千文網小編為你整理了多篇相關的《倉儲與配送實訓總結(合集)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網還可以找到更多《倉儲與配送實訓總結(合集)》。

第一篇：物流倉儲與配送實訓總結

一、開展實習活動

2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。

二、后期總結工作

7月1日收集并整理資料，并定稿。

實習內容：

一、公司簡介:

1、基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3、5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、煙酒飲料、

生活

日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

2、(物流)主要設施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

3、倉庫類型:

1)庫內布局

該中心根據作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備DPS數(shù)字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù)據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

2)物流動線類型

雖然庫區(qū)的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的.站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“L”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3、5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

3)分區(qū)設置

在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1、2米(據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結為：進貨DD儲存DD分揀DD分貨DD發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4、作業(yè)管理

該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。

第二篇：倉儲實習總結

時光荏苒，轉眼間，我在倉儲部門的實習生活已經告一段落。這次實習不僅讓我對倉儲管理有了更為深入的了解，也讓我在實踐中鍛煉了自己的能力，收獲了寶貴的經驗。

初入倉儲部門，我被眼前繁忙而有序的場景所吸引。貨物從入庫到出庫，每一個環(huán)節(jié)都經過嚴格的把控，確保信息的準確性和貨物的安全性。我很快被分配到了貨物入庫的崗位，開始了我的實習生涯。

在貨物入庫的過程中，我首先學習了如何對貨物進行分類和編碼。每一種貨物都有其獨特的編碼，這不僅便于管理，也能確保貨物在出庫時能夠快速找到。在實踐中，我逐漸掌握了編碼的規(guī)律，并能夠獨立完成貨物的分類和編碼工作。

除了貨物分類和編碼，我還參與了貨物的搬運和堆碼工作。在這個過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。只有大家齊心協(xié)力，才能確保貨物安全、快速地完成搬運和堆碼。同時，我也學會了如何根據貨物的特性和數(shù)量，合理安排堆碼位置和方式，以確保貨物的穩(wěn)定性和安全性。

在實習過程中，我也遇到了不少挑戰(zhàn)。例如，在貨物出庫時，有時會出現(xiàn)貨物信息與實際不符的情況。這時，我需要迅速與同事溝通，查找原因，并及時更正。這種情況雖然讓我倍感壓力，但也讓我學會了如何在緊急情況下保持冷靜，并快速作出決策。

此外，在實習過程中，我還參加了部門組織的培訓和學習活動。這些活動不僅讓我了解了倉儲管理的最新動態(tài)和趨勢，也讓我有機會與同事交流心得和經驗。這些寶貴的經驗不僅讓我在工作中更加得心應手，也讓我對未來充滿了信心。

回顧這次實習經歷，我深感自己收獲頗豐。我不僅學會了倉儲管理的`基本知識和技能，還鍛煉了自己的溝通能力和團隊協(xié)作能力。同時，我也認識到了自己在工作中的不足和需要改進的地方。我相信，在未來的工作中，我會更加努力地學習和實踐，不斷提高自己的能力和素質。

最后，我要感謝倉儲部門的領導和同事們在實習期間給予我的幫助和支持。你們的指導和關心讓我在實習過程中少走了很多彎路，也讓我更加堅定了自己的職業(yè)方向。我會珍惜這次實習經歷，將其視為我人生中的一筆寶貴財富。

第三篇：倉儲實習總結

光陰荏苒，歲歲年年，轉眼間時光已進入20xx年，回首走過的20xx年現(xiàn)在還是一名在校大學生的我對自己這兩年來利用每一個假期時間工作的短暫經歷和自己工作中的不足做以下匯總：

每一次回來我都參加的是倉儲保管工作，深刻體會到了倉儲保管員工作的責任重大與艱辛，作為一名唯一例外的實習生我并沒有因此而放縱自己，因為年輕奮斗是我的資本，只有自己不斷的努力踏實干好領導交付的每一個任務，才不枉這兩年來尉氏直屬庫對我的栽培，以及庫領導和老職工叔叔阿姨們對我的`期望，也正是有此信念才培養(yǎng)了我在工作中“敢打敢拼”再接再厲，不怕吃苦的工作態(tài)度。

但在工作中自己也存在了一些不足的地方：1.自己不善言語交流平常與單位同事溝通交流太少，有時碰面自己會有種尷尬心理，望同事能夠諒解，我以后一定會加以改正培養(yǎng)。2.工作中有時遇到了一些技術性問題不敢向前輩們請教，因這樣的不大膽致使自己錯過了很多學習新東西的機會。老師常說“人要活到老學到老?！鼻趯W好問無論何時何地都是充實自己大腦提高修養(yǎng)的最好方法，前輩們腦子里裝的都是經驗，都是自己多年工作中提煉出來的精華能把這些東西學回來真能驗證“少讀十年書”的佳話，所以以后的工作中我一定會擺正態(tài)度吸取教訓，虛心向前輩們請教學習將那些東西轉變成自己腦子里的經驗財富。在單位的管理方面因我個人的意見我想提出一下一點：對于新保管員職工應定期開展組織《糧油儲藏技術》、《糧油儲藏技術規(guī)范》和《內控守則》的培訓，因為都是新接觸儲藏保管的工作，有些技術性問題超出了本身能力范圍之外，如果能夠加以培訓能更好的武裝自己的大腦爭強儲藏方面的知識，造就“良將手下真的無弱兵”避免工作中因盲目操作而造成不必要的后果。

