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第一篇：金工實習報告答案

金工實習報告答案

第一章 機械工程材料金屬材料

并區(qū)分下列性能指標的符號

σS、σb、HB、

一、簡答 1.說明金屬材料強度、硬度、塑性、韌性的含義HRC、δ、Ψ、ak。

答HBHRC布氏硬度洛氏硬度 ak沖擊韌性值

δ

延伸率

σs

屈服極限σb強度極限Ψ斷面收縮率2.什么是碳素鋼什么是鑄鐵答碳素鋼

鑄鐵中根據(jù)石墨形態(tài)不同又可分為哪幾種

理論上指含碳量在0.0218%2.11%之間的鐵碳合金。實際應用時含碳量不高于1.4%同時含

6.69%之間的鐵碳合金。實際應用時含有較多雜質(zhì)。

如

08用于焊條焊心如

20用于低有少量其他雜質(zhì)。 鑄鐵3.根據(jù)碳含量的不同答低碳鋼理論上指含碳量在2.11%碳素鋼可分成哪幾種各自的用途如何含碳量小于0.25%的碳鋼。多用于冷塑變形件及焊接件含碳量在0.25%中壓鍋爐。 中碳鋼0.6%之間的碳鋼。多用于結(jié)構(gòu)件

如

T10作鋼鋸條。

45制造軸、齒輪。 高碳鋼含碳量大于0.6%的碳鋼。多用于制造工具

二、填空

1.指出下列材料牌號的意義 材料牌號 牌號的意義 Q235—A·F 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)量A,沸騰鋼 1Cr13 不銹鋼,含碳0.1%

屈服極限不小于235MPa

含碳量約1.0% 45 優(yōu)

含Cr約13% T10A 高級優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼含碳量約0.45% HT150 灰口鑄鐵限不小于300MPa55Si2Mn 彈簧鋼W約18%

強度極限不小于150MPa KT300—06 可鍛鑄鐵強度極

延伸率不小于2% 含碳約0.7%

0.8%延伸率不小于6% QT600—02 球墨鑄鐵強度極限不小于600MPa含碳約0.55%

Si約2%

Mn含量小于1.5% W18Cr4V 高速鋼

含碳量不小于1.0%Cr約4%,V小于1.5% CrWMn 合金工具鋼含C約1%

Cr約1.5%

Cr,W,Mn含量均小于1.5% GCr15 滾動軸承鋼2.根據(jù)使用性能工藝性能和經(jīng)濟性從上表材料中選取制造下列的材料:車床光杠 45 手工鋸條T10A銑床床身HT150切削車刀W18Cr4V。

熱處理

把鋼加熱到一定溫度、保溫一定時間并以不同速度冷卻

從而改3.何謂熱處理何謂調(diào)質(zhì)處理變鋼其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)以獲得所需機械性能的工藝手段。 調(diào)質(zhì)處理理工藝稱為調(diào)質(zhì)處理。

生產(chǎn)上通常將淬火后再高溫會火的熱處4.用工藝曲線表示淬火、正火、退火、回火。

5.金屬材料的力學性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)的機械能力他包括強度

第二章 鑄造

一、填空

1.型砂、芯砂的主要性能有2.在制作模型和型盒時應考慮

強度

透氣性

耐火性

退讓性。 收縮量

鑄造圓角

起模斜度

型芯頭。 硬度

塑性

沖擊韌性等幾個方面

分型面機械加工余量3.型芯頭是為了安裝和固定型芯方便4.常用的手工造型方法有鑄造熔模鑄造整模

分模

在模型上做的凸的部分。

挖砂

活塊

刮板。常用的特種鑄造方法有消失模鑄造。

金屬型鑄造

壓力離心鑄造低壓鑄造磁型鑄造5.填寫下表鑄造生產(chǎn)的工藝過程。

二、簡答

1.什么是鑄造生產(chǎn)特點及應用?

答將金屬液澆注到與零件圖相適應的型腔中去應性廣材料來源廣泛2.常見的鑄件缺陷 答氣孔縮孔成本低。 應用

。

偏芯

澆不足

夾渣

冷隔

錯箱。

冷卻凝固后獲得鑄件的方法。 生產(chǎn)特點

靈活性大

適

制造復雜的毛坯如各種箱體、機架、床身等。

列舉至少8種裂紋夾砂

粘砂3.指出下列鑄造件的結(jié)構(gòu)工藝設計不合理之處

第三章 鍛造

鍛

造

畫出修改圖,并說明理由

一、填空

1.壓力加工的主要變形方式有軋制2.自由鍛基本工序有礅粗拔長

擠壓拉絲彎曲

沖孔

鍛造切割

沖壓。

扭轉(zhuǎn)

錯移。

3.鐓粗時礅粗后截面積和礅粗前截面積之比為鍛造比。

二、簡答 1.鍛造前為什么要對坯料進行加熱答目的提高塑性降低變形抗力。缺陷

同時產(chǎn)生哪些缺陷①氧化與脫碳

在毛坯上沖出通孔與不通孔的操作

③內(nèi)部裂紋

②過熱與過燒2.什么是延伸沖孔答延伸它們各適合鍛造哪類零件橫截面面積減小長度增加的工序常用于長桿類零件。 沖孔常用于盤類零件、空心鍛件和擴孔前的操作

3.什么是始鍛溫度和終鍛溫度?低碳鋼、中碳鋼的始鍛、終鍛溫度各是多少答始鍛溫度金屬允許加熱的最高溫度。 終鍛溫度1200℃

800℃。

1250℃

金屬允許鍛造的最低溫度。 低碳鋼800℃。 中碳鋼

第五章

4.指出下列鍛造件的結(jié)構(gòu)工藝設計不合理之處

畫出修改圖,并說明理由

第二篇：合工大畢業(yè)實習報告

畢業(yè)實習報告學院名稱：機械與汽車工程學院專業(yè)班級：機械設計制造及其自動化2010-X班姓名學號：指導教師：

石方亮（2010xxxx）衛(wèi)道柱，張利，王玉琳，等實習日期：2014年2月17日至2014年2月28日一、畢業(yè)實習的目的畢業(yè)實習是本科教學計劃中最后一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，其目的與任務如下：（1）使學生了解和掌握基本的生產(chǎn)知識，培養(yǎng)學生獨立、綜合運用所學的基礎理論、專業(yè)知識和基本技能（2）讓學生了解本專業(yè)范圍現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)組織形式、管理模式、先進的生產(chǎn)設備和先進的制造技術。（3）培養(yǎng)學生分析與解決實際工作中遇到的問題的能力，提高學生的溝通能力和職業(yè)道德素質(zhì)。（4）訓練學生從事專業(yè)技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力（5）培養(yǎng)學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。從而畢業(yè)需要達到一定的能力要求：（1）了解機械生產(chǎn)與裝配線；（2）了解典型機構(gòu)的工作原理及典型部件的裝配工藝過程；（3）了解典型零件的結(jié)構(gòu)特點和機械加工工藝過程；（4）了解典型零件的毛坯制造工藝及熱處理工藝；（5）了解典型零件加工所需的設備、工裝和量具；（6）了解企業(yè)所用的先進制造技術；（7）了解企業(yè)的組織機構(gòu)、生產(chǎn)管理情況和物流模式；（8）了解知名企業(yè)的理念和文化氛圍。二、畢業(yè)實習的時間、地點與具體內(nèi)容1、2014年2月19日：上海機床廠有限公司上海機床廠使我們在上海畢業(yè)實習的第一站，剛進入公司，就可以感受到一個古老公司醒后的力量積累。在一個小教室里，公司的一名職員給我們耐心的講解上海機床廠的發(fā)展史和企業(yè)的一些文化，公司始建于1946年，是中國最大的精密磨床和精密量儀專業(yè)制造企業(yè)，公司隸屬上海電氣集團股份有限公司，現(xiàn)為中國機床工具協(xié)會理事長單位和中國磨床分會理事長單位。公司主要產(chǎn)品有：外圓磨床、平面磨床、軋輥磨床、曲軸磨床、雙端面磨床、花鍵軸磨床、磨齒機、螺紋絲桿磨床、凸輪軸磨床等各類普通、數(shù)控、大型、專用等磨床。公司技術力量雄厚，建有產(chǎn)品

