千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《領(lǐng)導(dǎo)參觀歡迎詞》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《領(lǐng)導(dǎo)參觀歡迎詞》。
第一篇：領(lǐng)導(dǎo)參觀歡迎詞
在新的一年剛剛到來(lái)、新的征程即將開(kāi)啟之際，下面是小編收集整理的領(lǐng)導(dǎo)參觀歡迎詞，歡迎閱讀參考~
尊敬各位領(lǐng)導(dǎo):
大家好!
首先，我代表學(xué)校全體師生，向今天來(lái)我們學(xué)校參觀交流的賈院長(zhǎng)一行，表示熱烈的歡迎!
我校xxxxxxxxxxxxxxx(介紹我校情況)
高校之間的交流與合作是促進(jìn)高等教育整體發(fā)展的有效途徑。我們要積極有效地發(fā)揮各部門(mén)組織領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)同帶動(dòng)作用，加強(qiáng)和推動(dòng)高校之間的聯(lián)系和交流，為高校的大發(fā)展共同努力。在多年的辦學(xué)過(guò)程中，我們也一直在做著這樣的努力，加大學(xué)校對(duì)外交流的力度，拓展對(duì)外交流的途徑，不僅進(jìn)行了多渠道的*交流合作，也在不斷加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)各兄弟高校的交流合作，不僅“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，還積極地“走出去”，到辦學(xué)成績(jī)好的高校取經(jīng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
今天賈院長(zhǎng)帶領(lǐng)xx學(xué)院各位領(lǐng)導(dǎo)來(lái)我們學(xué)校參觀指導(dǎo)工作，是我們的榮幸，我真誠(chéng)地希望能把你們好的工作經(jīng)驗(yàn)、工作方法傳授給我們。我們各部門(mén)、單位負(fù)責(zé)人也要珍惜這次難得的機(jī)會(huì)，多交流學(xué)習(xí)。同時(shí)，也希望兩所學(xué)校在未來(lái)有更多的合作往來(lái)，共同進(jìn)步。
最后，祝賈院長(zhǎng)及各位領(lǐng)導(dǎo)在我校期間工作順利、生活愉快!預(yù)祝這次交流活動(dòng)圓滿成功!
謝謝!
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家，同志們、朋友們:
在新年來(lái)臨之際，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家冒著嚴(yán)寒光臨朝陽(yáng)，考察指導(dǎo)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，在此，我代表朝陽(yáng)縣委、縣*對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各界朋友表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!
朝陽(yáng)縣位于*省中西部，黃河中下游交界處，北臨黃河，南距陽(yáng)朝市中心10公里。全縣轄10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)227個(gè)行政村，總?cè)丝?5萬(wàn)人，總面積758.7平方公里。朝陽(yáng)縣有四千多年的文明史，是龍馬負(fù)圖之處，伏羲畫(huà)卦之所。歷史上許多決定*命運(yùn)的重大事件如八百諸侯會(huì)盟等都發(fā)生在朝陽(yáng)。賈誼、王維、狄仁杰、王鐸等歷史文化名人，或出生于朝陽(yáng)，或生活于朝陽(yáng)，成為朝陽(yáng)歷史的驕傲。在陽(yáng)朝建都的13個(gè)朝代中，有6個(gè)都城在朝陽(yáng)境內(nèi)，故有“13朝都會(huì)半朝陽(yáng)”之說(shuō)。古人以“生在蘇杭，葬在北邙”為榮，朝陽(yáng)的北邙山上有全國(guó)最大的皇家陵園和古墓葬群區(qū)。
朝陽(yáng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。310國(guó)道、開(kāi)洛三高速公路、207國(guó)道、洛常公路、洛孟公路、高速公路連接線、小浪底專線、陸橫公路、會(huì)小路、常平路和太澳高速等在朝陽(yáng)境內(nèi)形成了六縱四橫的公路框架;焦枝鐵路在朝陽(yáng)有3個(gè)火車站，開(kāi)洛三高速公路在朝陽(yáng)有3個(gè)下道口，黃河朝陽(yáng)段有5座大橋，國(guó)家二級(jí)航空口岸陽(yáng)朝飛機(jī)場(chǎng)座落在我縣麻屯鎮(zhèn)，公路、鐵路和航空線路縱橫交錯(cuò)，形成了朝陽(yáng)四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。
朝陽(yáng)擁有無(wú)與倫比的能源優(yōu)勢(shì)。中西部地區(qū)最大的6×30萬(wàn)千瓦小浪底水電站位于我縣境內(nèi)，加上正在建設(shè)的4×6萬(wàn)千瓦西院霞水電站和已并網(wǎng)發(fā)電的2×5.5萬(wàn)千瓦朝陽(yáng)火電廠，使朝陽(yáng)成為國(guó)家重要的電源基地。全縣現(xiàn)有35千伏變電站8座、110千伏變電站2座、220千伏變電站1座，電力容量大，能滿足各類企業(yè)的用電需要。
朝陽(yáng)還擁有十分雄厚的資源優(yōu)勢(shì)，全縣可開(kāi)采深度以內(nèi)地下水41602萬(wàn)噸，加上小底浪水庫(kù)、西院霞水庫(kù)在境內(nèi)形成的廣闊水面，使朝陽(yáng)擁有充足的水源。同時(shí)，朝陽(yáng)境內(nèi)有13億噸左右的煤炭?jī)?chǔ)藏量，取之不竭的紫砂。在農(nóng)業(yè)上，有奶牛養(yǎng)殖、蔬菜、花卉、*葉四大支柱產(chǎn)業(yè)，其中奶牛存欄2.3頭，蔬菜6萬(wàn)畝，花卉1萬(wàn)畝，*葉2萬(wàn)畝，優(yōu)質(zhì)小麥20萬(wàn)畝。在工業(yè)上，有電力、機(jī)械制造、冶金建材、煤炭、化纖化工五大支柱產(chǎn)業(yè)，其中限額以上企業(yè)71家。這一切，使朝陽(yáng)成為河南省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶和鄭洛工業(yè)走廊的重要組成部分，使朝陽(yáng)成為一方充滿魅力的投資熱土。2006年，全年完成生產(chǎn)總值54.3億元，同比增長(zhǎng)16%;完成規(guī)模以上工業(yè)增加值14.7億元，同比增長(zhǎng)33%;完成財(cái)政收入2.67億元，同比增長(zhǎng)46.6%;完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資22.4億元，同比增長(zhǎng)22.1%;完成社會(huì)消費(fèi)品零售總額15億元，同比增長(zhǎng)14.8%;完成出口總額362萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)94.6%;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)7734元，同比增長(zhǎng)12.6%;農(nóng)民人均純收入達(dá)到2990元，同比增長(zhǎng)16.6%。為進(jìn)一步搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
**部、寶龍集團(tuán)和省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)注朝陽(yáng)，支持朝陽(yáng)，把朝陽(yáng)凹梁村確定為**部新農(nóng)村建設(shè)4個(gè)試點(diǎn)村之一，這是對(duì)我們極大的信任、鞭策和鼓勵(lì)，也是我們的光榮。我們一定借此機(jī)會(huì)，在*和省、市委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在**部和寶龍集團(tuán)的關(guān)心支持下，按照社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的要求，把凹梁村建成全市、全省、全國(guó)的社會(huì)主義新農(nóng)村示范基地，帶動(dòng)朝陽(yáng)縣社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)全面推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)*富裕、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)*進(jìn)步，早日達(dá)到*關(guān)于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的目標(biāo)要求，不辜負(fù)**部、寶龍集團(tuán)對(duì)朝陽(yáng)的殷切期望。
在此，我再次代表朝陽(yáng)縣委、縣*誠(chéng)摯邀請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各界朋友隨時(shí)到朝陽(yáng)指導(dǎo)工作，觀光考察。
最后，祝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各界朋友新年快樂(lè)、身體健康、合家幸福、萬(wàn)事如意!
