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第一篇：工程管理實習(xí)報告
一、前言
認識實習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習(xí)主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。
二、工程概況
本次認識實習(xí)一共去了五個施工工地。
1、xx學(xué)校新校建設(shè)工程女生宿舍樓
本工程為xx市xx學(xué)校新校建設(shè)工程女生宿舍樓，建設(shè)地點：xx市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為杯形基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu)，建設(shè)規(guī)模xx平方米。
2、xx學(xué)院北校區(qū)行政辦公樓工程
本工程工程名稱為xx學(xué)院北校區(qū)行政辦公樓工程，建設(shè)規(guī)模為xx平方米，結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu)。外墻采用了環(huán)保參考聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或eps板。此建筑使用了大量的環(huán)保技術(shù)和環(huán)保參考，內(nèi)墻用的是粉刷石膏，整棟樓采用地?zé)岷銣丶夹g(shù)。
3、xx市翡翠城商住樓工程
翡翠城是十二層的高層建筑，結(jié)構(gòu)是框架剪力墻結(jié)構(gòu)。
采用地下車庫與地面結(jié)合的停車方式，使人車適當(dāng)分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位于小區(qū)外圍，減少了對內(nèi)部環(huán)境的干擾，保證院落內(nèi)綠化空間和公共活動區(qū)的安靜與安全，創(chuàng)造出宜人舒適的活動場所。
4、xx市職業(yè)教育中心增建學(xué)生宿舍、食堂和實訓(xùn)車間工程
工程名稱：xx市職業(yè)教育中心增建學(xué)生宿舍、食堂和實訓(xùn)車間工程，建設(shè)單位：xx市職業(yè)教育中心，工程建設(shè)地點：xx市xx道xx號。
5、xx名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程
工程名稱：xx名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程。
建筑為高層建筑，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。商品混凝土采用的是xx建設(shè)集團（一級企業(yè)）的商品混凝土，鋼筋則采用了唐鋼產(chǎn)品，并嚴格落實鋼筋的復(fù)檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質(zhì)量提供根本保障。
三、收獲與體會
通過這次認識實習(xí)，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了許多建筑機械，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
第二篇：工程管理實習(xí)報告
一．實習(xí)單位簡介
我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施；負責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護；負責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理；監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責(zé)公路建設(shè)項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二．本次實習(xí)地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的?？p寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設(shè)計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設(shè)計要求），繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2提高基層的強度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強度＞0.8mpa，28天應(yīng)達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定的項目外，還應(yīng)增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3施工溫度對混凝土面板的影響
3.1溫度裂縫產(chǎn)生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。
3.2溫度應(yīng)力的分析
根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止。這個時期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。
根據(jù)溫度應(yīng)力產(chǎn)生的原因可分為兩類：
(1)自生應(yīng)力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如，橋梁墩身，結(jié)構(gòu)尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。
(2)約束應(yīng)力:結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項比較復(fù)雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算?；炷恋男熳兪箿囟葢?yīng)力有相當(dāng)大的松馳，計算溫度應(yīng)力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3.3溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
(1)控制溫度的措施
1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
3)熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;
4)在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫;
5)規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;
6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎(chǔ)過大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露;
(3)添加外加劑
為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結(jié)出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。
6)混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應(yīng)多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經(jīng)濟。
4嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執(zhí)行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現(xiàn)場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經(jīng)監(jiān)理處批準的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板，水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設(shè)計強度提高10%，即抗壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設(shè)計強度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。為此，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過篩，石子在進入拌和設(shè)備前應(yīng)用鼓風(fēng)機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈時，應(yīng)加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強度的均勻性。
每天每個作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調(diào)整混凝土的用水量。
5認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構(gòu)造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。
5.1脹縫
溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5(℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2，當(dāng)混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應(yīng)力σ=a．e．t°=30kgf/cm2。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。
四.水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料，將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學(xué)性能的一種復(fù)合材料。其材料來源廣、力學(xué)性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟效益高，近年來在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢？
經(jīng)實踐證明，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補方法的優(yōu)點
我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西安
1．快速修補路面能在短時期內(nèi)開放交通.
