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第一篇：汽車個人租賃合同

出租人（甲方）：xxx

地址：xxxx

身份證號：xxxx

承租人（乙方）：xxx

注冊地址：xxx

營業(yè)執(zhí)照號：xxx

法定代表人（負責人）：xxx

第一條總則

根據(jù)《中華人民共和國合同法》等法律法規(guī)，本著自愿、平等、誠實信用的原則，雙方就汽車租賃事宜，協(xié)商一致，簽訂本合同。

第二條租賃物

本合同中所稱的租賃標的物為xxxx汽車，車牌號碼：xxx。（以下簡稱租賃物）

第三條租賃期限

1、租賃期限為xxx年，自xxx年xxx月xx日至xx年xx月xx日。租賃期不得超過租賃物的使用期限，超過部分無效。

2、租賃期滿乙方需要續(xù)租的，應當在期滿前xx日內(nèi)通知甲方，經(jīng)協(xié)商一致后，雙方辦理續(xù)租手續(xù)。

3、若甲方在租賃期間轉(zhuǎn)讓租賃物的，甲方需提前xx日通知乙方，在同等條件下乙方享有優(yōu)先購買權(quán)。租賃物轉(zhuǎn)讓后本合同對新的所有人具有同等的約束力。

第四條租金

1、乙方需支付車輛租金xx元/月，于每月xx日支付xx月租金、或者1、乙方無需支付車輛租金，但必須雇傭甲方為駕駛員，支付給甲方的工資薪金數(shù)額以雙方簽訂的勞動合同約定內(nèi)容為準。

第五條雙方責任

1、甲方保證交付乙方的租賃物性能良好，符合道路運輸要求，并具備相關(guān)的運營許可手續(xù)。如因租賃物質(zhì)量瑕疵造成乙方人身或財產(chǎn)損失的，由甲方負責賠償乙方因此而造成的一切損失。

2、甲方保證租賃物不存在任何第三方權(quán)利或權(quán)利瑕疵，負責因此給乙方造成的一切損失由甲方負責賠償。

3、乙方負責辦理租賃期間租賃物的各項保險，并承擔相應的保險費及租賃期內(nèi)的養(yǎng)路費、年檢費（根據(jù)第四條確定是否包含此內(nèi)容：駕駛?cè)藛T的體檢費）等。租賃期內(nèi)發(fā)生的車輛違章罰款、燃油費、過路、過橋費及停車費由乙方承擔。

4、租賃期間，乙方應做好租賃物的日常維護保養(yǎng)，確保租賃物的正常使用功能，租賃物發(fā)生故障時，維修費用由乙方承擔：

5、租賃期間因車輛事故或交通事故所發(fā)生的費用，除由保險公司支付外，剩余部分由乙方承擔，但因甲方隱瞞租賃物質(zhì)量瑕疵造成的事故除外。

6、乙方保證租賃期內(nèi)按租賃物功能合理使用，保持租賃物的完好，但正常使用造成的磨損除外。

7、乙方在租賃期間不得將租賃物轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)賣。

8、乙方在租賃期間內(nèi)經(jīng)甲方同意后，可以對租賃物進行外觀裝飾或設(shè)備添附。租賃期滿后，添附的所有權(quán)歸乙方所有，添附物不能拆除或拆除后會對租賃物造成損害的，由雙方協(xié)商處理。租賃期滿或合同解除后，乙方有權(quán)將租賃物上一切有關(guān)乙方所使用的企業(yè)標識及注冊商標標識予以覆蓋或拆除。

第六條租賃物的交付

1、本合同簽訂后日內(nèi)，甲乙雙方共同簽署“租賃物交接確認書”，進行、租賃物交接。

2、租賃物交接時，甲方應當向乙方說明當時知道或應當知道的租賃物質(zhì)量瑕疵，并在“租賃物交接確認書”上標明。

3、租賃期滿后，由甲乙雙方共同約定交接地點，并辦理相關(guān)手續(xù)進行租賃物交接，簽署“租賃物收回確認書”。甲方對租賃物的毀損有異議的，應當在雙方簽署“租賃物收回確認書”之日起xxx日內(nèi)提出，否則視為租賃物完整無非正常損害。

第七條違約責任

1、在租賃期內(nèi)，由于甲方的原因造成租賃物不能正常使用的，甲方應當賠償乙方因此而造成的全部損失。

2、在租賃期間內(nèi)，由于乙方使用不當造成租賃物毀損或滅失的，由乙方負責賠償甲方因此而造成的損失。

3、甲方在租賃期內(nèi)沒有法定事由任意解除合同的，除應返還乙方剩余租金外，還應當賠

償乙方因此而造成的損失。

第八條合同的變更與解除

1、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可以變更或解除本合同。

2、如因租賃物質(zhì)量瑕疵造成乙方重大人身、財產(chǎn)損失或無法滿足乙方正常使用需要的，乙方有權(quán)單方面解除合同。

3、如甲方怠于履行雙方約定的應由甲方交納的各種保險、交通管理、危險品安全管理等費用的義務(wù)，影響乙方正常使用超過日的，乙方有權(quán)單方面解除合同。

4、非因乙方原因，租賃物連續(xù)或累計無法正常使用超過日的，乙方有權(quán)單方面解除合同。

5、甲乙雙方的勞動合同終止時，甲方有權(quán)單方面解除本合同。（注：雇傭甲方駕駛員時適用本條、）

6、任何一方單方解除本合同的，應當以書面通知另一方。

第九條押金條款（此條可有可無，視具體情況而定）

1、乙方應于本合同簽署之日支付押金：人民幣元給甲方。

2、甲方應于本合同期滿或雙方解除合同后30日內(nèi)，扣除交通違章罰款數(shù)額后，將剩余押金歸還乙方。

第十條爭議的解決

雙方在合同履行中發(fā)生爭議，應當協(xié)商解決，協(xié)商無法達成一致的，采取以下方式解決：

1、雙方均可以訴至方所在地法院依訴訟解決。

2、由仲裁委員會仲裁解決。

第十一條合同的生效及其他

1、本協(xié)議自雙方法定代表人或授權(quán)簽字人簽字并加蓋印章之日起生效。

2、本合同未盡事宜由雙方協(xié)商并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本合同具有相同的法律效力，是本合同不可分割的組成部分。

3、本合同共頁，一式份，甲方執(zhí)份，乙方執(zhí)份。

出租人（甲方）：

承租人（乙方）：

法定代表人（或授權(quán)代理人）：

負責人（或授權(quán)代理人）：

簽訂日期：簽訂日期：

第二篇：汽車個人租賃合同

出租方：_____________________（以下簡稱甲方）

承租方：_____________________（以下簡稱乙方）

甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》等法律法規(guī)規(guī)定，在平等自愿的基礎(chǔ)上，就乙方承租甲方車輛事宜經(jīng)過協(xié)商達成一致意見，特訂立以下協(xié)議，以資共同遵守。

第一條租賃物及規(guī)格

1.甲方自愿將其名下車輛出租給乙方作________用途使用。

2.乙方承租的汽車產(chǎn)商為_____________型號為_____________車牌號：___________車架號：______________發(fā)動機號：______________。

第二條租賃期限

租賃期限為自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。

第三條租金標準及支付方式、時間

1.租金標準：如乙方系短期租賃（租期在一個月以內(nèi)的），每輛車每日租金為人民幣（大寫）_______仟_______佰_______拾_______元（含：______________），此價格為含稅價。如乙方長期租賃，則每月每輛車的租金為人民幣（大寫）_______仟_______佰_______拾_______元（含：______________），此價格為含稅價。

2.支付方式：以轉(zhuǎn)賬方式支付，由乙方將租金在約定日期內(nèi)匯入甲方指定銀行賬號，信息如下：戶名：____________；開戶行：____________________；賬號：_______________________。

3.支付時間：自本合同生效之日起______日內(nèi)，乙方應付給甲方當月的實際天數(shù)租金，以后應在每個月的______日前付清下一個月的租金。

第四條甲方的權(quán)利和義務(wù)

