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第一篇：建筑工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束后，我們進(jìn)入了畢業(yè)實(shí)習(xí)階段，這次實(shí)習(xí)的時(shí)間是一周，其目的在于：

1、通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，對建筑工程的整個(gè)施工過程和施工前的準(zhǔn)備工作有更為深刻的理解和認(rèn)識。

2、結(jié)合自身專業(yè)特點(diǎn)，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識（如測量、建材、建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)和施工等）為預(yù)算畢業(yè)設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。

3、通過實(shí)際工作和勞動(dòng)，掌握房屋的基本生產(chǎn)工藝過程（土石方、樁基,磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等）中的生產(chǎn)技術(shù)技能。

4、了解建筑設(shè)計(jì)的全過程及各過程中應(yīng)解決的向題，了解施工與預(yù)算的關(guān)系，認(rèn)真觀看具體的工程做法，收集畢業(yè)設(shè)計(jì)的有關(guān)資料。

畢業(yè)實(shí)習(xí)期間，我們在XX老師的帶領(lǐng)下，去XX市進(jìn)行了實(shí)習(xí)，此次實(shí)習(xí)既是對生產(chǎn)實(shí)習(xí)的一次很好的總結(jié)，又是為下一步的畢業(yè)設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備，總的來說它起到承前啟后的作用，雖然僅有短暫的一周時(shí)間，但非常的重要?？煲厴I(yè)了，或許這是我最后一次以實(shí)習(xí)這個(gè)名詞來表示我們?nèi)ナ┕がF(xiàn)場的過程，以后只能算是以工作的身份去了。我要在在畢業(yè)實(shí)習(xí)期間對實(shí)習(xí)作一次大的總結(jié)，總結(jié)以前實(shí)習(xí)中的所見所聞，包括新的工藝做法、結(jié)構(gòu)形式、材料種類、施工場地的安排布置及管理、工地中存在的問題以及相應(yīng)的解決辦法，以便為下一步的畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。

我們?nèi)X市參觀的幾個(gè)施工場地，包含了各個(gè)建筑類型有磚混結(jié)構(gòu)的、框架結(jié)構(gòu)的，鋼結(jié)構(gòu)的，幾乎涵蓋了我們所學(xué)習(xí)的所有建筑結(jié)構(gòu)基本類型 業(yè)務(wù)收獲

建筑工地組織機(jī)構(gòu)

建筑工地設(shè)有一個(gè)施工項(xiàng)目部，其人員包括項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人，工長，技術(shù)員安全員，質(zhì)檢員，材料員等

施工員是負(fù)責(zé)整個(gè)工地，整個(gè)項(xiàng)目的施工工藝、施工流程、施工技術(shù)、施工資料、施工進(jìn)度、施工安全等等，在項(xiàng)目經(jīng)理以下,施工員的權(quán)限最高。

工長:是指每一分子項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人.比如水電工長,鋼筋工長,混凝土工長等等。一般還有負(fù)責(zé)統(tǒng)領(lǐng)所有工長的總工

安全員主要是負(fù)責(zé)施工場地整體的安全工作，包括安全指導(dǎo)和檢查，對違規(guī)人員進(jìn)行處罰。是一個(gè)必不可少的職位，現(xiàn)在許多工地都是由其他技術(shù)人員兼做安全員。

質(zhì)檢員是負(fù)責(zé)工程建筑的質(zhì)量問題，對工程項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行定期的檢查，對進(jìn)入工程

建筑行業(yè)存在的主要問題

1)施工場地材料堆放不規(guī)則，不文明。一些安全措施不到位，某些工地為了減少開支，缺少必要的人員，甚至一個(gè)人代替多個(gè)人的職位，導(dǎo)致責(zé)任不明確，意識淡薄。應(yīng)明確組織機(jī)構(gòu)，和各種崗位的責(zé)任。

2)施工過程中容易出現(xiàn)各種質(zhì)量通病，如砌筑工程質(zhì)量通病，混凝土工程質(zhì)量病等等。主要原因是施工過程中沒有嚴(yán)格按照規(guī)范，缺乏監(jiān)管力度，工人質(zhì)量意識缺乏，有些施工細(xì)節(jié)為了圖方便沒有嚴(yán)格按照要求去執(zhí)行。

對建筑工程工作的幾點(diǎn)認(rèn)識：

1)態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)：工程建設(shè)工作是一項(xiàng)非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。

