hù)層不宜小于4cm。雙層網(wǎng)片表面覆蓋厚度不得小于3cm，9、除地壓大的地段及沉降嚴(yán)控地段采用型鋼鋼架外，一般地段宜盡量采用格柵鋼架，格柵鋼架被噴層包裹（似鋼砼）能防止鋼架周邊開裂破壞噴層連續(xù)性，充分發(fā)揮噴層功能，對(duì)富水地段封水效果更明顯。10、鋼架安裝應(yīng)盡早閉合（尤其軟弱地層段拱腳宜早設(shè)臨時(shí)仰拱）。

4、鋼筋網(wǎng)檢查（監(jiān)理按20%的比例隨機(jī)抽樣檢查）

鋼筋網(wǎng)片主要使噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片應(yīng)與錨桿、鋼架其他固定裝置連接牢固形成一體。

1、驗(yàn)材質(zhì)。2、觀察制作網(wǎng)格尺寸允許差±1cm。3、查鋼筋網(wǎng)搭接長度（1~2個(gè)網(wǎng)孔）允許偏差±5cm及網(wǎng)與錨桿連接質(zhì)量（每批檢一次）。4、可據(jù)地質(zhì)情況設(shè)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)，加強(qiáng)網(wǎng)、多層網(wǎng)、細(xì)網(wǎng)、局網(wǎng)等，以增加噴層附著力及抗裂和抗剪能力?！惰F路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》鋼筋直徑宜為6~12mm，網(wǎng)格邊長尺寸宜采用200~250mm，《鐵路隧道工程施工作業(yè)指南》鋼筋直徑宜為6~8mm，網(wǎng)格尺寸宜采用150~300mm, ⑥、初期支護(hù)凈空檢查及外觀質(zhì)量驗(yàn)收

1、支護(hù)凈空檢查（同開挖凈空檢查），一旦支護(hù)侵入襯砌應(yīng)鑿除襯強(qiáng)。采用雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)在第一層鋼筋網(wǎng)被砼覆蓋后鋪設(shè)，其覆蓋厚度不應(yīng)小于3cm

2、支護(hù)外觀質(zhì)量驗(yàn)收：鋼架、錨桿不允許外露；噴層除表面收縮裂紋外，不允許出現(xiàn)裂縫及噴層脫落；支護(hù)表面無滴水。

㈣、防排水

1、防水和排水

防水板的焊接應(yīng)采用雙焊縫，以調(diào)溫、調(diào)整熱楔式自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)可采用手持焊槍焊接，自動(dòng)爬行式熱合機(jī)有“溫度”和“速度”兩個(gè)控制因素，焊楔溫度高時(shí)，焊機(jī)行走速度應(yīng)快，焊楔溫度低時(shí)，焊機(jī)行走速度應(yīng)慢。設(shè)置防水板是保證隧道防水功能的重要措施，但如出現(xiàn)防水板破損、接頭不密實(shí)、鋪設(shè)過緊或過松等，

將極大地影響防水功能的發(fā)揮。（鋪設(shè)準(zhǔn)備 緩沖層鋪設(shè) 防水板固定 防水板焊接。

監(jiān)理施工中要注意以下幾方面的問題：

⑴ 支護(hù)表面修整

當(dāng)噴混凝土面凸凹不平時(shí)，很難正確決定防水板的富余長度。板的長度不足會(huì)產(chǎn)生斷裂和分離，也可能卷入混凝土中，同時(shí)在防水板背后和混凝土間會(huì)有空隙，其在拱部尤為明顯。反之富余過長，拱部因板的撓度也會(huì)產(chǎn)生空洞，造成襯砌厚度不足。

因此，在張掛防水板前對(duì)凸凹不平的圍巖表面要用噴混凝土進(jìn)行補(bǔ)平。其平整度大致為30～40cm間的凹陷深度小于5～6cm，即凹部的矢跨比小于1/6。突出噴混凝土表面的錨桿頭要進(jìn)行切斷處理，切斷的錨桿頭部用砂漿抹平。

⑵ 涌水處理

對(duì)支護(hù)表面有限地點(diǎn)的涌水，可采取導(dǎo)水管引排；對(duì)大面積的涌水，可采取鋪掛無紡布和導(dǎo)水管的方法處理。

⑶ 防水板的安裝

防水板安裝要從一側(cè)邊墻底部開始順序張掛，不得從拱部向兩側(cè)張掛。張掛時(shí)，確保有一定的富余長度，一般比噴混凝土的輪廓線長10%左右。

①、防水隔離板鋪設(shè)（在襯砌前1~3d鋪設(shè)）

1、驗(yàn)材質(zhì)（密度0.93/ml厚度>1mm，無孔洞、斷裂缺陷，具耐久性，耐腐蝕性，斷裂強(qiáng)度≥60KN/m，拉伸強(qiáng)度≥16mpa（常溫）。

2、驗(yàn)基面：基面上不得有刺物，否則剔（ti）除或用1：2.5水泥砂漿覆蓋處理，要求基面堅(jiān)實(shí)、平整、圓順、無漏水現(xiàn)象（若基面有滲漏水絕不允許鋪旆浪澹

3、鋪設(shè)工藝㈠、準(zhǔn)備工作：拼大幅，每環(huán)鋪設(shè)寬度比襯砌長0.5~1m，以利接頭焊接及防水板與襯砌錯(cuò)縫。㈡、防水板就位：固定防水板勒條，用熱焊機(jī)將防水板焊在勒條上或設(shè)固定點(diǎn)（一般拱部間距0.5m~0.8m，邊墻間距0.8~1.0m，底部1~1.5m，梅花形布設(shè)并左右上下成行固定）。防水板焊在固定點(diǎn)上，防水板可借助臺(tái)車從兩側(cè)自下而上鋪設(shè)或從拱頂向下鋪設(shè)，要求鋪設(shè)與基面固定牢固，無下?lián)犀F(xiàn)象，松緊適度。㈢、防水板搭接：兩幅留防水板搭接寬度不應(yīng)小于15cm的搭接尺寸，分段鋪設(shè)的防水板的邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少20cm的搭接余量，焊兩道焊縫，縫寬2cm，（焊縫質(zhì)量用充氣法檢查，充氣壓力0.25mpa，抽檢5%）。淋水段可預(yù)鋪一層排水板引水，確保焊縫質(zhì)量。防水板搭接縫應(yīng)與施工縫錯(cuò)開不小于50cm的.距離，土工布之間采用搭接法進(jìn)行連接，搭接寬度為5cm。

