千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《建筑工程竣工消防驗收標準》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《建筑工程竣工消防驗收標準》。
一、工程概況
一號道路起點為創(chuàng)新基地沙河西區(qū)十八號道路設計與一號道路設計分界處樁K0+010.64，終點為現(xiàn)況西沙橋西匝道，樁號K0+963.道路紅線寬25~27m，全長952.36m。道路為一幅路型式，機動車道寬14m，漸寬段14~16m，兩側人行道各為5.5m(含樹池)
本工程由北京振邦承基開發(fā)建設有限公司投資，北京市市政工程設計研究總院北京市龍?zhí)┰O計咨詢開發(fā)公司設計，北京照普博倫工程管理有限公司監(jiān)理，北京昌水建筑公司一號道路項目部負責施工。
1.1 機動道路面結構
細粒式瀝青混凝土AC-13 3cm
中粒式瀝青混凝土AC-16 5cm
乳化瀝青下封層 1cm
石灰粉煤灰沙礫混合料 20cm
石灰粉煤灰沙礫混合料 20cm
總厚度 49cm
1.2 人行道結構
透水型步道磚10*20*6 6cm
1:5水泥中砂干拌 2cm
C15無砂混凝土 15cm
粗砂墊層 5cm
總厚度 28cm
二、主要工程數(shù)量
機動車道面積 13753.61O
人行道面積 9342.75O
混凝土樹池 365套
路緣石12*30*74.5 1888m
路緣石8/10*30*49.5 1868m
三、施工過程
3.1 開、完工日期
開工日期 20XX年7月6日
完工日期 20XX年6月25日
3.2工程測量
測咳嗽幣讕菀抵魈峁┑目刂頻CX3A~CX1，根據(jù)施工現(xiàn)場面寬、線長、重點部位測量精度要求高的特點做了一條附合導線D線(D1~D10)。
3.3 路基工程
3.3.1路基挖土方采用挖掘機挖土，汽車運輸土方外棄，道路中線縱橫斷面高程平整度符合設計規(guī)范要求。
3.3.2路基加固處理
一號道路表層人工填土為過濕段，土質(zhì)為素粘土、軟膠狀。施工中路床以下做60cm換填級配砂石處理，9%白灰土處理15cm，砂石分二層攤鋪、碾壓，經(jīng)檢測厚度、平整度、密實度均符合規(guī)范要求，9%白灰土采用場外集中按配比拌和，汽車運至現(xiàn)場路基，推土機攤鋪，人工配合平整，壓路機碾壓密實，經(jīng)檢測高程、厚度、平整度、密實度符合設計規(guī)范要求。
3.3.3 石灰粉煤灰沙礫混合料基層采用混合料場集中拌和，汽車運輸，隨運隨鋪。石灰粉煤灰沙粒混合料采用自動調(diào)平攤鋪機分兩層攤鋪，通過試驗段確定壓實系數(shù)，進行大面積攤鋪，碾壓時其含水量保持最佳含水量±2%范圍內(nèi)采用一輕一輕的程序碾壓，石灰粉煤灰砂?；旌狭细黜椫笜司鶟M足設計規(guī)范要求。
3.3.4瀝青混凝土面層施工，瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機成梯隊聯(lián)合作業(yè)，全幅攤鋪。
3.4道路附屬構筑物施工
3.4.1路緣石
3.4.2人行道施工
人行道基層5cm粗砂墊層，采用人工攤鋪平整，灑水濕潤，平板
夯震實。無砂混凝土采用商品混凝土。樹池支模，混凝土立道牙彈線控制高程，厚度人工攤鋪，桿尺找平，小型壓路機壓實。攤鋪透水磚采用1U5水泥中砂集中干拌。攤鋪透水磚沖筋放樣，用5.5m桿尺控制平整度，不規(guī)則及半頭磚采用機械切割鋪砌。盲道施工按照無障礙設施有關規(guī)定執(zhí)行，盲道通暢，止步磚與路口人行道的相接平順，具有完善的使用功能。樹池邊框按設計間距安放。
四、主要設計變更和工程洽商
4.1 20XX年8月17日工程洽商記錄：一號道路地下水位高，土質(zhì)為粘素土軟膠狀，全線換填60cm級配砂石，分層夯實。
4.2 20XX年10月29日工程洽商記錄：一號道路K0+860~K0+966.84段縱坡度由原設計1.4%調(diào)整為0.4%與西沙橋西匝道西北路邊坡直接，八字取消結構不變。
4.3 20XX年5月23日工程洽商記錄：一號道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地紅線。
五、工程質(zhì)量安全狀況
按《北京市城市道路工程施工技術規(guī)程》施工，按《城鎮(zhèn)道路工
程施工質(zhì)量檢驗標準》檢驗，平均合格率98.9%，未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故和安全事故。
