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第一篇：工地安全演講稿
各位領(lǐng)導(dǎo)，給位同事：
大家好！
承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和項(xiàng)目部全體人員的努力，我們項(xiàng)目部安全、優(yōu)質(zhì)、順利地完成了寧天城際一期工程5標(biāo)鳳～方區(qū)間的盾構(gòu)施工任務(wù)，工地未發(fā)生一起人身傷亡事故，工程整體質(zhì)量合格，并滿足業(yè)主的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期要求，5標(biāo)項(xiàng)目部也被評為江蘇省文明工地。
很榮幸能夠代表項(xiàng)目站在這里和大家交流本工程的施工管理心得。今天我主要從安全、質(zhì)量兩個(gè)方面和大家進(jìn)行交流。
一、安全
從項(xiàng)目開始我們就意識(shí)到安全生產(chǎn)是本工程的第一目標(biāo)，因此極為重視安全管理工作。
首先嚴(yán)格落實(shí)公司的安全管理制度，重視安全教育和崗前培訓(xùn)對于減小工地安全事故的重要性，對于新機(jī)場工人。
其次在實(shí)際施工過程中針對不同的崗位、施工過程進(jìn)行詳細(xì)的安全交底，尤其是電機(jī)車司機(jī)、行車司機(jī)、電工等具有較大安全風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)人員進(jìn)行多次教育交底工作，同時(shí)對勞務(wù)單位制定相關(guān)的安全實(shí)施獎(jiǎng)罰制度，從而增加了一道安全工作落實(shí)的保障。
第三是做好項(xiàng)目部實(shí)際的施工過程安全管理。盾構(gòu)施工不同于一般施工，其24小時(shí)連續(xù)施工同時(shí)對于現(xiàn)場施工安全監(jiān)督的連續(xù)性也提出了要求，因此項(xiàng)目部白夜班均配備專職安全生產(chǎn)管理員，保證有施工生產(chǎn)就有安全監(jiān)管；除了專職安全管理員之外，項(xiàng)目部對施工人員和技術(shù)人員也分配了安全協(xié)管責(zé)任，要求在每天落實(shí)本職工作的同時(shí)對施工常規(guī)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行協(xié)助監(jiān)督排查工作，起到雙重監(jiān)管的效果。
二、質(zhì)量
盾構(gòu)施工的質(zhì)量控制點(diǎn)主要為：隧道軸線偏差、管片錯(cuò)臺(tái)量控制、隧道防水質(zhì)量。我們主要從以下方面做好質(zhì)量管理工作：
隧道軸線是決定施工質(zhì)量的最重要指標(biāo)，因此首先重視測量對于施工方向的指導(dǎo)作用，施工過程中對于自動(dòng)測量系統(tǒng)時(shí)常進(jìn)行復(fù)核，并結(jié)合人工復(fù)測進(jìn)一步確保數(shù)據(jù)精確性；另一方面重視盾構(gòu)對盾構(gòu)司機(jī)操作水平的培養(yǎng)，操作盾構(gòu)機(jī)如同開車，好的司機(jī)開起車子來讓人可以安枕無憂，因此在實(shí)際施工中安排一名具有豐富盾構(gòu)操作經(jīng)驗(yàn)的施工員作為推進(jìn)負(fù)責(zé)人，并交由其對盾構(gòu)司機(jī)進(jìn)行實(shí)際培養(yǎng)工作，關(guān)鍵時(shí)刻則由盾構(gòu)推進(jìn)負(fù)責(zé)人直接進(jìn)行推進(jìn)操作。
管片錯(cuò)臺(tái)控制是隧道施工質(zhì)量較為直觀的一個(gè)方面，其影響因素主要為盾構(gòu)姿態(tài)和拼裝水平。目前隧道行業(yè)施工對于管片拼裝有兩種方法，一種是盾構(gòu)司機(jī)直接拼裝，另一種是推進(jìn)班組安排專人進(jìn)行拼裝，考慮到新盾構(gòu)司機(jī)拼裝不熟且耗時(shí)較長的因素，我們采取勞務(wù)班組專職拼裝的方式，這樣既可以保證拼裝質(zhì)量，又可以讓盾構(gòu)司機(jī)保持體力專注于盾構(gòu)操作，從而為保證盾構(gòu)姿態(tài)良好提供條件。
隧道防水是盾構(gòu)施工的一個(gè)難點(diǎn)，尤其對于含水地層來說更增加了控制難度。防水質(zhì)量的影響因素主要為人的因素，南京的管片設(shè)計(jì)在止水帶設(shè)計(jì)時(shí)未采取增加遇水膨脹條的方法，因此主要的防水就依靠止水帶防水，但是止水帶的粘貼效果是影響防水效果的關(guān)進(jìn)因素，施工初期勞務(wù)隊(duì)伍的防水材料粘貼人員并未有過相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)，簡單地認(rèn)為只要粘著不掉即可，但對于平整度、鼓泡等問題未做考慮，在前期施工中時(shí)常放生止水帶移位、鼓起的現(xiàn)象，造成管片滲漏水，從而不得不進(jìn)行二次注漿進(jìn)行彌補(bǔ)。后期施工中技術(shù)人員加強(qiáng)了作業(yè)交底工作，粘貼效果有了明顯好轉(zhuǎn)。防水效果好壞的另一個(gè)方面則是同步注漿的影響，本工程地處六合城區(qū)主干道下方，因此不管是從防水還是從沉降控制的角度，都容不得我們半點(diǎn)馬虎，因此本項(xiàng)目中的注漿量從未省過，因此也取得了全線施工無沉降報(bào)警的業(yè)績，得到了監(jiān)理單位的多次認(rèn)可。
以上兩點(diǎn)就是本工程關(guān)于安全、質(zhì)量管理的一些交流，如有不妥之處也希望各位同仁提出寶貴意見，謝謝各位！
第二篇：施工演講稿
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
大家好！
今天召開工作會(huì)議，我很榮幸能參加這次會(huì)議。我參加這次會(huì)議的主要目的，是向大家學(xué)習(xí)，是來聽取同志們的意見，使我們公司能夠更好地發(fā)展，為改善群眾住房條件，提升群眾生活質(zhì)量，促進(jìn)房地產(chǎn)市場的繁榮，作出我們應(yīng)有的努力與貢獻(xiàn)。下面，我代表公司向各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們匯報(bào)我們公司工程建設(shè)情況，由于我們學(xué)習(xí)不夠，準(zhǔn)備不充分，匯報(bào)不一定正確，可能存在錯(cuò)誤和不當(dāng)之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們批評指正。
