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淺議機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)分析及預(yù)防

[摘 要]近年來，隨著科技與經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的出行變得越來越方便，而航空飛機(jī)作為當(dāng)代最快捷一種交通工具，是大多數(shù)人出門遠(yuǎn)行的不二選擇。不過，航空飛機(jī)雖然是事故率最小的交通工具，但是其一旦發(fā)生事故往往都會(huì)造成重大的人員傷亡，所以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決航空飛機(jī)在飛行過程中的種種安全隱患是機(jī)務(wù)人員的首要任務(wù)，也是現(xiàn)階段的必要改進(jìn)項(xiàng)目。在航空飛機(jī)的眾多安全隱患之中，機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)占了很大比重，本文主要針對航空飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)進(jìn)行分析，并提出幾條有效的預(yù)防對策。

[關(guān)鍵詞]航空飛機(jī)；機(jī)務(wù)維修；維修差錯(cuò)；預(yù)防

中圖分類號(hào)：V267 [關(guān)鍵詞]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）48-0294-01

在航空飛機(jī)飛行過程中，安全問題是最重要的問題，保障航空飛機(jī)的飛行安全是順利完成飛行任務(wù)的首要前提，這既是對乘客負(fù)責(zé)，也是對機(jī)務(wù)人員自身負(fù)責(zé)。在競爭日益激烈的民航界，加強(qiáng)在未來飛行中的安全性已經(jīng)成為了各航空公司在業(yè)內(nèi)長期穩(wěn)定發(fā)展的必要基礎(chǔ)。航空飛機(jī)的主要安全問題來自于機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，世界每年約有50%的飛行問題都是由于機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)所引起的，所以如何有效預(yù)防機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)是目前業(yè)界內(nèi)亟需探討的問題。以下筆者就根據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來簡單談一談機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)及其預(yù)防對策。

一、機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的主要產(chǎn)生原因

1、防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不足

目前我國的航空業(yè)正處于上升發(fā)展的階段，較之發(fā)達(dá)國家而言，我國的很多航空設(shè)備都不夠新穎，其在設(shè)計(jì)上往往存在著很大缺陷，這無疑給機(jī)務(wù)維修工作帶來了很大不便。例如，某些航空飛機(jī)在飛行過程中屢次發(fā)生油箱蓋蓋不好、起飛掉傘等問題，這些問題就是比較常見的航空設(shè)備問題，主要是由于設(shè)備的防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不足所造成的。

2、管理制度不健全

最開始，我國的航空機(jī)務(wù)維修工作由于起步較晚、發(fā)展較慢，尚處于摸索階段，很多體制都不健全，因此容易引起一些機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)；具體來說，其機(jī)務(wù)維修工作的關(guān)注點(diǎn)主要還在于故障排查上面，比較缺乏一個(gè)完善的規(guī)章制度或法律章程來作為指導(dǎo)，所以造成了管理上的松散，繼而使得機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)屢屢發(fā)生。而后來，隨著航空業(yè)的發(fā)展，一些航空公司逐漸制定了自己的機(jī)務(wù)維修工作章程，但涉及到一些專業(yè)領(lǐng)域的問題卻仍然有所欠缺，在這方面仍需進(jìn)一步完善。

3、機(jī)務(wù)維修人員缺乏工作責(zé)任心

眾所周知，航空機(jī)務(wù)維修工作離不開機(jī)務(wù)維修人員，然而就目前的實(shí)際情況來看，我國有很多機(jī)務(wù)維修人員對航空安全觀念的認(rèn)識(shí)都不夠充足，其在工作過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)懈怠、疏忽等情況，工作懶惰性較大，對待機(jī)務(wù)維修工作沒有一個(gè)較強(qiáng)的責(zé)任心，或是技術(shù)水平不過關(guān)，不遵循相關(guān)規(guī)章制度的要求，在工作過程中盲目按照自己的想法行事，將乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全不當(dāng)回事，從而引起一系列機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)。

