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第一篇：架空線入地與城市發(fā)展的探討

架空線入地與城市發(fā)展的探討

一．架空線入地與城市管理

架在城市空中的電線和電纜，對城市有著多方面的影響。因此，將空中電線或電纜轉(zhuǎn)入地下，不僅僅是一個技術(shù)問題，或僅僅是電力公司考慮的問題，而是城市政府應(yīng)予以考慮的問題。其理由如下：

1．有價值的形象工程

城市天空就猶如城市的面容。無論對于旅游者，對于居民還是對于城市管理者都有十分重要的意義。一個被漫天“蜘蛛網(wǎng)”污染的城市，無論如何將使人們對該城市產(chǎn)生不良的印象。以上海為例，上海城市中心城區(qū)600平方公里范圍內(nèi)的電力架空線長達1.5萬千米，纜線長度達到46萬千米，加上信息通信1.1萬千米，公交電車饋線136千米，電桿的總數(shù)量達到了20余萬根，這還不包括大批量有線電視網(wǎng)借用的其他線路桿塔。

如此龐大、蛛網(wǎng)密布的城市架空線，很大程度上破壞了市容景觀，破壞了鱗次櫛比的傳統(tǒng)與現(xiàn)代的建筑立面，還限制了綠色樹木的高度，再加上許多人依然將小廣告、招貼單粘在電桿上，甚至將架空纜線當(dāng)成了晾衣繩。不容置疑，這一切嚴重惡化了城市環(huán)境，造成了嚴重的視覺污染。

國際大電網(wǎng)會議聯(lián)合工作組就19個國家地下電纜與架空線對環(huán)境的影響進行過比較調(diào)研，并做出詳細報告，得出的結(jié)論是地下電纜應(yīng)該是未來城市發(fā)展的方向，也是能夠給市民、旅游者良好影響的有價值的形象工程。

2．城市居民生活與電網(wǎng)的可靠性

保證居民生活的穩(wěn)定性，是城市管理者的責(zé)任之一。而架在空中的線纜無疑容易受到嚴重自然災(zāi)害的影響。例如，風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)、風(fēng)雪、地震等。所有中國人可能都還會對2008年春節(jié)湖南等地的大暴雪記憶猶新。那種在嚴寒天氣沒有電，沒有通訊而痛苦掙扎的情景，將促使城市管理者重新思考地下電纜與架空線的問題。

3．合理使用城市土地

城市土地已經(jīng)越來越稀有，越來越昂貴。一旦架空線入地，建筑物的距離可以貼得很近，比有架空線的距離縮短2米甚至更多，這樣城市土地的利用價值就可以達到最大化。在珠海地區(qū)，僅僅是土地開發(fā)的利用價值就足以彌補電纜入地的費用。盤活城市資源，顯然是城市管理者應(yīng)該考慮的問題。

4．減少電磁場對居民的影響

通常電力輸電架空線30米處的電磁場會產(chǎn)生1.29v/m電場和1.8μT磁場，的確給人與環(huán)境帶來較大的負作用。而敷設(shè)地下電纜，電磁場距離居住處2米就會低很多，顯得絕對微弱，假如經(jīng)過巧妙設(shè)計還能使外部電磁場幾乎歸零。

在沒有電磁干擾的天空下生活，是所有市民的權(quán)利，也是城市管理者應(yīng)盡的職責(zé)。如果父母官總是對需要改善的問題視而不見，那只能說明他們只是占了父母官的位置而已。曾經(jīng)陪一個老外找房，看到一間從各方面都符合他要求的房，但觀察以后，其一口否決。問其原因，他說不遠處有架空線，對我的孩子不利，這就叫父母心吧。

二．架空線與電纜成本分析 1．架空線與地下電纜鋪設(shè)成本比較

上海市道路管線監(jiān)察辦公室在APEC會議前期曾對電力架空線入地費用進行過一次調(diào)查測算。測算充分考慮工程復(fù)雜性，在滿足現(xiàn)有架空線的輸送能力基礎(chǔ)上，提高了綜合供電水平，結(jié)果是需要463-623萬元/公里道路之間。