在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平提高，群眾迫切需要改善住房條件，對住房不斷提出新要求的情況下，作為我們房產(chǎn)公司要樹立服從、服務(wù)意識(shí)，服從群眾要求不斷改善住房條件的愿望，為群眾改善住房條件、住上好房子服好務(wù)。為此，我們房產(chǎn)公司要講誠信，樹立為用戶服務(wù)，對用戶負(fù)責(zé)，讓用戶滿意的理念，并把這種理念貫穿到整個(gè)工程建設(shè)的全過程，造出高質(zhì)量的房子讓群眾放心居住，住得安全，住得高興，務(wù)必獲得群眾的滿意。在這里，我們房產(chǎn)公司著重抓好以下五方面工作：
一、抓好工程進(jìn)度，確保按時(shí)交房
我們房產(chǎn)公司講誠信，重信譽(yù)，凡是承諾交房的時(shí)間，一定信守承諾按時(shí)交房，切實(shí)抓好工程進(jìn)度，保質(zhì)保量按時(shí)完成工程建設(shè)。為了抓好工程進(jìn)度，確保按時(shí)交房，我們房產(chǎn)公司以用戶利益為重，寧可增加公司成本，加大人工投入，加大機(jī)械設(shè)備投入，也要確保按時(shí)完成工程建設(shè)，在承諾的時(shí)間內(nèi)向用戶交房。
二、用好建筑材料，為用戶造好房
要造出好房子，必須要用好材料。我們房產(chǎn)公司在使用建筑材料上，嚴(yán)格把關(guān)，確保使用的建筑材料是合格、優(yōu)質(zhì)的。一是把好材料采購關(guān)。在實(shí)施材料采購過程中，嚴(yán)把供應(yīng)商資質(zhì)關(guān)、采購評審關(guān)、合同簽訂關(guān)，凡是不具備供應(yīng)商資質(zhì)的'、材料不符質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的、通不過評審的，一律不簽訂合同，確保進(jìn)來的材料都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二是備好試驗(yàn)設(shè)備和檢測儀器，對使用的材料都經(jīng)過試驗(yàn)和檢測，只有試驗(yàn)和檢測合格的，才能用于施工。三是在工程施工中，隨時(shí)檢測材料的技術(shù)指標(biāo)，嚴(yán)格掌控原材料質(zhì)量。多年來，我們房產(chǎn)公司始終注重原材料質(zhì)量，至今沒有發(fā)生大的原材料質(zhì)量事故，為用戶造好房奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
三、抓好工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)良工程
我們房產(chǎn)公司始終遵循“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，狠抓工程質(zhì)量，努力爭創(chuàng)優(yōu)良工程，讓用戶放心滿意。這里面。主要抓好兩方面工作：一是高度樹立質(zhì)量意識(shí)。要求每個(gè)員工保持頭腦清醒，在思想上警鐘長鳴，充分認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性，時(shí)刻保持高度的警覺性，形成“人人講質(zhì)量，事事為質(zhì)量，時(shí)時(shí)想質(zhì)量，處處保質(zhì)量”的思想氛圍，消除一切質(zhì)量隱患。二是制定質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理制度，建立崗位責(zé)任制，做到責(zé)任到人，明確分工，把質(zhì)量貫串于施工全過程，確保不出質(zhì)量事故。三是齊心協(xié)力，共同維護(hù)質(zhì)量。要求全體員工明確質(zhì)量責(zé)任重于泰山，樹立主人翁意識(shí)，嚴(yán)格要求自己，把質(zhì)量時(shí)時(shí)刻刻銘記于心，齊心合力，共同抓好質(zhì)量，共同維護(hù)質(zhì)量，做出優(yōu)良工程。四是認(rèn)真全面開展質(zhì)量問題排查整治工作。為了抓好工程質(zhì)量工作，我們房產(chǎn)公司經(jīng)常開展質(zhì)量問題“大反思、大排查、大整治”活動(dòng)，針對工程建設(shè)的質(zhì)量特點(diǎn)，制定質(zhì)量問題排查整治和督促檢查方案，按照有關(guān)要求明確質(zhì)量工作責(zé)任、目標(biāo)、任務(wù)、內(nèi)容和監(jiān)督檢查措施，落實(shí)質(zhì)量排查、登記、整治、督辦、驗(yàn)收等每個(gè)環(huán)節(jié)的工作要求，切實(shí)做到質(zhì)量排查徹底、督促檢查到位、整治責(zé)任明確、跟蹤督辦有力。要通過質(zhì)量排查整治活動(dòng)，達(dá)到發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、整治質(zhì)量問題、防止質(zhì)量事故的目的，切實(shí)提高工程質(zhì)量。
四、做到文明施工，樹立公司形象
我們房產(chǎn)公司在工程施工中，要求每個(gè)項(xiàng)目做到文明施工，防止由于工程施工造成的作業(yè)污染，保障施工現(xiàn)場在施工過程中有一個(gè)良好的生活環(huán)境，盡量減少對周邊群眾的干擾，著重抓好四項(xiàng)工作：一是控制好工程垃圾及粉塵，防止污染環(huán)境；二是控制好施工噪音，防止噪聲擾民；三是做好施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護(hù)。四是完善夜間施工技術(shù)措施，盡量不影響群眾。通過這四項(xiàng)工作，有效保護(hù)和改善環(huán)境，獲得了當(dāng)?shù)厝罕姷臐M意。
五、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，樹立優(yōu)良作風(fēng)