5、鋪熘柿考觳

1、用手托起防水板，看其是否與噴層密貼，看固定點(diǎn)安裝質(zhì)量。

2、看防水板是否有劃破、扯破等破損現(xiàn)象，如破損應(yīng)及時(shí)設(shè)補(bǔ)丁焊補(bǔ)，補(bǔ)丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm，襯丁應(yīng)滿焊，不得有翹邊、空鼓現(xiàn)象。防水板一定要形成封閉殼，不容外傷及搭接縫滲水。

3、檢查焊縫是否有假焊、漏焊、焊穿、烤焦現(xiàn)象，確保接縫密封質(zhì)量（檢查數(shù)量為5%）。

4、檢查防水板在縱向盲溝部位安裝質(zhì)量，（是否反卷包裹盲溝。防止防水板面水下滲）。

5、抽查防水板搭接寬度和焊縫質(zhì)量（充氣檢查）。

6、質(zhì)量不合格者要補(bǔ)救，否則漏一點(diǎn)即會(huì)留下后患。質(zhì)量合格后應(yīng)盡快襯砌，以防防水板鋪焱鹽弧

2、洞內(nèi)水的處理

隧道結(jié)構(gòu)防排水應(yīng)以防水砼襯砌自防水為主，重視初期支護(hù)的防水，輔以注漿防水和防水層加強(qiáng)防水，并做好施工縫和變形縫防水，同時(shí)確保盲溝、排水管（溝）排水暢通，以滿足隧道防排水要求。

Ⅰ、開挖后水的處理

Ⅰ、滲水：噴砼時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加速凝劑或調(diào)整配合比，增加水泥用量或先干噴待料水融合○

后，再加水補(bǔ)噴找平堵水；掌子面滲流宜於掌子面下設(shè)超前鉆孔局部引流，保證開挖面處于無水狀態(tài)，提高地層自穩(wěn)能力。

Ⅱ、股水：應(yīng)剔槽據(jù)流量加設(shè)大直徑塑料管引水入側(cè)溝（一般主股水設(shè)豎管，支股水設(shè)○

支管，重視收水）。引水要細(xì)心，收水是關(guān)鍵，勿草率，以防遺留后患。

Ⅲ、面水：噴砼時(shí)加BR防水劑趕水匯流?！穑ㄓ屑兴畷r(shí)打輻射孔匯流）。

Ⅳ、底冒水：設(shè)盲管引排於中心水溝?！穑す転棣?9厚3.5mm鋼花管套Φ80軟水透水管）?；蚋鶕?jù)水量采取大直徑盲管。

Ⅴ、○涌水：裂隙水發(fā)育段可采取超前預(yù)注漿和挖后徑向補(bǔ)注漿封堵股流、減少水土流失。 Ⅱ、泄水管的安裝

在有水地段安裝泄水管，要檢查成型尺寸和坡度，特別重視管路銜接質(zhì)量三通聯(lián)接和收水質(zhì)量，排水盲管施工作業(yè)一般包括環(huán)向排水盲管、縱向排水盲管、橫向排水管，三者通過變徑三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。縱向排水盲管在整個(gè)隧道排水系統(tǒng)中是一個(gè)中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以及綜合排水效果?？v環(huán)向盲溝與

二次襯砌砼接觸部位應(yīng)外裹無紡布作隔離層，防止砼或漿液浸入盲溝，堵塞水路。 Ⅲ、變形縫、橡膠止水帶安裝：㈠、自制拼裝式鋼模擋頭板（寬度為襯厚的一半）提前按安裝順序編號(hào)。㈡、安裝擋頭板時(shí)應(yīng)沿襯砌環(huán)向?qū)⑾鹉z止水帶夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U型卡固定，預(yù)留一半止水條待下一循環(huán)，襯砌澆筑時(shí)將其澆筑其內(nèi)。 Ⅳ、隧道底板和仰拱填充表面坡度，側(cè)溝，中心排水管縱向坡度、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)，排水管接頭處理質(zhì)量及保溫材料環(huán)裹質(zhì)量應(yīng)檢查。

Ⅴ、質(zhì)量檢查：盲溝、泄水槽、排水孔應(yīng)逐一檢查疏通情況。洞內(nèi)側(cè)溝20m檢查一次，橫向排水管，中心排水管以及洞外引流吊溝、溝各鋪砌質(zhì)量應(yīng)隨澆筑段檢查（監(jiān)理全檢）。 Ⅵ、防水板鋪設(shè)要有一定的松弛度（考慮數(shù)量增大1.2~1.25倍）。

Ⅶ、防水應(yīng)達(dá)標(biāo)準(zhǔn)：拱部不允許滲水及濕跡；邊墻允許有少量濕跡。（面積小于0.2m2且每100m2濕跡不超過4處）；孔眼不允許滲水，隧底不冒水，道床不積水，有凍害的隧道不允許洞內(nèi)轂２喙等繁３┩ㄎ藁＃ūＮ虜牧弦瞬捎鎂郯濱ヅ菽芰喜牧希⑴浞萊貝朧 ㈤ 、仰拱、二次襯砌：

1、底板、仰拱施工檢查程序（監(jiān)理依澆筑段全部檢查）。底板、仰拱施工一般超前拱墻二次襯砌1~2倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。

①、驗(yàn)基：（全面檢查）開挖尺寸必須符合設(shè)計(jì)?；谉o虛碴、積水和雜物，基底承載力符合要求。隧底允許平均超挖值為10cm，局部突出每平方米內(nèi)不應(yīng)大于0.1m2,侵入斷面不大于5cm

DK30+115仰拱開挖凈空檢查表（cm）

②、驗(yàn)初期支護(hù)質(zhì)量。

③、驗(yàn)仰拱襯砌鋼筋綁扎、焊接及鋼筋層間距和支墊情況。

④、驗(yàn)邊墻預(yù)插筋加工曲度及綁扎、焊接和鋼筋間距等情況（尤其與仰拱連接情況）。 ⑤、驗(yàn)仰拱立模及仰拱縱筋預(yù)留狀況以及施工縫鑿毛及防水處理情況。（尤其土質(zhì)地層及斷層破碎帶段，嚴(yán)禁半幅施工）。

