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        鐵路培訓(xùn)心得體會(合集)

        發(fā)布時間:2022-03-15 11:01:57

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        • 文檔分類:培訓(xùn)心得體會
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        第一篇:鐵路培訓(xùn)心得體會

        通過培訓(xùn),我受益匪淺,現(xiàn)將自己的心得體會總結(jié)如下:首先,培訓(xùn)使我對中鐵二十四局江蘇公司有了更加清楚的認識,對如何成為一名合格的江蘇公司員工有了更深刻的思考。在培訓(xùn)中,我認識到中國鐵建在國家建設(shè)中的重要地位,并了解了中鐵二十四局江蘇公司。

        其次,培訓(xùn)為我即將面臨的實際工作提供了許多方法和策略。例如在工作中如何腳踏實地,如何認真努力等等。

        作為一名普通的畢業(yè)生,我很榮幸能加入中鐵二十四局江蘇公司。我很珍惜這次就業(yè)的機會,也一定會在工作中好好表現(xiàn),希望通過自己的努力,能把各項工作做好,得到同事的認可。

        新的工作起點讓我們精神飽滿,培訓(xùn)更是讓我們信心百倍。在今后的工作中,我將以本次培訓(xùn)精神作為指導(dǎo),以自己的實際行動認真做好每一件事,為社會做貢獻,實現(xiàn)自身價值。

        第二篇:鐵路培訓(xùn)心得體會

        俗話說:“玉不琢,不成器。”剛從大學(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活,自身的個性也得到了充分地展現(xiàn),但當(dāng)我們走上各自的工作崗位時,這一切都是那么地行不通,然而,我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓(xùn),自己的內(nèi)心是深有體會的。

        在培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽,在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛,切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識,這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認識,熟悉了武局開展的各項業(yè)務(wù)范圍。

        讓我更為之震撼和感動的是,領(lǐng)導(dǎo)對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法,將自己的成功與不足,將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗?zāi)脕砼c我們共勉,他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志,怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免,自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的,要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn),要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

        “干鐵路就是干事業(yè),我為成功而來,我為理想而來”。從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘,時刻牢記在心,把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過:“態(tài)度決定一切!”只有從心里認同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性,

        才能使行動變自發(fā)為自覺,才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題:在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí),想學(xué)到什么,學(xué)習(xí)后對自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得,首先要明確目標(biāo),樹立信心,理論聯(lián)系實際,嚴(yán)格遵守紀(jì)律。從一點一滴的小事情做起,踏踏實實朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情,專注的精神來聽好每一堂課,同時也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧,互動的豐采,也要與各個組的伙伴多溝通,多交流,從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感,每位伙伴都是老師,每位伙伴身上都有閃光的亮點,有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。這樣的機會,人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?

        積極向上的態(tài)度是進步的根本保障,良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富。總比別人多付出一點,總比別人多努力一些,總比別人多學(xué)習(xí)一分,離成功總會近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會之一。

        正所謂:細微之處見風(fēng)范,毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以,良好點滴的養(yǎng)成對成功是至關(guān)重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌,決不是偶然,決不是一朝一夕的事情,而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。

        第三篇:鐵路培訓(xùn)心得體會

        按鐵路局工務(wù)處和段上的安排,我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個工務(wù)段相關(guān)人員,共24名學(xué)員。2月26日,我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車,踏上了龍廈高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。

        2月27日,由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排,我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學(xué)習(xí),我們這組被分配到龍廈線福建南靖和草坂車站,于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下,從2月29日至3月5日,我們分別到龍廈線的大房村站―南靖站之間,學(xué)習(xí)了大機精調(diào)微調(diào)作業(yè),12號提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè),線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè),高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務(wù)段,分別參觀廈門工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間,于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí),使我對南昌局管內(nèi)的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認識,對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗。對高鐵的發(fā)展和管理有了個感性的了解和一些認識。

        經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學(xué)習(xí)培訓(xùn),感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解,目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快,在短短幾年時間內(nèi),就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達國家。中國高速鐵路的設(shè)計理念也大膽地采用了先進發(fā)達的理念,比如高速無碴軌道的客運專線的設(shè)計理念是永久性和免維護的,各種固定構(gòu)筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠遠達不到這樣的標(biāo)準(zhǔn),相當(dāng)大的問題還是存在路基方面,由于工期的長短和實際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象,使得很多基床存在沉降,給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護還需在工作實踐中探索。學(xué)著干,干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長的一段時間。

        另由于設(shè)計理念問題,對職工生活方面問題沒有考慮,致使龍廈線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護機構(gòu)和工區(qū),無生產(chǎn)和生活用房,工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中,令人感慨。

