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        金工實(shí)習(xí)車工實(shí)習(xí)報(bào)告

        發(fā)布時(shí)間:2022-09-11 00:33:00

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        • 文檔分類:實(shí)習(xí)報(bào)告
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        第一篇:普通車床金工實(shí)習(xí)報(bào)告

        一、實(shí)訓(xùn)目的:

        1、了解普通車床的安全操作規(guī)程

        2、掌握普通車床的基本操作及步驟

        3、對(duì)操作者的有關(guān)要求

        4、掌握車削加工中的基本操作技能

        5、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德

        二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

        1、安全技術(shù)

        2、熟悉普通車床的結(jié)構(gòu)組成及功用

        3、熟悉普通車床的基本操作

        ①車床的啟動(dòng)和停止

        ②車床轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、進(jìn)給方向、光絲杠轉(zhuǎn)換

        ③車床手動(dòng)進(jìn)給控制

        三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備:

        C616-1D 車床 18臺(tái)

        四、實(shí)訓(xùn)步驟:

        (一)熟悉車工基本概念及其加工范圍

        車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)來改變毛坯形狀和尺寸,將其加工成所需零件的一種切削加工方法。

        其中工件的旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng),刀具的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(圖1-1)。

        圖1-1 車削運(yùn)動(dòng)車床主要用于加工回轉(zhuǎn)體表面(圖1-2),加工的尺寸公差等級(jí)為IT11~I(xiàn)T6,表面粗糙度Ra值為12、5~0、8μm。

        車床種類很多,其中臥式車 床應(yīng)用最為廣泛。

        圖1-2 普通車床所能加工的典型表面

        a)車外園 b)車端面 C)車錐面 d)切槽、切斷 e)切內(nèi)槽 f)鉆中心孔

        g)鉆孔 h)鏜孔 i)鉸孔 j)車成形面 k)車外螺紋 l)滾花

        (二)學(xué)習(xí)臥式車床型號(hào)及結(jié)構(gòu)組成

        Ⅰ、機(jī)床的型號(hào)

        主參數(shù)代號(hào)(最大車削直徑的1/10,即320mm)

        機(jī)床型別代號(hào)(普通車床型)

        機(jī)床組別代號(hào)(普通車床組)

        機(jī)床類別代號(hào)(車床類)

        主參數(shù)的1/10,即車床主軸軸線到導(dǎo)軌面的尺寸為160mm,

        (其車削工件最大直徑為320mm)。

        組別(普通車床)

        類別(車床類)

        Ⅱ、臥式車床的結(jié)構(gòu)

        1、臥式車床的型號(hào)

        臥式車床用C61333來表示,其中C為機(jī)床分類號(hào),表示車床類機(jī)床;61為組系代號(hào),表示臥式。

        其它表示車床的有關(guān)參數(shù)和改進(jìn)號(hào)。

        2、臥式車床各部分的名稱和用途

        1-床頭箱;2-進(jìn)給箱;3-變速箱;4-前床腳;5-溜板箱;6-刀架;7 -尾架;8-絲杠;9-光杠;10-床身;11-后床腳;12-中刀架;13-方刀架;14-轉(zhuǎn)盤;15-小刀架;16-大刀架

        1、主軸箱 又稱床頭箱,內(nèi)裝主軸和變速機(jī)構(gòu)。

        變速是通過改變?cè)O(shè)在床頭箱外面的手柄位置,可使主軸獲得12種不同的轉(zhuǎn)速(45~1980 r/min)。

        主軸是空心結(jié)構(gòu),能通過長(zhǎng)棒料,棒料能通過主軸孔的最大直徑是29mm。

        主軸的右端有外螺紋,用以連接卡盤、撥盤等附件。

        主軸右端的內(nèi)表面是莫氏5號(hào)的錐孔,可插入錐套和頂尖,當(dāng)采用頂尖并與尾架中的頂尖同時(shí)使用安裝軸類工件時(shí),其兩頂尖之間的最大距離為750mm。

        床頭箱的另一重要作用是將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱,并可改變進(jìn)給方向。

        2、進(jìn)給箱 又稱走刀箱,它是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)。

        它固定在床頭箱下部的床身前側(cè)面。

        變換進(jìn)給箱外面的手柄位置,可將床頭箱內(nèi)主軸傳遞下來的運(yùn)動(dòng),轉(zhuǎn)為進(jìn)給箱輸出的光桿或絲桿獲得不同的轉(zhuǎn)速,以改變進(jìn)給量的大小或車削不同螺距的螺紋。

