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第一篇：土方外運施工方案

110KV天目山路變電站 土方運輸施工方案

第一章 工程概況

杭州地鐵2號線一期工程110KV天目山路變電站,變電所地址位于杭州市拱墅區(qū)密渡橋路與湖墅南路交叉口西南角的市民公園內(nèi),該變電所東側為湖墅南路、北側為密度橋路、西側為古新河、南側為已建公用11O千伏武林變。本工程總建筑面積2554.3㎡，占地面積:937.03㎡,建筑高度:22.20米,火災危險性:丙類,耐火等級:一級,抗震設防烈度:6度,結構類型:鋼筋混凝土框架結構。設計使用年限為50年。

第二章 土方外運施工前的準備工作

第一節(jié) 組織準備

項目部成立土方外運施工領導小組，人員組成如下： 組長：朱伯忠

副組長：王漢江 周樹生

成 員：錢海清 韓東林 馮海云 方正軍

第二節(jié) 現(xiàn)場準備

一、測量準備

做好場地控制網(wǎng)的測量工作，建立控制基準點，測放基坑開挖邊線。將高程控制點引至基坑附近，以方便隨時控制清土標高。

二、基坑出入口設置沖洗池和沉淀池，對土方車輛沖洗后方能進入市政道路，場內(nèi)道路做好地面硬化。開挖前完成坡頂護欄及臨時排水溝的砌筑。

三、基坑場地安裝照明燈，做好夜間趕工的照明準備工作。

四、施工過程中隨時跟進測量，保證開挖線尺寸與標高。

第三節(jié) 棄土場安排

根據(jù)實地考察及調研，經(jīng)協(xié)調后，選定棄土場位于沙井鎮(zhèn)，距離施工場 110KV天目山路變電站 土方運輸施工方案

地約40公里。

第四節(jié) 機械設備配備

根據(jù)施工進度計劃安排，結合土方外運距離及現(xiàn)場施工實際情況，計劃配備挖掘機2臺、泥頭車20臺。

第三章 土方開挖順序和步驟 第一節(jié) 土方開挖順序

一、結合項目總體施工進度計劃的要求，基坑土方開挖總體按照自施工A區(qū)往施工B區(qū)、施工C區(qū)依次推進的方案進行。

二、首先開挖基坑周邊上層土方至混凝土冠梁底標高，及時施作混凝土冠梁。

三、在保證基坑周邊上層土方開挖進度的情況下，基坑中央先行開挖，基坑周邊區(qū)域待支護體達到28天齡期后開挖，并施作坑壁噴錨支護。

第二節(jié) 土方開挖步驟

第一步：攪拌樁檢測后，開挖基坑周邊黃色區(qū)域

（一）至冠梁底標高，灌注樁檢測合格后進行混凝土冠梁施工，隨后進行邊坡噴錨支護。同時開挖基坑中央?yún)^(qū)域（1），中央?yún)^(qū)域（1）邊開挖邊換填；

第二步：同第一步，依次進行基坑周邊藍色區(qū)域

（二）及綠色區(qū)域

（三）施工；

第三步：當開挖完成中央?yún)^(qū)域（1），隨即進行該地段的換填檢測、混凝土墊層、防水層、防水保護層、鋼筋綁扎、承臺及底板混凝土施工；

第四步：隨后按照圖示依次進行中央?yún)^(qū)域（2）、（3）施工； 第五步：根據(jù)基坑支護齡期情況，隨后進行基坑（4）、（5）??（20）區(qū)域施工。

110KV天目山路變電站 土方運輸施工方案

第三節(jié) 土方分層開挖

坑內(nèi)土方分兩層開挖，兩層間預留臺階位置標高在+0.5米，一層土方由地面挖機直接挖土裝車，二層土方由臺階上的挖機倒挖至臺階上，由地面挖機挖土裝車。開挖承臺土方時，在坑底布置一臺小型挖機，將土倒挖至臺階上，由地面挖機挖土裝車。

第四章 土方開挖技術措施

一、緊密結合工程周邊自然環(huán)境、工程地質條件、設計圖紙及施工的特點和要求，充分考慮現(xiàn)場條件、運輸條件、分段施工步驟和工程總體部署等各種因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足夠的土方工程的機械設備，合理安排土方開挖的先后順序、分段開挖部位和深度以及運輸坡道的合理布置，以滿足工期要求。

