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第一篇：會計實習(xí)總結(jié)

時間荏苒，一個月的實習(xí)很快過去了，回首過去的一個月，內(nèi)心不禁感慨萬千........(時間如梭，轉(zhuǎn)眼間跨過實習(xí)期門坎，迎接新學(xué)期的到來，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨練。

作為學(xué)習(xí)了這么長時間會計的我們，可以說對會計基本上能耳目能熟了。有關(guān)會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握。通過實踐了解到，這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應(yīng)用，那我們也會是無從下手，一竅不通。下面就是我通過這次會計實習(xí)中領(lǐng)悟到的很多書本上所不能學(xué)到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。

以前，我總以為自己的會計理論知識還算扎實，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應(yīng)該沒問題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是實際中學(xué)會做賬。

在實踐中我也發(fā)現(xiàn)，會計具有很強的連通性、邏輯性和規(guī)范性。其一，每一筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。其二，會計的每一筆賬務(wù)都有依有據(jù)，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性。其三，在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎(chǔ)。體現(xiàn)了會計的規(guī)范性。

在登帳過程中，首先，要根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據(jù)記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結(jié)轉(zhuǎn)其成本后，根據(jù)總賬合計，填制資產(chǎn)負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。

在實習(xí)期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導(dǎo)致"雪上加霜"，會計本來就是煩瑣的工作。不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!

總之，在這次會計實習(xí)中，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合。在實習(xí)期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。我可謂受益匪淺。

同時，在和他們交往過程中，我總能學(xué)到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：

1、知識量少搭不上話。

2、知識結(jié)合實際工作慢跟不上。

3、在校所學(xué)知識老化、單一、片面、虛無。

4、財務(wù)管理、財務(wù)處理之知識膚淺。

5、稅法稅務(wù)實務(wù)純粹紙上談兵。

6、核對文件效率低下。

7、加強對excel、用友、數(shù)據(jù)庫等專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

8、帳務(wù)處理還要細化學(xué)習(xí)。

9、實踐工作能力低下，不得法。

10、及時對新會計準則學(xué)習(xí)， 怎么彌補不足呢?

第二篇：會計個人實習(xí)心得體會總結(jié)

實習(xí)內(nèi)容

(一)安全培訓(xùn)：

我們進入公司以后首先進行了嚴格的新員工入場三級安全教育。及：公司進行安全基本知識、法規(guī)、法制教育;車間進行現(xiàn)場規(guī)章制度和遵章守法教育;班組進行本工種安全操作及班組安全制度、紀律教育。

在三級安全培訓(xùn)中，各位工人師傅講述了身邊的發(fā)生真實實例，使我們了解了很多在工作中要要掌握的安全嘗試，如：使用高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備嚴謹戴手套;工作中嚴禁戴耳機等等。通過各級安全培訓(xùn)，使我們在思想上把安全提到了一個新的高度，在為期一個星期的實習(xí)當中我們同學(xué)都真正落了:不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害的“三不傷害”原則。為實習(xí)的順利完成打下了安全基礎(chǔ)。

(二)底盤車間：

宇通客車的底盤生產(chǎn)是有：分裝工段和流水線裝配組成等六個工段組成。

1.分裝工段 ---線束預(yù)裝配，發(fā)動機附件預(yù)裝配，懸架預(yù)裝配。

2.總體裝配線線兩條總裝線：K線和J線

K線各工位裝配如下：

管路裝配--→管路固緊--→鋼板彈簧裝配--→前后橋裝配--→U型螺栓穩(wěn)定桿裝配--→U型螺栓骨緊--→方向機構(gòu)裝配--→車架翻轉(zhuǎn)--→線束裝配--→排擋裝配--→發(fā)動機吊裝--→進氣管路裝配--→輪胎裝配(包括預(yù)裝送胎)--→油路雙真空處理--→加油熱發(fā)動檢測--→試交入庫

3.主要的生產(chǎn)工藝有：

(1)緊固件裝配工藝：率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

注：對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。

(2)車架制作工藝：車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

(3)管路裝配工藝：先進的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。先進的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設(shè)備。底盤管路密封。

(4)底盤檢測工藝：引進國際先進的美國比線檢測設(shè)備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡。

了解到的相關(guān)知識要點有：

底盤車間剛進大門綠色通道兩側(cè)各有一臺方形機械設(shè)備，十分引人注目。經(jīng)工作人員講解，機器名稱為轉(zhuǎn)向豬油抽真空加注機。此項機器的引進對底盤油路安裝，加油起到到至關(guān)重要的作用，大大減少了工人工作量。沒用設(shè)備之前油路的氣密性是無法考人工檢查的。其工作原理為：先對油路進行抽真空，若管路中有漏氣現(xiàn)象，機器發(fā)出警報，若無漏氣，機器再次進行抽真空處理，然后利用壓差將油液注入油路內(nèi)，避免了油液中含有氣泡的想象。

