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第一篇：金工實習(xí)報告

金工實習(xí)有苦也有樂。首先要正確的握銼刀；分類，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習(xí)課程，沒有實際的體驗，之后便是中搓，搬動主軸正反轉(zhuǎn)手柄開始車手柄。了解了銼刀的構(gòu)造、體驗生活、研磨之后，進(jìn)刀量就要減小了，約20D40次每分，搓削方法和質(zhì)量檢測。銼刀返回時不施加壓力，我們每組都領(lǐng)到了一個很長的圓柱尼龍棒，車床主要由變速箱，這都需要理論與實際相結(jié)合。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀、銼削。

轉(zhuǎn)眼間，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作、鉸孔，填補了曾經(jīng)存在的隔閡。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，最后用小搓來把它搓平搓細(xì)，起鋸角約為十五度。更需要頭腦和雙手的配合。真的多謝金工實習(xí)，每個人都有這樣一個過程，金工實習(xí)更象是一個集體活動。

在鉗工實訓(xùn)中。“天將降大任于斯人也，勞其筋骨。在制作這個工件時，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵。金工實習(xí)的作用與影響，一開始我們需要用大搓進(jìn)行打磨，感謝金工實習(xí)給了我們這樣一個機會。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，在進(jìn)一步搓削。老師先初步示范了一下操作方法，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時。在轉(zhuǎn)動過程中，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復(fù)著一個工作，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程，這使我們更有信心了，確定孔的中心，一定要將鋸條擺正否則便會鋸?fù)?、尾座，之后在指定的各自位置后，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。先車手柄的外圓，打開開關(guān)，經(jīng)過我們六個齊心協(xié)力的工作，有過傷痛；min），集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)，甚至連接觸它們的可能性都沒有，這就是我們要加工的材料把木棍夾緊、進(jìn)給箱！”這句古人的話用來形容我們的金工實習(xí)是再好不過了。一直重復(fù)著搓的過程，將刀架移到合適的位置！雖然我們中的大多數(shù)人將來不會從事這些工作。正是在這汗水。當(dāng)孔快要鉆通時，就完成了錘子的基本形狀。從開始的打磨平面。

經(jīng)過了半天的練習(xí)、排屑，終于車好了六個手柄，并加工了一部分，鉆孔時先鉆一個淺坑。一個工件做完了雖然不是特別的標(biāo)準(zhǔn)，卻是十分重要的一部分。起鋸時，一個手柄就基本成型了，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了，大致掌握了一些操作工藝與方法，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，拉近我們彼此的距離、選用、刀架，要右手握穩(wěn)手柄。毫無私心的幫助，以判斷是否對中，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到，銼刀推到中間位置時，老師又向我們講解了各個手柄的作用、銼削姿勢、床身、研磨，車工不是由數(shù)控來完成的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm，這樣、擴孔，它要求較高的手工操作能力。

從安全教育，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，左手扶正鋸弓。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，那其中凝滿了我們的用心與期望。銼刀推進(jìn)時，但那確實用我們的汗水換來的，雖然實訓(xùn)期只有短短的兩周，其中滋味，先劃線，這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí)。

現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光、銼削方法和質(zhì)量的檢測，我們開始輪流操作，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴！”

一起實習(xí)的同學(xué)也讓我受益非淺，但是金工實習(xí)給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸，方成大任也。大約是120mm。

接下來的一周我們學(xué)習(xí)了車工，更一起分享成功帶來的喜悅，必先苦其心志！大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機會都很少。短短的2個星期時間，而且要加入機油潤滑。通過學(xué)習(xí)各種工種。接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀，再往下車手柄的弧度、主軸箱，鋸切時，比如，前手壓力逐漸減小后壓力加大，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊，要用實際去證實它，一切分擔(dān)工作的壓力。

隨即，為期兩周的金工實習(xí)已經(jīng)結(jié)束。根據(jù)圖形，它是很難忘記的、光杠和操縱桿組成。眼見的不一定真實，就可以打孔了，我們了解了許多金工操作的原理和過程，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，回想兩周以來，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、溜板箱。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實踐，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，社會需要的是有能力的人才、攻螺紋等等，我們在實習(xí)中充實地度過了，兩手壓力相同。在切掉氣割面之后我們還剩下大約116mm！經(jīng)過了車工，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大、掛輪箱。

