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第一篇：助理工程師述職報告

本人于XX年6月任檢測中心主任助理[兼任中心質(zhì)量負責人、結(jié)構(gòu)檢測部部長（從XX年3月開始）、高級工程師]以來，在建設(shè)局領(lǐng)導和中心主任的領(lǐng)導和關(guān)懷下，按照中心主任助理、質(zhì)量負責人、結(jié)構(gòu)檢測部部長、高級工程師的工作崗位職責，做了自己應該做的工作?，F(xiàn)在向各位領(lǐng)導作如下匯報：

（一）協(xié)助主任做好員工的思想教育工作，極大提高員工的工作熱忱和積極性：

檢測中心在局的直接領(lǐng)導下，中心主任按照局的統(tǒng)一部署，從去年至今在全局范圍內(nèi)開展糾正作業(yè)不正之風，開展機關(guān)服務(wù)年活動。我中心結(jié)合本單位的實際，開展“四個提高”活動，即提高服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)效率，提高服務(wù)水平等活動。通過組織廣大員工認真學習有關(guān)文件資料和省、市、區(qū)、局領(lǐng)導的重要講話，使大家增強思想信念和服務(wù)意識，并落實到各項檢測工作中去，使中心的面貌煥然一新。一個講文明禮貌，講遵紀守法，講勤政廉潔，講服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率和服務(wù)水平的風氣正在我中心形成。

（二）協(xié)助中心主任做好管理和計劃工作：

積極參與中心的領(lǐng)導決策工作，做好主任的參謀和助手，例如中心的年度發(fā)展規(guī)劃、中心的學習培訓計劃、中心的擴項計劃以及規(guī)劃計劃的落實，迎接省建設(shè)廳、省技監(jiān)局、xxx市建委每年的歷行行業(yè)專項檢查，抓好辦公室的日常管理工作，發(fā)揮其中樞神經(jīng)作用。

（三）組織《質(zhì)量手冊》的貫徹實施，負責維護《質(zhì)量手冊》的現(xiàn)行有效性，為實現(xiàn)質(zhì)量方針、目標，對檢測工作實施監(jiān)督：

質(zhì)量管理體系文件是我中心檢測工作的綱領(lǐng)性、指導性文件，是我中心管理體系運行的依據(jù)，為了充分保證本中心管理體系與實驗室資料認定評審準則的要求相一致，以進一步保證檢測工作的質(zhì)量，確保為社會提供科學、公正、準確的數(shù)據(jù)。在中心主任的領(lǐng)導下，XX年9月我負責組織《質(zhì)量手冊》、《程序文件》的改版工作。于XX年11月完成第版的出版工作。XX年12月1日由黎主任簽發(fā)實施。實施過程中，首先組織全體員工進行宣貫、學習、討論，做到人人都明確中心的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。

由于部分新規(guī)范、新規(guī)程的出臺和中心擴項的需要，今年7月份我負責組織對質(zhì)量管理體系文件第版進行編制和修訂。于XX年8月底完成。于XX年9月1日由黎主任簽發(fā)實施。

（四）負責策劃和領(lǐng)導質(zhì)量監(jiān)督工作，協(xié)調(diào)和解決各部門指出的問題，保證質(zhì)量監(jiān)督有效實施：

檢測質(zhì)量監(jiān)督是確保檢測工作順利完成的重點機制。我中心已建立全面的質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)。每個班組均設(shè)有監(jiān)督員。要求每個監(jiān)督員都按質(zhì)量管理體系文件進行監(jiān)督工作。他們負責對檢測工作程序、檢測方法、檢測結(jié)果的正確性進行監(jiān)督，對儀器設(shè)備、環(huán)境條件、樣品的符合性進行日常監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)不符合現(xiàn)象，有權(quán)提出改正，必要時有權(quán)終止檢測，勒令整改，每個班組均做好監(jiān)督記錄。由于質(zhì)量監(jiān)督工作做得及時、全面、卓有成效，保證了檢測工作結(jié)果科學、準確、規(guī)范。