當前底盤普遍采用局部電泳，同時宇通已經(jīng)開始高檔車整車的電泳嘗試。經(jīng)過電泳后的車身導(dǎo)電型是很弱的，需要車身打鐵時需要打磨掉該處的電泳層，同時涂抹價格高昂的導(dǎo)電膠。

(三)焊裝車間：

焊裝車間總共有G、H、U、R四條生產(chǎn)線，主要是對客車車身前、后圍，左、右側(cè)圍，頂蓋五大片的焊接和對車身骨架整體的焊接。

由于大量運用電焊和通風不足，該車間是實習(xí)的四個車間中環(huán)境最差勞動最密集的一個車間。電焊弧光及高分貝噪音時刻損害著工人的視力和聽力。車間一分為二，左側(cè)為客車車身前、后圍，左、右側(cè)圍，頂蓋五大片的焊接;右側(cè)為車身骨架整體的焊接。

了解到的相關(guān)知識要點有：

在車間右側(cè)前方工人師傅用大刷子往焊接的縫隙處涂抹著黑色的液體，經(jīng)指導(dǎo)師傅的講解后我知道，涂在電焊連接處的是黑漆，以免車身在裝配好使用過程中被腐蝕生銹。車間所焊接的主要為全承載式車身，據(jù)負責人介紹車間日產(chǎn)量為5---6臺左右。

(四)承裝二車間

承裝二車間為專門生產(chǎn)12-18米的豪華客車的承裝車間，雖然第一天已經(jīng)參觀過了，但只是走馬觀花的在綠色通道上看了各種車型的漂亮外型，具體的生產(chǎn)流程卻都一無所知。于是今天懷著期待的心情，再次來到承裝二。

本車間有18個工位分別有：

吊裝;地板安裝，內(nèi)裝飾;前風窗玻璃、儀表、方向盤安裝;座椅安裝;路試;檢測等工位。

了解到的相關(guān)知識要點有：

(1) 客車的鋪椅安裝過后要進行靜態(tài)調(diào)試,為保證乘客舒適性座椅螺絲之間都有固定間距。

(2) 前風擋安裝過程中要對其縫隙進行密封，用黑色膠并用紙擋住車身以免黑膠沾染到車體上，待膠干后再揭去。

(3) 吊裝過程中第一步為點焊第二步是滿焊。

(4) 車門的安裝過程后，車門運動的四連桿機構(gòu)的工作原理。

(5) 經(jīng)過對車門鎖塊、密封條、車門門銷的形狀一一進行了仔細觀察，門銷是為了防止車門卡死而裝的。正在安裝的車門都是外擺平移式門，外擺門的門臂、氣門泵、門柱、車門上支柱都在原本只了解理論的情況下見到了實體和安裝過程。

(五)涂裝車間：

由于涂裝車間參觀時間太短，而且工藝流程復(fù)雜。本人也沒有搞得十分清楚，基本將其理解為如下過程：

第一步是前處理，此過程分為五步:脫脂，水洗，表調(diào)，磷化，第二水洗。前處理過后要進行底漆的噴涂，以防車體被腐蝕，也可用電泳來代替這一步驟，并且電泳的效果好于噴底漆，會將車身焊接的縫隙都浸沒到而不會遺漏。然后是烘烤，發(fā)泡。為下一步磷化打基礎(chǔ)。接下來是刮車，用原子灰以使車身表面能足夠的平整。烘烤;磨灰;噴中涂。然后將噴漆過程車身上毛邊、麻眼修改整齊以使車身美觀。再次烘烤，找磨眼，磨中涂，清車，噴面漆。在面漆之前要噴上面膜底漆。烘烤，粘涂一，噴彩一，哄彩一，粘涂二，噴彩二，哄彩二。然后是水磨，照清漆。照清漆這步對車的光亮度的很重要，車身在照過清漆之后明顯明亮光滑賦有光彩。然后再烘干。

了解到的相關(guān)知識要點有：

(1) 脫脂是用堿性液體去油，液體需加熱;

(2) 水洗的目的是去除脫脂時車身上的堿液;

(3) 表調(diào)用來中和車體的酸堿度，

(4)發(fā)泡工序看上去像是小時候玩的吹泡泡，但是發(fā)泡工序?qū)圀w的隔音和保溫起著至關(guān)重要的作用。

(六)精益生產(chǎn)內(nèi)容：

精益生產(chǎn)是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運行方式和市場供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡，最終達到包括市場供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好的結(jié)果。

