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第一篇：參觀機(jī)械制造廠的實(shí)習(xí)報(bào)告范文

一、實(shí)習(xí)時(shí)間

xx年6月15日——xx年7月3日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流?唬?哉廡┢笠滌諧醪降娜鮮丁?/p>

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中*勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張*作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范*作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤(pán)。

這次參觀主要是對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在*，以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在*的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三*之列。xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)*。xx年1月被*物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為*15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門(mén)的*人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保*了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車(chē)輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車(chē)儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車(chē)進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保*儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車(chē)輛。當(dāng)公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)中。

最后我們觀看了商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工*作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)10臺(tái)車(chē)，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在*和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。

走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車(chē)在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱*和不易，他的那句話(huà)令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

實(shí)習(xí)心得

經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱*。在講座中那些工作人員講的物流*術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的*知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際*作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱*的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際*作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際*作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的*理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的*知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流*畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。

第二篇：宇通重工認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

"宇通重工認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告"

2010年8月23日，我早上坐車(chē)去宇通重工進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。我此行的目的是為了解重工機(jī)械生產(chǎn)的現(xiàn)況及重工機(jī)械生產(chǎn)的基本工藝流程；通過(guò)工程實(shí)習(xí),使自己鞏固、印證、加深、擴(kuò)大已學(xué)過(guò)的基礎(chǔ)理論和部分專(zhuān)業(yè)知識(shí)；了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí),為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。同時(shí)也了解工廠的組織情況，管理方法及生產(chǎn)車(chē)間和有關(guān)科室的關(guān)系，使學(xué)生對(duì)工廠組織管理機(jī)構(gòu)有一初步認(rèn)識(shí)。

鄭州宇通重工有限公司是2003年鄭州宇通企業(yè)集團(tuán)重組鄭州鄭工機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司后成立的以工程機(jī)械軍用和民用產(chǎn)品為主，集科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、配件、服務(wù)為一體的專(zhuān)業(yè)制造公司，是宇通企業(yè)集團(tuán)的核心企業(yè)，國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)軍用和民用工程機(jī)械產(chǎn)品的大型一檔企業(yè)，中國(guó)人民解放軍工程兵部隊(duì)工程機(jī)械特供裝備專(zhuān)業(yè)制造商，中國(guó)500家最大機(jī)械工業(yè)企業(yè)之一，河南省工業(yè)利稅20強(qiáng)企業(yè)，河南省大中型工業(yè)企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)秀企業(yè)，河南省工業(yè)利稅優(yōu)秀企業(yè)，河南省科技企業(yè)，擁有自主的進(jìn)出口權(quán)。這里是我國(guó)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)制造的工程機(jī)械、第一臺(tái)液力變距器、第一臺(tái)動(dòng)力變速箱誕生地，迄今仍是我國(guó)自行式鏟運(yùn)機(jī)、輪式推土機(jī)唯一生產(chǎn)企業(yè)。公司位于河南省鄭州市西部美麗的西流湖畔，北臨亞洲最大的鐵路編組站—鄭州北站，南倚隴海鐵路，鄭州西環(huán)快速路近在咫尺，交通運(yùn)輸條件得天獨(dú)厚。占地面積46.5萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工約3000人，

其中各類(lèi)工程技術(shù)人員420余人，建有院士工作站和省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，具有雄厚的技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品研發(fā)能力。 宇通重工已經(jīng)形成鏟土運(yùn)輸機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、樁工機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)、工程起重機(jī)械、混凝土機(jī)械、軍用工程機(jī)械等7大類(lèi)、60多種產(chǎn)品，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋公路、鐵路、水利、建筑、煤礦、石油、市政等系統(tǒng)。以環(huán)保設(shè)備、工程起重機(jī)和礦用自卸車(chē)為代表的新業(yè)務(wù)成功進(jìn)入市場(chǎng)并取得預(yù)期的市場(chǎng)份額，其中旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)占有率位居全國(guó)第二，垃圾填埋場(chǎng)一攬子環(huán)保設(shè)備、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)和沖擊式壓實(shí)機(jī)市場(chǎng)占有率位居全國(guó)首位。以多功能旋挖鉆和新一代裝載機(jī)為代表的高、新、尖產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售大幅攀升，成為新的亮點(diǎn)。

宇通重工作為中國(guó)人民解放軍工程兵部隊(duì)工程機(jī)械專(zhuān)業(yè)制造商，半個(gè)世紀(jì)以來(lái)為國(guó)家的國(guó)防事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)，為部隊(duì)配備的高速推土機(jī)和高速裝載機(jī)等裝備數(shù)千臺(tái)，以?xún)?yōu)良的品質(zhì)贏得了軍方的高度贊譽(yù)。

