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第一篇：汽車專業(yè)技術工作總結(jié)(精選多篇)專業(yè)技術工作總結(jié)范文

第一篇：汽車技術工作總結(jié)范文

汽車技術工作總結(jié)范文

一、加強進修，努力進步本身的思想素質(zhì)和駕駛技藝，汽車技術工作總結(jié)范文。

一是認真進修馬克思列寧主義、毛澤東思想和***理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導本人改造好本人的世界觀、人生觀和價值觀，加強本人的政治尖銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝本人的頭腦，建立結(jié)實的***主義信念和一心一意為群眾效勞的主旨認識。盲目進修黨的十六大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務和全面建立小康社會的斗爭目標，努力做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)。同時，由于本人文明程度只有中專，本人感到學問的有限，建立了終身進修的觀念，利用專業(yè)工夫進修計算機學問。

二是進修業(yè)務學問。我自從手握方向盤開端，始終保持進修駕駛技術和車輛維修、保護以及古代化汽車管理方面的學問，八年如一日，不斷進修和充電，專業(yè)工夫經(jīng)常逛書店，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。上班后，也不急著回家，而是留在站上，向教師傅長輩們進涵養(yǎng)車、護車和修車技術，并經(jīng)常在師傅們地指導下學著本人動手調(diào)試修繕車輛，活期對車輛進行養(yǎng)護?？酥屏吮救宋拿鞲撞畹娜觞c，靠著本人的研究精神，為單位處理了眾多的車輛毛病和疑問成績，儉省了單位的開支，保證了行車的安全，工作總結(jié)《汽車技術工作總結(jié)范文》。

二、努力任務，熱心效勞旅客，建立企業(yè)優(yōu)良抽象。

在任務中，保持服從指導合作，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不管指導安排什么任務，我都認真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況優(yōu)良，認真保養(yǎng)車輛，使車輛功能保持最佳形態(tài)，努力研究技術、純熟掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的功能，積極參與安全進修。對車輛的維修，小的毛病盡量本人處理，對大的成績及時向指導匯報，并到指定的修繕廠進行維修。認真恪守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通***指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕風險，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一同安全義務事故，為公司的運輸消費作出了本人的奉獻。

作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客效勞一輩子，是我最大的人生目標。平常，我留意觀察，熟悉客流、理解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的愁容。遇病人高低車，主動地問候一聲，或起身上前扶持一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提早躲避，盡量不踩急迫剎車，免得傷著、碰著、嚇著乘客，建立了企業(yè)優(yōu)良的效勞抽象。

三、具有的次要成績和打算

雖然經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務程度較以往進步了不少，但還需進一步進步。在以后的任務中，我將加強自主管理的認識，勇于開辟創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務進修，不斷進步業(yè)務技術程度。我將在以后的任務中不斷努力任務，在單位指導的率領下使本人的任務到達一個更高的層次。

以上就是我從事消費運輸任務以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面經(jīng)過技術總結(jié)，在肯定本野生作的同時又能夠看到本人的不足和缺點，在以后的消費和任務中加以改進和進步，錦上添花，不斷創(chuàng)造本身的專業(yè)技術價值，另一方面，經(jīng)過這次資歷評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術程度的評價，從而促使本人愈加從嚴請求本人，不斷晉升學問程度和勞動技藝程度。三人行必有我?guī)?，我深信在日常的任務中相互進修、相互請教，自已的業(yè)務程度必定能更上一層樓?；畹嚼?，學到老，學問無限的，進修是不可中止的。在今后的任務中，我將以飽滿的熱情投入到本職任務之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮本人的技術特長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國度做出更大的奉獻。

第二篇：汽車專業(yè)技術工作總結(jié)(汽車助理工程師專業(yè)技術工作小結(jié))

汽車檢測與維修專業(yè)技術工作總結(jié)

本人大專畢業(yè)后，于2014年7月開始在xx市xx路橋收費站車輛維修班組做汽車修理工。三年來，我在工作中認真學習專業(yè)理論知識，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質(zhì)都得到了有效的提高?，F(xiàn)將近年來專業(yè)技術工作總結(jié)如下：

一、政治上要求進步。幾年來，我積極參加班組的各種學習，充分利用業(yè)余時間通過雜志報刊、電腦網(wǎng)絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務的單位充滿感情。

二、在工作中注重學習。能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應用。我閱讀了很多汽車保養(yǎng)、故障排除等方面的書籍，在工作中不怕臟、不怕累，邊學邊干，把在工作中出現(xiàn)的問題弄通弄懂，使我的技術有了新的提高，這使我更加熱愛修理這項工作，也有信心做好這項工作。

三、技術上精益求精

業(yè)務上，我不斷鉆研學習新技術，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術水平，及時完成領導下達任務，以下是我在實際工作中遇到的實際維修案例。

故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，根據(jù)我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進回油管。如果確認依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除 。

2、檢查電路：首先檢查ecu是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個pcv閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經(jīng)脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是pcv閥插反造成的。

3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那么就考慮是

否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

四、專業(yè)進修情況：

因為時代在發(fā)展，社會在進步，一些高科技術產(chǎn)品不斷補充到汽車維修行業(yè)當中，本人于2014年3月到2014年7日，參加了嘉應學院計算機科學與技術專業(yè)本科函授班學習，考取本科文憑，使我從中學習了如何利用計算機技術輔助汽車故障診斷?；貋砗螅瑢W以致用，使我在工作中少走不少彎路，提高了工作效率，保證了工作用車，從而使我更加堅信科學才是第一生產(chǎn)力。

以上是我近幾年來從事技術工作的簡要情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行的。克服不足，學無止境。今后，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，不斷提高自身的業(yè)務素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養(yǎng)和關懷，為單位貢獻我的全部精力。

第三篇：汽車駕駛員專業(yè)技術工作總結(jié)

專業(yè)技術總結(jié)

本人自從八九年在技工學校畢業(yè)后，從事了六年專業(yè)技術修理，之后轉(zhuǎn)入汽車駕駛員工作，在工作中通過向師傅虛心學習，在師傅的指導和自己的刻苦努力下，業(yè)務水平有了很大的提高，現(xiàn)將自己在工作中的經(jīng)歷和收獲做總結(jié)匯報如下：

一、政治思想方面：

我認真學習了科學發(fā)展觀，科學發(fā)展觀是馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學理論，是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要指導方針，是發(fā)展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。樹立和落實科學發(fā)展觀，必須始終堅持以經(jīng)濟建設為中心，聚精會神搞建設，一心一意謀發(fā)展。科學發(fā)展觀是用來指導發(fā)展的，不能離開發(fā)展這個主題，同時自已還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機，法律常識，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。

二、職業(yè)道德方面

加強團結(jié)服從管理，在做好本職工作的同時，我積極參加林業(yè)局組織的各種政治活動和公益性活動。連續(xù)三年在阿爾山市大型乒乓球比賽中取得優(yōu)異成績，獲得兩屆團體冠軍、一屆亞軍，個人連續(xù)三年進入前三名的優(yōu)異成績。在全 1