日常工作中有：返工浪費，過度加工浪費，搬運浪費，過量生產(chǎn)浪費，庫存浪費，動作浪費，等待浪費這七大浪費。

精益生產(chǎn)核心就是消除一切無效勞動和浪費，它把目標確定在盡善盡美上，通過不斷地降低成本、提高質(zhì)量、增強生產(chǎn)靈活性、實現(xiàn)無廢品和零庫存等手段確保企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢，同時，精益生產(chǎn)把責任下放到組織結(jié)構(gòu)的各個層次，采用小組工作法，充分調(diào)動全體職工的積極性和聰明才智，把缺陷和浪費及時地消滅在每一個崗位。

精益生產(chǎn)方式既是一種以最大限度地減少企業(yè)生產(chǎn)所占用的資源和降低企業(yè)管理和運營成本為主要目標的生產(chǎn)方式，又是一種理念、一種文化。實施精益生產(chǎn)方式JIT就是決心追求完美、追求卓越，就是精益求精、盡善盡美，為實現(xiàn)七個零的終極目標而不斷努力。它是支撐個人與企業(yè)生命的一種精神力量，也是在永無止境的學(xué)習(xí)過程中獲得自我滿足的一種境界。

精益生產(chǎn)方式的實質(zhì)是管理過程，包括人事組織管理的優(yōu)化，大力精簡中間管理層，進行組織扁平化改革，減少非直接生產(chǎn)人員;推行生產(chǎn)均衡化同步化，實現(xiàn)零庫存與柔性生產(chǎn);推行全生產(chǎn)過程(包括整個供應(yīng)鏈)的質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)零不良;減少和降低任何環(huán)節(jié)上的浪費，實現(xiàn)零浪費;最終實現(xiàn)拉動式準時化生產(chǎn)方式。

精益生產(chǎn)方式生產(chǎn)出來的產(chǎn)品品種能盡量滿足顧客的要求，而且通過其對各個環(huán)節(jié)中采用的杜絕一切浪費(人力、物力、時間、空間)的方法與手段滿足顧客對價格的要求。精益生產(chǎn)方式要求消除一切浪費，追求精益求精和不斷改善，去掉生產(chǎn)環(huán)節(jié)中一切無用的東西，每個工人及其崗位的安排原則是必須增值，撤除一切不增值的崗位;精簡產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)、管理中一切不產(chǎn)生附加值的工作。其目的是以最優(yōu)品質(zhì)、最低成本和最高效率對市場需求作出最迅速的響應(yīng)。

六.實習(xí)心得

在沒有實習(xí)之前，我對先進客車生產(chǎn)的流程有一個錯誤的認識，以為會像先進的轎車生產(chǎn)一樣，一水的機械化流水線生產(chǎn)?；旧蠌陌宀纳狭系匠绍嚦鰪S不需要太多的人員工作。但是當見到真實的客車生產(chǎn)線后，我發(fā)現(xiàn)我錯了。由于客車訂單式生產(chǎn)模式，使在流水線上生產(chǎn)的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規(guī)模采用機械化流水線生產(chǎn)幾乎變成了不可能，目前只有局部少部分生產(chǎn)采用了機械化，大量的生產(chǎn)還是人工作業(yè)，焊裝車間尤為突出。當然也正是客車生產(chǎn)的特殊模式，我國廉價勞動力的優(yōu)勢才很好的體現(xiàn)了出來，從而使中國客車在國際商場的成本價格具有很強的競爭力。故我國客車工業(yè)當前的快速崛起是必然的。未來也是十分光明的。

為期一個星期的宇通實習(xí)是十分短暫的，但是又是收獲頗多發(fā)人深省的一次實習(xí)。在此之前，我對今后參加工作都很困惑，不知道我在大學(xué)里學(xué)的東西到公司能有什么用?參加工作后，我具體能為公司做什么?怎么樣才能為公司創(chuàng)造最大價值，同時自己快速脫穎而出?怎樣努力才能使自己成為公司的上層管理者?通過這次與我國優(yōu)秀民族企業(yè)的零距離的接觸，我明白了，原來要做的一切都是那么的實際具體。想要進入企業(yè)的高層，就要從企業(yè)的最基層認認真真的做起。從一個個小小的工位學(xué)起，當明白了每一道工藝流程都是如何完成的，問什么這樣完成，怎樣完成更好的時候。我的社會價值也能很好的體現(xiàn)了。