⑥、監(jiān)理旁站仰拱澆筑情況（按“耐久性砼施工控制要點(diǎn)”施工）。仰拱填充層表面要重視縱橫向坡度，勿成平坡，造成表面積水。

⑦、觀察檢查仰拱養(yǎng)護(hù)情況。

7、洞內(nèi)外排水溝檢查：水溝溝底高程，縱向坡度，進(jìn)水孔位置和間距，排水設(shè)施通暢情況。監(jiān)理全部檢查。

㈥、二次襯砌

?襯砌要體現(xiàn)內(nèi)實(shí)外美，質(zhì)量上要符合：①強(qiáng)度充分、漏水少、水密性好；②在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)，維修養(yǎng)護(hù)工作量?。虎垡r砌的耐久性好。

?襯砌常出現(xiàn)的問題：①襯砌背后充填不密實(shí)， 甚至有空洞；②襯砌厚度不足；③襯砌開裂較為普遍；④防水質(zhì)量差，有滲、漏水現(xiàn)象；⑤基底處理徹底。

?襯砌混凝土的質(zhì)量，受到施工方法的極大影響，因此，要仔細(xì)研究并作好混凝土的運(yùn)輸、灌注、搗固、養(yǎng)生等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。

?混凝土拌和到灌注完成的時(shí)間限度，與混凝土的配比、材料、溫度、濕度、運(yùn)輸方法等有關(guān)。從拌和到灌注完成的時(shí)間，原則上在外部氣溫超過25℃時(shí)為1.5h，在25℃以下時(shí)不超過2h，有必要時(shí)要加緩凝劑和流動(dòng)劑等。

?當(dāng)隧道襯砌背后和圍巖之間存在空洞時(shí)，會(huì)促進(jìn)圍巖的松弛，使襯砌產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，降低承載力。如滿足設(shè)計(jì)厚度的承載力為1，則當(dāng)襯砌厚度為設(shè)計(jì)的3/4時(shí)，其承載力為0.4，襯砌厚度為設(shè)計(jì)的1/2時(shí)，承載力僅為1/10。所以，對(duì)襯砌背后的空洞一定要填充，拱部要預(yù)留注漿導(dǎo)管。

①、深埋隧道襯砌時(shí)機(jī)：圍巖基本穩(wěn)定；隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢，拱腳水平相對(duì)凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對(duì)下沉速度小于0.15mm/d；累計(jì)位移值不超過極限位移值的80~90%；特殊條件下如松散體，淺埋段應(yīng)在初期支護(hù)完成后及時(shí)施作。初期支護(hù)要求噴層表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展，滲漏水歸槽，防水板已鋪設(shè)。施工縫已處理，凈空檢查符合設(shè)計(jì)后，方可允許進(jìn)行二次襯砌。

②、襯砌工藝要求

Ⅰ、鋼筋綁扎：

㈠、原材料及加工質(zhì)量檢查。㈡、立內(nèi)排主筋骨架。（要求焊接成1m見方的方格形成鋼筋定檢骨架）。㈢、加密內(nèi)排主筋（間距符合設(shè)計(jì)）。㈣、立外排主筋及加設(shè)箍筋（排間距符合設(shè)計(jì)要求，內(nèi)外排主筋平行）。㈤、要求鋼筋綁扎最小搭接長度：Ⅰ級(jí)鋼筋受壓區(qū)20d，受拉區(qū)30d+半圓形彎鉤（大于300mm），Ⅱ級(jí)鋼筋受壓區(qū)25d（大于20mm），受

拉區(qū)35d+直角形彎鉤（大于250mm）。㈥、綁扎接頭在受拉區(qū)，不 能超過25%，在受壓區(qū)不應(yīng)超過50%。同一截面內(nèi)，同一根鋼筋上接頭數(shù)量不能多于1個(gè)。間距不能小于50cm。㈦、加設(shè)臨時(shí)穩(wěn)定橫撐桿，確保骨架不變形，確保鋼筋層間距，允許偏差±1.5cm）。㈧、鋼筋綁扎時(shí)要確保防水板不被損傷。萬一防水板損傷，要立即做標(biāo)記補(bǔ)焊。㈨、鋼筋綁扎后要確保鋼筋保護(hù)層尺寸。㈩、鋼筋綁扎成型后要預(yù)埋回填壓漿管，（縱向間距3m），側(cè)溝引流管及其它設(shè)計(jì)要求的預(yù)埋管件。（十一）、監(jiān)理要求綁扎時(shí)隨機(jī)檢查，綁扎成型后全面檢查。（綁扎筋型號(hào)、間距、綁焊質(zhì)量）。

Ⅱ、立模：

模板強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)符合要求，其彈性壓縮，預(yù)拱度和沉降值符合設(shè)計(jì)后方允許以隧道中線和軌面高程控制安裝尺寸，進(jìn)行立模。襯砌施工縫與仰拱施工縫應(yīng)錯(cuò)位，避免引起結(jié)構(gòu)下沉，每澆筑段檢查一次。立模安裝誤差：拱頂0~1cm，起拱線±1cm，墻腳±1.5cm，相對(duì)高差±1cm。表面平整度0.5cm。安裝后模板形狀尺寸和相互間位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)，表面光滑、接縫嚴(yán)密、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固。若利用整體式模板臺(tái)車時(shí)還應(yīng)檢查臺(tái)車配套成龍的澆筑機(jī)械系統(tǒng)和試驗(yàn)測量儀器等。擋頭板一般在臺(tái)車就位調(diào)整后安裝。常用木板，以保接頭粗糙，安裝時(shí)應(yīng)重視接縫的密實(shí)及木板強(qiáng)度和立模穩(wěn)定性、豎直度，以防跑模及漏漿。

Ⅲ、砼澆筑：

砼澆筑前應(yīng)檢查各預(yù)埋管質(zhì)量，砼澆筑時(shí)應(yīng)按“耐久性砼施工控制要點(diǎn)”一次施工，砼自模板臺(tái)車窗口澆入，由下向上，對(duì)稱分層，（兩側(cè)偏差應(yīng)控制在1.0m之內(nèi)），先墻后拱澆筑，澆筑間隔時(shí)間若超過2h時(shí)，應(yīng)按施工縫處理。監(jiān)理旁站檢查。