1.甲方保證自己是具備企業(yè)法人資格的合法企業(yè)，有權(quán)依法對外出租車輛，其所有的營運手續(xù)真實有效。

2.按照本合同約定提供租賃車輛給乙方，并保證車輛在交付給乙方時系安全合格車輛。

3.負責辦理出租車輛的全部租賃手續(xù)。

4.負責繳納車輛保險，如租期在三個月以內(nèi)的，保險費用由甲方自行承擔，租期超過三個月的，乙方應按照比例分攤保險費用。

5.有權(quán)依照監(jiān)督檢查乙方是否按照合同約定的用途使用車輛；

6.協(xié)助乙方處理發(fā)生的交通事故并辦理保險理賠；

7.乙方如使用租賃車輛進行犯罪活動或者違法情節(jié)嚴重并給甲方企業(yè)造成不良影響的，甲方有權(quán)解除本合同，收回車輛并追究乙方的違約責任。

第五條乙方的權(quán)利和義務(wù)

1.乙方承諾自己具備駕駛資格，積極遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)，安全行車、文明行車。

2.乙方必須按照合同約定的用途使用車輛。

3.乙方應按時足額交納租金及保險費：

4.乙方不得將車輛轉(zhuǎn)租或者有償借給他人使用，否則如發(fā)生交通事故甲方及保險公司均不承當責任，由乙方自行承擔全部責任。

5.乙方如在使用車輛過程中發(fā)生交通事故應第一時間聯(lián)系甲方和保險公司，否則甲方免責。

第六條違約責任

1.合同簽定后，甲、乙雙方不得擅自終止合同，如有單方擅自終止合同，應按實際經(jīng)濟損失予以對方賠償或按雙方約定賠償；

2.合同履行期內(nèi)乙方按規(guī)定交納租金，乙方如逾期繳納租金的，自逾期繳納租金之日起每日按應交付租金的_______%的標準向甲方支付違約金，乙方如超過15日未支付租金的，甲方有權(quán)單方面解除本合同，收回租賃車輛，并要求乙方按照本合同項下全部租金的50%的標準支付違約金；

3.甲方對乙方提供的駕駛證等證件僅進行初審，乙方保證自己提供的所有證件均為真實有效，否則甲方有權(quán)解除本合同并追究乙方違約責任。

4.合同期滿合同自動終止，乙方應立即歸還車輛，如超出期限歸還的需按規(guī)定補交租金。

第七條爭議解決方式

1.本合同履行過程中產(chǎn)生的爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成任何一方的，雙方同意交由合同履行地法院管轄。

2.因一方違約致使本合同的履行產(chǎn)生爭議，守約方為解決爭議所產(chǎn)生的公證費、律師費、保險公司出具保全費用、翻譯費、通訊費、差旅費、文印費等合理費用由違約方負擔。雙方相互違約，有履約先后順序的，負先履行義務(wù)一方負擔所有爭議解決費用；無履約先后順序的，爭議解決費用雙方自行承擔。

第八條其他

1.本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議為本合同之有效組成部分。

2.本合同如有涂改，雙方均應在涂改部分加蓋公章確認，否則涂改部分無效。

3.本合同及附件經(jīng)雙方簽字蓋章后即生效，有效期至合同履行完畢之日起止。雙方簽署的相關(guān)文件與本合同具有同等法律效力。

4.本合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力。

出租方（蓋章）：___________承租方（簽字）：___________

________年_______月_______日________年_______月_______日

第三篇：運輸車輛租賃合同

出租方：___________________

承租方：___________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和交通部有關(guān)規(guī)章，為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂汽車租賃合同，設(shè)定下列條款，共同遵守。

一、出租方車輛基本情況

車型：______________________，車牌號：____________________，必須使用____號汽油（柴油）。租賃車輛的車況，以發(fā)車的雙方簽字確認的《租賃車輛交接單》為準。

車況（附行車證復印件）：________年購買，無任何大修記錄及安全行駛記錄。

二、租用期限

自_____年____月____日起至____年____月_____日止，共計_____年。需延長租用期限雙方另行協(xié)商，簽訂補充協(xié)議。

三、租車用途

________________________________________________________________________________________。

四、租金及其結(jié)算方式

_______________________________________________________。

押金_____________元，在租車時一次性以_______方式繳付給出租方，還車時，在車輛完整無損的情況下，憑押金收據(jù)與甲方結(jié)算，結(jié)算時間為銀行營業(yè)時間內(nèi)。

五、出租方的權(quán)利義務(wù)

（一）、不承擔租賃車輛在租賃期間內(nèi)所發(fā)生交通事故或其他事故造成的一切后果，包括有關(guān)部門的罰款等。

（二）、不承擔租賃車輛于租賃期間內(nèi)引發(fā)的第三者責任。

（三）、依照法律法規(guī)的規(guī)定出租方應有的權(quán)利。

（四）、向承租方提供性能良好，證件齊全有效的車輛。

（五）、在收到承租方租金及足額押金后，將所租車輛交付給承租方。

（六）、如車輛屬于非承租方使用不當所產(chǎn)生的無法投入正常行駛時，出租方可向承租方提供臨時替換車輛。

六、承租方的權(quán)利義務(wù)

（一）、租賃期間擁有所租車輛的使用權(quán)

（二）、租賃期間應嚴格遵守國家各項法律法規(guī)，并承擔由于違章，肇事，違法等行為所產(chǎn)生的全部責任及經(jīng)濟損失。

（三）、不得把所租車輛轉(zhuǎn)借給其他人使用，不得將租賃車輛進行盈利性經(jīng)營，以及參加競賽，測驗，實驗，教練等活動。

（四）、承擔車輛租賃期間的油料費用。在租賃期間應對水箱水位，制動液，冷卻液負有每日檢查的責任，在車輛正常使用中或者運行過程中，承租方應立即通知出租方，并將車輛開至出租方指定的汽車修理廠，承租方不得自行拆卸，更換車輛設(shè)備及裝置，因非正常使用造成的事故責任及損失費用均由承租方承擔。

（五）、按期如數(shù)繳納租金，押金。

（六）、應及時歸還車輛，歸還時的車況應與《租車車輛交接單》中的車況登記一致，并經(jīng)出租方指定的專業(yè)人員驗收。驗收時，發(fā)現(xiàn)車輛所有的劃痕，刮傷，碰撞，損壞，設(shè)備折損，證件丟失等現(xiàn)象，承租方應按實際損失繳納車損費及其他相應的費用。

（七）、如需續(xù)租車輛，需提前24小時到出租方辦理手續(xù)。

（八）、必須承擔因承租方的行為而帶來的其他經(jīng)濟損失。

七、租車押金

1、承租方在本合同簽訂時一次性向出租方交付足額押金，以《汽車租賃登記表》上所示為準。

2、在本合同期滿或者雙方協(xié)議解除合同時，如承租方無違約行為，出租方將押金歸還給承租方。

3、承租人在還車時需繳納交通違章保障金________元人民幣，在15個工作日后，經(jīng)確定在租賃期間無違章記錄后歸還。

八、車輛保險

1、出租方為租賃車輛辦理了車輛損失險，盜搶險，自燃險，第三者責任險，承租方可自愿購買其他保險，費用由承租方自行承擔。

2、車輛在租賃期間若發(fā)生保險事故，承租方應立即通知交通管理部門的出租方，出租方屆時應協(xié)助承租方向保險公司報案，承租方必須協(xié)助出租方辦理此事故的相關(guān)事宜，并支付由此產(chǎn)生的一切費用。如屬于保險賠付范圍的費用由保險公司承擔，屬于保險責任免賠或其他原因?qū)е卤ｋU公司拒賠的損失由承租方承擔。