局藍球比賽中也獲得很好的成績，但我不能滿足以上所取得的好成績，還要在今后的工作中要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能熱心幫助他人解決困難，求真務實，要緊跟形勢，認真學習2014年五岔溝林業(yè)局提出的“內(nèi)方外圓、富民強局”工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)齊心協(xié)力完成好全局森林消防、居民消防等各項工作。

三、專業(yè)能力方面

技工學校畢業(yè)后我調(diào)入五岔溝林業(yè)局機修車間從事修理工作，對車、鉗、鉚、電、焊及汽油機、柴油機、農(nóng)機具等向師傅認真討教，仔細閱讀各類專業(yè)技術參考書，集中精力、遵守各項規(guī)章制度前提下，把領導安排的各項工作提前做好。對各種設備機械原理維護修理、機械配差、各種工具清洗、保養(yǎng)、使用、性能、機械制圖等各種專業(yè)技術、利用在技工學校專業(yè)教師教授的理論常識和機修廠老師傅的實踐教授，使自己的專業(yè)技術有了長足進步。

九五年因為工作需要，我調(diào)入五岔溝林場汽車隊從事汽車運材司機工作自己做為一名汽車駕駛員努力做到集中思想平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持清醒頭腦，我局處于大興安嶺南麓。道路基本都是簡易公路，哪里有木材路就修到哪里，一般都在山溝、半山坡、山頂上（我們稱之為平崗）夏天泥濘不堪運不了，多在冬季大雪封山道

路凍實后才能運材，最難的是上坡、下坡因為雪大路滑、我虛心向運材司機學習，行車中做到安全第一，中速行使不開英雄車，不酒后駕車。在車輛維修上做到維修和配件講質(zhì)量，比價格能自己修理的決不到修理廠修理，寧可少睡少休息也要把車輛檢查維修好，絕不開有安全隱患之車輛上山，使自己在駕駛和安全方面得到很大保證。

四、工作業(yè)績

自己參加工作以后，認真學習業(yè)務知識、按照領導安排和要求完成各項任務，努力做好自己的本職工作外，積極參加各項義務勞動，在機修車間工作期間，我們?yōu)槎具\材司機做后勤保障工作，經(jīng)常在運材車輛回來后加班加點進行修理以保障第二天的正常出車，在工作生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到、不計報酬從無怨言，圓滿的完成了各項任務得到了領導的肯定。

本人在汽車隊運材期間，嚴格按照領導、調(diào)度員的指示，早出晚歸作到嚴格遵守出車制度，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)、努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習的前提下，連續(xù)十年在車數(shù)和米數(shù)上排在五岔溝林業(yè)局各汽車隊的第一名，多次得到領導物質(zhì)獎勵。

五、存在的問題及努力方向

盡管經(jīng)過自己的不懈努力，業(yè)務水平較以往提高了不少、

但還需要努力提高，在以后的工作中、我將加強自主管理意識，勇于開拓創(chuàng)新加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。在五岔溝林業(yè)局五十周年之即，我將與汽車隊其他同志一起努力工作，在局領導和汽車隊長的帶領下，使自己的工作達到一個更高的層次

以上是我對以上工作的總結(jié)，總結(jié)中如果有不當?shù)牡胤?，敬請各位領導各位同仁批評指正

第四篇：汽車維修工技術工作總結(jié)

汽車維修工技術工作總結(jié)

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理

論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ：

1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)

的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表

燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動

變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車

的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳

動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2．對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級

轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，

該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結(jié)構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3．利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納2014gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總

結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結(jié)構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

第五篇：汽車維修技術總監(jiān)年度工作總結(jié)

車間技術員工作總結(jié)

緊張的2014年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年, 我進公司到現(xiàn)在不足三個月，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的這段時間，我做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:

一．加強技術知識學習，全面提高自己的管理能力和業(yè)務水平。

在2014年第四季度，我加入了恒達這個團隊，上班的初期有很多的不適應，同時也有很多的熟悉。但不同的是曾經(jīng)是個局外人，可現(xiàn)在是局內(nèi)人。角色的變化也讓我自己重新認識了我所從事的這個行業(yè)及行業(yè)里的人。長城這個民族品牌，在行業(yè)內(nèi)算是嬌嬌者，業(yè)績不凡。來到恒達要使自己不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作，從而來完成更多的工作和任務。

二．工作中發(fā)揚團隊合作精神，努力完成車間的生產(chǎn)任務

1、在平時的工作中，首先做好日常質(zhì)量檢驗工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。來到車間的這幾個月與其他同事一起合作解決了很多技術難題，尤其在新技術和新車型的故障處理。

2、日常的培訓工作，經(jīng)常和大家交流廠家公布的技術快訊，并把這些資料整理匯總以備日后的工作中參考之用。在工作中遇到的問題在處理的同時認真做好記錄，問題處理完畢后及時編輯成維修案例，組織大家進行相關學習。把符合要求的案例上傳至維修信息系統(tǒng)共享，與全國各地的同行們進行良好的交流。。

3、由于生產(chǎn)質(zhì)量一直以來是困擾我廠多年的詬病，因此公司的領導對我的到來給予厚望，無形當中肩上的責任重大。常言道：“質(zhì)量是企業(yè)的生命”對于我們這種服務型企業(yè)來講更是這樣。質(zhì)量檢驗的體制建立是企業(yè)前進中重要的組成部分，是指導整個檢驗工作的中心含義，讓我們的每位生產(chǎn)人員認識到質(zhì)量的重要性，是需要相當?shù)倪^程。這就更需要我對生產(chǎn)質(zhì)量全面負責，帶領和監(jiān)督做好生產(chǎn)質(zhì)量，提高客戶滿意度和行業(yè)的口碑。

4、每月將車間的生產(chǎn)中發(fā)生的問(請關注好 范 文 網(wǎng)：WWW.HaOWORd.cOM)題匯總，及時與廠家技術等相關部門聯(lián)絡，第一時間得到技術援助，協(xié)助索賠員對發(fā)生的，每一筆索賠業(yè)務進行鑒定，盡量做到維護三方的利益需求（廠家、公司及客戶）平衡三方合作關系。

回顧過去的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，新的一年在公司曾總和于經(jīng)理的領導下，自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。

劉杰2014-1-5

第一篇：水電工程工作總結(jié)

水電工程工作總結(jié)范文，精彩內(nèi)容不容錯過！

每每涉及總結(jié)工作與生活時，總會“光陰似箭,歲月如梭，時間荏苒”，而時光漫漫卻占領著我們的日與月！突然想起那名著里的經(jīng)典說辭：人最寶貴的是生命。生命屬于人只有一次。人的一生應當這樣度過：當他回首往事的時候，不會因為碌碌無為、虛度年華而悔恨，也不會因為為人卑劣、生活庸俗而愧疚。這樣，在臨終的時候，他就能夠說：我已把自己整個的生命和全部的精力獻給了世界上最壯麗的事業(yè)——為人類的解放而奮斗。 是否，我在為我的青春和事業(yè)而奮斗？我開始總結(jié)，請鑒定：