2．避免大面積換板，降低了工程成本。
3．施工工藝簡單，取材方便。
4．施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內(nèi)達到通車強度要求：
1．所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結(jié)力等特點，以保證修復(fù)后的新老材料形成一整體。
2．為了保證修復(fù)后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3．在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4．修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補方法的理論依據(jù)
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結(jié)合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據(jù)是由其所使用的材料決定的。
1．水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2．高效減水劑。依據(jù)水泥水化的孔結(jié)構(gòu)情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內(nèi)不存在毛細孔，結(jié)構(gòu)比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內(nèi)部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。
3．早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結(jié)。
第三篇：工程管理實習(xí)報告
剛剛進入大三，為了讓我們工程管理專業(yè)的同學(xué)對所學(xué)習(xí)過的課程有進一步的學(xué)習(xí)和深入了解，并為以后更深入的專業(yè)課的開展做好準備，院里面老師組織進行了為期一周的認識實習(xí)。一周的實習(xí)過程中，在老師們細心周到的安排下，同學(xué)們到多個工地現(xiàn)場進行了認識實習(xí)，得到了許多老師的指導(dǎo)與直面現(xiàn)代化工程現(xiàn)場的機會，經(jīng)過一周里老師的無私付出和同學(xué)們認真努力的學(xué)習(xí)，各位同學(xué)獲得了巨大的收獲，為此我們歡欣鼓舞。
在工程現(xiàn)場的認識實習(xí)不用言說必然是對我們未來的工作是十分重要的，在此我要對為期一周的工程管理專業(yè)認識實習(xí)獲得的經(jīng)驗和學(xué)習(xí)得到的東西進行一下總結(jié)。
一.實習(xí)目的
實習(xí)是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己將來所要從事的事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現(xiàn)場實習(xí)。
二.實習(xí)地點
本次認識實習(xí)為期一周，總共去了以下工程現(xiàn)場，分別是：
1.大連市沙河口區(qū)黑石礁
2.大連市甘井子區(qū)小平島
3.大連高新技術(shù)園區(qū)
4.大連星海廣場
三.實習(xí)過程
本次實習(xí)分為兩部分，第一部分是認識實習(xí)的理論知識的講座，第二部分是到工程現(xiàn)場進行的參觀學(xué)習(xí)。理論知識的講座應(yīng)該是一次和另外的一次動員大會。其中第一次是則是實習(xí)正式開始前的認識實習(xí)動員大會此次有班導(dǎo)師和余老師。第二次是由于下雨班導(dǎo)師為我們帶來的工程施工時的不可作業(yè)天數(shù)和質(zhì)量、進度以及資金三者之間關(guān)系的講座。到工程現(xiàn)場進行的參觀學(xué)習(xí)共有4次，分別是黑石礁、小平島、高新技術(shù)園區(qū)、星海廣場，其中小平島、高新技術(shù)園區(qū)是大連市正在進行施工的優(yōu)質(zhì)工程，到這樣的工程現(xiàn)場參觀的機會是十分難得的，其他就是已經(jīng)建好的建筑物、港口以及道路橋梁等，同學(xué)們也十分珍惜這次機會。余老師為我們細心講解了各個工程的特點和施工方法以及細節(jié)，并給同學(xué)們解答了各種各樣的問題，可以說是毫無保留地把知識傳授給了我們。通過幾次的現(xiàn)場觀摩實習(xí)，同學(xué)們對課本理論知識的理解又有所提高，并結(jié)合了實際獲得了新的收獲。
四.實習(xí)內(nèi)容
（一）建筑學(xué)知識
通過參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解以下內(nèi)容：
1.根據(jù)所學(xué)知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析；
2.參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學(xué)知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法；