2研發(fā)中心——上海磨床研究所。公司以“塑造人品，制造精品”的質(zhì)量理念貫穿于生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等全過程，相繼獲得：中國首家磨床出口免檢、出口管理一類企業(yè)、全國機床工具行業(yè)精心創(chuàng)品牌十佳企業(yè)、上海市文明單位、上海市質(zhì)量管理獎、上海市高新技術企業(yè)以及“中國最具市場競爭力品牌”和2007年中國名牌等殊榮。

公司負責人耐心講解隨后，在公司一老員工的帶領下，我們分批參觀了公司的生產(chǎn)線。在這里，我看到很多大型的機床，工人師傅們在機床上熟練地操作著，機器也都在有序地運轉(zhuǎn)著。在老員工的帶領下，我們先后參觀了外圓磨床、平面磨床、花鍵軸磨床等相關機床，也知道了它們的工作方式和適用能力。

3我們還參觀了解了導軌和箱體的生產(chǎn)線以及裝配線，鞏固了在校學習有關機械的理論知識。老職工的細心講解把我們從理論課堂帶到現(xiàn)場實踐，機床的生產(chǎn)是個很精細很漫長的過程，這中間每一個工序都影響著產(chǎn)品的性能。而從實踐中，我們還了解到機床、夾具、工件和刀具之間配合使用的重要性。

參觀導軌2、2014年2月20日：上海工具廠有限公司上海工具廠和上海機床廠其實就應該是一個地方吧。第二次來這個地方就有一些熟悉感和親切感，也同樣的，在我們進入公司后，有一名負責人領著我們?nèi)ソ淌医o我們講解有關刀具的生產(chǎn)過程以及企業(yè)的一些發(fā)展歷程。上海工具廠有限公司的前身是民國31年（1942年）日本商人開辦的長江鐵工廠，位于周家嘴路1113號，主要生產(chǎn)自行車零件。1949年11月30日，工廠正式定名為上海工具廠，開始批量生產(chǎn)絲錐、直柄鉆、銑刀、鉸刀等一般刀具。第一個五年計劃期間，新建了4個車間，職工增至千余人，先后試制成功了中心鉆、齒輪滾刀、可漲大手鉸刀等產(chǎn)品。上海工具廠有限公司是中國工具行業(yè)唯一的國家一級企業(yè)和自營出口基地企業(yè),有五十多年專業(yè)生產(chǎn)各類刀具的歷史。主要產(chǎn)品有孔加工刀具、螺紋刀具、硬質(zhì)刀具、硬質(zhì)合金刀具、齒輪刀具、銑鉸刀具、拉削刀具、刀柄刀桿、量具及各類

4百標異型刀具。產(chǎn)品遠銷全球近60個國家和地區(qū)。然后由一名工作人員帶領我們進入生產(chǎn)車間，我們參觀的主要是各種直徑的鉆頭的生產(chǎn)方法和工藝，根據(jù)生產(chǎn)方法的不同，所用的設備也就不一樣，設備有大有小，還有我聞所未聞的一些設備。在那里我們了解了鉆頭的生產(chǎn)工藝，以前在書本上和課程設計中只知道選擇鉆頭，但鉆頭具體怎么生產(chǎn)出來的不是很清楚，經(jīng)過工作人員的講解與自己的觀察，大致知道了鉆頭加工相關工序。

生產(chǎn)鉆頭的設備根據(jù)鉆頭的柄部形狀不同，可以把鉆頭分為直柄鉆頭和椎柄鉆頭，根據(jù)鉆頭的加工方式不同，可以把鉆頭分為軋制鉆頭和扭制鉆頭。還有關于鉆頭的相關角度的確定也大致有了了解。在這次參觀中，還有一個更吸引人矚目的是微型鉆頭的生產(chǎn)，有的鉆頭看起來比針還細，但是卻硬是在鉆頭生產(chǎn)出了麻花紋，這當然是上海工具廠一大亮點。

5在這里，我也了解了鉆頭生產(chǎn)的工藝過程：3、2014年2月21日：上海柴油機股份有限公司

6其實在學校的時候，我就已經(jīng)對上柴公司有所關注，是我所向往的技術公司之一。初到上柴，公司動力總成部門的負責人把我們帶到食堂給我們講解上柴的企業(yè)文化和柴油機更新?lián)Q代的一些歷程。公司位于美麗的黃浦江畔，始建于1947年4月，面積82萬平方米，現(xiàn)有在職員工四千多人，總資產(chǎn)達37億多元人民幣。近六十年來，上柴公司始終遵循“為社會進步創(chuàng)造新動力、為用戶致富提供好產(chǎn)品”的企業(yè)宗旨，鍥而不舍地致力于專業(yè)柴油機的研發(fā)、生產(chǎn)和制造。隨后，負責人帶領我們參觀柴油機的生產(chǎn)線，剛進生產(chǎn)車間門口，就感受到動力總成車間的環(huán)境非常好—干凈整潔、美觀大方。門口擺放了幾種不同類型柴油機的樣機，負責人分別給我們講解了每種柴油機的新特點。緊接著我們?nèi)チ塑囬g，參觀數(shù)控機加工車間，數(shù)控裝配線，對柴油機的生產(chǎn)有了感性的認識，在這些車間里，基本都是自動化生產(chǎn)，加工零件要么是數(shù)控機床，要么是加工中心，突然感覺到我們國家的制造業(yè)水平也已經(jīng)很高了，但與國外發(fā)達

7國家相比，還是有差距的。4、2014年2月22日上午：同濟大學機械與能源工程學院在學院大樓的展廳里，看到了同濟大學機械與能源工程學院這一百多年來的發(fā)展，機械與能源工程學院來源于同濟醫(yī)工學堂時期的機電科（1912年6月）。1987年11月，機械工程學院正式成立。2012年3月，學院更名為機械與能源工程學院，學院下設機械電子工程研究所、機械設計與理論研究所、現(xiàn)代制造技術研究所、制冷與熱工程研究所、暖通空調(diào)與燃氣研究所、熱能與環(huán)境工程研究所及工業(yè)工程研究所等七個研究所，專業(yè)基礎教育部和機械工程綜合實驗中心，先進城市能源及建筑環(huán)境控制與安全綜合實驗中心。另有教育部重大工程施工技術裝備工程研究中

8心，建設部同濟大學環(huán)衛(wèi)機械研究所，建設部同濟大學中法煤氣培訓中心，上海建設機器人工程技術研究中心。已形成機、電、液和信息技術一體化發(fā)展的以及面向能源利用和新能源開發(fā)的學科特色，培養(yǎng)了一大批機械設計制造、熱能及暖通制冷技術的開發(fā)、應用研究、運行管理和經(jīng)營銷售高級人才。接著老師帶著我們到各個實驗室參觀，同濟大學的實驗室比較齊全，老師也是學問很深的科研人物，我們認真聽老師對每個實驗室任務的講解。5、2014年2月22日下午：同濟大學汽車學院汽車學院擁有世界先進水平的汽車及發(fā)動機研發(fā)試驗設備，如汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺、汽車廢氣排放測試分析儀、汽車道路模擬振動臺，整車半消聲室以及三坐標儀等。目前已建成上海地面交通工具風洞中心和汽車造型研究中心。同濟大學汽車學院又名新能源汽車工程中心，該中心成立于2002年。“十五”期間主要承擔了國家863“電動汽車”重大專項“燃料電池轎車”、“燃料電池轎車多能源動力總成控制系統(tǒng)”、“混合動力汽車核心技術”等一大批國家及上海市重大科技攻關項目。目前已在新能源汽車整車設計和試驗、動力系統(tǒng)集成、汽車電子控制系統(tǒng)研發(fā)、氫能設施技術等方面取得重要成果；2006年被批準為新能源汽車教育部工程研究中心和上海電動汽車工程技術研究中心。在學長的帶領下，在學長的帶領下，我們先后參觀了世界先進水平的汽車成品及發(fā)動機研發(fā)試驗設備，如汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺、汽車廢氣排放測試分析儀、汽車道