宇通重工秉承50年的軍工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，遵循“親勤倍至，全程信賴(lài)”的品牌理念，加快管理轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和員工隊(duì)伍建設(shè)，迅速擴(kuò)大海外市場(chǎng)，持續(xù)提高綜合實(shí)力，為企業(yè)獲得長(zhǎng)足發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

自2003年企業(yè)改制以來(lái)，宇通重工的銷(xiāo)售收入連續(xù)6年保持在30%以上的復(fù)合增長(zhǎng)速度。2009年，在國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重影響下，宇通重工銷(xiāo)售收入較2008年同比增長(zhǎng)35%，遠(yuǎn)高于行業(yè)同期增幅。目前，宇通重工正集中精力致力于在工程機(jī)械行業(yè)有特色的細(xì)分市場(chǎng)

建立優(yōu)勢(shì)地位，力爭(zhēng)通過(guò)3-5年時(shí)間將企業(yè)打造成為國(guó)內(nèi)健康的、有特色的工程機(jī)械制造企業(yè)，同時(shí)進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

我們首先視聽(tīng)了工作人員對(duì)公司的一番講解，然后對(duì)我們進(jìn)行安全教育，以防我們?cè)谲?chē)間受傷。當(dāng)我進(jìn)入宇通重工的生產(chǎn)車(chē)間的時(shí)候，就想到自己可能就會(huì)在這樣的崗位上工作。這次我是真的看見(jiàn)了機(jī)械專(zhuān)業(yè)有關(guān)的工作的情況。比如說(shuō)宇通重工生產(chǎn)的打樁機(jī)，體型龐大，我參觀的時(shí)候工作人員正在試驗(yàn)打樁機(jī)的實(shí)用性，準(zhǔn)備出廠。我們參觀了許多車(chē)間，看到許多實(shí)際中很少看到的設(shè)備。例如，數(shù)控焊接設(shè)備，它可以在人輸入程序命令后自動(dòng)完成切割，可謂是現(xiàn)代化設(shè)備了。但是我也看到許多人工焊接，主要是因?yàn)樯a(chǎn)批量小，或者機(jī)器不便加工。在裝配車(chē)間，我親眼目睹了一輛車(chē)的全部裝配過(guò)程，從第一個(gè)到最后一個(gè)零件，看的清清楚楚。

工作人員帶領(lǐng)我們參觀了許多設(shè)備，比如說(shuō)天車(chē)，它可以搬運(yùn)比較重的物件，沒(méi)有死角，覆蓋面積大，是生產(chǎn)必備的，尤其是重工機(jī)械廠。工作人員帶領(lǐng)我們參觀的同時(shí)也對(duì)我們介紹了一些產(chǎn)品的功能。還是拿打樁機(jī)來(lái)說(shuō)吧，打樁機(jī)由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成。樁錘依附在樁架前部?jī)筛叫械呢Q直導(dǎo)桿（俗稱(chēng)龍門(mén)）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架,在其后部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī),用以起吊樁和樁錘。樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向，使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率。樁錘按運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。這樣介紹了一個(gè)產(chǎn)品以后，我們就有了深入的了解，

這樣對(duì)生產(chǎn)就有了一定印象。

在沒(méi)有實(shí)習(xí)之前我對(duì)重工機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)不是很了解，以為生產(chǎn)重工機(jī)械設(shè)施就是生產(chǎn)汽車(chē)設(shè)備。當(dāng)我進(jìn)入鄭州宇通重工參觀后，我發(fā)現(xiàn)我的認(rèn)識(shí)是多么膚淺。這次實(shí)習(xí)讓我從很多方面了解了重工機(jī)械的產(chǎn)品和生產(chǎn)方式和一些設(shè)備。我親眼看到了生產(chǎn)出來(lái)的真實(shí)的產(chǎn)品，而不再是網(wǎng)上所泛泛的照片或模型之類(lèi)的東西，這樣就加深了我對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)。而且我也看到了了解了一些重工機(jī)械設(shè)備的信息，這樣對(duì)自己以后走進(jìn)工作崗位打好了基礎(chǔ)，給了自己小小的鋪墊。為期一個(gè)半小時(shí)的實(shí)習(xí)時(shí)短暫的，但是有時(shí)收獲頗多發(fā)人深思的一次實(shí)習(xí)。我明白了企業(yè)的基層工作的基本情況，原來(lái)要做的一切是那么的實(shí)際具體。要想進(jìn)入企業(yè)的高層，就得從企業(yè)的基層做起。

總之，這次實(shí)習(xí)我受益匪淺，十分感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)!