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第一篇：隧道工作總結(jié)

1、隧道施工進(jìn)展情況

我項(xiàng)目隧道共三座單線全長1981米，九龍凹1號隧道左線長260米，已經(jīng)掘進(jìn)初襯260米，仰拱施工100米；右線長285米，進(jìn)洞10米，因洞頂滑坡塌方一直在變更，先施工擋墻，后進(jìn)洞；劉家凹隧道開工比較晚，左線長370米，已掘進(jìn)初襯190米，右線長320米，已掘進(jìn)初襯210米，這兩個(gè)隧道地質(zhì)屬于軟弱巖石，需爆破施工。九龍凹2號隧道左線長367米，已掘進(jìn)初襯293米，仰拱施工70米，第一節(jié)隧道174米已經(jīng)出洞。右線長379米，已掘進(jìn)初襯228米，第一節(jié)隧道176米已經(jīng)出洞，仰拱共施工60米。

2、隧道安全隱患排查

2.1隧道平均每次掘進(jìn)2米，及時(shí)支護(hù)、初襯，拱架間距、錨桿數(shù)量、長度，噴漿符合規(guī)范要求，現(xiàn)場技術(shù)人員、監(jiān)理要求嚴(yán)格，施工人員防護(hù)措施到位。

2.2隧道洞口24小時(shí)有人值班，并做好進(jìn)洞人員登記和交接班記錄。

2.3洞口現(xiàn)場文明施工不規(guī)范，鋼拱架、半成品堆放不整齊，乙炔氧氣瓶安全距離不夠，施工用電洞內(nèi)較為規(guī)范，三相五線瓷瓶懸掛牢固，材料加工配電柜不上鎖，電線亂拉現(xiàn)象，現(xiàn)場塵土飛揚(yáng)，灑水不及時(shí)。

2.4隧道內(nèi)安放應(yīng)急救援照明設(shè)施、滅火器、食品，并設(shè)有逃生管道，洞口設(shè)有救援物資，滿足應(yīng)急救援需要。

2.5隧道監(jiān)控量測無異?，F(xiàn)象，無滲水等現(xiàn)象，但圍巖的穩(wěn)定性差，應(yīng)注意觀察及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并報(bào)告。

2.6隧道爆破施工符合規(guī)范要求，特種人員持證上崗，民爆公司統(tǒng)一配送火工品。

3、隧道安全整改

3.1嚴(yán)格隧道掘進(jìn)尺度，加快仰拱、二襯施工，不符合要求的嚴(yán)禁掘進(jìn)施工，目前九龍凹1、2號襯砌臺車已經(jīng)拼裝完成，準(zhǔn)備二襯施工。

3.2加強(qiáng)洞外施工現(xiàn)場安全規(guī)范管理，文明施工管理。

3.3技術(shù)干部跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告。

3.4應(yīng)急救援物資準(zhǔn)備齊全，應(yīng)急救援方案實(shí)施有效。

第二篇：隧道工作總結(jié)

本人自工作以來，我勤學(xué)好問、刻苦鉆研，認(rèn)真總結(jié)解決實(shí)際施工中的經(jīng)驗(yàn)，使我很快就掌握了工程設(shè)計(jì)圖紙、工程施工技術(shù)要求和基本操作技能，并開始獨(dú)立工作。

參加工作以后，本人堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識，同時(shí)又能認(rèn)真總結(jié)解決實(shí)際施工中的經(jīng)驗(yàn)，使我很快就掌握了專業(yè)知識。

通過二十幾年來的工作，我已累積了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，熟練的專業(yè)操作技能。在工作中能夠正確處理好國家、企業(yè)、個(gè)人三者的關(guān)系，協(xié)同公司全體同仁在建筑市場中，自加壓力求開拓、造就優(yōu)勢挖潛力、注重績效保信譽(yù)、瞄準(zhǔn)目標(biāo)齊拼搏，夯實(shí)根基再發(fā)展。來到佳誠建設(shè)的這幾年我參與公司三個(gè)大工程項(xiàng)目分別是

1、20xx年2月-20xx年7月榆商線榆林至綏德高速公路路基橋隧工程施工N7（K49+700～K61+800）全長12.100KM，其中橋梁1879m，工程造價(jià)22827萬元，擔(dān)任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。工程質(zhì)量合格。

2、20xx年9月-20xx年2月大和路（觀瀾大道梅觀高速）改造工程第一標(biāo)段(K0+060～K1+211.745),工程造價(jià)約3559萬元，擔(dān)任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。工程質(zhì)量合格。