九、違約責任

（一）、出租方按合同規(guī)定時間提供給承租方車輛，每遲延一天，向承租方支付違約金_________元。

（二）、出租方所提供的車輛的質(zhì)量，型號必須按照承租合同的要求，如未按照承租合同的要求提供給承租方車輛，給承租方造成不便或損失，由出租方賠償。

（三）、承租方要負責對所租車輛進行維護保養(yǎng)，在退租時如給車輛設(shè)備造成損壞，承租方應負責修復原狀或賠償，修復期照收租費。因出租方所派司機駕駛不當造成損壞的由出租方自負，如果致使承租方不能按合同規(guī)定正常使用租賃車輛，承租方不但不給付出租方不能使用期間的租費，而且出租方每天還要償付承租方________元錢的違約金。

（四）、出租方不得擅自將車調(diào)回，否則將按租金的雙倍索賠承租方。承租方必須按合同規(guī)定的時間和租金付款，否則，每逾期一天，加罰一天的租金。

（五）、承租方無故辭退車輛，給出租方造成損失的，承租方負責賠償。因不可抗力，造成合同難以繼續(xù)履行的，造成損失的，雙方均不承擔責任。

十、合同的解除

1、因車輛狀況導致車輛無法正常駕駛時，承租方有權(quán)解除合同。

2、在未經(jīng)出租方許可，承租方拖欠3日以上租金，出租方有權(quán)隨時隨地解除合同。

3、在下述任何一種情況發(fā)生，出租方有權(quán)隨時隨地解除合同：

⑴、承租方利用所租車輛進行違法犯罪活動。

⑵承租方將所租車輛抵押，質(zhì)押，轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)租，出售。

⑶從事其他有損出租方車輛利益的情況

十一、其他

1、本合同履行期間，雙方若發(fā)生爭議，雙方應協(xié)商解決，當事人不愿通過協(xié)商，調(diào)解解決，或協(xié)商調(diào)解不成時，可以按照合同約定向__________________仲裁委員會申請仲裁。

2、其它未盡事項，由雙方協(xié)商，另訂附件。

3、本合同一式________份，雙方各執(zhí)正本一份，副本送有關(guān)管理機關(guān)備案。

甲方：_____________________乙方：_____________________

_______年_______月_______日_______年_______月_______日

第四篇：汽車個人租賃合同

出 租 方(甲方)：

聯(lián)系電話：

聯(lián)系人：

承租方(乙方)：

聯(lián)系電話：

身份證號碼：

一、 根據(jù)《中華人民共和國合同法》和交通部有關(guān)規(guī)章，為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂汽車租賃合同，設(shè)定下列條款，共同遵守。

1.乙方因需要向甲方承租車輛，車牌：粵AU3U20;車輛識別代號：LHGGM2651B20xx604;發(fā)動機號：2318580;品牌型號：鋒范牌HG7154CAA;租車期限自20xx年7月5日至20xx年10月4日。租還車地點：廣州市海珠區(qū)怡樂路48號;

2.甲方按每月43002元，將車輛租給乙方使用。乙方在簽訂協(xié)議后預付租金4300元和押金8600元給甲方，甲方開具相應押金和租金收據(jù)，用車輛期滿后憑押金收據(jù)在10日內(nèi)結(jié)算;

二、 甲方的權(quán)利、義務(wù)

1.甲方為乙方提供證照齊全有效，技術(shù)狀況良好的車輛。

2.甲方負責向保險公司對租賃車輛投保財產(chǎn)險和第三者責

3.乙方違約，甲方有權(quán)收回租賃車輛。

4.對因非甲方原因造成的損失，甲方不負連帶責任。

5.協(xié)助乙方處理發(fā)生的交通事故和及時按規(guī)定辦理索賠手續(xù)。

6.甲方有按時收取租金的權(quán)利、有權(quán)以乙方的押金和其他抵押物繳租金和車輛損壞缺件，保險理賠不足部分的賠償，押金扔抵壓不足的，有繼續(xù)索賠的權(quán)利。

三、 乙方的權(quán)利義務(wù)

1.乙方提供給甲方的資料應保證真實有效(如身份證、戶口簿、駕駛證、單位營業(yè)執(zhí)照副本等)否則就此產(chǎn)生的責任均由乙方負責。

2.乙方認真檢查并掌握租賃車輛的各種性能和操作方法點清車輛附件，驗收簽字后駛離。凡因乙方操作不當，保管不善造成車輛遺失或造成附件損壞，乙方應向甲方賠償。

3.乙方的租用的甲方車輛不能從事其他營業(yè)性客貨運輸、不能轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)包、抵押、投資、贈與，不能賦予自己對車輛任何超出本合同規(guī)定的其他權(quán)利，不能私自拆裝甲任險繳納養(yǎng)路費。

4.乙方利用租賃車輛從事非法活動，轉(zhuǎn)租所導致的后果，均由乙方負責，同時甲方有權(quán)解除合同。

5.乙方在使用車輛期間，如有違章情況所產(chǎn)生的處罰(包括扣分和罰款)，由乙方承擔;

6.乙方租用車輛除繳納租金外，另須繳納押金，(押金為現(xiàn)金，支票需三天扣提車)乙方不可以押金視作租金使用。

7.乙方要求延長汽車租賃合同，必須提前通知雅芳辦理延期手續(xù)。還車時應保持車內(nèi)外的清潔，否則將收取500元清理費。

8.乙方合同到期不按規(guī)定還車，又不辦理延期手續(xù)，按延時實際日收取每日超時費150元/日;

9.車輛發(fā)生事故，乙方應立即通知甲方，車輛修理由甲方安排修理地方，乙方不得擅自安排修理，一旦車輛損壞禁止繼續(xù)使用，乙方應權(quán)利配合交通管理部門處理好車輛事故，發(fā)生交通事故造成人員傷亡時，將按照交通管理條例處理。

10.車輛發(fā)生事故，修理費由乙方預先支付，在停駛或修理期間的租費有乙方承擔，同時還應賠償本車輛加速折舊費，折舊金額按修車實際發(fā)生額的50%計算。若發(fā)現(xiàn)乙方發(fā)生事故不報告，擅自修理將按正規(guī)修理費的3倍罰款。

11.乙方在承租期間，若遺失拍照或有關(guān)證件，乙方應向有關(guān)部門申請補辦，補辦期間的車輛租賃費及補辦手續(xù)費，由乙方承擔，直至車輛能正常行駛時為止。

12.乙方在用車期滿，應完好無缺損將車輛交給甲方。不得卸下里程表和故意損壞里程表，如有發(fā)生按日里程1000公里收費，不得更換車輛零部件。

13.嚴禁酒后開車，嚴禁使用車輛進行違法活動、當教練車、參加競賽及作測試使用，嚴禁裝載易燃、易爆易腐濁物品。

14.按照中國人民保險公司的條款規(guī)定。車輛發(fā)生意外時保險公司實行限額賠償，乙方須承擔保險限額以外的所有費用，甲方所投保的第三者責任險僅限于甲方需允許的駕駛?cè)藛T。

15.全車丟失后至保險公司賠償錢，該期間的租賃費由乙方承擔。

16.賠償時，乙方應向保險公司提交保險單，事故證明，事故調(diào)解結(jié)案書，損失清單和各種有費用的單據(jù)，如實填寫機動車輛出現(xiàn)報告單。

17.乙方在車輛租用期間，汽油、潤滑油、路橋費、停車費自行負責。

四、其他

1.以上有約定的按約定處理，其他有違約行為的，違約一方負有賠償對方損失的責任。

2.本合同一式叁份，經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章后生效。

3.本合同的糾紛訴訟歸當?shù)厝嗣穹ㄔ汗茌牎?/p>

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

第五篇：車輛租賃合同

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國道?交通安全法》等法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定，為保證出租方和承租方的合法權(quán)益，雙方就汽車租賃事宜達如下協(xié)議：

第一條：乙方向甲方租賃車輛名稱型號及牌號見附近一，車輛狀況見附近二

第二條：租賃期限及租金交納詳見附近一

第三條：出租方的權(quán)力和義務(wù)

