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第一篇：建筑遮陽(yáng)調(diào)研報(bào)告
淮 海 工 學(xué) 院 調(diào)研報(bào)告
題目：連云港地區(qū)公共建筑
系 （院）：土木工程學(xué)院專業(yè)：建筑學(xué)任課教師：張毅班級(jí)：建筑102姓名：朱維勇學(xué)號(hào)：021003218
2013年11月11日
建筑遮陽(yáng)調(diào)研報(bào)告
一 引言
目前世界各國(guó)的節(jié)能住宅雖然各有特色，但這些房子里面都裝置了各種各樣的節(jié)能設(shè)備和節(jié)能系統(tǒng)。比如太陽(yáng)能電池板、隔熱屋頂、保溫外墻和低輻射玻璃等等。 當(dāng)今世界，設(shè)計(jì)節(jié)能建筑和研發(fā)建筑節(jié)能技術(shù)，是最矚目的課題之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，人類每年所消耗的能量中建筑能耗最大。
二建筑遮陽(yáng)簡(jiǎn)介
2.1建筑遮陽(yáng)的意義
建筑遮陽(yáng)是綠色建筑的重要環(huán)
節(jié)外門窗是建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的重要組成
部分，也是建筑能耗損失的薄弱環(huán)節(jié)。
外窗具有觀望、透光、通風(fēng)等功能，建
筑遮陽(yáng)與建筑外門窗的有機(jī)結(jié)合，提高
了建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能，也體現(xiàn)了
以人為本的設(shè)計(jì)初衷和對(duì)室內(nèi)熱環(huán)境
以及視覺舒適度起到積極的作用。
目前，我國(guó)大多數(shù)建筑還沒有考慮到外
窗的遮陽(yáng)設(shè)施設(shè)計(jì)，而建筑遮陽(yáng)對(duì)于綠色節(jié)
能建筑起到的積極作用更少人問津。
建筑遮陽(yáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的貢
獻(xiàn)夏季強(qiáng)烈的太陽(yáng)輻射是高溫?zé)崃恐础４?/p>
量太陽(yáng)輻射從玻璃窗進(jìn)入室內(nèi)，使室溫增高，人們不得
不在室內(nèi)加大空調(diào)功率。空調(diào)負(fù)荷便主要用于排出進(jìn)入
室內(nèi)的太陽(yáng)輻射得熱。用空調(diào)器從室內(nèi)“搬”到室外的
熱量又加熱了建筑物外圍的空氣，眾多空調(diào)器的如此
“搬運(yùn)”形成了城市“熱島效應(yīng)”，對(duì)局地氣候環(huán)境起
著惡性循環(huán)的推動(dòng)作用。把夏季強(qiáng)烈的太陽(yáng)輻射熱阻擋
在室外，而不是先讓熱量進(jìn)入室內(nèi)再用能量制冷低消后
排到室外，對(duì)此建筑外遮陽(yáng)起到了關(guān)鍵作用。建筑外遮
陽(yáng)還具有通風(fēng)功能，在遮擋太陽(yáng)輻射熱和眩光進(jìn)入室內(nèi)的同
時(shí)，為室內(nèi)自然通風(fēng)提供了條件，使室內(nèi)得到了理想的熱舒
適環(huán)境。 采用建筑外遮陽(yáng)，為室內(nèi)提供了理想的熱舒適環(huán)
境，有利于人們提高工作、學(xué)習(xí)效率，生活環(huán)境質(zhì)量得到提
高；建筑外遮陽(yáng)還可以減少空調(diào)的使用，有些北方地區(qū)的城
市建筑可以大大減少甚至不使用空調(diào)，免去了空調(diào)費(fèi)用，對(duì)
節(jié)能減排的作用不可低估。
冬季夜晚的寒風(fēng)是降低室內(nèi)溫度的重要因素。我國(guó)北方
單位建筑面積采暖能耗遠(yuǎn)高于相同氣候條件下的發(fā)達(dá)國(guó)家，
其中窗戶能耗太高是問題的關(guān)鍵，冬季窗戶耗能約占建筑采
暖耗能的一半。我國(guó)北方大部分地區(qū)冬季，
特別是冬季夜晚，
冬季晝夜溫差大，溫度很低。室內(nèi)采暖的大量熱量從保溫較差的玻璃窗戶逸出，造成室溫下降，供熱部門不得不增加采暖供熱量。冬季夜晚，采用具有防寒保溫作用的建筑外遮陽(yáng)設(shè)施，加上遮陽(yáng)簾與玻璃窗之間的空氣保溫層，可以對(duì)室內(nèi)起到保溫作用，保溫性能提高約一倍。
建筑外遮陽(yáng)還有保護(hù)私密性、避免眩光、降低噪音、防盜和裝飾等作用；免去了在外窗或陽(yáng)臺(tái)安設(shè)防盜網(wǎng)的費(fèi)用，還建筑物本身的風(fēng)格，使小區(qū)甚至整個(gè)城市的市容整潔清新，體現(xiàn)了人居環(huán)境本來(lái)面貌。
2.2 建筑遮陽(yáng)方式
按照在建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)上使用的部位，建筑遮陽(yáng)分為外遮陽(yáng)、內(nèi)遮陽(yáng)和中間遮陽(yáng)。
1）外遮陽(yáng) ：外遮陽(yáng)是一種在金屬外殼中填充硬泡聚氨
酯，并在百葉條之間設(shè)計(jì)有通風(fēng)間隔的建筑外遮陽(yáng)活動(dòng)
金屬百葉卷簾，是可以安設(shè)于居住建筑和公共建筑上較
理想的設(shè)施。建筑外遮陽(yáng)把夏季灼熱的太陽(yáng)輻射熱和冬
季寒冷的北風(fēng)阻擋在室外，有利于保持室內(nèi)熱舒適度，
對(duì)減低空調(diào)制冷和采暖能耗起到重要作用。但是在我國(guó)，
不論是公共建筑還是居住建筑，使用外遮陽(yáng)設(shè)施的范例
還很少，1/2的采暖或制冷能源通過外門窗損失掉，同時(shí)
失去的還有室內(nèi)熱舒適和視覺舒適環(huán)境。
我國(guó)北京和南方一些大中城市，已有部分公共建筑利用結(jié)構(gòu)作為外遮陽(yáng)的遮陽(yáng)方式。建筑師在設(shè)計(jì)建筑風(fēng)格的同時(shí)，考慮到了
建筑外遮陽(yáng)，但為數(shù)不多。還有一些大型公共
建筑是以考慮建筑風(fēng)格或建筑造型的變化為
主。
2）內(nèi)遮陽(yáng) ：內(nèi)遮陽(yáng)是設(shè)置在建筑開口部位
內(nèi)部（窗戶）的遮陽(yáng)裝置的總稱，包括遮陽(yáng)軟
卷簾、卷簾百葉等。內(nèi)遮的不足在于，當(dāng)太陽(yáng)
輻射熱或寒風(fēng)進(jìn)入到室內(nèi)，對(duì)室內(nèi)的熱環(huán)境造
成不良影響后，再使用能源將其“搬出”。同
時(shí)，使用內(nèi)遮陽(yáng)還應(yīng)考慮在外窗設(shè)置一個(gè)通風(fēng)
窗口，把存在于外窗與內(nèi)遮陽(yáng)設(shè)施的熱空氣隨