3、20xx年4月-至今瀝港互通至大浦口段（K3+000-K8+935），全長：5.935Km（其中燕子窩崗墩隧道左幅長度為1240m，右幅長度為1203m），16150萬元，擔(dān)任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。工程正在正常施工中。

經(jīng)過多年的實(shí)踐，本人取得一定成績，對公路工程施工有一定的了解。但還存在著不少缺點(diǎn)，今后我將從缺點(diǎn)中看到發(fā)展的方向，從缺點(diǎn)中找到差距，缺點(diǎn)和差距將成為我發(fā)展的動力。在以后的`工作中，我還將勤學(xué)好問，積極進(jìn)取，不斷開拓創(chuàng)新，奉獻(xiàn)自己的一份力量。經(jīng)過多年的實(shí)踐，本人取得一定成績，對建筑施工裂縫的預(yù)防預(yù)措施有一定的了解。但還存在著不少缺點(diǎn)，從缺點(diǎn)中看發(fā)展的方向，從據(jù)點(diǎn)中找到差距，今后，缺點(diǎn)和差距將成為我發(fā)展的動力，在競爭日益激烈的建筑行業(yè)中，本人還將再接再厲，勇攀技術(shù)的高峰，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，爭取更大的進(jìn)步，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在以后的工作中，我不將勤學(xué)好問，積極進(jìn)取，不斷開拓創(chuàng)新，奉獻(xiàn)自己的一份力量。

福建佳誠建設(shè)工程有限公司林嚇建

20xx年1月15日

第三篇：施工安全總結(jié)

在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是領(lǐng)導(dǎo)教會我的工作態(tài)度，從而提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。

一、積累經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)到底

施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，自己翻看規(guī)范、規(guī)程學(xué)習(xí)到的知識在實(shí)際操作過程中必須落實(shí)到底，不能有一點(diǎn)遷就的意向。拿除鹽水站室內(nèi)外水溝防腐一事來說，對我就是一個(gè)莫大的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，因?yàn)槭切鹿に?，不單單對我，對我們整個(gè)項(xiàng)目部而言，此項(xiàng)工程也是頭一遭，

在學(xué)習(xí)過相關(guān)規(guī)范規(guī)程之后，對耐酸轉(zhuǎn)的做法以及施工時(shí)耐酸轉(zhuǎn)對溫度、濕度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘貼工藝和呋喃膠泥的配比有了較為清楚的認(rèn)識之后，我們便即刻組織了相關(guān)人員進(jìn)行施工，由于選擇的隊(duì)伍只是粘貼普通面磚的人員，我們認(rèn)為只要在配比上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，應(yīng)該沒有問題，再加上當(dāng)時(shí)工期緊，沒有時(shí)間聯(lián)系專業(yè)的防腐隊(duì)伍，再加上當(dāng)時(shí)天氣寒冷，而耐酸磚粘貼時(shí)要求的溫度在150C以上，我們也沒有采取相應(yīng)的保溫措施，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于14天，甲方在7天后就投入到了使用當(dāng)中，以至于造成所有耐酸磚在不到一個(gè)月之內(nèi)大面積脫落，后來全部返工處理。

若當(dāng)時(shí)我們堅(jiān)持原則，給甲方簽訂書面協(xié)議，我們的損失會減少到最低限度，我作為當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)除鹽水站工程的技術(shù)員，有一定的責(zé)任，像這樣以公司的效益為自己買的施工經(jīng)驗(yàn)對我來說太重了，必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來要求自己，技術(shù)含量上不能摻雜任何僥幸成分，只有這樣你才能在自己的崗位上站穩(wěn)。

二、技術(shù)交底不容忽視

技術(shù)交底作為施工班組的作業(yè)指導(dǎo)書，這就要求技術(shù)人員必須在施工工序開始之前做好，這一點(diǎn)我沒有做好，像鋼筋、模板、砼澆筑這些常見的施工工序在基礎(chǔ)都快施工完了我還沒有去做，只注意那些有特殊要求的施工工序，然而隨著工作中不斷的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，我對技術(shù)交底工作有了更深的認(rèn)識，就技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給施工隊(duì)簽字就完成工作了。

而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實(shí)際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，也就是我們公司所要求的“保持過程受控”的質(zhì)量方針之一，無形中又和質(zhì)量檢查員聯(lián)系到了一體，從而充分體會到了建筑施工過程中各項(xiàng)專業(yè)人員“既分工又合作”這種無形的團(tuán)隊(duì)精神，這一點(diǎn)在今后的工作中是我必須要改進(jìn)的，也是我一定能做到的。

三、加強(qiáng)管理能力，協(xié)助安全生產(chǎn)