我們房產(chǎn)公司始終認(rèn)為：要造好房子，樹立公司聲譽(yù)，獲得群眾滿意，關(guān)鍵在于加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，樹立優(yōu)良作風(fēng)。一是抓好干部隊(duì)伍建設(shè)。要求每個(gè)干部有責(zé)任意識(shí)，以促進(jìn)工作跨越式發(fā)展為己任，做到守土有責(zé)，恪盡職守，勤勤懇懇，全身投入，認(rèn)真履行職責(zé)，把出發(fā)點(diǎn)、著重點(diǎn)和落腳點(diǎn)放在抓好工程進(jìn)度、工程質(zhì)量，放在辦實(shí)事、創(chuàng)實(shí)績上，以對公司負(fù)責(zé)、對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，搞好工程建設(shè)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。二是抓好員工隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化每個(gè)員工的實(shí)干精神，做到求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干，把質(zhì)量、安全工作放在工作中的第一位，實(shí)打?qū)嵉貓?zhí)行定期檢查制度、值班制度和施工旁站制度，不偷懶、不姑息，不放過任何質(zhì)量安全問題。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，我們房產(chǎn)公司認(rèn)真抓好工程建設(shè)，取得了較好的成績，獲得了群眾和用戶的滿意。但是，我們清醒地認(rèn)識(shí)到，成績只說明過去，并不代表將來，所以，我們要站在新的起點(diǎn)上，以更加奮發(fā)有為的工作精神，以更加認(rèn)真努力的工作態(tài)度，繼續(xù)抓好工程建設(shè)各項(xiàng)工作，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民安居樂業(yè)作出新的貢獻(xiàn)！
謝謝大家！
第三篇：施工演講稿
同志們：
今天我們在這里召開**鐵路施工生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，就是讓大家明白我們目前的形勢和任務(wù)，安排各單位的施工生產(chǎn)任務(wù)，針對生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)度落實(shí)情況制定管理和考核辦法，通過在座諸位的層層傳達(dá)、分解細(xì)化、深入落實(shí)，調(diào)動(dòng)全體參建人員施工生產(chǎn)的積極性、主動(dòng)性和自覺性，為完成年內(nèi)生產(chǎn)任務(wù)，確保明年6月份全線開通奮力奮斗。
一、 為什么要組織開展施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)
1、 當(dāng)前的形勢
**鐵路建設(shè)進(jìn)展情況已經(jīng)引起廣東省委、廣東省人民政府和廣州鐵路（集團(tuán)）公司的高度關(guān)注。
目前，**鐵路關(guān)門工期已經(jīng)確定，階段性目標(biāo)已經(jīng)不可更改。廣州鐵路（集團(tuán)）公司要求**鐵路20xx年年內(nèi)必須完成廣東段鋪架施工，20xx年6月28號(hào)必須建成通車，考慮到大機(jī)養(yǎng)道時(shí)間及工程預(yù)驗(yàn)收時(shí)間，就是說，至遲到20xx年5月中旬，必須完成全線鋪架工作。
2、 剩余工作量情況
（1） 制架梁工程：
制梁剩余595孔，其中32m梁560孔，24m梁35孔；架梁剩余732孔。
（2） 軌道、站場工程：
①新建正線及站線：剩余正線（含兩端疏解線）鋪軌144.9Km、站線鋪軌30.7Km、鋪道岔101組、鋪道床45.2萬方。
②韶關(guān)東站改造工程：因韶關(guān)東站優(yōu)化Ⅰ類變更報(bào)部待批，沒有開工。原設(shè)計(jì)鋪新岔25組，鋪新軌1.7km，拆除道岔19組，拆除線路1.5km。
（3） 橋涵工程：
① 韶關(guān)疏解線湞江特大橋
Ⅰ。水中部分（0～6#墩）：剩余3#墩身及（44+72+44 m）連續(xù)梁除1#墩0#塊、2#墩0～2#塊已施工其余均未施工完成；
Ⅱ。陸上部分（7#墩～68#臺(tái)）：除了6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承臺(tái)及13#、14#樁基礎(chǔ)已完成，其余均未施工，未施工主要是受啟明北路征遷影響。
到目前為止，全項(xiàng)目僅完成合同總造價(jià)的36.22%，尚有63.78%約62269萬元造價(jià)的沒有完成。
根據(jù)項(xiàng)目部目前的工期安排，年內(nèi)需完成工程數(shù)量為：
（1）制架梁工程：
制梁剩余 孔，其中32m梁 孔，24m梁 孔；架梁 孔。
（2）軌道、站場工程：
①新建正線及站線：正線（含兩端疏解線）鋪軌Km、站線鋪軌 Km、鋪道岔 組、鋪道床 萬方。
②韶關(guān)東站改造工程：原設(shè)計(jì)鋪新岔25組，鋪新軌1.7km，拆除道岔19組，拆除線路1.5km。
（3）橋涵工程：
韶關(guān)疏解線湞江特大橋
Ⅰ。水中部分（0～6#墩）：3#墩身及（44+72+44 m）連續(xù)梁；
Ⅱ。陸上部分（7#墩～68#臺(tái)）：6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承臺(tái)13#、14#樁基礎(chǔ)。
完成工程產(chǎn)值為：
明年上半年需要完成的全部剩余工程量：
完成的工程產(chǎn)值為：
以這個(gè)工作量和工期計(jì)算，我們每天需完成鋪軌3km/d或架梁4孔/d,軌排制作km/d, 更換長軌m/d,橋梁濕接縫3孔/d，道床 m3/d,T梁預(yù)制3孔/d，疏解線特大橋混凝土圬工m3/d，混凝土灌注樁施工m/d,鋼梁架設(shè) t/d，管線鋪設(shè)m/d,更換道岔 組/d,換軌 m/d，（其他細(xì)節(jié)請樂總補(bǔ)充）。
3、鋪架施工的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)
鋪架施工的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)是運(yùn)輸組織。在下一步的鋪架作業(yè)中，在工程線上進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的車型復(fù)雜、車輛數(shù)量較多，主要車型有機(jī)車、平板車、高邊車，除了我們項(xiàng)目部進(jìn)行鋪架作業(yè)外，還有線下單位的路基橋涵附屬工程作業(yè)、站后工程作業(yè)、通信工程作業(yè)、接觸網(wǎng)工程作業(yè)，通訊工程及接觸網(wǎng)工程都要在工程線上進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，加上我們是單線單方向施工，這給運(yùn)輸組織帶來較大困難。