2)結(jié)合實(shí)際、推陳出新：在工作中，要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提高，并把學(xué)到的知識結(jié)合實(shí)際運(yùn)用到工作中，以提高工作效率。

3)嚴(yán)密謹(jǐn)慎、考慮周全：在工作中，考慮問題一定要嚴(yán)密、周到，對設(shè)計(jì)中沒有提到的地方，要結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯(cuò)誤的地方。

4)預(yù)算：做預(yù)算時(shí)要注意結(jié)合本公司的實(shí)際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才能做出最合理的預(yù)算來。

思想收獲

一周的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，我堅(jiān)信通過這一次的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在以后的實(shí)際工作中將不斷得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，同時(shí)在實(shí)習(xí)的過程中也發(fā)現(xiàn)自己的很多不足之處，比如工作不夠主動(dòng)，很多的工作都得呆吩咐之后才知道去做；對待有些問題的考慮不夠深思熟慮；同事的經(jīng)驗(yàn)和工作方法都是保貴的工作經(jīng)驗(yàn)都應(yīng)值得自己去沉下心扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)習(xí)等等。

我想此次實(shí)習(xí)最寶貴的是學(xué)到了許多書本上沒有的實(shí)踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，我對土木工程施工有了更加全面的認(rèn)識。掌握的一些實(shí)用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。現(xiàn)場的體會(huì)，還讓我了解到土木工程施工是一個(gè)艱苦的行業(yè)。

在我看來理論知識固然重要，不過實(shí)踐更重要。在施工中，很多時(shí)候靠的是經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)驗(yàn)來源的同時(shí)用理論知識去檢驗(yàn)。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實(shí)習(xí)和工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也很難解決施工中時(shí)刻遇到的種種問題。記得實(shí)習(xí)

第一天，以一位師傅說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因?yàn)槟銈兘邮苓^大學(xué)教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經(jīng)驗(yàn)即便沒上過大學(xué)，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實(shí)際工作一年的經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵(lì)以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個(gè)前輩給了我們很多啟示。對在此次實(shí)習(xí)中,老師和身邊的同學(xué)以及在實(shí)習(xí)中給予我?guī)椭那拜吅图夹g(shù)人員表示衷心的感謝！

第二篇：軟件調(diào)研報(bào)告

一、打車軟件市場競爭格局

1、兩大巨頭引領(lǐng)打車軟件市場

自20xx年首款打車軟件問世，我國打車軟件種類已達(dá)30多種，但在市場上擁有一定知名度的打車軟件只有快的打車、滴滴打車、大黃蜂打車、打車小秘、搖搖打車等少數(shù)幾款。經(jīng)過滴滴打車和快的打車的燒錢大戰(zhàn)，迅速成為打車軟件市場的兩大巨頭。調(diào)查顯示，50%以上的司機(jī)和乘客同時(shí)使用滴滴打車和快的打車兩款軟件。在司機(jī)群體中，使用滴滴打車和快的打車的司機(jī)占比分別為71。5%和63。9%。在乘客群體中，使用滴滴打車和快的打車的比例分別為62。4%和56。0%。

2、人際傳播為打車軟件主要傳播渠道

發(fā)展合作經(jīng)濟(jì)和經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍，做好農(nóng)產(chǎn)品流通工作是解決農(nóng)產(chǎn)品賣難問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是增加農(nóng)民收入的有效手段。一是要搞好農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)。發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品信息中心網(wǎng)絡(luò)的作用，建立農(nóng)產(chǎn)品信息發(fā)布和跟蹤制度，對影響農(nóng)民增收的大宗農(nóng)產(chǎn)品做好預(yù)測預(yù)報(bào)；加強(qiáng)同國內(nèi)外、省內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品大網(wǎng)站的聯(lián)絡(luò)，及時(shí)捕捉市場信息，通過農(nóng)信通，村村通網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確、及時(shí)把農(nóng)產(chǎn)品的銷售信息傳播到農(nóng)戶手中，真正幫助農(nóng)民了解市場、參與市場、掌握市場，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品銷售；

3、返現(xiàn)額度為選擇打車軟件的深層次因素

全市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要還是以分散的農(nóng)戶家庭經(jīng)營為主體，仍停留在小而全的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營水平不高，農(nóng)民的市場組織化程度不高，應(yīng)對和抗御市場能力弱，這些都制約著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