1、 向承租方交付符合機動車國家安全技術(shù)標準，設(shè)備齊全的租賃車輛及租賃車輛行駛所需的有效證件。

2、 交接車輛時實提供車輛狀況信息。

3、 免費提供租賃車輛保養(yǎng)。

4、 如車輛屬于非承租方使用不當所產(chǎn)生的無法投入正常行駛時，出租方可承租方免費提供臨時替換車輛。

5、 對所獲得的承租方信息負有保密義務(wù)。

6、 不承擔租賃車輛租賃期內(nèi)所發(fā)生的交通事故或其它事故造成的一切后果，包括有關(guān)部門的罰款。不承擔租賃車輛在租賃期間引發(fā)的第三者責任。

7、 國承租方原因造成車輛損壞，出租方應嚴格依照汽車維修規(guī)定的標準收取修車費用。

第四條：承租方的權(quán)力及義務(wù)

1、 租賃期間應嚴格遵守國家各項法律、法規(guī)，并承擔由于Υ章、肇事、Υ法等行為所產(chǎn)生的全部責任及經(jīng)濟損失。

2、 如實向出租方提供駕駛證、身份證、戶口本、營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)代碼等證明資料，并保證所提供資料內(nèi)容的真實性。

3、 按合同約定交納租金及其它費用。

4、 按車輛性能、操作規(guī)程及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定使用租賃車輛。

5、 妥善保管租賃車輛，維持車輛原狀，示經(jīng)出租方允許，不得擅自修理車輛，不得擅自改裝、更換、增設(shè)它物。

6、 協(xié)助出租方按規(guī)定定期對租賃車輛進行車檢和維修保養(yǎng)。

7、 協(xié)助出租方車輛所有權(quán)不受侵犯。不得轉(zhuǎn)賣、抵押、典當、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)租租賃車輛及車輛證件。

8、 保證租賃車輛由合同登記的駕駛駕駛。

9、 如需續(xù)租車輛，需提前24小時到出租方輸續(xù)租手續(xù)。

10、 輛牌照及有關(guān)證件，如有遺失，應承擔補費用及車輛由此停駛期間的租賃費用。

11、 應按合同規(guī)定的還車時間、地點，按時歸還承租車輛，且車況與《車輛檢驗交接單》登記無出入。若出現(xiàn)刮、蹭、劃痕等現(xiàn)象或證件不全，應按實際損失交納車損費用其它相應的費用。

12、 嚴禁承租車輛用于教練車使用;嚴禁用租賃車輛參加競賽;嚴禁裝載易燃、易爆、腐蝕性及在車中留下刺激性氣ζ的物品。

13、 不得使用承租車輛進行Υ法、犯罪活動。

14、嚴禁利用承租車輛從事客、貨營運;且因此造成的一切責任和經(jīng)濟損失均由承租方承擔。

15、押金不得用于沖抵租金。

16、 承租方還車時需交納交通Υ章押金1000元，一個月后查詢無交通Υ章記退還。

第五條：車輛保險

1、 出租方為承租車提供的保險祥見隨車保險卡。承租方自愿買其它險種，費用由承租方自理。

2、 車輛在租賃期內(nèi)如發(fā)生交通保險事故，承租方應立即通知交通管理部門和出租方。

3、 承租方發(fā)生交通事故車輛，必須送達甲方指定的修理廠定損及維修。

4、 承租方發(fā)生交通事故，根據(jù)事故定損費用，屬于保險公司賠付范Χ的費用由保險公司承擔，屬于保險責任免賠或其它原因?qū)е卤ｋU公司拒賠的損失由承租方承擔;承租方要支付此事故總維修費用(以保險公司評估為準)30%的車輛損失加速折舊費;車輛事故、修理期間，租金照付。

第六條：Υ約責任

1、 凡Υ反本合同第三條、第四條所列條款內(nèi)容的行為，均視Υ約。

2、 Υ約金數(shù)額為車輛租賃押金。

3、 承租方提前解除合同歸還租賃車輛的，應按δ履行部分租期租金總額的30%向出租方支付Υ約金。

4、 承擔方逾期交納租金，逾期一日，還需按應交租金總額的05%交納滯納金。

第七條：擔保條款

擔保方(人)自愿為承租方租賃車輛提供擔保，就承租方履行本汽車租賃合同及附件承擔連帶責任，并保證所提供擔保資料內(nèi)容真實有效。

第八條：合同效力及附件

1、 本合同各自方簽字后生效，簽字各方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

2、 《承租人須知》、《汽車租賃登記表》、《車輛檢驗交接單》等作為本合同的織成部分，與其具有同等法律效力。

第九條：爭議的解決

有關(guān)本合同的一切爭議，雙方經(jīng)協(xié)商δ能解決的，任何一方均有權(quán)向出租方所在地人民法院提起訴訟。

附件一、《汽車租賃登記表》

附件二、《車輛檢驗交接單》

附件三、《承租人須知》

出租方： 承租方： 擔保方：

電話： 電話： 電話：

地址： 地址： 地址：

代表簽字： 代表簽字： 代表簽字：

蓋章： 蓋章： 蓋章：

簽定日期： 年 月 日

第六篇：機動車損害賠償責任主體研究

近年來隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加，交通事故日益增多，據(jù)統(tǒng)計，01-04年我國每年發(fā)生的交通事故77萬多起，死亡10萬人以上，因道路和非道路交通事故產(chǎn)生的損害賠償糾紛，在人民法院受理的賠償案件中，占有越來越大的比例。以本院為例，02-03年十幾件，04年幾十件，05年猛增至200多件，06年300多件，07年高達400多件，占民一庭案件的45%左右，今年的形勢更加嚴峻：自2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》，從民事侵權(quán)行為法的角度而言，它涉及到了機動車損害賠償責任的歸責原則、賠償義務(wù)人、賠償權(quán)利人、賠償范圍、機動車強制責任保險等一系列重要問題。但是，由于該法對于有些問題未做到十分明確的規(guī)定，因此引發(fā)了實務(wù)界與理論界的廣泛爭議。

《交通安全法》第76條是調(diào)整機動車損害賠償責任的一項最重要的規(guī)范，然而該條在確定損害賠償責任主體卻只是使用了“機動車一方”、“有過錯的一方”等模糊詞語，未具體規(guī)定機動車損害賠償責任的主體。事實上，在該法的草案曾經(jīng)有過對該問題較為具體的規(guī)范?！兜缆方煌ò踩ú莅福ǖ诙螌徸h稿）》第71條第1款規(guī)定：“對機動車在道路交通事故中的民事責任，按照下列規(guī)定承擔：（一）駕駛?cè)耸菣C動車所有人、管理人的，由駕駛?cè)顺袚?；（二）?jīng)機動車所有人、管理人授權(quán)駕駛機動車的，由機動車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人承擔；（三）未?jīng)機動車所有人、管理人授權(quán)駕駛機動車的，由駕駛?cè)顺袚唬ㄋ模{駛?cè)伺c機動車所有人、管理人就機動車事故責任的負擔事先已有書面約定的，從其約定。”第2款約定：“機動車所有人、管理人依據(jù)前款第二項承擔賠償責任后，有權(quán)向駕駛?cè)俗穬??！钡?，在審議的過程中，全國人大常委會的一些委員提出，在處理機動車交通事故時，確定由誰承擔責任的情況較為復雜，在實踐中需要根據(jù)民法的有關(guān)規(guī)定和案件的具體情況確定，本法可以不作規(guī)定，因此法律委員會建議將該條刪除。[1]

由于《交通安全法》對機動車損害賠償責任主體的確定沒有具體而明確的規(guī)定，加之我國各地法院包括我們揚州地區(qū)在該問題的處理上又有各種不同的做法，因此今天我自己結(jié)合對《交通安全法》等法律法規(guī)、人民法院的有關(guān)司法解釋以及各地的司法指導意見的學習， 并針對目前審判實踐中遇到的相關(guān)問題，主要與大家共同討論交損案件中賠償責任主體的確定問題。

