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第一篇：建筑垃圾處置方案

一、編制依據(jù)

1.1由上海建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的《三林城W5-5，W5-8，W5-11地塊公建工程》圖紙。

1.2《三林城W5-5，W5-8，W5-11地塊公建工程樓施工組織設(shè)計(jì)》

1.3土建工程施工涉及的有效國(guó)家建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和規(guī)程:《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-93)《建筑施工測(cè)量手冊(cè)》

二、工程概況

三 林城W5-5，W5-8，W5-11地塊公建工程位于上南路，建筑占地面積9810m2，總建筑面積79480m2，主樓地下二層，地上四層(局部五 層)，地下建筑面積36400M2，地上43080M2。建筑物檐高23.45m，室內(nèi)外高差150mm，±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高5.50m?；A(chǔ)為 樁承臺(tái)—閥板基礎(chǔ)，開(kāi)挖深度-11.60m，基礎(chǔ)底板厚650。建筑外軸線尺寸為243.6米79.200米。

三、控制點(diǎn)的布置及施測(cè)

3.1 從場(chǎng)地的實(shí)際情況看，場(chǎng)地局部位置較寬敞，故對(duì)布設(shè)控制點(diǎn)無(wú)影響，根據(jù)根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的總平面圖內(nèi)坐標(biāo)點(diǎn)形成四邊形進(jìn)行控制，將控制點(diǎn)引測(cè)至場(chǎng)內(nèi)，南北向 控制點(diǎn)集中布設(shè)在南側(cè)綠化帶上，北側(cè)只布設(shè)遠(yuǎn)向復(fù)核控制點(diǎn)，東西向控制點(diǎn)布設(shè)在西側(cè)，東側(cè)設(shè)復(fù)核控點(diǎn)。控制點(diǎn)布置及復(fù)核點(diǎn)見(jiàn)附圖。

3.2布設(shè)的控制點(diǎn)均引向四周永久建筑物或馬路上，且要求通視，采用正倒鏡分中法投測(cè)軸線時(shí)或后視時(shí)均在觀測(cè)范圍之內(nèi)。

3.3根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)樓層進(jìn)行網(wǎng)狀控制，設(shè)置控制軸線1、6、14、23、30軸，A、L軸為控制軸，詳細(xì)控制點(diǎn)布置及引側(cè)詳見(jiàn)附圖。

3.4高程控制點(diǎn)數(shù)據(jù)：根據(jù)總平面圖提供的上南路路中(H4.900)向建筑物四周引測(cè)固定高程控制點(diǎn)，東側(cè)兩個(gè)，南側(cè)一個(gè)，距離基坑至少5m，埋于土層0.5m以下或設(shè)于周?chē)谰媒ㄖ锷稀?/p>

3.5控制點(diǎn)放樣采用極坐標(biāo)法，為便于復(fù)測(cè)，控制點(diǎn)的布置均成直線型。(見(jiàn)附圖)

3.6、水準(zhǔn)點(diǎn)按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。

3.7、所有控制點(diǎn)必須設(shè)專(zhuān)人保護(hù)，定期巡視，并且每月復(fù)核一次，使用前必須進(jìn)行校核。

四.軸線及各控制線的放樣

地面控制點(diǎn)布設(shè)完后，轉(zhuǎn)角處線采用2″級(jí)電子經(jīng)緯儀進(jìn)行復(fù)測(cè)。各控制線間距離采用全站儀檢測(cè)，經(jīng)校核無(wú)誤后進(jìn)行施測(cè)，各工藝施測(cè)程序見(jiàn)第五項(xiàng)(軸線及高程點(diǎn)放樣程序)。

4.1基礎(chǔ)施工軸線控制，直接采用基坑外控制樁兩點(diǎn)通視直線投測(cè)法，向基礎(chǔ)平臺(tái)投測(cè)軸線(采用三點(diǎn)成一線及轉(zhuǎn)直角復(fù)測(cè))，再按投測(cè)控制線引放其它細(xì)部施工控制線，且每次控制軸線的放樣必須獨(dú)立施測(cè)兩次，經(jīng)校核無(wú)誤后方可使用。