謝謝大家。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓:
首先，我代表公司全體干部職工對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓光臨我公司參觀指導(dǎo)表示最誠(chéng)摯的歡迎。
我公司是一個(gè)具有百年歷史、在電網(wǎng)處于骨干地位的全國(guó)特大型供電企業(yè)，承擔(dān)著地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和*生活用電以及向電網(wǎng)輸電的任務(wù)。售電量302億千瓦時(shí)，在全國(guó)排名前十位。近年來(lái)，我公司通過(guò)深化企業(yè)內(nèi)部改革和深入開(kāi)展“上星級(jí)、創(chuàng)一流”活動(dòng)，安全生產(chǎn)水平和經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，公司連年被河北省和國(guó)家電力公司評(píng)為“雙文明”先進(jìn)單位，又被上級(jí)命名為“三星級(jí)”供電企業(yè)，被國(guó)網(wǎng)公司命名為“全國(guó)一流供電企業(yè)”。
縱觀企業(yè)的發(fā)展史，我們每一次成績(jī)的取得都與檔案及時(shí)、準(zhǔn)確的提供歷史資料密不可分。1996年的大地震，電網(wǎng)全面癱瘓，的恢復(fù)建設(shè)需要電，如果按照以往的設(shè)計(jì)、施工方式，時(shí)間不等人，我們首先想到的是檔案，我們利用檔案所提供的大量的有效技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行電力恢復(fù)建設(shè)，節(jié)省了時(shí)間，很快恢復(fù)了電力供應(yīng)。近幾年，的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展很快，為適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們查閱了大量的檔案資料，并依據(jù)這些檔案資料，全面分析了電網(wǎng)發(fā)展形勢(shì)，制定了電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，為21世紀(jì)電網(wǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入，我公司就電力建設(shè)用地、產(chǎn)權(quán)等問(wèn)題與一些地方的糾紛時(shí)有發(fā)生，我們利用檔案提供的歷史資料依法維護(hù)企業(yè)的利益，使企業(yè)避免了經(jīng)濟(jì)損失。
通過(guò)利用檔案給企業(yè)帶來(lái)的好處，使我們認(rèn)識(shí)到:檔案是企業(yè)整體非常重要的一部分，它記載了企業(yè)各時(shí)期生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)的各種情況、成果、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，充分利用這些檔案可以使我們對(duì)企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展正確決策、科學(xué)謀劃、少走彎路;可以使我們?nèi)媪私馄髽I(yè)的發(fā)展史，經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)各項(xiàng)管理，促進(jìn)企業(yè)全面發(fā)展。正是基于這些認(rèn)識(shí)，幾年來(lái)，我公司先后投資100萬(wàn)元用于檔案建設(shè)，并圍繞著檔案目標(biāo)管理，認(rèn)真抓了檔案升級(jí)。整修了庫(kù)房，充實(shí)了檔案人員力量，并按照分類大綱要求，對(duì)兩萬(wàn)多卷庫(kù)存檔案資料重新進(jìn)行了整理，檔案管理水平有了明顯提高，國(guó)家二級(jí)。達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后，我們又馬不停蹄把目標(biāo)瞄向了國(guó)家一級(jí)，經(jīng)過(guò)一年對(duì)檔案的鞏固、規(guī)范、提高，并針對(duì)現(xiàn)代化管理薄弱的問(wèn)題，加大了檔案現(xiàn)代化硬件建設(shè)的力度，購(gòu)買(mǎi)了微機(jī)達(dá)到人手一臺(tái)，添置了復(fù)印機(jī)、攝像機(jī)、錄放機(jī)、vcd機(jī)、刻盤(pán)機(jī)、掃描儀等設(shè)備。同時(shí)，選擇了清華紫光公司的檔案應(yīng)用軟件，檔案達(dá)到了全息管理，實(shí)現(xiàn)了文檔一體化，初晉升國(guó)家一級(jí)，被評(píng)為全國(guó)檔案先進(jìn)單位。
雖然我們?cè)跈n案中做了一些，但由于我們對(duì)檔案的認(rèn)識(shí)深度有一定的差距，檔案整體管理水平還有待于進(jìn)一步提高。檔案現(xiàn)代化雖然有了一定的投入，開(kāi)發(fā)了一些功能，今后還需要在充分利用這些功能為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)上下功夫。今天，全省從事檔案的領(lǐng)導(dǎo)、專家來(lái)我公司參觀、指導(dǎo)，這本身就是對(duì)我們檔案莫大的鼓舞和鞭策，我們一定要很好地珍惜這次機(jī)會(huì)，虛心向各位領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)我們的，力爭(zhēng)使我們的檔案再上新臺(tái)階。
最后，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、專家多提寶貴意見(jiàn)。
謝謝大家!
第二篇：論空乘人員的服務(wù)質(zhì)量
目錄
摘要....................................1 關(guān)鍵詞...................................1
1. 引言..................................2 2. 近年航空公司空乘選拔緣由……………………...3 3. 航空公司具體選拔方式 …………………………….4 4. 空乘工作特點(diǎn)及應(yīng)具備的基本素養(yǎng)……………….6 5. 空中乘務(wù)應(yīng)具備的職業(yè)能力和專業(yè)技能…………7 6. 應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)和技能 …………………………8 7. 結(jié)束語(yǔ) …………………………………………………10 8. 致謝........................................1
1 論空乘人員應(yīng)具備的基本能力素養(yǎng)
學(xué)生姓名：劉帥
班級(jí)：2012級(jí)航空服務(wù)與管理專業(yè)
摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏正在日益加快，心理壓力也會(huì)不斷增加?？罩谐藙?wù)員作為一個(gè)特殊的工作群體，對(duì)工作的適應(yīng)與否，人際關(guān)系的處理情況、戀愛(ài)家庭中的矛盾等都會(huì)給他們帶來(lái)一定的影響。空中乘務(wù)員以良好的心理狀態(tài)去適應(yīng)社會(huì)和工作環(huán)境，相關(guān)部門(mén)及時(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍的心理健康教育，應(yīng)成為我們共同關(guān)注的話題.
本論文主要闡述了空中乘務(wù)人員應(yīng)該具備的素質(zhì)以及具有這些素質(zhì)所在的優(yōu)勢(shì)。具體對(duì)為什么要空中乘務(wù)人員具備高素質(zhì)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)方面做了詳細(xì)的分析?？罩谐藙?wù)員服務(wù)質(zhì)量的好壞，直接與航空公司經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)。這種比較特殊的崗位和職責(zé)，就要求了空中乘務(wù)員具有較好的職業(yè)素質(zhì).
民航長(zhǎng)期高速發(fā)展需要更多乘務(wù)員，當(dāng)前乘務(wù)供應(yīng)和需求比例不平衡，航空公司注重服務(wù)品牌是其選拔空乘的重要原因。航空公司選拔環(huán)節(jié)分析及各類題型解讀?？粘斯ぷ鞯奶攸c(diǎn)，其應(yīng)具備的職業(yè)能力和基本素養(yǎng)，航空公司選拔所帶來(lái)的啟示。
關(guān)鍵詞： 空乘；選拔；職業(yè)能力；職業(yè)素養(yǎng)
Key words： Flight attendants；selection；occupational competence；occupational literacy
指導(dǎo)老師：
引言
改革開(kāi)放以來(lái)，隨著人們經(jīng)濟(jì)收入與生活水平提高，越來(lái)越多國(guó)民選擇乘坐飛機(jī)出行，民航業(yè)發(fā)展方興未艾，需要大量高素質(zhì)人才提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，其中空乘這一飛翔于萬(wàn)里藍(lán)天的“美麗職業(yè)”吸引了不少青年才俊的眼球，許多航空公司也在全國(guó)展開(kāi)大規(guī)模招聘，并與電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊、電臺(tái)等媒體合作，推出諸如“新空乘招募大賽”、“空姐新人秀”、“超級(jí)空姐”等賽事，將職業(yè)選秀與人員招聘、推廣宣傳、打造服務(wù)品牌等結(jié)合，引起社會(huì)關(guān)注。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，航空運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，乘坐飛機(jī)出行也日益受到人們的青睞，因而對(duì)其從業(yè)者的要求也越來(lái)越高。從航空服務(wù)的角度入手，培養(yǎng)空乘人員的職業(yè)素質(zhì)，側(cè)重學(xué)生職業(yè)素質(zhì)與能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理分析技巧、相關(guān)乘務(wù)技能技巧和人力資源管理等方面的知識(shí)儲(chǔ)備，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型空乘服務(wù)與管理人才，其重要性，顯而易見(jiàn)。航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要服務(wù)于民航服務(wù)與管理第一線具有較高的政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)與管理的人員。通過(guò)綜合職業(yè)能力訓(xùn)練和全面素質(zhì)的培養(yǎng)，使學(xué)生掌握從事民航運(yùn)輸空中乘務(wù)的基本能力和技能，提高職業(yè)素質(zhì)，能夠?yàn)槊窈綑C(jī)場(chǎng)建設(shè)與發(fā)展做出貢獻(xiàn)的實(shí)用人才。而且空中乘務(wù)是一個(gè)需要和不同人群廣泛接觸的服務(wù)行業(yè)是各航空公司及整個(gè)民航運(yùn)輸?shù)拇翱凇?