4、司機(jī)的品牌忠誠度高于乘客

目前，70%以上的司機(jī)和乘客愿意安裝多款軟件。其中，愿意安裝多款軟件的乘客占比達(dá)75。2%，略高于司機(jī)。但值得注意的是，司機(jī)和乘客換用打車軟件的比重均低于安裝多款打車軟件意愿的比重，這說明大多數(shù)用戶對打車軟件存在使用習(xí)慣，并非會(huì)隨意換用打車軟件。而橫向比較換用率，15。6%的司機(jī)換用過打車軟件，48。4%的乘客換用過打車軟件，折射出司機(jī)對打車軟件的品牌忠誠度更高。

對于司機(jī)而言，“不容易接單”是換用打車軟件的首要因素，占比達(dá)85。4%，而“獎(jiǎng)勵(lì)更高”并非主要因素?？梢?，盡管打車補(bǔ)貼可增加司機(jī)的收入，但并非長期固定補(bǔ)貼且額度不大，司機(jī)更加關(guān)注的是接單。

對于乘客而言，“新軟件返現(xiàn)額度更高”是換用打車軟件的首要因素，占比達(dá)40。4%，其次是“以能打到車為目的”（26。9%）和“新軟件操作更方便”（24。5%）。這說明待打車補(bǔ)貼取消之后，能夠打到車將成為打車軟件市場的王道。

二、打車軟件使用行為分析

1司機(jī)對打車軟件的使用行為分析

1。1年輕司機(jī)更傾向于全程開啟打車軟件

調(diào)查顯示，59。7%的司機(jī)會(huì)全程開啟打車軟件，40。3%的司機(jī)會(huì)在空駛時(shí)開啟打車軟件。隨著年齡的增加，全程開啟打車軟件的司機(jī)占比越低。其中，年輕司機(jī)對打車軟件的使用頻率更高，18―24歲司機(jī)全程開啟打車軟件占比達(dá)76。5%。

1。2打車軟件對高峰期打車難的影響有限

長期以來，高峰期一直是打車難問題最凸顯的時(shí)段。打車軟件的問世雖不能解決出租車供小于求的根源問題，卻有利于優(yōu)化出租車資源使用。20xx年2月27日，上海交管局出臺規(guī)定，自3月1日起，實(shí)施早晚高峰時(shí)段（即每日7：30至9：30、16：30至18：30）出租汽車嚴(yán)禁使用“打車軟件”提供約車服務(wù)措施，引起了大眾對打車軟件是否加劇高峰期打車難的疑惑。調(diào)查顯示，53。5%的司機(jī)使用打車軟件不區(qū)分高峰期和非高峰期，而在收到打車軟件提示的同時(shí)，如果有行人招手，60。1%的司機(jī)會(huì)優(yōu)先選擇行人?？梢?，打車軟件對高峰期打車難的影響非常有限，招手行人更有吸引力。

1。3超四成司機(jī)認(rèn)為用打車軟件搶單容易

在打車軟件補(bǔ)貼的激勵(lì)下，司機(jī)工作熱情提升，不僅向乘客推薦打車軟件，還仔細(xì)研究補(bǔ)貼政策和搶單秘訣。調(diào)查顯示，8。2%的司機(jī)認(rèn)為打車軟件非常容易搶單，34。6%的司機(jī)認(rèn)為打車軟件搶單比較容易，34。0%的司機(jī)認(rèn)為打車軟件搶單一般，17。5%的司機(jī)認(rèn)為打車軟件搶單比較難，5。6%的司機(jī)認(rèn)為打車軟件搶單非常難。

2打車軟件乘客使用行為分析

2。1打車軟件吸引力遠(yuǎn)勝電召，成為乘客自發(fā)選擇的主要平臺

雖然國內(nèi)一、二線大城市的電召平臺已有多年發(fā)展歷史，但使用效果并不理想。根據(jù)北京96106出租車呼叫中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，20xx年該呼叫中心日叫車次數(shù)約1。6萬次。據(jù)可查資料顯示，截止20xx年2月10日，快的打車全國日均訂單量已達(dá)128萬，單日最高訂單量為162萬，其中使用支付寶錢包付車費(fèi)的日訂單數(shù)最高突破60萬；截至20xx年3月底，滴滴打車覆蓋178座城市，日均訂單量突破了521。83萬。相比之下，打車軟件的使用率遠(yuǎn)高于電召。