3.分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計是否符合要求。
（二）房屋構(gòu)造
通過去參觀在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容：
1.了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；
2.了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法；
3.了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細部構(gòu)造及施工特點；
4.了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點；
5.了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構(gòu)造；
6.了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。
（三）建筑施工
通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：
1.了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合
及穿插作業(yè)情況；
2.磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序；
3.建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。
五.實習(xí)體會
1對工程管理專業(yè)及從業(yè)發(fā)展的體會
學(xué)習(xí)工程管理這個專業(yè)已經(jīng)二年多了，對本專業(yè)的專業(yè)知識不能說說學(xué)了很多，但至少，我已經(jīng)大概了解了本專業(yè)相關(guān)知識。隨著城市建設(shè)的不斷升溫，工程管理專業(yè)的就業(yè)形勢近年持續(xù)走高。找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建筑行業(yè)的就業(yè)前景與國家政策及經(jīng)濟發(fā)展方向密切相關(guān)，而行業(yè)收入水平近年來更是呈現(xiàn)出管理高于技術(shù)的傾向。
就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建筑行業(yè)對工程技術(shù)人才的需求也隨之不斷增長。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的不斷深入，工程技術(shù)人員在當(dāng)前和今后一段時期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，我們工程管理人員的發(fā)展前景是廣闊的。
2對專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)的體會
在工程現(xiàn)場，專業(yè)知識十分重要，沒有了專業(yè)知識，我們什么都不是，根本沒有可能去指導(dǎo)工人進行施工，我們必須努力學(xué)習(xí)，學(xué)好各門專業(yè)課程，如房屋建筑學(xué)、建筑材料、材料力學(xué)等等，這些都是我們將在未來工作中實際需要到的，成為一名合格的工程技術(shù)人員所必須的。
同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學(xué)校里開設(shè)的管理學(xué)課程需要認真學(xué)習(xí)外，我們還要把握機會在更多的時候?qū)W習(xí)管理的技巧，獲得將來在工程現(xiàn)場進行有效管理的能力。
除了這些，我還體會到了執(zhí)行力的重要性，在工程現(xiàn)場，不需要發(fā)揮想象力，進行天馬行空的施工，工程現(xiàn)場需要的是安全、高效、保證質(zhì)量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執(zhí)行力，認真按照各種規(guī)范的要求，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指揮下進行工程現(xiàn)場的施工作業(yè)。身體力行，負責(zé)好自己的項目。
3對本次認識實習(xí)實踐的體會
本次認識實習(xí)很快就過去了，但回首整個實習(xí)的點點滴滴，我感觸頗多，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次認識實習(xí)實踐，我認為我從中學(xué)到了很多切實的東西。