        其縱向進(jìn)給量為0.06~0.83mm/r;橫向進(jìn)給量為0.04~0.78mm/r;可車削17種公制螺紋(螺距為0.5~9mm)和32種英制螺紋(每英寸2~38牙)。

        3、變速箱 安裝在車床前床腳的內(nèi)腔中,并由電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)變速箱中齒輪傳動(dòng)軸。

        變速箱外設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)的手柄,是分別移動(dòng)傳動(dòng)軸上的雙聯(lián)滑移齒輪和三聯(lián)滑移齒輪,可共獲6種轉(zhuǎn)速,通過皮帶傳動(dòng)至床頭箱。

        4、溜板箱 又稱拖板箱,溜板箱是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)。

        它使光杠或絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),通過齒輪和齒條或絲杠和開合螺母,推動(dòng)車刀作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

        溜板箱上有三層滑板,當(dāng)接通光杠時(shí),可使床鞍帶動(dòng)中滑板、小滑板及刀架沿床身導(dǎo)軌作縱向移動(dòng);中滑板可帶動(dòng)小滑板及刀架沿床鞍上的導(dǎo)軌作橫向移動(dòng)。

        故刀架可作縱向或橫向直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

        當(dāng)接通絲杠并閉合開合螺母時(shí)可車削螺紋。

        溜板箱內(nèi)設(shè)有互鎖機(jī)構(gòu),使光杠、絲杠兩者不能同時(shí)使用。

        5、刀架 它是用來裝夾車刀,并可作縱向、橫向及斜向運(yùn)動(dòng)。

        刀架是多層結(jié)構(gòu),它由下列組成。

        ⑴床鞍 它與溜板箱牢固相連,可沿床身導(dǎo)軌作縱向移動(dòng)。

        ⑵中滑板 它裝置在床鞍頂面的橫向?qū)к壣?,可作橫向移動(dòng)。

        ⑶轉(zhuǎn)盤 它固定在中滑板上,松開緊固螺母后,可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤,使它和床身導(dǎo)軌成一個(gè)所需要的角度,而后再擰緊螺母,以加工圓錐面等。

        ⑷小滑板 它裝在轉(zhuǎn)盤上面的燕尾槽內(nèi),可作短距離的進(jìn)給移動(dòng)。

        ⑸方刀架 它固定在小滑板上,可同時(shí)裝夾四把車刀。

        松開鎖緊手柄,即可轉(zhuǎn)動(dòng)方刀架,把所需要的車刀更換到工作位置上。

        6、尾座 它用于安裝后頂尖,以支持較長(zhǎng)工件進(jìn)行加工,或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進(jìn)行孔加工。

        偏移尾架可以車出長(zhǎng)工件的錐體。

        尾架的結(jié)構(gòu)由下列部分組成。

        ⑴套筒 其左端有錐孔,用以安裝頂尖或錐柄刀具。

        套筒在尾架體內(nèi)的軸向位置可用手輪調(diào)節(jié),并可用鎖緊手柄固定。

        將套筒退至極右位置時(shí),即可卸出頂尖或刀具。

        ⑵尾座體 它與底座相連,當(dāng)松開固定螺釘,擰動(dòng)螺桿可使尾架體在底板上作微量橫向移動(dòng),以便使前后頂尖對(duì)準(zhǔn)中心或偏移一定距離車削長(zhǎng)錐面。

        ⑶底座 它直接安裝于床身導(dǎo)軌上,用以支承尾座體。

        7、光杠與絲杠 將進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)傳至溜板箱。

        光杠用于一般車削,絲杠用于車螺紋。

        8、床身 它是車床的基礎(chǔ)件,用來連接各主要部件并保證各部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)有正確的相對(duì)位置。

        在床身上有供溜板箱和尾座移動(dòng)用的導(dǎo)軌。

        9、操縱桿 操縱桿是車床的控制機(jī)構(gòu),在操縱桿左端和拖板箱右側(cè)各裝有一個(gè)手柄,操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停車。

        10、操縱桿 操縱桿是車床的控制機(jī)構(gòu),在操縱桿左端和拖板箱右側(cè)各裝有一個(gè)手柄,操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停車。

        第二篇:車工實(shí)習(xí)報(bào)告

        實(shí)習(xí)時(shí)間:

        XX年12月22日――年1月4日

        實(shí)習(xí)地點(diǎn):

        xx學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠

        實(shí)習(xí)內(nèi)容:

        本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段:鉗工實(shí)習(xí)階段(在第十七周進(jìn)行)、車工實(shí)習(xí)階段(在第十八周進(jìn)行)。

        每個(gè)學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來,因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,去認(rèn)識(shí)、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西,能感覺到一些真實(shí)的東西,本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí),雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大,可這個(gè)實(shí)習(xí)特別值得,不但擴(kuò)大了我們的知識(shí)面,還認(rèn)識(shí)與掌握了許多新的事物,下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。

        實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí),下午實(shí)習(xí),中午之前去,晚上回來。當(dāng)時(shí)剛下過雪,路滑,騎自行車將近一個(gè)小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,說實(shí)話,那地方太簡(jiǎn)陋了,給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的,老師一天沒休息,吃飯都匆匆忙忙的,和我們一起挨凍,老師歲數(shù)大了,挺辛苦的。首先是安全問題,要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個(gè)2。5*2。5*2。5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識(shí)工具、使用方法和基本操作后,主要就是自己動(dòng)手了。工作臺(tái)、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,沒加工完,然后第二天下午去了才把零件粗加工完了??傻谌齑蚰r(shí)加工小于了要求的尺寸,不合規(guī)格,只好從頭再來,還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì)兒去,看看老師講臺(tái)上放的相關(guān)書籍,沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,又學(xué)到了新的知識(shí),可謂一舉兩得。

        用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無奈但必須不斷重復(fù)的過程,而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面,有時(shí)從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn),手都鋸酸了。但每加工完一面,心里就有一點(diǎn)成就感,就離成功更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒,但我相信它同樣的磨練了我的意志,同樣的讓我享受了其過程,并且體會(huì)到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐,因?yàn)樗粌H要鋸,而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面,加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。

        實(shí)習(xí)期間,滿手都是油,有時(shí)弄到衣服上,鐵屑與塵土橫飛,衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑,工作條件比較艱苦,相當(dāng)乏味,但其中真的有快樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了等待與忍耐,磨練了自己的意志,知道了要想成功就必須一步步走,腳踏實(shí)地,不怕失敗,還要精益求精,總之,這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的事,我想把自己一周的勞動(dòng)成果帶走留個(gè)紀(jì)念,可是上交了就沒再發(fā)下來,挺可惜的。

        第二個(gè)星期是車工實(shí)習(xí),這次我們班的改在上午去,到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切,因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師,就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個(gè)老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題,給我們講的操作時(shí)需要注意的問題,例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等,接著講了我們要操作的c620―1車廠操作,機(jī)床有6種潤(rùn)滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油 4、油泵輸油 5、彈子油杯 6、黃油杯,23處注油點(diǎn),機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成,而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三個(gè)托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個(gè)機(jī)床有25個(gè)操作手柄:有控制轉(zhuǎn)速的,有控制進(jìn)給方向的,有控制進(jìn)刀量的,有控制車刀的,有控制開關(guān)的等。25個(gè)操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外,車床在加工工件時(shí),分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車刀時(shí),老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類:k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷I類);按角度有45度車刀和90 度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有:斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

        最后老師又列舉了機(jī)床型號(hào)的具體含義,如c620―1 1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計(jì)的代號(hào),20為主要參數(shù),6為組別代號(hào),c為機(jī)床類別代號(hào),再如cm6125 25為主要參數(shù),1為型號(hào)代號(hào),m為特性代號(hào),c和6于620―1中的c和6意思一樣。另外,還有c6140a、x6132、b6065、b2012a、b5020等。

        讓我體會(huì)很深的是;老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件,可他沒有偷懶,他不僅講了我們要學(xué)的,而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真,每講一部分,他都親自在機(jī)床上演示、介紹,由于人多,講一次不可能全看清,他在重復(fù)一遍,最后還個(gè)別指導(dǎo)??傊?,我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識(shí)的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,他不辭辛勞,讓我很感動(dòng)。最終我們不僅僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個(gè)手柄的使用、操作方法,老師講的東西,我們消化了、吸收了。老師,您辛苦了!

        本次實(shí)習(xí)很值得,他教會(huì)了我很多,針對(duì)自己學(xué)到知識(shí)、磨練意志、體會(huì)學(xué)習(xí)方法;針對(duì)同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對(duì)老師,我很感動(dòng)。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。

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