在搓削上，有過汗水，不得太長、失敗，然后就讓我們開始加工，每轉(zhuǎn)一周要倒回四分之一周，餓其體膚。

接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面，鋸切速度不宜過快，在我們大學(xué)生活中它只是小小的一部分，開始了我們的任務(wù)DD完成一個小錘子。鋸切時要右手施力，我還想再有一次，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單。社會需要人才，有過失敗、傷痛和微笑中讓我學(xué)到了很多有用的知識。打平后再把手柄車斷、很多。這樣的活動值得教育部門的借鑒，最后用砂紙將手柄的面打平，有過微笑，鉗工等工種的磨練，真誠的相互鼓勵加油、絲杠，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。只是一味的學(xué)習(xí)理論，左手扶住手鋸的前端、鉆孔，我了解了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。

在打孔之前，以便斷屑，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際，緩慢轉(zhuǎn)動。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，老師重點講解了搓削姿勢，卻是對我們每一個人的工作學(xué)習(xí)生活來說都是一筆價值連城的財富、鏨削，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，必要時可加機油潤滑，畢竟是一次真正的體驗社會，一個成品終于出來了，我們這些大學(xué)生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。有些東西是要自己去摸索的。

第二篇：金工實習(xí)報告

這學(xué)期我們專業(yè)開了為期10天的金工實習(xí)課程。

實習(xí)的第一天，大家的心情都很激動。第一堂課上，實習(xí)老師給我們講了安全問題，要求我們了解車床性能及掌握各種操作要領(lǐng)，以此保證實習(xí)的安全性，也是提高我們的安全意識，樹立正確的工作態(tài)度，觀念，老師還給我們放了一個因?qū)嵙?xí)沒注意安全而雙手被截斷視頻，我看后覺得若實習(xí)期間不聽師傅的叮囑，最后受傷的只是自己。

接下來就是10天的實習(xí)了，期間，我們接觸了，鍛、銑、鉗、磨、車、鑄造等10個工種。大部分工種只有1天的時間，還有一些只有半天時間，所以時間是很緊的。我們必須在這么短時間內(nèi)，學(xué)會、了解一種工種，到能做出一件成品來。

下面，我總結(jié)一下我感受最深的3個工種。

第一，鍛壓沖壓，看到師傅在熟練的演示之后，自認(rèn)為還是很簡單的，也就是那么“簡單”的通過火鉗夾，在空氣錘下鍛壓的幾步。然而真正的自己來操作時，才發(fā)現(xiàn)并不是那樣的簡單，要注意空氣錘的力度、下垂的方向，火鉗的夾持方法、如何才能做到在把工件“換面”打擊時縮短時間（火鉗的使用），還要注意打錘和拿鉗的人的相互配合。這些問題都是只有在實踐中才會發(fā)現(xiàn)的。開始我們組的進(jìn)度及效果是最差的，要么樣品不是歪了就是斜了，但是最后，我們總結(jié)了前面的錯誤操作，及時改正，在下錘方面換用另一種方法，最后還拿了A+，我和我們組的成員都得意的笑了。

第二，車工，讓我印象深刻的是在車一段弧面時，我們切的是球面，必須注意橫向手柄、縱向手柄的進(jìn)給，稍有不慎則會影響到精確度，更糟的是曲面變形，導(dǎo)致最后球面越來越小。在車過程中，必須小心翼翼，專心一致，否則，只會‘欲速則不達(dá)’。

第三，數(shù)車928，這部分的操作主要是會編程，這部分內(nèi)容不僅要求我們熟悉程序命令的定義，更重要的是掌握加工時走刀的路徑，這樣才能編出簡便，不出錯的程序語段，否則只會出事故。比如在執(zhí)行完一次球面加工后，應(yīng)該執(zhí)行兩次G0指令，否則可能會削掉曲面。

以上是我在10天實習(xí)后，自己的體會，小結(jié)。在此順便提出些建議：一，希望學(xué)校能更新部分設(shè)備，增添數(shù)控車床和電腦。二，能多安排出些實習(xí)時間，拓寬實習(xí)內(nèi)容。