時間光標從09年7月開始，我沿著它的方向在小灣的高拱上前行，我不是它的筑造者，也不是只貼著他商標的參與者，是它的膜拜者，它是我的偶像，向之學習與敬禮！而這它，是小灣，高拱壩，領導，師傅師兄，還有同事。感謝你們的照顧，支持，幫、帶、管。說，一個人的前途不是自己走出來的，得在你走到合適的岔路口，出現(xiàn)恰當?shù)娜宋⑿χ鴮δ阏f：這邊走。而這，小灣的你們，可能就是多年之后的回首中，那些微笑的人，再次感謝你們的微笑！

09是小灣水電工程歷經(jīng)十年建設的決戰(zhàn)之年、收獲之年，雖然不能體味創(chuàng)造者的自豪，但能感覺作為電廠一員的歡欣與幸運，雖然懂的少，但我們在學，雖然做的少、做的簡單，但我們在努力，在實踐。通過入廠教育各類培訓、學習報告，我們對瀾滄江公司，對小灣工程都有了初步的認知和了解，通過安規(guī)知識的學習，我們學會了在工作中如何保護自己和他人，了解了工地上的危險源，增強了安全意思和防范意思，無時無刻提醒和告誡自己：人，生活多美好，生命更重要，我兜里不光揣著自己的生命，還可能牽著別人的幸福生活。部門安全培訓與實踐，訓練了我們在工作中細心的工作態(tài)度，不緊是安全，任何工作都得心系他人和自己，像用心珍惜生命一樣，用心工作。

工程知識的學習在于實踐，那些抽象的圖紙、概念和數(shù)據(jù)，通過實踐學習后才能具體化！在建管局安質(zhì)部師傅的指導和幫助下，看到，學到了小灣工程很多施工方法，質(zhì)量評定標準，也學到了工作中很多必不可少的經(jīng)驗和方法。泄洪洞抗沖耐磨混凝土的施工方法、細節(jié)，保養(yǎng)過程中應該注意的問題不在那么抽象；認識的龍?zhí)ь^不再只是它的好處，還有因為傾斜帶來的施工困難；混凝土出現(xiàn)麻面、蜂窩的原因，振搗不夠或過振與漏漿在混凝土質(zhì)量表觀上的區(qū)別;小灣的“四大、三高“有了具體的概念，也了解和感嘆了幾百億什么概念！當然，更重要的是學習和了解了工程實踐中的方法，應該注意的問題，對工程的種種概念等等有了一定得認知和了解，并從學習和實踐中得到了鍛煉。

幾個月的培訓學習和實踐，學到了很多知識和道理，在生活和工作中鍛煉了自我。但依然還有很多不足，還需要繼續(xù)學習和實踐。在以后的工作中多與同事溝通和分享，一樣要多下工地，多實踐，還需各位師兄師傅的幫助和指導。

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第二篇：水電工程工作總結(jié)

水電工程工作總結(jié)

古語說得好:前事不忘,后事之師。一年的工作總結(jié)能讓人反醒工作中的所得所失，工作中的不足以獲得哪些成就，水電工程工作總結(jié)如何寫?請閱讀下文。

1.匯編溪洛渡自開工以來至主體開工典禮在此期間各項工程建設監(jiān)理情況，對籌建期工程進展、當前施工形象、取得成績、采取監(jiān)理措施手段以及工程施工中存在問題及其今后努力改進方向等等，作了綱領性的概要編寫。為迎接三峽總公司質(zhì)量專家組檢查指導工作遞交了一份滿意答卷。

2.全過程參與溪洛渡監(jiān)理部質(zhì)量體系外審工作，督導各項目部及各職能部門對不合格項予以閉合，形成不合格項閉合報告并上報公司總部莫思芳，為公司順利通過外審盡了自己一份綿力。

3.審查各承包商呈報的月施工質(zhì)量簡報，并整理編寫監(jiān)理部質(zhì)量月報及質(zhì)量季報。

4.建立監(jiān)理部質(zhì)量臺賬，并依照溪洛渡質(zhì)量管理辦法及有關考核細則對各承包商和監(jiān)理部各部門進行考評，起到“獎優(yōu)罰劣”監(jiān)督作用。

2014.3～至今，在地廠項目部三大洞室站從事項目現(xiàn)場監(jiān)理工作：

1.深刻領會招投標文件、圖紙設計要求及規(guī)程規(guī)范等合同文件，并靈活運用于工程實際中。

2.嚴格貫徹落實執(zhí)行地廠監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則及業(yè)主下發(fā)通

知指示。

3.督察主廠房現(xiàn)場各項施工活動，對工程施工進度、施工程序、方法、質(zhì)量、設備、投入原材料及勞務均有詳細記錄。

4.及時對鉆爆開挖及支護等工程進行檢查驗收。

5.準確發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工存在的問題，并向承包人提出整改建議及糾偏。(下達現(xiàn)場書面指示14份，監(jiān)理通知一份)

6.對承包人提出各種見證申請，均能及時出具真實準確現(xiàn)場簽證。

7.搞好現(xiàn)場安全文明施工檢查。

8.保質(zhì)保量完成領導交付的其他工作。

總之本人在工作中，以“三大控制(質(zhì)量、進度、造價)”為重心，以合同管理為主線，搞好現(xiàn)場安全文明施工管理，統(tǒng)籌兼顧，相互協(xié)調(diào)，促使項目目標得以最優(yōu)實現(xiàn)。嚴格抓好質(zhì)量控制工作，主動控制意識較強，有理有據(jù)，妥當合理開展工作。有效保證工程處于受控狀態(tài)。

其次，本人總結(jié)一下200*年年度生活和學習情況。

監(jiān)理工作中能以質(zhì)量控制為根本，認真學習施工圖紙規(guī)范及招投標文件，掌握質(zhì)量控制標準及關鍵點，能對各種情況進行有效控制，本人所監(jiān)理項目均達到業(yè)主要求的質(zhì)量目標。另外本人積極向?qū)＜摇㈩I導、同事學習，豐富自己的業(yè)務素養(yǎng)，努力拓展自己的工作水準。先后參加全國造價師、監(jiān)理工程師以及咨詢師等各種培訓。

在工作態(tài)度和思想道德上：本人對監(jiān)理事業(yè)有高度責任心和集體

榮譽感，工作吃苦耐勞，扎實肯干，團結(jié)他人。有著較強的團隊意識，服從大局，聽從指揮。有著強烈的敬業(yè)精神。為人謙恭正派。

在監(jiān)理過程中，積極有效地做好預控工作。恪守監(jiān)理職責，認真履行監(jiān)理義務，做到“嚴格監(jiān)理，熱情服務”工作作風，以“誠信守法，科學公正”為執(zhí)業(yè)準則。遵照建設部“廉政建設和反腐倡廉的規(guī)定” ，遵守監(jiān)理部各項規(guī)定與要求。