經(jīng)過這幾天的認識實習(xí)，看到了很多也學(xué)到了很多，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學(xué)知識，而且還學(xué)了很多新的知識。通過認識實習(xí)初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學(xué)知識的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，對現(xiàn)場的施工方法、施工管理有一定的認識，這也為以后更進一步專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。這次認識實習(xí)是很重要的，也是很必要的，它讓我知道了在以后的學(xué)習(xí)中應(yīng)掌握什么技能，同時在實踐中發(fā)現(xiàn)很多問題，有問題是起來和想起來都很簡單可是實際操作真的很難，這就充分說明我們在以后的學(xué)習(xí)中除了要掌握書本專業(yè)知識外還要加強動手能力，還有也認識到未來這個行業(yè)的發(fā)展以及自身的發(fā)展。
在每次參觀結(jié)束后我們都很認真的寫了實習(xí)日記，把自己在參觀時學(xué)到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲，而實習(xí)的意義也在于此。這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
第四篇：施工員的實習(xí)日記
20xx年11月17日 星期一
今天是我去實習(xí)工地的第一天，之前的實習(xí)也是在這個工地上面的，所以也對這個項目比較的熟悉。
項目以地上建筑建設(shè)為主，存在地下建筑部分，設(shè)計中與周邊建筑地下建筑統(tǒng)籌考慮，將構(gòu)成具有以地下步行系統(tǒng)連通城市公交樞紐功能的城市地下綜合體，達到疏導(dǎo)交通、共享地下空間資源、商業(yè)發(fā)展的目的。該項目設(shè)計，對大型地下空間開發(fā)中遇到的消防、 人防工程、大跨度無梁樓蓋節(jié)點研究設(shè)計、區(qū)域智能化交通誘導(dǎo)系統(tǒng)及車庫管理系統(tǒng)、區(qū)域供冷系統(tǒng)設(shè)計等十幾次個問題進行了專題研究并得以較好地解決。所采用的新技術(shù)和新工藝，對城市其它地下空間的開發(fā)和利用有較好的借鑒作用。
這次我能到這個項目部學(xué)習(xí)感到非常興奮，作為一名土木專業(yè)的學(xué)生，在校期間能參與此建筑施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，參與項目的建設(shè)管理工作是我一個很好的歷練機會，同時也是一個很好的展現(xiàn)平臺，可以應(yīng)用我們的課本知識，補充課外知識。在實習(xí)的第一天我了解了現(xiàn)場的基本情況之后，決定要好好干，要多學(xué)點東西。
20xx年11月18日 星期二
第二天我一早就到了工地，在邢工的帶領(lǐng)下到工地的四周轉(zhuǎn)了一圈，熟悉了一下現(xiàn)場的環(huán)境?？粗苓吜至⒌乃?，感覺能作為其中的一個建設(shè)者，作為一名土木人深感自豪。
通過現(xiàn)場了解，以及華工的介紹講解，知道整個場地劃分為四個標段，我們項目部主要負責(zé)的是二標段，二標段主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成大概百分之三十了，剩下的是一些內(nèi)部設(shè)備的安裝，以及局部樓板的混泥土澆灌。工地大就有這樣的好處，有不同施工階段、不同施工工序的學(xué)習(xí)及觀摩，特別適合我們學(xué)生學(xué)習(xí)并能結(jié)合課本更好掌握專業(yè)知識。
20xx年11月19日 星期三
進入實習(xí)的第三天，劉工安排我今天熟讀圖紙以及相關(guān)設(shè)計說明，對項目整個設(shè)計思路有一定的了解，方便以后參與施工的管理及監(jiān)督。以前在監(jiān)理實習(xí)的時候剛開始邢工也是安排這樣的工作給我。剛開始還不是很理解，覺得很悶，很煩。到了真正參與施工現(xiàn)場管理監(jiān)督的時候才知道派上了用場，因為作為一名施工人員，一名現(xiàn)場管理人員，如果對施工圖紙及相關(guān)設(shè)計思路不清楚，根本就無法從事現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作。因為施工員的本職工作就是指導(dǎo)及監(jiān)督施工人員施工，監(jiān)督項目的安全、質(zhì)量、進度、造價。這幾個指標與設(shè)計意圖是息息相關(guān)的。所以這次有了前車之鑒，我特別珍惜這樣的機會，打算抽空把整個設(shè)計說明從頭到尾抄一遍，加深印象。
20xx年11月20日 星期四
進入實習(xí)的第四天，還是在辦公室里面熟悉圖紙及相關(guān)設(shè)計說明，主要是看了二區(qū)的一些結(jié)構(gòu)圖和說明，并手抄相關(guān)說明。其中有一些關(guān)于設(shè)計構(gòu)件最小保護層的要求，要根據(jù)具體的環(huán)境類別來區(qū)分設(shè)計，這在我們?nèi)蘸髤⑴c工程的管理工作具有很好的參考作用。
作為一名工程技術(shù)人員，要特別注重安全問題，不能麻痹大意，因為往往事故都是麻痹大意才發(fā)生的。謝經(jīng)理也跟我灌輸了安全第一的思想，他說作為一名工程技術(shù)人員，特別是一名施工技術(shù)人員，安全永遠要擺在第一位，因為進度、質(zhì)量這些方面如若出了問題，我們可以利用大家的智慧，通過其他方式來調(diào)整，但是一旦出來安全事故，那就肯定是要吃棒子的，搞不好還要吊銷執(zhí)照。