9路模擬振動臺，整車半消聲以及三坐標儀等。

汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺

汽車實驗

研發(fā)的小車

106、2014年2月23日：上海交通大學機械與動力工程學院坐了接近兩個小時的車，才到達上海交通大學實習點。此次來這里參觀實習是帶著無比崇敬的心情去的，交大作為中國最高等學府之一，承載著很多重要的科研工作，是國內(nèi)機械行業(yè)先進技術的集中地。機械與動力工程學院始建于1913年，是上海交通大學歷史最悠久的院系之一。在機械與動力工程學院的發(fā)展史上，創(chuàng)造了許多中國第一：中國最早的內(nèi)燃機、第一臺自動扶梯等等。新中國的第一艘萬噸輪，第一艘核潛艇、第一顆原子彈、第一枚運載火箭、第一顆人造衛(wèi)星、第一架超音速民航客機……在這里，我們主要參觀了機械系統(tǒng)與振動國家重點實驗室，在實驗室門口，交大老師給我們講解了實驗室承擔的任務，進一步深化了我們的認識。接著老師帶領我們參觀了幾個實驗室。首先我們參觀了消音實驗室，有半消音和全消音之分，了解到消音不僅要考慮消音器的材料，還要考慮到消音器材的形狀。

11消聲實驗室然后老師帶我們參觀了風洞實驗室，這些都是上海交通大學獨有的一些實驗室，在這里面，老師簡單地介紹了這些實驗設備的作用。

12風洞實驗室7、2014年2月24日：中國人民解放軍第七四一零工廠（安徽省湖濱機械廠）從上海返程回學校，經(jīng)過巢湖到達中國人民解放軍第七四一零工廠。中國人民解放軍第七四一零軍工廠是國家大型工業(yè)企業(yè)，隸屬中國人民解放軍總裝備部。首先我們參觀了熱處理分廠，領隊人說其實熱處理是決定一個零件性能的關鍵步驟，退火、正火、淬火、回火是整體熱處理中的“四把火”，其中的淬火與回火關系密切，常常配合使用，缺一不可。“四把火”隨著加熱溫度和冷卻方式的不同，又演變出不同的熱處理工藝。為了獲得一定的強度和韌性，把淬火和高溫回火結(jié)合起來的工藝，稱為調(diào)制。某些合金淬火形成過飽和固溶體后，將其置于室溫或稍高的適當溫度下保持較長時間，以提高合金的硬度、強度或電性磁性等。這樣的熱處理工藝稱為時效處理。熱處理中，對不同材料有不同的處理方法，當然對不同用處的材料也有不同的處理要求。

13熱處理車間中間我們還參觀了齒輪成型分廠，較大型的齒輪生產(chǎn)是該工廠一大競爭王牌。

公司完成的設備最后還參觀了鍛造分廠，讓我們體驗到“熱火朝天”的工作氣氛，鍛造車間里溫度很高，讓我們見證了工人們不畏艱辛的精神面貌。領隊的師傅向我們介紹著關于該分廠的一些相關情況，讓我們了解關于淬火以及鍛造相關技術的相關知識。鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。鍛造車間設備有自由鍛錘，模鍛錘，空氣錘，液壓錘，年生產(chǎn)錘上自由錘件3000噸以上，模鍛件600噸以上。其中領隊師傅向我們重點介紹了液壓錘：依靠封閉在

14汽缸上腔的氮氣膨脹并推動錘頭加速下降，同時借助于電-液系統(tǒng)的控制使下錘頭上升以實現(xiàn)對擊進行模鍛的鍛錘。8、2014年3月3日：合肥長源液壓股份有限公司合肥長源液壓股份有限公司，系專業(yè)從事各類液壓元件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務的高新技術企業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)已形成年產(chǎn)各類液壓元件80萬臺（套）的生產(chǎn)能力，業(yè)務規(guī)模位居國內(nèi)同行前列?，F(xiàn)為中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會常務理事單位。長源公司主要產(chǎn)品包括液壓泵（馬達）、液壓閥和液壓油缸三大類，涵蓋了液壓系統(tǒng)的動力元件、控制元件和執(zhí)行元件，產(chǎn)品廣泛應用于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械、工程機械及專用車輛等領域。公司產(chǎn)品系列規(guī)格較全，共200多個系列、4,500余種規(guī)格，具有較強的綜合配套供應和服務能力，是國內(nèi)少數(shù)具有完整液壓系統(tǒng)元件研發(fā)生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。公司已與福田雷沃、安徽合力、杭叉集團、徐工集團、中聯(lián)重科、廈工股份、柳工股份、山推股份、神駿專用車及新宏昌重工等國內(nèi)外知名現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械、工程機械及專用車輛等主機客戶建立了長期穩(wěn)定的合作關系，并連續(xù)多年被上述客戶評為優(yōu)秀供應商。齒輪油泵、馬達以及各種閥市公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品，公司憑借一系列技術支持，如齒輪油泵試驗臺、液壓油缸試驗機、液壓閥測試臺和三坐標測量機不斷開發(fā)新產(chǎn)品。液壓油缸試驗機

159、2014年3月4日：合肥華信電動科技發(fā)展有限公司華信電動（合肥華信電動科技發(fā)展有限公司）隸屬于華信集團旗下全資子公司，目前華信集團旗下已有環(huán)信科技（合肥環(huán)信科技發(fā)展有限公司）、聚信緣餐飲（合肥聚信緣餐飲有限公司）等下屬公司。華信電動成立于2007年,立足于科技之城—合肥，深耕于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，整合電動汽車零部件優(yōu)勢，進行電動環(huán)衛(wèi)車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，致力于成為中國最優(yōu)秀的電動車生產(chǎn)廠商和標準起草者，將推進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。公司產(chǎn)品涵蓋車輛控制系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、整車管理系統(tǒng)，自主研發(fā)、生產(chǎn)的產(chǎn)品有電動車輛電控總成/控制器/儀表/加速器/DCDC轉(zhuǎn)換器/智能充電機等電氣部件，公司已成為上海世博會、北京奧運會、廣州亞運會各種電動車輛指定電氣系統(tǒng)供應服務商，并與國內(nèi)400多家的電動車生產(chǎn)企業(yè)提供電器系統(tǒng)配套服務。目前公司自主研發(fā)的產(chǎn)品已涵蓋電動環(huán)衛(wèi)行業(yè)的清運、清洗、保潔、清掃、巡邏等系列，共計30個品種，適用于各種環(huán)衛(wèi)作業(yè)模式。產(chǎn)品類型：電動裝桶車、電動保潔車、電動垃圾清運車、電動清掃車、電動高壓沖洗車、電動翻桶車、電動灑水車、電動巡邏車、電動觀光車等，創(chuàng)造了環(huán)衛(wèi)作業(yè)新概念。我們在工作人員的帶領下，參觀了電動裝桶車、電動垃圾清運車、電動清掃車、電動高壓沖洗車、電動灑水車等，期間工作人員熱心向我們介紹他們的產(chǎn)品，還時不時向我們提出問題，不僅調(diào)動了大家的興趣，而且擴展了我們的知識面。接著工作人員開出了輛電動高壓沖洗車和電動清掃車，讓我們親自感受產(chǎn)品的高效性，在實踐中學到了很多。