勇于承擔責任，在工程監(jiān)管過程中，施工工序或作業(yè)程序均不同程度地存在著或大或小的問題，本人能面對問題，不推委，同時及時予以應對解決，最大程度地降低了工程風險和損失。

接著，本人總結(jié)一下2014年年度工作得失。

在2014年這一年時間內(nèi)，本人很好地完成了監(jiān)理部所賦予的職責，嚴格按照工程施工合同進行監(jiān)理。在這一年來，雖然我在工程項目監(jiān)理上做了大量的工作，但還存在許多不足之處。如監(jiān)理工作思路不夠開闊。監(jiān)理方式不夠新穎。工作太過于急于求成。這些缺點本人將在以后工作和學習中不斷地改正和完善。

最后本人結(jié)合自己近八年來參與三峽工程及溪洛渡電站工程監(jiān)理工作實踐淺談幾點體會與建議：

1.監(jiān)理工程師能夠順利地開展日常工作，實現(xiàn)其監(jiān)理任務，業(yè)主的授權必須做到切實充分，如果監(jiān)理工程師沒有真正的職權或者不敢行使權力，這就失去了工程監(jiān)理的意義，而這恰恰正是溪洛渡電站當前推行“小業(yè)主、大監(jiān)理”模式有待研究和解決的重要問題。

2.溪洛渡電站工程組成項目多，建設工期長，涉及專業(yè)面廣，具

有四高四大特點(高拱壩、高地震區(qū)、高邊坡、高水頭及大洞室、大泄量、大地下廠房、大隧道)。這就要求監(jiān)理工作必須規(guī)范化、程序化，杜絕監(jiān)理工作中的盲目性和隨意性。因此，必須加強監(jiān)理規(guī)范化建設，要針對每一個工程項目特點及專業(yè)編制詳細的、符合項目現(xiàn)場實際條件的監(jiān)理工作實施細則，具體明確該項目、專業(yè)的監(jiān)理工作程序、方法、措施和手段，統(tǒng)一控制標準，同時認真做好現(xiàn)場監(jiān)理記錄和監(jiān)理檔案的分類管理工作。

3.監(jiān)理工作成效的好壞，關鍵在于監(jiān)理單位自身的工作水平的高低，但它也較大程度受到一系列非監(jiān)理本身的因素影響，這也就是說高質(zhì)量的監(jiān)理工作必須營造一個良好的施工建設氛圍。因此業(yè)主在合理評標定標、提高總體協(xié)調(diào)能力;設計在積極配合施工、快速反應現(xiàn)場變更;承包商在慎重投標承諾、增強合同意識等方面不斷改進自身的工作，那種一心靠低價進入、靠投標保本、靠索賠發(fā)財?shù)氖┕だ砟钜獜氐邹饤?盡可能地為工程監(jiān)理提供和創(chuàng)造一個良好的工作條件。

4.鑒于目前工程監(jiān)理工作開展的不夠規(guī)范，沒有發(fā)揮其應有的作用，因此應進一步加強監(jiān)理法規(guī)建設，加大監(jiān)理重要性的宣傳，提高監(jiān)理從業(yè)門檻。同時監(jiān)理單位應努力提高監(jiān)理人員及隊伍的思想素質(zhì)和業(yè)務水平，從而使得項目業(yè)主能夠放心地對監(jiān)理單位充分授權，相信和依靠監(jiān)理單位實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的全面全過程的監(jiān)督管理，幫助監(jiān)理單位樹立權威性，尊重監(jiān)理工作的公正性，確保監(jiān)理工作真正取得實效。

回顧過去，展望將來，我豪情滿懷。對新年到來，我更加充滿信

心，我將以更加飽滿的熱情迎接新的挑戰(zhàn)?？傊?，我將在自己所鐘愛地監(jiān)理事業(yè)上，以如履薄冰，如臨深淵的態(tài)(謝謝你訪問好范文Www.HAOwOrd.CoM)度，頑強拼博，艱苦奮斗，為三峽發(fā)展公司騰飛奉獻自己的一份力量。

第三篇：水電工程個人工作總結(jié)

水電工程個人工作總結(jié) 回顧工作歷程，我主要以水電專業(yè)相關規(guī)范要求為主導，做了以下幾方面的工作：

一給排水工程

1.給排水管道，消防管道的安裝。

安裝管道前，應先檢查管材配件的內(nèi)外壁 是否光滑，無裂紋，氣泡及分層，凹陷管子直段應完整，無變形破損，合模線注塑點應光滑。安裝時要注意管子的豎向和水平部份，做到豎向垂直橫向符合坡度固定間距符合要求。排水系統(tǒng)安裝完成后的通水試驗，按給水系統(tǒng)1/3配水點，同時放水，檢查各排水點是否暢通，接口的無滲漏。通水試驗根據(jù)管道布置，采取分層，分區(qū)段做通水試驗，先從下層開始局部通水，再作系統(tǒng)通水，通水時在洗滌池、面盆等處放滿水，然后同時排水，觀察排水情況，以不堵不漏，排水暢通為合格，試驗時應做好通水試驗記錄。

2水壓試驗.試驗壓力

管道系統(tǒng)水壓試驗前，應將不能參與試驗的設備、儀表及管道附件等加以隔離。加盲板的部位應有明顯標記和記錄。試壓過程中，如遇泄漏，不得帶壓修理。缺陷清除后，應重新試驗。水壓試驗應用清潔水進行。系統(tǒng)注水時應將空氣排盡。系統(tǒng)水壓試驗合格后，應將管內(nèi)的試驗用水引至室外合適地點排放干盡。強度試驗：升壓應緩慢，達到試驗壓力后，在10min內(nèi)壓力下降不大于0.05mpa為合格。嚴密性試驗應在強度試驗合格后進行，將強度試驗壓力降至工作壓力作外觀檢查，以不滲漏為合格。系統(tǒng)試壓完后，應及時拆除所有臨時盲板，核對記錄，并填寫《管道系統(tǒng)試壓記錄》。

3系統(tǒng)沖洗和消毒

給水管道系統(tǒng)試壓合格后，分段對管道進行沖洗，沖洗用水應為清潔水。沖洗時，以系統(tǒng)內(nèi)最大設計流量或不小于1.5m/s的流速進行。水沖洗時應連續(xù)進行，以出口水色和透明度與入口目測一致為合格。同時飲用水管道在使用前應用每升水中含20～30mg的游離氯的水灌滿管道進行消毒。含氯水在管中應留置24h以上。消毒完后，再用飲用水沖洗，并

