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第一篇：安全培訓(xùn)心得體會

10月9日―15日，我到平煤集團培訓(xùn)中心參加了安全培訓(xùn)教師師資培訓(xùn)，學(xué)習(xí)時間雖短，但卻是一個提高自身綜合素質(zhì)的機會，因此倍感珍惜，收獲也頗多，現(xiàn)將心得體會匯報如下：

通過培訓(xùn)，我認為在今后的工作中要做到以下幾點：一是加強學(xué)習(xí)。樹立新觀念、掌握新知識，提高工作能力，適應(yīng)安全工作的新需要；二是要愛崗敬業(yè)，熱愛自己的本職工作，全身心的投入到本職工作中去；三是要加強自律。作為一名安全培訓(xùn)的老師注重道德修養(yǎng)，提高政治素質(zhì)，克己奉公作為修身的重點，自覺抵制不良傾向的影響，時刻牢記自身職責。

另外，通過培訓(xùn)我深刻明白了上好每一節(jié)課是對每名教師的基本要求。首先備好課是上好課的先決條件，但備好課卻不等于能上好課。備課中的主角是教師本身，而上好課的主角是師生雙方。因此，上好課除了課前的充分準備以外，課堂上要把握好幾點是關(guān)鍵：

一是要從教學(xué)實際出發(fā)。不論使用什么教學(xué)手段，都必須目的明確，計劃周到，因為一節(jié)課的時間有限，運用輔助工具不是越多越好，而要恰到好處，少而精，絕不能搞花架子。運用好教學(xué)手段，能啟發(fā)學(xué)生獨立思考，發(fā)展智力，而不能把它們變成課堂上的娛樂，或分散了學(xué)生對學(xué)習(xí)知識的注意力。

二是要把現(xiàn)代化教學(xué)手段和傳統(tǒng)的教學(xué)手段結(jié)合起來。凡是能通過掛圖、標本、模型、實驗或教師敘述講授清楚的'內(nèi)容，就不一定要用電化教育工具。

三是注意學(xué)生的學(xué)法指導(dǎo)。教師在課堂教學(xué)中不僅要設(shè)法讓學(xué)生學(xué)會，更要讓學(xué)生會學(xué)。“給人以魚，不如授人以漁”，讓學(xué)生真正地變“學(xué)會”為“會學(xué)”，變“死學(xué)”為“活學(xué)”，會理論聯(lián)系實踐地應(yīng)用。

四是及時掌握課堂教學(xué)的反饋信息。學(xué)生是否掌握了所學(xué)知識，教師不能不知，在教學(xué)中及時反饋教學(xué)信息很必要的。

五是恰當分配時間，優(yōu)化課堂結(jié)構(gòu)。在上課時沒有完成原本應(yīng)一堂課完成的內(nèi)容，就延長一節(jié)課時間或教學(xué)時數(shù)，把完整內(nèi)容分割開完成，這是不可取的，不符合最優(yōu)化原則，也加重了學(xué)生負擔，降低了教學(xué)效率和教學(xué)的藝術(shù)性。

所以，為了提高課堂效率，切實減負增效，教師應(yīng)把握好一堂課的時間結(jié)構(gòu)，優(yōu)化課堂結(jié)構(gòu)，同時，教師要保持穩(wěn)定持久的職業(yè)動力，唯有此才能在教育工作中教好書，育好人。

另外這次培訓(xùn)中，授課專家介紹了一種“微課”概念，很新穎，下一步我將認真在這方面進行探索。

第二篇：安全教育培訓(xùn)心得體會

按照隊安全生產(chǎn)科的統(tǒng)一安排，3月4日，我參加了為期 天的鉆探崗前安全教育和職業(yè)技能培訓(xùn)。此次培訓(xùn)時間安排的很緊，仿佛一下子又回到了學(xué)校，找到了捧著書本去上課的感覺，又一次感受到學(xué)習(xí)帶來的快樂和遺憾。感到快樂，是因為此次學(xué)習(xí)讓我進一步開闊了視野，拓展了思路，使自己在鉆機核算方面的理論基礎(chǔ)進一步提高，使自己在預(yù)防安全事故的發(fā)生、工傷保險條例的了解、各類防火措施的執(zhí)行方面有了較大的強化。感到遺憾的是，學(xué)習(xí)的時間有限，要學(xué)的東西太多，此次培訓(xùn)只是讓我觸摸到鉆探知識的冰山一角。此次培訓(xùn)總的來說有幾下幾點體會：