16工作人員耐心給我們講解公司產(chǎn)品

消防車上設備同學現(xiàn)場體驗高壓水槍三、畢業(yè)實習總結(jié)現(xiàn)在回想起實習期間，走過的路和看過的場景還歷歷在目，酸甜苦辣，自己心

17中的滋味也只有自己最清楚。但是不可否認的是這些經(jīng)歷將會是我人生當中不可多得的財富和經(jīng)驗的一次積累。畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也擴寬了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下了堅定的基礎。聯(lián)系我們機械電子專業(yè)的各種知識，有重點的觀察企業(yè)的生產(chǎn)情況，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，我們所學習的一些理論被工人師傅們用于實踐指導生產(chǎn)，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初步審核。通過這次企業(yè)實習，我進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補了一些以前單一理論教學的不足，將為后續(xù)的工作打下了很好的基礎。剛來到上海，對上海的人文、地理都抱有一襲陌生感，而我們的畢業(yè)實習也正好安排在這里。在這幾天里，我陸續(xù)參觀了上海機床廠有限公司、上海工具廠有限公司、上海柴油機股份有限公司、中國人民解放軍第七四一零工廠（安徽省湖濱機械廠）、合肥長源液壓股份有限公司和合肥華信電動科技發(fā)展有限公司等大型企業(yè)，還參觀了同濟大學、上海交通大學的研究院，這些經(jīng)歷都讓我受益匪淺。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。通過這一周的畢業(yè)實習，我接觸到了很多真正的規(guī)模、工作，看著工人師傅在生產(chǎn)線上熟練的操作，我感覺我真正從課本走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，我細致地了解了各個企業(yè)部分的流程，從純理性的上升到目睹實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。在學?？傄詾樽约簩W的東西可以任我運籌帷幄，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己的能力是遠遠沒有達到工作的要求的，實際的工作遠比想象中的要細致得多復雜得多，這時才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是老師沒有辦法教給我們的，必須要通過實際工作投入實際生產(chǎn)來積累與強化。機械電子學科作為一門與實際工作結(jié)合緊密的學科，實踐是檢驗學校里的學習成果的最好的試金石，實踐也是提升理論水平的良方。將所學知識轉(zhuǎn)化為工作能力，這樣才真正做到了學有所成。即將步入畢業(yè)季的我們終于來到以前憧憬的年紀，卻會發(fā)現(xiàn)有人考研、有人出國、有人生活順利、有人堅持夢想、有人終將碌碌無為..就像是一個個分水嶺，剛進大學時的那個藍天早已消失不見，也早就不知道去了哪里。站在企業(yè)的生產(chǎn)線面前,我像一個初學者，所有的憧憬都消失不見。我完全不知道如何動手，縱使我有滿腹經(jīng)綸，但是似乎我連普通的工人師傅都比不上，我需要更多的實踐機會！我們的經(jīng)驗學習才開始起步！在今后的工作中，我將發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，朝

18著以下幾個方向努力：1、學無止鏡。時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異，我將堅持不懈地努力學習各種理論知識，并用于指導實踐，以更好適應行業(yè)發(fā)展的需要。2、熟練的掌握各種業(yè)務技能。我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，以更好投入實踐。3、\"業(yè)精于勤而荒于嬉\"，實踐是不斷取得進步的基礎。我要通過實踐不斷的總結(jié)經(jīng)驗，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。以上是我的企業(yè)參觀實習總結(jié)，這是一段滿載汗水和收獲的經(jīng)歷，也是一段布滿合作和共享的旅程，更是一段布滿挫折與反思的學習插曲。四、你對本專業(yè)今后畢業(yè)實習的意見與建議1.對本次畢業(yè)實習的感想現(xiàn)在回想起實習期間，走過的路和看過的場景還歷歷在目，酸甜苦辣，自己心中的滋味也只有自己最清楚。但是不可否認的是這些經(jīng)歷將會是我人生當中不可多得的財富和經(jīng)驗的一次積累。企業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也擴寬了視野，增長了見識，為我們即將進一步走向社會打下了堅定的基礎。聯(lián)系我們機械電子專業(yè)的各種知識，有重點的觀察企業(yè)的生產(chǎn)情況，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，我們所學習的一些理論被工人師傅們用于實踐指導生產(chǎn)，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初步審核。通過這次企業(yè)實習，我進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補了一些以前單一理論教學的不足，將為后續(xù)專業(yè)課的學習打下了很好的基礎?？偟膩碚f，本次實習收獲還是很大的，本次畢業(yè)實習的大部分地點是在上海，以前都是在合肥各大企業(yè)實習的，這次的實習也是走出了本省，進一步開闊了自己的視野，看到了大型企業(yè)的生產(chǎn)模式和產(chǎn)品。本次畢業(yè)實習最得感謝就是帶隊的幾位老師，他們始終把我們帶到技術最前沿的地方，老師們還時刻替我們著想，為我們這次實習默默工作著，在此表示感謝。本次畢業(yè)實習是在畢業(yè)前在工廠里見習的最后一個機會，路途遙遠，在工廠里

19呆的時間還是不夠多，學到的東西只是淺層面的，還需要自己回來好好總結(jié)。2.對本專業(yè)今后畢業(yè)實習的建議1）實踐是檢驗真理的唯一標準。本次畢業(yè)實習以參觀為主，學?？梢愿鶕?jù)課本所學內(nèi)容不定期安排短期的上班制實習。2）增加動手機會。本專業(yè)卓越工程師計劃出臺后，學校應該相應的出臺落實計劃，我們應該摒棄那種理論豐富動手能力不強的舊式教育。3）業(yè)精于勤而荒于嬉。既然是企業(yè)實習，就應該健全實習生的管理制度，本次企業(yè)實習都是一群人一起，像旅游一樣的，這種旅游式實習效率不高。

20指導教師評語：———實習報告成績：——指導教師簽名：——

2014年3月_____日

21

第三篇：合工大生產(chǎn)認知實習報告

生產(chǎn)實習報告

專業(yè)：機械設計制造及其自動化

學號：20110495

姓名：王西山

班級：機設11—4班

教師：高老師

趙老師

丁老師

胡老師

董老師

尤老師

胡老師

翟老師

日期：2014.4.9至2014.4.25

第一部分：總述

一、生產(chǎn)實習目的：

生產(chǎn)實習是在學生學完教學計劃規(guī)定的專業(yè)基礎課及部分專業(yè)課的基礎上，為進一步加強感性認識，將已學過的理論知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合，培養(yǎng)自己運用所學理論知識分析和解決實際問題的能力，是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是教學計劃的一個重要組成部分。

二、生產(chǎn)實習安排：

（1

新區(qū)工程培訓中心----------4月9日 -4月13日 （2

安徽江南機械有限責任公司-----------4月14日 （3

合肥鍛壓集團(HFM) -----------------4月15日

（4

江淮汽車制造廠 --------------------4月16日 （5

制造工藝講座（高榮慧）---- --------4月17日 （6

合肥紫金鋼管有限公司 --------------4月18日 （7

安徽正遠包裝科技有限公司-----------4月21日 （8

江淮汽車股份有限公司商務車分廠-----4月22日 （9

安徽合力股份有限公司---------------4月23日 （10 江淮汽車股份有限公司---------------4月24日 （11 安徽安凱汽車股份有限公司-----------4月25日