20xx年11月21日 星期五
實習(xí)第五天今天跟施工員到該施工單位的另一個工地，這個工地已經(jīng)基本竣工，這次去是完成一些驗收材料，這些材料是施工過程中完成的各種材料。我們要把這些材料編冊歸檔。一般工程的內(nèi)業(yè)材料都要一式三份，一份給建筑單位，一份給監(jiān)理單位，一份留在施工單位存檔。由于文件數(shù)量很多，整理起來相當(dāng)麻煩，所以施工員說在今后的幾天都可能要做這方面的事。今天主要學(xué)習(xí)了一些工程中的術(shù)語，如：
設(shè)工程指土木工程，建筑工程，線路管道和設(shè)備安裝工程及裝修工程。建筑工程指新建，改建，擴建房屋建筑物及附屬構(gòu)筑物所進行的規(guī)劃，勘查設(shè)計和施工，竣工等各項技術(shù)工作和完成的工程實體。單位工程指具備獨立的施工條件并能形成獨立使用功能的建筑物及構(gòu)筑物。子單位工程指建筑規(guī)模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的`部分列為一個子單位工程。
第五篇：建筑工地實習(xí)日記
20xx年9月1日 星期三
這天是第一天實習(xí)，主要是對工程進行了解，并沒有在工地待多少時光，張工帶我和小李對施工現(xiàn)場進行了初步的了解、認識，作為施工現(xiàn)場，應(yīng)講究總平面布置，如鋼筋的加工區(qū)，河沙、水泥等其它材料堆場，機械設(shè)備有塔吊，砼泵機、攪拌機等，還了解了項目部的組織機構(gòu)，主要有項目經(jīng)理，生產(chǎn)經(jīng)理，技術(shù)負責(zé)，施工負責(zé)，預(yù)算，安全，質(zhì)量等行政部門組成。下級五大員：材料員，資料員，安全員，質(zhì)量員，施工員，并對工程的概況進行了初步學(xué)習(xí)了解，本工程由天安建筑工程有限公司承建，工程為內(nèi)丘縣恒源和諧小區(qū)共8棟，建筑使用年限為50年，地處內(nèi)丘勝利西路北側(cè)。透過以上的學(xué)習(xí)，了解，我對施工現(xiàn)場的認識加深了影響。
20xx年9月2日 星期四
這天我印象最深刻的是關(guān)于工地的安全問題，現(xiàn)整理如下，進入工地要注意“三保、四口、五鄰邊”
“三保” 防護(安全帽、安全帶、安全網(wǎng))
凡進入施工現(xiàn)場人員，務(wù)必正確佩戴安全帽。安全帽要經(jīng)常檢查，不貼合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業(yè)，務(wù)必系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網(wǎng)的規(guī)格、材質(zhì)務(wù)必貼合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側(cè)及龍門架外側(cè)均使用密目式安全網(wǎng)全封閉，安全網(wǎng)支設(shè)完畢，經(jīng)過檢查驗收后方可使用。
“四口”防護
在工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進行安全防護。樓梯踏步拆模后，沿樓梯設(shè)1。2m高雙層護身欄桿。在工程的東西兩側(cè)各設(shè)一個通道口，并搭設(shè)防護棚。棚的寬度大于出入口，長度不小于3m。棚頂用5cm厚木板鋪滿，其余暫不通行的單元入口臨時封閉，封閉要牢固嚴密。予留洞口要用蓋板蓋嚴，固定牢固。通道口、樓梯口要有醒目的示警標志，夜間掛紅燈示警。
“五臨邊”防護
基坑四周設(shè)置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側(cè)邊、卸料平臺兩側(cè)邊都務(wù)必設(shè)置1。2m高的雙層護欄，并掛安全網(wǎng)。電梯口和樓梯側(cè)邊務(wù)必安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側(cè)設(shè)防護欄桿外，平臺口還應(yīng)設(shè)置安全門或活動防護欄桿。各種臨近防護務(wù)必安裝牢固，經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無權(quán)私自隨意挪動和拆除施工現(xiàn)場的各種防護裝置，防護設(shè)施和安全標志。
20xx年9月3日 星期五