時(shí)“搬出”室外。內(nèi)遮陽(yáng)使用在玻璃幕墻
建筑，也會(huì)起到作用，但保溫隔熱效果不
理想，從外面看去，又像透明的建筑立面
上補(bǔ)上了許多補(bǔ)丁。
3）中間遮陽(yáng) ：中間遮陽(yáng)的做法，可以
是在雙層玻璃幕墻中間設(shè)置可調(diào)節(jié)的遮
陽(yáng)百葉簾，或中空玻璃內(nèi)置遮陽(yáng)百葉，也
可以在中空玻璃窗內(nèi)側(cè)玻璃朝向室外的
一側(cè)或貼、或Low-E 涂層，或直接使用
Low-E 玻璃。中間遮具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)越性。
鑒于我國(guó)居住建筑高層和超高層居多的
狀況，為安全起見，可以采用中間遮陽(yáng)形
式。中間遮陽(yáng)免去了外設(shè)或內(nèi)置遮陽(yáng)設(shè)施的麻煩，安全整潔。
不論是外遮陽(yáng)、內(nèi)遮陽(yáng)還是中間遮陽(yáng)，都會(huì)對(duì)室內(nèi)起到遮陽(yáng)的作用，但是效果最好的是建筑外遮陽(yáng)。
三連云港淮工教學(xué)樓建筑遮陽(yáng)
按建筑地域劃分連云港屬于寒冷地區(qū)，地理位置：連云港市區(qū)，東經(jīng)119°10′，北緯34°36′。 有效日照時(shí)間帶指大寒日北京時(shí)間8時(shí)至16時(shí)，冬至日北京時(shí)間9時(shí)至15時(shí)。常年平均氣溫12.4℃，1月平均溫度-4.8℃，極端低溫-21.2℃：7月平均溫度23.6℃，極端高溫36.4℃，歷年平均降水量930多毫米，常年無(wú)霜期為220天。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)。由于受海洋的調(diào)節(jié)，氣候類型為濕潤(rùn)的季風(fēng)氣候，略有海洋性氣候特征。氣候特征：四季分明，冬季寒冷干燥，夏季涼爽多雨。光照充足，雨量適中。連云港的建筑中需要遮陽(yáng)的建筑在南部大多采用水平式結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行遮陽(yáng)，建筑結(jié)構(gòu)不僅在建筑立面造型上起到裝飾的作用，還能有效的遮擋日曬。有些建筑類似于博物館等對(duì)采光要求較高的公共建筑，還會(huì)采用屋頂遮陽(yáng)棚。在我們調(diào)研的村子中有些人家會(huì)在南面的墻上種植植物利用了墻面綠化遮陽(yáng)。在東西方向的遮陽(yáng)，連云港地區(qū)采用擋板式遮陽(yáng)，或者為了造型的考慮也會(huì)和其他面的遮陽(yáng)呼應(yīng)，達(dá)到一致的效果。
任意朝向窗口的水平遮陽(yáng)板挑出長(zhǎng)度，按下式計(jì)算
L---H·coths·cothγs，w
式中
L---水平挑出長(zhǎng)度，m;
H---水平板下沿至下一水平高度，m;
Hs---太陽(yáng)高度角， deg;
γs, w----太陽(yáng)方位角與墻方位角之差，deg即γs，w=As-Aw
As---太陽(yáng)方位角，
Aw---墻方位角，
例如：已知連云港緯度為34°42′，則冬至日太陽(yáng)高度角=90°﹣（34°42′+23°26′）=31°52′； 夏至日太陽(yáng)高度角=90°﹣（34°42′-23°26′）=78°44′。
冬至日太陽(yáng)高度角=（sin31°52′×sin34°42′﹣sin23°26′）/cos31°52′×cos34°42′=0°；夏至日太陽(yáng)高度角=（sin78°44′×sin34°42′﹣sin23°26′）/cos78°44′×cos34°42′=0°
假設(shè)窗高2米，所以夏至日水平遮陽(yáng)板挑出長(zhǎng)度L=2×cot78°44′×cos0°=0.4m
四建筑遮陽(yáng)的啟示
建筑遮陽(yáng)與建筑外門窗結(jié)合，是建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。對(duì)于提高室內(nèi)熱舒適和視覺舒適影響重大，對(duì)降低夏季制冷能耗和冬季采暖能耗的貢獻(xiàn)十分顯著。建筑遮陽(yáng)潛在的市場(chǎng)空間和發(fā)展前景也十分可觀。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)采暖和空調(diào)的使用越來(lái)越多。冬季建筑采暖從北方地區(qū)正在向夏熱冬冷地區(qū)推進(jìn)；夏季空調(diào)制冷從南方地區(qū)也在不斷向北方甚至嚴(yán)寒地區(qū)發(fā)展。因此，我國(guó)建筑能源消耗也在不斷增長(zhǎng)。能耗增長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)空氣污染和環(huán)境破壞已經(jīng)從另一方面制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。采用建筑遮陽(yáng)設(shè)施，在維護(hù)室內(nèi)舒適度的同時(shí)，還降低了冬季采暖和夏季空調(diào)制冷的能耗，在北方夏季，甚至還可以少用或不用空調(diào)制冷；在南方冬季，甚至還可以少用或不用空調(diào)采暖，對(duì)于減低建筑能耗的確是一舉幾得的措施。
建筑遮陽(yáng)設(shè)計(jì)應(yīng)貫穿在規(guī)劃和建筑方案、施工圖設(shè)計(jì)、建筑施工和日常運(yùn)行維護(hù)的的整個(gè)過程中,應(yīng)綜合考慮建筑所處地域的緯度和氣候特點(diǎn),太陽(yáng)能利用的不同類型和技
術(shù)要求,利用的不同類型和技術(shù)要求,建筑造型、平面功能與遮陽(yáng)部位、構(gòu)造節(jié)點(diǎn)等因素,做到既符合建筑造型和使用功能要求,又滿足高質(zhì)量的室內(nèi)健康環(huán)境需求。
第二篇：景觀設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告
調(diào)研報(bào)告
課題名稱：尚都國(guó)際景觀規(guī)劃設(shè)計(jì) 課題類型：景觀設(shè)計(jì)，別墅景觀
1.本課題的目的及研究意義
該別墅位于朝陽(yáng)區(qū)東大橋路8號(hào)具體用地范圍是：北起西側(cè)緊臨東大橋路，北距朝外大街100米，向南距建外大街約1000米，南側(cè)、東側(cè)及北側(cè)均為市政規(guī)劃路，并有數(shù)條公交線路由門前經(jīng)過，周邊道路順暢、交通便捷。