新的一年開始了，我會努力改掉自己自身的不足，煥發(fā)成一個新的我，嚴格要求自己端正工作態(tài)度，樹立良好的責任心，不斷加強學習與知識的積累，努力鑄就過硬的思想素質、勤勉的敬業(yè)精神、精湛的業(yè)務能力、務實的工作作風，以新的飽滿的熱情全身心的投入到工作中去。

第四篇：倉儲實習總結

進入這家物流公司的倉儲部門實習，是我人生中一次難得的經歷。這次實習不僅讓我對倉儲管理有了更為深刻的理解，也讓我在實踐中鍛煉了自己的能力，收獲了寶貴的經驗。

一、實習過程與工作內容

在實習期間，我主要負責了倉庫的日常管理工作。這包括貨物的入庫、存儲、出庫以及庫存管理。每天，我都會和同事們一起對到貨的貨物進行驗收，確保貨物的數(shù)量、質量以及規(guī)格都符合訂單的要求。隨后，我會根據貨物的特性和存儲要求，將其安排到合適的貨架或倉庫區(qū)域進行存儲。在出庫時，我會仔細核對訂單信息，確保貨物能夠準確無誤地送達客戶手中。

除了日常的貨物管理，我還參與了倉庫的盤點工作。通過盤點，我可以及時了解庫存情況，發(fā)現(xiàn)庫存差異，并及時進行處理。此外，我還參與了倉庫的規(guī)劃和優(yōu)化工作，提出了一些改進的建議，以提高倉庫的運作效率。

二、實習中的收獲與體會

在這次實習中，我收獲了很多。首先，我對倉儲管理有了更為深入的.了解。我明白了倉儲管理不僅僅是簡單的貨物存儲和搬運，更涉及到貨物的驗收、存儲、出庫以及庫存管理等多個方面。每一個環(huán)節(jié)都需要嚴謹細致的工作態(tài)度和專業(yè)的技能。

其次，我在實踐中鍛煉了自己的能力。在倉庫的日常管理工作中，我學會了如何與同事協(xié)作，如何與供應商和客戶溝通，如何處理各種突發(fā)情況。這些經驗對我今后的職業(yè)發(fā)展將產生深遠的影響。

此外，我還體會到了倉儲工作的重要性。倉儲是物流鏈中不可或缺的一環(huán)，它直接關系到企業(yè)的運營效率和客戶滿意度。因此，我們必須高度重視倉儲工作，不斷提高自己的專業(yè)水平和服務質量。

三、不足與展望

雖然我在這次實習中取得了一些成績，但也存在一些不足之處。例如，在貨物管理方面，我還需要更加細致和嚴謹，以避免出現(xiàn)錯誤和疏漏。在與同事和客戶的溝通方面，我還需要更加積極主動，以提高溝通效果和工作效率。

展望未來，我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提高自己的專業(yè)水平和實踐能力。我希望能夠在倉儲管理領域取得更大的成就，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也希望能夠在今后的工作中，不斷挑戰(zhàn)自己、超越自己，實現(xiàn)自己的職業(yè)價值。

第五篇：物流倉儲與配送實訓總結

一、引言

本人從2007年11月始至今在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務所實習。地址是：上海市松作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。

二、主體

1、實習單位概要：

天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產品的生產、倉儲服務、貨物運輸、配送、報關、報檢等業(yè)務為一體的物流公司。公司的規(guī)模較大，分布比較廣泛。具體表現(xiàn)在：在東北?華北地區(qū)設有大連泰達阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司；在華東地區(qū)設有上海、寧波、太倉、無錫、蘇州、杭州等分公司；在華南地區(qū)有廣東阿爾卑斯物流有限公司和ALPS物流香港有限公司。各分公司有互通直達的特快班車使貨物可以高速流通，特快班車成本低、安全性高和速度快的三大優(yōu)點很受客戶的青睞。

現(xiàn)具體介紹我在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務所的工作情況，松江辦事處主要由客戶服運輸部門主要是負責調度司機車輛進行送貨。

以上介紹的四個部門中，關務部門、倉儲部門和運輸部門都是圍繞客戶服務部門來展開的?？头渴枪竞涂蛻舻臉蛄?，客戶的投訴、建議或咨詢都是通過客服部來反饋倉庫現(xiàn)場的。