這天在工地實習(xí)，看到了鋼筋氣壓焊接連接方法，向其他師父請教了有關(guān)的工藝、方法，結(jié)合課本和相應(yīng)參考書上的介紹，進行了總結(jié)：首先檢查設(shè)備、氣源、確保處于正常狀態(tài);鋼筋端頭制備：鋼筋端面應(yīng)切平，并宜與鋼筋軸線相垂直;在鋼筋端部兩倍直徑長度范圍內(nèi)，若有水泥等附著物，應(yīng)予以清除。鋼筋邊角毛刺及端面上鐵銹、油污和氧化膜應(yīng)清除干凈，并經(jīng)打磨，使其露出金屬光澤，不得有氧化現(xiàn)象;安裝焊接夾具和鋼筋：安裝焊接夾具和鋼筋時，應(yīng)將兩鋼筋分別夾緊，并使兩鋼筋的軸線在同一向線上。鋼筋安裝后應(yīng)加壓頂緊，兩鋼筋之間的局部縫隙不得大于3mm;試焊、作試件：工程開工正式焊接之前，要進行現(xiàn)場條件下鋼筋氣壓焊工藝性能的試驗。以確認氣壓焊工的操作技能，確認現(xiàn)場鋼筋的可焊性，并選取最佳的焊接工藝。試驗的鋼筋從進場鋼筋中截取。每批鋼筋焊接6根接頭，經(jīng)外觀檢驗合格后，其中3根做拉伸試驗，3根做彎曲試驗。試驗合格后，按確定的工藝進行氣壓焊;鋼筋氣壓焊時，在兩鋼筋縫隙密合和鐓粗過程中，對鋼筋施加的軸向壓力，按鋼筋橫截面積計，應(yīng)為30～40MPa。為保證對鋼筋施加的軸向壓力值，應(yīng)根據(jù)加壓器的型號，按鋼筋直徑大小事先換算成油壓表讀數(shù)，并寫好標牌，以便準確控制;鋼筋氣壓焊的開始宜采用
碳化焰，對準兩鋼筋接縫處集中加熱，并使其內(nèi)焰包住縫隙，防止鋼筋端面產(chǎn)生氧化。鋼筋端面的適宜加熱溫度應(yīng)為1150～1250℃;鋼筋鐓粗區(qū)表面的加熱溫度應(yīng)稍高于該溫度，并隨鋼筋直徑大小而產(chǎn)生的溫度梯差而定。
20xx年9月6日 星期一
這天在技術(shù)員的指導(dǎo)下，我們看了建筑圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規(guī)的設(shè)計圖，會很自然地拿自我的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業(yè)的通行證也是我們?yōu)橹畩^斗的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術(shù)水平和安全可靠的保證。感觸很深的還有就是他們圖紙的規(guī)范化，像標注、門窗符號、以及下方詳細的說明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便于施工，另外一點就是盡可能的要詳細。在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現(xiàn)場施工員還要根據(jù)實際狀況進行標注說明放置施工人員看不明白造成施工失誤。
20xx年9月7日 星期二
這天下雨主要仍是看圖。由于昨日查了一些資料，這天看圖的針對性就更強了些。透過觀察收獲頗豐，一套完整的施工圖一般包括建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖、給排水、采暖通風(fēng)施工圖及電氣施工圖等專業(yè)圖紙，上半年學(xué)了房屋建筑學(xué)，注重看了一下建筑施工圖，大體上 建筑施工圖包括以下部分：圖紙目錄，門窗表，建筑設(shè)計總說明，一層~屋頂?shù)钠矫鎴D，正立面圖，背立面圖，東立面圖，西立面圖，剖面圖(視狀況，有多個)， 節(jié)點大樣圖及門窗大樣圖，樓梯大樣圖(視功能可能有多個樓梯及電梯)。作為一個結(jié)構(gòu)設(shè)計師務(wù)必認真嚴謹?shù)陌呀ㄖD理一遍，不懂的地方需要向建筑及建筑圖上 涉及的其他專業(yè)請建，要做到絕對明了建筑的設(shè)計構(gòu)思和意圖。此外還看了節(jié)點大樣圖及門窗大樣以及樓梯大樣圖。
20xx年9月8日 星期三
這天下雨，主要學(xué)習(xí)了用水平儀檢查板厚，其工作原理是：拿塔尺在砼板面上垂直立起，些時的測試處于正立，遠處再選一個地點，把水準儀調(diào)平，對準后，根據(jù)層高的數(shù)據(jù)，開始采點進行抄平，從水準儀中讀取的數(shù)據(jù)與事所得的數(shù)據(jù)進行比較，如果相同，則說明此處平整，如果過大，則此處的“地勢”較低，反則較高，抄平時的充許差值為5毫米以內(nèi)，值得一提的是如果板面高低不平，會直接影響下一層樓板的高度，而也會影響收尾工作，還會增加材料的用量，從而提高成本，是很不經(jīng)濟的。此外還學(xué)習(xí)了施工圖紙識讀，施工過程中，結(jié)構(gòu)圖應(yīng)與建筑圖有效結(jié)合，看圖先看總說明，資料包括：了解工程的概況，結(jié)構(gòu)類型，使用年限，抗震設(shè)防等級。相關(guān)的規(guī)范，承及一些節(jié)點詳細構(gòu)造等。鋼筋做為結(jié)構(gòu)的重要組成部份，相關(guān)規(guī)范是很多的，此如：最常用的就是《03G101》規(guī)范。在實際的施工過程中，比如鋼筋的接頭位置、接頭的搭接長度，還有錨固長度等。它所包括的構(gòu)件有：板、梁、柱、墻、洞口等。
這天東側(cè)的6#樓放線，我和小李去進行了學(xué)習(xí)，其大原則是先對外墻大框架的定位，再根據(jù)外墻線對里面的房間過道的墻體進行定位。放線的主要儀器和工具有：精緯儀、鋼尺、觀線、吊線墜、墨斗等，首先將精緯儀架設(shè)在基礎(chǔ)上，對準，調(diào)平后，再瞄準后視點后歸零，再根據(jù)需要進行瞄點，打點，在井圈上打兩點，用紅色鉛筆畫點后再用墨斗彈線。首先，我們清理場地，把堆砌的材料移開，對場地進行清掃，不然墨線彈到灰上，一摩擦就沒有了，之后，對經(jīng)緯儀調(diào)平，從其他點引點，引到要放線的軸線上來，用經(jīng)緯儀在地上掃出一系列的點來，最后，再根據(jù)這些點進行彈線，這樣所要放的線就放好了。通常墨線的粗細能夠看出一個施工員放線的熟練程度，優(yōu)秀的施工員彈出來的線又細又清晰又準確。這天一個施工員告訴我們一個使墨線又細又清楚的小方法，先將剛焦了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣能夠把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。再彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就能夠又細又清晰了。
