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第一篇：中鐵實習報告

假期的這段實習生活,值得我留意、回味，時間雖不是很長，但對于我這個初涉社會工作的學生來說卻是意味深長的，從中我全面的了解自己，認識到自己的缺點，應如何去改正、不斷的完善自己，使自己社會閱歷、經(jīng)驗、知識、人際溝通日益增強，讓自己成為一名合格的大學畢業(yè)生，參加工作后成為一名能較早進入社會工作角色的公司員工之一。所有的這一切都離不開我所在的實習單位——石油公司。

石油公司的上級單位為中鐵十七局物資有限公司，其前身為中國人民解放軍鐵道兵第七師后勤部物資科和倉庫，84年兵改工并入鐵道部，94年合并成立物資總公司，__年進入中央企業(yè)工委序列，__年改制為中鐵十七局集團物資有限公司，進入中央國資委。

石油公司于98年組建成立，是從十七局的材料廠自用小油庫漸漸獨立起來的，成為一個獨立經(jīng)營、自負盈虧的核算單位，是計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物，但在推向市場時，仍保持很強的生命力。在太原市場上，油料市場競爭激烈，但石油并沒有顯得沒有活力，其主營汽油、柴油等各種型號的油料產(chǎn)品，質(zhì)量保證，數(shù)量充足，在合理損耗的比例下，各加油站，終端用戶都有口皆碑，市場主要面向太原地區(qū)以及周邊地區(qū)。本公司堅持以“誠信、公平、互贏”為宗旨，建立了“以客戶為中心，以需求為導向，不斷提高供應運行效益”的管理系統(tǒng)，從公司員工的言語行動上充分的感觸到石油公司的文化氛圍，能真正領悟到一個團隊的威力，只有公司成為一個真正意義上的團隊，才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，市場占有率不斷提高，石油公司連年被評為“企業(yè)管理先進單位”、“誠信納稅模范單位”;被太原市工商局授予“重合同、守信用”單位;被太原市評為“文明單位”。石油公司以良好的企業(yè)信譽、完善的服務體系和性價比高的經(jīng)營產(chǎn)品與終端用戶以及加油站真誠合作，共鑄石油公司美好的明天。

當然我所認識的石油公司，只不過是其中的其中的一部分，只是如此我就感覺到石油公司有其發(fā)展前途，我不是一個預言家，但不過要有一個前提：有一個真正意義上領導，有一個主力軍—凝聚力強的團隊。這些前提石油公司基本具備。在石油公司，在所實習的過程中，接觸到的工作主要是財務方面的工作，比較適合我所學的專業(yè)，是真正鍛煉我所學財務知識最有利的途徑。在工作過程中，我真正看到財務是絕大數(shù)業(yè)務流程的起點和落腳點，是一個公司的核心部門，可以說任何公司都有業(yè)務，都有現(xiàn)金的收支，沒有一個專有部門來負責，勢必出現(xiàn)資金的混亂狀態(tài)，給企業(yè)造成的損失是無法用具體的數(shù)字來表示的。

通過在財務的工作，我深深的體會到實習的工作內(nèi)容是多么的重要，不能有絲毫的疏忽。但是在實習過程中，由于對業(yè)務流程的不熟悉，發(fā)生了一些小錯誤，當然在具體的工作過程中，不可能沒有錯誤，沒有任何的疏忽，畢竟是第一次參加工作。這不是為我工作中所犯的錯誤找借口，而是人生哪有不犯錯誤的人，但是重要的一點就是同樣的錯誤不能犯第二次。剛開始階段，我覺得我的性格與工作的性質(zhì)有點不適應，但在與石油公司有豐富經(jīng)驗的人交流溝通中，不斷的學習他們身上的優(yōu)點，借鑒他們成功的經(jīng)驗，不斷的提醒自己，聽取他們的教訓，不斷的調(diào)整自己，使自己能較快的進入工作角色。

來到石油公司，在財務工作的一段時間，開始階段，有點感觸為什么社會中的工作與校園中的生活差距這么大，單憑“學好數(shù)理化，走遍天下都不怕”的年代已離我們很久遠了，像我們這些只用理論武裝起來的學生來說，沒有社會經(jīng)驗的輔助，沒有工作綜合能力的支撐，是難以在社會中的立足的?，F(xiàn)在的社會實習和將來的工作都是在磨練自己，與社會更好的磨合，更好的適應社會工作。干好一個工作，首先就要熟悉其業(yè)務流程，掌握住流程的本質(zhì)工作，并與自己的理論知識有效的結合起來，這也是我實習的重點。并進一步檢查自己的社會適應能力，能不能干好、勝任所從事的是社會工作。經(jīng)過一段時間的學習磨練，基本上了解了石油公司的財務業(yè)務流程，按照我所了解的簡要的介紹一下：

1、材料銷售的協(xié)助。石油公司經(jīng)營產(chǎn)品的銷售，導致資金的收入，與業(yè)務配合，給予用戶發(fā)油憑證，拒此發(fā)油，在此過程中離不了財務的資金管理。