一幕幕血的事實(shí)，一行行觸目驚心的數(shù)據(jù)，把建筑行業(yè)中的安全生產(chǎn)推向了巔峰，管生產(chǎn)必須抓安全，安全工作并單是專職安全員的責(zé)任，我們每一個(gè)人都應(yīng)繃緊安全生產(chǎn)的神經(jīng)，特別是技術(shù)人員，在編寫安全技術(shù)交底的時(shí)候，不能因?yàn)椴皇亲约旱谋韭毠ぷ鞫婧鲂傅?，要認(rèn)真編寫，積極配合安全員管理工作，加大管理力度，眾所周知，安全管理工作難度很大，很多工人都不能理解，但我們要以足夠的耐心和力度來嚴(yán)格管理。

最重要的就是樹立安全意識，首先在項(xiàng)目部管理人員心中必須有強(qiáng)烈的.安全意識和責(zé)任感，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識到安全的重要性，才能用心做好這項(xiàng)工作。如果項(xiàng)目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項(xiàng)工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。對于勞務(wù)隊(duì)，首先要做的就是在工人進(jìn)場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時(shí)要對勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底。

今年的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。半年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。

在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第四篇：隧道工作總結(jié)

從20年月份開始在項(xiàng)目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個(gè)簡要的介紹。本項(xiàng)目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36。132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個(gè)標(biāo)段。所在的a1標(biāo)段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計(jì)平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造―侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為v級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙―裂隙水及構(gòu)造―裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個(gè)總體的評價(jià)。

1、施工方案：

（1）隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

（3）臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。

（4）在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。

2、洞室開挖：

（1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。

（2）v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí)，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

（3）每一個(gè)開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

（4）隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。

3、初期支護(hù)施作：

（1）各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度；仰拱應(yīng)及時(shí)施作，盡快形成閉合環(huán)。

（3）所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。

（4）在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。

（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí)，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。

（6）噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。

（7）在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（8）應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0。8米）；

（9）應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的'措施，支護(hù)拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（10）鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必?cái)Q緊。

4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：

（1）隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。

（2）隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水?？碧接玫目油荨⑻娇拥葢?yīng)回填粘土，并分層壓實(shí)。

（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時(shí)必須采取機(jī)械排水。

（4）結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時(shí)，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時(shí)間不少于2分鐘。焊縫強(qiáng)度不低于母體強(qiáng)度。

（5）防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動。

（6）施工時(shí)應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。

（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進(jìn)行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時(shí)用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時(shí)，在止水膠表面硬化完全達(dá)到指觸干燥后，才可以進(jìn)行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。

5、二次襯砌

二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二次襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方可拆模。

（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。

（2）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。

（3）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理。

（4）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。

（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。

（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。

（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來控制。當(dāng)不承受外荷載時(shí)，砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5mpa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前，承受有圍巖壓力時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)行。

（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合，對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。

第五篇：隧道工作總結(jié)

從懷著激動的心情到五公司培訓(xùn)以來，已經(jīng)過去快一個(gè)月了。剛踏進(jìn)五一路項(xiàng)目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時(shí)，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，加之領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個(gè)和諧的“大家庭”。

剛到項(xiàng)目部時(shí)，出入口二已經(jīng)貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)和測量工作?；仡櫚雮€(gè)多月的工作，我總結(jié)了其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，這可揚(yáng)長避短，更能提高以后的工作效率。現(xiàn)將個(gè)人工作中不足之處總結(jié)如下：

一、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，施工管理方面的超前意識不夠，不能站在長遠(yuǎn)的角度發(fā)現(xiàn)和解決問題。主通道支洞多，需要提前考慮各個(gè)洞室，畫出洞室輪廓線，為以后的施工打下基礎(chǔ)；

二、做事有些浮躁，沒有腳踏實(shí)地。剛來時(shí)負(fù)責(zé)做隧道資料，連做幾天后產(chǎn)生了一些抵觸情緒，認(rèn)為做資料沒有技術(shù)含量。其實(shí)不然，資料中含有不少隧道知識，例如錨桿的長度、小導(dǎo)管的傾角和拱架的誤差范圍、混凝土配合比等等，都值得我去了解和學(xué)習(xí)；

三、為人處事易沖動，欠成熟，口頭表達(dá)能力欠佳，與施工隊(duì)溝通不到位。比如上次在放線時(shí)，發(fā)現(xiàn)剛架連接有些不到位，一時(shí)心急，語氣也過重了點(diǎn)，差點(diǎn)同民工發(fā)生口角。回頭想來，是自己一時(shí)沖動了，雖然是為工程質(zhì)量和施工安全著想，但我表達(dá)方式不對，適得其反；