4.2基礎(chǔ)施工(即±0.000以下)采用懸吊鋼尺法將標(biāo)高導(dǎo)人護(hù)坡樁上，且基坑四周不低于6點(diǎn)(1軸線30軸線一點(diǎn)，A軸線L軸線各兩點(diǎn))，校核無(wú)誤后方可引測(cè)其它控制標(biāo)高點(diǎn)，必須兩點(diǎn)以上后視且兩后視點(diǎn)標(biāo)高差在規(guī)定范圍之內(nèi)。

4.3±0.000以上施工，采用正倒鏡分中法投測(cè)其它細(xì)部軸線。

4.4±0.000 以上高程傳遞，采用鋼尺直接丈量法，若豎直方向有突出部分，不便于拉尺時(shí)，也同樣采用懸吊鋼尺法。每層高度上至少設(shè)兩個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)，兩次導(dǎo)入誤差必須符合 規(guī)范要求，否則獨(dú)立施測(cè)兩次。每層均采用首層統(tǒng)一高程點(diǎn)向上傳遞，不得逐層向上丈量，且層層校核，±0.000以上結(jié)構(gòu)采用橫向多次砼澆筑施工，在固定的 豎向鋼筋上抄測(cè)結(jié)構(gòu)0.500mm控制點(diǎn)，以供結(jié)構(gòu)施工標(biāo)高控制，且必須校核無(wú)誤。

4.5各層平面放出的細(xì)部小線，特別是柱、剪力墻的控制線必須校核無(wú)誤，以便檢查結(jié)構(gòu)澆筑質(zhì)量和以后的進(jìn)一步施工。

4.6二次結(jié)構(gòu)施工以原有控制軸線為準(zhǔn)，引放其它墻體、門(mén)窗洞口尺寸。外窗洞口，采用經(jīng)緯儀投測(cè)，以貫通控制線于外立面上，窗洞口標(biāo)高的各層50線控制且外立面水平彈出貫通控制線，周圈閉合，保證窗口位置正確，上下垂直，左右對(duì)稱(chēng)一致。

4.7室內(nèi)裝飾面施工時(shí)，平面控制仍以結(jié)構(gòu)施工控制線為依據(jù)，標(biāo)高控制引測(cè)建筑50標(biāo)高線，要求制校核。

4.8外墻壁飾面施工時(shí)，以放樣圖為依據(jù)，以外門(mén)窗洞口，四大角上下貫通控制線為準(zhǔn)，彈出方格網(wǎng)控制線(方格網(wǎng)大小以飾面石材尺寸而定)。

五.軸線及高程點(diǎn)放樣程序

5.1基礎(chǔ)工程

5.1.1 將DJ2經(jīng)緯儀架設(shè)基坑邊上的軸線控制樁位上，經(jīng)對(duì)中、整平后、后視同一方向樁(軸線標(biāo)志〉，將所需的軸線投測(cè)到施工的平面層上、在同一層上投測(cè)的縱、橫 線各不得少于二條,以此作角度、距離的校核。一經(jīng)校核無(wú)誤后，方可在該平面上放出其它相應(yīng)的設(shè)計(jì)軸線及細(xì)部線。在各樓層的軸線投測(cè)過(guò)程中，上下層的軸線豎 向垂直偏移不得超過(guò)3mm。

5.1.2在墊層上進(jìn)行基礎(chǔ)定位放線前，以建筑物平面控制線為準(zhǔn)，校測(cè)軸線控制樁無(wú)誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡挑直法投測(cè)各主控線，投測(cè)允許誤差±2mm。

5.1.3墊層上建筑物輪廓軸線投測(cè)閉合，經(jīng)校測(cè)合格后，用墨線詳細(xì)彈出各細(xì)部軸線承臺(tái)、柱、墻體、樓梯、電梯并在相應(yīng)邊角，用紅油漆以三角形式標(biāo)注清楚。