20xx年9月10日 星期五
昨日我們觀察和實踐了一下放線，這天張工又專門到施工現(xiàn)場給我們講解，使我們對放線有了更深刻的了解。原先施工放線現(xiàn)場操作有多種放線方法;一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據(jù)圖紙已知的控制點或現(xiàn)場確定的控制點，在要放線的建筑物基礎(chǔ)外四周必須距離打樁、架設(shè)龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m，這樣比較準確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然后兩人拉尺，一人擺動能夠任意那根線與鋼尺的尺寸穩(wěn)合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據(jù)圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂于地面，這樣就能夠用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。
20xx年9月13日 星期一
這天跟著施工員給剪力墻、門洞放線。隨后，他叫我門跟他一齊去五樓“平水”。剛聽到“平水”二字我一頭霧水，到了現(xiàn)場才明白是進行水平線的定位。
現(xiàn)場施工的時候，施工員問我要不要試一試。這么好的機會，我心里也早就想試了，就毫不猶豫的答應(yīng)了。于是我又有了一個實際操練的機會。對于水準儀的操作在學(xué)校的時候已經(jīng)操作過，但實際操作的機會較少。熟練程度就可想而知。事實上在操作過程中還是犯了不少錯誤。錯誤一、在觀測基準線的時候不是把尺的下端貼住基準線，而是想的到一個整數(shù)而去調(diào)整標尺。這是明顯的概念不清晰。好在施工員及時的給我提出來。錯誤二、在十字叉絲模糊的時候，未能及時的使用目鏡去調(diào)整其清晰度。
20xx年9月14日 星期二
按計劃1號樓、2號樓這天進行模板的安裝。2號樓進行的是里支撐和板模板的安裝。1號樓則在進行剪力墻鋼筋的綁扎和墻模板的安裝。剪力墻模板的安裝首先是根據(jù)圖紙放好線，木工按照所放好的線釘下固定墻模板的板塊(墻厚為200，模板的厚度在20mm左右，左右兩塊所以線的距離是240mm);再根據(jù)剪力墻的圖紙拼接模板。剪力墻澆注時候的距離由綁扎在剪力墻墻筋上垂直與剪力墻長200mm的鋼條控剪力墻制，而控制剪力墻向外張開則由對拉螺栓拉緊和外部的模板支撐來保證，外部斜支撐更多的是保證墻體的豎直。
20xx年9月15日 星期三
這天最主要的是學(xué)了一下鋼筋的綁扎，會家后又查閱了一下相關(guān)資料，總結(jié)如下：先核對成型鋼筋：鋼筋綁扎前，應(yīng)先按設(shè)計圖紙核對加工的半成品鋼筋。對其規(guī)格、形狀、型號、品種經(jīng)過檢驗，然后掛牌堆放好。鋼筋綁扎：鋼筋應(yīng)按順序綁扎，一般狀況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。預(yù)埋管線及鐵活：預(yù)留孔洞位置應(yīng)正確;樁伸入承臺的鐵筋、承臺梁上的柱子、板墻插鐵，應(yīng)按圖紙綁好，綁扎應(yīng)牢固(應(yīng)采用十字扣綁扎或焊牢，其標高、位置、搭接錨固長度等尺寸應(yīng)準確，不得遺漏和移位。受力鋼筋搭接接頭位置應(yīng)正確。其接頭應(yīng)相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應(yīng)盡量在支座處;每個搭接接頭的長度范圍內(nèi)，搭接鋼筋面積不應(yīng)超過該長度范圍內(nèi)鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。墊塊：底部鋼筋下墊水泥砂漿或大理石墊塊，保護層的厚度40mm，每隔1m放一塊，側(cè)面的墊塊應(yīng)與鋼筋綁牢，不應(yīng)遺漏。
20xx年9月16日 星期四
這天5號樓正在支模板，從技術(shù)員那大概明白了此刻的模板大部分都是木模版，都有必須的使用次說限制，大概是5次左右。這也是保證支模過程的質(zhì)量保證。我們看到的是已經(jīng)根據(jù)規(guī)定尺寸加工完成的模板。
支模模板施工前，應(yīng)根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)特點和混凝土施工工藝進行模板設(shè)計，并編制安全技術(shù)措施。模板及支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側(cè)壓力和施工中產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載。各種材料模板的制作，應(yīng)貼合相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。模板支架材料宜采用鋼管、門型架、型鋼、塔身標準節(jié)、木桿等。模板支架材質(zhì)應(yīng)貼合相關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。