尚都國(guó)際中心——CBD西區(qū)商務(wù)門戶，尚都國(guó)際中心一期為高達(dá)100米的5A級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)寫字樓，總建筑面積約10萬(wàn)平米，全樓29層，全框筒結(jié)構(gòu)，成就可自由區(qū)隔的彈性空間，包括5000平米精品店鋪、2000平米大開間辦公區(qū)、55000平米標(biāo)準(zhǔn)辦公單元、1000平米獨(dú)享采光中庭的特色辦公單元。樓體內(nèi)采用戶式中央空調(diào)、全5A智能化配備、以及包括員工餐廳、商務(wù)中心、會(huì)議中心等設(shè)施在內(nèi)的完善商務(wù)配套。
未來(lái)的尚都國(guó)際中心以其所坐鎮(zhèn)的黃金位置，勢(shì)必成為CBD西區(qū)的門戶地標(biāo)性建筑：位處朝外、賽特、國(guó)貿(mào)三大商圈交合的CBD西區(qū)黃金版圖的中心結(jié)點(diǎn)，扼守進(jìn)出CBD西區(qū)的必經(jīng)之地。
尚都國(guó)際中心，70年產(chǎn)權(quán)的CBD寫字樓，并可享受8成20年按揭，2004年10月全面竣工。優(yōu)越的性價(jià)比，將為CBD區(qū)域的中堅(jiān)商務(wù)力量提供廣泛的商務(wù)空間。
對(duì)別墅區(qū)進(jìn)門的綠化進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮到這是小區(qū)的中心娛樂地帶。所以對(duì)這片區(qū)域進(jìn)行功能劃分。針對(duì)對(duì)周邊的情況進(jìn)行調(diào)查；中小學(xué)有芳草地小學(xué)和日壇小學(xué)；郵局有呼家樓郵局；銀行有工行，建行，商行等。廣大群眾會(huì)選擇就近原則而取址。對(duì)個(gè)方面要求比較高。針對(duì)人群的考慮：對(duì)別墅區(qū)的景觀設(shè)計(jì)分為幾大板塊：展示臺(tái)，休閑和娛樂區(qū)，兒童區(qū)，老年健身區(qū)等。因?yàn)樵O(shè)計(jì)的中間區(qū)域，是比較重點(diǎn)的地方，是區(qū)內(nèi)的一個(gè)亮點(diǎn)，采取趣味性的設(shè)計(jì)。
2.課題設(shè)計(jì)的小品調(diào)研
本課題主要以別墅區(qū)為主，為了研究課題我分別調(diào)研了其他小區(qū)的建筑及小品。把傳統(tǒng)的與趣味的做了對(duì)比。
趣味花池與傳統(tǒng)花池的對(duì)比。其他的傳統(tǒng)座椅主要以木材為主，它的優(yōu)點(diǎn)：是花紋豐富優(yōu)美，讓建筑與花園完美結(jié)合，虛實(shí)結(jié)合。其缺點(diǎn)是：過于復(fù)雜造價(jià)高。趣味座椅的建筑優(yōu)點(diǎn)：活潑，簡(jiǎn)潔大方，有特點(diǎn)，體現(xiàn)了趣味性。
4.調(diào)研小結(jié)：
在考慮人的需求之外，別墅景觀設(shè)計(jì)還要綜合考慮各個(gè)因素之間的整體和諧。通過調(diào)查周圍居民對(duì)該景觀的影響、期望等情況。在設(shè)計(jì)方時(shí)才能統(tǒng)籌各個(gè)因素，包括設(shè)計(jì)的形成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的和諧，以及他們與魂晶功能之間的和諧。
這樣才能滿足人的需求的同事，保持自然生態(tài)不收破壞，是人與自然融洽共存，打到真正意義上的別墅美觀與實(shí)用系統(tǒng)的完整性。
第三篇：道路景觀調(diào)研報(bào)告
成績(jī)________
長(zhǎng)沙市韶山路道路景觀調(diào)研報(bào)告
學(xué) 院：土木工程與力學(xué)學(xué)院 姓 名：何云志
班 級(jí)：___ 建工一班 _ _ ___ 學(xué) 號(hào)：___ 20131977 _ _ ___ 指導(dǎo)教師：___尹鵬__ __________
2016年10月10日
前言
長(zhǎng)沙，位于中國(guó)中部地區(qū)，全國(guó)最重要的綜合交通樞紐之一。京廣鐵路，滬昆鐵路，京港澳高速公路都相交于長(zhǎng)沙；京廣鐵路經(jīng)長(zhǎng)沙連通南北地區(qū)，滬昆鐵路經(jīng)長(zhǎng)沙連通東西部，那么稱長(zhǎng)沙為為“生命站”也不為過。既然長(zhǎng)沙作為全國(guó)最重要的交通樞紐之一，那么其城市交通也理所應(yīng)當(dāng)?shù)陌l(fā)達(dá)！長(zhǎng)沙市的交通命脈之一——韶山路，全線近20公里長(zhǎng)，分為韶山北路、韶山中路和韶山南路三段，有長(zhǎng)沙市“南北交通大動(dòng)脈”之稱。2006年長(zhǎng)沙市政府又決定將韶山路繼續(xù)向南延伸2．8公里，該路段又被人們稱為“新韶山路”。
此次主要是針對(duì)韶山路的道路景觀的調(diào)研，旨在了解其道路的布局，利用所學(xué)知識(shí)深入剖析其景觀、車道組成、交通狀況及排水設(shè)施等，更加深刻地了解所學(xué)知識(shí)，最終達(dá)到學(xué)以致用！
正文
一·道路概況
韶山路，設(shè)計(jì)為瀝青柏油路，雙向八車道，左右各有一大型客車專用道，路幅寬60m，主車道外各有一條非機(jī)動(dòng)車道，中間是綠化隔離帶，連接著汽車南站，火車站，高鐵站等重要交通樞紐。除此之外，從商貿(mào)業(yè)布局來(lái)看，從鴻銘中心開始，東塘、雨花亭、香樟路口、井灣子、紅星大市場(chǎng)、汽車南站，數(shù)個(gè)商業(yè)節(jié)點(diǎn)以韶山路為軸由北往南依次排開，實(shí)現(xiàn)了將商業(yè)由城市中心向南城的過渡。其中，東塘商圈、紅星商圈尤為被關(guān)注。在雨花區(qū)政府的構(gòu)想中，韶山路上當(dāng)下最老牌財(cái)富中心——東塘商圈，規(guī)劃之大，業(yè)態(tài)之全，兼容性之強(qiáng)，是城南唯一能與“五一商圈”比肩的核心商圈。紅星商圈的核心部位是以韶山路和湘府路交會(huì)處為中心的，這里也是雨花區(qū)最接近省府板塊的區(qū)域，也是雨花區(qū)對(duì)接長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)的前沿地段。韶山路兩側(cè)設(shè)有數(shù)座高等學(xué)府，如中南大學(xué)鐵道學(xué)院，中南林業(yè)科技大學(xué)，湖南女子大學(xué)等。由此可以看出，韶山路是多么的重要而繁忙！
二·道路設(shè)計(jì)理念
1、安全性理念
體現(xiàn)為以運(yùn)行速度代替設(shè)計(jì)時(shí)速、注重路段的銜接和曲線組合、中央分隔 1 帶、標(biāo)志標(biāo)線的合理設(shè)置、道路渠化和人行道中合理的盲道設(shè)置。
2、舒適性理念
人們衡量城市道路的好壞標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)已過去的“寬闊平坦”變化到“暢、潔、適、美”下。此道路以人為本，做到了符合駕駛員的視覺和心理要求，避免感覺上的單調(diào)，而產(chǎn)生的視覺疲勞。