二、基坑開挖必須遵守先支護后開挖的原則，分層、分段、對稱開挖，分層開挖高度不超過3m，每段不超過30m，具體以現(xiàn)場實際情況確定，避免進行大面積土方開挖。以保證基坑開挖期間的邊坡穩(wěn)定和安全。

三、挖至距基坑底面300mm后停止機械開挖，采取人工開挖的方式進行，同時開挖至基坑底符合設計標高后立即進行防雷接地網(wǎng)的鋪設，并及時按設計要求施工混凝土墊層進行基坑封底，避免基坑底長期曝露在外。

四、基坑周圍地面附加荷載（施工機械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆置等）不得超過20kPa，且附加荷載離開基坑坑頂距離不得少于1.0m。

五、基坑開挖期間，周邊區(qū)的土方開挖要服從支護施工班組指揮，不得強行開挖，距坑壁200mm土方采用人工開挖，分層開挖高度不超過冠梁底標高和小于3m高度。挖斗嚴禁碰撞已支護結構，開挖到位嚴禁超挖和欠挖，以免影響支護施工和邊坡穩(wěn)定。在基坑內(nèi)留設土方運輸坡道，寬8m，坡度為1：6。

六、土方工程要為后續(xù)坑壁噴錨施工及時創(chuàng)造工作面。根據(jù)現(xiàn)場停車條件、棄土點、運輸線路和機械效率，需對泥頭車有效管理、按序分批、分時段進場。安排專人調度指揮，避免造成場內(nèi)、場外停放大量泥頭車，造成交 110KV天目山路變電站 土方運輸施工方案

通堵塞和管理混亂。運輸車輛距基坑邊緣應不小于6m。

七、基坑開挖前，在坡頂挖排水溝，修三級沉淀池，并始終保證截、排水順暢，溝內(nèi)無積水?；觾?nèi)采用明排集水的方法抽走基坑內(nèi)集水，開挖期間及時施工排水溝和集水井，以便及時排走基坑內(nèi)集水。開挖前間隔30m挖一集水坑，用抽水泵抽至臨時排水溝外排。抽水期間，做好坑外地下水位的觀測工作和因地下水位過渡下降的回灌準備工作。

八、在整個土方施工期間，須進行坡頂位移及地面、管線和臨近建筑物的沉降觀測，并作好記錄。當發(fā)現(xiàn)邊坡有失穩(wěn)跡象時，立即采取削坡、坡頂減載、土釘支護或坡腳壓載等處理措施。

九、基坑開挖前必須嚴格保證支護結構各構件的養(yǎng)護時間，保證其達到足夠的強度后方可開挖下一層土方；各側圍護樁養(yǎng)護時間應超過7天以上方能進行土方開挖，且等上一層噴射砼養(yǎng)護24小時以上后才能允許開挖該施工段土方。

十、參與施工的人、車持合法證件，項目部須對泥頭車司機經(jīng)常性組織培訓、學習深圳市新的交通法規(guī)和有關泥頭車運輸?shù)母黜椧?guī)定，遵紀守法、合法營運。

十一、土方工程須符合深圳市環(huán)境保護要求，科學組織以減少交通擁堵和噪音等對市民生活的影響等。出入口必須按照要求設置沖洗池，裝載車出土時車輛必須沖洗干凈然后才能進入市政道路。

第五章 土方開挖安全質量保證措施

一、采用“分層開挖，嚴禁超挖”原則。

二、開挖前對施工場地內(nèi)地下管線進行全面了解，如遇地下管線，不得盲目開挖，及時向項目部、監(jiān)理、業(yè)主和有關部門報告。

三、對分層挖掘的深度視實際挖掘時的土質情況，周邊環(huán)境，作具體調整，若表層土質較硬，則第一層可挖稍薄一點，以利于第二層挖土時停挖機。若表層土質表軟則第一層稍微挖深點，以減少下層挖掘機翻土量，從而加快挖土速度。分層挖土的目的是減輕土體向前擠壓力，上一層和下一層的距離不宜長也不宜短，如距離過短則失去了卸荷的作用和意義，但也不可太長，110KV天目山路變電站 土方運輸施工方案