5.1.4軸線允許偏差如下：

60米

90米

軸線的對(duì)角線尺寸，允許誤差為邊長(zhǎng)誤差的√2倍，外廓軸線夾角的允許誤差為1'。

5.2±0.000以下部分標(biāo)高控制

5.2.1高程控制點(diǎn)的聯(lián)測(cè)在向基坑內(nèi)引測(cè)標(biāo)高時(shí)，首先聯(lián)測(cè)高程控制網(wǎng)點(diǎn)，以判斷場(chǎng)區(qū)內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)是否被碰動(dòng)，經(jīng)聯(lián)測(cè)確認(rèn)無(wú)誤后，方可向基坑內(nèi)引測(cè)所需的標(biāo)高。

5.2.2 士0.000以下標(biāo)高的傳遞施工時(shí)用鋼尺配合水準(zhǔn)儀將標(biāo)高傳遞到基坑內(nèi)，以此標(biāo)高為依據(jù)，進(jìn)行坑底抄平。并作相互校核，校核后三點(diǎn)的較差不得超過(guò)3mm， 取平均值作為該平面施工中標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)標(biāo)在便于使用和保存的位置，根據(jù)基坑情況，在基坑內(nèi)將其引測(cè)至基坑外圍磚胎模內(nèi)側(cè)壁，并標(biāo)明絕對(duì)高程和相 對(duì)標(biāo)高，便于施工中使用。墻、柱拆模后，應(yīng)在墻柱立面抄測(cè)出建筑500線?！?00線相對(duì)于每層設(shè)計(jì)標(biāo)高而定〉。

5.2.3標(biāo)高校測(cè)與精度要求每次引測(cè)標(biāo)高需要作自身閉合外，對(duì)于同一層分幾次引測(cè)的標(biāo)高，應(yīng)該聯(lián)測(cè)校核，測(cè)量偏差不應(yīng)超過(guò)±3mm。

5.2.4土方開(kāi)挖測(cè)量方法

5.2.4.1基坑開(kāi)挖由1軸向30軸推進(jìn)，高程分兩次傳遞，在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高1.5米的邊坡上釘鋼筋頭，架設(shè)水準(zhǔn)儀，隨時(shí)校核槽底標(biāo)高。

5.2.4.2 開(kāi)挖到槽底標(biāo)高30cm處，在基坑邊①軸處架設(shè)經(jīng)緯儀，向基坑投測(cè)主控線，在木樁上釘鐵釘，確定控制點(diǎn)，并用小白線拉通。然后，在基坑邊A軸處架設(shè)經(jīng)緯 儀，以同樣方法確定主控線。當(dāng)縱橫主控線投測(cè)交叉后，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬，修整槽邊。隨挖土進(jìn)度依次放出各主控線及邊線。

5.3地上結(jié)構(gòu)施工(-10.3以上)

5.3.1平面控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)

5.3.1.1 標(biāo)高-11.3米基礎(chǔ)底板混凝土及地下二層頂板澆筑完畢后，根據(jù)場(chǎng)地平面控制網(wǎng)，校測(cè)建筑物軸線控制樁后，使用經(jīng)緯儀將軸控線引彈到結(jié)構(gòu)外立面上(墻體) 及伐板上，同時(shí)以鋼尺測(cè)彈出所有軸線及柱、樓梯梁柱、電梯墻軸線及外邊線，同時(shí)在每條軸線外500處彈出控制線。

5.3.1.2樓層上部結(jié)構(gòu)軸線垂直控制，采用在樓層結(jié)構(gòu)相同的部位留200200的放線洞口以便進(jìn)行豎向軸線投測(cè)。預(yù)留洞不得偏位，且不能被掩蓋，保證上下通視。

5.3.1.3地下一層樓面的軸網(wǎng)須認(rèn)真校核，經(jīng)復(fù)核驗(yàn)收方可向上投測(cè)。

5.3.1.4地下一層樓面基點(diǎn)上不得堆放料具，平常以木板覆蓋釘牢并定期檢查，以防破壞。

5.3.1.5平面控制網(wǎng)根據(jù)結(jié)構(gòu)平面確定，盡量避開(kāi)墻體，保證通視。

5.3.1.6平面控制網(wǎng)布設(shè)原則：先定主控軸，再進(jìn)行軸網(wǎng)加密?？刂戚S線滿(mǎn)足下列條件：建筑物外輪廓線、施工段分界軸線、樓梯間電梯間兩側(cè)軸線。