1 近年航空公司空乘選拔緣由
1.1 民航長(zhǎng)期高速發(fā)展對(duì)空乘人才的需求 多年來(lái)我國(guó)民航業(yè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、外事交往、政治活動(dòng)、商業(yè)貿(mào)易、旅游度假等的增多，也長(zhǎng)期快速增長(zhǎng)。下面以與空乘職業(yè)最相關(guān)的旅客人數(shù)增長(zhǎng)為例，2010年我國(guó)民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到2.68億人，在整個(gè)“十一五”期間五年年均分別增長(zhǎng)14.1%，2011年全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量2.93萬(wàn)人次，比上年增加2500萬(wàn)人次，2012年全年旅客運(yùn)輸量3.19億人次，又有2500萬(wàn)人次的增長(zhǎng)。
另外，自2006年底民航運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)架數(shù)接近一千架（實(shí)際998架）以來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模每年以100多架的凈增數(shù)遞增，常年保持快速穩(wěn)步增長(zhǎng)，具預(yù)測(cè)，到2015年民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到約2750架，運(yùn)力年均增長(zhǎng)11%，如果以年均凈增加150架客機(jī)，平均每架客機(jī)配備20名空乘計(jì)算，每年僅國(guó)內(nèi)因新增客機(jī)，就需要新乘務(wù)員3000人，再加上現(xiàn)有機(jī)組成員中每年會(huì)有一定比例的空乘因?yàn)樘?、離職、退休、“空轉(zhuǎn)地”、生小孩等原因離開(kāi)，同時(shí)加上外國(guó)航空公司招聘，每年招收的新空乘數(shù)會(huì)更多。
目前，我國(guó)三大航空公司（國(guó)航、東航、南航）各自所擁有的飛機(jī)數(shù)均超過(guò)了400架。從旅客乘坐飛機(jī)的出行人數(shù)逐年增多和民航機(jī)隊(duì)規(guī)模越來(lái)越大，航空公司對(duì)空中乘務(wù)這一崗位的需求也隨之增加。
1.2 航空公司保持強(qiáng)化服務(wù)品牌的內(nèi)在需求 總所周知，當(dāng)前民航業(yè)所提供的服務(wù)相對(duì)于其他國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)而言，可以稱之為“標(biāo)桿”，目前整體而言，乘坐飛機(jī)所享受到的體貼、細(xì)心、周到服務(wù)超過(guò)了火車、汽車等其他交通運(yùn)輸方式。但伴隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的深入、國(guó)外人員來(lái)華的增多、對(duì)外交流的日益頻繁、外國(guó)航空公司對(duì)華航線的加密或增加、高鐵等其他交通運(yùn)輸方式對(duì)民航的沖擊等，這些對(duì)現(xiàn)有民航服務(wù)提出了新的要求，也加大了競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此航空公司希望招募和培養(yǎng)出更高素質(zhì)的空乘，能為各類不同的旅客提供更好的空中服務(wù)，繼續(xù)保持服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)并在公眾心間得以強(qiáng)化。
鑒于此，航空公司近幾年紛紛開(kāi)始了公開(kāi)選拔，其中南航起步最早，在2006年就率先采用全國(guó)海選、電視選拔、社會(huì)媒體跟蹤報(bào)道的方式招聘空乘，吸收了大批優(yōu)秀人才。而企業(yè)這種以低門(mén)檻報(bào)名、層層選拔、電視晉級(jí)等一種有別于傳統(tǒng)的相對(duì)更公開(kāi)、公平、公正的競(jìng)聘方式，加之以網(wǎng)絡(luò)、電視等大眾媒體的傳播，對(duì)南航服務(wù)品牌的闡釋，在公眾心中樹(shù)立起企業(yè)公開(kāi)選拔人才、看重服務(wù)質(zhì)量的形象。
2 航空公司具體選拔方式
2.1 選拔環(huán)節(jié)分析 航空公司招募新空乘主要有“校招”和“社招”兩種，其中“校招”是指到乘務(wù)院校去招聘，一般具體環(huán)節(jié)相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度相對(duì)較小，但這些學(xué)生一般都受過(guò)兩年左右的專業(yè)化系統(tǒng)教育和相關(guān)實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)，所以整體上專業(yè)素質(zhì)相對(duì)較高。
下面主要分析“社招”。這種面對(duì)社會(huì)公開(kāi)招募一般不限專業(yè)，相對(duì)于“校招”，這種選拔方式一般環(huán)節(jié)較多、競(jìng)爭(zhēng)也較大，例如東航的招聘流程就包括：在線申請(qǐng)、初步篩選、電話面試、初試（視頻面試或就近至分子公司進(jìn)行目測(cè)面試）、復(fù)試、體檢、背景調(diào)查、培訓(xùn)、帶飛、簽訂勞動(dòng)合同；川航的具體流程為：網(wǎng)上填寫(xiě)并打印報(bào)名表、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)取報(bào)名號(hào)、初試、初檢、首輪復(fù)試、最終復(fù)試、體能測(cè)試、體檢、政審及預(yù)培訓(xùn)、錄用上崗；奧凱航空2012年的招聘程序也有報(bào)名、初檢、筆試、初試（含才藝表演）、復(fù)試、體檢、政審、培訓(xùn)、實(shí)習(xí)、錄用等環(huán)節(jié)。從以上三例可以看出，航空公司“社招”環(huán)節(jié)一般大同小異，有十道左右關(guān)卡，這種層層選拔出來(lái)的優(yōu)勝者往往綜合素質(zhì)較強(qiáng)。
2.2 幾種常見(jiàn)選拔方式解讀 航空公司在招募新乘務(wù)時(shí)，對(duì)于選手能力和職業(yè)素養(yǎng)考核的方式主要有三種：
①行為考核。選手會(huì)被問(wèn)一些有針對(duì)性的具體問(wèn)題，這類問(wèn)題往往是關(guān)于選手已經(jīng)做過(guò)的或者將來(lái)可能會(huì)做的事情，多與工作及生活相關(guān)。例如“飛機(jī)上有旅客向你要電話號(hào)碼該怎么辦？”、“你的愛(ài)好和特長(zhǎng)是什么？”、“剛才你說(shuō)來(lái)自于湖南，你如何評(píng)價(jià)湖南姑娘？”
②狀態(tài)考核。這種情況下也會(huì)被問(wèn)一些比較具體的問(wèn)題，與行為測(cè)試有緊密的關(guān)系，主要是考查應(yīng)聘者的應(yīng)變能力和心理承受力。例如 “你對(duì)今天的狀態(tài)滿意嗎？”或者是考官故意說(shuō)“很遺憾，如果我們今天沒(méi)有錄用你，你會(huì)怎么辦？”然后看選手的反應(yīng)及狀態(tài)。
③集體考核。一般是多位被選拔者一起被要求做同一件事，或者是對(duì)某件事情的看法。例如當(dāng)前國(guó)內(nèi)航空公司常用“無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論”的方式，一般要求8到10人一組討論考官所提出的問(wèn)題，考官在一旁觀察每個(gè)人的表現(xiàn)并打分確定優(yōu)勝者。
3 空乘工作特點(diǎn)及應(yīng)具備的基本素養(yǎng)
3.1 良好的服務(wù)意識(shí) 民航業(yè)從某些方面來(lái)說(shuō)就是服務(wù)業(yè)，航空公司要為旅客提供安全、快捷、舒適的服務(wù)旅程。多年來(lái)，中國(guó)民航一直秉承“安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，為各類旅客提供了無(wú)數(shù)次高端服務(wù)，作為一線員工的空乘也應(yīng)繼承這一傳統(tǒng)，服務(wù)在萬(wàn)米高空。
3.2 敬業(yè)樂(lè)業(yè)的精神 客艙服務(wù)旅客眾多、空間狹小、服務(wù)項(xiàng)目繁多，加上高空作業(yè)、旅客要求不一，勞動(dòng)強(qiáng)度相當(dāng)大，在光鮮的外表下，其實(shí)工作非常辛苦。與此同時(shí)，長(zhǎng)年累月在封閉的客艙工作也會(huì)產(chǎn)生乏味，這需要空乘要有一顆敬業(yè)、樂(lè)業(yè)的心，真正敬愛(ài)這份職業(yè)，苦中見(jiàn)樂(lè)，將空中服務(wù)職業(yè)當(dāng)成自己的終身事業(yè)。
3.3 嚴(yán)格的紀(jì)律觀念 空中乘務(wù)員與火車乘務(wù)員不同，后者的線路基本固定，作息時(shí)間相對(duì)也有規(guī)律；前者則要求飛多條航線，具體由航空公司統(tǒng)一安排，空乘個(gè)人一般沒(méi)有固定的航線，也無(wú)固定的作息時(shí)間。為了保障服務(wù)，空乘要求遵守公司紀(jì)律規(guī)定，控制自己的感情，保證充足睡眠，以適應(yīng)飛行條件、環(huán)境和時(shí)差的變化。
3.4 怡人的職業(yè)狀貌 空乘同時(shí)又是“美麗天使”的代表，在云端高空要為不同國(guó)家、不同信仰、不同習(xí)俗、不同愛(ài)好的各類旅客提供服務(wù)，因此對(duì)其是否有親和的微笑、舒心的問(wèn)候、潔雅的儀表、得體的語(yǔ)言、誠(chéng)懇的態(tài)度這些基本職業(yè)狀貌也提出了要求。