一、確定交損案件賠償責任主體的意義

（一）有利于維護受害人及其他賠償權(quán)利人的合法權(quán)益

損害賠償責任的當事人就是兩方，一為賠償權(quán)利人，一為賠償義務(wù)人即賠償責任人，賠償權(quán)利人的權(quán)利能否實現(xiàn)最終取決于賠償責任人的賠償能力，即其是否具有足夠的財產(chǎn)來履行這種損害賠償之債。就機動車損害賠償責任而言，由于受害人往往遭受的是人身傷亡的損害，既涉及到財產(chǎn)損害的賠償又涉及到精神損害的賠償，加之近年來因人民法院關(guān)于人身傷亡的財產(chǎn)損害與精神損害方面的若干重要司法解釋的頒布賠償數(shù)額在不斷提高，所以公平合理的確定賠償責任主體對于維護受害人及其他賠償權(quán)利人的意義就更加凸顯出來了。

（二）有利于貫徹自己責任，維護人們的合理行為自由

侵權(quán)行為法中奉行自己責任原則，即每個人只能也只應對自己行為所造成的損害后果負責，而無須對他人行為的后果負責。在機動車侵權(quán)損害賠償案件中，也應當遵循自己責任原則，公平合理的確定賠償責任主體，而不能僅考慮賠償權(quán)利人的需要，任意違反自己責任原則，肆意追加共同被告，濫科連帶責任，造成對人們合理行為自由的不適當限制。事實上，從以往我國機動車損害賠償責任的司法實踐來看，這種情形是普遍存在的。

二、交損案件的歸責原則以及適用危險責任的主體

歸責原則部分：侵權(quán)行為的歸責原則一般分為過錯責任原則和無過失責任原則，當然對歸責原則體系學者歷來一直存有爭議：一元歸責體系；二元歸責體系；三元歸責體系。如王利明教授認為侵權(quán)行為的歸責原則分為過錯、過錯推定以及公平責任原則。

《交通安全法》頒布之后，圍繞著該法第76條第1款第2項關(guān)于機動車造成非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥藫p害的賠償責任的歸責原則是什么，曾有十分熱烈的討論。[2]目前多學者認為，依據(jù)該條第1款第1項，機動車之間因交通事故而產(chǎn)生的損害賠償責任的適用是過錯責任歸責原則（即《民法通則》第106條第2款）；而該條第1款第2項對機動車造成非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藫p害的賠償責任采取的是危險責任即無過失責任原則。

由于機動車在運行中而造成他人損害時，可能涉及到多個潛在的被告，如機動車的所有人、管理人、占有人等，而《交通安全法》第76條第1款又確立了不同的歸責原則，由此產(chǎn)生的問題是：上述被告是否全部受到《道路交通安全法》第76條第1款第2項的危險責任的調(diào)整？解決這個問題，對于正確的確定機動車損害賠償責任的主體具有重要的意義，同時也有助于澄清對于機動車損害賠償歸責原則問題上曾經(jīng)存在且現(xiàn)在依然存在的一些爭論。

對此，有學者認為，從我國《交通安全法》第76條第1款第1項的表述可以看出，我國已經(jīng)將機動車損害賠償責任與機動車駕駛?cè)素熑斡袡C的融為一體，無論機動車一方與駕駛?cè)耸欠褚恢拢灰獧C動車造成非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藫p害，他們都應當承擔責任，除非其能夠證明非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通法律、法規(guī)并且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要的處置措施，方能適當減輕賠償責任。[8]上述觀點，我們認為值得商榷：首先，無限制的擴大危險責任的適用主體本身就違背了危險責任的法理。侵權(quán)行為法中之所以產(chǎn)生危險責任這一歸責原則是基于以下原則：其一，風險開啟理論。從事危險活動，或者占有、使用危險物品的人本身制造了對他人人身、財產(chǎn)權(quán)益造成損害的危險，因此作為危險源的開啟者，其當然需要承擔責任；其二，風險控制與分散理論。從事危險活動或者占有、使用危險物品的人對于這些活動或物品的性質(zhì)具有最為真切的認識，也有能力控制危險的現(xiàn)實化，因此作為危險的控制者，其應當承擔責任。而且通過法定的強制責任保險以及商業(yè)保險，這些人完全有能力將風險加以分散轉(zhuǎn)移；其三，報償理論，從事危險活動或者占有、使用危險物品的人從這一活動中獲得了利益，基于享受利益者承擔風險的原則，其應當承擔責任。德國學者巴爾教授曾言：“如果一項法律允許一個人或者是為了經(jīng)濟上的需要，或者是為了他自己的利益――使用物件、雇傭職員或者開辦企業(yè)等具有潛在危險的情形，他不僅應當享有由此帶來的利益，而且也應當承擔由此危險對他人造成任何損害的賠償責任：獲得利益者承擔損失?！盵9]因此，倘若認為機動車一旦造成非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说膿p害，無論機動車一方與駕駛?cè)耸欠褚恢?，均適用危險責任歸責原則，顯然不符合上述危險責任的理論基礎(chǔ)。例如，當機動車駕駛?cè)四耸菣C動車所有人的雇員之時，該雇員并沒有因從事機動車的運行這一危險活動而獲取利益，而且機動車運行的危險活動也并非是他開啟的，作為雇員的駕駛?cè)艘矡o法通過責任保險將風險加以分散。因此不能對他適用危險責任。況且，依據(jù)《人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱“《人身損害賠償解釋》”）第9條第1款，雇主對于雇員從事雇傭活動致人損害的結(jié)果本身承擔的就是無過錯責任。如果作為雇員的機動車駕駛?cè)司蛽p害也承擔無過錯責任，那么就意味著只要雇員導致他人損害，雇主就必須承擔責任。這顯然是不妥當?shù)?。其次，區(qū)分機動車一方與駕駛?cè)朔謩e適用危險責任與過錯責任，并不會出現(xiàn)不利于保護受害人權(quán)益的問題。一方面，現(xiàn)代侵權(quán)行為法中過錯的認定日益呈現(xiàn)客觀化的趨勢，違法推定過失的情形普遍存在，對于機動車損害賠償事故而言，由于《交通安全法》等法律法規(guī)對于機動車駕駛?cè)说牧x務(wù)作出了詳細的規(guī)定，因此駕駛?cè)艘坏┻`反這些法定義務(wù)，就很容易基于其違法行為而推定其具有過失，無須考慮行為人主觀的心理狀態(tài)，這樣做的效果在很大程度上類似于危險責任。但由于本質(zhì)上還是過錯責任，因此在機動車造成非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥巳松韨鰰r，如果受害人具有重大過失而駕駛?cè)酥痪哂休p微過失時，駕駛?cè)擞锌赡軙O大的減輕甚至免除責任。當然，由于機動車一方適用的是危險責任，其不能免除責任（《人身損害賠償解釋》第2條第2款）。另一方面，由于駕駛?cè)伺c非機動車保有人之間往往是雇員與雇主的關(guān)系，所以基于雇主責任的規(guī)定，當駕駛?cè)艘蜻^錯造成他人損害時，雇主必須承擔責任。況且，我國司法實踐對于雇員的活動是否屬于“從事雇傭活動”采取的是客觀說，即不僅雇員從事“雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動或者其他勞動活動”屬于從事雇員活動，而且即便在“雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系”時，也認定為“從事雇傭活動”（《人身損害賠償解釋》第9條第2款）。