5.3.2基準(zhǔn)線豎向投測(cè)方法及技術(shù)要求

5.3.3豎向投測(cè)程序

5.3.3.1架設(shè)儀器于各層放線孔，將控制點(diǎn)引至樓層。

5.3.3.2軸線點(diǎn)投測(cè)到樓層后，用光學(xué)經(jīng)緯儀進(jìn)行放線。

5.3.3.3 施工層放線時(shí)，應(yīng)先在結(jié)構(gòu)平面上校核投測(cè)軸線，閉合后再細(xì)部放線。室內(nèi)應(yīng)把建筑物輪廓軸線和電梯井軸線的投測(cè)作為關(guān)鍵部位，為了有效控制各層軸線誤差在允 許范圍內(nèi)，并達(dá)到在裝修階段仍能以結(jié)構(gòu)控制線為依據(jù)測(cè)定，要求在施工層的放線中彈放下列控制線：所有細(xì)部軸線、柱外框、電梯墻體邊線軸線等，并設(shè)置偏軸線 500的控制線。

5.3.4測(cè)量精度要求

5.3.4.1距離測(cè)量精度：1/5000;

5.3.4.2測(cè)角允許偏差：20″;

5.3.5垂直度控制。

結(jié)構(gòu)施工中每層框架柱及梁板砼施工完畢，應(yīng)檢測(cè)建筑四大角偏差并記錄，并彈出豎向軸線;填充墻體砌筑后也應(yīng)測(cè)量外墻垂直偏差記錄及并每層檢查門(mén)窗洞口凈空尺寸偏差，同一外立面同層窗洞口高低偏差及各層同一部位窗洞口水平位移，彈外墻窗口邊線豎直通線。

第二篇：建筑垃圾處置實(shí)施方案

為提高我市城市環(huán)境質(zhì)量，減少道路損壞，保護(hù)人民群眾身心健康，決定從20XX年開(kāi)始實(shí)行建筑垃圾等散裝物（以下簡(jiǎn)稱(chēng)建筑垃圾）密閉化運(yùn)輸管理。為做好這項(xiàng)工作，制定本方案。

一、主要工作任務(wù)和目標(biāo)

加快推進(jìn)運(yùn)輸車(chē)輛密閉改裝，提高改裝質(zhì)量，滿(mǎn)足建筑垃圾運(yùn)輸需要；有效治理超高、超載和撒落等違法運(yùn)輸建筑垃圾問(wèn)題，規(guī)范運(yùn)輸行為；逐步擴(kuò)大密閉運(yùn)輸范圍，全面實(shí)現(xiàn)散裝物密閉運(yùn)輸，最大限度地減少撒落和揚(yáng)塵污染，降低環(huán)境維護(hù)成本，提高城市環(huán)境質(zhì)量。

二、工作重點(diǎn)和責(zé)任分工

（一）加快推進(jìn)敞口運(yùn)輸車(chē)輛密閉改裝。對(duì)我市現(xiàn)有從事建筑垃圾運(yùn)輸?shù)拇髧嵨卉?chē)輛進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查摸底，引導(dǎo)和組織運(yùn)輸單位和個(gè)體運(yùn)輸車(chē)主盡快實(shí)施車(chē)輛改裝，確?；üさ厥┕埻良吧⒀b物料拉運(yùn)的需要。加強(qiáng)車(chē)輛改裝質(zhì)量監(jiān)督，依據(jù)車(chē)輛改裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織專(zhuān)家和有關(guān)人員充分論證，選擇改裝質(zhì)量可靠和售后服務(wù)優(yōu)良的企業(yè)進(jìn)行改裝，保證改裝車(chē)輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安裝方便和使用安全。督促車(chē)輛改裝廠對(duì)已改裝的車(chē)輛搞好售后服務(wù)，對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題的，要進(jìn)行及時(shí)維修，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可使用（此項(xiàng)工作由市城市管理局、市交通局和市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)）。