四、施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細(xì)節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)；

五、對技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強(qiáng)對規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)；

六、市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

施工現(xiàn)場的工作使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的。為了以后更好的工作和學(xué)習(xí)，我將做出以下打算：

一、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)以及多向前輩們討教，逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、工程量統(tǒng)計(jì)、專項(xiàng)方案的編制；

二、增強(qiáng)自己的溝通和應(yīng)變能力，不僅要學(xué)習(xí)書本和規(guī)范上的'知識，更要多去現(xiàn)場學(xué)習(xí)如何為人處世和與人良好的交流能力。遇到突發(fā)事件要學(xué)會冷靜處理，不要自亂陣腳；

三、學(xué)會超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；

四、做事要學(xué)會腳踏實(shí)地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因?yàn)槭虑楹唵尉洼p視它，也不能因?yàn)楣ぷ饔须y度就畏懼它。

對于公司對項(xiàng)目部下達(dá)的指標(biāo)，我想提一提自己的一些粗淺看法：

首先，要順利完成指標(biāo)，在安全施工的提前下，最主要的是提高效率。比如，就放線而言，提前做好準(zhǔn)備，未雨綢繆，加快轉(zhuǎn)點(diǎn)，提

高計(jì)算速度都可縮短放線時(shí)間，為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣，提高測量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進(jìn)度。

由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時(shí)進(jìn)行，因此現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備和人員調(diào)動也至關(guān)重要。

在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時(shí)刻謹(jǐn)記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實(shí)地，吃苦耐勞，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第六篇：施工安全總結(jié)

為了全面貫徹和認(rèn)真落實(shí)建設(shè)指揮部轉(zhuǎn)發(fā)上海鐵路局《關(guān)于開展建設(shè)工程營業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查活動的通知》的精神，深入開展鐵路建設(shè)“三整治，一提高”活動，切實(shí)加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理，確保營業(yè)線施工安全，我項(xiàng)目經(jīng)理部于6月8日接到通知后立即組織項(xiàng)目人員積極開展“建設(shè)工程營業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查”活動。通過這次活動，取得了一定成績，達(dá)到了預(yù)期的效果，現(xiàn)將此次活動情況總結(jié)如下：

一、成立“建設(shè)工程營業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查”活動領(lǐng)導(dǎo)小組

為加強(qiáng)本次建設(shè)工程營業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查活動的組織力度，確保檢查結(jié)果有效落實(shí)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理江張宿為組長、執(zhí)行經(jīng)理王曉輝及總工程師馬占江為副組長、各部室部長為組員的建設(shè)工程營業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組，同心協(xié)力把此次檢查情況落到實(shí)處，確保將檢查出現(xiàn)的問題和隱患及時(shí)處理掉，保證平穩(wěn)工作，保證施工進(jìn)度。建設(shè)工程營業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查汛活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)活動的總體規(guī)劃、部署和檢查推進(jìn)。

組長：

副組長：

組員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)檢查活動辦公室，具體負(fù)責(zé)活動的組織實(shí)施及信息反饋、資料匯總工作，檢查、督導(dǎo)各單位開展活動。辦公室設(shè)在經(jīng)理部安質(zhì)部。

二、安全知識培訓(xùn)和應(yīng)急演練

20xx年6月8日項(xiàng)目安質(zhì)部組織臨近營業(yè)線施工人員，現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員等25人進(jìn)行專項(xiàng)安全教育，并在教育會后發(fā)放學(xué)習(xí)文件、應(yīng)知應(yīng)會材料和復(fù)習(xí)題庫等50份，開展了以自學(xué)為主的營業(yè)線施工安全知識培訓(xùn)，通過本次教育培訓(xùn)進(jìn)一步提高了施工人員和項(xiàng)目部管理人員對臨近營業(yè)線施工安全的認(rèn)識，增強(qiáng)了工作能力和業(yè)務(wù)水平，強(qiáng)化了施工安全管理，確保了營業(yè)線施工的穩(wěn)定進(jìn)行，使臨近營業(yè)想施工安全的工作上了一個(gè)新臺階。

20xx年6月18日項(xiàng)目部安質(zhì)部組織項(xiàng)目全體管理人員和架子隊(duì)負(fù)責(zé)人合計(jì)89人在模型展示廳學(xué)習(xí)上海鐵路局上鐵安函【20xx】738和上海鐵路局上鐵建函【20xx】771號文件。通過本次學(xué)習(xí)，項(xiàng)目全體人員對當(dāng)前的'安全工作形式有了清醒的認(rèn)識，也對下一階段的施工做好了充足的準(zhǔn)備。這次文件學(xué)習(xí)的活動是及時(shí)而到位的。