第二部分 第一階段實習內(nèi)容

時間：4月6日——4月10日 地點：新區(qū)工程培訓中心

實習內(nèi)容：運用這組G代碼，可以加工形狀較復雜的零件，編程時只須指定精加工路線和粗加工背吃刀量，系統(tǒng)會自動計算出粗加工路線和加工次數(shù)，因此編程效率更高。

1.外圓粗加工復合循環(huán)（G71）

指令格式 G71 UΔd Re G71 Pns Qnf UΔu WΔw Ff Ss Tt

指令功能 切除棒料毛坯大部分加工余量，切削是沿平行Z軸方向進行。

指令說明 Δd表示每次切削深度（半徑值），無正負號；

e表示退刀量（半徑值），無正負號；

ns表示精加工路線第一個程序段的順序號；

nf表示精加工路線最后一個程序段的順序號；

Δu表示Ｘ方向的精加工余量，直徑值；

Δw表示Ｚ方向的精加工余量。 使用循環(huán)指令編程，首先要確定換刀點、循環(huán)點A、切削始點A’和切削終點B的坐標位置。為節(jié)省數(shù)控機床的輔助工作時間，從換刀點至循環(huán)點A使用G00快速定位指令，循環(huán)點A的X坐標位于毛坯尺寸之外，Z坐標值與切削始點A’的Z坐標值相同。其次，按照外圓粗加工循環(huán)的指令格式和加工工藝要求寫出G71指令程序段，在循環(huán)指令中有兩個地址符U，前一個表示背吃刀量，后一個表示X方向的精加工余量。在程序段中有P、Q地址符，則地址符U表示X方向的精加工余量，反之表示背吃刀量。背吃刀量無負值。A’→B是工件的輪廓線，A→A’→B為精加工路線，粗加工時刀具從A點后退Δu /

2、Δw，即自動留出精加工余量。順序號ns至nf之間的程序段描述刀具切削加工的路線。

2.端面粗加工復合循環(huán)（G72）

指令格式 G72 WΔd Re G72 Pns Qnf UΔu WΔw Ff Ss Tt 指令功能 除切削是沿平行X軸方向進行外，該指令功能與G71相同，

指令說明： Δd表示每次切削深度（半徑值），無正負號；

e表示退刀量（半徑值），無正負號；

ns表示精加工路線第一個程序段的順序號；

nf表示精加工路線最后一個程序段的順序號；

Δu表示Ｘ方向的精加工余量，直徑值；

Δw表示Ｚ方向的精加工余量。

3.固定形狀切削復合循環(huán)（G73）

指令格式 G73 UΔi WΔk Rd G73 Pns Qnf UΔu WΔw Ff Ss Tt

指令功能 適合加工鑄造、鍛造成形的一類工件 指令說明 Δi表示X軸向總退刀量（半徑值）；

ΔK表示Z軸向總退刀量；

d表示循環(huán)次數(shù)；

ns表示精加工路線第一個程序段的順序號；

nf表示精加工路線最后一個程序段的順序號；

Δu表示X方向的精加工余量（直徑值）；

Δw表示Z方向的精加工余量。固定形狀切削復合循

指令的特點，刀具軌跡平行于工件的輪廓，故適合加工鑄造和鍛造成形的坯料。背吃刀量分別通過X軸方向總退刀量Δi和Z軸方向總退刀量ΔK除以循環(huán)次數(shù)d求得。總退刀量Δi與ΔK值的設定與工件的切削深度有關。

使用固定形狀切削復合循環(huán)指令，首先要確定換刀點、循環(huán)點A、切削始點A’和切削終點B的坐標位置。分析上道例題，A點為循環(huán)點，A’→B是工件的輪廓線，A→A’→B為刀具的精加工路線，粗加工時刀具從A點后退至C點，后退距離分別為Δi＋Δu /2，Δk＋Δw，這樣粗加工循環(huán)之后自動留出精加工余量Δu /

2、Δw。順序號ns至nf之間的程序段描述刀具切削加工的路線。

4.精加工復合循環(huán)（G70）

指令格式 G70 Pns Qnf

指令功能 用G7

1、G7

2、G73指令粗加工完畢后，可用精加工循環(huán)指令，使刀具進行A-A'-B的精加工，（如圖1，圖3，圖5）。

指令說明： ns表示指定精加工路線第一個程序段的順序號；

nf表示指定精加工路線最后一個程序段的順序號； G70～G73循環(huán)指令調(diào)用N(ns)至N(nf)之間程序段，其中程序段中不能調(diào)用子程序。

第三部分 實習內(nèi)容

時間：4月14日 地點：江南機械廠

實習內(nèi)容：

1、參觀表面處理車間：

表面處理過程：脫脂→熱水電解→熱水洗→酸洗→冷水洗→活化→冷水洗→電鍍鋅→冷水洗→噴淋洗→出光→噴淋洗→自鈍→彩鈍（2次）→冷水洗→熱水洗→封閉→吸干→烘干

此外有些還會加入磷化、電泳、固化等工藝。

2、參觀第一分公司—機加工車間,在這里車、刨、磨設備齊全，同時擁有數(shù)控雕銑機，線切割等先進數(shù)控機床。此外還有很多沖壓機床，工人們手腳齊配合，生產(chǎn)效率極高，一個個沖壓毛坯件成了成品只有一瞬間。此外還有德國系類沖孔器，轎車零部件焊接加工區(qū)。SGM811控桿生產(chǎn)區(qū)等。

3、參觀裝配車間

先前一一加工的零部件被一一運輸至此，實現(xiàn)最后的裝配工作。 后續(xù)總結(jié)：

1、金屬表面處理工藝簡介：

金屬表面處理工藝基本的有除油除銹磷化涂裝，機械拋光，化學拋光，噴漆噴塑，電鍍電泳，氧化發(fā)黑，著色染色，陽極氧化，靜電噴涂，氟碳噴涂，烤漆等 金屬表面處理工藝：

1）、電鍍：鍍鋅，鍍鎳，鍍銅，鍍仿金，鍍鉻， 2）、浸鍍：發(fā)黑，熱鍍鋅 3）、噴涂：噴漆，噴塑，烤漆， 4）、拋光：點解拋光，噴丸，拋丸 部分處理工藝簡介：

噴涂：利用壓力或靜電力將油漆或粉末附著在工件表面,使工件有防腐和外觀裝飾作用.烤漆：在基材上打上底漆、面漆，每上一遍漆，都送入無塵衡溫烤房，烘烤。

電鍍：利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝?？梢云鸬椒乐垢g,提高耐磨性、導電性、反光性及增進美觀等作用

陽極氧化：金屬或合金的電化學氧化。將金屬或合金的制件作為陽極采用電解的方法使其表面形成氧化物薄膜。金屬氧化物薄膜改變了表面狀態(tài)和性能，如表面著色，提高耐腐蝕性、增強耐磨性及硬度，保護金屬表面等。

浸滲：是一種微孔（細縫）滲透密封工藝。將密封介質(zhì)（通常是低粘度液體）通過自然滲透（即微孔自吸）、抽真空和加壓等方法滲入微孔（細縫）中，將縫隙填充滿，然后通過自然(室溫）、冷卻或加熱等方法將縫隙里的密封介質(zhì)固化，達到密封縫隙的作用。 噴油：將油漆噴在產(chǎn)品表面，自然風干的方式。