3.5 充分的團(tuán)隊(duì)協(xié)作 機(jī)組成員是航班生產(chǎn)的基本單位，是民航運(yùn)輸服務(wù)工作的具體落實(shí)者，無(wú)論是航班運(yùn)輸服務(wù)還是緊急情況處置都有賴于機(jī)組成員相互配合、共同努力來(lái)完成，在這一過(guò)程中機(jī)長(zhǎng)擁有絕對(duì)的權(quán)威，乘務(wù)長(zhǎng)也有相應(yīng)的指揮權(quán)，但任務(wù)的最終圓滿完成還是有賴于整個(gè)機(jī)組的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，所以團(tuán)隊(duì)合作精神必不可少。
4 空中乘務(wù)應(yīng)具備的職業(yè)能力和專業(yè)技能
4.1 基本職業(yè)能力
①親和力?？粘说穆殬I(yè)特點(diǎn)確定了親和力是其必備條件，在服務(wù)中如果將親和力和相貌作比較前者更重要，具有親和力的乘務(wù)員往往比冷面美女更容易被旅客接受，也更有可能化解客艙內(nèi)的矛盾，因此親和力是做好民航服務(wù)工作的前提，是每一位合格的空乘必需具備的潛質(zhì)。
②語(yǔ)言理解溝通力。乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)、機(jī)組成員之間溝通交流等都離不開(kāi)語(yǔ)言，在這一過(guò)程中，快速、正確地理解對(duì)方所述是基礎(chǔ)，因此一位優(yōu)秀的乘務(wù)員首先必需學(xué)會(huì)傾聽(tīng)，然后迅速做出判斷，最后才是有效的表達(dá)和正確的行為，所以對(duì)言語(yǔ)的精準(zhǔn)理解和及時(shí)的溝通是做好乘務(wù)工作的前提。
③觀察應(yīng)變力。飛機(jī)上各類乘客形形色色，飛行途中各種事情千差萬(wàn)別，這需要乘務(wù)員善于觀察，從旅客的言行舉止進(jìn)行辨別、分析、判斷，對(duì)老弱病殘?jiān)械忍厥獬丝?，及時(shí)給予關(guān)愛(ài)，將幫助提供到最大；對(duì)不良行為及時(shí)進(jìn)行干預(yù)制止，將損失降低到最小。近幾年發(fā)生的幫助機(jī)上生病旅客、協(xié)助擒拿小偷罪犯等感人或英勇事跡，就是因?yàn)楫?dāng)事乘務(wù)員具備了這種能力，從而為廣大旅客創(chuàng)造出安全的乘機(jī)環(huán)境。
④心理承受力。乘務(wù)工作絕非表面光鮮，其實(shí)非常辛勞，常常清晨四點(diǎn)多就起床，晚上十一二點(diǎn)才結(jié)束當(dāng)天的航班任務(wù)，要是飛國(guó)際航線倒時(shí)差，這又是一種煎熬，如果加上航班延誤、酒醉鬧事旅客等突發(fā)事情，又會(huì)平添不少工作量，這些對(duì)空乘的心理承受力提出了要求，需要能適應(yīng)這種繁重瑣碎的工作，不管怎樣都要有一種良好的心態(tài)去面對(duì)各種事情。
⑤記憶力。一架飛機(jī)少則大幾十上百位旅客，多則四五百人，在經(jīng)濟(jì)艙每位乘務(wù)員一般要負(fù)責(zé)40位以上旅客的服務(wù)工作，不同旅客有不同的服務(wù)要求，這就需要乘務(wù)員要有好記性來(lái)“對(duì)號(hào)入座”。對(duì)于“兩艙”來(lái)講，雖然旅客絕對(duì)數(shù)要少很多，但要提供姓氏、點(diǎn)餐等服務(wù)，一樣也需要良好記憶力。
4.2 應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)和技能
4.2.1 專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。作為一名合格的空乘應(yīng)了解、掌握的專業(yè)知識(shí)有：民航基本概念、民航歷史及發(fā)展、民航組織、民航協(xié)會(huì)、航空聯(lián)盟、民航法、飛機(jī)分類和基本結(jié)構(gòu)、職業(yè)形象、民航客運(yùn)規(guī)則、危險(xiǎn)品常識(shí)、民航旅客管理規(guī)則、民航服務(wù)禮儀、旅客心理、民航運(yùn)輸?shù)乩?、民用機(jī)場(chǎng)概況、民航地面服務(wù)、機(jī)上餐食服務(wù)理論、客艙布局、空乘服務(wù)溝通與客艙廣播、機(jī)上應(yīng)急設(shè)備等。除此之外，還有民航專業(yè)英語(yǔ)，尤其是乘務(wù)英語(yǔ)會(huì)話是重要的基礎(chǔ)，如果還能用日語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)等第
二、第三外語(yǔ)進(jìn)行交流，那無(wú)疑更好。
4.2.2 客艙服務(wù)及安全技能。相對(duì)于專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，客艙服務(wù)及安全技能更強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作和團(tuán)隊(duì)協(xié)作配合，具體包括以下方面：客艙安全檢查、登機(jī)口迎客、言語(yǔ)理解與溝通交流、艙內(nèi)位置引導(dǎo)、旅客隨身行李擺放、安全須知廣播、客艙安全演示、危險(xiǎn)品辨識(shí)及處理、機(jī)上設(shè)備使用、客艙餐食供應(yīng)、垃圾回收、病殘等特殊旅客服務(wù)、機(jī)上火災(zāi)應(yīng)對(duì)、客艙釋壓處置、醫(yī)療急救、緊急迫降及撤離、水面降落救護(hù)、野外生存、求救設(shè)備使用等。
上述各項(xiàng)服務(wù)及安全技能是空中乘務(wù)員初始培訓(xùn)和每年復(fù)訓(xùn)中的重要內(nèi)容，只有熟練地操作運(yùn)用，才能保證服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，解決安全隱患。
5 結(jié)束語(yǔ)
鑒于航空公司對(duì)空乘綜合素質(zhì)及職業(yè)能力要求，乘務(wù)院校如果想使畢業(yè)生更具競(jìng)爭(zhēng)力，必須基于此來(lái)修訂相關(guān)課程、合理分配課時(shí)、創(chuàng)新教學(xué)方法，建立起以工作為導(dǎo)向的教學(xué)模式，切實(shí)培養(yǎng)學(xué)生服務(wù)、守紀(jì)、敬業(yè)、協(xié)作等素養(yǎng)，提高其觀察、應(yīng)變、溝通、心理承受等能力，這樣才能全面打造學(xué)生，使其在激烈的職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
致 謝
在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫(xiě)論文的過(guò)程中，指導(dǎo)老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了巨祺老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，特別是他廣博的學(xué)識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠(chéng)地感謝和深深的謝意。 在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時(shí)還到許多在工作過(guò)程中許多同事的支持和幫助，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過(guò)我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見(jiàn)的各位專家表示衷心地感謝！
第三篇：論空乘人員的服務(wù)質(zhì)量
目錄
摘要....................................1 關(guān)鍵詞...................................1
1. 引言..................................2 2. 近年航空公司空乘選拔緣由……………………...3 3. 航空公司具體選拔方式 …………………………….4 4. 空乘工作特點(diǎn)及應(yīng)具備的基本素養(yǎng)……………….6 5. 空中乘務(wù)應(yīng)具備的職業(yè)能力和專業(yè)技能…………7 6. 應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)和技能 …………………………8 7. 結(jié)束語(yǔ) …………………………………………………10 8. 致謝........................................1
1 論空乘人員應(yīng)具備的基本能力素養(yǎng)
學(xué)生姓名：劉帥
班級(jí)：2012級(jí)航空服務(wù)與管理專業(yè)
摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏正在日益加快，心理壓力也會(huì)不斷增加?？罩谐藙?wù)員作為一個(gè)特殊的工作群體，對(duì)工作的適應(yīng)與否，人際關(guān)系的處理情況、戀愛(ài)家庭中的矛盾等都會(huì)給他們帶來(lái)一定的影響?？罩谐藙?wù)員以良好的心理狀態(tài)去適應(yīng)社會(huì)和工作環(huán)境，相關(guān)部門(mén)及時(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍的心理健康教育，應(yīng)成為我們共同關(guān)注的話題.