上海電力部門也曾提供數(shù)據(jù)，電力公司兩年的實施電纜入地項目，平均成本費用達到1588萬元/公里道路，不但高于上海管線辦的測算費用，也遠高于國內(nèi)外其他城市電力架空線入地的花費。

有統(tǒng)計表明，一般架空線與地下電纜的建設(shè)費用之比是1比4。而在美國是4-27倍，澳大利亞是3-5倍，歐洲大多是2-10倍，上海約4倍。

2．其它成本的比較（1）運行成本和維修成本

地下電纜的運行和維修成本明顯比架空線低。根據(jù)澳洲Basslink項目建議的一部分數(shù)據(jù)，從1999年開始英國國家電網(wǎng)公司交流輸電系統(tǒng)的大概維修成本：架空線需要600英鎊/公里/年，而地下電纜只需要70英鎊/公里/年。在意大利Terna公司報告中，架空線的年維修成本要大些，約需要1000歐元/公里。其還必須詳細考慮架空線系統(tǒng)的維護和整修的成本以及鐵塔和導(dǎo)線的預(yù)防性維護成本。（2）成本差距在不斷縮小

現(xiàn)在經(jīng)過電纜制造和敷設(shè)技術(shù)的發(fā)展，以及無維護解決方案的開發(fā)，地下電纜成本在逐漸降低。例如澳大利亞更是依靠日趨成熟的入地技術(shù)，在275KV的XLPE電纜技術(shù)上引領(lǐng)亞太地區(qū)，加上淺開挖技術(shù)的采用，回填、安裝、分享服務(wù)等技術(shù)的提高，使入地成本平均下降了65%。最近十年由于固體絕緣材料的發(fā)展、電纜結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、預(yù)制式電纜附件的使用和更先進的電纜敷設(shè)技術(shù)的使用，電纜成本還在大幅度減低過程中。

（3）地下電纜電力中斷的損失明顯少于架空線

地下電纜決不會受到風(fēng)暴和惡劣天氣的影響，意外損失較少。1999年12月發(fā)生在法國的風(fēng)暴一下子導(dǎo)致8%的高壓和超高壓輸電網(wǎng)產(chǎn)生故障，雖然90%的變電站在4天內(nèi)重新接通，但完成線路修復(fù)卻花了6個月的時間，總損失達到13億歐元，電力中斷持續(xù)了大約1500萬用戶日，還無法估計所有中斷的活動所造成的經(jīng)濟損失。

（4）地下電纜傳輸能力提高

通常架空線路最多只有2到4回路的架空輸電線路。而埋設(shè)于地下的電纜線路，可以達到20回路，要比架空線路多出5至10倍。

再者，地下超高壓電纜一般具有效率更高的銅導(dǎo)體，可在比架空線路低的溫度下工作。這一特點使它能高效地向最終用戶輸送電能，極大地降低電力傳輸?shù)膿p耗。

3．結(jié)論：雖然架空線入地需要更多的投入，但綜合考慮城市形象、土地價值、居民生活、維護成本、事故與風(fēng)險等多重因素后，我們依然會得到國際大電網(wǎng)會議聯(lián)合工作組同樣的結(jié)論：電纜應(yīng)該是未來城市發(fā)展的方向，而且也是能夠給市民、旅游者良好影響的有價值的形象工程。

三．解決方法

架空線入地一個最大問題就是資金問題。在此方面上海有許多可以借鑒的方法。

上海，根據(jù)城市發(fā)展的戰(zhàn)略目標，到2010年“世博會”期間，上海城區(qū)范圍內(nèi)80%的通信線將被移入地下，景觀區(qū)域、景觀道路、主干道、黃浦江兩岸核心區(qū)、協(xié)調(diào)區(qū)以及蘇州河景觀道路中50%的架空線也將敷設(shè)入地。按照目前上海電纜入地平均成本估算，通信線線纜材料及施工費需3.6億元，管道租用費需5.4億元；架空線入地需79.4億元，還不包括建設(shè)配電設(shè)施所用的土地動遷費用，合計約90億元。為此，上海專門研究建立并完善了一整套電纜入地資金籌措的新機制。