20xx年3月，交通部發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車電召服務(wù)的通知》，提出要加大對出租汽車電召服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)投入，優(yōu)化電話約車服務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)對電召服務(wù)的記錄和跟蹤，并分兩批在30個(gè)城市開展試點(diǎn)示范。據(jù)悉，投資額在8億到10億之間，地方財(cái)政配套更是在20―30億之間。但由于電召方式需乘客支付額外費(fèi)用，用戶使用率并沒有因此上升。以南京為例，電召費(fèi)用為5―8元，20xx年的叫車率始終不足一成。雖然深圳僅需支付2元電召費(fèi)用，但試運(yùn)行前3天接到電召訂單總量僅有6447筆，完成量2774筆，成功率不到五成。

在媒體進(jìn)行的公眾調(diào)查中，很多乘客不接受電招平臺的原因?yàn)椋骸霸瓉砜梢圆换ㄥX的事情，現(xiàn)在非要5元錢?！?“我明明可以不加價(jià)就輕松叫到車，現(xiàn)在變得必須要加錢。不明白為什么這么做。剛習(xí)慣用手機(jī)軟件來叫車的，現(xiàn)在我寧愿去路上叫車?！?/p>

調(diào)查顯示，在近一個(gè)月，50 %以上乘客軟件打車占總打車量的比重在40%以上，其中，27。9%乘客軟件打車占總打車量的比重在50%以上。軟件打車已成為乘客主要出行方式，乘客初步形成了軟件打車的消費(fèi)習(xí)慣。

2。2乘客軟件打車成功率相對較高

隨著前段時(shí)間打車軟件風(fēng)靡一時(shí)，很多諸如出租車沒有按約定時(shí)間前來、支付不成功的報(bào)道也大量涌現(xiàn)。但據(jù)調(diào)查顯示，一線城市的乘客使用打車軟件的下單成功率為83。7%；二三線城市雖然稍低一些，但是也在70%以上。這說明，乘客使用軟件打車的成功率相對較高，下單問題并沒有報(bào)道所說的那么嚴(yán)重。

另外，乘客下單不成功的主要情況為出租車沒有按約定時(shí)間前來。關(guān)于這一點(diǎn)，外在影響因素較多，需要相關(guān)部門和企業(yè)等各方面共同協(xié)調(diào)努力解決。

2。3 移動(dòng)支付為主要付款方式

（四）工作方法不夠規(guī)范。由于統(tǒng)戰(zhàn)部門可利用的工作資源有限，工作中的協(xié)調(diào)意識和協(xié)調(diào)力度欠缺，尚未形成有效的工作合力；加之，部分干部習(xí)慣于傳統(tǒng)的工作方式方法，手段陳舊，對工作對象的實(shí)際需求考慮不周，不善于借鑒社會(huì)化的工作方法，開展的一些活動(dòng)未能形成很好的社會(huì)效應(yīng)。非公有制人員有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。

根據(jù)《20xx年通信運(yùn)營業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，20xx年我國3G用戶總規(guī)模突破4億人，在移動(dòng)用戶中的滲透率達(dá)到32。7%，手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到5億人，手機(jī)支付用戶在手機(jī)網(wǎng)民中占比由20xx年13。2%上升至25。1%?？梢姡?G網(wǎng)絡(luò)已進(jìn)入普及階段，手機(jī)支付用戶呈高速增長態(tài)勢，為打車軟件應(yīng)用和移動(dòng)支付提供了較好的客戶基礎(chǔ)。調(diào)查顯示，在打車族中，3G手機(jī)用戶占比達(dá)89。1%，其中，51。7%的3G手機(jī)用戶選擇了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。在而支付方式方面，85。6%的乘客采用手機(jī)移動(dòng)支付。

6月份是全國“安全生產(chǎn)月”，今年的活動(dòng)主題是：“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”。全市上下要通過廣泛深入的集中宣傳教育，進(jìn)一步強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，強(qiáng)化企業(yè)負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)意識，提升從業(yè)人員的安全素質(zhì)，提升社會(huì)公眾的安全意識，努力營造全社會(huì)關(guān)心、支持、參與安全生產(chǎn)的社會(huì)氛圍，為全市安全生產(chǎn)形勢保持持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。