2、機加工簡介：

總述：機械加工主要有手動加工和數(shù)控加工兩大類。手動加工是指通過機械工人手工操作銑床、車床、鉆床和鋸床等機械設備來實現(xiàn)對各種材料進行加工的方法。手動加工適合進行小批量、簡單的零件生產(chǎn)。 數(shù)控加工（CNC）是指機械工人運用數(shù)控設備來進行加工，這些數(shù)控設備包括加工中心、車嫌工中心、電火花線切割設備、螺紋切削機等。目前，絕大多數(shù)的機加 工車間都采用數(shù)控加工技術。通過編程，把工件在笛卡爾坐標系中的位置坐標（X，Y，Z）轉(zhuǎn)換成程序語言，數(shù)控機床的CNC控制器通過識別和解釋程序語言來 控制數(shù)控機床的軸，自動按要求去除材料，從而得到精加工工件。數(shù)控加工以連續(xù)的方式來加工工件，適合于大批量、形狀復雜的零件。

3、機加工工藝規(guī)程：

機加工工藝規(guī)程是規(guī)定零件機加工工藝過程和操作方法等的工藝文件之一，它是在具體的生產(chǎn)條件下，把較為合理的工藝過程和操作方法，按照規(guī)定的形式書寫成工藝文件，經(jīng)審批后用來指導生產(chǎn)。機械加工工藝規(guī)程一般包括以下內(nèi)容：工件加工的工藝路線、各工序的具體內(nèi)容及所用的設備和工藝裝備、工件的檢驗項目及檢驗方法、切削用量、時間定額等。

制訂工藝規(guī)程的步驟

1) 計算年生產(chǎn)綱領，確定生產(chǎn)類型。

2) 分析零件圖及產(chǎn)品裝配圖，對零件進行分析。 3) 選擇毛坯。 4) 擬訂工藝路線。

5) 確定各工序的加工余量，計算工序尺寸及公差。 6) 確定各工序所用的設備及刀具、夾具、量具和輔助工具。

7) 確定切削用量及工時定額。 8) 確定各主要工序的技術要求及檢驗 9) 填寫工藝文件。

在制訂工藝規(guī)程的過程中，往往要對前面已初步確定的內(nèi)容進行調(diào)整，以提高經(jīng)濟效益。在執(zhí)行工藝規(guī)程過程中，可能會出現(xiàn)前所未料的情況，如生產(chǎn)條件的變化，新技術、新工藝的引進，新材料、先進設備的應用等，都要求及時對工藝規(guī)程進行修訂和完善。

時間：4月15日 地點：合肥鍛壓集團

實習內(nèi)容：

1、對合肥鍛壓集團初步了解

2、一次參觀了裝配車間、涂裝車間、結(jié)構(gòu)車間和機加工車間。

后續(xù)總結(jié)：合鍛簡介：

合肥鍛壓集團是集液壓機、機械壓力機等各類鍛壓設備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務為一體的大型裝備制造性企業(yè)集團，國家金屬成形制造行業(yè)排頭兵企業(yè)，是我國大型鍛壓設備自動化成套技術與裝備產(chǎn)業(yè)化基地和出口基地。集團控股：合肥鍛壓機床有限公司、合鍛集團公司、合鍛集團銷售公司、安徽合叉叉車公司等。地址位于國家級開發(fā)區(qū)――合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，占地780畝，員工1200多人。合鍛高度重視技術創(chuàng)新，建立了以技術中心為核心的研發(fā)體系，能夠為客戶提供100-80000KN各類液壓機及成套設備，以及各類數(shù)控機械壓力機，涵蓋了46個系列、600多個品種，其中50多種產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，并創(chuàng)造了20余項全國第一。 合鍛擁有五面體加工中心、捷克斯柯達數(shù)控落地鏜銑床等關鍵和精密設備，公司制造水平和效率處于同行業(yè)頂尖水平。產(chǎn)品廣泛應用于汽車制造、輕工家電、航天航空、造船、軍工、冶金、化工、機機械制造等領域

時間：4月16日 地點：江淮汽車廠

實習內(nèi)容：

1、初步了解江淮廠企業(yè)文化背景。

2、分別參觀主要生產(chǎn)車間： 1）轉(zhuǎn)向節(jié)彎直臂生產(chǎn)車間：

此車間有6700轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)線和彎直臂生產(chǎn)線。在人行道周圍布置了一系列的加工機床，一條線下來組成了完整的生產(chǎn)線。 2）總裝車間12條生產(chǎn)線（前橋廠三車間）：

其中有柔性的機械生產(chǎn)線、扭桿加工生產(chǎn)線、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、熱處理線、表面處理生產(chǎn)線，裝配油漆生產(chǎn)線。 3）車架廠縱梁車間：

此車間主要進行底盤、小卡、輕卡、重卡的車架縱梁的沖壓加工。汽車縱梁加工內(nèi)容主要包括：成型和制孔，制孔方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。加工工藝是采用先成型后制孔工藝，由多名工人同時配合操作，由車間上方行車的橫向縱向運動吊動縱梁的升降和運輸工作。

4）車架廠鉚焊車間：

在車間中，我們觀察到了車架鉚接的過程，鉚接有以下優(yōu)點：鉚接成本低，同等性能要求下，鉚接成本低于焊接;方便生產(chǎn)，易于實現(xiàn)自動化；鉚接后變形小，焊接變形大； 5）輕卡一廠總裝車間

3、參觀了總車：

了解發(fā)動機、液壓缸、驅(qū)動和制動系統(tǒng)等各組成機構(gòu)在車中的布局。

后續(xù)總結(jié)：

1、江淮汽車廠簡介：

安徽江淮汽車股份有限公司（簡稱“江淮汽車”），是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商。

2、汽車前橋簡介：

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。局。

后續(xù)總結(jié)：

1、江淮汽車廠簡介： 安徽江淮汽車股份有限公司（簡稱“江淮汽車”），是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商。

2、汽車前橋簡介： 前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。

3、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)簡介：轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向.

4、汽車底盤組成： 底盤由傳動系，行駛系，轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。 傳動系：離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

行駛系：車架、車橋、車輪和懸架組成 轉(zhuǎn)向系：

（1）轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)：轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱。 （2）轉(zhuǎn)向器 （3）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)

制動系：制動操縱機構(gòu)和制動器。 時間：4月15日 地點：格物樓報告廳

講座內(nèi)容： 重點介紹了制造工藝所謂“制造工藝”是指將原材料轉(zhuǎn)變成產(chǎn)品的方法和技術。 機械零件的制造工藝大體上可分為三類：

（1）成型工藝：包括鑄造，壓力加工和焊接，主要用于形成毛坯 的實體。

（2）切削、磨削加工工藝：主要用于在零件上加工出合乎質(zhì)量要 求的表面；

（3）特種工藝：用于解決其他工藝難于解決的一些特殊的加工問 題；

一、毛坯成型工藝簡介

（一）、鑄造：將熔化的金屬液澆注到具有與零件形狀相適應的鑄型型腔中，待其凝固、冷卻后，獲得零件或毛坯的生產(chǎn)方法叫鑄造。

鑄造成型在機械制造業(yè)中占有重要的地位，是制造毛坯零件的重要方法。鑄造方法可分為：砂型鑄造和特種鑄造兩大類。 特種鑄造分類：

熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造、低壓鑄造、陶瓷型鑄造、實型鑄造

（二）、塑形成型工藝簡介

鍛壓是對毛坯料施加外力，使其產(chǎn)生塑性變形，改變尺寸，形狀及改善性能，用以制造機械零件，工件或毛坯的成型加工方法。它是鍛造和沖壓的總稱。

鍛造主要生產(chǎn)機床的主軸和齒輪，內(nèi)燃機的連桿，起重機的釣鉤等；沖壓主要生產(chǎn)汽車的外殼和消音器，日常生活常用器皿等。 鍛壓的基本方式：扎制、擠壓、冷拔、自由鍛、模鍛、板料沖壓。