2、功能介紹：

松江事務所位于松江出口加工區(qū)內，功能方面是既強大又全面。主要表現(xiàn)在擁有一代、二代資格；即國際國內經營資格，道路運輸資格，代理報關資格，代理報檢資格，海運資格，陸運和空運資格等。從業(yè)人員隊伍也相當強大，大多數(shù)人員都具有從事物流經驗或物流專業(yè)知識和技能。

（1）硬件：

倉庫面積較大，陸運、空運、海運可以自由選擇，對于區(qū)內或近距離的客戶，可以選擇小型汽車進行快速送貨，實現(xiàn)門到門服務。對于遠距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空

4、實習的內容：

我在松江倉庫實習的崗位是倉庫操作工，具體從事過的操作有：卸車、收貨、分貨、入庫、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車、送貨?，F(xiàn)場的實時操作都是和ACCS系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場貨物實際入庫之后，要立即做系統(tǒng)入庫；現(xiàn)場移庫之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫；系統(tǒng)打印出揀品單后應按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎的操作，希望我能在今后的工作中學習到更多的倉儲工作經驗。

通過這幾個月的實習生活，我對于物流倉儲環(huán)節(jié)有了更加深刻的認識。中國的物流倉儲業(yè)沒有國外發(fā)達，有很多的原因制約了中國物流業(yè)的發(fā)展速度。物流產業(yè)不發(fā)達，這對就對我們的生活帶來不必要的負擔，降低了我們生活的質量。

下面簡單的談一談我對倉儲、庫存、供應鏈以及信息化的一點分析：

1、從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。這是因為庫總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

2、信息是庫存和供應鏈的重要因素

很多公司還沒有采取全面的、持續(xù)的分析和庫存政策規(guī)劃，原因是缺少時間和信息。很多公司之所以對供應鏈望 同、供應商與采購商的協(xié)同等，物流信息系統(tǒng)不僅是供應鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經系統(tǒng)。供應鏈的基礎是建立互利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實現(xiàn)這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應商的自動補貨系統(tǒng)來管理，生產商的生產計劃根據銷售商的市場預測來安排等等。

倉庫的現(xiàn)代化程度低，設備陳舊落后，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩抗，工作效率低。貨物進不來出不去，在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、霉變、損失嚴重，加大了物流成本。這與企業(yè)的經濟實力及遠景規(guī)劃有關。企業(yè)建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方，因此對設備現(xiàn)代化的要求很低，而且廉價的勞動力使得企業(yè)放棄改造設備的打算，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。 開始為越來越多的企業(yè)所關注，基于無線通信技術的倉儲解決方案不僅解決了倉庫管理操作人員的`流動性問題，同時也實現(xiàn)了數(shù)據的實時傳輸。因此設計、開發(fā)現(xiàn)代倉庫管理系統(tǒng)必須加快進行因為它是企業(yè)提高核心競爭力的保證。

今天，倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已多樣化、復雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進貨、驗收及發(fā)貨，就會導致產生過量的庫存．延遲交貨時間，增加經營成本，以致失去客戶。采用條碼技術，并結合信息處理技術，可確保庫存量的準確性保證必要的庫存水平及倉庫中物料的移動、與進貨協(xié)調一致保證產品的最優(yōu)流入、保存和流出倉庫。

3、解決方案

有效的庫存管理需要適當?shù)牧鞒獭⑷藛T和技術。今后的庫存管理，也不能僅依賴過去保守的管理方法，必須導入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業(yè)的績效評價體系。庫存應該流動，不應只信息化建設的系統(tǒng)性、全局性和整體性。

首先回顧一下倉庫過去作業(yè)情況，檢查倉庫庫存準確度，運送庫存量，服務水平和綜合生產能力。接著對倉庫進行全面考察，以確定完成倉庫職能所必須的信息。如收貨便需掌握倉庫空儲存點信息。同時還要檢查哪些數(shù)據已經有了，建立系統(tǒng)還需要收集哪些類型的數(shù)據（有時還根據情況決定是否安裝自動化數(shù)據采集系統(tǒng)）。通過考察，便可決定倉庫應改進的范圍并決定是否采用計算機倉庫管理信息系統(tǒng)。

4．招聘和培訓相關人員

從崗位的角度上看，由于物流信息化工作具有較強的技術性和專業(yè)性，因而需要組織企業(yè)進行物流信息化建設的領導要具有較高的素質，具體包括良好的計算機相關專業(yè)的教育與實踐背景，較好的管理與組織能力，同時他還要十分熟悉所在物流企業(yè)的業(yè)務流程、經營模式和發(fā)展戰(zhàn)略，并且能夠對企業(yè)的經營發(fā)展需要什么樣的信息系統(tǒng)有正確。