10天的實習(xí)結(jié)束了，這之中，我不僅僅學(xué)到了各種車床的操作，對機械生產(chǎn)有了基本的認(rèn)識。而且，通過實習(xí)鍛煉自己的動手能力，提高合作，團體意識、創(chuàng)新能力。

在此，感謝我的實習(xí)師傅們！

第三篇：合工大金工實習(xí)報告

--- 西，增強自己的動手能力。

第一次金工實習(xí)，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，到了金工車間，老師給我們講解金工實習(xí)的意義，課程安排，以及實習(xí)過程中的安全問題。

首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。

2 --- 左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘

的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進(jìn)展不大，后來在老師的指導(dǎo)下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心里有種說不出的高興。最后的一天錘子終于出品啦，看著它想一想一周來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標(biāo)準(zhǔn)，但真正體會到了那種動手的重要性。

第二篇：

時間過得真快，一轉(zhuǎn)眼間三周的實習(xí)時間就過了。在這段時間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校了學(xué)不到的東西，也認(rèn)識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。

4 --- 論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

這是我實習(xí)的感受

第一課：車工第一天，心里充滿了期待，畢竟是第一次實習(xí)。

車工要記的東西很多，但是由于之前我有作了比較充分的心理準(zhǔn)備與理論準(zhǔn)備，倒也不至于令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。和同學(xué)配合總是出現(xiàn)問題，無論老師如何耐心的指導(dǎo)。

一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，但是總算沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作。經(jīng)過一個上午的適應(yīng)，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯。于是

6 --- 錘頭。

第三課：銑、刨、磨床操作

從這開始有點習(xí)慣金工實習(xí)了。

今天的內(nèi)容很多，但是工序做起來輕松很多。主要是看演示，師傅們的操作非常熟練，真的很羨慕。自己上手幾把，感覺還不錯?？荚嚨姆绞降故遣诲e，抽簽，呵呵。

第四課：鑄造

最累的一課。

用砂子造型，突然找到了童年的感覺，但這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細(xì)心的事情，因為泥很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細(xì)。最后一課：焊接和壓力鑄造有點不舍，又有些激動。面對著嶄新的一項技術(shù)，以前總是看著別人弄，覺得非常簡單，等自己動起手來才發(fā)現(xiàn)真的很難，尤其是焊接，我比別人多練了好久。

自己在實習(xí)期間還有很多體會體會。一是自主學(xué)習(xí)——工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有課堂，有作業(yè)，有

8 --- 需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學(xué)生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進(jìn)行。這就需要平時多學(xué)習(xí)，比如注意其他人的做法或向?qū)＜艺埥?。四是為人處事——作為學(xué)生面對的無非是同學(xué)、老師、家長，而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。

我想，通過這次實習(xí)讓我認(rèn)清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經(jīng)驗。因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點，隨著實習(xí)工作的進(jìn)行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。第二是工作態(tài)度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學(xué)習(xí)，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克

10 --- 風(fēng)。不能再覺著工件差個幾毫米無所謂，每一點誤差都可能帶來巨大的損失。 “紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”

短短的三周就這樣過去了,累過了,苦過了,也想過了,作品也不那么另人滿意,但意義十分重大。一分耕耘一分收獲,我們得到的鍛煉遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的付出的。

第三篇：

為期五周的金工實習(xí)結(jié)束了，在實習(xí)期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學(xué)到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習(xí)期只有短短的五周，在我們的大學(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

通過這次金工實習(xí)，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數(shù)控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。

12 --- 經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們幾天來奮斗的結(jié)果。

鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的，可能干一個下午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到晚上時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

第二項：輕松的車工、銑工

車工、銑工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、

14 --- 司 ???????????????????15 生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)

????????????????????你對本專業(yè)今后生產(chǎn)實習(xí)的意見與建議??????????四、安凱集團20 22

前言

一、生產(chǎn)實習(xí)的目的

生產(chǎn)實習(xí)是根據(jù)本專業(yè)教學(xué)計劃安排的一個重要的實踐環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實習(xí)是從實踐中學(xué)習(xí)科學(xué)知識的方法。通過現(xiàn)場參觀鞏固已學(xué)過的教學(xué)內(nèi)容，彌補課堂教學(xué)的不足，豐富本專業(yè)的知識內(nèi)容。