要解決工程線交叉作業(yè)問題，一是加快站場施工，創(chuàng)造機(jī)車會(huì)讓條件，二是提高現(xiàn)有通訊設(shè)備，加強(qiáng)信息化管理，提高工程線調(diào)度水平。三是交叉作業(yè)單位和調(diào)度人員要樹立大局意識(shí)和整體意識(shí)，分輕重緩急安排列車運(yùn)行。
4、 工程項(xiàng)目管理跨度大、難度大。
隨著工程的全面鋪開和鋪架作業(yè)的向前延伸，我們的施工涉及鋪軌架梁、橋梁預(yù)制運(yùn)輸、軌排制作、更換長軌、橋梁濕接縫、道床鋪設(shè)、疏解線特大橋樁基施工、懸澆掛籃施工、鋼結(jié)構(gòu)混凝土梁橫移施工，管線鋪設(shè)、 韶關(guān)東站站改等項(xiàng)目，其綜合特點(diǎn)表現(xiàn)為點(diǎn)多線長、工作面變動(dòng)多、專業(yè)多工種多、交叉作業(yè)多、人員流動(dòng)大，這給我們的管理帶來極大的難度。
解決的措施：增加管理力量，提高管理水平，細(xì)化責(zé)任分工，明確責(zé)任范圍，加強(qiáng)考核。
采用科學(xué)的方法組織施工，空間上采用平行作業(yè)，時(shí)間上采用流水作業(yè)，以網(wǎng)絡(luò)圖控制和指導(dǎo)現(xiàn)場施工生產(chǎn)，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整。
5、 安全壓力大
我們的道砟運(yùn)輸、鋼軌及軌料運(yùn)輸、韶關(guān)東站站改、疏解線特大橋施工都涉及到營業(yè)線施工或鄰近營業(yè)線施工，制梁運(yùn)梁、鋪軌架梁涉及到大型設(shè)備和特種設(shè)備施工，涉及到工程線施工，疏解線特大橋施工還涉及高空作業(yè)、水上、水下作業(yè)，深基坑作業(yè)等。韶關(guān)地區(qū)還經(jīng)常發(fā)生洪澇災(zāi)害、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害，這給我們造成了極大的安全壓力。
解決的措施：嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)任明確，管理科學(xué)。抓好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工程的安全防護(hù)設(shè)施落實(shí)，搞好安全用品及安全設(shè)施的驗(yàn)收管理，嚴(yán)格按方案施工。
抓好安全培訓(xùn)教育、安全技術(shù)交底工作，安全預(yù)警與卡控。
抓好安全檢查工作，提高檢查質(zhì)量，著力抓好安全隱患的整改。
6、非現(xiàn)場管理因素存在的問題
（1）前方工作面交付遲緩，特別是站場交付嚴(yán)重滯后
中建股份公司施工的ZQ-2標(biāo)始終施工組織不力，導(dǎo)致前方路基、橋梁驗(yàn)交緩慢，目前僅剩余10km、67孔梁鋪架工作量。
解決措施：項(xiàng)目部已經(jīng)向業(yè)主書面報(bào)告，并請業(yè)主單位主要領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場察看問題，督促線下單位及時(shí)落實(shí)。下一步我們將繼續(xù)超前調(diào)查、超前預(yù)想，把前方存在問題及時(shí)向業(yè)主單位反映解決；同時(shí)向業(yè)主單位匯報(bào)，要求線下施工單位在鋪架前1個(gè)月進(jìn)行前方驗(yàn)交，并要求鋪架施工前方最少有10km～15km的連續(xù)鋪架工作面。
（2）地方阻工擋道時(shí)有發(fā)生
由于長期停工，前方線下施工單位積累遺留的大量地方事宜未解決，導(dǎo)致鋪架經(jīng)常由于地方村民阻工而停工。
解決措施：
〈1〉深入鋪架前方與地方政府、村民提前溝通交流，提前發(fā)現(xiàn)問題，報(bào)業(yè)主和地方政府提前解決。
〈2〉若發(fā)生突發(fā)阻工事件，第一時(shí)間匯報(bào)韶關(guān)市鐵辦領(lǐng)導(dǎo)，爭取半日內(nèi)解決。
〈3〉及時(shí)認(rèn)真做好停工記錄和簽認(rèn)，為下一步索賠收集第一手資料。
目前，項(xiàng)目部已經(jīng)以書面形式向業(yè)主單位報(bào)告了這個(gè)問題，請求業(yè)主單位予以協(xié)調(diào)解決，同時(shí)項(xiàng)目部予以積極協(xié)調(diào)配合。
（3）前方個(gè)別隧道仍然沒有貫通。
隨時(shí)跟蹤前方隧道的施工情況，階段性向業(yè)主匯報(bào)這一問題，避免因此影響鋪架，把相應(yīng)的損失降低到最小程度。
（4）個(gè)別地段拆遷征地沒有完成
韶關(guān)疏解線湞江特大橋目前仍有5座房屋作為拆遷難點(diǎn)，一直未能交地。拆遷后還需設(shè)計(jì)單位補(bǔ)勘地質(zhì)資料，韶關(guān)地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，不確定因素多，出圖時(shí)間不確定。
解決措施：項(xiàng)目部階段性向業(yè)主單位匯報(bào)拆遷問題，將繼續(xù)積極配合各方做好啟明北路的拆遷工作，配合設(shè)計(jì)鉆探工作，盡早出圖，爭取早日開工。
諸多困難更加證明已經(jīng)到了時(shí)不我待、迫在眉睫的緊急關(guān)頭，再拖下去，困難會(huì)更多。現(xiàn)在組織開展施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)，是既講了科學(xué)，又講了政治局面，再往后拖，就是純粹完成政治任務(wù)了。那時(shí)候，局面會(huì)更被動(dòng)、投入會(huì)更加巨大，損失會(huì)更多，給企業(yè)信譽(yù)帶來的影響也會(huì)更大。
**鐵路自20xx年6月份開工以來，先是經(jīng)歷了半年準(zhǔn)備、半年下雨、半年施工的3個(gè)“半年”，后又經(jīng)歷了停工一年，復(fù)工一年，停停干干又半年的漫長等待時(shí)間。在已經(jīng)過去的四年里，項(xiàng)目連年虧損，全體員工沒見過獎(jiǎng)金，多半時(shí)間工資拖欠，項(xiàng)目部背負(fù)巨額欠款，相當(dāng)部分干部職工信心、斗志喪失殆盡?，F(xiàn)在到了結(jié)束這種日子的時(shí)候了，我們必須重新樹立信心，堅(jiān)定斗志、鼓舞士氣，大干8個(gè)月，為取得最終勝利，為明天的揚(yáng)眉吐氣去拼搏。
現(xiàn)在關(guān)門工期已經(jīng)確定，時(shí)間上已經(jīng)不允許我們再退縮，破釜沉舟、背水一戰(zhàn)，我們只能勝、不能敗。