（三）、焊接工藝簡介

焊接是被焊工件的材質(zhì)（同種或異種），通過加熱或加壓或倆者并用，并且用或不用填充材料，使工件材質(zhì)達到原子間的建和而形成永久性連接的工藝過程。

二、外形加工：

外形加工是將原材（或毛坯）變成零件所需形狀，尺寸的加工，大致可將其分為切削加工、磨削加工、特種加工三大類。近年來，精密鑄造、精密鍛造和各種少無切削加工技術的發(fā)展顯然代替了部分切削和磨削加工，但專家預見，21世紀，切削和磨削仍是獲得精密機械零件的最主要加工方法。

（一）切削加工

用切削工具(包括刀具、磨具和磨料)把坯料或工件上多余的材料層切去成為切屑，使工件獲得規(guī)定的幾何形狀、尺寸和表面質(zhì)量的加工方法。切削加工必備三條件：切削工具、工件和切削運動。 切削方法：用刃形和刃數(shù)都固定的刀具進行切削的方法有、鉆削、鏜削、車削、銑削、刨削、拉削和鋸切等；用刃形和刃數(shù)都不固定的磨具或磨料進行切削的方法有磨削、研磨、珩磨和拋光等。

（二）磨削加工：

磨具以較高的線速度旋轉(zhuǎn)，對工件表面進行加工的方法，是零件精加工的主要方法之一。砂輪磨粒的硬度很高，它不僅加工一般的金屬材料，如碳鋼，鑄鋼，還可以加工一般刀具難以加工的材料，如淬火鋼，硬質(zhì)合金鋼。

三、特種加工：

精整和光整加工

精整加工是生產(chǎn)中常用的精密加工，它是指在精加工之后從工件上切除很薄的材料層，以提高工件精度和減小表面粗糙度為目的的加工方法，如研磨和沂磨等。

光整加工是指不切除或從工件上切除極薄材料層，以減小工件表面粗糙度為目的的加工方法，如超級光磨和拋光等。

時間：4月18日 地點：合肥紫金鋼管有限公司

實習內(nèi)容：

1、由該廠的副總工程師對公司的設備及生產(chǎn)工藝做了詳細介紹。

2、公司生產(chǎn)的鋼管有三大類：

（1）結(jié)構(gòu)管：主要用于高層建筑，要求有一定長度和壁厚。 （2）機加工管：主要用于機加工行業(yè)，如印刷業(yè)中滾筒和機械制輥。 （3）油漆輸送管：主要用于輸入天然氣、流體等。此類管要求耐壓，并對材質(zhì)，焊接，檢驗要求嚴格。

3、參觀各生產(chǎn)線

4、參觀實驗室：

進行原材料的化學成分和力學性能的檢測。實驗室分為化學分析室、光譜分析室、金相實驗室。 后續(xù)總結(jié)：

1、超聲波探傷簡介：超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發(fā)生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法，當超聲波束自零件表面由探頭通至金屬內(nèi)部，遇到缺陷與零件底面時就分別發(fā)生反射波來，在熒光屏上形成脈沖波形，根據(jù)這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小。

2、超聲波探傷特點：主要優(yōu)點：

①穿透能力強，探測深度可達數(shù)米；

②靈敏度高，可發(fā)現(xiàn)與直徑約十分之幾毫米的空氣隙反射能力相當?shù)姆瓷潴w；

③在確定內(nèi)部反射體的位向、大小、形狀及性質(zhì)等方面較為準確；

④僅須從一面接近被檢驗的物體；

⑤可立即提供缺陷檢驗結(jié)果; ⑥操作安全,設備輕便。 主要缺點：

(1)由有經(jīng)驗的人員謹慎操作；

(2)對粗糙、形狀不規(guī)則、小、薄或非均質(zhì)材料難以檢查； (3)對所發(fā)現(xiàn)缺陷作十分準確的定性、定量表征仍有困難。

時間：4月21日 地點：安徽正遠包裝科技有限責任公司

實習內(nèi)容：

1、調(diào)試車間:各種不同型號的包裝袋加工機器以及部分傳動機構(gòu)。這些機器大同小異，只是運送數(shù)量或布局形式不同，每臺都有送袋機構(gòu)、壓裝機構(gòu)、切斷機構(gòu)，一般送袋機構(gòu)都采用如圖帶輪傳遞形式：中間的空桿外保有包裝袋，當代論輕靠在柱表面時，依靠帶輪的轉(zhuǎn)動，使袋料下降，同時中空的桿連接上面的料斗，在封包裝袋的同時將一定量的食品或物料裝入其中。

2、了解袋料縫線機設備

后續(xù)總結(jié)：

1、公司簡介：安徽正遠包裝科技有限公司原名合肥正遠機械電子有限責任公司，成立于1995年，現(xiàn)有員工300多人。占地50畝，建筑面積約1萬平方米。公司經(jīng)過十多年發(fā)展，憑著對先進技術的不斷探索、研究和應用，發(fā)揮人才優(yōu)勢，不斷壯大，迅速成為茶葉包裝機、種子包裝機、洗衣粉包裝機、食鹽包裝機、面粉包裝機、奶粉包裝機、大米包裝機、雜糧包裝機、休閑食品包裝機、冷凍食品包裝機、火鍋多種底料配料包裝機、炸藥包裝機、顆粒包裝機、粉料包裝機、液體包裝機、計數(shù)包裝機、二次包裝機、真空包裝機、灌裝機、農(nóng)醫(yī)藥化工包裝機械行業(yè)的龍頭企業(yè)。以及重量選別機、金屬探測儀、輸送機、提升機和整條物流、生產(chǎn)輸送包裝線的設計與開發(fā)。其計量充填包裝技術處于國內(nèi)領先水平。

2、.VFS7300真空包裝機組簡介

一套包括VFST300全自動真空包裝機一臺，CJF5000電子秤一臺，配套碳鋼噴塑支架，配套DT5Z型提升機一臺，配套成品輸送機一臺，精度可達1~5克。 VFS7300包裝機的配置為

（1）橫封機構(gòu)：包括封口尺寸，封口形式，驅(qū)動方式等要求。 （2）縱封機構(gòu)：包括縱封尺寸，封口齒形，防護罩等要素。 （3）邊封機構(gòu)：包括縱封尺寸，封口齒形，防護罩等要素。 （4）拉膜機構(gòu)：真空拉膜，防護罩等要素。

（5）此外還有折角機構(gòu)、冷卻機構(gòu)、排氣機構(gòu)、托袋機構(gòu)、保溫機構(gòu)、沖氮機構(gòu)、易撕口、滔板、投卡機構(gòu)、壓眼機構(gòu)、抽真空機構(gòu)、控制箱面板、報警裝置

時間：4月14日 地點：江淮瑞風商務車制造廠

實習內(nèi)容

1、參觀沖壓車間：主要參觀了沖壓汽車外殼的重型機器設備

2、焊接車間： 這里都是全自動生產(chǎn)線，其主要任務是將沖壓的鋼板裝配到汽車外殼上，焊接全部采用機械手焊接。

3、了解到汽車的生產(chǎn)有沖壓、焊接、涂裝、總裝四個過程，涂裝車間未能參觀。

4、總裝車間：工人采用流水線作業(yè)，每個工人負責一道工序，完成商務車的總裝。

后續(xù)總結(jié)：

1、各分廠概況： 1）乘用車一廠概況：

乘用車一廠是瑞風商務車生產(chǎn)的重要基地。于2000年11月開工建設，年設計生能力單班4~5萬臺，是國內(nèi)最大，功能最強，投入產(chǎn)出比最高的商務車生產(chǎn)基地，涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝，現(xiàn)有員工1200人。 2）涂裝分廠概況 涂裝分廠于2002年7月建成，年生產(chǎn)力為4萬每年，生產(chǎn)節(jié)拍3~4分鐘每臺，涂裝分廠主要有純水制取系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，輸調(diào)漆系統(tǒng)、自動噴涂機、機械化輸送等一批國內(nèi)精尖設備。其中自動噴涂機由日本ABB提供。