20xx年6月20日上午十時(shí)項(xiàng)目安質(zhì)部組織北站房項(xiàng)目部現(xiàn)場部分臨近營業(yè)線施工人員，現(xiàn)場防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員結(jié)合當(dāng)前施工進(jìn)度制定合適的演習(xí)方案進(jìn)行了一次營業(yè)線施工應(yīng)急演練，并對演練的過程進(jìn)行了記錄，演練的結(jié)果和發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析匯總。通過本次應(yīng)急演練使施工人員和項(xiàng)目管理人員熟悉了應(yīng)急預(yù)案的流程、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的分工和應(yīng)急通道、防護(hù)工具的使用，使施工中突發(fā)事件時(shí)能臨危不亂，有條不紊的處理，使事故的損害降到最低。

三、專項(xiàng)檢查和問題整改落實(shí)

20xx年6月10日在項(xiàng)目部總工XXX的帶領(lǐng)下，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人等進(jìn)行了營業(yè)線施工大檢查活動。這次檢查中使用了結(jié)合上海鐵路局771號文件中提出重點(diǎn)檢查的問題編制的安全檢查表，全面細(xì)致的檢查了臨近營業(yè)線的安全施工作業(yè)情況，徹底的整改了現(xiàn)場存在的臨近既有線有關(guān)安全問題，本次專項(xiàng)共檢查了6大方面39個(gè)專項(xiàng)安全隱患，除了個(gè)別現(xiàn)場防護(hù)員車次記錄不完整，防護(hù)距離過遠(yuǎn)等問題外無其他安全隱患，對已發(fā)現(xiàn)的問題當(dāng)場進(jìn)行了整改，并將責(zé)任落實(shí)到人，在活動領(lǐng)導(dǎo)小組的盯控下，整改完成率達(dá)百分百。同時(shí)通過這次專項(xiàng)檢查活動項(xiàng)目部加強(qiáng)了臨近營業(yè)線施工安全日常的自查工作，進(jìn)一步建立健全了自控體系，切實(shí)落實(shí)施工單位對施工現(xiàn)場管理的主體責(zé)任，縱深推進(jìn)目標(biāo)化管理，切實(shí)督促施工單位項(xiàng)目部，架子隊(duì)各層面的作用能得到充分發(fā)揮。

20xx年6月22日上午九時(shí)上海鐵路局、寧波鐵路樞紐工程建設(shè)總指揮部的各位領(lǐng)導(dǎo)在項(xiàng)目書記XXX，項(xiàng)目總工馬占江，項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理王曉輝的陪同下來到寧波站項(xiàng)目部檢查指導(dǎo)工作。對正在進(jìn)行臨近營業(yè)線施工的寧波站北站房區(qū)和車站行車室駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，我項(xiàng)目人員工作責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，安全意識到位，得到了檢查領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和稱贊。

通過檢查整改，現(xiàn)場臨近既有線施工安全得到了改善，發(fā)現(xiàn)的問題逐條查找隱患的源頭，從源頭上處理隱患。不為檢查而檢查，不走過場，實(shí)實(shí)在在開展活動，真正的增強(qiáng)了憂患意識、危機(jī)意識和責(zé)任意識。

四、總結(jié)提高

通過本次“建設(shè)工程營業(yè)線施工安全專項(xiàng)檢查”活動的開展，項(xiàng)目部的營業(yè)線施工安全管理工作得到了進(jìn)一步的提高，同時(shí)各架子隊(duì)安全意識和業(yè)務(wù)能力得到了提高和加強(qiáng)，為了今后主體施工的安全工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

在本次專項(xiàng)檢查活動開展過程中，項(xiàng)目部充分發(fā)揮了自身的主體作用，對現(xiàn)場的施工進(jìn)行過程管控，針對營業(yè)線施工的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制，根據(jù)施工的實(shí)際情況合理布置安全管理人員和現(xiàn)場防護(hù)人員，嚴(yán)格落實(shí)大型機(jī)械“一機(jī)一人”等安全防護(hù)措施，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，定時(shí)定人落實(shí)整改到位。隨著我項(xiàng)目部施工過程的深入，臨近既有線的施工將越來越多，安全工作也越發(fā)凸顯其重要性，本次的檢查活動及時(shí)的讓我項(xiàng)目部人員繼續(xù)時(shí)刻保持清醒頭腦，提高警惕，時(shí)刻不放松對安全工作的重視，毫不懈怠的完成接下來的工作。