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第一篇：土木實習(xí)報告
實習(xí)概述
將近一個月的生產(chǎn)實習(xí)讓我獲益匪淺。盡管在?？齐A段有很多次不同形式的實習(xí)，但這一次給我啟發(fā)更大，印象更深，同時也讓我本人在最短的時間內(nèi)學(xué)習(xí)到了很多從未認(rèn)真接觸過的施工生產(chǎn)經(jīng)驗，相信它對我今后走入工作崗位有很大的促進(jìn)作用，也為以后走上工作崗位打下了堅實的基礎(chǔ)。
我所在的實習(xí)單位正在建設(shè)的是一座標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)廠房，框架結(jié)構(gòu)，主體四層局部五層，總建筑面積6200平方米，位于環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。而我在實習(xí)過程中主要從事的是地上施工技術(shù)方面的實踐。通過接觸和參加實際工作，充實和擴(kuò)大了自己的知識面，培養(yǎng)了綜合應(yīng)用的能力?？傊?，真正做到了理論與實踐的最大限度結(jié)合，是我得到了很好的鍛煉。
在這一個月的實習(xí)過程中，我的主要任務(wù)就是看懂實習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點與施工條件等內(nèi)容，熟悉施工流程，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，不斷積累經(jīng)驗，并且虛心請教工人師傅一些弄不明白的技術(shù)問題，并仔細(xì)做好記錄認(rèn)真總結(jié)。在實習(xí)期間遵守實習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，定期與實習(xí)指導(dǎo)老師聯(lián)系，匯報實習(xí)近況。在一個月的生產(chǎn)實習(xí)過程中，融入工地生活，按時上下班，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決一些力所能及的問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、腳手架工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進(jìn)行實踐操作。
實習(xí)內(nèi)容
在生產(chǎn)實習(xí)過程中認(rèn)真參與了測量工程、鋼筋工程、模板工程、腳手架工程、混凝土工程等施工全過程的操作實習(xí)，雖然沒有事事參與，但也盡最大努力學(xué)習(xí)了每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對一些技術(shù)問題的處理方法。但主要還是學(xué)習(xí)各個工程工種的具體施工技術(shù)，并參與了現(xiàn)場管理。
一、測量工程
測量工程具體來說就是參與施工過程中通過使用測量儀器進(jìn)行建筑物定位，同時根據(jù)要求為方面施工結(jié)合圖紙對建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)放線。在此次實習(xí)過程中我主要使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀參與施工技術(shù)實踐，同時多次參與放線作業(yè)，也熟悉了其中的一些規(guī)則和注意事項。在實際操作過程中主要就是要放出控制軸線、分軸線、水平線。樓層建上去之后要把控制軸線引上去，一般都用放線孔往上引。控制軸線放好后就根據(jù)控制軸線分出各軸。
建筑物定位，是房屋建筑工程開工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規(guī)劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業(yè)的），根據(jù)建筑規(guī)劃定位圖進(jìn)行定位，最后在施工現(xiàn)場形成（至少）4個定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較高級的經(jīng)緯儀”。
主體施工放線，基礎(chǔ)工程施工出正負(fù)零后，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂?shù)氖┕ぜ胺啪€工作，放線工具：經(jīng)緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據(jù)軸線定位樁及外引的軸線基準(zhǔn)線進(jìn)行施工放線。用經(jīng)緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據(jù)軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。
50線是水平線的一種，是指比擬控制高程抬高50cm畫出的水平等高線。是一個相對的高程。主要是方便施工。用以對工程實體的高度進(jìn)行控制。一般通過使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行具體操作。50線有三種：建筑50線、結(jié)構(gòu)50線和墻柱50線。這里所說的“50”指500毫米。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工時，一般放結(jié)構(gòu)50線，即從樓層結(jié)構(gòu)面上返50，在混凝土澆筑時，以此來控制樓層標(biāo)高和混凝土澆筑厚度。但此高度一般有0－5誤差不等。原因是：此標(biāo)高通常做在鋼筋上，混凝土澆筑時鋼筋被鐃動，產(chǎn)生誤差。建筑50線一般用以裝修工程，以便控制建筑地面，窗臺標(biāo)高。也可采用建筑1000線，省得彎腰去測量，完全由個人喜好而定。建筑50線一般比較精確，由結(jié)構(gòu)50線而產(chǎn)生的誤差，也在地面施工時，通過建筑50線來糾正。墻柱50線是指墻柱邊界的500毫米線，用來控制墻體，柱子的位置，表示墻體的位置正確。簡單明了。50線在各個施工階段的作用是控制以后的樓板、砌墻、抹灰、裝修的標(biāo)高控制線。比如在鋼筋綁扎后打的50線是用來控制澆筑樓板的標(biāo)高。這個50線就是從樓板標(biāo)高再加50厘米的地方打一條水平線，一般是畫在鋼筋上。主體完成后打的50線就是用來控制砌墻、抹灰、裝修的標(biāo)高了，這時就是打在墻上了。