綜上所述，我們認為《交通安全法》第76條第1款第2項所確立的危險責任適用對象并不是無論何時都必須謹慎行為的任何人，它只施加在那些其所從事的危險通常已經(jīng)由法律精確定義了具體特定人身上。各國法律對這些人的稱呼多種多樣，如保有人、監(jiān)管人、占有人、持有人等等。[10]在這里我借用清華大學法學院教授程嘯老師的觀點，使用“保有人”這一概念，以使得它與我國現(xiàn)行法中具有不同含義的管理人、占有人的概念相區(qū)分。對于非機動車保有人的駕駛?cè)硕裕瑹o論其在駕駛機動車的過程中造成的是其他機動車一方還是非機動車駕駛?cè)?、行人損害時，均應適用過錯責任。第三，駕駛?cè)伺c保有人之間可以依據(jù)雇主責任的規(guī)定由雇主承擔責任，或者在作為雇員的駕駛?cè)司哂泄室饣蛘咧卮筮^失之時由雇主與雇員承擔連帶賠償責任。

三、我國司法司法實踐對交損案件賠償責任主體的界定標準

雖然《交通安全法》等法律法規(guī)中沒有使用“機動車保有人”的概念，而是使用“機動車一方”的含糊概念。但是人民法院的審判實踐卻在實質(zhì)上采取了上述判斷機動車保有人的標準。[14]此點，主要體現(xiàn)在人民法院發(fā)布的兩個司法解釋以及一個批復當中。

首先，在《關(guān)于被盜機動車肇事后由誰承擔損害賠償責任問題的批復》（法釋[1999]13號）中，人民法院以為：“使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車輛的所有人不承擔損害賠償責任”。作此規(guī)定的主要理由在于“對于車輛所有人來說，車輛被盜已是一大損失，對于已經(jīng)脫離其有效控制的車輛發(fā)生的交通肇事行為，再由其承擔損害賠償責任，有失法律的公允?！盵15]

其次，在《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸因交通事故造成他人財產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應承擔民事責任的批復》（法釋[2000]38號）中，人民法院認為：“采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸時，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，出賣方不承擔民事責任?！弊鞔艘?guī)定的理由主要是，首先，出賣人保留所有權(quán)的行為與交通事故之間沒有因果關(guān)系；其次，分期付款買賣中的出賣方保留所有權(quán)的實質(zhì)是作為債的擔保方式，出賣人保留的所有權(quán)只是名義上的所有權(quán)，占有、使用和收益人都是購買人。[16]

第三，人民法院民事審判第一庭做出的《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任的復函》則最為明確的彩了運行支配與運行利益的判斷標準。該復函指出：“連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的營運，也不能從該車的營運中獲得利益，故原車主不應對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任?！必撠熎鸩菰撆鷱偷臈钣狼宸ü賹υ撆鷱偷慕庾x為：“根據(jù)危險責任思想和報償責任理論來確定機動車損害賠償?shù)呢熑沃黧w，具體操作就是通過'運行支配'和'運行利益'兩項標準加以把握。所謂運行支配通常是指，可以在事實上支配管領(lǐng)機動車之運行的地位。而所謂運行利益，一般認為是指因機動車運行而生的利益。換言之，某人是否屬于機動車損害賠償責任的主體，要從其是否對該機動車的運行于事實上位于支配管理的地位和是否從機動車的運行中獲得了利益兩個方面加以判明。進一步說，某人是否是機動車損害賠償?shù)呢熑沃黧w，以該人與機動車之間是否有運行支配和運行利益的關(guān)聯(lián)性加以確定?！盵17]

由此可知，我國司法實踐對機動車保有人的判斷標準也明確采取了運行支配與運行利益說。然而，由于以下幾個原因，運行支配說與運行利益說沒有能夠為地方各級法院解決機動車損害賠償責任提供可操作、統(tǒng)一適用的標準，原因主要是這樣幾點：首先，上述司法解釋與釋復都是針對具體的個案做出的解答，因此存在適用上的限制性條件，無法成為一般性的確定機動車保有人的標準。例如，《人民法院關(guān)于被盜機動車輛肇事后由誰承擔損害賠償責任問題的批復》只是適用于“使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的”情形。因此，如果不是使用盜竊的機動車而是使用偷開的機動車（即駕駛?cè)瞬]有將該機動車據(jù)為己有的目的）而肇事時，何人是機動車的保有人并應當承擔危險責任，就存在爭議。其次，“運行利益”與“運行支配”本身也是比較抽象的標準，存在多種解釋的可能性，從我國司法實踐來看，各地法院的理解也千差萬別。第三，由于我國現(xiàn)行機動車損害賠償?shù)奶钛a體系的不健全，為了能夠更有效的保護賠償權(quán)利人，解決糾紛，一些地方法院人民法院并不理會上述判斷標準，而是盡可能的擴大機動車損害賠償責任主體的范圍并使之承擔連帶責任。

四、交損案件賠償責任主體的具體判斷問題

（一）機動車的所有權(quán)人即為賠償責任主體

一般來說，機動車的所有權(quán)的歸屬是運行支配與運行利益的重要指示器，但絕非最終的決定因素，因為在很多情況下非所有權(quán)人的主體也會成為機動車的保有者。依據(jù)《交通安全法》、《交通安全法實施條例》以及《機動車登記規(guī)定》，國家對機動車衽登記制度。機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。任何個人或單位在購買機動車之后都應當依據(jù)法律的規(guī)定辦理機動車所有權(quán)注冊登記或轉(zhuǎn)移登記。因此，機動車所有權(quán)人就是機動車在機動車管理機關(guān)登記的單位和個人。所謂機動車管理機關(guān)包括公安機關(guān)交通管理部門（《機動車登記規(guī)定》第2條）、農(nóng)業(yè)機械主管部門（《拖拉機登記規(guī)定》第2條）、中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊的有關(guān)部門（《交通安全法》第120條）。

當機動車的所有權(quán)人駕駛機動車造成非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藫p害時，其作為機動車的保有人應當適用危險責任。當機動車的所有權(quán)人有數(shù)個（共同共有或者按份共有）時，該機動車的損害賠償責任主體應為數(shù)個所有人，他們就受害人的損害承擔連帶賠償責任。

（二）機動車名義所有人與實際所有人不一致時賠償責任主體的認定

1、未辦理機動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記時賠償責任主體的認定

實踐中，在機動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時，因節(jié)省費用、以物抵債等多種原因可能出現(xiàn)買受人或受贈人未輸機動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記的情形，結(jié)果導致了機動車的名義所有人與實際所有人不一致的情形。一旦機動車造成他人損害時，應由何人承擔責任，實踐中有不同的理解。一種觀點認為，既然機動車的管理、支配以及收益的權(quán)利均不在所有人之手，因此所有人對于機動車發(fā)生交通事故不具有防范與控制的能力，要求其承擔責任顯然是不合理的，交通事故賠償責任的主體只能是機動車的實際所有人；另外一種觀點認為，機動車所有人違反這一規(guī)定，當然要承擔相應的風險。辦理轉(zhuǎn)移登記也就意味著要對機動車進行檢驗，從而消除機動車事故的隱患，正是由于沒有辦理登記，才增加了發(fā)生交通事故的可能性，原所有權(quán)人當然要承擔一部分責任。此外，要求原所有人與新所有人承擔連喧責任對于受害人的保障也十分有利。[18]

人民法院《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)原車主是否對機動車交通事故致人損害承擔責任的復函》采取的是第一種觀點，即將實際的有權(quán)人認定為機動車的保有人。但由于該復函并不屬于司法解釋，不具有法律約束力，因此各地法院有些贊同這一復函的規(guī)定，有些反對該復函的規(guī)定。贊同者如，《天津市高級人民法院關(guān)于審理交通事故賠償案件有關(guān)問題的經(jīng)驗總結(jié)》第8條規(guī)定：“買賣車輛未過戶發(fā)生交通事故的，參照人民法院（2001）民一他字第32與復函的精神，出賣方不承擔責任。但凡與保障第三人安全有關(guān)的保險，出賣人在過戶前未經(jīng)買受人同意退保的，出賣人應在保險理賠范圍內(nèi)承擔連帶責任?！狈磳Σ湃纾瑥V東省高級人民法院與廣東省公安廳《關(guān)于〈道路交通安全法〉施行后處理道路交通事故案件若干問題的意見》第21條第1款規(guī)定：“人民法院經(jīng)審理依法確定各自應承擔的責任后，對于未超過責任限額范圍的部分，根據(jù)受害方的請求，可判決由保險公司承擔賠償責任，也可判決由機動車所有人、車輛實際支配人及駕駛員承擔連帶賠償責任，還可判決保險公司和機動車所有人、車輛實際支配人及駕駛員承擔連帶賠償責任。對于超過責任限額范圍的部分，判決由機動車所有人、車輛實際支配人、駕駛員承擔連帶賠償責任?！钡?7條第2款規(guī)定：“本指導意見所稱'車輛實際支配人'是指在車輛異動中未輸過戶手續(xù)的買受人（發(fā)生多手交易均未過戶的，為最后一次買賣關(guān)系的買受人）、受贈人、車輛承租人、信用人、人和承包經(jīng)營人?！?/p>