泵送砼碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比應(yīng)小于1：3，管道拐彎角度120°左右。泵送砼前宜用水灰比1：0.7的同標(biāo)號(hào)砂漿濕潤導(dǎo)管。泵送過程嚴(yán)禁加水，空泵及中途停頓。邊墻及拱腰段澆筑砼坍落度以13±2cm為宜，泵送壓力控制在4Mpa左右。拱部封拱灌注是二襯的薄弱環(huán)節(jié)，封拱灌注砼坍落度宜12~16cm。（保證砼流動(dòng)性）。泵送壓力5Mpa左右（提高砼輸送壓力）封拱溫度及拱身砼溫度應(yīng)差異很?。槐O(jiān)理要做記錄。泵送砼澆筑結(jié)束應(yīng)進(jìn)行反吸，降低管內(nèi)壓力，洗管時(shí)從進(jìn)料口塞入海棉球或橡膠球用清水將管內(nèi)存漿推出。砼灌注過程應(yīng)有專人檢查拱部砼灌注的密實(shí)度及飽滿度。砼澆筑應(yīng)合理確定澆筑速度和拆模時(shí)機(jī)，防止二襯開裂。

Ⅳ、隧道凈空檢查、直線段50m，曲線段20m及需要檢查地方。襯砌厚度的控制應(yīng)由專職測量人員跟蹤檢查。

Ⅴ、施工縫、變形縫處理。

DK + 襯砌厚度檢查表（內(nèi)拱頂高程： ）

變 形 縫 施 工 縫

縫內(nèi)加設(shè)材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)，且加設(shè)要求嚴(yán)密，有水地段，在背貼式止水帶兩翼的最外側(cè)齒條的內(nèi)側(cè)根部位預(yù)埋注漿管，注漿填充空隙，達(dá)到密封止水的目的。

Ⅵ、預(yù)埋壓漿管內(nèi)注漿：監(jiān)理每個(gè)作業(yè)循環(huán)檢查一次。檢查注漿材料，配合比，注漿壓力、注漿量及注漿回填密實(shí)性。（施工中每500cm檢查一次，密實(shí)性采用無損檢測、鉆孔取芯、壓水等法檢查）。回填注漿應(yīng)在二次襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上進(jìn)行。 Ⅶ、砼養(yǎng)護(hù)：砼澆筑后10~12h，根據(jù)洞內(nèi)相對(duì)濕度，覆蓋和噴水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)日氣溫低于5℃時(shí)，只能保溫不得噴水養(yǎng)護(hù)。監(jiān)理觀察檢查。Ⅷ、拆模：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，可允許拆模（按跨度大于8m的不承受施工荷載的結(jié)構(gòu)考慮）。拆除情況應(yīng)記入監(jiān)理日志內(nèi)。（必須依同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度指導(dǎo)拆模）。

Ⅸ、襯砌厚度檢查：采用無損檢測方法，每澆筑段檢查一個(gè)斷面（最少五點(diǎn)）。監(jiān)理見證檢查。

Ⅹ、襯砌凈空檢查（方法同開挖凈空檢查）

襯砌凈空應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外形誤差：高程：0~+3cm，平整度1.5cm，平面位置±1cm。 Ⅺ、襯砌強(qiáng)度檢查：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)每澆筑段一次，同條件養(yǎng)護(hù)每200m，襯砌段一次，強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)。監(jiān)理平行檢查的次數(shù)為施工單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%。

Ⅻ、襯砌外觀檢查：襯砌表面應(yīng)密實(shí)平整、美觀，顏色一致，曲線圓順，整體輪廓清晰，局部蜂窩麻面已修整，無孔洞、露筋、疏松夾層、缺棱掉角、接縫無較大錯(cuò)臺(tái)、跑模等

現(xiàn)象。變形縫縫身豎直，縫寬基本均勻，填塞密實(shí)無漏水。素砼襯砌水平施工縫應(yīng)有連接筋。非受力裂縫寬度不得大于0.2mm。鋼筋保護(hù)層厚度90%測點(diǎn)不得小于設(shè)計(jì)值。 ㈥、隧道工程達(dá)到不滲不漏的質(zhì)量保證措施

隧道襯砌滲、漏水及開裂是隧道質(zhì)量隱患的主要病害之一，在隧道施工中，嚴(yán)格貫徹“以排為主、防、排、堵結(jié)合”綜合治理的原則，按照設(shè)計(jì)要求布設(shè)各種防水板、止水帶、導(dǎo)水管等防水材料，并針對(duì)具體情況增加防水設(shè)施及材料，制定專項(xiàng)施工方法及工藝，成立專項(xiàng)攻關(guān)小組，解決隧道滲、漏問題。制定詳細(xì)的襯砌施工方案解決襯砌開裂問題。 確保開挖表面圓順。這是保證隧道不滲不漏的基礎(chǔ)。開挖表面質(zhì)量不好，極易帶來拱部回填困難，一旦不密實(shí)，易形成水囊。巖面凹凸不平，造成噴射混凝土難以找平，鋪設(shè)防水板困難等問題。

嚴(yán)把注漿止水、防水關(guān)：需要進(jìn)行注漿加固止水的地段，特別是隧道富水地段，嚴(yán)格按照注漿設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，貫徹“以防為主，防排結(jié)合，綜合治理”的原則，確保注漿防水的質(zhì)量達(dá)到止水效果，基本實(shí)現(xiàn)注漿段無線流，初步形成初期支護(hù)外的止水環(huán)，為安全開挖創(chuàng)造條件，為隧道防水創(chuàng)造條件。

嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的施工原則，認(rèn)真做好初期支護(hù)，特別是初期支護(hù)背后的回填注漿，做到滲漏水無線流，在嚴(yán)重滲漏水處打孔、下管補(bǔ)充注漿，直至符合要求。該項(xiàng)工作務(wù)必做到平行作業(yè)，分段進(jìn)行，做好一段，初驗(yàn)一段，否則，不允許做二次襯砌。