無規(guī)矩不成方圓，測量工程對后續(xù)工程施工有著重要的知道和規(guī)范作用，不能出現(xiàn)任何大的失誤，誤差必須控制在允許范圍內(nèi)。
二、鋼筋工程
鋼筋工程在建筑工程施工中占有十分重要的地位，工程施工技術(shù)人員必須充分了解鋼筋工程施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在實習(xí)過程中，施工現(xiàn)場設(shè)置有專門的鋼筋加工區(qū)，對鋼筋的存放加工都有很嚴(yán)格的控制要去。鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則。鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機(jī)械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
鋼筋工程包括的主要工作有：.鋼筋的冷加工、鋼筋焊接連接、鋼筋機(jī)械連接、鋼筋的配料與代換、鋼筋綁扎與安裝。鋼筋的材質(zhì)、規(guī)格及焊條類型應(yīng)符合鋼筋工程的設(shè)計施工規(guī)范，有材質(zhì)及產(chǎn)品合格證理性能檢驗，對于進(jìn)口鋼材需增加化學(xué)性能檢定，檢驗合格后方能使用。鋼筋的規(guī)格、形狀數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、保護(hù)層厚度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。焊工必須持相應(yīng)等級焊工證才允許上崗操作。在焊接前應(yīng)預(yù)先用相同的材料、焊接條件及參數(shù)，制作二個抗拉試件，其試驗結(jié)果大于該類別鋼筋的抗拉強(qiáng)度時，才允許正式施焊，此時不可再從成品抽樣取試件。
對于框架結(jié)構(gòu)中梁筋的搭接必須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。梁的受力鋼筋直徑等于或大于22mm時，宜采用焊接接頭，小于22mm時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤（Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。接頭位置應(yīng)相互錯開，當(dāng)采用綁扎搭接接頭時，在規(guī)定搭接長度的任一區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區(qū)不大于50%。
施工過程中應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙中主筋、分布筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個交點均應(yīng)綁扎。當(dāng)有樓梯梁時，先綁梁筋后綁板筋。板筋要錨固到梁內(nèi)。底板筋綁完，待踏步模板支好后，再綁扎踏步鋼筋。主筋接頭數(shù)量和位置均要符合施工規(guī)范的規(guī)定。成品保護(hù)樓板的彎起鋼筋、負(fù)彎矩鋼筋綁好后，不準(zhǔn)在上面踩踏行走。澆筑混凝土?xí)r派鋼筋工專門負(fù)責(zé)修理，保證負(fù)彎矩筋位置的正確性。綁扎鋼筋時禁止碰動預(yù)埋件及洞口模板。鋼模板內(nèi)面涂隔離劑時不要污染鋼筋。安裝電線管、暖衛(wèi)管線或其他設(shè)施時，不得任意切斷和移動鋼筋。同時澆筑混凝土前檢查鋼筋位置是否正確，振搗混凝土?xí)r防止碰動鋼筋，澆筑混凝土后立即修整甩筋的位置，防止拄筋、墻筋位移。
三．模板工程
模板工程指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構(gòu)造體系，其中，接觸混凝土并控制預(yù)定尺寸，形狀、位置的構(gòu)造部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結(jié)件、金屬附件、工作便橋等構(gòu)成支承體系，對于滑動模板，自升模板則增設(shè)提升動力以及提升架、平臺等構(gòu)成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時結(jié)構(gòu)。模板工程模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀察、維護(hù)和發(fā)生異常情況時進(jìn)行處理的要求。
第二篇：土木實習(xí)報告
一、實習(xí)目的及要求
1、熟練掌握常用測量儀器和工具的使用與維護(hù)方法;
2、鞏固和加深對測量基本知識、基礎(chǔ)理論和基本方法的理解和應(yīng)用;
3、掌握圖根控制測量及大比例尺地形圖的測量;
4、掌握施工放樣的基本方法;
5、了解測量的組織計劃、生產(chǎn)管理全過程，并為以后測圖、讀圖和用圖打下良好的基礎(chǔ)，以更好的適用自身專業(yè)的需要;
6、培養(yǎng)獨立分析問題、解決問題的能力;