2、資金的結算。每日的資金收入情況，上報公司的內(nèi)部銀行—資金結算中心，由資金結算中心直接與銀行辦理相關事務。

3、資金的用途。首先是采購資金必須經(jīng)過財務，提出申請，財務根據(jù)自己的資金情況，及時通知采購部門，并幫助籌集資金。

財務的工作是非常重要的，是一個企業(yè)價值的核心部門。當然在這里不可不詳細提到業(yè)務與財務的配合。財務與業(yè)務的較高程度的協(xié)同，可以提高財務的實時核算和控制能力，如采購、銷售、工資、固定資產(chǎn)等事件一旦觸發(fā)，就可以按照設定的財務處理模板進行相應的帳務處理。實現(xiàn)了業(yè)務與財務的協(xié)同，也大大提高了財務核算的效率，實現(xiàn)了公司財務控制能力的延伸。財務與業(yè)務的協(xié)同不是一促而進的，而是在工作過程中不斷調(diào)整不斷完善的。

簡要的財務流程的介紹，在實習過程中，具體接觸到的工作是現(xiàn)金出納、稅票的開據(jù)、報銷的流程管理以及企業(yè)相關帳務的操作。工作具體分解，看起來很簡單，做起來如果不小心的話就會經(jīng)常出現(xiàn)錯誤?，F(xiàn)金出納工作雖只是現(xiàn)金和支票的接收工作，日清日結，上報結算中心，由他們統(tǒng)一資金的流動，但是卻能鍛煉人的細心程度，不能有任何的麻痹心理，這對與我來說可是一個挑戰(zhàn)。不斷的提醒自己，細中求細，認真對待每一個細節(jié)。稅票的開據(jù)，同樣不可缺少細心、耐心。事情雖小，卻能成就一個人的品性。對我來說，收獲的就是輔助會計做一些財務總帳的處理，這可是所學知識密切相關的工作內(nèi)容。

經(jīng)常所說，理論聯(lián)系實際，把自己的所學用到實踐當中去。只是聽說，自己沒有親身力行過，不知道該如何去與實踐聯(lián)系起來，“說容易，做起了難”，只在做的過程中，才能真正體會到什么才是真正的理論聯(lián)系實際，怎樣做到理論聯(lián)系實際。要靠自己去深刻體會、領悟去融會貫通，更重要的是要向有經(jīng)驗的人學習，言傳身教，以他們?yōu)樯鐣髮W的老師，自己則作為一名小學生向他們請教學習，這樣可更有效的跟自己所學的理論知識聯(lián)系起來。

在具體的工作過程中，理論比較抽象，而工作則是具體的展現(xiàn)在我們面前，如何把他們聯(lián)系起來呢?未深入了解之前，很困難的把自己所學的東西與自己的工作內(nèi)容結合起來，不可避免的出項工作差錯。我不斷的想石油公司的財務人員請教，他們講解的方式不是什么高深的理論，是由他們切身的體會和感悟來給我們講的，比較形象的講解，使我們更好的理解業(yè)務流程，更好的勝任工作。這為我以后的工作打下了一定的基礎。

通過這次實習，增強了我參加社會工作的信心，學會了如何去適應工作，適應環(huán)境，如何與人去溝通，如何更為有效的去干好自己的本質(zhì)工作。只有經(jīng)過磨練，不斷加強自己的業(yè)務工作能力，才能在自己的人生舞臺上嶄露頭角;只有不斷的學習，彌補專業(yè)知識的不足，才能在自己的崗位上進行創(chuàng)新，更有效的出色完成自己的工作使命。實習工作對我有非常的意義，在這里我要感謝石油公司，感謝幫助過我的人。

第二篇：中鐵實習報告

在實習的這段期間我對車務運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中獲益良多的!

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做

通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種.種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學會做事，首先學會做人。

按照計劃，我首先實習的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務;(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領導人還要遵守(1)調(diào)車領導人布置調(diào)車作業(yè)計劃，應使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領導人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調(diào)車時，不論鉤數(shù)多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學習，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。

車站值班員值班員實習完了后，我開始實習助理值班員，助理值班員實習的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學校對于助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標準化百度推廣化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》時對非正常情況接發(fā)列車特別關注，也經(jīng)常請教師傅關于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。

第三篇：鐵路實習報告

r光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個月的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段r間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的！

在實習的這段期間我在庫車車間運轉(zhuǎn)學的連接員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同r也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段r間的實習，我對于連接員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段r間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做

通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對于專業(yè)的知識有了基本的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

按照計劃，我首先是在車間里《學習勞動人身安全》在學習前主任把我們叫到辦公室里幾個學員給我們講了很多關于調(diào)車的注意事項當r給我講r我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實踐當中才知道。

千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個專用線

（1煤專 ：兩條專線有多長大概可以放多少個車。

（2）大化 ：大二線 和大三線高站臺 一定不可以在高站臺前停車徒步領車，牽r要出了高站臺在在扒乘站穩(wěn)把牢。

（3）華麗 ：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。

（4）塔化 ：進去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。

（5）貨場 ：有三條專用線。

我的調(diào)車長師傅第一次跟r他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛去r連關門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講：“上車r要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”?！跋萝噐要盡量把下身體重心放低落地r要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性” 我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)連結員不是一朝一夕能夠?qū)W習的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長r間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的r間并不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解。

二、安全警鐘長鳴于心

在實習的這段r間里，不論是一開始的段里學習還是到了現(xiàn)場的實習，安全都是反復強調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規(guī)章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過對于規(guī)章制度和安全理念的學習及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)r候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

三、現(xiàn)場實習的反思和總結

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，r刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

雖然實習的r間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。三個月已經(jīng)過去了，過去的這一段r間對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識；相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的！