1．明確資金籌措原則。

上海資金籌措原則可以歸納為：管線企業(yè)為主，政府補貼，受益者分擔(dān)。全社會受益；電力供應(yīng)中斷減少，電力公司和用戶受益；網(wǎng)絡(luò)維護成本減少，各電網(wǎng)通訊運營商受益；樹木修剪成本減少，園林部門受益；觸電事故減少，電力公司、保險機構(gòu)、肇事單位和個人受益。按照“誰受益，誰出資”的原則，架空線入地受益者都將分擔(dān)一部分費用。

2．明確補貼標準。

架空線入地成本費用，包括電力排管、電纜費用、箱變、開關(guān)站、環(huán)網(wǎng)站、電力分支箱等電力設(shè)施費，動遷、施工、道路修復(fù)費等。“管線辦”對上海架空線入地費用做過調(diào)查測算，一般每公里道路之間需要463-623萬元，據(jù)此就可以作為政府補貼的依據(jù)，給管線企業(yè)以適當(dāng)相應(yīng)的補貼。

3．實行工程費補貼、專項基金及優(yōu)惠政策的補貼方式

在實施城市道路改造及綠化工程建設(shè)同步埋設(shè)入地項目時，可將原容量架空線入地費用視為工程前期動拆遷費，在項目建設(shè)費中開支，并根據(jù)道路的權(quán)屬關(guān)系，決定政府工程費的補貼。

因景觀、環(huán)境等要求提出的架空線專項整治工程，其架空線入地的費用，可由政府每年撥出的專門用于架空線整治的專項基金予以補貼。

專項基金可以通過征收特別費來加以擴大，政府可將架空線入地支出作為改善投資環(huán)境，以吸引更多資金的“種子基金”。

4．減免稅收

政府給予架空線入地以長期穩(wěn)定的優(yōu)惠政策，如減免有關(guān)稅收，按照“就低不就高”的原則，收取或減免架空線入地工程所涉及的路面開挖等懲罰性的收費。

5．拓寬資金渠道，加大管線企業(yè)的籌資力度 管線企業(yè)在城網(wǎng)改造費用不足的情況下，可以其資產(chǎn)忖量、還貸能力和發(fā)展空間作為爭取銀行貸款的條件?？砂熏F(xiàn)有管網(wǎng)資產(chǎn)與黃浦江開發(fā)、世博會建設(shè)等大型開發(fā)項目一起捆綁，向銀行申請貸款。通過市場運作與銀行簽訂貸款合同，以充足資金超前投入，實現(xiàn)10-15年不破路，作為架空線入地貸款還本付息的資金。

管線企業(yè)還可運用發(fā)行企業(yè)債券的籌資作用。由于企業(yè)債券回收期較長，政府理應(yīng)給予政策支持，降低企業(yè)資本金比率要求，在財政、土地供應(yīng)等方面給予優(yōu)惠，也可考慮允許這些企業(yè)以其國有股權(quán)作為發(fā)債抵押。

6．根據(jù)收益，讓第三方合理承擔(dān)費用

通過對入地區(qū)域的房地產(chǎn)開發(fā)商、商業(yè)單位及建成區(qū)業(yè)主的大力宣傳，認識架空線入地給他們帶來的好處，讓他們愿意為電纜入地做出應(yīng)有貢獻。管線企業(yè)增收服務(wù)費用，如調(diào)整電價。對入地區(qū)域的商業(yè)單位和居民增收適當(dāng)費用。結(jié)合房地產(chǎn)開發(fā)，通過土地拍賣，由開發(fā)商承擔(dān)電纜入地的主要費用，讓開發(fā)商得到通過電纜入地所獲得的土地升值效益。