過長會增加挖機的開挖距離，影響施工功效。

四、挖土以機械為主，人工為輔，底板底以下300厚土體必須用人工開挖。機械挖土至預定標高后，立即進行人工修土和設墊層，嚴禁擾動老土。

五、在用機械挖土時必須注意，挖土深度嚴禁超過設計標高，不得損壞支護結構體系。

六、基坑開挖后，對雨天必須慎重考慮，認真對待，視雨量大小而定，必要時必須停工。因基坑內(nèi)的土體本身土質較差，當基坑開挖后，或多或少對支護結構有所影響。

七、基坑開挖做到機挖人修，“五邊”施工，即邊挖，邊鑿、邊鋪、邊澆、邊砌，保證基坑土體不長期暴露，確?；臃€(wěn)定。

八、土方開工挖過程中，每臺挖機必須派專人全程指揮，嚴禁挖機碰撞支護體結構和工程樁樁頭。

第六章 泥頭車司機、車輛的安全文明管理措施

一、土石方運輸車輛司機必須具有該車型的駕駛證和深圳市有關部門頒發(fā)的培訓上崗證，并必須遵守交通安全法規(guī)及駕駛員守則。

二、對土石方運輸車輛司機進行安全技術交底和安全教育培訓，并向業(yè)主提交培訓交底會議紀要和會議簽到表。

三、土石方運輸車輛必須是“三證”(即行駛證、營運證、渣土運輸證)及GPS監(jiān)查系統(tǒng)齊全的車輛。

四、土石方運輸車輛車廂高度小于1.1m，必須設置密閉式加蓋裝置或篷布，加蓋裝置必須狀態(tài)良好，蓋板嚴密。在使用過程中發(fā)現(xiàn)蓋板破損，必須及時維修，否則不得使用。

五、土石方運輸車輛車容車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔清晰，不得故意涂改，遮擋車牌號，尾牌清楚。尾牌必須安裝在規(guī)定位置。

六、土石方的裝載量不得超過車箱四周擋板的高度，檢查時以看不到土石為準。對不符合要求的，必須退回重新裝車。裝車后派專人上車拍土、壓實，并用擋板或篷布覆蓋，以防漏、撒。110KV天目山路變電站 土方運輸施工方案

七、土石方運輸車輛司機不能強行要求超量裝載。

八、土石方運輸車輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈和超速行駛。

九、土石方運輸車輛駛出施工現(xiàn)場和棄土場地前必須經(jīng)過指定的洗車池，并由專人負責沖洗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，車輛方可上路。

十、土石方運輸車輛必須服從交通協(xié)管員的管理，所有與社會路交叉路口必須設專人穿反光衣指揮。

第二篇：土方外運施工合同

土方倒運施工合同

甲方： 乙方：

依據(jù)《中華人民共和國合同法》以及其它相關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本工程的具體情況，甲、乙雙方在平等互利的基礎上達成一致意見，為明確雙方在履行過程中的權利、義務和責任，就乙方承攬甲方 土方倒運 工程等事宜，制定本合同，以供雙方共同遵守執(zhí)行。

1、施工范圍

施工范圍內(nèi)土方倒運到甲方指定現(xiàn)場。

2、計量方式及價款

以車次數(shù)計量，元/車，車輛為后八輪，每車不少于 立方。

3、工程款支付

3.1乙方持雙方結算驗收單據(jù)并附發(fā)票掛賬。工程施工期支付到結算金額的50%；工程竣工后，全部驗收合格，支付到總結算價款的70%；驗收合格后次年春節(jié)支付到總價款的90%，剩余10%作為質量保證金，工程質保期為2年，待工程竣工后無質量問題后無息返還。