3、景觀性理念
滿足安全、快速、舒適、經(jīng)濟(jì)的使用功能，因地制宜，完美的結(jié)合。 三·景觀設(shè)計(jì)
1、道路景觀及布局
主干道的分隔帶以及路內(nèi)側(cè)綠化帶為主要景觀，中心景觀高起，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道采用隔離帶相分離，使城市道路輔以大量的綠化，形成良好的視覺環(huán)境。主干道相對(duì)于非機(jī)動(dòng)車道及人行道低一些，使人在非機(jī)動(dòng)車道上行走較安全，不受機(jī)動(dòng)車沖上來(lái)的威脅。主干道兩側(cè)設(shè)置了雙向燈，采用雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿置于綠化隔離帶中，路燈桿間距離為10米左右。雙側(cè)的樹與路燈間隔相當(dāng)、均衡，交替布局在和諧統(tǒng)一中產(chǎn)生變化，給人一種視覺美，不會(huì)讓人產(chǎn)生零亂的視覺疲勞，如圖（1），（2）
道路設(shè)計(jì)的公交站也頗為合理，公交站站臺(tái)向里面凹進(jìn)去一個(gè)行車道，這使得公交車在停車上下客的時(shí)候不會(huì)影響其它車輛的正常行駛，如圖2
圖1 由南向北主干道 圖2 由北向南主干道
2、道路景觀選用材質(zhì)
馬路表面材質(zhì)為瀝青，道路綠化帶路緣石為磚砌護(hù)欄，上面鋪有大理石；主干道兩側(cè)鋪設(shè)大理石，顯得比較高大上；非機(jī)動(dòng)車道也是以瀝青為主，隔段距離鋪設(shè)帶條紋的地磚。整體色彩以灰色為主，而非機(jī)動(dòng)車道以深紅色為主，
2 地面嵌有黃色的地磚，顯得色彩不是那么單調(diào)，一定程度上美化了整條道路。
四·交通狀況及車流量
1、交通狀況
以韶山南路——香樟路路口為調(diào)查對(duì)象。韶山南路-香樟路交叉口由城市主干路韶山南路和香樟路相交形成的平面T型交叉口，位于長(zhǎng)沙市區(qū)東南部南二環(huán)外側(cè)，但又緊鄰南二環(huán)，周邊分布有較多高校、居住小區(qū)及部分商業(yè)。交叉口北側(cè)道路延接南二環(huán)桔園立交橋，其間布有中南大學(xué)鐵道學(xué)院、長(zhǎng)沙市中心醫(yī)院等。交叉口東側(cè)香樟路上布有長(zhǎng)沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院等，同時(shí)通往長(zhǎng)沙南站。交叉口南側(cè)道路上布有中南林業(yè)科技大學(xué)、湖南女子學(xué)院、紅星商圈、長(zhǎng)沙汽車南站等。該路口附近布有六個(gè)公交站，加上不顧是去火車站還是高鐵站，亦或是汽車南站和北站，都必須經(jīng)過這個(gè)路口，由此可知，該路口交通量是非常大的。平時(shí)韶山路不是很堵，也算是交通正常，但是一到上下班高峰時(shí)期就會(huì)顯得特別的擁堵，一定程度上影響了人們的出行；如果是到了節(jié)假日，那更是苦不堪言，進(jìn)城的主干道，連接長(zhǎng)沙的南北交通命脈成為了名副其實(shí)的“血管堵塞”。那么該路口作為該“血管命脈”拐彎口，交通量的匯集使得原本就堵塞的路口就更加雪上加霜。
2、解決問題的建議
(1)加強(qiáng)管理，加大對(duì)交通違法行為的打擊力度
經(jīng)觀察，有部分車輛不按照交通標(biāo)志，交通燈等隨意亂行，有的跨界行駛，容易造成交通事故，因此首先要從交通管理者方面下手，強(qiáng)化管理，加大對(duì)協(xié)管員的培訓(xùn)力度，提高他們的能力，讓他們嚴(yán)格執(zhí)行自己的職責(zé)，指揮行人，非機(jī)動(dòng)車通過交叉口，減少?zèng)_突，對(duì)違反規(guī)定的人員進(jìn)行一定的處罰。
（2）調(diào)整公交站距
經(jīng)過觀察，該道路上的公交線路特別多，站點(diǎn)距離也是很相近，造成了一定程度上的擁堵；現(xiàn)在隨著其它道路的建成開通，可以把一些公交線路改走新開通的道路，這樣在一定程度上緩解了韶山南路的交通壓力，起到分流的作用。
(3)提高參與者的素質(zhì)
行人在交通擁堵中產(chǎn)生的影響也是比較大的，他們的交通意識(shí)比較薄弱， 3 雖有行人過街橫道，綠燈行走的時(shí)間也充足，依然有人不按交通信號(hào)燈亂闖，造成潛在危險(xiǎn)。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，有些不愿意等候長(zhǎng)時(shí)間，就存在個(gè)別車輛亂闖現(xiàn)象，而且雖然有明顯的車道分界線，但是一些車輛不按車道亂行，因此參與者素質(zhì)的高低對(duì)交通的影響是至關(guān)重要的。
圖3 紅色瀝青路面及黃色地磚 圖4 通過地下通道緩解路口擁堵
圖5 韶山南路——香樟路路口，車流量很大 圖6 地下通道排水口
五·排水設(shè)施及排水狀況
韶山路作為長(zhǎng)沙的南北交通要道，總的來(lái)說(shuō)，其排水設(shè)施比較勉強(qiáng)的。主干道雙側(cè)相對(duì)低一點(diǎn)，用來(lái)引導(dǎo)雨水至排水口，由明排轉(zhuǎn)入到暗排，設(shè)計(jì)的合理。但是有一些相對(duì)低洼的路段排水設(shè)施不夠充足，一到七八月份的暴雨時(shí)期，雨水就不能很快的排出去，很容易積水嚴(yán)重，從而影響交通。加上排水口較小，很容易被樹葉等一些雜物堵塞，從而造成排水不順暢，也容易引起積水想象。人行地下通道地勢(shì)低洼，其排水措施相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)陋，排水溝也比較潛；假如流水太多，變得湍急，很容易把雜物沖到排水溝而造成堵塞，這樣水就非常容易沒過排水溝，然后造成地下通道嚴(yán)重積水了，進(jìn)而影響了道路的表面交通。
結(jié)論
優(yōu)美的城市環(huán)境,宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市第一印象的重要組成部分。精工細(xì)琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn),是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造,它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊(yùn)含著文化與藝術(shù)的融合與升華,使人感到親切、舒適、具有生命力,是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。
