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        安全質量反思稿(大全)

        發(fā)布時間:2022-10-19 23:46:50

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        • 文檔分類:1號文庫
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        第一篇:安全生產反思報告

        各位領導同事們大家好:

        結合這次“大檢查、大反思、大討論”下面請允許我就為什么存在僥幸心理和習慣性違章和怎么樣克服僥幸心理和杜絕習慣性違章說以下我的觀點和看法。

        為什么存在僥幸心理和習慣性違章?

        首先我認為,人的行為是受觀念支配的,而觀念是在一定歷史條件下的生存環(huán)境中形成的。相當一部分員工,特別是一線操作工成長于自然經濟文化環(huán)境:我們自然經濟生存方式、思維方式保持著先天的聯(lián)系,安全意識不夠,責任心不強。違章指揮和違章作業(yè)容易釀成事故,然而我們卻認識不到這一點,事事存在僥幸心理,認為不是每次違章作業(yè)就一定要出事故,該投機時就投機,該取巧時就取巧,即使有事也不會落在自己身上。數據表明,有17%的被調查者認為此類思想在聲音指揮和違章操作中最為突出。

        其次,對待危險工作沾沾自喜,麻痹大意。經常存在于業(yè)務熟練,技術過硬的員工身上,明知道應該按照規(guī)定去做,但為了圖省時省事,走捷徑,有意忽略或簡化了某些規(guī)程,認為一直以來按照規(guī)程沒有出事,省略一些也不一定出事。往往我們“省略一些也不一定出事”這個想法就很可能釀成大禍。

        再次我們在工作中對老毛病、壞習慣熟視無睹以至于習慣性違章,致使現場違章屢查屢出。不出事故不等于沒有發(fā)生事故的危險,不能因為某段時間內沒有發(fā)生事故就高枕無憂表。有些事故后果不很嚴重。但發(fā)生率很高。有些事故發(fā)生頻率很小,一旦發(fā)生其后果很嚴重。不能由于不

        是每次違章指揮和違章操作都會導致事故,甚至違章違規(guī)行為大大多數情況下不會造成嚴重后果,所以違章成為一部分員工的習慣。統(tǒng)計規(guī)律表明,單次發(fā)生概率很小的事件,其重復次數越高,發(fā)生的總概率越大。 最后安全生產責任制落實不到位,員工在作業(yè)之前沒有進行風險評估,沒有進行危險作業(yè)前的準備。員工沒有正確認識安全生產責任制。現場責任人崗位責任心差、沒有直線責任和屬地管理的意識。沒有做到“干什么干好什么,干什么學什么、干什么會什么”百分之百的掌握。 那么我們怎樣克服僥幸心理和杜絕習慣性違章呢?

        我認為,首先要提高自身的安全意識,安全素質,任何作業(yè)都牢記和熟記“反違章六條禁今”和“危險作業(yè)十不準”的要求去做。 其次就是牢記沒有安全就沒有一切,誰主管,誰負責,以人為本等五種安全理念,切實落實到工作中去,

        再次就是,進一步提高自身技術素質,綜合應用能力和增強自我防護能力,做到“干什么學什么”,“干什么會什么”百分之百的掌握。

        最后,在以后工作中,與同事間密切配合,搞好協(xié)調,認真履行各自職責。工作中嚴格落實“四有工作法”即工作有計劃,行動有方案,步步有確認,事后有總結。牢固樹立“自身行為關系到企業(yè)形象,關系到企業(yè)利益,關系到我們切身利益,關系到市場戰(zhàn)略實施的理念。

        我們只有把公司的事當成自己家的事,值好每一天勤,上好每一天辦,做到我的屬地我管理,我的責任我來擔。社會放心,公司

        放心,大家放心,我放心。

        以上就是我的觀點和看法,謝謝大家。

        第二篇:安全質量事故反思材料

        安全質量事故反思材料

        2011年3月16日,發(fā)生在通平項目的安全事故給四公司上了沉重的一課,“安全生產是天”再一次深深地烙印在四公司人的心里。造成通平安全事故的直接原因,一是墩上立柱模板使用螺栓數量少于設計數量,一部分螺帽內側沒有墊片,導致兩半圓模板設計連接受力極限降低;二是墩上立柱混凝土澆筑速度過快,進一步加速兩半圓模板連接受力不斷加大,導致模板失去平衡而倒塌。事故造成墩柱工作平臺上4名作業(yè)人員隨模板傾倒墜落,造成4人死亡的較大安全生產事故,直接經濟損失達239萬元。事故過去了四個月,但是,事故的影響不會在短短的四個月過去,它留給四公司的除了慘痛的教訓,還有深刻的思考。透過現象看本質,項目管理者的態(tài)度出了問題,工程項目的管理出了問題。

        一、存在的問題1、思想認識不到位

        “安全為天”,安全關乎人命、安全關乎企業(yè)生死存亡,安全生產在企業(yè)的重要性不言而喻。但是,安全生產的重要性僅僅體現在口號上,體現在項目的匯報材料中,在思想上沒有做到根深蒂固。安全生產教育在公司所有項目歷來是有序開展的,但是,通平項目這起看似意外的事故反映的卻是:工程項目對安全生產是漠視的,認識是不到位的。實際螺帽數量少于設計數量,這明顯違反操作規(guī)程;注漿速度過快,泵車急于完成任務,這明顯違反常理;這兩點就反映出施工管理者對安全生產是麻痹的,思想認識是根本不到位的。如果,項目對安全生產有一絲絲的敬畏,也就不會有這樣的事故發(fā)生。