3.2乙方使用的運輸車輛機械、燃油等費用均由乙方自行承擔。

4、甲方責任

4.1按本合同約定的期限支付工程款；

4.2負責現(xiàn)場施工的協(xié)調指揮,派出技術人員對工程進度、工程質量進行監(jiān)督、檢查, 給予乙方施工必要的協(xié)助與支持；

4.3.向乙方提供與本合同相關資料，且就本工程及相關項目向乙方進行技術交底；；

5、乙方責任

5.1乙方服從甲方現(xiàn)場的質量、安全、進度、文明施工等管理機構的管理；承擔工程項目的施工質量、安全、進度、文明施工負責；

5.2 乙方必須將土方運輸?shù)郊追街付ǖ牡攸c，不得外運和亂棄；

5.3乙方按時組織施工,保質、保量、安全、按期完成本合同約定的全部工作內(nèi)容；

5.4乙方應對施工工人進行安全生產(chǎn)方面的教育，杜絕安全事故。

5.5乙方應保證運輸車輛機械狀況良好，隨機附件、隨機工具、證照齊全并合法

有效。

5.6乙方現(xiàn)場負責人員應全天候聽從甲方人員的合理指揮和安排，以優(yōu)質的服務，積極認真的工作態(tài)度配合甲方順利完成施工任務。同時，乙方應遵守甲方單位的有關規(guī)章制度，遵紀守法。

5.7乙方在運輸車輛出現(xiàn)故障后，應及時派人到現(xiàn)場維修，若乙方不能及時排除故障影響施工時，應將故障車輛立即移出施工現(xiàn)場，另調車輛繼續(xù)施工。5.8乙方確保車輛駕駛人員持有操作證、駕駛證原件，甲方留存的復印件應加蓋乙方公章。

5.9乙方必須提供車輛的相關有效證件，甲方留存的復印件應加蓋乙方公章。5.10乙方應在接到甲方退場通知規(guī)定的時間內(nèi)退出施工現(xiàn)場，因乙方拖延而發(fā)生的費用由乙方自負，并承擔由此給甲方造成的全部損失。

6、安全與環(huán)保

6.1乙方車輛駕駛人員須熟悉并自覺遵守執(zhí)行行業(yè)主管部門頒發(fā)實施的有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范標準及甲方的各項規(guī)定。

6.2施工時，乙方車輛駕駛人員及隨車人員應對作業(yè)環(huán)境仔細查看，對車輛進行認真檢查，確定無隱患后方可施工，一經(jīng)開工，就表示乙方確認符合安全要求和處于安全狀態(tài)，乙方對施工過程中產(chǎn)生的后果自行負責。如甲方違章指揮作業(yè)，乙方操作人員有權拒絕施工。

6.3如發(fā)生安全事故，乙方隨機人員必須立即以最快捷的方式向甲方報告，并組織全力救險，保護事故現(xiàn)場。

6.4由于乙方原因造成的安全事故，由乙方自行承擔相關責任，且所造成的甲方財產(chǎn)損失由乙方承擔賠償責任；造成的人員傷亡，乙方應按國家有關規(guī)定對傷亡人員或家屬進行經(jīng)濟賠償，主動處理好善后工作。乙方應承擔由于事故善后處理不當而產(chǎn)生的影響甲方工作的事件給甲方造成的經(jīng)濟損失等相關責任。由于甲方原因造成安全事故，由甲方承擔相關責任和賠償，乙方應積極配合甲方進行善后處理工作。

6.5對甲方所發(fā)出的安全整改通知，乙方應在甲方指定的期限內(nèi)立即派人整改完畢,乙方在接到甲方安全整改通知后的指定期限內(nèi)仍未整改的，甲方委托第三方整改，由此產(chǎn)生的費用全部由乙方承擔，并賠償因此給甲方造成的全部損失。6.6凡由于乙方管理及自身預防措施不力造成的安全質量問題、環(huán)境污染、火災、交通事故（含施工現(xiàn)場內(nèi)）等事故，所引起的相關責任及事故善后處理，均由乙方自行承擔，因此給甲方造成的全部損失由乙方賠償，甲方可追究乙方責任。

7、其他責任

7．1在車輛倒運土方期間，因乙方原因造成事故或給第三方造成的損失，由乙方承擔全部責任和費用。

7.2在土方倒運工作停滯期間，乙方應將車輛按甲方要求停至指定地點，不得妨礙其他工程項目施工，并積極檢修保養(yǎng)設備，保證施工車輛在工作中保持良好狀態(tài)。檢修保養(yǎng)費用由乙方承擔。

8、違約責任

乙方須按甲方要求時間組織車輛進行施工，在施工期間內(nèi)，如有一方不履行合同所約定的條款，違約方須承擔違約責任。乙方未經(jīng)甲方同意不得擅自退場，否則甲方有權終止合同、工程款不予結算支付，并賠償甲方因此所產(chǎn)生的全部損失。