一、通過培訓(xùn)，使我進一步增強了對安全教育的重視

一起安全事故的發(fā)生，對于單位來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說，悲痛更是無法估量的。以前總以為只有鉆機搬遷和施工，才存在著各種各樣的風(fēng)險，好像安全事故與我們在辦公大樓上班的人毫不相干，其實不然。安全無小事，風(fēng)險大過天。安全無時無刻不陪伴著我們身邊，這就需要通過安全教育來預(yù)防事故的發(fā)生。此次培訓(xùn)，邢士學(xué)和姜南分別講解了地質(zhì)勘探危險源與風(fēng)險分析、各類防火措施、工傷保險相關(guān)知識等，通過培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)到關(guān)于各類火災(zāi)事故的預(yù)防措施，了解了鉆機各類安全事故的預(yù)防以及排查措施，使我進一步增強了對安全教育的重視。

二、通過培訓(xùn)，使我進一步提高了核算鉆機費用的水平

干一行就要愛一行，既然選擇做地勘單位的財務(wù)人，就要將地勘核算工作做的認真、細致和專業(yè)。在培訓(xùn)課上，802鉆機班長王野給我們講解了鉆具的級配和鉆頭的使用等知識，讓我對鉆機所用工具有了新的認識，不再只停留在看什么都像鐵疙瘩的時候了，比如金剛石鉆頭和復(fù)合片鉆頭應(yīng)用在不同的孔內(nèi)鉆進中，在費用核算上也有較大的不同;通過機長蘇永波對泥漿實戰(zhàn)技術(shù)和孔內(nèi)漏失情況的講解，為我們核算人員掌握鉆機費用情況提供了理論基礎(chǔ)，通過了解孔漏情況和堵漏措施應(yīng)該使用多少水泥、小料等材料費用，對新的一年即將發(fā)生的鉆機費用核算又有了新的掌握，使工作水平有了進一步提高。

三、通過培訓(xùn)，使我更加堅定了為地勘事業(yè)奮斗的目標

此次培訓(xùn)，利用半天的時間，由鉆機中的青年職工為我們進行職業(yè)技能培訓(xùn)，課上有幻燈片展示，有文字的生動講解，讓我對鉆機鉆進有了整體的認識。青年職工的'最大優(yōu)點是充滿激情、思維活躍。從他們的言語中我看到了地勘事業(yè)未來的希望，這種專業(yè)性的知識和延展，讓我更加堅定了自己為地勘事業(yè)發(fā)展奮斗的決心。

時代是不斷進步的，作為一名財務(wù)人員，一定要樹立終身學(xué)習(xí)的理念，在時間中重視和加強進修、學(xué)習(xí)，才能與時俱進，保持專業(yè)素質(zhì)和自身素質(zhì)，不被時代淘汰。

培訓(xùn)學(xué)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束了，但我知道有更重的學(xué)習(xí)和工作任務(wù)在后面。思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中，坐而言，不如起而行! 路雖遠，行則將至;事雖難，做則必成。今后地勘事業(yè)將實現(xiàn)改革跨越式發(fā)展，需要我們勇于站在改革發(fā)展的風(fēng)頭浪尖，需要我們做事業(yè)的開拓者，做好每一項工作，經(jīng)過千辛萬苦，經(jīng)過千錘百煉，才能譜寫人生的精彩篇章。

第三篇：安全培訓(xùn)心得體會

我有幸到寶雞鋼管公司安全體驗培訓(xùn)中心參加了安全體驗培訓(xùn)學(xué)習(xí)，三天的學(xué)習(xí)使我深深感受到公司開展安全體驗培訓(xùn)的用意。

我參加工作已經(jīng)有30年了，經(jīng)歷了許多固定形式的安全培訓(xùn)，如安全培訓(xùn)課，安全教育課。這些安全培訓(xùn)過于死板，容易引起員工的乏味，效果有限。

這次培訓(xùn)最明顯的是讓大家結(jié)合自己的工作學(xué)習(xí)體驗。就拿我來說，我在工作時也發(fā)生過觸電的事，那只是一瞬間的事，一過夜，就沒有什么可怕了。

這次自己手抓裸露的電線，感受酥麻的'感覺，看著電視屏幕上的數(shù)據(jù)，這比任何枯燥的說教和故事都有效果，我深刻領(lǐng)會到了觸電傷害的后果及處理的方法。

安全體驗培訓(xùn)使我們能夠結(jié)合工作，既有自己的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中的感悟和工作中的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)中還可以針對不同的見解，我們可以相互交流，相互提高。這是本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)最大的亮點。