本論文主要闡述了空中乘務(wù)人員應(yīng)該具備的素質(zhì)以及具有這些素質(zhì)所在的優(yōu)勢(shì)。具體對(duì)為什么要空中乘務(wù)人員具備高素質(zhì)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)方面做了詳細(xì)的分析?？罩谐藙?wù)員服務(wù)質(zhì)量的好壞，直接與航空公司經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)。這種比較特殊的崗位和職責(zé)，就要求了空中乘務(wù)員具有較好的職業(yè)素質(zhì).
民航長(zhǎng)期高速發(fā)展需要更多乘務(wù)員，當(dāng)前乘務(wù)供應(yīng)和需求比例不平衡，航空公司注重服務(wù)品牌是其選拔空乘的重要原因。航空公司選拔環(huán)節(jié)分析及各類題型解讀?？粘斯ぷ鞯奶攸c(diǎn)，其應(yīng)具備的職業(yè)能力和基本素養(yǎng)，航空公司選拔所帶來(lái)的啟示。
關(guān)鍵詞： 空乘；選拔；職業(yè)能力；職業(yè)素養(yǎng)
Key words： Flight attendants；selection；occupational competence；occupational literacy
指導(dǎo)老師：
引言
改革開(kāi)放以來(lái)，隨著人們經(jīng)濟(jì)收入與生活水平提高，越來(lái)越多國(guó)民選擇乘坐飛機(jī)出行，民航業(yè)發(fā)展方興未艾，需要大量高素質(zhì)人才提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，其中空乘這一飛翔于萬(wàn)里藍(lán)天的“美麗職業(yè)”吸引了不少青年才俊的眼球，許多航空公司也在全國(guó)展開(kāi)大規(guī)模招聘，并與電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊、電臺(tái)等媒體合作，推出諸如“新空乘招募大賽”、“空姐新人秀”、“超級(jí)空姐”等賽事，將職業(yè)選秀與人員招聘、推廣宣傳、打造服務(wù)品牌等結(jié)合，引起社會(huì)關(guān)注。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，航空運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，乘坐飛機(jī)出行也日益受到人們的青睞，因而對(duì)其從業(yè)者的要求也越來(lái)越高。從航空服務(wù)的角度入手，培養(yǎng)空乘人員的職業(yè)素質(zhì)，側(cè)重學(xué)生職業(yè)素質(zhì)與能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理分析技巧、相關(guān)乘務(wù)技能技巧和人力資源管理等方面的知識(shí)儲(chǔ)備，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型空乘服務(wù)與管理人才，其重要性，顯而易見(jiàn)。航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要服務(wù)于民航服務(wù)與管理第一線具有較高的政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)與管理的人員。通過(guò)綜合職業(yè)能力訓(xùn)練和全面素質(zhì)的培養(yǎng)，使學(xué)生掌握從事民航運(yùn)輸空中乘務(wù)的基本能力和技能，提高職業(yè)素質(zhì)，能夠?yàn)槊窈綑C(jī)場(chǎng)建設(shè)與發(fā)展做出貢獻(xiàn)的實(shí)用人才。而且空中乘務(wù)是一個(gè)需要和不同人群廣泛接觸的服務(wù)行業(yè)是各航空公司及整個(gè)民航運(yùn)輸?shù)拇翱凇?
1 近年航空公司空乘選拔緣由
1.1 民航長(zhǎng)期高速發(fā)展對(duì)空乘人才的需求 多年來(lái)我國(guó)民航業(yè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、外事交往、政治活動(dòng)、商業(yè)貿(mào)易、旅游度假等的增多，也長(zhǎng)期快速增長(zhǎng)。下面以與空乘職業(yè)最相關(guān)的旅客人數(shù)增長(zhǎng)為例，2010年我國(guó)民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到2.68億人，在整個(gè)“十一五”期間五年年均分別增長(zhǎng)14.1%，2011年全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量2.93萬(wàn)人次，比上年增加2500萬(wàn)人次，2012年全年旅客運(yùn)輸量3.19億人次，又有2500萬(wàn)人次的增長(zhǎng)。
另外，自2006年底民航運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)架數(shù)接近一千架（實(shí)際998架）以來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模每年以100多架的凈增數(shù)遞增，常年保持快速穩(wěn)步增長(zhǎng)，具預(yù)測(cè)，到2015年民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到約2750架，運(yùn)力年均增長(zhǎng)11%，如果以年均凈增加150架客機(jī)，平均每架客機(jī)配備20名空乘計(jì)算，每年僅國(guó)內(nèi)因新增客機(jī)，就需要新乘務(wù)員3000人，再加上現(xiàn)有機(jī)組成員中每年會(huì)有一定比例的空乘因?yàn)樘?、離職、退休、“空轉(zhuǎn)地”、生小孩等原因離開(kāi)，同時(shí)加上外國(guó)航空公司招聘，每年招收的新空乘數(shù)會(huì)更多。
目前，我國(guó)三大航空公司（國(guó)航、東航、南航）各自所擁有的飛機(jī)數(shù)均超過(guò)了400架。從旅客乘坐飛機(jī)的出行人數(shù)逐年增多和民航機(jī)隊(duì)規(guī)模越來(lái)越大，航空公司對(duì)空中乘務(wù)這一崗位的需求也隨之增加。
1.2 航空公司保持強(qiáng)化服務(wù)品牌的內(nèi)在需求 總所周知，當(dāng)前民航業(yè)所提供的服務(wù)相對(duì)于其他國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)而言，可以稱之為“標(biāo)桿”，目前整體而言，乘坐飛機(jī)所享受到的體貼、細(xì)心、周到服務(wù)超過(guò)了火車、汽車等其他交通運(yùn)輸方式。但伴隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的深入、國(guó)外人員來(lái)華的增多、對(duì)外交流的日益頻繁、外國(guó)航空公司對(duì)華航線的加密或增加、高鐵等其他交通運(yùn)輸方式對(duì)民航的沖擊等，這些對(duì)現(xiàn)有民航服務(wù)提出了新的要求，也加大了競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此航空公司希望招募和培養(yǎng)出更高素質(zhì)的空乘，能為各類不同的旅客提供更好的空中服務(wù)，繼續(xù)保持服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)并在公眾心間得以強(qiáng)化。
鑒于此，航空公司近幾年紛紛開(kāi)始了公開(kāi)選拔，其中南航起步最早，在2006年就率先采用全國(guó)海選、電視選拔、社會(huì)媒體跟蹤報(bào)道的方式招聘空乘，吸收了大批優(yōu)秀人才。而企業(yè)這種以低門(mén)檻報(bào)名、層層選拔、電視晉級(jí)等一種有別于傳統(tǒng)的相對(duì)更公開(kāi)、公平、公正的競(jìng)聘方式，加之以網(wǎng)絡(luò)、電視等大眾媒體的傳播，對(duì)南航服務(wù)品牌的闡釋，在公眾心中樹(shù)立起企業(yè)公開(kāi)選拔人才、看重服務(wù)質(zhì)量的形象。
2 航空公司具體選拔方式
2.1 選拔環(huán)節(jié)分析 航空公司招募新空乘主要有“校招”和“社招”兩種，其中“校招”是指到乘務(wù)院校去招聘，一般具體環(huán)節(jié)相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度相對(duì)較小，但這些學(xué)生一般都受過(guò)兩年左右的專業(yè)化系統(tǒng)教育和相關(guān)實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)，所以整體上專業(yè)素質(zhì)相對(duì)較高。