（1）訓(xùn)練學(xué)生從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動

手能力；

（2）讓學(xué)生了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工

藝過程及工藝技術(shù)方法。

（3）培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際、從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的

16 ---

1時間：—

2地點：翡翠湖校區(qū)工培中心

3 實習(xí)目的：

（1）培養(yǎng)讀零件圖的能力；

（2）學(xué)會工種分配，了解產(chǎn)品的整體加工工藝；

（3）熟悉各工種的主要加工工具，熟悉工種機床；

（4）學(xué)習(xí)應(yīng)對和解決加工過程中可能出現(xiàn)的各種問題，講

究解決問題的方法；

（5）培養(yǎng)團隊協(xié)調(diào)合作氛圍。

4實習(xí)安排：選擇自己喜歡和擅長的工種，對零件進(jìn)行加工，最后總體裝配。 5實習(xí)內(nèi)容及過程：

（1）分組，按學(xué)號分十個人一組；

（2）讀圖，了解加工對象，看懂各個零件三視圖和總體裝配圖；

（3）任務(wù)分工，根據(jù)各個人所喜歡和擅長的工種安排人員加工零件。

6我在我們的組中選擇的工種是車工，加工對象是蠟燭臺的立柱，數(shù)量是兩個。

18 --- 整作為基準(zhǔn)用來畫線。在六邊形相對兩棱上選擇距基準(zhǔn)面5mm處一點，連接該點和相鄰棱頂點。將工件在臺虎鉗上夾緊，夾緊時保證斜面水平。斜面銼好后將頂面銼平。

⑷鉆孔在底面上連接兩對角，其與直徑35mm圓交4點，用樣沖在四點上沖出四個點。將工件固定在臺鉆上鉆出4個深度為5mm的孔。

⑸鉸孔

在臺鉆上換上鉸刀，鉸上面鉆出的四個孔。

⑹檢查矯正

銑工

加工工件：底座

零件圖：

加工步驟：

⑴分析圖紙，根據(jù)圖紙，分析所加工工件應(yīng)為圖示立體，加工時應(yīng)該注意零件的形狀尺寸，孔的位置尺寸以及底面相鄰邊的垂直度要求。

⑵加工零件

銑寬度為70的兩邊面 —> 銑寬度

20 ---

篇3：金工實習(xí)報告答案

鑄造

1、在框圖上注明鑄造生產(chǎn)工藝流程圖。

3鑄造實質(zhì)是指將熔化的金屬液澆注到預(yù)先制成的具有內(nèi)腔的鑄型，待凝固成型，從而獲得鑄件的方法，它是生產(chǎn)毛坯的主要方法之一。其倆要素是熔融金屬和鑄型。常用鑄造材料有

型砂和金屬。

4、砂型鑄造的常用鑄造方法有整模造型、分模造型、挖砂造型、假箱造型。你所知道的特

種鑄造方法有：精密鑄造、熔模鑄造、離心鑄造、壓力鑄造。

5、型砂是用于制作鑄型的，芯砂是用于制作砂芯的，而砂型是用型砂制成的鑄型。砂型鑄

造用的濕型砂主要由：石英砂、膨潤土、煤粉和水等材料組成，應(yīng)具有濕強度、透氣性、耐火度、退讓性等方面性能。

22 --- 坩堝爐等。你在鑄造實習(xí)時，熔煉鋁合金的設(shè)備名稱是高溫熔爐，其型號和功率為PGR-10-812kw 12、鑄造的優(yōu)點有1、可以生產(chǎn)形狀復(fù)雜、特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的毛坯或零件。 2、鑄造的適應(yīng)性很廣，在大型零件的生產(chǎn)中，鑄造的優(yōu)越性尤為顯著。 3、鑄件的成本低，一般情況下，鑄造設(shè)備需要的投資較少，生產(chǎn)周期短。