9、爭議的解決方式

在本合同履行過程中，若發(fā)生爭議，應首先通過雙方友好協(xié)商解決，如通過協(xié)商達不成一致的，應向洛陽市西工區(qū)人民法院提起訴訟。

10、合同的生效和終止

本合同自雙方簽字蓋章之日起生效，雙方在履行完全部合同義務后自行終止。本合同產(chǎn)生的債權雙方約定不得轉讓。

11、合同份數(shù)

本合同壹式 份，其中甲方執(zhí) 份、乙方執(zhí) 份，具有相同的法律效力。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

法人代表 法人代表

或委托代理人： 或委托代理人： 開戶銀行： 開戶銀行： 賬 號： 賬 號：

聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

傳

真：

傳

真：

第三篇：泥漿外運排放方案

泥漿外運排放方案

一、編制目的

我單位施工的XXXXXXX標段，鉆孔樁作業(yè)較多，在施工生產(chǎn)中需制備、排放大量泥漿。鉆孔樁施工泥漿排放影響環(huán)境，同時會造成不文明施工現(xiàn)象。為促使項目部合理利用資源,減少污染物排放,做到經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益統(tǒng)一, 結合項目部施工實際情況制定本施工方案。

二、編制依據(jù)

1、建筑樁基技術規(guī)范JGJ94-2008

2、泥漿護壁回轉鉆孔灌注樁施工藝標準(204-1996)

3、XXXXXXXXXXXXXXX標段施工圖紙

三、工程概括

XXXXXXXXXXXXXXXXX標段位于XXXX，北起XXXXX交叉口北側，南至XXXXXX交叉口以北，設計樁號范圍為XXXXXXXX~XXXXXXXXX，長XXX米，包括高架快速路及XX條平行匝道（JF-XX匝道、JF-XX匝道、JF-XX匝道）、XXXXXX地面道路及相交道路交叉口渠化改造等。地面道路利用現(xiàn)狀道路結合快速路橋墩布置、交叉口展寬及公交站點設置進行改造。本標段設置三對公交站臺，第一對位于XXXX北側，第二對位于XXXXX南側，第三對位于XXXX北側。本標段涉及地面橋梁XXXXX、XXXX，均為老橋拆除新建。相交道路上木橋街橋為橋面系改造。鉆孔樁總共XXX根，直徑為1.5米有XXX根；直徑為1.2米有XXX根；直徑為1.0米有XX根。

安全、環(huán)境管理目標、指標

按照安全、環(huán)境保護法律、法規(guī)、標準要求，對員工進行安全、環(huán)保教育，通過學習使大家增強自身安全、環(huán)保意識，在生產(chǎn)、生活和服務過程中按程序和管理方案對重要環(huán)境因素、重大危險源進行控制，施工現(xiàn)場污染物排放符合環(huán)保法律、法規(guī)要求，做到零投訴，杜絕安全生產(chǎn)事。

五、安全、環(huán)境管理要求

1、現(xiàn)場管理人員要認真學習《中華人民共和國環(huán)境保護法》和污水排放標準的有關要求及國家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)。

2、收集地方政府對環(huán)境保護和安全生產(chǎn)的要求。

3、結合本項目施工特點及現(xiàn)場施工安全、環(huán)境要求。

4、按省市項目辦、總監(jiān)辦對環(huán)境保護要求及施工合同、施工投標書中的承諾。

六、泥漿運輸排放方案

采取施工現(xiàn)場集中存放，由泥漿運輸車至指定泥漿排放點，進行統(tǒng)一排放的方法。結合施工現(xiàn)場實際情況，我標段在XXXXX、XXXXX、JXXXX、JXXXX、JXXXX、JXXXX承臺之間共設置六座泥漿池，泥漿池尺寸：15M*12M*1.5M，泥漿池基礎采用C20混泥土現(xiàn)澆，墻身采用47墻砌筑，M7.5砂漿進行抹面，墻身外側每隔2米砌筑垛子用以支撐，現(xiàn)場配備泥漿池可滿足樁基礎施工過程中泥漿的臨時堆放。每根鉆孔樁施工時在所在承臺位置開挖小型的泥漿循環(huán)池，再由泥漿泵將小循環(huán)池內(nèi)的泥漿排放到大泥漿池內(nèi)。設立安全警示標志，夜間應設有紅燈警示，防止人員意外墜落入泥漿池中，由專人負責巡視泥漿池。