現(xiàn)在為維護(hù)企業(yè)信譽(yù)和形象，已經(jīng)不允許我們再退縮。完不成任務(wù)，我們會(huì)給中鐵十局抹黑，會(huì)給中鐵十四局抹黑，兩個(gè)全世界500強(qiáng)的施工企業(yè)有可能會(huì)丟掉廣鐵集團(tuán)建筑市場，我們付不起這個(gè)責(zé)任，更丟不起這個(gè)人。
成本的壓力不允許我們再退縮。不算設(shè)備損耗，我們每拖延一年，僅僅人員工資、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)就要花掉20xx多萬。再拖下去，我們就會(huì)困難更大、矛盾更多，最終會(huì)吃不上飯，揭不開鍋。
四年的隱忍和等待不允許我們再退縮，四年來我們少出了多少成績，少掙了多少錢，又浪費(fèi)了多少青春年華。我們不能在沉默中沉默，我們必須在沉默中爆發(fā)。**項(xiàng)目部的同志們，讓我們更加緊密的團(tuán)結(jié)起來，同心同德，為**項(xiàng)目部的集體榮譽(yù)而戰(zhàn)。
二、 如何組織開展好施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、成立組織，明確責(zé)任，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保證。
為保證生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)順利開展，并推動(dòng)生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)全面、深入發(fā)展，確保各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)按期完成，項(xiàng)目部決定成立施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體組成人員如下：
組長：
副組長：
組員：
施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：
（1） 組織有關(guān)人員制定施工生產(chǎn)計(jì)劃、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大工程的專項(xiàng)方案、完善修訂各項(xiàng)規(guī)章制度。
（2） 組織落實(shí)施工生產(chǎn)計(jì)劃、施工方案和危險(xiǎn)性較大工程的專項(xiàng)方案
（3） 合理調(diào)配人員、材料、機(jī)具設(shè)備及資金等生產(chǎn)要素，確保各項(xiàng)工程基本施工條件。
（4） 定期開展進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)情況的監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，及時(shí)采取措施予以糾正。
（5） 搞好本單位與上、下級單位、兄弟單位、地方政府和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。
（二）科學(xué)組織施工、落實(shí)精細(xì)化管理
優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、科學(xué)安排工期進(jìn)度計(jì)劃，合理配置生產(chǎn)要素。
目前，項(xiàng)目部已經(jīng)對剩余工作量進(jìn)行了梳理，根據(jù)業(yè)主單位工期要求，采用倒排工期的辦法排出了項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，年內(nèi)階段工期計(jì)劃。項(xiàng)目部根據(jù)剩余工作量，階段工作量測算了相應(yīng)的勞力、材料、機(jī)械設(shè)備需求，按照均衡性、連續(xù)性原則對生產(chǎn)要素進(jìn)行分配、調(diào)劑。
施工組織方面，對于鋪軌架梁作業(yè)、橋梁橫向連接、濕接縫、橋面系施工、疏解線湞江特大橋連續(xù)梁施工、鋼結(jié)構(gòu)-鋼筋混凝土梁施工、排水管線改移、三電遷改施工等單位工程、分項(xiàng)工程之間采取分專業(yè)、分工程、分區(qū)段安排平行作業(yè)；對于各單位工程、分部工程內(nèi)部采取流水作業(yè)，并依據(jù)施工順序、工作量大小、現(xiàn)場施工環(huán)境合理確定流水步距，以便合理配置物資、勞力、設(shè)備、資金等生產(chǎn)要素。
各單位要根據(jù)項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)和總體進(jìn)度計(jì)劃的.要求，制定自己的施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃，各單位的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工計(jì)劃是對項(xiàng)目部總體計(jì)劃的細(xì)化和分解，必須具有更強(qiáng)的可行性、針對性，實(shí)效性，簡單經(jīng)濟(jì)、操作方便。
（三）及時(shí)組織人員、材料、設(shè)備進(jìn)場，迅速形成生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)的局面
（1）鋪架工作，目前現(xiàn)場擁有架橋機(jī)1臺(tái)、鋪軌機(jī)1臺(tái)、運(yùn)梁平板1臺(tái)、機(jī)車4臺(tái)，軌排制作人員 人，軌排運(yùn)輸、橋梁運(yùn)輸及鋪軌架梁人員 人，現(xiàn)場施工能力僅能保證一班作業(yè)，8月31日之前，鋪架人員要上到 人，確保每天鋪軌3km/d或架梁4孔/d。10月份之前，需要再上運(yùn)梁平板 輛，軌排制作人員 人，鋪架再上人員多少人，達(dá)到每天鋪軌5km/d或架梁6孔/d施工能力。
（2）制梁工作目前擁有混凝土攪拌機(jī)2臺(tái)、制梁模板4套，存梁臺(tái)座 個(gè)，現(xiàn)場操作工人42人，8月31日之前，現(xiàn)場操作工人要上到80人，確保日生產(chǎn)能力3孔。梁場要積極想辦法增加存梁臺(tái)座，10月份現(xiàn)場要保證有150位操作工人，確保達(dá)到4孔/d的生產(chǎn)能力。
橋梁附屬工程施工人員目前有30人，8月31日前增加到60人，確保施工生產(chǎn)能力3孔/d。并隨著鋪架工作的延伸不斷增加人員，確保附屬工程施工與橋梁主體工程進(jìn)度一致。