道路綠化不僅具有景觀效果,而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項(xiàng)重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施,運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。建設(shè)園林化的道路應(yīng)采取大手筆、大色塊的綠化手法,主要道路綠化帶的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施,運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。
除此之外，還需要很好的規(guī)劃道路的交通線路，限制一些車倆的行駛，多建設(shè)其它干道用來(lái)輔助主干道，很好的起到分流車流量作用，這樣可以很好的緩解一些擁堵想象。至于排水設(shè)施，就要考慮當(dāng)?shù)氐慕涤炅考耙恍┤藶橐蛩?，在建設(shè)道路之前就得很好的規(guī)劃好，設(shè)計(jì)好其最大的排水量，以便在雨季很好的排水，避免積水。
公園景觀調(diào)研報(bào)告
小區(qū)景觀調(diào)研報(bào)告
景觀設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告
公園景觀設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告
大學(xué)校園景觀調(diào)研報(bào)告
第四篇：景觀設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告
景觀設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告
姓名： 專業(yè)：
鄭州紫荊山公園
鄭州紫荊山公園坐落在鄭州市區(qū)的東北部，南鄰金水河下游，北臨金水大道，東靠城東路，位于金水路、紫荊山路、花園路、人民路四大主干道交匯處，毗鄰紫荊山百貨大樓，面向河南省人民大會(huì)堂，周邊密集的省直機(jī)關(guān)單位和完善的城市配套，是鄭州市的行政中心、商貿(mào)中心、交通中心、經(jīng)濟(jì)中心、文化中心。整個(gè)公園被金水河、道路自然分隔為東園、西園和南園三部分，現(xiàn)占地總面積為288畝，其中綠地占75.5%，水面積占11.3%。
紫荊山公園綠化主要是以蒼松翠柏做基調(diào)，各種花色的花、灌木點(diǎn)綴其間；喬、灌、花、草搭配栽植，構(gòu)造出大面積的樹林、草地園林景觀，全國(guó)現(xiàn)有樹種120個(gè)，24000余株；綠地面積15.8萬(wàn)平米，覆蓋率達(dá)93.2%，園林建筑藝術(shù)小品和景石遍布各個(gè)主要景區(qū)，使山清水秀的公園更為活潑、幽雅。東園由綠韻景區(qū)、東湖景區(qū)和兒童樂園組成，以山水風(fēng)景為主。從東大門入口處遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去是一片翠綠叢叢的灌木，棵棵的松柏都是蔥郁茂盛；西園，湖堤垂柳依依，湖中波光瀲滟，主要景點(diǎn)有月季園、湖心島、釣魚村、櫻花山等，東園和南園從吊橋相通。南園主要以觀賞植物為主，原先的花草苗圃區(qū)現(xiàn)已改建成了薔薇園和敬林園。
現(xiàn)占地面積263畝，其中綠地占有75.7%，水面積占11.3%，現(xiàn)有在職職工150人。節(jié)假日人流量6萬(wàn)余人，假日高峰期可達(dá)16萬(wàn)人左右，廣場(chǎng)可利用展示面積約1萬(wàn)平米。紫荊山公園集自然景觀與人文景觀于一體，山勢(shì)玲瓏剔透，雄渾壯觀，環(huán)境幽雅，令人陶醉。
1.公園內(nèi)部的空間特征
園中有山有水，亭廊水榭和園林藝術(shù)小品把枝繁葉茂、花團(tuán)錦簇的公園扮得更為旖旎，山頂小亭巧立，山下碧水相映。公園的綠化主要是以蒼松翠柏作基調(diào)，各種花色的花灌木點(diǎn)綴其間。喬、灌、花、草搭配栽植，構(gòu)造出大面積的樹林、草地園林景觀，全國(guó)現(xiàn)有樹種120個(gè)，24000余株；綠地面積15.8萬(wàn)平米，覆蓋率達(dá)93.2%，從東大門入口處遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去是一片翠綠叢叢的灌木，棵棵的松柏都是蔥郁茂盛；西園，湖堤垂柳依依，湖中波光瀲滟，主要景點(diǎn)有月季園、湖心島、釣魚村、櫻花山等，東園和南園從吊橋相通。南園主要以觀賞植物為主，原先的花草苗圃區(qū)現(xiàn)已改建成了薔薇園和敬林園。也是鄭州少有的立體式公園。園林建筑藝術(shù)小品和景石遍布各個(gè)主要景區(qū)，使山青水秀的公園更為活潑、幽雅。在鄭州市紫荊山公園的萬(wàn)木之中，處處可看到圓球樹冠常青灌木海桐。倒卵狀橢圓形濃綠而有光澤的綠葉長(zhǎng)滿枝頭，枝葉茂密。紫荊山公園里廣植紫荊花，近年來(lái)為改變品種單一的格局，更好地讓廣大市民觀花、賞花，公園又先后引進(jìn)栽植了白花紫荊、巨紫荊、加拿大紫荊和紅葉加拿大紫荊等品種，全園紫荊的栽植總數(shù)已達(dá)2000余棵。目前發(fā)現(xiàn)的紫荊品種有7個(gè)，紫荊山公園就有5個(gè)。
公園的東園與西園由道路相隔，紫荊山廣場(chǎng)配有浮雕小品、現(xiàn)代燈飾、奇花異草，集國(guó)內(nèi)外廣場(chǎng)之精華，是目前全省的一處品位高尚、情調(diào)高雅的集市民休閑、晨練、進(jìn)行文體、集會(huì)活動(dòng)的最佳場(chǎng)所。
2.公園的景觀結(jié)構(gòu)
（1）縱橫直曲的道路骨架。園中道路既有直線式的主路，也有蜿蜒的小徑。道路好似公園的骨架，支撐和協(xié)調(diào)其中的內(nèi)容。
（2）疏密相間的植物肌理。利用豐富的植物材料創(chuàng)造包括苗圃景區(qū)，疏林草地，密林等類型的環(huán)境，疏密有致，富有空間變化。
（3）遍布園中的多類空間。由硬質(zhì)和軟質(zhì)的景觀共同創(chuàng)造出不同尺度，不同功能的空間，增強(qiáng)公園的可游覽性。
(4)公園采用分散式道路組織游線。園路、建筑、水系、植物等錯(cuò)落有致，相互協(xié)調(diào)。以廣場(chǎng)和各種不同種類的樹木為主景，構(gòu)成了公園的文化娛樂區(qū)的一部分，廣場(chǎng)建筑簡(jiǎn)潔明快，為集會(huì)、商務(wù)貿(mào)易、群眾全民健身、健康活動(dòng)提供了場(chǎng)所。
3.場(chǎng)所結(jié)構(gòu)分析