泥漿輸送管采用直徑15CM的橡膠軟管，過路泥漿管布置須開挖溝槽并加穿鋼管進行保護，泥漿管必須耐磨抗刮擦，避免泥漿管破裂造成泥漿泄漏，泥漿管統(tǒng)一放置在施工區(qū)圍擋邊，泥漿管進入泥漿池的位置必須固定牢固，以免因泥漿排放壓力過大，使泥漿管管口位置亂晃動，造成泥漿泄漏。裝運過程中，管理人員必須對運輸車輛的行車速度及運輸過程中注意事項提出具體，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象出現(xiàn)。運輸過程中要責任到人，防止遺灑不文明施工現(xiàn)象出現(xiàn)。管理人員定期到裝、運、倒地點進行檢查，符合環(huán)境保護及文明施工要求。河道里鉆孔灌注樁用泥漿池在筑島時將泥漿池整理好，位置在兩樁之間，施工完畢，將沉淀的泥漿用車倒運到陸上容許地點處理，嚴禁將泥漿渣直接排入河道。

泥漿運輸采用專門的泥漿運輸車。泥漿車采用全封閉的罐式運輸車。運輸車在罐頂和底部設進漿口和排漿口。泥漿通過泥漿泵打入罐車，裝滿后，將進漿口封閉，運輸至指定地點棄漿，通過排漿口排出。運輸罐車的封閉性較好，杜絕了泥漿運輸過程中的污染。首先簽訂泥漿排放地協(xié)議，然后泥漿車進入現(xiàn)場時對泥漿車進行拍照，抽取泥漿時在拍照，泥漿車離開施工現(xiàn)場時拍照取證，泥漿排放過程中項目部人員跟車監(jiān)控，查看是否排放到指定點并拍照記錄。

七、安全防護措施

1、泥漿池應設安全警示標志，設立安全網(wǎng)進行圍護，夜間設警示燈，防止行人和小孩闖入而發(fā)生意外事故。

2、施工完畢，泥漿池周邊設安全警示標志，設立彩旗圍護，防止附近村民闖入而發(fā)生意外傷害。

3、安全工程師要不定期對泥漿池、沉淀池、泥漿集中存放地點進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時安排整改。

4、對鉆孔灌注樁工作人員進行安全教育，防止施工人員陷入泥漿池，造成意外傷害。

八、安全管理措施

1、所有泥漿池必須統(tǒng)一做好警示標志；如警示牌、警戒繩等。

2、為保證安全，泥漿池里的泥漿必須低于圍堰。

3、現(xiàn)場各分區(qū)施工負責人對各分區(qū)內(nèi)的泥漿池的安全管理負責。

4、現(xiàn)場專職安全員應加強巡視并做好記錄，發(fā)現(xiàn)警示標志損壞、丟失，應立刻更換、補齊。

5、大雨、洪迅應加強泥漿池的圍堰，并做好泥漿池的排水工作。

6、現(xiàn)場施工負責人負責監(jiān)督所有泥漿排放至指定的泥漿池中，不得私自排放到場地、河道、下水管道中。

7、安全員有權對違反本方案的作業(yè)班組處以恰當?shù)牧P款。

九、泥漿池事故措施

在樁基施工過程中，泥漿池的池壁滲透、池壁坍塌是主要危險源，為確保泥漿池在使用過程中的安全，需如實做好以下應急措施：

當池壁出現(xiàn)開裂、溢出等情形，會造成池里的泥漿外流；嚴重者會造成成池壁破壞，而影響泥漿池的正常使用。出現(xiàn)如上情形時，應立刻停止向泥漿池里灌注泥漿，找出滲透的原因，采用堵塞，加固等措施。并及時監(jiān)測，至恢復正常后才能使用。

當池壁出現(xiàn)坍塌的危險信號時，應及時疏散無關的作業(yè)人員，搶險組對池壁進行固，如打松木樁、壁外堆積砂袋等有效的措施。同時調動泥漿車及時抽調池內(nèi)的泥漿。及至修復完畢，經(jīng)驗收合格后才能再次投入使用。

XXXXXXXX公司

XXXXXXXXXXX項目經(jīng)理部

XXXX年XX月XX日