下面主要分析“社招”。這種面對(duì)社會(huì)公開(kāi)招募一般不限專業(yè)，相對(duì)于“校招”，這種選拔方式一般環(huán)節(jié)較多、競(jìng)爭(zhēng)也較大，例如東航的招聘流程就包括：在線申請(qǐng)、初步篩選、電話面試、初試（視頻面試或就近至分子公司進(jìn)行目測(cè)面試）、復(fù)試、體檢、背景調(diào)查、培訓(xùn)、帶飛、簽訂勞動(dòng)合同；川航的具體流程為：網(wǎng)上填寫(xiě)并打印報(bào)名表、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)取報(bào)名號(hào)、初試、初檢、首輪復(fù)試、最終復(fù)試、體能測(cè)試、體檢、政審及預(yù)培訓(xùn)、錄用上崗；奧凱航空2012年的招聘程序也有報(bào)名、初檢、筆試、初試（含才藝表演）、復(fù)試、體檢、政審、培訓(xùn)、實(shí)習(xí)、錄用等環(huán)節(jié)。從以上三例可以看出，航空公司“社招”環(huán)節(jié)一般大同小異，有十道左右關(guān)卡，這種層層選拔出來(lái)的優(yōu)勝者往往綜合素質(zhì)較強(qiáng)。
2.2 幾種常見(jiàn)選拔方式解讀 航空公司在招募新乘務(wù)時(shí)，對(duì)于選手能力和職業(yè)素養(yǎng)考核的方式主要有三種：
①行為考核。選手會(huì)被問(wèn)一些有針對(duì)性的具體問(wèn)題，這類問(wèn)題往往是關(guān)于選手已經(jīng)做過(guò)的或者將來(lái)可能會(huì)做的事情，多與工作及生活相關(guān)。例如“飛機(jī)上有旅客向你要電話號(hào)碼該怎么辦？”、“你的愛(ài)好和特長(zhǎng)是什么？”、“剛才你說(shuō)來(lái)自于湖南，你如何評(píng)價(jià)湖南姑娘？”
②狀態(tài)考核。這種情況下也會(huì)被問(wèn)一些比較具體的問(wèn)題，與行為測(cè)試有緊密的關(guān)系，主要是考查應(yīng)聘者的應(yīng)變能力和心理承受力。例如 “你對(duì)今天的狀態(tài)滿意嗎？”或者是考官故意說(shuō)“很遺憾，如果我們今天沒(méi)有錄用你，你會(huì)怎么辦？”然后看選手的反應(yīng)及狀態(tài)。
③集體考核。一般是多位被選拔者一起被要求做同一件事，或者是對(duì)某件事情的看法。例如當(dāng)前國(guó)內(nèi)航空公司常用“無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論”的方式，一般要求8到10人一組討論考官所提出的問(wèn)題，考官在一旁觀察每個(gè)人的表現(xiàn)并打分確定優(yōu)勝者。
3 空乘工作特點(diǎn)及應(yīng)具備的基本素養(yǎng)
3.1 良好的服務(wù)意識(shí) 民航業(yè)從某些方面來(lái)說(shuō)就是服務(wù)業(yè)，航空公司要為旅客提供安全、快捷、舒適的服務(wù)旅程。多年來(lái)，中國(guó)民航一直秉承“安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，為各類旅客提供了無(wú)數(shù)次高端服務(wù)，作為一線員工的空乘也應(yīng)繼承這一傳統(tǒng)，服務(wù)在萬(wàn)米高空。
3.2 敬業(yè)樂(lè)業(yè)的精神 客艙服務(wù)旅客眾多、空間狹小、服務(wù)項(xiàng)目繁多，加上高空作業(yè)、旅客要求不一，勞動(dòng)強(qiáng)度相當(dāng)大，在光鮮的外表下，其實(shí)工作非常辛苦。與此同時(shí)，長(zhǎng)年累月在封閉的客艙工作也會(huì)產(chǎn)生乏味，這需要空乘要有一顆敬業(yè)、樂(lè)業(yè)的心，真正敬愛(ài)這份職業(yè)，苦中見(jiàn)樂(lè)，將空中服務(wù)職業(yè)當(dāng)成自己的終身事業(yè)。
3.3 嚴(yán)格的紀(jì)律觀念 空中乘務(wù)員與火車乘務(wù)員不同，后者的線路基本固定，作息時(shí)間相對(duì)也有規(guī)律；前者則要求飛多條航線，具體由航空公司統(tǒng)一安排，空乘個(gè)人一般沒(méi)有固定的航線，也無(wú)固定的作息時(shí)間。為了保障服務(wù)，空乘要求遵守公司紀(jì)律規(guī)定，控制自己的感情，保證充足睡眠，以適應(yīng)飛行條件、環(huán)境和時(shí)差的變化。
3.4 怡人的職業(yè)狀貌 空乘同時(shí)又是“美麗天使”的代表，在云端高空要為不同國(guó)家、不同信仰、不同習(xí)俗、不同愛(ài)好的各類旅客提供服務(wù)，因此對(duì)其是否有親和的微笑、舒心的問(wèn)候、潔雅的儀表、得體的語(yǔ)言、誠(chéng)懇的態(tài)度這些基本職業(yè)狀貌也提出了要求。
3.5 充分的團(tuán)隊(duì)協(xié)作 機(jī)組成員是航班生產(chǎn)的基本單位，是民航運(yùn)輸服務(wù)工作的具體落實(shí)者，無(wú)論是航班運(yùn)輸服務(wù)還是緊急情況處置都有賴于機(jī)組成員相互配合、共同努力來(lái)完成，在這一過(guò)程中機(jī)長(zhǎng)擁有絕對(duì)的權(quán)威，乘務(wù)長(zhǎng)也有相應(yīng)的指揮權(quán)，但任務(wù)的最終圓滿完成還是有賴于整個(gè)機(jī)組的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，所以團(tuán)隊(duì)合作精神必不可少。
4 空中乘務(wù)應(yīng)具備的職業(yè)能力和專業(yè)技能
4.1 基本職業(yè)能力
①親和力?？粘说穆殬I(yè)特點(diǎn)確定了親和力是其必備條件，在服務(wù)中如果將親和力和相貌作比較前者更重要，具有親和力的乘務(wù)員往往比冷面美女更容易被旅客接受，也更有可能化解客艙內(nèi)的矛盾，因此親和力是做好民航服務(wù)工作的前提，是每一位合格的空乘必需具備的潛質(zhì)。
②語(yǔ)言理解溝通力。乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)、機(jī)組成員之間溝通交流等都離不開(kāi)語(yǔ)言，在這一過(guò)程中，快速、正確地理解對(duì)方所述是基礎(chǔ)，因此一位優(yōu)秀的乘務(wù)員首先必需學(xué)會(huì)傾聽(tīng)，然后迅速做出判斷，最后才是有效的表達(dá)和正確的行為，所以對(duì)言語(yǔ)的精準(zhǔn)理解和及時(shí)的溝通是做好乘務(wù)工作的前提。
③觀察應(yīng)變力。飛機(jī)上各類乘客形形色色，飛行途中各種事情千差萬(wàn)別，這需要乘務(wù)員善于觀察，從旅客的言行舉止進(jìn)行辨別、分析、判斷，對(duì)老弱病殘?jiān)械忍厥獬丝?，及時(shí)給予關(guān)愛(ài)，將幫助提供到最大；對(duì)不良行為及時(shí)進(jìn)行干預(yù)制止，將損失降低到最小。近幾年發(fā)生的幫助機(jī)上生病旅客、協(xié)助擒拿小偷罪犯等感人或英勇事跡，就是因?yàn)楫?dāng)事乘務(wù)員具備了這種能力，從而為廣大旅客創(chuàng)造出安全的乘機(jī)環(huán)境。
④心理承受力。乘務(wù)工作絕非表面光鮮，其實(shí)非常辛勞，常常清晨四點(diǎn)多就起床，晚上十一二點(diǎn)才結(jié)束當(dāng)天的航班任務(wù)，要是飛國(guó)際航線倒時(shí)差，這又是一種煎熬，如果加上航班延誤、酒醉鬧事旅客等突發(fā)事情，又會(huì)平添不少工作量，這些對(duì)空乘的心理承受力提出了要求，需要能適應(yīng)這種繁重瑣碎的工作，不管怎樣都要有一種良好的心態(tài)去面對(duì)各種事情。
⑤記憶力。一架飛機(jī)少則大幾十上百位旅客，多則四五百人，在經(jīng)濟(jì)艙每位乘務(wù)員一般要負(fù)責(zé)40位以上旅客的服務(wù)工作，不同旅客有不同的服務(wù)要求，這就需要乘務(wù)員要有好記性來(lái)“對(duì)號(hào)入座”。對(duì)于“兩艙”來(lái)講，雖然旅客絕對(duì)數(shù)要少很多，但要提供姓氏、點(diǎn)餐等服務(wù)，一樣也需要良好記憶力。
4.2 應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)和技能
4.2.1 專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。作為一名合格的空乘應(yīng)了解、掌握的專業(yè)知識(shí)有：民航基本概念、民航歷史及發(fā)展、民航組織、民航協(xié)會(huì)、航空聯(lián)盟、民航法、飛機(jī)分類和基本結(jié)構(gòu)、職業(yè)形象、民航客運(yùn)規(guī)則、危險(xiǎn)品常識(shí)、民航旅客管理規(guī)則、民航服務(wù)禮儀、旅客心理、民航運(yùn)輸?shù)乩?、民用機(jī)場(chǎng)概況、民航地面服務(wù)、機(jī)上餐食服務(wù)理論、客艙布局、空乘服務(wù)溝通與客艙廣播、機(jī)上應(yīng)急設(shè)備等。除此之外，還有民航專業(yè)英語(yǔ)，尤其是乘務(wù)英語(yǔ)會(huì)話是重要的基礎(chǔ)，如果還能用日語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)等第
二、第三外語(yǔ)進(jìn)行交流，那無(wú)疑更好。
4.2.2 客艙服務(wù)及安全技能。相對(duì)于專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，客艙服務(wù)及安全技能更強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作和團(tuán)隊(duì)協(xié)作配合，具體包括以下方面：客艙安全檢查、登機(jī)口迎客、言語(yǔ)理解與溝通交流、艙內(nèi)位置引導(dǎo)、旅客隨身行李擺放、安全須知廣播、客艙安全演示、危險(xiǎn)品辨識(shí)及處理、機(jī)上設(shè)備使用、客艙餐食供應(yīng)、垃圾回收、病殘等特殊旅客服務(wù)、機(jī)上火災(zāi)應(yīng)對(duì)、客艙釋壓處置、醫(yī)療急救、緊急迫降及撤離、水面降落救護(hù)、野外生存、求救設(shè)備使用等。