（3） 湞江疏解線特大橋施工目前擁有施工人員30人，線路養(yǎng)護(hù)人員擁有40人，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，8月30人之前，湞江疏解線特大橋施工要上到60人，線路起撥改、線路養(yǎng)護(hù)人員要上到100人，并隨著鋪架工作的延伸不斷增加人員，確保整道及時(shí)，線路狀態(tài)良好。將來大機(jī)養(yǎng)道、鋼結(jié)構(gòu)混凝土梁施工、排水管道遷移、韶關(guān)東站站改要提前落實(shí)人員、材料和機(jī)具設(shè)備，做到半天時(shí)間也不耽誤。
（四）積極籌措資金
目前項(xiàng)目部欠各種款項(xiàng)共計(jì)5219萬元，因施工需要，項(xiàng)目部資金缺口約3000萬元，大體分劈情況如下：
（1）疏解線湞江特大橋啟明路段三電遷改需資金400萬元；
（2）疏解線湞江特大橋啟明路段排污管道的遷改，需資金400萬元；
（3） 1-88m組合桁架梁制作加工，需300萬元；
（4）P60護(hù)輪軌的物資采購，需550萬元；
（5）60孔T梁預(yù)制，需材料費(fèi)1000萬元；
（6）水中墩、連續(xù)梁施工，需350萬元。
解決措施：一是積極向**公司匯報(bào)，特別需要說明合同外已完工程量實(shí)實(shí)在在發(fā)生的成本，目前面臨的困難及我們的工作態(tài)度、決心和已經(jīng)采取的措施，取得**公司的理解和并給與資金支持。
二是向中鐵十局集團(tuán)公司匯報(bào)目前的形勢，請集團(tuán)公司給予適當(dāng)?shù)馁Y金支持。
但同時(shí)也要求各單位要實(shí)事求是上報(bào)資金需求計(jì)劃，節(jié)約使用資金，同時(shí)充分發(fā)揮資金的杠桿作用，花最少的錢辦最大的事。
對于項(xiàng)目部和各單位欠款問題，應(yīng)盡可能取得債權(quán)單位的理解，采取簽訂還款協(xié)議，分期還款等辦法減少資金的壓力。
（五）簽訂責(zé)任狀，嚴(yán)格考核
項(xiàng)目部已經(jīng)根據(jù)工作量的分配情況，工程施工和管理難易的程度，擬定了進(jìn)度工期責(zé)任狀和安全、質(zhì)量責(zé)任狀。這個(gè)責(zé)任狀提前都與各單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，簽訂責(zé)任狀后，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照責(zé)任狀落實(shí)考核。
（六）分工明確、落實(shí)責(zé)任到人
項(xiàng)目部進(jìn)度目標(biāo)計(jì)劃已經(jīng)制定，關(guān)鍵在于落實(shí)。項(xiàng)目部各單位必須對項(xiàng)目部目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)行分解、優(yōu)化，將工作量以任務(wù)形式落實(shí)到具體項(xiàng)目、具體崗位、具體負(fù)責(zé)人，規(guī)定完成的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間。
項(xiàng)目部各項(xiàng)管理工作必須做到事事有人管，件件有落實(shí)，加大執(zhí)行力，提高解決問題的靈活性，時(shí)效性和實(shí)效性。
（七）落實(shí)日進(jìn)度、周進(jìn)度、月進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，完成閉合管理，按期考核兌現(xiàn)。
從20xx年9月1號(hào)開始，項(xiàng)目部各單位每天要向項(xiàng)目部工程匯報(bào)當(dāng)天完成工作量，項(xiàng)目部工程部負(fù)責(zé)記錄、匯集、整理，并將實(shí)際形象進(jìn)度標(biāo)注在計(jì)劃進(jìn)度橫道圖上。項(xiàng)目部每周對各單位進(jìn)度情況做一次總結(jié)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度偏差較大時(shí)，項(xiàng)目部將認(rèn)真計(jì)算進(jìn)度偏差，分析進(jìn)度偏差形成的原因，制定具有針對性的偏差糾正措施，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)要素配置，調(diào)整施工順序和各項(xiàng)工作的關(guān)系，糾正進(jìn)度偏差。
項(xiàng)目部各單位可以參照項(xiàng)目部做法根據(jù)本單位實(shí)際情況，制定進(jìn)度偏差糾正措施，并嚴(yán)格落實(shí)，確保進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照進(jìn)度責(zé)任狀落實(shí)獎(jiǎng)懲。
三、抓好施工大會(huì)戰(zhàn)期間的安全管理、質(zhì)量控制、成本控制
安全管理在施工企業(yè)的各項(xiàng)管理中排在首位，出了事故，不但會(huì)給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的形象和信譽(yù)。我們在工作中一定要重視安全管理工作，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制和各項(xiàng)管理制度，重視關(guān)鍵項(xiàng)目、重點(diǎn)項(xiàng)目、特殊工序的管理，重視安全隱患的排查工作，確保施工安全。
質(zhì)量是施工企業(yè)生存的基礎(chǔ)，正所謂“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，進(jìn)度再快，如果我們生產(chǎn)的產(chǎn)品是不合格產(chǎn)品，那我們辛辛苦苦付出的努力又有什么意義？我們在施工中一定要把好材料進(jìn)場關(guān)、工序驗(yàn)收關(guān)，最終確保工程質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
抓好工期進(jìn)度的同時(shí)，我們還要做好成本節(jié)約工作。企業(yè)經(jīng)營的目標(biāo)是追求的效益最大化，對于項(xiàng)目部來說節(jié)約成本是實(shí)現(xiàn)減虧增效工作的重要組成部分。我們在日常管理和施工安排中一定要做到精打細(xì)算，支出合理，能不花的不花，能少花的少花，嚴(yán)格杜絕鋪張浪費(fèi)。
四、理順工作環(huán)境，營造和諧氛圍，為完成施工生產(chǎn)任務(wù)創(chuàng)造條件
