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        道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告

        發(fā)布時(shí)間:2022-09-20 21:29:22

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        實(shí)習(xí)目的:

        實(shí)習(xí)是大學(xué)生涯中必不可少的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐的統(tǒng)一。我來到了中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司鄭州至民權(quán)高速公路鄭州段總監(jiān)辦來完成我的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中,我以中心試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)員的身份深入到施工單位,在中心試驗(yàn)室主任的指導(dǎo)下,參加施工檢測(cè)工作,完成了半年了的實(shí)習(xí)任務(wù)。 實(shí)習(xí)要求:

        通過這一實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),熟悉和了解了施工現(xiàn)場(chǎng)的過程,加深了對(duì)施工活動(dòng)的感性認(rèn)識(shí)。并通過實(shí)習(xí)活動(dòng),鍛煉了分析實(shí)際問題的能力,培養(yǎng)認(rèn)真,主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度,逐步樹立與工人群眾相結(jié)合的思想,培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的好學(xué)風(fēng)。

        實(shí)習(xí)的單位簡(jiǎn)介:

        中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司,是由焦作市公鼎路橋工程監(jiān)理事務(wù)所控股,自然人參股,吸納豫北四地市(安陽(yáng)、鶴壁、濟(jì)源、焦作)公路交通系統(tǒng)工程監(jiān)理骨干組建的,以公路工程監(jiān)理咨詢?yōu)橹鳂I(yè)的專業(yè)公司。主管部門為焦作市公路管理局,具有獨(dú)立法人資格。

        實(shí)習(xí)的崗位簡(jiǎn)介:

        對(duì)道路的路基,基層,面層以及附屬構(gòu)筑物進(jìn)行檢驗(yàn)與評(píng)定,以保證道路施工的質(zhì)量,掌握試驗(yàn)室有關(guān)的職責(zé)之內(nèi)的實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)技術(shù),較熟練地使用實(shí)驗(yàn)室各種儀器設(shè)備,能對(duì)一般儀器設(shè)備的故障進(jìn)行診斷和維修。

        實(shí)習(xí)的意義:

        這是一個(gè)讓我了解施工現(xiàn)場(chǎng)的好機(jī)會(huì),可以很直觀的了解建設(shè)施工的過程,讓我更深一步了解理論與實(shí)際的差別。雖然和我的專業(yè)關(guān)聯(lián)不密切,但培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,讓我明白在實(shí)踐中學(xué)習(xí)會(huì)進(jìn)步的更快,同時(shí)也為大學(xué)畢業(yè)后走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。

        實(shí)習(xí)內(nèi)容:

        灌砂法檢驗(yàn)路基的壓實(shí)度:

        路基工程質(zhì)量的好壞,壓實(shí)度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一,只有對(duì)路基進(jìn)行充分壓實(shí),才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性,并保證和延長(zhǎng)公路的使用壽命。 路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)主要檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測(cè)方法。根據(jù)施工實(shí)際情況和業(yè)主要求,在實(shí)習(xí)時(shí)主要運(yùn)用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒徑0.30~0.60mm或0.25~0.50mm清潔干凈的均勻砂,從一定高度自由下落到試洞內(nèi),按其單位重不變的原理來測(cè)量試洞的容積,并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。但是現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層厚度往往在200mm左右,而且一般壓實(shí)度在壓實(shí)表層都比較高,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí),儲(chǔ)砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標(biāo)定時(shí)保持一致,大大提高了檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。砂的自重一樣,顯然其下落速度也能保持一致,筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過15mm,原因是不同砂面高度的砂,其下落速度不同,因而灌進(jìn)標(biāo)定罐內(nèi)砂的密實(shí)程度也不同,這就直接影響了量砂的密度。因此,儲(chǔ)砂筒中砂面高度必須嚴(yán)格控制;另外,筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。每次標(biāo)定及以后的試驗(yàn)都維持這個(gè)質(zhì)量不變。儲(chǔ)砂筒砂面高度、砂的總重、標(biāo)定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標(biāo)定準(zhǔn)確與否,也將影響路基壓實(shí)度的檢測(cè)精度。所以,在進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)之前,標(biāo)定工作不容忽視,必須引起足夠的重視。路面結(jié)構(gòu)承受一定的受力都是傳遞到路基上的,壓實(shí)路基是必須的,必須提高路基的承載力,減少由于路基不穩(wěn)定造成的路面結(jié)構(gòu)的破壞。

        回彈法檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度:

        回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度屬于經(jīng)驗(yàn)無損檢測(cè)法。由于混凝土的抗壓強(qiáng)度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系,而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上,其回彈高度( 通過回彈儀讀得回彈值)與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度,根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強(qiáng)度?;貜椃y(cè)定的強(qiáng)度不是一個(gè)嚴(yán)格的結(jié)果,對(duì)于不同配比、不同原料、不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土應(yīng)該是有所不同的。用回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度,雖然檢測(cè)精度不高,但是設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、測(cè)試迅速,以及檢測(cè)費(fèi)用低廉,且不破壞混凝土的正常使用,故在現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)定中使用較多。影響回彈法準(zhǔn)確度的因素較多,如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此,必須掌握正確的操作方法,注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。

        用彎沉儀檢測(cè)路面的總體強(qiáng)度:

        貝克曼彎沉儀概述:彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度,路基的強(qiáng)度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大,其變形也就越大,路面各層也 就容易破裂。 彎沉值過大,其原因一般與路面各層的材料性質(zhì),厚度,整體性。

        貝克曼彎沉儀用途及原理:本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形,它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo),路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段,近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形,稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明,總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后,路面彎沉盆并不消失,路面還會(huì)存在微量的變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

        實(shí)習(xí)建議:

        1.由于路橋檢測(cè)是實(shí)踐性較強(qiáng),需要豐富的經(jīng)驗(yàn),因此,在實(shí)習(xí)過程中應(yīng)該去多去施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí),加以實(shí)踐。并要時(shí)時(shí)翻閱規(guī)程,理論聯(lián)系實(shí)際。

        2.檢測(cè)過程當(dāng)中有很多細(xì)致工作,一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的錯(cuò)誤,因此在工作過程中,要相當(dāng)?shù)募?xì)心。

        3.當(dāng)天的工作要盡量完成,比如在檢測(cè)路基壓實(shí)度過程中,土樣要在第一時(shí)間稱量放進(jìn)烘箱,否則由于水分的蒸發(fā)會(huì)導(dǎo)致含水量不準(zhǔn)確,從而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的不準(zhǔn)確。

        4.檢測(cè)資料要及時(shí)要規(guī)定格式錄入表格,找負(fù)責(zé)人簽字后,歸類存檔。 實(shí)習(xí)總結(jié):

        實(shí)習(xí)是從學(xué)校到社會(huì)的環(huán)境改變,身邊接觸的人也完全變了角色,老師變成了老板,同學(xué)變成了同事,相處之道也完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,唯一能做的就是適應(yīng),同時(shí)不斷的學(xué)習(xí),不斷的提高自己鍛煉自己,使自己在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng),但卻學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的關(guān)于做人和做事的道理,讓我更好的了解到了自己的不足,也深深的感覺到自己所學(xué)的知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的匱乏,真真切切的領(lǐng)悟到了學(xué)無止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃,向成功邁進(jìn)了一大步。

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