經(jīng)衛(wèi)生部門取樣檢驗符合國家《生活飲用水衛(wèi)生標準》后可使用。

二．電氣工程

1.工程電源及敷設方式為三級負荷；從變配電室引出380v/220v三相四線制電源，采用tn-c-s系統(tǒng)，進戶線從室外電纜溝埋管引入至電源箱；豎向干線沿墻穿難燃管暗敷，室內(nèi)部分支線穿難燃pvc管暗敷，管線過伸縮沉降縫和進線處時應加柔性接頭過渡處理；從基礎地圈梁接出導線至室外總電表箱mbe端子板n線重復接地，各回路pe線從該銅排引出。安全臨時用電，施工現(xiàn)場臨時用電，臨時性，作業(yè)環(huán)境惡劣工地復雜多變，電動工具和移動電氣設備多，加強安全用電操作管理，電源管理，設備管理，操作工人管理，電工管理。

2.防雷及接地系統(tǒng)。接地體，接地干線；引下線暗敷，等電位聯(lián)結(jié)，避雷帶，接地電阻三階測試。 防雷接地：三類防雷；保護接地：接地線pe接至三極插座孔及用電設備的金屬外殼樓內(nèi)作總等電位聯(lián)結(jié)和衛(wèi)生間（浴室）作局部等電位聯(lián)結(jié)，防雷：屋頂接閃器采用避雷帶，設于圖示女兒墻頂，避雷帶采用?10鍍鋅圓鋼，引下線為圖示位置柱內(nèi)主筋（不少于4?10或2?16），引下與避雷帶和接地極焊接；接地極：工程利用基礎鋼筋做為保護接地和防雷接地的聯(lián)合接地極，要求保護接地線和避雷引下線與基礎主筋焊通，實測接地電阻不大于1?，如不能滿足設計要求時，增設人工接地極。

3. 管線敷設安裝工作從工程前期的準備階段直至工程最終竣工交驗。在這段時間很多工序需要配合土建、裝修及其它專業(yè)施工。

（1）管材的質(zhì)量檢查：

（2）布管：嚴格按設計、按規(guī)范布管、應使用專用工具、線管連接要牢固、管口要封堵、彎曲要合理、走向要正確、綁扎要牢固。

管線敷設前應按照設計圖紙回路走向。首先要做好燈位、開關、插座、配電箱的定位工作，待土建第一層底筋綁扎完后進行布管，所布管線應水平、垂直，不應發(fā)生扭絞現(xiàn)象。

彎曲半徑不應小于管外徑的6倍，埋設于地下或混凝土內(nèi)時，其彎曲半徑不應小于管外徑的10倍。布管結(jié)束后，應對照施工圖的設計回路作認真檢查。

（3）管內(nèi)穿線和導線連接

放線，敷設管線，鉛絲固定，穿引鉛絲，清掃管路，導線選擇，管內(nèi)穿線，膨脹鑼絲固定安裝

4. 電纜敷設：

電纜敷設前應對電纜進行規(guī)格型號、截面、電壓等級檢查，是否符合設計要求。 電纜沿橋架敷設時，應單層敷設。敷設一根整理一根，固定一根。電纜在水平橋架內(nèi)可以無間距固定，排列時，應整齊、無交叉。不同用途、不同電壓的電纜不得敷設在同一

橋架內(nèi)。電纜橋架內(nèi)電纜應首端、尾端、轉(zhuǎn)彎處設有回路編號、型號及起止點等標記。標記清晰、掛裝整齊、無遺漏。電纜敷設完成后，應及時清除橋架內(nèi)的雜物，及時蓋好封蓋，并進行最后調(diào)整。

5.弱電系統(tǒng)：弱電系統(tǒng)線路的預埋，留孔，安裝應先確定設備及形式后方可進行；電話、電視插座暗裝。

6. 配電箱(盤)設備安裝

1)配電箱暗裝在清水混凝土墻內(nèi)：結(jié)構配合時期將配電箱箱體預埋在結(jié)構中，箱體比較大時內(nèi)部必須增加固定支撐以防止變形，標高符合設計要求，接地正確，拆模后及時清理并做好箱體保護工作，門窗封閉之后開始箱芯安裝，做好成品保護，箱芯安裝時配線美觀，回路標注清楚，墻面做法完成后安裝箱門，箱門緊貼墻面、開啟靈活，貼有系統(tǒng)圖。

2)進箱一管一孔，當箱體上敲落孔不夠時，用開孔器開孔；連接完畢做跨接地線，不能用箱體做為接地線的導體；箱體、管路連接固定好后，箱內(nèi)清理干凈，用蓋板封閉，避免土建濕作業(yè)污染。

3)電箱設備全部安裝完畢后，用500ｖ兆歐表對線路進行絕緣搖測。搖測項目包括相線與相線之間、相線與零線之間、相線與地線之間、零線與地線之間。

7. 照明系統(tǒng)施工程序：燈具外觀檢查 ，燈具測試 ，燈具安裝 ，開關、插座安裝，通電調(diào)試，交付使用。

工程電氣照明主要包括：一般照明、局部照明、應急照明。主要疏散口的安全通道指示燈和疏散誘導燈采用交、直流兩用，內(nèi)設可進行浮充電蓄電池，持續(xù)時間≥90min。

一般照明以單電源供電，照明及插座分別由配電箱分支路供電，照明支路采用單相兩線制，安裝高度低于2.4m 的燈具，需增加一根pe 線，插座支路采用單相三線制（l、n、pe）并設漏電開關保護；事故照明采用雙電源互投，由專用的配電箱供電。

一般情況下，其主要從準備階段→熟悉圖紙→圖紙會審→技術、安全交底→根據(jù)總體進度計劃→安排材料、施工人員進現(xiàn)場→管路、箱盒剔槽、埋設→對安裝完畢的工程進行分項、分部、單位工程質(zhì)檢→整理匯總資料→交監(jiān)理、建設單位→交給相關單位穿線。 質(zhì)量保證措施，安全、文明施工，工期，降低成本，成品保護，環(huán)境保護，網(wǎng)絡施工進度計劃，人員、機具設備進場，施工平面布置，竣工資料的管理及工程服務在我努力工作中，我取得了一定的成績，沒有發(fā)生過重大安全質(zhì)量問題，但也要正視存在的問題和不足，在經(jīng)后工作中更加努力。

以上是我個人，有什么不足之處，敬請領導批評指正！

自我鑒定我工作以來，我主要以水電專業(yè)相關規(guī)范要求為主導，努力工作學習，取得了一定成果，我現(xiàn)在的專業(yè)技術以達到了水電工專業(yè)程師水平。我能擔起水電工程師重任，成為合格的水電工程師。

恭喜您! 尹本洋同學（報名號：2014130010119），您已經(jīng)被錄取為 西南交通大學網(wǎng)絡教育學院 2014春季 建筑工程管理 專業(yè) 高升專 學生，學號為：