1、在以往的施工過程中，在我們資金匱乏難以周轉(zhuǎn)時(shí)，我們以踏實(shí)的工作、誠實(shí)的態(tài)度，贏得了業(yè)主單位和中鐵十局集團(tuán)公司的大力支持，在以后的工作中，我們還會(huì)遇到許多困難，需要業(yè)主單位和中鐵十局集團(tuán)公司的大力支持，我在這里代表項(xiàng)目部和項(xiàng)目部全體員工表示真誠的感謝。
2、在以往的工作中，我們在營業(yè)線施工及臨近營業(yè)線施工中，在平板車、高邊車、機(jī)車作業(yè)、大修焊軌等作業(yè)中取得了廣鐵集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)段、道砟場、軌枕廠的大力支持，將來的工作仍然需要廣鐵集團(tuán)大力協(xié)調(diào)與配合，需要廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)段、道砟場、軌枕廠等單位的大力支持，我在這里代表項(xiàng)目部和項(xiàng)目部全體員工表示真誠的感謝。
目前線路鋪軌架梁工作已經(jīng)完成了40公里，這與十四局**鋪架作業(yè)隊(duì)的同志們辛苦努力是分不開，下一步的鋪架工作更依賴同志們的通力合作和鼎力支持，我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠的感謝，道一聲：同志們辛苦了。
項(xiàng)目部一分部、制梁場的同志們在前期工作中付出了很大努力，保證了橋梁的供應(yīng)和線路的安全，保證了工程線運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，新一步的工作中，需要同志們再接再厲，吃大苦、耐大勞，付出更多的心血和汗水，我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠的感謝，道一聲：同志們辛苦了。
3、為了贏得鋪架前方足夠的工作面和排除地方干擾，業(yè)主單位、地方鐵辦和有關(guān)單位作出了很大努力，也取得了可觀的成果，在以后的工作中，依然有賴于業(yè)主單位、地方鐵辦和有關(guān)單位的大力協(xié)調(diào)和支持，我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠的感謝。
4、在以往的施工管理和組織協(xié)調(diào)中，項(xiàng)目部直屬各單位、各協(xié)作單位給予了默契配合和支持，將來的施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)，更離不開項(xiàng)目部直屬各單位、各協(xié)作單位理解、配合、合作和大力支持，我在這里代表項(xiàng)目部表示真誠的感謝。
五、緊盯進(jìn)度目標(biāo)、振奮精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作、為實(shí)現(xiàn)**鐵路年內(nèi)階段工期目標(biāo)和最終開通目標(biāo)而奮斗
目標(biāo)已經(jīng)明確，措施已經(jīng)制定，條件已經(jīng)初步具備，工作思路已經(jīng)清晰，下一步就看我們的工作表現(xiàn)了。
我們明白，前面的工作并不會(huì)一帆風(fēng)順，還有許多困難等待我們克服，許多堡壘等待我們攻破。面對困難，我想強(qiáng)調(diào)以下四點(diǎn)：
第一，我們要堅(jiān)定自己的信心，梳理思路，看到希望，不能被困難嚇倒
第二、我們要充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，拓寬思路、思考對策，開拓奮進(jìn)；
第三、我們要學(xué)會(huì)集思廣益，開好現(xiàn)場“諸葛亮?xí)?，充分發(fā)揮集體的智慧和力量；
第四：我們要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)友愛精神，各單位、各部門要互通有無、取長補(bǔ)短，通力協(xié)作，凝心聚力，為實(shí)現(xiàn)一個(gè)共同的目標(biāo)努力。
任務(wù)雖然艱巨，但完成這個(gè)任務(wù)會(huì)讓我們倍感光榮，困難雖然很多，但克服困難會(huì)讓我們倍感欣慰。
有**鐵路公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持，有中鐵十局集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持，有我們**項(xiàng)目部所有同志們的信心、決心、正確的工作方法、嚴(yán)密的組織和科學(xué)管理，有我們擰成一股繩的沖天干勁，我們一定能夠完成這個(gè)光榮而艱巨的任務(wù)。讓我們充分發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神、攻堅(jiān)克難精神、開拓創(chuàng)新精神、科學(xué)管理精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，為確保年內(nèi)生產(chǎn)計(jì)劃得到落實(shí)，確保**鐵路20xx年6月份全線開通而奮斗。
20xx-8-21
第四篇：工地安全演講稿
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、親愛的同事們：
大家好！
人最寶貴的東西是生命。生命對于我們只有一次。這僅有的一次生命應(yīng)當(dāng)怎樣度過呢？當(dāng)我們回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。然而，只有鮮活的生命才能實(shí)現(xiàn)抱負(fù)而不虛度年華，只有健康的生命才能承擔(dān)責(zé)任而不碌碌無為。可是生命之魂卻總會(huì)在人們不經(jīng)意間不得不去面對一次次的生離死別。安全――這個(gè)老生常談的話題，留給我們太多沉重的思考。
安全是什么？
有人說，安全是一種付出。每一項(xiàng)建設(shè)工程的完成，無不凝聚著千萬建設(shè)工人的嘔心瀝血，謹(jǐn)慎細(xì)心，要多少個(gè)白天 黑夜，多少回嚴(yán)寒酷暑，多少次努力拼搏才能鑄成一條延伸在前方的路，智慧是次要的，汗水也是次要的，安全才是最關(guān)鍵的；
也有人說，安全就是效益。安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)需要安全。經(jīng)濟(jì)效益就是企業(yè)生產(chǎn)的最終目的和歸宿。 更有人說，安全是把雙刃劍，它可以保護(hù)你，也可以讓你付出血的代價(jià).