總之，這次通過把我們?nèi)粘Ａ?xí)慣性違章的培訓(xùn)課程，通過我們親身的體驗，讓我們產(chǎn)生了心理共鳴，形成了深刻印象。

今后在工作中我要做到：

一是提高對公司安全工作重要性認識，增強我對做好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。

二是系統(tǒng)、全面了解安全事故發(fā)生的特點，懂得了安全事故處理的方法和途徑。

三是安全工作要齊抓共管，要充分提高員工的安全意識，充分挖掘安全管理工作資源及有效手段，構(gòu)建全方位的安全防范體系。

四是確保公司的安全生產(chǎn)，責任重于泰山。安全無小事，處處是關(guān)鍵，時時要警惕。

第四篇：安全教育培訓(xùn)心得體會

隨著高校教育改革的持續(xù)推進，高校擴招計劃的實施，如今的大學(xué)，人口密集，流動頻繁，很多大學(xué)生還走出校門，參加社會實踐，由于大學(xué)生大都缺乏安全保護意識，針對大學(xué)生的安全事故也逐漸增多起來，大學(xué)生的安全教育問題已迫在眉睫，刻不容緩。

近日來，無論是校內(nèi)，還是校外，針對大學(xué)生的安全事故接二連三地發(fā)生。綜合這些時間，我們可以發(fā)現(xiàn)，之所以大學(xué)生會發(fā)生安全事故，主要在于安全意識薄弱及缺乏相關(guān)安全知識。

一、大學(xué)生安全意識薄弱

很多在校的大學(xué)生，從小學(xué)到大學(xué)，一直都在學(xué)習(xí)書本知識，往往將安全知識的學(xué)習(xí)放在一邊，有的學(xué)校干脆沒有開設(shè)安全教育課程，平時也疏于教導(dǎo)和引導(dǎo)，再則加上家長對小孩的安全教育不重視等等原因，導(dǎo)致大學(xué)生，直到成年還沒有樹立安全保護意識。這就表現(xiàn)在對可能發(fā)生的各種安全問題，缺乏必要的重視和警惕，留下了種種影響安全的'隱患。比如人離開了宿舍不鎖門、貴重物品隨意丟放、宿舍內(nèi)亂接亂拉電線、亂扔煙頭等。

二、大學(xué)生安全知識缺乏

大學(xué)生一直以來大都數(shù)時間都生活在校園中，沒有什么社會經(jīng)驗，思想比較單純，對社會上的不良風(fēng)氣和一些壞人壞事不能作理性的認識，也就不能很好地遠離這些不良影響。

大學(xué)生該如何加強安全知識教育以及怎樣培養(yǎng)安全意識呢?我認為應(yīng)該從以下三點做起：

1、學(xué)校采取有效措施，加強對大學(xué)生的安全教育力度。安全教育的方式應(yīng)做到有所創(chuàng)新，可以將書本知識與實踐結(jié)合起來，可以講理論和鮮活的例子結(jié)合起來;在日常教育管理以及各種服務(wù)工作中，都必須結(jié)合安全方面的內(nèi)容，適時的對學(xué)生進行安全教育。安全教育不但要使學(xué)生掌握一般的國家安全，網(wǎng)絡(luò)安全、交通安全、防火、防盜安全等方面常識，也要教育學(xué)生遵紀守法，提高警惕，加強防范，珍愛生命，熱愛生活。

2、將安全教育落實到班級。各班班主任應(yīng)負起對學(xué)生安全教育的責任，對學(xué)生的安全落實到具體中去，比如改善宿舍安全情況，禁止學(xué)生攜帶刀具，安全使用電腦等方面。

3、大學(xué)生個人也加強學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己的安全意識，增強自己的安全知識。

大學(xué)生必須認為到安全教育關(guān)系到自己及他人的幸福，不能馬虎，應(yīng)該嚴肅認真對待。還應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，不亂扔煙蒂，不亂接電線，不使用大功率的電器，不獨自外出，不與社會上人士隨便交往。

大學(xué)生安全教育與大學(xué)生學(xué)習(xí)、生活緊密相連，我們必須認真對待安全教育，把安全教育落到實處，盡可能避免不理智的行為和意外事故發(fā)生，為我們的生活與學(xué)習(xí)營造更好的環(huán)境，創(chuàng)建和諧校園。

第五篇：安全教育培訓(xùn)心得體會

通過這次船舶安全教育培訓(xùn),我對船舶安全教育有了一定的了解,也把握了一些船舶安全教育的基本理論知識。對此,下面是我的心得體會:

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,民用船一般稱為船,軍用船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),材料隨著科技進步不斷更新,早期為木、竹、麻等自然材料,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。

船體是船舶的'基本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分。船體一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水,以及布置其他各種艙室。

為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室,通常設(shè)置若干強固的水密艙壁和內(nèi)底,在主體內(nèi)形成一定數(shù)量的水密艙,并根據(jù)需要加設(shè)中間甲板或平臺,將主體水平分隔成若干層。上層建筑位于上甲板以上,由左、右側(cè)壁,前、后端壁和各層甲板圍成,其內(nèi)部主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。