把住噴射混凝土防水關(guān)：噴射混凝土采用復(fù)噴方式，第一次噴射封閉，支立格柵，掛網(wǎng)后再復(fù)噴，并埋入檢測噴射混凝土厚度的標(biāo)識(shí)鋼筋，以檢查噴射混凝土的厚度。

完成噴射混凝土后，隧道基本實(shí)現(xiàn)干燥。局部有滲流處，一是可以插管補(bǔ)注漿，二是較大滲流可以插管接排水盲管固定引至側(cè)溝排走。

把住防水層施工質(zhì)量關(guān)：防水層由專業(yè)化隊(duì)伍施工，按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置透水管及鋪設(shè)防水板。

必須清理好基面。噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機(jī)磨平，對(duì)凹凸不平部位應(yīng)修鑿噴補(bǔ)，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應(yīng)進(jìn)行處理。防水板鋪設(shè)前，防水板按環(huán)向鋪設(shè)，焊接工序與固定工序應(yīng)緊密配合，一般先焊接，后固定。固定防水采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。采用無釘鋪設(shè)、雙焊縫焊接的施工工藝。

把好防水層施工接縫質(zhì)量關(guān)：防水板鋪設(shè)的搭接寬度為15cm，焊接寬不小于2cm，漏焊、

假焊處應(yīng)補(bǔ)焊，若有烤焦、焊穿處，應(yīng)用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理。

加強(qiáng)防水層成品的保護(hù)措施：嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)要求，先設(shè)置縱向、環(huán)向軟透水管，再鋪設(shè)防水板。在施工過程中，保證接封焊接質(zhì)量，避免創(chuàng)傷產(chǎn)生孔洞。鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌筑混凝土?xí)r，不得損壞防水層。

嚴(yán)把二次襯砌混凝土防水關(guān)：混凝土在灌筑過程中，絕不能改變其水灰比，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生收縮裂縫，降低其防水性能。

防水混凝土所使用的水泥性能必須符合規(guī)范要求；不得使用過期或受潮結(jié)塊的水泥，并不得將不同品種或標(biāo)號(hào)的水泥混合使用；防水混凝土使用的砂、石技術(shù)指標(biāo)除符合規(guī)范外，砂的含泥量不得大于2%，泥塊含量不得大于1%；石子最大粒徑不宜大于40mm，含泥量不得大于1%，泥塊含量不得大于0.5%；防水混凝土使用的水，采用不含有害物質(zhì)的潔凈水；為提高混凝土的抗?jié)B性而摻加的外加劑，必須具有質(zhì)量證明文件和產(chǎn)品技術(shù)資料。

混凝土采用分層灌筑、分層振搗，每層厚度不得超過300～400mm，相鄰兩層灌筑時(shí)間間隔不得超過2h，混凝土的自落高度不得超過2m，超過時(shí)采用串筒或滑槽。搗固選用的振搗器，其頻率、振幅、振動(dòng)速度等參數(shù)視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定；灌筑施工采用整環(huán)灌筑施工，當(dāng)混凝土灌筑至墻拱交界處時(shí)，間歇約1h，以便于邊墻混凝土沉實(shí)。拱圈封頂時(shí)，隨拱圈灌筑及時(shí)搗實(shí)；振搗時(shí)，振搗器不得接觸防水層及模板，且每次移動(dòng)距離不大于振搗器作用半徑的一半。

嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，嚴(yán)禁混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)范要求前拆模。加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。 把住混凝土施工縫防水關(guān)：做好施工縫的清理，鑿除表面浮雜粒和雜物，將混凝土表面鑿毛，并用水沖刷干凈。嚴(yán)格控制止水條質(zhì)量，確保最終膨脹率200%。

㈦、發(fā)生坍方前兆

圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是從量變到質(zhì)變的過程，在量變的過程中，必然會(huì)在圍巖的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)上反應(yīng)出一些征兆。圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以下一些征兆：

⑴ 遇特殊和不良地質(zhì)條件，如斷層及其破碎帶、滑動(dòng)層、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖條件；

⑵ 水文地質(zhì)條件的變化，如干燥圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質(zhì)

由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發(fā)生坍方的前兆；

⑶ 開挖面上有可能不穩(wěn)定塊體出露，尤其是由小斷層或其它軟弱結(jié)構(gòu)面和圍巖的節(jié)理裂隙構(gòu)成的可能不穩(wěn)定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位；

⑷ 拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼凋落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方； ⑸ 巖石裂縫旁出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚(yáng)時(shí)，也說明可能即將發(fā)生坍方； ⑹ 圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴(kuò)大，很可能要發(fā)生坍方；

⑺ 支護(hù)受力（敲擊發(fā)聲清脆有力，接頭擠偏等）變形甚至發(fā)出聲響時(shí)，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能；

⑻ 噴射混凝土出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方。

總之, 在實(shí)習(xí)過程中, 我合理運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí), 合理組織工程施工進(jìn)度, 嚴(yán)格按要求施工,為工程順利完工貢獻(xiàn)自己的力量.　　

第三篇：學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告

一、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的及和內(nèi)容

1.生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的。

為加強(qiáng)工業(yè)工程專業(yè)學(xué)生對(duì)本專業(yè)知識(shí)的理解運(yùn)用，使我們了解社會(huì)生產(chǎn)及工作現(xiàn)場的狀況，學(xué)校組織安排了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。使我們?cè)诳瓷a(chǎn)狀況，看現(xiàn)場時(shí)圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場使用先進(jìn)方法，質(zhì)量與設(shè)備管理，專題報(bào)告與講座等方面細(xì)心觀察，虛心求教，以現(xiàn)場為主展開觀察和分析。要求我們對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行實(shí)際的運(yùn)用，以彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足―拓寬我們的專業(yè)視野，鞏固專業(yè)知識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情;要求我們理論聯(lián)系實(shí)際，增加我們理論知識(shí)的更深層次的理解，為后繼專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，為將來的工作做好思想準(zhǔn)備、心理準(zhǔn)備以及知識(shí)與技能準(zhǔn)備。

2.生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容。

了解和分析工廠生產(chǎn)概況及生產(chǎn)管理情況;工廠生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃;控制庫存管理情況等。就生產(chǎn)現(xiàn)場使用先進(jìn)方法，質(zhì)量與設(shè)備管理，專題報(bào)告與講座等做專業(yè)化，有針對(duì)性的分析。