11831046

尹本洋、身份證：522701198111065013 、報名序號033236

第四篇：水利水電工程監(jiān)理工程師工作總結(jié)

2014年員工工作總結(jié)

填寫時間：2014年12月30日

第五篇：水利水電工程質(zhì)量監(jiān)督站2014年終工作總結(jié)及明年工作打算

水利水電工程質(zhì)量監(jiān)督站2014年終工作總結(jié)及明

年工作打算

（）

一、2014年度工作

回顧 2014年，我縣水利建設項目多、規(guī)模大、范圍廣，我站在水利局的直接領導下，在兄弟部門的大力支持配合下，克服人員少、時間緊、任務重、戰(zhàn)線長等困難，認真貫徹執(zhí)行部、省有關水利工程質(zhì)量管理的規(guī)定，切實履行政府對水利工程實行質(zhì)量監(jiān)督的職能，認真抓好全縣水利工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，較好地完成了年初確定的各項目標任務。

（一）緊扣形勢，有計劃地組織我站人員進行政治理論和業(yè)務學習，全面提高職工的政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)，不斷提高工作水平。 按照局黨委的要求，我站人員認真學習十六大、十六屆四中、五中全會精神，認真學習“三個代表”重要思想；積極參加《八榮八恥》主題教育活動和機關作風建設等各項思想政治教育活動。使我站人員的政治修養(yǎng)和理論水平有了明顯提高，從而增強了貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項方針政策的自覺性，增強了全心全意為人民服務的自覺性。根據(jù)業(yè)務工作需要，我站還經(jīng)常組織全體人員學習水利工程質(zhì)量監(jiān)督管理有關的法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、標準等。

（二）一年來，圍繞質(zhì)量監(jiān)督，我們主要做了以下工作：

1、進一步健全質(zhì)量監(jiān)督機構。今年水利局給我站增配了一名人員，目前我站共有3名水工、機電專業(yè)人員，專職從事水利工程的質(zhì)量監(jiān)督工作。2、進一步完善質(zhì)量監(jiān)督工作制度，規(guī)范工程質(zhì)量監(jiān)督管理程序。為使水利工程質(zhì)量監(jiān)督逐步制度化、程序化、規(guī)范化，通過實踐逐步形成了一系列行之有效的質(zhì)量監(jiān)督工作制 1

度，主要包括“質(zhì)量監(jiān)督申請制度”、“項目劃分申報審批制度”和“質(zhì)量評定申請制度”等三項程序性制度 和“質(zhì)量監(jiān)督責任人制度”、“質(zhì)量監(jiān)督工作實施計劃制度”、“質(zhì)監(jiān)活動臺帳制度”等三項規(guī)范性制度。具體做法為：一是質(zhì)量監(jiān)督申請制度。要求項目法人（建設單位）在工程進行招標前（不用招標的工程在開工前），必須辦理質(zhì)量監(jiān)督申請手續(xù)，否則不予質(zhì)監(jiān)。我明確了申請中必須提供的資料及申請的受理及審批等內(nèi)容，取得了明顯的效果，全年受監(jiān)工程質(zhì)量監(jiān)督申請率為100%。二是項目劃分申報審批制度。要求項目法人（建設單位）在監(jiān)理、施工單位選定后，并在主體工程施工前，及時辦理項目劃分申報審批申請，明確工程項目的重要隱蔽工程和關鍵部位。三是質(zhì)量評定申請制度。要求項目法人（項目法人）在工程竣工驗收前，及時向我站提出質(zhì)量等級評定申請，我站在接到質(zhì)量評定申請報告后原則上在10日內(nèi)安排質(zhì)監(jiān)活動。此項制度以前執(zhí)行得較差，但今年在重點工程中執(zhí)行得較好，在面廣量大的非重點工程、農(nóng)水和歲修工程中基本沒執(zhí)行。四是質(zhì)量監(jiān)督責任人制度。我站在收到項目法人的質(zhì)量監(jiān)督申請后，一般在14天內(nèi)以文件形式（一般在質(zhì)量監(jiān)督申請批復中）明確項目質(zhì)監(jiān)組織形式和質(zhì)監(jiān)人員安排，明確質(zhì)量監(jiān)督責任人。對規(guī)模較大或需由不同質(zhì)監(jiān)機構聯(lián)合履行質(zhì)量監(jiān)督職責的工程，一般設立工程質(zhì)監(jiān)項目站開展質(zhì)量監(jiān)督工作，而對于面上中小型工程一般明確質(zhì)量監(jiān)督責任人開展質(zhì)量監(jiān)督工作。五是質(zhì)量監(jiān)督工作實施計劃制度。對規(guī)模較大的工程，一般在項目劃分后工程開工前，由項目質(zhì)監(jiān)責任人對照施工進度安排，制訂質(zhì)量監(jiān)督實施計劃，并據(jù)此安排質(zhì)量監(jiān)督活動，對面上的中小型工程則明確重要隱蔽工程、關鍵部位和階段驗收、竣工驗收前必須質(zhì)監(jiān)到場。六是質(zhì)監(jiān)活動臺帳制度。每次質(zhì)量監(jiān)督活動，均要求質(zhì)監(jiān)人員做好質(zhì)監(jiān)活動臺帳，對發(fā)現(xiàn)的重大

問題則要單獨出質(zhì)監(jiān)紀要 （或質(zhì)量監(jiān)督整改意見），下發(fā)給各參建單位，并要求項目法人組織各參建單位研究整改，并書面回復本站備案。今年共記錄質(zhì)監(jiān)活動臺帳百余 次，下發(fā)質(zhì)監(jiān)紀要（包括質(zhì)量監(jiān)督整改意見）等三十多份，為參建各方提出了許多好的意見和建議，得到了工程參建各方的肯定和好評。 3、加強對各參建單位的質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查。重點檢查工程實施過程中，各參建單位是否建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡，工程質(zhì)量責任制的落實情況和人員到位情況，以及它們履行相應的質(zhì)量責任和義務的行為。以前我們在質(zhì)量監(jiān)督中常常偏重于對工程實體質(zhì)量的監(jiān)督，而對工程參建各方質(zhì)量行為的監(jiān)督往往忽視了。客觀原因是行為監(jiān)督?jīng)]實體監(jiān)督實在、具體，《浙江省水利工程質(zhì)量監(jiān)督工作導則》實施后，為我們進行行為監(jiān)督指明了方向。目前我們在質(zhì)監(jiān)工作中做到既重視工程實體質(zhì)量監(jiān)督，又重視行為監(jiān)督，基本做到工程實體監(jiān)督與行為監(jiān)督并重。今年十月，我站開展了針對受監(jiān)工程的建設、施工、監(jiān)理單位的專項檢查，重點檢查單位資質(zhì)、合同管理、轉(zhuǎn)包分包、質(zhì)量管理網(wǎng)絡、工程質(zhì)量責任制的落實情況和人員到位及持證情況、規(guī)范標準的收集情況等，摸清了情況，規(guī)范了行為，從而促進了工程質(zhì)量的提高。 4、加大受監(jiān)工程的質(zhì)量監(jiān)督巡查力度，做好工程實體質(zhì)量監(jiān)督工作。今年我縣受監(jiān)工程總投資近2億元，受監(jiān)工程項目達28項之多。 盡管受監(jiān)工程投資大、數(shù)量多、分布廣、時間又緊，但一年來，我站克服了人員少的困難，扎扎實實做好工程質(zhì)量監(jiān)督工作，做到“監(jiān)、幫、 促”相結(jié)合，以監(jiān)督為主，通過幫助督促建立健全質(zhì)量保證、質(zhì)量檢查和質(zhì)量監(jiān)督三個體系來提高工作質(zhì)量、促進工序質(zhì)量、保證工程質(zhì)量。平時在做好基礎驗槽、隱蔽部位、關鍵分部、階段驗收、竣工驗收前等質(zhì)監(jiān)必查環(huán)節(jié)的同時，還根據(jù)各個項目的建設進度，加大質(zhì)量監(jiān)督活動 頻率，經(jīng)常組織有關質(zhì)監(jiān)人員深入