（五）按照《實驗室資質(zhì)認定評審準則》的要求。做好中心的管理評審和內(nèi)部審核工作：

為了確保管理體系持續(xù)適應性、充分性和有效性，并確保質(zhì)量方針目標的實現(xiàn)，中心管理層根據(jù)預定的計劃和程序，定期對中心的管理體系和檢測活動進行評審，即管理評審。我負責協(xié)助中心主任做好管理評審的策劃、組織工作，編寫管理評審計劃和報告。XX年5月，我協(xié)助中心主任進行了一次管理評審，評審結(jié)論是：中心質(zhì)量方針、目標及質(zhì)量體系符合實驗室資質(zhì)認定評審準則以及相關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標準，具有充分性、適用性、有效性。實施效果顯著，可以持續(xù)實施。對于存在的問題（4點），指出了解決問題的具體辦法，并限期整改。

第二篇：助理工程師個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)快半年，感受甚多，收獲甚多。進入_電氣箱變公司，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心與幫助，使我能夠很快地適應的公司的管理制度，努力做好本職工作。進入公司以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了公司工藝流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的企業(yè)文化，使我受益匪淺。現(xiàn)將本人一年來的工作情況總結(jié)如下：

一、扎實工作

在車間的安裝組、一次軟線組、一次銅排組和二次線組整整三個月。我們進入箱變從車間開始，可以說車間是我們對箱變公司的第一印象。不得不說，車間工人給我樹立了良好的形象，使我受益匪淺。十月份，我進入技術(shù)工藝辦公室實習，我深刻感受到同事們兢兢業(yè)業(yè)、力求完美的精神。進入技術(shù)部辦公室開始，我就知道自己的擔子很重，我時刻牢記這句話“要給別人一碗水，自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的技術(shù)員不是一件容易的事，作為一名技術(shù)員不僅僅要能處理客戶提出的要求，更重要的是要能解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，對現(xiàn)場的機器設(shè)備運行情況要做到心中有數(shù)。

二、努力學習、不斷進步

在工作中，認真學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。從最簡單的制造規(guī)范畫起，到畫完整的一套圖紙，這里既有自己的勤奮好學，更離不開辦公室同事的答疑解惑。從老工程師身上我不僅學到了很多東西，又給了我很多感悟。對于我初次設(shè)計的圖紙，同事們不僅細心幫我審核還耐心的給我講解，非常感謝同事們的幫助，也對在我們公司這樣的文化氛圍中更好的工作有了充足的信心。

三、缺點與不足

由于我參加工作不久，因此在很多方面技術(shù)和經(jīng)驗都不足，遇到的問題多，處理問題就不能做到得心應手。在以后的工作中，要敢于解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗豐富的技術(shù)員，老工人學習，另外，及時組織經(jīng)驗教訓，把存在的疑惑，不懂的方面都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的事情，能夠更快的解決處理好。認真學習箱變知識，使自己在今后的工作中，能夠更好的完成領(lǐng)導布置的工作和任務(wù)，使自己更快的成熟起來。

四、自我評價

雖然我參加生產(chǎn)勞動和技術(shù)學習的時間只有半年，但在思想上和技術(shù)上都得到了很大的提高和進步。既豐富了知識，又提高了自己的管理和業(yè)務(wù)水平，最重要的是為自己在今后的工作中，能夠更好的完成工作任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。

總結(jié)半年來的工作，既有成績又有不足。在今后的工作中，只有不斷的認真總結(jié)，發(fā)現(xiàn)不足，努力改正，才能得到更快的進步，才能更好為公司服務(wù)，實現(xiàn)人生價值。

第三篇：助理工程師職稱技術(shù)報告隧道

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

浙江省宏途交通建設(shè)有限公司------oo

本人于2010年7月畢業(yè)于安徽理工大學道路與橋梁工程專業(yè)，同年進入浙江省宏途交通建設(shè)有限公司工作，時光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過了我的見習期，在這一年多的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的知識也有了進一步認識，工作以來在項目部領(lǐng)導的精心培養(yǎng)和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上，學習上還是工作上，都有一定的進步。