（二）加強(qiáng)建筑和拆遷企業(yè)管理。規(guī)范建筑和拆遷工程發(fā)包行為，禁止將施工土方和拆遷棄土運(yùn)輸項(xiàng)目層層轉(zhuǎn)包，隨意壓低價(jià)格，損害運(yùn)輸單位和車(chē)主利益，保證運(yùn)價(jià)公平合理。在建筑拆遷工程發(fā)包合同中，必須明確規(guī)定施工方使用密閉車(chē)輛拉運(yùn)建筑垃圾，并嚴(yán)格要求車(chē)主不得超高、超載。對(duì)違反規(guī)定的，要追究責(zé)任，并依法予以處罰。實(shí)行建設(shè)施工土方和拆遷棄土運(yùn)輸備案制度，所有建設(shè)和拆遷單位都要在土方施工和拆遷施工開(kāi)工前，將運(yùn)輸時(shí)間、期限和運(yùn)量等報(bào)主管部門(mén)備案，簽訂“文明運(yùn)輸承諾書(shū)”，從源頭上遏制野蠻拉運(yùn)行為發(fā)生（此項(xiàng)工作由市建委和市房產(chǎn)住宅局負(fù)責(zé)）。

（三）加大執(zhí)法監(jiān)管力度。公安、交通等有關(guān)部門(mén)要嚴(yán)格執(zhí)行道路交通、交通運(yùn)輸和市容環(huán)衛(wèi)等方面的法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)建筑垃圾運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管，依法嚴(yán)厲查處無(wú)牌照無(wú)許可證等違章運(yùn)輸建筑垃圾及其他散裝物車(chē)輛，嚴(yán)格查處不具備車(chē)輛運(yùn)輸手續(xù)的非法營(yíng)運(yùn)行為，集中整頓不使用密閉車(chē)輛及超高、超載、沿街撒落等問(wèn)題，保證建筑垃圾運(yùn)輸達(dá)到平廂裝載、蓋嚴(yán)運(yùn)輸和遵章行駛，杜絕超高、超載及密閉裝置關(guān)閉不嚴(yán)造成撒落的`問(wèn)題（此項(xiàng)工作由市交通局、市交警支隊(duì)和市城市管理行政執(zhí)法局負(fù)責(zé)）。

（四）對(duì)建筑垃圾運(yùn)輸進(jìn)行跟蹤管理。認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)部下發(fā)的《城市建筑垃圾管理規(guī)定》，對(duì)從事建筑垃圾運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人嚴(yán)格實(shí)行建筑垃圾運(yùn)輸許可證管理，并嚴(yán)格要求拉運(yùn)車(chē)輛按指定運(yùn)輸路線和場(chǎng)地傾卸（此項(xiàng)工作由市城市管理局負(fù)責(zé)）。

（五）逐步擴(kuò)大密閉運(yùn)輸散裝物體范圍。制定和完善我市建筑垃圾等散裝物運(yùn)輸管理辦法，將砂石、煤炭、煤灰、泥漿、散裝水泥、白灰和生活垃圾等散體、流體物料納入密閉運(yùn)輸范圍，最大限度地減少散裝物運(yùn)輸沿街撒落問(wèn)題，提高城市環(huán)境質(zhì)量（此項(xiàng)工作由市城市管理局和市政府法制辦負(fù)責(zé)）。

三、實(shí)施步驟

（一）起動(dòng)階段（20xx年2月底前）。完成運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)查摸底、推進(jìn)敞口車(chē)輛密閉改裝、對(duì)現(xiàn)有密閉改裝車(chē)輛進(jìn)行維修和審定改裝廠家工作。起草散裝物密閉運(yùn)輸管理辦法和制定工程發(fā)包合同管理辦法。有關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布通告，召開(kāi)市、區(qū)有關(guān)部門(mén)及建設(shè)開(kāi)發(fā)單位、施工單位、拆遷單位、運(yùn)輸單位參加的動(dòng)員大會(huì)，廣泛開(kāi)展宣傳發(fā)動(dòng)，營(yíng)造良好工作氛圍。