施工第一線，巡查施工現(xiàn)場涉及工程質(zhì)量的一切行為和工程實體質(zhì)量。出現(xiàn)問題的，該整改的堅決整改，該返工的堅決返工。 5、依法認真把好工程質(zhì)量等級評定關，客觀反映工程質(zhì)量。水利工程質(zhì)量評定是我們水利工程質(zhì)量監(jiān)督機構的一項重要工作職責，我站高度重視工程質(zhì)量評定工作。為依法客觀準確地做好工程質(zhì)量等級評定工作、把好工程質(zhì)量評定關，平時我們要求質(zhì)監(jiān)工作人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場， 廣泛收集工程質(zhì)量有關信息，記好質(zhì)監(jiān)活動臺帳，形成第一手資料；質(zhì)量評定時要求質(zhì)監(jiān)工作人員能嚴格按照國家、省頒布的有關質(zhì)量檢驗、 評定標準及實體工程質(zhì)量檢驗檢測成果進行客觀評定，以數(shù)據(jù)說話。

（五）做好安全生產(chǎn)工作。督促參建單位健全了安全生產(chǎn)責任網(wǎng)絡；逐步健全了安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。平時在工程質(zhì)量監(jiān)督過程中也經(jīng)?，F(xiàn)場指出施工的安全質(zhì)量隱患，全年受監(jiān)工程未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。

（六）嚴格自律，加強廉政建設。按照水利局的統(tǒng)一部署，組織單位干部職工積極參加局組織的關于黨風廉政建設的各項活動，認真學習貫徹中央、省市有關黨風廉政建設文件精神，觀看反腐倡廉警示教育片等，廉政建設工作得到了落實。通過系列學習教育活動，對黨風廉政建設的認識和預防職務犯罪的自覺性都得到了提高。大家認識到預防職務犯罪是我們每一個國家干部所面臨的一個十分嚴肅的政治問題，就拿質(zhì)監(jiān)站來說，雖然權力不大，我們的質(zhì)量監(jiān)督員也不是國家公務員，但我們履行的是政府監(jiān)督的職能，對全縣水利工程質(zhì)量有實行強制性監(jiān)督管理的權力，這里也有個正確行使權力 的問題。因此，預防職務犯罪不是“與已無關”，而是與我們密切相關。 一年來，我們認真落實黨風廉政建設責任書的規(guī)定，沒有發(fā)生一起違法亂紀的事情。

（七）加強管理，認真完成各項目標任務。 我們除了按照部、省、市有關法律、法規(guī)及有關技術規(guī)范、標準的規(guī)定，對在建工程加強質(zhì)量監(jiān)督管理外，我們還加強了內(nèi)部管理，建立了工 程質(zhì)量監(jiān)督臺帳；下發(fā)質(zhì)量監(jiān)督紀要（或整改意見）由專人負責； 全年共收取水利工程質(zhì)監(jiān)費10多萬元，超額完成全年的目標任務。

二、存在問題及明年工作打算 （一）存在問題

回顧一年來的質(zhì)量管理工作，雖然取得了一定成績，但還存在許多不足，必須加強質(zhì)量監(jiān)督管理，依法及時做好水利工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。根據(jù)國家、省市有關質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定要求，特別是《浙江省水利工程質(zhì)量監(jiān)督工作導則》的要求，及時采取一些相應措施，扎扎實實地做好質(zhì)量監(jiān)督管理工作，督促建設、設計、施工、監(jiān)理等參建各方明確各自的責任、責職和權利，促使它們自覺地完善各自的質(zhì)量管理體系和規(guī)范各自的質(zhì)量行為，基本形成 “建設單位負責、施工單位保證、監(jiān)理單位控制、政府部門監(jiān)督”的質(zhì)量管理體系框架?？傮w思路：緊緊圍繞以十六大精神和三個代表重要思想為指導，緊緊圍繞水利局中心工作，結(jié)合我縣實際，牢固樹立質(zhì)量第一的意識，以科學的發(fā)展觀指導和實踐我縣水利質(zhì)量監(jiān)督工作的開展，鞏固完善質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡，開拓創(chuàng)新。具體思路有：

1、完善質(zhì)監(jiān)規(guī)章制度，建立健全并形成一整套系統(tǒng)的工作流程，接受群眾監(jiān)督；

2、實現(xiàn)由傳統(tǒng)的“看、問”向用科學檢測數(shù)據(jù)監(jiān)督轉(zhuǎn)變；實行建設過程檢測“三七”制，從現(xiàn)行見證取樣送檢中，建設、監(jiān)理單位抽取30%送不同于施工單位送檢的有資質(zhì)檢測單位檢測；繼續(xù)推行竣工檢測制度，投資上規(guī)模工程均要實行完工后實

體質(zhì)量檢測；爭取幾家水利行業(yè)的質(zhì)量檢測單位的資質(zhì)申報審核工作，從宏觀上掌握工程質(zhì)量動態(tài)；

3、加強培訓學習，提高質(zhì)監(jiān)人員業(yè)務水平，定期召開質(zhì)量監(jiān)督工作座談會（半年一次），計劃年底組織全縣水利工程質(zhì)量工作人員的培訓學習一次；

4、實行參建單位持證人員上崗備案制；

5、進一步加大質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督工作的頻度和力度，切實提高設計等前期工作的質(zhì)量,加強過程控制，確保工程質(zhì)量。

6、發(fā)揚成績，克服不足，與時俱進，依法質(zhì)監(jiān)，在水利局的領導下，我們堅信，水利工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作定會更上一層樓。

二〇一四年十一月十三日

第一篇：汽車維修鈑金工個人自我總結(jié)

20xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責任感、、、夾雜在這充實的一年里，讓我不段的提高自己的意識?，F(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：

一、工作表現(xiàn)