具體內(nèi)容安排如下：

5月9日實(shí)習(xí)內(nèi)容及要求講解

5月10日江濱活塞公司

5月11日湖南金龍建筑機(jī)械有限公司

5月12日湖南鐵通電機(jī)有限公司

5月17日湘電集團(tuán)

5月18日湘紡

5月13、20、21日完成實(shí)習(xí)報(bào)告

二、實(shí)習(xí)各工廠生產(chǎn)概況及簡要分析

1、江濱活塞公司。

該公司擁有高精數(shù)控設(shè)備1000余臺(tái)套，年產(chǎn)中高檔發(fā)動(dòng)機(jī)活塞500萬只，員工總數(shù)1200人。專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等零部件已有近40年歷史，是國內(nèi)活塞行業(yè)中引進(jìn)最早，技術(shù)最全，消化吸收與創(chuàng)新技術(shù)最好的專業(yè)制造公司。目前已在全國簡歷300多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，活塞已形成30多個(gè)系列近300個(gè)品種，產(chǎn)品除在中國有廣闊市場，還遠(yuǎn)銷歐美，東南亞等國家地區(qū)。

①活塞車間

走進(jìn)車間可以明顯看到各小組的生產(chǎn)計(jì)劃控制看板、TPM看板、現(xiàn)場管理/改善看板，圖文并茂，分析得有理有據(jù)，改善效果也很明顯。工廠介紹人告訴我們?cè)摴驹谕菩械木嫔a(chǎn)取得效果良好，現(xiàn)場管理處于全國領(lǐng)先地位。車間每條生產(chǎn)線前端有標(biāo)識(shí)牌，分時(shí)段記錄當(dāng)日生產(chǎn)量，當(dāng)日物料拉動(dòng)量等。

車間內(nèi)地面和墻壁很整潔，整個(gè)車間以幾條流水線并列，整體規(guī)劃有條理。車間內(nèi)各機(jī)床相互獨(dú)立，以擋板或器械隔離，防護(hù)及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本為兩手同時(shí)操作，動(dòng)作連貫流暢，無時(shí)間及動(dòng)作浪費(fèi)。且在每一新產(chǎn)品上線時(shí)會(huì)有紙條隨生產(chǎn)流動(dòng)寫明：xx產(chǎn)品開始生產(chǎn)，請(qǐng)注意區(qū)分。整個(gè)車間以小車、手推車為主要運(yùn)輸手段。手推車4層，高度為人手觸及較舒適的范圍。

在車間外通道，由約4名質(zhì)檢員于每天上午進(jìn)行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報(bào)廢原因，如：環(huán)氣泡，環(huán)傾斜等。

②裝配車間

裝配車間為流水線生產(chǎn)，用滾輪傳遞。每個(gè)工人在自己的區(qū)域內(nèi)操作。車床配置大多為60w燈泡，不夠節(jié)省電力資源。

裝配車間由于廠房年代較久遠(yuǎn)，設(shè)施規(guī)劃不夠科學(xué)。車間劃分太過細(xì)致以至于運(yùn)輸不方便，整體感不強(qiáng)，各操作工序間不夠連貫。

此車間設(shè)置了吸煙區(qū)，為一隔離房間。房間內(nèi)置桌椅，但無滅煙沙盤，桌上沒有放置煙灰缸，且沒有排氣設(shè)備。房間內(nèi)設(shè)置單一。

③員工培訓(xùn)

在遠(yuǎn)離車間的一間獨(dú)立屋子內(nèi)，部分員工正在接受TPM培訓(xùn)。該處四周環(huán)繞樹木花卉，環(huán)境幽雅。

江濱活塞公司推行的管理方式很先進(jìn)，效果也明顯，有可取的優(yōu)勢。尤其在每個(gè)車間內(nèi)有專門的座椅休息區(qū)，設(shè)計(jì)管理都是以人為主，體現(xiàn)了人性化的現(xiàn)代先進(jìn)管理模式。

2、湖南金龍建筑機(jī)械有限公司

該公司以其50余年的經(jīng)驗(yàn)積累，打造出“金龍”和“金湘”兩個(gè)國內(nèi)外知名平牌。主要生產(chǎn)混凝土振動(dòng)機(jī)械，夯實(shí)器械，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個(gè)型號(hào)規(guī)格的產(chǎn)品。主導(dǎo)產(chǎn)品為ZN50型插入式混凝土振動(dòng)器。

該公司以一大型生產(chǎn)車間為主，其他小生產(chǎn)廠房繞其布置。如下：

生產(chǎn)車間庫房廢棄品庫

噴漆間實(shí)驗(yàn)室綠化帶公司整體設(shè)施規(guī)劃不夠合理，工序之間連貫性不夠。如：在實(shí)驗(yàn)室對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)后要運(yùn)至主生產(chǎn)車間內(nèi)最終包裝。振動(dòng)棒在大噴漆間噴漆后直接包裝出廠，地處工廠最里處。入口左手處空地荒廢。

庫房物料堆儲(chǔ)散亂，無序，空置率很高。廢棄品庫房管理不夠，生銹的振動(dòng)棒、振動(dòng)機(jī)堆置了幾個(gè)房間。

進(jìn)入車間入眼即使放置在地上的各生產(chǎn)器械，無生產(chǎn)線，各工序分區(qū)域布置。如裝拆電動(dòng)機(jī)這一工序被安排在廠房進(jìn)門角落，電動(dòng)機(jī)擺放于凳上成數(shù)豎排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振動(dòng)機(jī)與振動(dòng)棒移動(dòng)難，但各工序間間隔遠(yuǎn)。車間內(nèi)清掃干凈整潔。

3、湖南鐵路電機(jī)有限公司

這是繼認(rèn)知實(shí)習(xí)之后又一次進(jìn)入湖南鐵路有限公司。整體感覺工廠有了一個(gè)績效不錯(cuò)的改善。該公司有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力，多種產(chǎn)品擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其中自行研究的軌道車輛用減震系列產(chǎn)品經(jīng)國家科技部評(píng)審鑒定為填補(bǔ)了國內(nèi)空白，完全可以取代進(jìn)口產(chǎn)品，于06年正式納入國家科技創(chuàng)新基金項(xiàng)目?？股咝斡蛪簻p震器等六項(xiàng)產(chǎn)品獲得了國家專利。