紫荊山公園外部北側(cè)為金水路，西側(cè)為紫荊山路，東靠城東路，南臨金水河。內(nèi)部以從下沉廣場(chǎng)到山坡邊界和從游樂設(shè)施過去到釣魚村為核心景觀區(qū)，整個(gè)核心景觀區(qū)貫穿一近似弧形的步行道，東園的核心景觀區(qū)外圍又環(huán)有一圈步行道。主要節(jié)點(diǎn)有下沉廣場(chǎng)、西園出口左側(cè)的健身區(qū)、東園一進(jìn)門右側(cè)的游樂場(chǎng)和東園北門處。次要節(jié)點(diǎn)有離正面最近的亭子、聞鄉(xiāng)亭、溜冰場(chǎng)和湖心島。主要出入口有公園正門、西園東門、東園西門、金水路與東西園之間路的交叉口和東園北門。
4.調(diào)研總結(jié)
通過調(diào)研我們對(duì)紫荊山公園的認(rèn)識(shí)更為清晰，紫荊山公園是一個(gè)集休閑與娛樂為一體，充分照顧到各年齡段游人需求的綜合性主題公園。這里樹木繁多，花團(tuán)錦簇，空氣清新，環(huán)境優(yōu)美，游樂設(shè)施和健身器材齊全，是鄭州市一處非常不錯(cuò)的休閑和娛樂場(chǎng)所。吸引大量的人群來(lái)晨練和游玩。它獨(dú)特的區(qū)位與場(chǎng)所結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也使它成為鄭州市大型活動(dòng)舉辦地的不二之選，一定程度上帶動(dòng)了鄭州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分活躍了鄭州市的文化氛圍。
它起著調(diào)節(jié)微氣候，凈化空氣改善生活環(huán)境的作用。同時(shí)，它又為市民提供整潔、幽靜、舒適、美麗的游息場(chǎng)所和健康、豐富的精神文化享受；寓教育于參觀游覽藝術(shù)享受中，形成紅花草綠、景色宜人、鳥語(yǔ)花香、內(nèi)容豐富的景觀來(lái)陶冶人性情，提高人們的文化素質(zhì)和道德、情操水平的教化功用。規(guī)劃目標(biāo)是四季常青、繁花似錦的綜合文化公園，努力營(yíng)造一季一主景和四季繁花不斷的景象，為不同季節(jié)的各種人群服務(wù)。
鄭州市紫荊山公園，個(gè)人認(rèn)為綠化效果很好，印象很深的就是沿著水體的綠化景觀布置，在喧鬧的都市生活中很難找到這樣一片“凈土”了，頗具煙柳依依的水鄉(xiāng)江南的影子。草坪、灌木配置較為合理。但樹木色彩上不夠豐富，有些樹木圍合形成的空間有點(diǎn)過于單調(diào)無(wú)聊。其內(nèi)的活動(dòng)場(chǎng)所的安排很合理，活動(dòng)的人很多。散步休息的園林小品不夠豐富。很重要的一點(diǎn)就是公園內(nèi)的商業(yè)設(shè)施不少，但是很是不夠規(guī)范，與公園的風(fēng)格完全的不搭調(diào)，完全沒有公園里面的文化氣氛。這些商業(yè)活動(dòng)設(shè)施需要進(jìn)行一個(gè)整頓或者說(shuō)是改進(jìn)。
溫哥華山莊
1.溫哥華山莊是溫哥華廣場(chǎng)的住宅部分，位于鄭東新區(qū)核心絕版地段，南側(cè)緊靠東西運(yùn)河和60米寬的綠化帶，視野開闊，與CBD隔河相望。其建筑風(fēng)格來(lái)源于法英倫皇室的“都鐸式建筑”。該項(xiàng)目總建筑面積達(dá)10.6萬(wàn)平方米，商業(yè)配套為1.9萬(wàn)平方米。綠化率高達(dá)到35.2%，容積率僅為1.6。六至八層帶電梯花園洋房，面積在90-300平方米之間，有部分獨(dú)聯(lián)體別墅(約500平方米左右)。
溫哥華山莊以“都鐸”風(fēng)格為藍(lán)本，結(jié)合現(xiàn)代施工工藝和審美方向，提煉出既富有原汁原味的北美風(fēng)情，又適合現(xiàn)代人居住需求的建筑造型和空間語(yǔ)言，建筑氣質(zhì)還繼承了英倫皇室的高貴血統(tǒng)、溫文爾雅，貴氣逼人。溫哥華山莊從規(guī)模、戶型到園林設(shè)計(jì)都有著獨(dú)特的個(gè)性，在鄭州它是獨(dú)一無(wú)二前所未有的。
溫哥華山莊的優(yōu)勢(shì)在于有超寬的樓距，因而無(wú)論遠(yuǎn)眺近觀均能感到賞心悅目、景致怡人；建筑樓裙南北對(duì)流、采光充足；特設(shè)大面積私家空中花園，觀景娛樂、生活更顯怡情；采用人車分流的交通布局、封閉式小區(qū)管理，每戶均可直達(dá)私家車位，直達(dá)地下儲(chǔ)存空間，以人性化設(shè)計(jì)滿足精英需求。區(qū)內(nèi)設(shè)有會(huì)所和公共會(huì)客空間，為業(yè)主提供娛樂、休閑、購(gòu)物等一體化服務(wù)。
作為鄭東新區(qū)運(yùn)河畔的絕版?zhèn)魇烂瑴馗缛A山莊地理位置非常優(yōu)越，景觀風(fēng)景絕佳，配套設(shè)施完善，學(xué)校、醫(yī)院和市政配套近鄰，是最適宜人居的風(fēng)情社區(qū)。
溫哥華山莊是楓華置業(yè)以拳拳愛國(guó)之心報(bào)國(guó)之志逐鹿中原的頂力佳作中的一部分。而目前該公司在鄭州的主力項(xiàng)目——溫哥華廣場(chǎng)，是集高尚商業(yè)、居住和商務(wù)為一體的綜合型高尚社區(qū)。該項(xiàng)目總占地面積近300畝，總建筑面積達(dá)30萬(wàn)平方米。溫哥華山莊是溫哥華廣場(chǎng)的住宅部分，位于鄭東新區(qū)龍湖南區(qū)絕版地段，CBD核心區(qū)域，設(shè)計(jì)師引進(jìn)了加拿大優(yōu)秀的建筑形體與文化景觀，源自英國(guó)的都鐸式建筑風(fēng)格在細(xì)節(jié)上充分演繹北美風(fēng)情。溫哥華時(shí)代廣場(chǎng)作為商業(yè)部分立足中高檔消費(fèi)群體，全面融進(jìn)了以人為本的理念，建成后將成為鄭州對(duì)外開放的窗口，成為鄭州現(xiàn)代商業(yè)的代表象征。溫哥華大廈是一座現(xiàn)代化甲級(jí)智能樓宇，定位于酒店式公寓和公寓式寫字樓。 赭石建筑群
用建筑向特定階層表達(dá)敬意
新街區(qū)成片的赭石色建筑，已經(jīng)成為歐洲中產(chǎn)固定的建筑選擇，因?yàn)檫@種低調(diào)而內(nèi)斂的形式，對(duì)于注重身份象征的歐洲人群來(lái)講，是最富有其形象依賴感與親近性的色彩元素。
與擁擠的城市中心相比較，人口的增長(zhǎng)和配套設(shè)施人均占有率的不足，已經(jīng)讓城市中產(chǎn)者的生活舒適感產(chǎn)生缺失。而臨近城市的新街區(qū)官邸，往往是快捷溝通工作與生活的中間地帶，讓城市的富裕階層不必將大量的空間與時(shí)間，浪費(fèi)在城市的擁堵和嘈雜上。
這是其他建筑所不能替代的城市功能，也是社會(huì)中堅(jiān)力量，自愛價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)覺醒后的惟一選擇。
這是其他建筑所不能替代的城市功能，也是社會(huì)中堅(jiān)力量，自愛價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)覺醒后的惟一選擇。