另外支模還需要滿足下列構(gòu)造要求：模板支架立桿底部應(yīng)設(shè)置墊板，不得使用磚及脆性材料鋪墊。并應(yīng)在支架的兩端和中間部分與建筑結(jié)構(gòu)進行連接。模板支架立桿在安裝的同時，應(yīng)加設(shè)水平支撐，立桿高度大于2m時，應(yīng)設(shè)兩道水平支撐，每增高1.5-2m時，再增設(shè)一道水平支撐。滿堂模板立桿除務(wù)必在四周及中間設(shè)置縱、橫雙向水平支撐外，當(dāng)立桿高度超過4m以上時，尚應(yīng)每隔2步設(shè)置一道水平剪刀撐。當(dāng)采用多層支模時，上下各層立桿應(yīng)持續(xù)在同一垂直線上。需進行二次支撐的模板，當(dāng)安裝二次支撐時，模板上不得有施工荷載。模板支架的安裝應(yīng)按照設(shè)計圖紙進行，安裝完畢澆筑混凝土前，經(jīng)驗收確認貼合要求。
20xx年9月17日 星期五
很早就明白施工方案的擬定在工程中很重要，這天個性注意了一下，回家后又查閱了相關(guān)資料，總算明白了些皮毛。選取施工方案務(wù)必從單位工程的全局出發(fā)，慎重研究決定，做到技術(shù)可行、工藝先進、經(jīng)濟合理、措施得力、操作方便。方案的合理與否，直接關(guān)系到單位工程施工的質(zhì)量、進度和成本。
施工方案的擬定一般包括：施工階段的劃分，施工順序的選取，選取主要分部分項工程的施工方法和施工機械，組織各項勞動資源等，是一個綜合的、全面的分析和比較決策的過程。既要思考施工的技術(shù)措施，又務(wù)必思考相應(yīng)的施工組織設(shè)計，并確保落實。
擬定施工方案以前，要思考現(xiàn)場的水電供應(yīng)條件;施工階段主導(dǎo)的施工機械的型號、數(shù)量及供應(yīng)條件;材料構(gòu)件及半成品的供應(yīng)條件;勞動力的供應(yīng)狀況;工期的限制等等。這些就應(yīng)在施工方案的編制過程中逐步調(diào)整和完善。
對不一樣結(jié)構(gòu)的單位工程，其施工方案的擬定的側(cè)重點也不相同。磚混結(jié)構(gòu)的房屋施工以主體工程的施工為主，重點在基礎(chǔ)工程的施工方案;單層工業(yè)廠房施工，以基礎(chǔ)工程、預(yù)制工程、和吊裝工程的施工方案為重點;多層框架結(jié)構(gòu)則以基礎(chǔ)工程和主體框架施工方案為主。另外，施工技術(shù)比較復(fù)雜、施工難度大或采用新技術(shù)、新工藝的分部分項工程，也就應(yīng)成為施工方案的重點。
20xx年9月20日 星期一
這些天透過與工地現(xiàn)場的監(jiān)理的溝通，我了解了監(jiān)理的一般工作程序，大約如下：總程序：參加投標，取得項目的監(jiān)理任務(wù);監(jiān)理單位與項目法人簽訂工程的項目監(jiān)理合同;編制工程項目監(jiān)理計劃;按工程建設(shè)進度，分專業(yè)編制工程項目監(jiān)理細則;按監(jiān)理細則進行監(jiān)理;參與竣工驗收，簽署監(jiān)理單位意見;向項目法人提交監(jiān)理合同程序。
工程項目監(jiān)理是指監(jiān)理單位理解項目法人的委托，依據(jù)國家批準的工程項目建設(shè)文件、有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同和其他建設(shè)合同，對工程項目實施的監(jiān)督管理。工程項目監(jiān)理的主體是監(jiān)理單位;客體是工程項目;其依據(jù)是國家批準的工程建設(shè)文件，有關(guān)工程項目的法律、法規(guī)，建設(shè)監(jiān)理合同，其他合同等。實行項目監(jiān)理，已經(jīng)成為我國的一項重要的制度。工程項目監(jiān)理的主要資料有：投資控制、進度控制、質(zhì)量控制、合同管理、組織協(xié)調(diào)、信息管理等資料組成。
20xx年9月21日 星期二
這天是我計劃實習(xí)的最后一天。我依然如同往日一樣來到工地現(xiàn)場，但是我沒有刻意去看些什么工程方面的東西，上午去把證明開了。在這短短的20天里，我有所付出、也有所收獲。但是最深的體會還是知識了來源于實踐，相信這次實習(xí)生活會給我以后的工作生活帶來不少的幫忙。這次實習(xí)生活會成為我未來里的一次完美的回憶。
這天下午只是跟帶我的工程師和比較熟悉的工人呆了會兒，然后和我工作了半個多月的工地以及這些幫忙過我的人拍了一些照片，雖然和他們在一齊只有這短短的十幾天，可我完全能夠感到這群勞動人民內(nèi)心的善良和真誠，我深深的感謝他們。是他們創(chuàng)造了歷史，沒有他們就沒有改革開放三十年后的中國。雖然這次實習(xí)我可能做得不好，但我必須會在將來的工作中把自我全身心的精力投入到這片天地里，創(chuàng)造自我也創(chuàng)造祖國完美的明天。