工廠呈U型布置，工序安排基本按U型路線走。經(jīng)廠內(nèi)接待人員介紹，整個(gè)生產(chǎn)過程大致如下：

進(jìn)廠檢驗(yàn)→修理：拆卸、清理、定漆、烘干→裝人電機(jī)，檢測→重新噴漆、表面處理→整機(jī)實(shí)驗(yàn)→質(zhì)檢員細(xì)查→出廠、記錄。

整個(gè)過程中質(zhì)量檢測至關(guān)重要，因此公司配有質(zhì)檢部門的質(zhì)檢員全程監(jiān)控，定時(shí)抽查。公司運(yùn)用6S現(xiàn)場管理技術(shù)后，公司整體較兩年前有明顯改善。工廠內(nèi)部地面清潔，產(chǎn)品零件無凌亂堆放現(xiàn)象，機(jī)器工作時(shí)操作人員會(huì)定時(shí)清掃器屑。車間內(nèi)正在修建倉庫區(qū)，采用木框架重新整修。主通道兩旁放置寫真板如：消防安全管理制度、環(huán)保管理制度、庫間管理制度等。

參觀主生產(chǎn)廠房后，隨著相關(guān)人員的帶領(lǐng)，我們來到了該公司最新研發(fā)的軌道交通車輛用SL受流器分廠區(qū)。進(jìn)入分廠區(qū)給人是耳目一新的感覺，以6S管理為工具，定位、定點(diǎn)劃分生產(chǎn)區(qū)域，看板管理為方式，實(shí)行產(chǎn)品不落地原則，整個(gè)車間一塵不染，更無油膩味和噪音污染。廠區(qū)內(nèi)標(biāo)語醒目，有：公司看板管理，班組管理板，受流器工藝流程圖，庫房動(dòng)態(tài)板等。細(xì)節(jié)管理到位，如：車間靠窗有標(biāo)明工具柜、日常用品柜、班組文件、量具檢具綜合柜、不合格品小柜;用電危險(xiǎn)區(qū)用木柵欄隔開并有醒目的“用電危險(xiǎn)標(biāo)語”;滅火器放置在劃定區(qū)域內(nèi)，對(duì)應(yīng)墻上有標(biāo)語、使用方法圖解及消防報(bào)警儀;車間角落配有儲(chǔ)物柜、組合櫥柜、烤箱等。部分細(xì)節(jié)如下圖所示：

4、湘電集團(tuán)

湘電集團(tuán)自建國50多年來先后研發(fā)新產(chǎn)品1000多項(xiàng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、歐洲、中美洲等26個(gè)國家和地區(qū)。近年來集中發(fā)揮電氣牽引技術(shù)、艦船電力推進(jìn)技術(shù)和電動(dòng)車輛制造技術(shù)三大核心技術(shù)優(yōu)勢，從戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三方面調(diào)整發(fā)展。

該公司以事業(yè)部為單位實(shí)行扁平式管理，此次我們參觀的有電機(jī)事業(yè)部小車間、電機(jī)事業(yè)部中型車間、重裝車間、夾具生產(chǎn)車間。

湘電集團(tuán)占地面積大，生產(chǎn)車間多，車間之間相距較遠(yuǎn)，以物流運(yùn)輸小車聯(lián)系。電機(jī)事業(yè)部車間成品區(qū)產(chǎn)品放置整齊規(guī)劃，在做現(xiàn)場改善，但以藍(lán)色標(biāo)牌劃分區(qū)域不明顯，現(xiàn)場清掃不夠徹底，過道上時(shí)有廢料?，F(xiàn)場噪音大，氣味重，且有些工作人員在進(jìn)行焊接時(shí)并沒有戴防護(hù)面罩。鐵芯壓制機(jī)器旁無防護(hù)工具，廢屑飛濺。

重裝車間實(shí)行產(chǎn)品定制生產(chǎn)，多人圍繞一個(gè)器械驚醒組裝，在入口處便有小型車間定制圖。但地面零件放置不夠規(guī)范。

夾具生產(chǎn)車間：車間閑置空間較多，人員工作較輕松，室內(nèi)采光不好光線較暗。但車間內(nèi)運(yùn)用班組管理文件板，生產(chǎn)配套計(jì)劃看板，獨(dú)立通知板，黨建工作公開欄。

5、湘紡

湖南東信集團(tuán)現(xiàn)在50萬枚紗錠，5000臺(tái)布機(jī)得生產(chǎn)規(guī)模，主要經(jīng)營棉紗、胚布、印染布、服裝、紡織設(shè)備、原料等業(yè)務(wù)，擁有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。

由于建廠年代悠久，廠區(qū)設(shè)施規(guī)劃落后。各車間通道不夠?qū)挸ㄖ苯?，廢置房間較多。車間內(nèi)悶熱，空氣流通不足，排氣設(shè)備不夠。車間內(nèi)工作環(huán)境較差，噪音大，棉絮紛飛，因此工人佩戴口罩耳塞工作。緊急出口光線暗，通道窄。在每條生產(chǎn)線前端掛小黑板寫明產(chǎn)品批次、品種、規(guī)則等信息。

第四篇：專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

剛剛進(jìn)入大三，為了讓我們工程管理專業(yè)的同學(xué)對(duì)所學(xué)習(xí)過的課程有進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和深入了解，并為以后更深入的專業(yè)課的開展做好準(zhǔn)備，院里面老師組織進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。一周的實(shí)習(xí)過程中，在老師們細(xì)心周到的安排下，同學(xué)們到多個(gè)工地現(xiàn)場進(jìn)行了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，得到了許多老師的指導(dǎo)與直面現(xiàn)代化工程現(xiàn)場的機(jī)會(huì)，經(jīng)過一周里老師的無私付出和同學(xué)們認(rèn)真努力的學(xué)習(xí)，各位同學(xué)獲得了巨大的收獲，為此我們歡欣鼓舞。

在工程現(xiàn)場的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不用言說必然是對(duì)我們未來的工作是十分重要的，在此我要對(duì)為期一周的工程管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)獲得的經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)得到的東西進(jìn)行一下總結(jié)。