7、培養(yǎng)嚴(yán)肅認(rèn)真、實事求是的工作作風(fēng)和吃苦耐勞的獻(xiàn)身精神，以及團(tuán)結(jié)協(xié)助的集體觀念。
二、實習(xí)任務(wù)
測設(shè)和繪出C棟教學(xué)樓的地形圖及有關(guān)數(shù)據(jù)。
三、實驗內(nèi)容
(一)儀器檢驗
1、水準(zhǔn)儀的檢驗
包括圓水準(zhǔn)軸的檢驗、十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗、水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸的檢驗。
2、經(jīng)緯儀的檢驗
包括照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸的檢驗、十字死豎絲的檢驗、視準(zhǔn)軸垂直于橫軸的檢驗、豎盤指標(biāo)差的檢驗。
(二)地形圖的測繪
1、控制測量
(1)平面控制測量
以閉和導(dǎo)線或附和導(dǎo)線形式，在測區(qū)布設(shè)導(dǎo)線點，并與校園控制點連測，構(gòu)成統(tǒng)一坐標(biāo)系統(tǒng)，由于為了方便，我們組使用獨立直角坐標(biāo)系統(tǒng)。
(2)高程控制測量
①普通水準(zhǔn)測量
按普通水準(zhǔn)測量與已知高程點連測，構(gòu)成閉和或附和水準(zhǔn)路線形式。
②三角高程測量
用三角高程測量的方法在不宜采用水準(zhǔn)測量的地面起伏較大的地區(qū)獲得控制點的高程。再通過往返觀測所計算的高差取平均作為最后的結(jié)果。
2、碎部測量
(1)準(zhǔn)備工作
用坐標(biāo)網(wǎng)格尺繪制坐標(biāo)網(wǎng)格，圖幅大小40cm×50cm，網(wǎng)格邊緣長誤差不超過圖上0.2mm，對角線誤差不超過0.3mm,合格后標(biāo)定網(wǎng)格坐標(biāo),并根據(jù)控制點坐標(biāo)展繪各控制點,最后用比例尺量出各控制點距離,與實地水平距離的比較,之差不超過0.3mm。
(2)地形圖測繪
主要使用經(jīng)緯儀測繪法成圖。
①特征點的選取
特征點應(yīng)選在：地物輪廓線的方向變換處及獨立物的中心點，能反映地物特征的地性線上;且間距最大在圖上不超過2cm，最大視距對1：500，主要地物為50m，次要地物為70m。
②立尺員的隨機(jī)應(yīng)變
立尺員要根據(jù)周圍情況的變換，在弄清碎部點的關(guān)系的同時并繪出草圖，以協(xié)助繪圖員繪好圖。
③繪圖員的工作
繪圖員要注意圖面正確整潔、注記清晰，作圖準(zhǔn)確。
④檢查
在結(jié)束時，應(yīng)注意檢查有無紕漏、測錯，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
第三篇：土木工程畢業(yè)實習(xí)報告
我所要做的設(shè)計是三段式：建筑、結(jié)構(gòu)、施工三個部分都要自己完成。其中建筑設(shè)計對我來說是一片空白，平常了解到的也就是進(jìn)行建筑造型和功能的劃分。但是到底如何設(shè)計，如何進(jìn)行劃分，我是一點頭緒都沒有的。一切都是從零開始。
建筑實習(xí)是在我校比較有特點的建筑館進(jìn)行的。這座建筑館算是建筑系最原始最真實的一個教材，整個建筑融合了建筑設(shè)計的許多要點，當(dāng)然在實習(xí)過程中也體驗到了它的缺點。所以它是我們進(jìn)行建筑實習(xí)的最佳對象。
實習(xí)所了解到的要點如下：
一、入口設(shè)計
建筑物的入口既要滿足客觀的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，又要產(chǎn)生主觀性質(zhì)的情感的美學(xué)意義，但是最重要的是滿足功能要求。
比如建筑館門口的大踏步設(shè)計。它具有以下功能：
1、人員集散地
2、解決高差
3、入口造勢要求
二、立面設(shè)計
立面設(shè)計應(yīng)根據(jù)初步確定的房屋平、剖面的內(nèi)部空間組合關(guān)系作為設(shè)計基矗
1、應(yīng)反映出建筑的性格，即建筑的使用性質(zhì)
2、應(yīng)反映內(nèi)部空間及其組織情況
3、應(yīng)反映自然條件和民族特點的不同
4、應(yīng)反映基地環(huán)境和建筑規(guī)劃的總體要求
三、中庭
中庭通常是建筑內(nèi)部的庭院空間，形成具有位于建筑內(nèi)部的“室外空間”，是建筑設(shè)計中營造一種與外部空間既隔離又相連系的特有形式。
中庭也是一種交流空間，這里可作為集會、慶典、展示的場所，有著豐富建筑物功能的作用。
四、灰空間
灰空間最早是由日本建筑師黑川紀(jì)章提出。其本意是指建筑與其外部環(huán)境之間的過渡空間，以達(dá)到室內(nèi)外融和的目的，比如建筑入口的柱廊、檐下等。也可理解為建筑群周邊的廣嘗綠地等。
按照我的理解，就像灰色是黑白的過渡色一樣，“灰空間”就是封閉空間與開放空間的中介，或者說是內(nèi)容與功能不同的空間之間的過渡空間。由于它的存在，沖破了封閉空間的制約而爭取與戶外空間取得更加廣泛的聯(lián)系，從而使主體與客體情景交融。
五、平面設(shè)計
平面設(shè)計是建筑設(shè)計的開端，對建筑物的整體效果起著至關(guān)重要的作用，因此平面設(shè)計中要注意解決以下幾個方面的問題。
①各功能用房是否滿足使用要求。
③各功能用房之間是否聯(lián)系方便、相互影響較校
③建筑平面與周圍環(huán)境是否協(xié)調(diào)。
④建筑設(shè)計是否經(jīng)濟(jì)合理。
⑤建筑平面是否滿足國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。
⑥建筑形象是否有鮮明的個性。