分別由前處理工段、涂膠工段、面漆工段、維修班組成 3）重裝廠分廠概況

總裝廠分廠于2002年竣工使用,年設計生產(chǎn)量為雙班9萬臺.總裝廠分為五大區(qū):車身儲存區(qū)、底盤裝配區(qū)、合裝裝配區(qū)和調(diào)整監(jiān)測區(qū)。主要承擔瑞風商務車的整車裝配和調(diào)試任務。

2、機械手焊接：

機械手焊接提高了焊接的機械化和自動化水平，使焊機實現(xiàn)程序控制、數(shù)字控制；研制從準備工序、焊接到質(zhì)量監(jiān)控全部過程自動化的專用焊機；在自動焊接生產(chǎn)線上，推廣、擴大數(shù)控的焊接機械手和焊接機器人，提高了焊接生產(chǎn)水平，改善了焊接衛(wèi)生安全條件。

時間：4月22日 地點：安徽合力股份有限公司

實習內(nèi)容：

1、對合力股份有限公司初步了解

2、參觀橋箱事業(yè)部：主要是叉車驅(qū)動橋及變速箱的加工。箱體加工工藝是采用加工中心，一次裝夾，保證零件的制造精度。 （1）表面處理工藝部分：增加了箱體表面強度和硬度，采用滲碳、滲氮以及碳氮共滲的表面處理工藝，表征零件的強度和剛度要求。 （2）參觀了差速器組裝生產(chǎn)線，包括經(jīng)濟數(shù)控立式鉆床，插齒機等大型設備。

（3）了解了兩類變速箱：

①液力變速箱：通過傳遞力矩來實現(xiàn)動力傳遞，屬于柔性傳遞。 ②機械變速箱：利用離合器來傳遞力，是一種剛性傳遞。

3、參觀電動事業(yè)部：

電瓶叉車，車架門的焊接，拋丸去銹等工藝。

4、參觀小內(nèi)燃機事業(yè)部：

參觀小噸位內(nèi)燃機生產(chǎn)的總裝班，車架組焊班，采用機械手焊接。

5、備料事業(yè)部; 合力叉車的下料方式喂切割下料，有等離子切割等切割技術。 后續(xù)總結(jié)：

1、加工中心機簡介：加工中心機即加工中心機床，也叫CNC機床，簡稱加工中心（Computerized Numerical Control Machine 簡稱cnc）。加工中心機通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成的使用于加工復雜形狀工件的高效率自動化機床。加工中心機備有刀庫，具有自動換刀功能，是對工件一次裝夾后進行多工序加工的數(shù)控機床。加工中心機是高度機電一體化的機床，工件裝夾后，數(shù)控系統(tǒng)能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉(zhuǎn)速、進給量等，可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機床調(diào)整等輔助工序時間，對加工形狀比較復雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經(jīng)濟效果。

2、驅(qū)動橋簡介：驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成。它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動輪。

3、差速器簡介：汽車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅(qū)動橋再左右分配給半軸驅(qū)動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅(qū)動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。 汽車差速器是驅(qū)動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

時間：5月9日

地點：安徽安凱汽車股份有限公司

實習內(nèi)容：

1、對參觀企業(yè)初步了解：安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)。

2、參觀焊接車間：安凱客車采用全程在技術，引進德國奔馳集團EVOBUS公司的先進技術，利用高強度、高硬度的16Mn鋼作為車身價材料，利用純手工焊完成整個車架的焊接。焊接車間有底架工位、總拼工位等，車價采用全承載，無大梁模式。

3、參觀涂裝車間：其中主要有烘干室、水旋噴漆室、噴烘一體室等。

4、參觀總裝車間 后續(xù)總結(jié)：

1、全承載技術簡介; 將飛機制造技術應用于客車生產(chǎn)技術的整體化框架結(jié)構(gòu)技術。傳統(tǒng)的客車在受撞擊時底盤會移位，而由于全承載客車的無底盤結(jié)構(gòu)，使其在受力時能將力迅速分解到全身各處，同時全承載客車抗扭曲的鋼件設施強度也是其他普通汽車的3－6倍，因此，可以說全承載客車是我國目前最安全的客車之一。采用全承載結(jié)構(gòu)，使客車的行車更加具有敏捷性、平穩(wěn)性、舒適性和安全性，再加上其低地板設計、人性化配置、低排放、環(huán)保化、乘客空間大等優(yōu)勢，體現(xiàn)出現(xiàn)代社會倡導的“科技領先，以人為本”的理念，也造就了全承載客車獨一無二的產(chǎn)品優(yōu)勢。

2、承載式車身簡介：

承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)動機、前后懸架、傳動系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，它具有質(zhì)量小、高度低、裝配容易等優(yōu)點，大部分轎車采用這種車身結(jié)構(gòu)。

3、汽車涂裝工藝：

（1）脫脂磷化：在這里生銹的表面用脫脂機清洗，防止涂漆時困難。 （2）刮灰：由于毛坯總會存在表面不平整處，因此需刮灰，使表面光滑，平整。 （3）烘干

(4) 水磨：就是拋光，使得到鏡面，這里的工人勞動強度大，工人較累。

（5）油漆烘干：在涂漆后，在這里烘干并保溫一段時間使漆固化。

第四部分 總結(jié)

為期三周的生產(chǎn)實習結(jié)束后，我對原來課本上的專業(yè)知識有了更形象的了解，真正做到了理論聯(lián)系實際；在整理實習報告時，查閱資料也是我的知識面得到了擴展，這是一次很好的實踐與自主學習環(huán)節(jié)。 衷心感謝各位老師的辛勤指導！

合工大金工實習報告

合肥工業(yè)大學實習報告

實習報告,【精華】大學生實習報告集合

合工大金工實習報告答案

安工大實習報告

第四篇：合工大金工實習報告

--- 西，增強自己的動手能力。

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向?qū)嵙暬爻霭l(fā)，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。

首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。

2 --- 左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘

的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，后來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心里有種說不出的高興。最后的一天錘子終于出品啦，看著它想一想一周來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。

第二篇：

時間過得真快，一轉(zhuǎn)眼間三周的實習時間就過了。在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。

4 --- 論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

這是我實習的感受

第一課：車工第一天，心里充滿了期待，畢竟是第一次實習。

車工要記的東西很多，但是由于之前我有作了比較充分的心理準備與理論準備，倒也不至于令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。和同學配合總是出現(xiàn)問題，無論老師如何耐心的指導。

一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，但是總算沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作。經(jīng)過一個上午的適應，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯。于是

6 --- 錘頭。

第三課：銑、刨、磨床操作

從這開始有點習慣金工實習了。

今天的內(nèi)容很多，但是工序做起來輕松很多。主要是看演示，師傅們的操作非常熟練，真的很羨慕。自己上手幾把，感覺還不錯?？荚嚨姆绞降故遣诲e，抽簽，呵呵。

第四課：鑄造

最累的一課。

用砂子造型，突然找到了童年的感覺，但這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為泥很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。最后一課：焊接和壓力鑄造有點不舍，又有些激動。面對著嶄新的一項技術，以前總是看著別人弄，覺得非常簡單，等自己動起手來才發(fā)現(xiàn)真的很難，尤其是焊接，我比別人多練了好久。

自己在實習期間還有很多體會體會。一是自主學習——工作后不再象在學校里學習那樣，有課堂，有作業(yè)，有

8 --- 需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向?qū)＜艺埥?。四是為人處事——作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關