一.實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己將來所要從事的事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)，在這樣的實(shí)際條件下，我們十分有必要去進(jìn)行一次次現(xiàn)場實(shí)習(xí)。

二.實(shí)習(xí)地點(diǎn)

本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)為期一周，總共去了以下工程現(xiàn)場，分別是：

1.大連市沙河口區(qū) 黑石礁

2.大連市甘井子區(qū) 小平島

3.大連高新技術(shù)園區(qū)

4.大連星海廣場

三.實(shí)習(xí)過程

本次實(shí)習(xí)分為兩部分，第一部分是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的理論知識(shí)的講

座，第二部分是到工程現(xiàn)場進(jìn)行的參觀學(xué)習(xí)。理論知識(shí)的講座應(yīng)該是一次和另外的一次動(dòng)員大會(huì)。其中第一次是則是實(shí)習(xí)正式開始前的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)此次有班導(dǎo)師和余老師。第二次是由于下雨班導(dǎo)師為我們帶來的工程施工時(shí)的不可作業(yè)天數(shù)和質(zhì)量、進(jìn)度以及資金三者之間關(guān)系的講座。到工程現(xiàn)場進(jìn)行的參觀學(xué)習(xí)共有4次，分別是黑石礁、小平島、高新技術(shù)園區(qū)、星海廣場，其中小平島、高新技術(shù)園區(qū)是大連市正在進(jìn)行施工的優(yōu)質(zhì)工程，到這樣的工程現(xiàn)場參觀的機(jī)會(huì)是十分難得的，其他就是已經(jīng)建好的建筑物、港口以及道路橋梁等，同學(xué)們也十分珍惜這次機(jī)會(huì)。余老師為我們細(xì)心講解了各個(gè)工程的特點(diǎn)和施工方法以及細(xì)節(jié)，并給同學(xué)們解答了各種各樣的問題，可以說是毫無保留地把知識(shí)傳授給了我們。通過幾次的現(xiàn)場觀摩實(shí)習(xí)，同學(xué)們對(duì)課本理論知識(shí)的理解又有所提高，并結(jié)合了實(shí)際獲得了新的收獲。

四.實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）建筑學(xué)知識(shí)

通過參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解以下內(nèi)容：

1.根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析；

2.參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點(diǎn)。運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法；

3.分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)是否符合要求。

（二）房屋構(gòu)造

通過去參觀在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容：

1.了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級(jí)等；

2.了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法；

3.了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn)；

4.了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點(diǎn)；

5.了解該建筑的樓梯、陽臺(tái)等的詳細(xì)構(gòu)造；

6.了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。

（三）建筑施工

通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：

1.了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合

及穿插作業(yè)情況；

2.磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序；

3.建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。

五.實(shí)習(xí)體會(huì)

1 對(duì)工程管理專業(yè)及從業(yè)發(fā)展的體會(huì)

學(xué)習(xí)工程管理這個(gè)專業(yè)已經(jīng)二年多了，對(duì)本專業(yè)的專業(yè)知識(shí)不能說說學(xué)了很多，但至少，我已經(jīng)大概了解了本專業(yè)相關(guān)知識(shí)。隨著城市建設(shè)的不斷升溫，工程管理專業(yè)的就業(yè)形勢近年持續(xù)走高。找到一份工作，對(duì)我們來講絕非是難事，然而建筑行業(yè)的就業(yè)前景與國家政策及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向密切相關(guān)，而行業(yè)收入水平近年來更是呈現(xiàn)出管理高于技術(shù)的傾向。

就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建筑行業(yè)對(duì)工程技術(shù)人才的需求也隨之不斷增長。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的不斷深入，工程技術(shù)人員在當(dāng)前和今后一段時(shí)期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，我們工程管理人員的發(fā)展前景是廣闊的。

2 對(duì)專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)的體會(huì)

在工程現(xiàn)場，專業(yè)知識(shí)十分重要，沒有了專業(yè)知識(shí)，我們什么都不是，根本沒有可能去指導(dǎo)工人進(jìn)行施工，我們必須努力學(xué)習(xí)，學(xué)好各門專業(yè)課程，如房屋建筑學(xué)、建筑材料、材料力學(xué)等等，這些都是我們將在未來工作中實(shí)際需要到的，成為一名合格的工程技術(shù)人員所必須的。

同樣的，在工程進(jìn)行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學(xué)校里開設(shè)的管理學(xué)課程需要認(rèn)真學(xué)習(xí)外，我們還要把握機(jī)會(huì)在更多的時(shí)候?qū)W習(xí)管理的技巧，獲得將來在工程現(xiàn)場進(jìn)行有效管理的能力。

除了這些，我還體會(huì)到了執(zhí)行力的重要性，在工程現(xiàn)場，不需要發(fā)揮想象力，進(jìn)行天馬行空的施工，工程現(xiàn)場需要的是安全、高效、保證質(zhì)量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執(zhí)行力，認(rèn)真按照各種規(guī)范的要求，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指揮下進(jìn)行工程現(xiàn)場的施工作業(yè)。身體力行，負(fù)責(zé)好自己的項(xiàng)目。

3 對(duì)本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)實(shí)踐的體會(huì)

本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)很快就過去了，但回首整個(gè)實(shí)習(xí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我感觸頗多，俗話說，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)實(shí)踐，我認(rèn)為我從中學(xué)到了很多切實(shí)的東西。

經(jīng)過這幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，看到了很多也學(xué)到了很多，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學(xué)知識(shí)，而且還學(xué)了很多新的知識(shí)。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)場的施工方法、施工管理有一定的認(rèn)識(shí)，這也為以后更進(jìn)一步專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是很重要的，也是很必要的，它讓我知道了在以后的學(xué)習(xí)中應(yīng)掌握什么技能，同時(shí)在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)很多問題，有問題是起來和想起來都很簡單可是實(shí)際操作真的很難，這就充分說明我們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)中除了要掌握書本專業(yè)知識(shí)外還要加強(qiáng)動(dòng)手能力，還有也認(rèn)識(shí)到未來這個(gè)行業(yè)的發(fā)展以及自身的發(fā)展。

在每次參觀結(jié)束后我們都很認(rèn)真的寫了實(shí)習(xí)日記，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會(huì)有收