上述各項(xiàng)服務(wù)及安全技能是空中乘務(wù)員初始培訓(xùn)和每年復(fù)訓(xùn)中的重要內(nèi)容，只有熟練地操作運(yùn)用，才能保證服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，解決安全隱患。
5 結(jié)束語(yǔ)
鑒于航空公司對(duì)空乘綜合素質(zhì)及職業(yè)能力要求，乘務(wù)院校如果想使畢業(yè)生更具競(jìng)爭(zhēng)力，必須基于此來(lái)修訂相關(guān)課程、合理分配課時(shí)、創(chuàng)新教學(xué)方法，建立起以工作為導(dǎo)向的教學(xué)模式，切實(shí)培養(yǎng)學(xué)生服務(wù)、守紀(jì)、敬業(yè)、協(xié)作等素養(yǎng)，提高其觀察、應(yīng)變、溝通、心理承受等能力，這樣才能全面打造學(xué)生，使其在激烈的職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
致 謝
在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫(xiě)論文的過(guò)程中，指導(dǎo)老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了巨祺老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，特別是他廣博的學(xué)識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠(chéng)地感謝和深深的謝意。 在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時(shí)還到許多在工作過(guò)程中許多同事的支持和幫助，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過(guò)我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見(jiàn)的各位專家表示衷心地感謝！
第四篇：親子游活動(dòng)安排
13-4-6親子游活動(dòng)預(yù)算與活動(dòng)安排
各位家長(zhǎng)：
本次親子活動(dòng)受到了24位同學(xué)與家長(zhǎng)的支持，以下為活動(dòng)預(yù)算與活動(dòng)安排：
8：00學(xué)校集合（校內(nèi)停車場(chǎng)）
8：00-8：15拼車安排
8：15-9：30到達(dá)目的地——?；市巧鷳B(tài)樂(lè)園
9：30-10：00參觀錦鯉
10：00-11：30草坪游戲
11：30-12：30餐廳聚餐
12：30-15：30游藝自由活動(dòng)（那邊還有釣魚(yú)和采摘，可以自行安排）
15：30回程
費(fèi)用預(yù)算：
門(mén)票：
一大一?。?0.00元(贈(zèng)送游藝券130元)
二大一?。?00.00元（贈(zèng)送游藝券230元）
聚餐費(fèi)用：
可幾戶家庭一起至餐廳點(diǎn)餐，費(fèi)用AA
門(mén)票交費(fèi)時(shí)間：
13-4-6當(dāng)天學(xué)校集合時(shí)交給鐘琪懿媽媽
溫馨提示：
春季天氣多變，請(qǐng)帶好以下物品有備無(wú)患：
雨具、克痢痧、墊布（紙質(zhì)、塑料紙、報(bào)紙等）、垃圾袋等…
親子活動(dòng)歡迎詞
宗親歡迎詞
1月歡迎詞
導(dǎo)游詞歡迎詞
導(dǎo)游歡迎詞
第五篇：東方航空面試自我介紹
東方航空面試自我介紹
在就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻的當(dāng)下,大學(xué)畢業(yè)生如何使自己在強(qiáng)手如林的人才市場(chǎng)脫穎而出?如何在求職面試中進(jìn)行有效、順利的求職溝通成了所有求職者關(guān)注的重點(diǎn)。那么東方航空面試時(shí)如何自我介紹呢？下面是 為大家整理的東方航空面試自我介紹范文，僅供參考。
東方航空面試自我介紹篇1：各位評(píng)委你們好，我叫XX，來(lái)自青島，我的特長(zhǎng)是聲樂(lè)、鋼琴。參加過(guò)在北京舉行的首屆中國(guó)民航航空院校學(xué)員推介展示會(huì)，并且獲得了航空知識(shí)問(wèn)答銀獎(jiǎng)、服務(wù)技能銀獎(jiǎng)，在才藝展示中以一首鋼琴談唱《友誼地久天長(zhǎng)》獲得在長(zhǎng)評(píng)委和觀眾的好評(píng)，因?yàn)楦赣H是一名部隊(duì)飛行員，所以在部隊(duì)里張大的我，從小就有一種軍人的素質(zhì)和工作作風(fēng)。我相信，我會(huì)以我教好的服務(wù)意識(shí)，繼續(xù)為東航保持良好的服務(wù)形象，謝謝。
東方航空面試自我介紹篇2：我是**號(hào)選手**，我來(lái)自******。中原自古多才俊，在這塊人才輩出的熱土上，涌現(xiàn)出了諸如蘭空飛行員李劍英等天之驕子。如今，在**一中受到了三年優(yōu)秀教育的我，雖不能像李劍英那樣架雄鷹搏擊長(zhǎng)空，可為了胸中那不滅的翱翔藍(lán)天的渴望，為了不辜負(fù)我 1米68的身高，不辜負(fù)五官端正、舉止端莊、極具親和力的面容，我希望能通過(guò)自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍(lán)天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國(guó)大好河山。
空乘，一直是一個(gè)單純女孩傻傻的夢(mèng)想，美麗，浪漫，與白云為
1 伴，藍(lán)天上的天使，是我對(duì)它的理解。也許，我不像天使那樣美麗，但我會(huì)發(fā)自內(nèi)心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會(huì)關(guān)心別人的感受，躬下身子，學(xué)會(huì)傾聽(tīng)，學(xué)會(huì)溝通，學(xué)會(huì)服務(wù)，學(xué)會(huì)微笑，學(xué)會(huì)享受飛翔帶給自己和他人的快樂(lè)。
也許我還稚嫩，但我會(huì)努力，也希望從你們這里得到一次讓夢(mèng)想飛翔的機(jī)會(huì)。我相信，當(dāng)夢(mèng)想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠(yuǎn)方，跨越那大海高山白云藍(lán)天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽(yáng)光，我要飛得更高。
東方航空面試自我介紹篇3：我叫，是來(lái)自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)XX屆畢業(yè)生，我熱愛(ài)航空服務(wù)這門(mén)專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識(shí)，通過(guò)系列的實(shí)習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識(shí)是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書(shū)籍和參加勤工儉學(xué)活動(dòng)，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。
通過(guò)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠(chéng)摯地希望能成為東方航空中的一員, 我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量 給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來(lái)共同的成功。
2 東方航空面試自我介紹篇4：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師： 你們好!很榮幸能得到XX公司的這次面試機(jī)會(huì)。首先，請(qǐng)容我簡(jiǎn)單地做個(gè)自我介紹。我叫XXX，今年20歲，來(lái)自XX省XXX。我就讀于XX大學(xué)XX專業(yè)，在校期間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)各門(mén)課程，積極參加各種文體活動(dòng)。在性格比較外向，愛(ài)好廣泛，與同學(xué)相處很融洽。課余時(shí)間我比較喜歡做一些諸如畫(huà)畫(huà)、做手工等讓人身心放松的活動(dòng)。