而我卻認(rèn)為，安全是一種愛。它是父母對兒女永遠(yuǎn)的牽掛，你的平安就是獻(xiàn)給父母最大的孝心；它是孩子對未來美好的憧憬，你的平安就是帶給孩子最安全的港灣。安全是條幸福的紐帶，它滿載親人的思戀，牽連企業(yè)的發(fā)展。
盡管我們天天都會(huì)把“安全第一”“警鐘長鳴”掛在口
邊，可似乎安全并沒有眷顧我們每個(gè)人。安全意識(shí)的淡薄總是能讓我們看到聽到一幕幕血的教訓(xùn)：就最近我們身邊發(fā)生的坍塌事故來看，人的不安全行為占主要的因素。許多職工還認(rèn)為安全事故的主導(dǎo)原因是領(lǐng)導(dǎo)的原因，與自己無關(guān)，在意識(shí)中是要我安全而不是我要安全。在生產(chǎn)活動(dòng)中，沒有把安全放在第一位，首先想到的是經(jīng)濟(jì)效益，一旦發(fā)生安全事故，不從自身找問題，而是一味的把責(zé)任歸給企業(yè)，根本不去想發(fā)生安全事故的根本所在。我們勤奮工作是為什么？是為了更好地享受生活。如果沒有了安全保障，生活中會(huì)事故不斷，這樣的生活只能讓人感受到沉重和負(fù)擔(dān)。
因此我們工作中絲毫不得馬虎，認(rèn)真巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)上報(bào)。分析目前所有安全事故，絕大多數(shù)是違章造成的，所以說一切事故的根源出現(xiàn)在我們的思想上。
親愛的朋友們，安全工作任重而道遠(yuǎn)，為了企業(yè)的繁榮昌盛，為了家庭的幸福美好，請不要再讓安全只停留在表面，不要再讓安全制度成為一紙空文，不要再讓安全的話題成為我們身邊空洞的表白。有一首歌：你是安全的，我就是幸福的。你平安走過的，是我守護(hù)的。那么就讓安全捍衛(wèi)我們的生命，讓安全實(shí)現(xiàn)我們的理想和抱負(fù)，讓傷痛不再，讓追悔不再，讓親人的眼淚不再！讓安全撐起愛的藍(lán)天！
第五篇：施工安全演講稿
各位同志：
大家好！
以前有人問，世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰，有人說是牡丹，有人說是杜鵑，有人說是水仙。但我說，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。
安全，是一個(gè)永恒的主題。
那么，安全是什么呢?
安全就是生命。生存是每個(gè)人最基本的權(quán)力，沒有生命就沒有一切。對每個(gè)人來說，生命只有一次，誰都沒有權(quán)利去踐踏。我們需要珍愛生命，為了家庭，為了自己。
安全就是效益。企業(yè)的效益來自安全，企業(yè)的生存離不開安全。事實(shí)證明，只有抓安全，才能取得效益。安全是我們工作的態(tài)度，是尋求利益的原則，是我們每個(gè)人奮斗在此的一切。沒有安全，我們的生命就無從保障;沒有安全，我們的隊(duì)伍就無法穩(wěn)定;沒有安全，我們的生產(chǎn)就無從著手;沒有安全，我們的企業(yè)效益從何談起。安全生產(chǎn)既是人們生命健康的保障，也是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，更是社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。
安全就是幸福。有人說有權(quán)就有幸福，也有人說有錢就有幸福，我說，對于一個(gè)人來講，平安就是幸福，平平安安是幸福的基礎(chǔ)，而失去安全的保障也就毫無幸?？裳?。
安全靠什么?
安全靠的是職責(zé)心。在我們工作和生活中的每時(shí)每刻，安全隱患都象兇殘的野獸般盯著我們麻痹的神經(jīng)?！罢鋹凵踩谝弧边@八個(gè)大字，我們每個(gè)人都要銘刻在心中。這八個(gè)字不僅僅僅是一個(gè)口號(hào)，它生動(dòng)的說明了安全和我們每個(gè)人的關(guān)系?！柏?zé)”是我們的“職責(zé)心”和“職責(zé)”，“安全無小事，人人有責(zé)”，就要求從我做起，從我們身邊的小處著手，真正樹立安全第一的思想，而且需要我們大家齊心協(xié)力的長期努力?！扒败囍b，后事之師”，目前社會(huì)上出現(xiàn)的一個(gè)又一個(gè)安全事故，絕大多數(shù)是違章操作，違章指揮，習(xí)慣性違章所引起，也就是一切的根源出此刻我們的思想上，安全意識(shí)不足，凡事掉以輕心!安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，我們務(wù)必提高警惕，牢固樹立職責(zé)意識(shí)，時(shí)刻緊繃安全之弦。
安全對于我們個(gè)人及單位的好處，就好比羅盤對航船的好處一樣，沒有羅盤，在茫茫大海上航行的船便難以到達(dá)成功的彼岸。
有一位母親對遠(yuǎn)方的兒子說過這樣一句話：“對于世界，你只是一名普通的工作者，而對于家庭，你卻是我的全部。”我們能夠想象，當(dāng)一位母親失去了兒子，當(dāng)一位妻子失去了丈夫，當(dāng)孩子失去了父親的那一刻，那將是怎樣的一番悲痛景象。我們誰都想擁有幸福，誰都不想失去愛與所愛，然而，我們用什么去留住幸福呢?“珍愛生命，安全第一”，這是我此刻恪守的信念。
當(dāng)我們離開母親的懷抱，搖搖晃晃行走在人生道路上時(shí)，我們一向依靠著“安全”這個(gè)拐杖。沒有它，我們可能會(huì)摔得頭破血流;沒有它，我們可能還來不及經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨;沒有它，我們更不可能到達(dá)人生輝煌的頂峰。誰若忽視安全，誰就將付出慘痛的代價(jià)!
前不久，我在網(wǎng)上看到一篇報(bào)道，一個(gè)30出頭的小伙子在高空作業(yè)，因?yàn)闆]有按照規(guī)定系上安全帶，從而導(dǎo)致高空墜落，一個(gè)年輕的生命就這樣被無情的奪走了。30多歲的他但是家里唯一的頂梁柱啊!他上有老，下有小，他走了，那個(gè)家也徹底的垮了。死去的人啊!你可曾明白?當(dāng)你閉上眼睛離去的時(shí)候，你的妻子哭的死去活來;你那白發(fā)蒼蒼的父母老淚縱橫，人世間還有什么比白發(fā)人送黑發(fā)人更讓人痛不欲生的呢?還有你年幼的孩子，他在用令人心碎的聲音哭喊著，爸爸，您不能走啊!這一切，你若地下有知，你怎能不為當(dāng)初在高空中的違章作業(yè)而倍感后悔呢?逝者已往，而留與生者的，該是何等的悲痛與無奈?
這樣活生生的教訓(xùn)，難道不足以敲響我們做好“安全”工作的警鐘嗎?