（二）實(shí)施階段（20xx年6月）。加強(qiáng)對(duì)建筑和拆遷企業(yè)管理，查處不使用密閉車(chē)輛運(yùn)輸和超高、超載、沿街撒落以及無(wú)牌照、建筑垃圾運(yùn)輸許可證等違章行為，加強(qiáng)建筑垃圾運(yùn)輸跟蹤管理，全面推進(jìn)建筑垃圾密閉運(yùn)輸。

（三）鞏固提高階段（20xx年11月）。加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管，治理非法營(yíng)運(yùn)行為，鞏固整治工作成果，不斷提高治理水平，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效管理；在建筑垃圾全部達(dá)到密閉運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，逐步將密閉運(yùn)輸范圍擴(kuò)大到其他散裝物。

（四）總結(jié)收尾階段（20xx年12月）。認(rèn)真總結(jié)此項(xiàng)工作取得的成果和經(jīng)驗(yàn)，評(píng)比、表彰取得突出成績(jī)的單位和個(gè)人，研究制定下年度工作計(jì)劃。

四、保證措施

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。成立市政府散裝物密閉運(yùn)輸推進(jìn)工作辦公室，主任由市城市管理局局長(zhǎng)馬彬擔(dān)任，常務(wù)副主任由市城市管理行政執(zhí)法局局長(zhǎng)馬柏成擔(dān)任，副主任由市建委副主任華文潤(rùn)、市交通局副局長(zhǎng)郭冀平、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長(zhǎng)劉俊生、市房產(chǎn)住宅局副局長(zhǎng)張同海、市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)戰(zhàn)偉、市城市管理行政執(zhí)法局副局長(zhǎng)馮巖擔(dān)任，工作人員從各部門(mén)抽調(diào)，負(fù)責(zé)建筑垃圾等散裝物密閉運(yùn)輸工作的組織協(xié)調(diào)、情況綜合、督辦檢查和行政執(zhí)法工作，保證建筑垃圾密閉運(yùn)輸工作有效開(kāi)展。

（二）密切配合，合力推進(jìn)。各有關(guān)部門(mén)要高度重視建筑垃圾密閉運(yùn)輸工作，樹(shù)立全局觀念，齊心協(xié)力，互相配合，扎實(shí)推進(jìn)，不得以任何理由推諉扯皮，確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。

（三）廣泛宣傳，深入動(dòng)員。各部門(mén)要從各自職責(zé)出發(fā)，加強(qiáng)法規(guī)和政策宣傳，督促建設(shè)開(kāi)發(fā)、施工、拆遷和運(yùn)輸?shù)葐挝蛔杂X(jué)遵守有關(guān)規(guī)定，規(guī)范自身行為。城管、公安、交通等部門(mén)要積極與各新聞媒體溝通，對(duì)違法、違章行為予以曝光，取得社會(huì)的廣泛支持，營(yíng)造良好的輿論環(huán)境。

（四）加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)肅紀(jì)律。要加大監(jiān)督檢查力度，對(duì)工作推諉拖拉、完成不力的要通報(bào)批評(píng)，追究責(zé)任；對(duì)工作中設(shè)置障礙、弄虛作假和以權(quán)謀私的，要嚴(yán)肅處理。

第三篇：建筑垃圾處置實(shí)施方案

市委、市政府集中整治建筑垃圾清運(yùn)秩序活動(dòng)安排部署后，新城區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立了以區(qū)長(zhǎng)為組長(zhǎng)、副區(qū)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的新城區(qū)集中整頓治理建筑垃圾清運(yùn)秩序領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一組織全區(qū)的渣土整治工作。同時(shí)制定并下發(fā)了《新城區(qū)建筑垃圾清運(yùn)秩序集中整治工作安排》，由職能部門(mén)新城區(qū)市容園林局牽頭，重拳出擊，多措并舉，強(qiáng)化源頭治理，在全區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展了一系列扎實(shí)有效的整頓治理工作。