一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時完成各位經(jīng)理分配的任務。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險杠和點小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時感覺到自己的責任心得到了回報。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出：大點的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個人盯著一個車干，耗時間還不一定見效率。經(jīng)過一段時間的努力，感覺我們這個小組立馬進步了不少。

二、工作不足

金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計扛不牢，我沒在意結(jié)果導致后下支臂變形，又讓倉庫重新發(fā)了一個，拖延交車時間，損失廠里利益。

三、工作建議

鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭執(zhí)，原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進鈑噴之間友誼關系。

個人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因為車多人少，一方面可能是因為只想抓產(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果打分數(shù)，有獎有罰，直接控制工資。

事故車拆完統(tǒng)計配件，保險公司定損好，在由倉庫人員問鈑金工、機電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實際上可以在剛拆車統(tǒng)計配件時就拿鉛筆標明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時間不用倉庫人員跑來跑去問這個問那個要不要發(fā)，也避免了這個那個零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費時間。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，都需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細節(jié)過程，安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請教學習，多看些有用的書。爭做行內(nèi)一流人才。

第二篇：汽車維修鈑金工

汽車維修鈑金工 1職業(yè)定義

使用工具、夾具、量具及檢修設備進行汽車的整形、修復、修理和調(diào)試的人員 2職業(yè)等級

本職業(yè)共設三個等級，分別為：初級（國家職業(yè)資格五級）、中級（國家職業(yè)資格四級）、高級（國家職業(yè)資格三級）

3培訓大綱

一職業(yè)道德

（1） 遵守法律.法規(guī)和有關規(guī)定。

（2） 愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心。

（3） 嚴格執(zhí)行工作程序·工作規(guī)范·工藝

文件和安全操作規(guī)程。

（4） 工作認真負責，團結(jié)合作。

（5） 愛護設備及工具·夾具·刀具·量具。

（6） 著裝整潔，符合規(guī)定；保持工作環(huán)境

清潔有序，文明生產(chǎn)。 二基礎知識

1基礎理論知識

（1） 識圖知識

（2） 公差與配合

（3） 常用金屬材料及熱處理知識

（4） 常用非金屬材料知識

2冷作鈑金加工基礎知識

（1） 冷作、鈑金圖樣的特點

（2） 基本作圖方法

（3） 展開基本原理

（4） 展開方法

（5） 冷作鈑金加工常用設備知識

（6） 氣割設備、工具及砂輪切割機的使用

（7） 裝配工具、夾具、吊具的種類和使用

方法

（8） 手工電弧焊、氣焊設備及工具的知識

（9） 鉚接工具及用途

（10） 設備潤滑知識

3鉗工基礎知識

（1） 劃線知識

（2） 鉗工操作知識

4電工知識

（1） 通用設備常用電器的種類和用途

（2） 電力拖動基礎知識

（3） 安全用電知識

5安全文明生產(chǎn)與環(huán)境保護知識

（1） 現(xiàn)場文明生產(chǎn)要求

（2） 安全操作與勞動保護知識

（3） 環(huán)境保護知識

6質(zhì)量管理知識

（1） 企業(yè)的質(zhì)量方針

（2） 崗位的質(zhì)量要求

（3） 崗位的質(zhì)量保證措施與責任 7相關法律、法規(guī)知識

（1） 勞動法相關知識

（2） 合同法相關知識

4報考條件

具備下列條件之一的，可申請報考初級工：

（1） 在同一職業(yè)（工種）連續(xù)工作兩年以上或累計工作四年以

上的

（2） 經(jīng)過初級工培訓結(jié)業(yè)

具備下列條件之一的，可申請報考中級工

（1） 取得所報考職業(yè)（工種）的初級工等級證書滿三年；

（2） 取得所申報職業(yè)（工種）的初級工證書并經(jīng)過中級工培訓

結(jié)業(yè)；

（3） 高等院校、中等專業(yè)學校畢業(yè)并從事于所學專業(yè)相應的職

業(yè)（工種）工作

第三篇：汽車維修鈑金工操作規(guī)定

鈑金工操作規(guī)定

1.為確保車輛維修過程中人員安全，必須按規(guī)定穿著工作服、工作鞋，穿戴好相關防護用品。

2.進行修理作業(yè)時，注意保護好車輛漆面、飾板、皮革、地毯等，并保持修理車輛內(nèi)部清潔。

3.維修工作前應檢查使用設備、工具、機具等技術狀況是否良好，連接是否牢固，是否完整無損,維修操作時必須擺放整齊，不得隨地亂放。

4.車輛上下大梁校正儀平臺時，要求必須有專人指揮，指揮人員不得站在車輛正前與正后方，并注意車輛移動時周圍障礙物，將車輛停放在維修標準位置。

5.進行車輛測量和維修作業(yè)工作時，必須將車輛固定好，檔位放入空檔拉好駐車制動器，以確 保在維修作業(yè)過程中,車輛不會移動和滑落，以免造成車輛損壞和人員傷害。

6.拆卸和安裝零件時，應該按照車輛技術數(shù)據(jù)要求和維修操作規(guī)范，嚴格按照鈑金修復操作流程工序來進行操作，需使用合適工具，有專用工具的，不可用其它工具代替。

7.修理裝配過程中，檢查更新部件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范進行檢查調(diào)試。

8.進行校正作業(yè)或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

9.使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

10.電焊機要保持干燥、防潮，工作時應根據(jù)修理所需調(diào)整電流大小，選擇適當?shù)碾娏鬟M行焊接，操作者要帶面罩及勞動保護用品，焊接時要遠離汽油箱，必要時需拆卸燃油箱。

11.氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具

不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

12.搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉和滾動。

13.進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應迅速卡緊

膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

14.車輛維修完成后，應檢查發(fā)動機艙內(nèi)有無遺留抹布、雜物、工具等，防止火災和損壞。

15.維修工作完成后，將工具擦干凈檢查并清點，按要求放入工具車或工具房內(nèi)，整理和清潔工作

場地，保持清潔，整齊，道路暢通。

第四篇：汽車維修鈑金工中級理論知識

汽車維修鈑金工中級復習資料

一、判斷題

（√）1. 鋁合金是在鋁中加入適量的鋅、鎂、銅、錳和硅等合金元素經(jīng)冶煉而成。

（√）2. 圓錐體隨著剖截位置的不同,剖截后,幾何體的截面形狀也不同。

（√）3. 單極限式樣板各部們的合稱尺寸應按過端輪廓確定

（×）4. 樣板用的材料,其強度和剛度相比,強度是主要的。

（√）5. 如沖模閉合高度實在太小,不便操作時,可在工作臺面上加墊板。

（√）6. 落壓模簡單,制造方便,模具材料又可以回爐重復使用,成本也低。

（×）7. 求拱曲件展開尺寸時,可用實際比量法,這種方法十分簡單,誤差較小。（×）8. 對大孔用木錘和頂木手工