我個人認為，在這種情況下應當將機動車的實際所有權(quán)人作為損害賠償責任主體，名義所有權(quán)人不承擔任何賠償責任，理由在于：首先，目前我國的法律、法規(guī)并未明確以過戶登記作為機動車所有權(quán)的轉(zhuǎn)移的生效要件。公安部對人民法院就該問題的詢問而作出的復函也明確認為：“根據(jù)現(xiàn)行機動車登記法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，公安機關(guān)辦理的機動車登記，是準予或者不準予上道路行駛的登記，不是機動車所有權(quán)登記。為了交通管理工作的需要，公安機關(guān)車輛管理所在辦理車輛牌證時，憑購車發(fā)票或者人民法院判決、裁定、調(diào)解的法律文書等機動車來歷憑證確認機動車的車主。因此，公安機關(guān)登記的車主，不宜作為判別機動車所有權(quán)的依據(jù)。”[19]因此，目前我國的機動車的法律地位應當與一般的動產(chǎn)相同，而與飛機、船舶有所不同。其所有權(quán)轉(zhuǎn)讓以交付作為生效要件，即適用《民法通則》第72條第2款以及《合同法》第133條的規(guī)定。既然如此，只要機動車已經(jīng)交付，則買受人、受贈人即為機動車的所有人，其造成他人損害時，理應承擔損害賠償責任。其次，就判斷機動車保有人的二元標準：運行支配與運行利益而言，機動車一旦交付給買受人與受贈人，該機動車的運行支配以及運行利益皆歸于買受人或受贈人，原所有人盡管是在機動車登記上仍是名義上的所有人，但顯然已經(jīng)不對該機動車享有運行利益且能夠進行運行支配了。

當然，在登記車主與實際肇事人均不到庭，導致法院無法查清兩者之間的法律關(guān)系，在此情況下，我個人傾向于由登記車主承擔賠償責任，他承擔賠償責任后，可以依法向?qū)嶋H肇事人行使追償權(quán)（由于迨于行使權(quán)利履行義務(wù)導致）。

2、借用他人身份證購買機動車時賠償責任主體的認定

在我國以前的司法實踐中，由于一些地方法規(guī)對于在本地辦理機動車登記有一些限制性規(guī)定，如必須是有本地戶口、身份證的居民，因此導致一些非本地居民購買機動車不能在本地入籍而借用身份證給他人的情形。例如，甲非A市的居民，其購買的機動車不能入籍A市，于是向朋友乙借用身份證，以乙作為名義所有權(quán)人將該機動車入籍，而車輛的實際所有權(quán)人是甲。甲駕駛機動車發(fā)生交通事故致人損害，此時究竟是甲還是乙作為賠償責任主體，存在爭論。一些地方法院采取肯定說。例如，廣東佛山市中級人民法院審理的“黃德勤訴朱祖其、梁細銘道路交通事故損害賠償糾紛上訴案”中，二審法院認為：“被上訴人朱祖其是粵Y7C853號肇事摩托車的運行支配者，亦是該車運行利益的歸屬者，因此發(fā)生本案交通事故，應由被上訴人朱祖其承擔賠償責任。而被上訴人梁細銘明知朱祖其并非南海公民，其所購車輛不能入籍南海區(qū)，但基于朋友及信任關(guān)系，仍將本人身份證出借予朱祖其用于輸購車入戶，被上訴人梁細銘應當對其身份證出借后可能產(chǎn)生的一切后果作出預見，并應與借用人朱祖其對上訴人因本案交通事故所受的各項損失承擔連帶賠償責任?！盵20]

我個人認為上述法院的觀點并不妥當。首先，盡管將身份證借給他人購買機動車之人會因其行為違法而可能需要承擔相應的行政責任，但是他畢竟完全不就機動車的運行享有支配權(quán)，也不獲得運行所生利益，不能將其認定為機動車的保有人。只有實際對該車進行運行支配并獲得運行利益的人，才應作為機動車損害賠償責任的主體，而不能將出借身份證的人也作為連帶責任的主體。其次，連帶責任的成立或由法律規(guī)定，或由當事人約定，而不能由法院隨意確立。從我國現(xiàn)行法來看，也沒有將出借身份證之人與實際造成機動車損害事故之人列為連帶責任的規(guī)定，這種濫科連帶責任的情形明顯違背了自己責任的原則。

（三）機動車的有權(quán)占有人中賠償責任主體的判斷

1、機動車分期付款中保有人的認定

眾所周知，分期付款買賣是一種特殊的買賣形式，是買受人將其應付的總價款按照一定期限分批向出賣人支付的買賣。由于分期付款買賣中，出賣人須先交付標的物，買受人于受領(lǐng)標的物后分若干次付款，出賣人有收不到價款的風險。因此在交易實踐中，當事人雙方就分期付款買賣有所保留的特約，即在分期付款買賣合同中，買受人雖先占有、使用標的物，但在雙方當事人約定的特定條件（通常是價款的一部或全部清償）成就之前，出賣人仍保留標的物所有權(quán)，待條件成就后，再將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給買受人（《合同法》第134條）。

機動車的分期付款買賣中，由于買受人在沒有履行支付價款或者其他義務(wù)之前，機動車的所有權(quán)仍屬于出賣人，因此公安機關(guān)登記的車主人以及行駛證上記載的車主都是出賣人。如果買受人在為自己的利益而駕駛機動車發(fā)生交通事故致人損害時，就發(fā)生一個究竟是由買受人承擔責任還是由出賣人與買受人承擔連帶賠償責任的問題。依據(jù)人民法院在《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸因交通事故造成他人財產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應承擔民事責任的批復》，“采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸時，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，出賣方不承擔民事責任?！?/p>

我個人贊同這一批復，理由在于：首先，出賣人對購買人造成的交通事故沒有過錯，其保留所有權(quán)的行為與交通事故之間也不存在因果關(guān)系；其次，分期付款買賣中出賣方所保留所有權(quán)的行為實質(zhì)上只是對債的擔保方式而已，出賣人保留的只是名義上的所有權(quán)，對機動車的占有、使用、收益的都是買受人，況且出賣人行使保留的所有權(quán)也是有限制的，只有在買受人未支付到期價款的金額達到全部價款的五分之一之時，出賣人才能解除合同，進而要求買受人返還機動車（《合同法》第167條第1款、第97條）。第三，從比較法上來看，也認為分期付款買賣的買受人應獨立承擔交通肇事?lián)p害的賠償責任。例如，日本的判例認為，在附所有權(quán)保留特約以月付款出售機動車的場合，只要沒有特殊情況，不過是為了確保價金債權(quán)而保留所有權(quán)的，那么一旦機動車交付給了買主使用，出賣人就不構(gòu)成運行供用者。但是，在公司成員分期付款購買公司的汽車，供業(yè)務(wù)上使用，并由公司負擔汽油費等的場合，法院認為公司仍然是運行供用者。[21]