2010年7月參加工作后根據(jù)公司需要來到了83省道臨海至杜橋段改建工程L5標項目部擔任技術(shù)員，本項目全長7.8公里，有橋梁工程966.6m/6座，西坑隧道609m，蘭田張隧道左洞2193m，右洞2053m（蘭田張隧道左洞總長3803m，右洞總長3565m）。這一年來，本人參與了全線的施工管理工作，主要負責蘭田張隧道左洞，蘭田張隧道屬特長隧道，左洞Ⅱ級圍巖618.8米，Ⅲ級圍巖1407.8米，Ⅳ級圍巖147米，Ⅴ級圍巖19米，圍巖變化復雜，部分樁號巖體節(jié)理發(fā)育、完整性差，裂隙水豐富，施工難度大，安全風險高，而且長隧道的通風也是一個難題。

一、開挖

本項目隧道采用新奧法施工，全光面爆破開挖，控制好光面爆破質(zhì)量對于整個隧道都是至關(guān)重要的，光面爆破的好壞直接影響圍巖的穩(wěn)定性和施工進度，對整個工程的經(jīng)濟效益好壞也是重要影響因素。光面爆破的技術(shù)要點是要根據(jù)圍巖特點，合理選定周邊眼的間距和最小抵抗線，嚴格控制周邊眼的裝藥量，盡可能將藥量沿眼長均勻分布并控制好藥包和孔徑的不耦合系數(shù)。實際施工中整個掌子面的巖體好壞并不是處處相同的，很可能一側(cè)巖石整體性很好而另一側(cè)很破碎，所以每一炮都要根據(jù)實際各部位的巖體強度等級，完整性來調(diào)整炮眼間距及用藥量，并且要考慮到臺車的懸臂高度，盡量調(diào)整到利于工人鉆孔的高度，工人鉆孔角度對光面爆破也有著直接的影響，一旦角度偏離過大，就直接造成斷面的超挖和欠挖，這就要求鉆工有過硬的技術(shù)和嚴謹?shù)膽B(tài)度，同時要盡量提高炮眼放樣的精確度，要獲得好的光面爆破的效果就要加強施工管理，對每道工序控制到位。爆破后要加強對拱頂下沉和整個斷面周邊位移的量測，并及時通風，開挖是危險系數(shù)最大的工序，必須要加強安全意識。同時要對出渣機械進行定期保養(yǎng)和檢修，以保證出渣的速度和順利，這對提高施工進度也是至關(guān)重要的。

二、初期支護

錨噴支護應配合開挖及時進行，以及時給圍巖提供支護抗力，加固圍巖，阻止水和空氣對圍巖進行侵蝕造成風化等。由于本隧道地質(zhì)情況復雜，各段初期支護也不盡相同，不僅要參照圖紙，更要根據(jù)實際情況來確定支護方式，遇到圍巖情況與圖紙不符的地段要及時進行變更申請，本隧道變更長度甚至高達1100m，初期支護是整個隧道施工中危險系數(shù)最大的工序之一，也是主要受力結(jié)構(gòu)，因此，要更加重視工人的安全教育和施工質(zhì)量管理。

支護前要對圍巖進行仔細的勘察并清理掉松動的石塊，確保安全的情況下再進行初期支護，錨桿施工主要依賴于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果、組合梁效果、補強效果，以達到支護的目的，要根據(jù)圍巖的解理情況選擇合適的打入部位，本隧道主要采用的是砂漿錨桿，根據(jù)設(shè)計預先加工，外露端絲扣長度不得大于錨桿長度的5%，每根錨桿至少配套一個螺母、一塊墊板，墊板應與噴層面緊貼，擰緊螺母。要保證錨桿的打入深度、數(shù)量和間距符合要求，并且要及時注漿，錨桿外露端頭在防水層施工前必須切除。實際施工中，拱頂錨桿由于工人打鉆角度和機械的限制，無法與頂面垂直打入，傾斜打入就造成打入深度不夠、承受力不足的缺陷，故應根據(jù)實際情況增加錨桿長度和增加錨桿數(shù)量以滿足要求。本隧道噴射混凝土采用的是濕噴工藝，施工前要用高壓風管和水將巖壁面的粉塵與雜物沖洗干凈，噴射中要盡量保證各個部位噴射均勻，對于小的超挖部位可以適當增加噴射厚度，以調(diào)整噴砼表面的平整度利于防水卷材的掛設(shè)，并要做好混凝土養(yǎng)護工作，本隧道有一段是富水段，需要采用軟式透水管放在鋼筋網(wǎng)后面固定在巖石上進行排水再噴射混凝土，遇到涌水較大的部位暫不進行封堵支護，將水流引到排水溝，待涌水減小或無水時再進行處理。有些地段需要進行鋼筋網(wǎng)支護及其鋼架支護，鋼筋網(wǎng)支護要注意與錨桿的連接及網(wǎng)片之間的搭接牢固，保證焊接質(zhì)量，鋼筋網(wǎng)要緊貼初噴面，鋼拱架的施工要對其強度和剛度進行嚴格檢查，拱架腳部要將虛渣清理干凈，確保腳部支撐在基巖上，腳部如果超挖，必須用混凝土填充。由于鋼架是分節(jié)段安裝，連接處是最脆弱的部位，連接處要采用4個螺栓連接并且焊接牢固，相鄰的兩榀鋼架之間要設(shè)置縱向鋼筋連接，以使得整段鋼架形成一個受力整體。鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間應用噴射混凝土充填密實，以使得鋼架各段受力均勻，對于超挖過大的部位噴射混凝土采用分層多次噴射方式，以保證混凝土的穩(wěn)定性和牢固性。