4、機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)本身具有復(fù)雜性

航空機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的原因有很多，并且這些原因往往都很復(fù)雜，例如人為原因、技術(shù)落后原因、設(shè)備老化原因、外界因素影響原因等，并且隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，其原因還在不斷增加之中，這些不同的原因相結(jié)合，共同引起了復(fù)雜的機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，給航空機(jī)務(wù)維修工作帶來了不小的難點(diǎn)。

二、機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的有效預(yù)防對策

1、完善防差錯(cuò)設(shè)計(jì)

若想避免和減少航空機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，航空公司首先應(yīng)當(dāng)要完善防差錯(cuò)設(shè)計(jì)，積極利用一些先進(jìn)的探測儀器和手段來查探和解決機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，例如滑油光譜分析、無損探傷、飛參判讀或原位檢測等，從而加強(qiáng)對飛機(jī)重要參數(shù)變化趨勢的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)化的機(jī)務(wù)維修，逐步由經(jīng)驗(yàn)維修向科學(xué)維修所轉(zhuǎn)變，切實(shí)保障飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修質(zhì)量和飛機(jī)的飛行安全。

2、健全管理制度

為了避免和減少航空機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，必須要具有一個(gè)完善健全的機(jī)務(wù)維修管理制度，從而對機(jī)務(wù)維修人員的工作做出科學(xué)的指導(dǎo)。機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)并非是單一的，其會(huì)涉及到很多方面的問題，因此機(jī)務(wù)維修工作也應(yīng)當(dāng)要從幾個(gè)方面下手一起進(jìn)行。一個(gè)健全的機(jī)務(wù)維修管理制度首先應(yīng)當(dāng)要給出完善的工作計(jì)劃，能夠?qū)⒏鱾€(gè)機(jī)務(wù)維修人員的工作和責(zé)任明確落實(shí)；其次要建立有效的競爭機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，并將機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量與其工資相掛鉤，從而增強(qiáng)機(jī)務(wù)維修人員的工作責(zé)任心和工作積極性。

3、提高機(jī)務(wù)維修人員素質(zhì)

航空公司必須要定期組織機(jī)務(wù)維修人員參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高其專業(yè)技術(shù)水平，拓展其知識(shí)層面，使其能夠跟得上時(shí)代的發(fā)展要求，成為一名具有創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)機(jī)務(wù)維修人員。同時(shí)，作為機(jī)務(wù)維修人員，也應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐，增強(qiáng)自身素質(zhì)和工作責(zé)任心，以一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對待機(jī)務(wù)維修工作，時(shí)刻將乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全掛心間，保證自己的工作不出現(xiàn)一丁點(diǎn)疏漏。

4、落實(shí)復(fù)查制度

實(shí)踐證明，很多的機(jī)務(wù)維修人員都容易出現(xiàn)一些慣性錯(cuò)誤，因?yàn)槠湓诠ぷ鬟^程中僅依照自己的經(jīng)驗(yàn)行事，但這些經(jīng)驗(yàn)卻往往并不科學(xué)，所以航空公司應(yīng)當(dāng)要積極落實(shí)復(fù)查制度，嚴(yán)格執(zhí)行持卡操作，對機(jī)務(wù)維修工作的各個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行仔細(xì)檢查，做到具體問題具體分析，并給出完整的機(jī)務(wù)維修方案，成立完善的機(jī)務(wù)維修工作體系。

結(jié)語

綜上所述，機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的主要產(chǎn)生原因有防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不足、管理制度不健全、機(jī)務(wù)維修人員缺乏工作責(zé)任心及機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)本身具有復(fù)雜性等，而若想預(yù)防其差錯(cuò)，就需要做到完善防差錯(cuò)設(shè)計(jì)、健全管理制度、提高機(jī)務(wù)維修人員素質(zhì)及落實(shí)復(fù)查制度。

參考文獻(xiàn)

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