2、機動車使用租賃中賠償責任主體的認定

機動車的使用租賃可大致分為兩種情形：一是所謂的汽車租賃，即在約定時間內(nèi)租賃經(jīng)營人將租賃汽車交付承租人使用，收取租賃費用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式（《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》第2條）。被租賃的汽車是指除公共汽車、出租汽車客運以外的各類客車、貨車、特種汽車和其他機動車輛（《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》第3條）。從事汽車租賃經(jīng)營活動的必須是符合一定條件的法人且獲得了有關(guān)主管機關(guān)的批準。二是租賃經(jīng)營人與承租人約定提供租賃汽車以及駕駛勞務(wù)給承租人，同時收取租賃費用。例如，婚慶租車公司派遣自己的司機為承租人駕駛婚慶車輛。

在第二種情形下，雖然名為“租賃”合同，實則勞務(wù)合同，所謂承租人即不對機動車享有運行利益也不法進行支配，因此機動車的保有人乃汽車租賃公司。當被租賃的機動車發(fā)生交通事故致人損害時，當然應由租車公司依雇主責任承擔責任，或于其雇員有故意、重大過失的情形下與該雇員承擔連帶賠償責任（《人身損害賠償解釋》第9條）。實踐中與理論上對于此種情形下的責任主體不發(fā)生爭論。問題較大的是第一種情形中的使用租賃，即僅提供租賃車輛而不提供駕駛勞務(wù)的情形。對使用租賃時，機動車損害賠償責任主體的確定，理論上與實踐中有以下不同的觀點。

第一種觀點認為，機動車的出租人與承租人應當對該損害承擔連現(xiàn)實賠償，但是如果出租人對于損害的發(fā)生沒有過錯的，其在賠償后有權(quán)向承租人進行追償。例如，《天津市高級人民法院關(guān)于審理交通事故賠償案件有關(guān)問題的經(jīng)驗總結(jié)》第7條規(guī)定：“機動車所有人或租賃公司將機動車出租的，承租人駕駛租賃的機動車造成第三人損害的，由承租人根據(jù)事故責任比例向第三人承擔賠償責任，機動車所有人或汽車租賃公司承擔連帶責任?！贝送?，全國人大常委會公布的《中華人民共和國民法草案?侵權(quán)責任編》也采取了這一觀點，該編第27條第1款規(guī)定：“出租、出借的機動車在運行中造成他人損害的，機動車所有人與承租人、借用人承擔連帶責任。機動車所有人對損害的發(fā)生沒有過錯的，向受害人賠償后，可以向承擔人、借用人追償。”

第二種觀點認為，機動車的出租人與出借人應當承擔連帶責任。如《安徽省高級人民法院審理人身損害賠償案件若干問題的指導意見》[22]第12條規(guī)定：“借用、租用他人機動車發(fā)生交通事故造成第三人傷害的，車輛所有人與使用人承擔連帶責任。借用人、租用人又擅自將車輛出借或出租的，與車輛所有人、實際使用人一并承擔連帶責任?！?/p>

第三種觀點認為，此時原則上應由承租人自行承擔賠償責任，但是在出租人對于損害的發(fā)生具有過錯――例如明知承租人沒有駕駛證而將車輛出租給他，隱瞞車輛存在缺陷或危險而出租給他人之時，出租人與承租人對于交通事故損害承擔連事賠償責任。例如，依據(jù)《河南省高級人民法院關(guān)于當前民事審判若干問題的指導意見》第51條第4、6項：租賃車輛，承租人自己駕駛發(fā)生交通事故，或承租人雇傭的人駕駛發(fā)生交通事故；以承租人為被告、出租的車輛發(fā)生交通事故，如果出租人有過錯，以出租人與承租人為被告。

我個人認為，在出租機動車時，因承租人造成他人損害，機動車的保有人應為出租人，其承擔《交通安全法》第76條第1款第2項下的危險責任。至于承租人，則應負《民法通則》第106條第2款的過錯責任。理由在于：首先，出租人因出租機動車而收取的租金，該租金就屬于運行利益，因此出租人對于機動車的運行享有利益。[23]出租人并不因機動車的出租而喪失對該機動車的支配，即對機動車仍享有支配很可能，因此基于運行利益說與運行支配說，出租人作為機動車的所有人而承擔危險責任。其次，承租人作為機動車的實際使用人，如果其對于損害的發(fā)生具有過錯（即符合一般侵權(quán)行為的構(gòu)成要件時），則應當負擔過失責任。第三，如果承租人的過錯是導致?lián)p害發(fā)生的唯心史觀一原因，且出租人并無任何過錯，那么出租人與承租人就受害人的損害承擔的是不真正連帶責任，出租人在承擔賠償責任之后有權(quán)向承租人進行全部的追償；如果出租人對于損害的發(fā)生也有過錯（如機動車的剎車系統(tǒng)存在缺陷而未及時修理），那么因出租人與承租人的過錯共同結(jié)合導致?lián)p害的發(fā)生，依據(jù)《人身損害賠償解釋》第3條第1款的規(guī)定，此種侵權(quán)行為屬于直接結(jié)合的共同侵權(quán)行為，應由二者承擔連帶賠償責任，他們內(nèi)部按照各自原因力的大小進行分攤，任何一方承擔超過自己應當承擔的份額之后都有權(quán)向他方進行追償。這樣處理，即有利于維護受害人權(quán)益，遏制侵權(quán)行為的發(fā)生，又不會構(gòu)成對行為自由的不適當限制。

3、機動車融資租賃中賠償責任主體的認定

融資租賃是指出租人根據(jù)承租人對出賣人、租賃物的選擇，向出賣人購買租賃物，提供給承租人使用，由承租人支付租金（《合同法》第237條）、《合同法》第246條規(guī)定：“承租人占有租賃物期間，租賃物造成第三人的人身傷害或者財產(chǎn)損害的，出租人不承擔責任?！币虼耍谫Y租賃的機動車致人損害時，承租人應對此承擔賠償責任。一般來說，因物件致人損害時，其所有人或管理人應當承擔賠償責任，而融資租賃合同中的出租人雖然是租賃物的所有人（《合同法》第242條第1句），卻無須為租賃物致害承擔責任，這是因為：首先，融資合同不同于普通的使用租賃合同，出租人向承租人所收取的租金并非承租人使用租賃物的對價，而是出租人為購買租賃物所付出的成本及合理利潤的分期償還（《合同法》第243條）。因此在機動車融資租賃中，出租人雖然是機動車的所有人，但是卻不對該機動車進行運行支配享有利益。[24]其次，融資租賃中出租人對于承租人所接受的租賃物的質(zhì)量難以掌握，承租人在安裝、保管或使用租賃物時，出租人更是難以控制，出租人只是負有保證承租人對租賃物的占有和使用的義務(wù)（《合同法》第245條）。承租人應當妥善保管、使用租賃物，且應當履行占有租賃物期間的維修義務(wù)（《合同法》第247條）。所以對于承租人因?qū)ψ赓U物的保管、使用或者維護不當導致的對第三人的損害，自然不應當由出租人承擔責任。

4、機動車借用中賠償責任主體的認定

借用也稱“使用借貸”，它是指當事人約定一方以物無償貸給他方使用，他方在使用完畢之后返還該物的行為。如果使用是有償?shù)?，而得解釋為對價時，即屬于租賃。[25]機動車的所有人或管理人將其機動車借給他人使用，該借用人發(fā)生交通事故致人損害時，何人應當承擔責任，有不同的見解。

第一種觀點認為：由于借用屬于無償合同，因此出借人并未獲得相應的利益，即不享有運行利益，加之機動車所有人將車輛出借給他人，其已經(jīng)喪失了運行支配，所以應由借用人承擔責任。但是，如果借用人不具備使用、駕駛車輛的效力和技能，則應當由車輛所有人與借用人連帶承擔賠償責任。[26]山東省高級人民法院《2005年全省民事審判工作座談會紀要》規(guī)定：“對于機動車出借情形下發(fā)生道路交通事故的，原則上應由借用人承擔賠償責任，但出借人在出借行為中存在過失的，應根據(jù)其過錯程度承擔適