各類民用建筑的平面主要由使用部分，交通聯(lián)系部分和結(jié)構(gòu)部分組成，其中使用部分和交通聯(lián)系部分是平面設(shè)計所關(guān)注的重點。
總 結(jié)
實踐是理論聯(lián)系實際的過程，本次實習(xí)使我加深了對結(jié)構(gòu)概念的理解，從另一個更高層次的角度去看待施工，第一次接觸了建筑設(shè)計，了解到了一些設(shè)計過程中常見的問題和解決思路。在查閱資料的過程當(dāng)中，了解到了許多有用的概念和理論。同時也發(fā)現(xiàn)了自己知識掌握和認(rèn)識上的一些問題。
本次實習(xí)使我更加明確了設(shè)計的任務(wù)和過程。我將盡量把這次實習(xí)所得，靈活的運用到即將開始的畢業(yè)設(shè)計當(dāng)中去。
第四篇：土木工程實習(xí)報告
實習(xí)方向：道路與橋梁工程
實習(xí)地點：xxxx
實習(xí)時間：6.12―6.22
實習(xí)學(xué)生：xx
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。
認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習(xí)分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。
通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1、實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
2、通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
3、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
目錄
一、動員大會―01
二、交通量的測定――02
三、參觀路橋模型――03
四、參觀xxx大橋04
五、參觀xxx大橋施工現(xiàn)場―05
六、參觀xxx立交橋――06
七、聽xxx的報告――07
八、參觀校內(nèi)雙橋―――08
九、觀看混凝土教學(xué)錄象――09
十、結(jié)束語10
士一、動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習(xí)動員會，兩位老師對實習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習(xí)內(nèi)容的是一個上個年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習(xí)的有關(guān)時間（6月12至6月23號）目的（加強(qiáng)理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在xxx本市，個別是去別的地方）以及實習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)。
在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因為實習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣。因為是認(rèn)識實習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習(xí)期間以便弄懂和加深對實習(xí)時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。
第五篇：土木工程實習(xí)報告
通過實習(xí)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習(xí)提高了自己對社會的認(rèn)知能力，同時理論聯(lián)系實際，讓自己迅速適應(yīng)社會，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐。
一、單位介紹
中鐵七局集團(tuán)有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司，是中國鐵路工程總公司為完善市場競爭戰(zhàn)略格局，經(jīng)國家批準(zhǔn)成立的國有控股大型企業(yè)，注冊地在河南省鄭州市。集團(tuán)公司具有鐵路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質(zhì)，獲得包括質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證等多項標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
二、實習(xí)主要過程
采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導(dǎo)組織大家參加實習(xí)動員大會，為將要開始實習(xí)的我們作動員。校外部分由老師帶隊，同學(xué)們進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行實踐和參觀，并且從中得到實際的經(jīng)驗。通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學(xué)的知識，提高處理實際問題的能力，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容，為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。
三、實習(xí)主要內(nèi)容
在兩天的認(rèn)知實習(xí)時間里，我們冒雨參觀了四個工地，有了近距離接觸實際工程和與工程技術(shù)人員面對面交流的機(jī)會，很難得，有了很多的收獲。