三、防水和排水

防水和排水工程質(zhì)量好差對這個隧道的使用壽命有著直接的影響，而且二次襯砌完成后，維修很困難，防排水的關(guān)鍵點就是防水板之間的焊縫質(zhì)量，要保證防水板之間的搭接長度，減少接頭，在富水段要適當增加透水管，保證整個排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保排水通暢。尤其是中央排水管，施工中，由于各種因素墊層澆筑不及時以及挖掘機、裝載機，出渣車輛等工程機械重量過重導致有些中央水管被壓裂以致堵塞，重型車輛在這樣情況下應盡量使車輪避開水管埋設(shè)位置并及時澆筑墊層。四、二次襯砌

隧道二次襯砌是提供安全儲備或承受后期圍巖壓力的結(jié)構(gòu)物，二次襯砌的質(zhì)量直接影響隧道的后期營運。二次襯砌采用泵送混凝土，要確保輸送泵的壓力滿足實際施工情況要求，對于混凝土的入模坍落度和和易性要進行嚴格控制，根據(jù)天氣、溫度、運送距離進行實時調(diào)整，保證混凝土能夠順利輸送，并且混凝土要連續(xù)灌注，灌注時采用振動器振實，由于混凝土灌注由拱腳到拱頂分層澆注，拱頂段的灌注方式是向上灌注，很容易造成混凝土不密實，拱頂脫空等問題，所以拱頂段灌注時要減緩灌注速度，盡量加強振搗，以保證拱頂二襯的質(zhì)量。

根據(jù)業(yè)主要求，本隧道的二次襯砌厚度合格率要求≥98%。為了達到預定的目標，于2010年7月，我參與了項目部組建的浙江宏途交通建設(shè)有限公司第三QC小組，選擇了“提高隧道二次襯砌厚度合格率”作為QC課題。依據(jù)PDCA循環(huán)，從2010年7月～2011年2月對澆注的二次襯砌厚度進行控制，針對影響厚度不足的原因進行逐一分析排查，最后確定欠挖處理不到位、周邊眼間距過大造成光面爆破效果不理想、周邊眼裝藥工藝需改善、二次襯砌混凝土坍落度偏大四大要因。經(jīng)過對策實施、效果檢查，確保了隧道二次襯砌厚度合格率由活動前的93%提高到活動后的98%。2011年2月《提高隧道二次襯砌厚度合格率》的QC課題，參加了2010年4月浙江省工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組成果發(fā)布會，被評為“2010年浙江省工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”。

通過一年的工作鍛煉，在公司領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，在同事們的幫助下，不管是專業(yè)技術(shù)上還是思想上，都取得了很大的進步，交通工程建設(shè)涉及面廣，專業(yè)知識豐富，我深知自己學到的只是冰山一角，更認識到要做好施工必須要認真踏實，注重每一個細節(jié)，多看多問多思考才能進步提高，在以后的工作中我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗，把自己工作做的更好，為社會盡自己一份力。