赭石建筑自誕生之初，就代表了城市中產(chǎn)階級(jí)與富裕階層的置業(yè)觀點(diǎn)，它并不像一般中心豪宅高不可攀，而是屬于你身邊的，真實(shí)的富足生活。
赭石色，源于土木的自然色彩，是人們?cè)醋员灸艿挠H近 在已知?dú)v史中，赭石建筑的出現(xiàn)代表主人的身份尊重。
在最初的起源中，赭石色代表：親近，安全，舒適。它是土地最初的顏色，代表了人類天性中，對(duì)于大地的情感。
在中國(guó)，傳統(tǒng)木質(zhì)結(jié)構(gòu)的建筑，其天然肌理也是赭石色，當(dāng)例如現(xiàn)存于北京的故宮等土木結(jié)構(gòu)宮殿，深邃的顏色，高門大院的圍墻，是中國(guó)式官邸文化最顯著的特點(diǎn)。
在西方歷史中，赭石色的氣質(zhì)是權(quán)威的象征，參考?xì)W洲劍橋?qū)W院與牛津大學(xué)的成片赭石色群落，這是西方對(duì)于權(quán)威默認(rèn)的尊敬，其更深的含義，恰恰代表了西方貴族血統(tǒng)中，對(duì)于建筑儀式感的要求與標(biāo)準(zhǔn)。
在鄭東CBD，溫哥華廣場(chǎng)·山莊--赭石色建筑群落，正在向人們展現(xiàn)最本源的赭石色精神。
如果需要選一種色彩，可以代表占據(jù)社會(huì)中堅(jiān)的主流人群，赭石色將是不錯(cuò)的選擇。它已經(jīng)成為社會(huì)中產(chǎn)階層獨(dú)特的符號(hào)，因?yàn)樗纳侍匦运尸F(xiàn)的：保守、穩(wěn)重、低調(diào)、內(nèi)斂等特性，正是都市中堅(jiān)人群所共有的性格特征。
溫哥華廣場(chǎng)·山莊，將赭石色的精神需求，以城市官邸的形式，呈現(xiàn)于少數(shù)人面前，寄求由建筑所引發(fā)的共鳴，實(shí)現(xiàn)中堅(jiān)人群對(duì)于城市的歸屬情結(jié)。 對(duì)于溫哥華廣場(chǎng)·山莊來(lái)講，精致與優(yōu)雅僅僅是表象，在精神上，撫慰對(duì)于城市抱有焦慮的人群，才是這片建筑，所給予中堅(jiān)人群的最好的禮物。
第五篇：道路景觀調(diào)研報(bào)告
成績(jī)________
長(zhǎng)沙市韶山路道路景觀調(diào)研報(bào)告
學(xué) 院：土木工程與力學(xué)學(xué)院 姓 名：何云志
班 級(jí)：___ 建工一班 _ _ ___ 學(xué) 號(hào)：___ 20131977 _ _ ___ 指導(dǎo)教師：___尹鵬__ __________
2016年10月10日
前言
長(zhǎng)沙，位于中國(guó)中部地區(qū)，全國(guó)最重要的綜合交通樞紐之一。京廣鐵路，滬昆鐵路，京港澳高速公路都相交于長(zhǎng)沙；京廣鐵路經(jīng)長(zhǎng)沙連通南北地區(qū)，滬昆鐵路經(jīng)長(zhǎng)沙連通東西部，那么稱長(zhǎng)沙為為“生命站”也不為過。既然長(zhǎng)沙作為全國(guó)最重要的交通樞紐之一，那么其城市交通也理所應(yīng)當(dāng)?shù)陌l(fā)達(dá)！長(zhǎng)沙市的交通命脈之一——韶山路，全線近20公里長(zhǎng)，分為韶山北路、韶山中路和韶山南路三段，有長(zhǎng)沙市“南北交通大動(dòng)脈”之稱。2006年長(zhǎng)沙市政府又決定將韶山路繼續(xù)向南延伸2．8公里，該路段又被人們稱為“新韶山路”。
此次主要是針對(duì)韶山路的道路景觀的調(diào)研，旨在了解其道路的布局，利用所學(xué)知識(shí)深入剖析其景觀、車道組成、交通狀況及排水設(shè)施等，更加深刻地了解所學(xué)知識(shí)，最終達(dá)到學(xué)以致用！
正文
一·道路概況
韶山路，設(shè)計(jì)為瀝青柏油路，雙向八車道，左右各有一大型客車專用道，路幅寬60m，主車道外各有一條非機(jī)動(dòng)車道，中間是綠化隔離帶，連接著汽車南站，火車站，高鐵站等重要交通樞紐。除此之外，從商貿(mào)業(yè)布局來(lái)看，從鴻銘中心開始，東塘、雨花亭、香樟路口、井灣子、紅星大市場(chǎng)、汽車南站，數(shù)個(gè)商業(yè)節(jié)點(diǎn)以韶山路為軸由北往南依次排開，實(shí)現(xiàn)了將商業(yè)由城市中心向南城的過渡。其中，東塘商圈、紅星商圈尤為被關(guān)注。在雨花區(qū)政府的構(gòu)想中，韶山路上當(dāng)下最老牌財(cái)富中心——東塘商圈，規(guī)劃之大，業(yè)態(tài)之全，兼容性之強(qiáng)，是城南唯一能與“五一商圈”比肩的核心商圈。紅星商圈的核心部位是以韶山路和湘府路交會(huì)處為中心的，這里也是雨花區(qū)最接近省府板塊的區(qū)域，也是雨花區(qū)對(duì)接長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)的前沿地段。韶山路兩側(cè)設(shè)有數(shù)座高等學(xué)府，如中南大學(xué)鐵道學(xué)院，中南林業(yè)科技大學(xué)，湖南女子大學(xué)等。由此可以看出，韶山路是多么的重要而繁忙！
二·道路設(shè)計(jì)理念
1、安全性理念
體現(xiàn)為以運(yùn)行速度代替設(shè)計(jì)時(shí)速、注重路段的銜接和曲線組合、中央分隔 1 帶、標(biāo)志標(biāo)線的合理設(shè)置、道路渠化和人行道中合理的盲道設(shè)置。
2、舒適性理念
人們衡量城市道路的好壞標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)已過去的“寬闊平坦”變化到“暢、潔、適、美”下。此道路以人為本，做到了符合駕駛員的視覺和心理要求，避免感覺上的單調(diào)，而產(chǎn)生的視覺疲勞。
3、景觀性理念
滿足安全、快速、舒適、經(jīng)濟(jì)的使用功能，因地制宜，完美的結(jié)合。 三·景觀設(shè)計(jì)
1、道路景觀及布局
主干道的分隔帶以及路內(nèi)側(cè)綠化帶為主要景觀，中心景觀高起，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道采用隔離帶相分離，使城市道路輔以大量的綠化，形成良好的視覺環(huán)境。主干道相對(duì)于非機(jī)動(dòng)車道及人行道低一些，使人在非機(jī)動(dòng)車道上行走較安全，不受機(jī)動(dòng)車沖上來(lái)的威脅。主干道兩側(cè)設(shè)置了雙向燈，采用雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿置于綠化隔離帶中，路燈桿間距離為10米左右。雙側(cè)的樹與路燈間隔相當(dāng)、均衡，交替布局在和諧統(tǒng)一中產(chǎn)生變化，給人一種視覺美，不會(huì)讓人產(chǎn)生零亂的視覺疲勞，如圖（1），（2）