我國已正式實施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標進行綠色認可,并劃分三個等級:GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中:GreenShipⅢ為最高級)。

《綠色船舶規(guī)范》,共分四章:通則;能效要求;環(huán)境保護要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒有談及船舶設(shè)計建造中使用綠色涂料的問題。但是綠色船舶是未來航運業(yè)發(fā)展的必然的趨勢,那么保護河流海洋生態(tài)義務(wù),各行業(yè)責無旁貸。

近些年來,我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下,隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺,不僅與國際海洋環(huán)境保護發(fā)展趨勢有關(guān),而且也與我國在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔的責任有關(guān)。

接到航次命令后應(yīng)即時宣布開航時間,通知所屬船員按時回船,并備足燃油物料及全船生活物品。單船離碼頭時,在有流河段,一般正常情況下,可根據(jù)水流流向,解掉首尾纜,待船首或船尾與水流成一夾角時,解掉全部纜繩,動車離開碼頭;在平流地區(qū),可先用竹篙撐開船尾,有足夠水深后再動車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合,橫移離泊。整隊錨泊后開航時,在掛纜前應(yīng)做好起錨準備,拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁,接過拖纜,掛好長纜,慢速前進,當長纜剛起水面時,停車,長纜著力后再緩速前進,待駁船起錨作業(yè)完畢后,才能拖帶起航。

第六篇：安全教育培訓(xùn)心得體會

對小學(xué)生而言，生活中潛在的不安全因素來自很多方面，比如交通、惡劣天氣、食品衛(wèi)生、流行疾病，甚至日常生活中的煤氣、水、電等。國家教育部門對小學(xué)生的安全教育非常重視，特別編寫、編制了豐富的教材和視頻講座，期望更大程度地教育和保護小學(xué)生們的健康成長。但是，唯獨甚少提及燃氣安全教育方面的內(nèi)容。

如何做好小學(xué)生的燃氣安全教育工作?這是一個系統(tǒng)工程，就像其他方面的安全教育內(nèi)容一樣，由教育部門統(tǒng)籌規(guī)劃，全面細致開張教育工作。但是至少我們應(yīng)該讓小學(xué)生認識燃氣，知道燃氣安全的重要性，以及如何規(guī)避燃氣安全事故，具體方法有：

1、了解燃氣的.作用和危險性。燃氣的作用有很多，它給我們帶來了許多方便，能燒水、燒飯、燒菜、淋浴等等。但它萬一泄漏時，也帶來很大的問題甚至災(zāi)難――煤氣中毒、火災(zāi)或爆炸事故;正如一個關(guān)在籠子里的老虎可以讓它為觀眾表演節(jié)目，一旦把老虎放出籠子，它就會傷人。

2、了解燃氣具的安全使用常識。知道燃氣具在工作，人不應(yīng)離開;使用燃氣具后確認關(guān)閉燃氣具開關(guān)以及燃氣管路的開關(guān);發(fā)現(xiàn)沒有關(guān)閉開關(guān)時及時提醒長輩。(小孩子的記性好，倒過來可以促進大人的安全意識，使大家都養(yǎng)成安全的良好習(xí)慣。

3、知道發(fā)生燃氣泄漏的一些原因和特征。例如：燃氣管路破裂、燃氣具的的開關(guān)未關(guān)緊、燃氣具損壞等都會導(dǎo)致燃氣泄漏。因此知道一個人在家時，不要自己隨便動燃氣具的開關(guān)，不玩火。燃氣泄漏的主要特征包括有異味，有微小的滋滋響聲或冒氣泡等。

4、知道發(fā)生燃氣泄漏時如何緊急避難。作為小學(xué)生，一個受保護的對象，如果發(fā)現(xiàn)家庭發(fā)生燃氣泄漏，例如聞到異味時，應(yīng)該第一時間告訴父母或長輩，然后打開窗戶和房門，準備離開事故發(fā)生地點，而不是去做任何撲救工作或打開電燈或排氣扇開關(guān)。

5、知道人在煤氣中毒時，會產(chǎn)生的一些生理反應(yīng)。例如暈倒，口吐白沫等;一旦發(fā)現(xiàn)家里人出現(xiàn)類似狀況，同樣應(yīng)該打開窗戶或房門，大聲呼救。

6、知道如何逃離事故區(qū)域。平時多去熟悉了解居住或所處環(huán)境的逃生通道，發(fā)生火災(zāi)時，作為熟知燃氣安全知識的小學(xué)生，千萬不能驚慌失措，而是應(yīng)該迅速選擇安全逃生通道，逃離事故區(qū)域，不能選擇坐電梯。