一是聯(lián)合執(zhí)法，強(qiáng)化監(jiān)管。

集中整治領(lǐng)導(dǎo)小組整合全區(qū)多職能部門(mén)力量，調(diào)集公安、城管、市容等部門(mén)24名精兵強(qiáng)將、5輛汽車(chē)，由區(qū)市容園林局局長(zhǎng)同志帶隊(duì)，從xx月1日開(kāi)始，對(duì)全區(qū)30余個(gè)大小工地，逐一開(kāi)展地毯式大檢查，發(fā)現(xiàn)不符合要求的立即責(zé)令停工整改。同時(shí)針對(duì)建筑垃圾清運(yùn)車(chē)輛主要在夜間工作的特點(diǎn)，強(qiáng)化夜間的道路巡查和定點(diǎn)檢查，對(duì)敢于頂風(fēng)作案、我行我素、野蠻施工、違法清運(yùn)的車(chē)輛堅(jiān)決拿下，嚴(yán)重查處。從xx月30日至xx月xx日，先后檢查車(chē)輛300余輛，查扣違章車(chē)輛15輛。

二是標(biāo)本兼治，重在治本。

從強(qiáng)化對(duì)渣土清運(yùn)從業(yè)人員教育入手，堅(jiān)持集中授課與各車(chē)隊(duì)分散開(kāi)展教育相結(jié)合；教育培訓(xùn)與實(shí)績(jī)考核相結(jié)合，開(kāi)展建筑垃圾清運(yùn)從業(yè)人員培訓(xùn)，做到有計(jì)劃，有內(nèi)容，有效果，強(qiáng)化“治本”力度。xx月xx日，區(qū)整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在大慶長(zhǎng)纓賓館，邀請(qǐng)交警、城管專(zhuān)業(yè)執(zhí)法人員對(duì)我區(qū)渣土清運(yùn)四個(gè)資質(zhì)單位、200余從業(yè)人員開(kāi)展了教育培訓(xùn)。培訓(xùn)活動(dòng)結(jié)束后，區(qū)整治領(lǐng)導(dǎo)小組又在胡家廟二村拆遷工地，召開(kāi)了新城區(qū)集中整治建筑垃圾清運(yùn)秩序倡議宣誓大會(huì)，向全體從業(yè)人員發(fā)出倡議，要求他們守法清運(yùn)，對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，從我做起，重塑建筑垃圾清運(yùn)從業(yè)人員新形象。號(hào)召大家開(kāi)展四比活動(dòng)，即：看誰(shuí)的參運(yùn)車(chē)輛車(chē)身潔，平拉穩(wěn)跑無(wú)拋灑；看誰(shuí)的參運(yùn)車(chē)輛文明清運(yùn)無(wú)違章；看誰(shuí)的參運(yùn)車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)無(wú)事故；看誰(shuí)的'參運(yùn)車(chē)輛沒(méi)有罰單效益好。參會(huì)的200余名從業(yè)人員頂風(fēng)冒雪，舉起右手莊嚴(yán)宣誓，向全市人民做出了“堅(jiān)決擁護(hù)市委市政府決定，遵紀(jì)守法運(yùn)營(yíng)，文明安全清運(yùn)。做到車(chē)身潔、不超高、不揚(yáng)塵、不拋灑、不違章。為市民安寧和諧，為環(huán)境潔凈無(wú)染、增光添彩，貢獻(xiàn)力量”的鄭重承諾。

三是集中整治，源頭治理。

連日來(lái)，渣土整治領(lǐng)導(dǎo)小組開(kāi)展了集中整治行動(dòng)。由新城區(qū)市容園林局渣土管理所負(fù)責(zé)，強(qiáng)化對(duì)轄區(qū)內(nèi)工地的管理，對(duì)轄區(qū)內(nèi)30余建筑工地開(kāi)展了地毯式大檢查。加強(qiáng)容貌監(jiān)督員的力量，特別是對(duì)3個(gè)正在出土的工地進(jìn)行24小時(shí)嚴(yán)管。同時(shí)開(kāi)展提醒式教育，嚴(yán)把出門(mén)關(guān)，強(qiáng)化源頭治理，專(zhuān)項(xiàng)集中整治行動(dòng)還將繼續(xù)深入開(kāi)展，通過(guò)一系列扎實(shí)有效的措施，重塑渣土清運(yùn)行業(yè)新形象。