道路設(shè)計(jì)的公交站也頗為合理，公交站站臺(tái)向里面凹進(jìn)去一個(gè)行車道，這使得公交車在停車上下客的時(shí)候不會(huì)影響其它車輛的正常行駛，如圖2
圖1 由南向北主干道 圖2 由北向南主干道
2、道路景觀選用材質(zhì)
馬路表面材質(zhì)為瀝青，道路綠化帶路緣石為磚砌護(hù)欄，上面鋪有大理石；主干道兩側(cè)鋪設(shè)大理石，顯得比較高大上；非機(jī)動(dòng)車道也是以瀝青為主，隔段距離鋪設(shè)帶條紋的地磚。整體色彩以灰色為主，而非機(jī)動(dòng)車道以深紅色為主，
2 地面嵌有黃色的地磚，顯得色彩不是那么單調(diào)，一定程度上美化了整條道路。
四·交通狀況及車流量
1、交通狀況
以韶山南路——香樟路路口為調(diào)查對(duì)象。韶山南路-香樟路交叉口由城市主干路韶山南路和香樟路相交形成的平面T型交叉口，位于長(zhǎng)沙市區(qū)東南部南二環(huán)外側(cè)，但又緊鄰南二環(huán)，周邊分布有較多高校、居住小區(qū)及部分商業(yè)。交叉口北側(cè)道路延接南二環(huán)桔園立交橋，其間布有中南大學(xué)鐵道學(xué)院、長(zhǎng)沙市中心醫(yī)院等。交叉口東側(cè)香樟路上布有長(zhǎng)沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院等，同時(shí)通往長(zhǎng)沙南站。交叉口南側(cè)道路上布有中南林業(yè)科技大學(xué)、湖南女子學(xué)院、紅星商圈、長(zhǎng)沙汽車南站等。該路口附近布有六個(gè)公交站，加上不顧是去火車站還是高鐵站，亦或是汽車南站和北站，都必須經(jīng)過這個(gè)路口，由此可知，該路口交通量是非常大的。平時(shí)韶山路不是很堵，也算是交通正常，但是一到上下班高峰時(shí)期就會(huì)顯得特別的擁堵，一定程度上影響了人們的出行；如果是到了節(jié)假日，那更是苦不堪言，進(jìn)城的主干道，連接長(zhǎng)沙的南北交通命脈成為了名副其實(shí)的“血管堵塞”。那么該路口作為該“血管命脈”拐彎口，交通量的匯集使得原本就堵塞的路口就更加雪上加霜。
2、解決問題的建議
(1)加強(qiáng)管理，加大對(duì)交通違法行為的打擊力度
經(jīng)觀察，有部分車輛不按照交通標(biāo)志，交通燈等隨意亂行，有的跨界行駛，容易造成交通事故，因此首先要從交通管理者方面下手，強(qiáng)化管理，加大對(duì)協(xié)管員的培訓(xùn)力度，提高他們的能力，讓他們嚴(yán)格執(zhí)行自己的職責(zé)，指揮行人，非機(jī)動(dòng)車通過交叉口，減少?zèng)_突，對(duì)違反規(guī)定的人員進(jìn)行一定的處罰。
（2）調(diào)整公交站距
經(jīng)過觀察，該道路上的公交線路特別多，站點(diǎn)距離也是很相近，造成了一定程度上的擁堵；現(xiàn)在隨著其它道路的建成開通，可以把一些公交線路改走新開通的道路，這樣在一定程度上緩解了韶山南路的交通壓力，起到分流的作用。
(3)提高參與者的素質(zhì)
行人在交通擁堵中產(chǎn)生的影響也是比較大的，他們的交通意識(shí)比較薄弱， 3 雖有行人過街橫道，綠燈行走的時(shí)間也充足，依然有人不按交通信號(hào)燈亂闖，造成潛在危險(xiǎn)。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，有些不愿意等候長(zhǎng)時(shí)間，就存在個(gè)別車輛亂闖現(xiàn)象，而且雖然有明顯的車道分界線，但是一些車輛不按車道亂行，因此參與者素質(zhì)的高低對(duì)交通的影響是至關(guān)重要的。
圖3 紅色瀝青路面及黃色地磚 圖4 通過地下通道緩解路口擁堵
圖5 韶山南路——香樟路路口，車流量很大 圖6 地下通道排水口
五·排水設(shè)施及排水狀況
韶山路作為長(zhǎng)沙的南北交通要道，總的來(lái)說(shuō)，其排水設(shè)施比較勉強(qiáng)的。主干道雙側(cè)相對(duì)低一點(diǎn)，用來(lái)引導(dǎo)雨水至排水口，由明排轉(zhuǎn)入到暗排，設(shè)計(jì)的合理。但是有一些相對(duì)低洼的路段排水設(shè)施不夠充足，一到七八月份的暴雨時(shí)期，雨水就不能很快的排出去，很容易積水嚴(yán)重，從而影響交通。加上排水口較小，很容易被樹葉等一些雜物堵塞，從而造成排水不順暢，也容易引起積水想象。人行地下通道地勢(shì)低洼，其排水措施相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)陋，排水溝也比較潛；假如流水太多，變得湍急，很容易把雜物沖到排水溝而造成堵塞，這樣水就非常容易沒過排水溝，然后造成地下通道嚴(yán)重積水了，進(jìn)而影響了道路的表面交通。
結(jié)論
優(yōu)美的城市環(huán)境,宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市第一印象的重要組成部分。精工細(xì)琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn),是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造,它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊(yùn)含著文化與藝術(shù)的融合與升華,使人感到親切、舒適、具有生命力,是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。
道路綠化不僅具有景觀效果,而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項(xiàng)重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施,運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。建設(shè)園林化的道路應(yīng)采取大手筆、大色塊的綠化手法,主要道路綠化帶的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施,運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。
除此之外，還需要很好的規(guī)劃道路的交通線路，限制一些車倆的行駛，多建設(shè)其它干道用來(lái)輔助主干道，很好的起到分流車流量作用，這樣可以很好的緩解一些擁堵想象。至于排水設(shè)施，就要考慮當(dāng)?shù)氐慕涤炅考耙恍┤藶橐蛩?，在建設(shè)道路之前就得很好的規(guī)劃好，設(shè)計(jì)好其最大的排水量，以便在雨季很好的排水，避免積水。
公園景觀調(diào)研報(bào)告
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