        2、工作作風漂浮建立和完善安全生產的長效機制,全面推進安全質量標準化工作,是公司一以貫之、始終強調的。通平事故的表面原因是螺栓少于設計數量,部分螺帽沒有墊片,如此施工存在重大安全隱患。但是,在實踐中,這樣的做法可能是存在大概率的僥幸事件。因此,一個常識性的錯誤形成了偷工減料的經驗,這種偶然得來的經驗最終會必然造成惡性安全生產事故。安全生產工作作風漂浮,不遵照規(guī)范,必將造成惡果。

        3、權利的不當使用管理的平衡在于權利的收與放,企業(yè)生產規(guī)??焖贁U張時要適當控制項目管理者的權利,權利濫用就會造成管理的盲區(qū)。項目管理者要按照制度、規(guī)定管理項目,違反制度、規(guī)定就應該受到懲罰。懲罰同時要起到懲戒、警示的作用,注漿速度過快,究其根本,就是個人急于實現利益,違反常理,置安全質量于不顧,利欲熏心。

        二、原因剖析從通平安全事故個案來說,安全生產事故有主觀原因,也有客觀原因。主觀原因:項目管理者安全生產意識淡薄,無視安全生產規(guī)范,安全工作不到位等;客觀原因:公司對項目管理過于放權,管理制度規(guī)定執(zhí)行不到位,存在管理盲區(qū)和管理漏洞。這些原因不僅僅存在于通平項目,在其他項目也是存在的。

        三、整改措施

        1、加強思想教育,思想教育的重點是項目管理者,讓全員對安全生產心存敬畏通平事故的發(fā)生,事故本身就是對公司上下的一次深刻的教育,“3.16”是應該讓所有四公司人銘記的日子。對安全質量心存敬畏,對人的生命心存敬畏,從思想上高度重視安全事故。通平事故讓所有四公司體會到了切膚之痛,“安全是天”,我們把天捅了個窟窿,這是要承擔責任的。要教育全員從思想上深刻銘記“安全是天”的`原則,安全出了問題,所有人都出了問題。

        2、重視對農民工的安全生產培訓安全生產培訓作為項目管理的長效機制,在全公司得到了貫徹落實,但是,我們以往的安全生產培訓注重的是對施工技術管理人員及工班長的安全生產培訓,忽視了對在一線參與施工的農民工的培訓。發(fā)生在通平的安全事故,失去生命的都是農民工,也許他們都不知道自己是怎么失去生命的,如果他懂得螺栓少、注漿快會導致事故,失去生命,他們是決然不允許的,誰也不會拿著自己的生命當賭注。因此,公司要重視對農民工的安全生產培訓,要讓參與施工的農民工都懂得安全施工規(guī)范。農民工的受教育水平和接受能力對施工規(guī)范不會象項目技術管理人員那樣系統(tǒng)的學習,對農民工的安全教育要因材施教,要采取淺顯易懂的形式進行教育。首先,要讓他們懂得自我保護,懂得安全生產就是在保護自己,要保護自己的生命和健康;其次,要采取適宜農民工接受的方式進行培訓,用淺顯易懂、極易上口的文字把規(guī)范和安全生產隱患表述出來,用生動形象的圖案表現出來,做成小冊子,深入人心地開展安全生產培訓。

        四、意見建議

        1、建議“3.16”作為四公司的“安全生產日”通過設立“安全生產日”,讓四公司深刻銘記通平安全事故,讓全體四公司人警醒“3.16”。四公司曾在“3.16”這一天把天捅了個窟窿,有四個鮮活的生命在這一天,因為我們的安全管理疏忽消逝了?!?.16”不但應該警醒當下的四公司人,也要讓將來的四公司懂得。公司在“安全生產日”通過類似本次“質量安全生產大反思、大檢查”的形式讓安全生產深深銘記在四公司人的心中。

        2、積極開展農民工安全生產教育培訓的嘗試和推廣施工生產一線的農民工是安全生產最忠實的踐行者,唯有他們安全了,我們的施工生產就安全了。公司以往的培訓注重技術管理人員的安全生產培訓,忽視對農民工的安全生產培訓,這是導致安全事故發(fā)生的原因之一。讓所有在施工一線的農民工樹立安全意識,只有他們保護好了自己,我們的安全生產就有了著落。

        3、對安全質量事故不能姑息遷就,防止效仿通平事故的處罰力度和處罰范圍前所未有,但這是亡羊補牢,安全質量事故的預防應該做到未雨綢繆。公司黨政主管多次在講話中提到“嚴管”,這是非常必要的。較大安全質量事故的發(fā)生往往都存在量變向質變的演進,都存在效仿。前些年,有的項目發(fā)生安全事故,項目瞞報,公司睜一只眼閉一只眼,最終不了了之,“小惡”的累計終究釀成了“苦果”。個別發(fā)生安全質量事故的項目沒有因發(fā)生事故而受到處罰,滋生了其他項目的僥幸心理,以為事故能夠用金錢擺平,所以他們對安全的敬畏之心沒有了,認為即便發(fā)生了也不會怎么樣,也不能怎么樣。因此,建議公司對任何項目發(fā)生安全質量事故要絕不遷就,一查到底,即便內部處理,也要讓項目管理者為不安全生產付出慘痛代價。

        4、對項目管理者要收權,達到管理的平衡當前的項目第一管理者是公司的諸侯,權利無限大,責任無限小。很多項目經理不是以實現項目效益,為項目全員實現超額利潤為己任,而是動輒對評估指標牢騷滿腹,項目不虧損就算是對公司最好的交代,盈利的項目鳳毛麟角。項目經理對工程項目人、財、物的支配權過于大,個人利益與集體利益嚴重錯位。建議公司適當限制項目經理的權利,加大機關業(yè)務部室的管控力度,在制度設計和組織架構上做有益嘗試,盡量收權,達到企業(yè)管理和項目管理的平衡,達到個人利益和集體利益的平衡。

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