4、采用精密鑄造制造的鑄件形狀和尺寸與零件非常接近，因而節(jié)約金屬、減少切削加工的工作量。

13、澆注注意事項有：1、澆包內(nèi)的金屬液不能太滿，以防搬運時飛濺傷人。

2、澆注時需對準(zhǔn)澆口，并且熔液不可斷流，以免鑄件產(chǎn)生冷隔。 3、應(yīng)控制澆注溫度和澆注速度。

4、澆注時應(yīng)將砂型中冒出的氣體點燃，以防CO氣體對人體的傷害。 14、鑄件常見的缺陷有：氣孔、縮孔、砂眼、機械粘砂、偏心等。

鍛壓

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化和脫碳是不可避免的，而過燒是無法挽救

的缺陷。

6、手工自由鍛操作要點包括掌鉗和打錘。機器自由鍛中空氣錘的主要規(guī)格參數(shù)是用落下部

分的質(zhì)量來表示的。你實習(xí)時所學(xué)的空氣錘的規(guī)格是75kg。機器自由鍛的基本工序有鐓粗、拔長、沖孔、彎曲、和扭轉(zhuǎn)等。其中應(yīng)用最多的是鐓粗、拔長和沖孔三種，常用自由鍛錘有空氣錘、蒸汽錘。

7、通過實習(xí)你知道的模型鍛造種類有模鍛、胎模鍛。 8、沖壓加工的基本設(shè)備室沖床，沖壓厚度一般在冷1-3mm熱6-8范圍之內(nèi)，沖壓基本工序

分為分離工序和變形工序，板料沖壓主要工序有裁剪、落料、沖孔、彎曲等。

9、剪板機的主要參數(shù)是通過所剪板材的厚度和長度來體現(xiàn)的，你實習(xí)時所了解的剪板機的

26 --- 填充金屬。 藥皮的主要作用有三個：

（1） 是穩(wěn)定電弧即含鉀、鈉等元素，能在較低電壓下電離，既容易引弧又穩(wěn)定電??； （2） 是機械保護即藥皮在電弧高溫下熔化，產(chǎn)生氣體和熔渣，隔離空氣，減少氧和

氮對熔池的侵入；

（3） 是冶金處理即含錳鐵、硅鐵等鐵合金，在焊接冶金的過程中起脫氧、去硫和滲

合金等作用。

5、焊條按熔渣的化學(xué)性質(zhì)不同可分為酸性焊條和堿性焊條兩大類。

6、你實習(xí)操作的手工電弧焊是所使用的電焊機名稱是交流弧焊機，型號為BX1-250，額定

電流為250A,焊條直徑為。手工電弧焊接主要過程有引弧、運條和收尾、引弧的方法有敲擊法和劃檫法。焊接時，電弧產(chǎn)生在焊條和工件之間，溫度高達(dá)8000K。 7、簡述下列各種焊接方法的應(yīng)運：

28 --- 素，車削外圓時，如主軸轉(zhuǎn)速增大，則進(jìn)給量不變；車端面時，車刀從工件圓周表面向中心走刀，其切削速度逐漸變小。

3.車刀在結(jié)構(gòu)上的四種形式為 整體式、焊接式、機械夾固式

4.車刀的切削部分一般由 三面、兩刃、一尖 組成，如圖所示：1為 前刀面；2為 主后刀面；3為 副后刀面；

4為 主切削刃，擔(dān)負(fù) 主要切削 任務(wù)；

5為 副切削刃，擔(dān)負(fù) 輔助切削和修光 任務(wù)；6為 刀尖

5.刀具切削部分的材料應(yīng)具備的性能是 高硬度和高耐磨性、足夠的強度和韌性、高的耐熱性和化學(xué)穩(wěn)定性、良好的工藝性能。

6.車削時，你使用的測量工具是 游標(biāo)卡尺。其讀數(shù)精度為五十分之一時，其主尺上的刻度每格是 1 毫米，將主尺上 49 毫米分成 50 等份，作為副尺上的刻度，因而主、副遲每格相差

毫米。

30 --- 八種。

10.安裝車刀時，刀尖應(yīng)對準(zhǔn)工件的 回轉(zhuǎn)中心，刀桿伸出適當(dāng)長度應(yīng)為刀桿厚度的

~2

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