在校幾年中，除了認(rèn)真學(xué)好課內(nèi)知識(shí)，我還積極進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐。201X年，我在XX實(shí)習(xí)，201x年我在XX勤工儉學(xué)，積累了一些工作經(jīng)驗(yàn)和做人道理?；叵脒^(guò)去幾年中，讓我印象最深刻的一件事就是作為一名安檢志愿者參加了2015年北京田徑世錦賽。作為一名服務(wù)人員，既要維持秩序，協(xié)助其他工作人員做好安全工作，又要做到組委會(huì)要求的展現(xiàn)祖國(guó)形象，這對(duì)我來(lái)說(shuō)既是壓力，又是挑戰(zhàn)。每天的工作量很大，還要以飽滿的姿態(tài)笑迎來(lái)自世界各地的朋友們。在這期間，我深刻地感覺(jué)到在學(xué)校里學(xué)到的各種禮儀、交流、形體等知識(shí)是多么的有用。隨著志愿者任務(wù)的圓滿完成，我心中也有一種自豪感，成就感，覺(jué)得學(xué)以致用，完成好工作，再苦再累都覺(jué)得很開(kāi)心! 我即將在不久的將來(lái)走出校門(mén)，走向社會(huì)，我想以自己的知識(shí)、能力、熱情，以及認(rèn)真的工作態(tài)度回報(bào)社會(huì)、回饋父母、證明自我。既然今天我選擇站在這里，心中就有一份信心，不論在什么位置，一定要盡我所能，發(fā)光發(fā)熱，將本職工作完成好。假如我到了相應(yīng)的崗位上，我有信心和責(zé)任心做好安檢工作，以認(rèn)真的態(tài)度與同事一起維護(hù)飛機(jī)和乘客的安全，以陽(yáng)光的笑容回饋領(lǐng)導(dǎo)和旅客們的信任。希望
3 能夠得到這個(gè)接受各位老師指導(dǎo)，與XX公司共同成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。
謝謝大家。
東方航空面試自我介紹
4
歡迎詞東航
航班歡迎詞
空乘歡迎詞
山東歡迎詞
山東導(dǎo)游歡迎詞
第六篇：領(lǐng)導(dǎo)參觀的歡迎詞
上級(jí)檢查歡迎詞范文(一)
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)大家好:
今天，各位領(lǐng)導(dǎo)不顧路途遙遠(yuǎn)，親臨***公司檢查指導(dǎo)工作，這既是對(duì)***公司工作情況的檢查和督導(dǎo)，也是對(duì)我們進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作的鞭策和鼓舞。在此，我謹(jǐn)代表***公司經(jīng)營(yíng)班子和全體員工對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的光臨表示最誠(chéng)摯的歡迎!并借此機(jī)會(huì)，向長(zhǎng)期以來(lái)一直關(guān)心、支持***公司的在座各位表示崇高的敬意和衷心的感謝!
各位領(lǐng)導(dǎo)，***公司雖然取得了一定的成績(jī)，但是距離集團(tuán)公司的要求相比，可能還存在一些不足或漏洞，肯定還有許多需要進(jìn)一步完善或改進(jìn)的地方。所以，懇請(qǐng)各位對(duì)我們的工作能夠認(rèn)真檢查，具體指導(dǎo)，并提出寶貴的意見(jiàn)和建議。對(duì)此，我們一方面虛心接受并表示衷心地感謝；另一方面，我們也將在您們指導(dǎo)下，對(duì)我們的各項(xiàng)工作進(jìn)行檢討、補(bǔ)充和完善。即便是通過(guò)檢查也不能達(dá)到各位領(lǐng)導(dǎo)的完全滿意，我們也不會(huì)氣餒，也將把你們的意見(jiàn)和建議作為我們今后工作的寶貴財(cái)富，按照你們的指導(dǎo)意見(jiàn)從自身認(rèn)真查找原因，進(jìn)一步補(bǔ)充完善，進(jìn)一步改進(jìn)提高。
最后，預(yù)祝各位領(lǐng)導(dǎo)在***公司的檢查、指導(dǎo)工作過(guò)程中心情愉快，一切順利。
謝謝!
上級(jí)檢查歡迎詞(二)
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓:
首先，我代表公司全體干部職工對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓光臨我公司參觀指導(dǎo)表示最誠(chéng)摯的歡迎。
我公司是一個(gè)具有百年歷史、在電網(wǎng)處于骨干地位的全國(guó)特大型供電企業(yè)，承擔(dān)著地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和*生活用電以及向電網(wǎng)輸電的任務(wù)。售電量302億千瓦時(shí)，在全國(guó)排名前十位。近年來(lái)，我公司通過(guò)深化企業(yè)內(nèi)部改革和深入開(kāi)展[上星級(jí)、創(chuàng)一流"活動(dòng)，安全生產(chǎn)水平和經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，公司連年被河北省和國(guó)家電力公司評(píng)為[雙文明"先進(jìn)單位，又被上級(jí)命名為[三星級(jí)"供電企業(yè)，被國(guó)網(wǎng)公司命名為[全國(guó)一流供電企業(yè)"。
縱觀企業(yè)的發(fā)展史，我們每一次成績(jī)的取得都與檔案及時(shí)、準(zhǔn)確的提供歷史資料密不可分。1996年的大地震，電網(wǎng)全面癱瘓，的恢復(fù)建設(shè)需要電，如果按照以往的設(shè)計(jì)、施工方式，時(shí)間不等人，我們首先想到的是檔案，我們利用檔案所提供的大量的有效技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行電力恢復(fù)建設(shè)，節(jié)省了時(shí)間，很快恢復(fù)了電力供應(yīng)。近幾年，的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展很快，為適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們查閱了大量的檔案資料，并依據(jù)這些檔案資料，全面分析了電網(wǎng)發(fā)展形勢(shì)，制定了電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，為21世紀(jì)電網(wǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入，我公司就電力建設(shè)用地、產(chǎn)權(quán)等問(wèn)題與一些地方的糾紛時(shí)有發(fā)生，我們利用檔案提供的歷史資料依法維護(hù)企業(yè)的利益，使企業(yè)避免了經(jīng)濟(jì)損失。
通過(guò)利用檔案給企業(yè)帶來(lái)的好處，使我們認(rèn)識(shí)到:檔案是企業(yè)整體非常重要的一部分，它記載了企業(yè)各時(shí)期生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)的各種情況、成果、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，充分利用這些檔案可以使我們對(duì)企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展正確決策、科學(xué)謀劃、少走彎路；可以使我們?nèi)媪私馄髽I(yè)的發(fā)展史，經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)各項(xiàng)管理，促進(jìn)企業(yè)全面發(fā)展。正是基于這些認(rèn)識(shí)，幾年來(lái)，我公司先后投資100萬(wàn)元用于檔案建設(shè)，并圍繞著檔案目標(biāo)管理，認(rèn)真抓了檔案升級(jí)。整修了庫(kù)房，充實(shí)了檔案人員力量，并按照分類大綱要求，對(duì)兩萬(wàn)多卷庫(kù)存檔案資料重新進(jìn)行了整理，檔案管理水平有了明顯提高，國(guó)家二級(jí)。達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后，我們又馬不停蹄把目標(biāo)瞄向了國(guó)家一級(jí)，經(jīng)過(guò)一年對(duì)檔案的鞏固、規(guī)范、提高，并針對(duì)現(xiàn)代化管理薄弱的問(wèn)題，加大了檔案現(xiàn)代化硬件建設(shè)的力度，購(gòu)買(mǎi)了微機(jī)達(dá)到人手一臺(tái)，添置了復(fù)印機(jī)、攝像機(jī)、錄放機(jī)、vcd機(jī)、刻盤(pán)機(jī)、掃描儀等設(shè)備。同時(shí)，選擇了清華紫光公司的檔案應(yīng)用軟件，檔案達(dá)到了全息管理，實(shí)現(xiàn)了文檔一體化，初晉升國(guó)家一級(jí)，被評(píng)為全國(guó)檔案先進(jìn)單位。
雖然我們?cè)跈n案中做了一些，但由于我們對(duì)檔案的認(rèn)識(shí)深度有一定的差距，檔案整體管理水平還有待于進(jìn)一步提高。檔案現(xiàn)代化雖然有了一定的投入，開(kāi)發(fā)了一些功能，今后還需要在充分利用這些功能為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)上下功夫。今天，全省從事檔案的領(lǐng)導(dǎo)、專家來(lái)我公司參觀、指導(dǎo)，這本身就是對(duì)我們檔案莫大的鼓舞和鞭策，我們一定要很好地珍惜這次機(jī)會(huì)，虛心向各位領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)我們的，力爭(zhēng)使我們的檔案再上新臺(tái)階。
最后，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、專家多提寶貴意見(jiàn)。謝謝大家!