x月x日下午，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站。地鐵二號線全長9.43公里，共設(shè)站6座，向陽路地鐵站是2號線的最后一站。進(jìn)入地鐵站施工現(xiàn)場，我們每人都戴上了安全帽，由指導(dǎo)老師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場。工地施工安全把的很嚴(yán)，工地分為材料存放區(qū)、加工區(qū)、休息區(qū)、施工區(qū)等不同區(qū)域，井井有條；現(xiàn)場每個人都必須戴安全帽，保證了大家的安全；施工明示牌將不同的工種分成不同組，上面有每位工人的，兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將翻過來，這樣管理人員就可以實時掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理?，F(xiàn)場主要是一個大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進(jìn)行著。在現(xiàn)場我們同學(xué)向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設(shè)造價、盾構(gòu)施工、地鐵的通風(fēng)、列車運行和修理等諸多問題，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答。在互動交流中，我們有了地鐵設(shè)計施工概況的大體印象，充滿了學(xué)習(xí)的興趣。
x月x日上午，我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現(xiàn)場，我們對建設(shè)中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣。大橋為懸臂橋，設(shè)計跨度為80米。因為這種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度可以達(dá)到200米以上，所以有些同學(xué)對這一長度提出了疑問?，F(xiàn)場的技術(shù)員解釋說這是綜合各方面因素的結(jié)果，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料，但是卻延長了施工工期，影響了進(jìn)度，造價也不能得到降低。之后他耐心地解答了同學(xué)提出的很多問題，大家都受益匪淺。中午，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場，在那里一位負(fù)責(zé)人詳細(xì)的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊，模板和預(yù)留的管道鋼絞線等等，最后還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問題，我感到自己知識還是學(xué)的很不到位，以后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和理解。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路，感覺很親切。我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，又實地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲。最后由于時間原因，我們戀戀不舍的離開了工地，結(jié)束了為期兩天的認(rèn)知實習(xí)。
四、實習(xí)中的主要收獲和體會
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習(xí)提高自己的對社會的認(rèn)知能力，同時理論聯(lián)系實際，讓自己迅速適應(yīng)社會，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐。通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高自己的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。努力成為為社會有用的人才。每個人都應(yīng)該樹立一個長遠(yuǎn)的目標(biāo)，然后制定幾個近期的目標(biāo)。在日新月異的市場中發(fā)現(xiàn)機(jī)會，把握機(jī)會。要不斷地學(xué)習(xí)，不論是在校園還是在社會，只有不斷地學(xué)習(xí)才能充實自我，是自己能經(jīng)得起考驗。不要存有僥幸心理。
實習(xí)結(jié)束了，但是一個人的能力畢竟是有限的，在遇到一個陌生麻煩的問題，要做的不是考慮到完成不了會如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信，自信是成功的一半，自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的，要相信機(jī)遇總會特別照顧那些自信的人的。為了理想要勇敢的揚帆前進(jìn)。初出校園，我們的經(jīng)驗真的是很少，所以對待每件事我們都應(yīng)該力求盡善盡美。不要膽怯，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手。不能怕吃苦。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。
最后感謝老師的辛勤指導(dǎo)，也感謝學(xué)校給我這次實習(xí)機(jī)會。希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好。