        再則,車間職工普遍離家較遠(基本為外省的,東北、陜西、山東一帶),未婚青年占90%,年齡基本在23-30歲之間,由于班組基本上每天都要上班,夜間上班,白天睡覺,連找對象談戀愛的機會都沒有,加上廈門地區(qū)1-2萬元/m2的房價,與職工收入形成巨大反差,導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來,已辭職了5個大中專生)。

        還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè),人的生物鐘發(fā)生顛倒,對職工的身體健康造成一定的影響,體檢時,部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。

        第四篇:鐵路培訓(xùn)心得體會

        這次培訓(xùn), 讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解, 從而 能更快的適應(yīng)自己的工作崗位, 充分發(fā)揮自己的主動性,在做好自己的本職工作 的同時, 最大效果的為供電段創(chuàng)造效益, 供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。

        在培訓(xùn)隊短短三個月的培訓(xùn)中,留給我們的不僅僅是知識的積累,更是一種 思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間,但使 我 們受益匪淺。

        首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面, 此次培訓(xùn)主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面 培訓(xùn),包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓 我們倍感榮幸的是, 此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師,這也體 現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間,各教師由書本理論結(jié)合自己的 實際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗, 把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動,易 于理解。同時,老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們,使我們 更好的消化了所學(xué)知識, 課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅,給我們創(chuàng)造了毫無壓力 的學(xué)習(xí)環(huán)境。

        尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科,作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說 是尤為重要的一門課程, 開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和 掌握, 但是老師極為細致的講解包括案例分析,圖畫分析等一系列的方法讓我們 的顧慮消失全無, 我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實際工作中 也能良好的運用進去。

        回顧這三個月的實習(xí),感觸很深,收獲頗豐。通過這次 培訓(xùn)學(xué)習(xí), 讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,仿佛自己一下子成熟了許 多,懂得了做人做事的道理,也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間,我從末出現(xiàn)無故 缺勤。我認真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo),對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠 仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析,并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用 到實際工作中, 盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài),培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精 神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。

        第五篇:鐵路培訓(xùn)心得體會

        一直想做一名鐵路職工,這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心,現(xiàn)在就將這次的.培訓(xùn)心得體會說說。

        1. 持《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員(鐵路特有工種和通用工種)上崗資格的憑證之一,是記錄從業(yè)人員參加各項崗位培訓(xùn),獲取相應(yīng)上崗資歷格的依據(jù),上級領(lǐng)導(dǎo)檢查培訓(xùn)上崗情況時,須出示此證心得體會

        2. 證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn),誰負責(zé)”的原則,培訓(xùn)考核成績經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此,職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn),培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。

        3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn),不在此證登記范圍。

        4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)(班組)統(tǒng)一管理,職工送培時要交證件由職工隨身攜帶,回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作,關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。

        5. 《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管,如證件遺失要及時補辦,否則按無證上崗處理。

        第六篇:鐵路培訓(xùn)心得體會

        千秋大業(yè),人才為本。首先我要感謝公司對我們?nèi)w學(xué)員的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機會,這不僅讓我們學(xué)到許多關(guān)于鐵路的新知識,而且從培訓(xùn)效果可以看出公司對員工的培訓(xùn)是非常重視的,反映出公司培養(yǎng)人才,重視人才的戰(zhàn)略。

        這一次培訓(xùn)是我們第一次系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)鐵路運輸這方面的知識,經(jīng)過一個月左右的學(xué)習(xí)培訓(xùn),我們大致了解到鐵路運輸系統(tǒng)是一個龐大的系統(tǒng),它是由機務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等五大專業(yè)組成,這五大專業(yè)在運營人員的共同管理下,共同協(xié)作,完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的,在傳統(tǒng)的鐵路時代,鐵路信號是運輸?shù)难劬?,保障運輸?shù)陌踩?,隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,鐵路信號的傳統(tǒng)理念正在改變,信號的功能逐步擴大,鐵路信號由過去的鐵路運輸?shù)难劬ψ兂闪髓F路的中樞神經(jīng),發(fā)揮著越來越重要的作用,在鐵路運輸中占有非常重要的地位,它的發(fā)展水平已成為鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。

        我們電務(wù)系統(tǒng)的培訓(xùn)老師是由薛顯鋒老師負責(zé)的,他在授課過程中經(jīng)常提起:“我會帶著大家先從簡單的學(xué)起,抽絲剝繭,由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來乏味枯燥的進出站信號機點燈電路原理圖經(jīng)過薛老師的講解和指引后那些信號機點燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通,變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動我們的積極性,讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統(tǒng)的知識,并做到能夠多思多想,融會貫通和知其然又知其所以然的學(xué)習(xí)方法。

        知行合一,學(xué)以致用。接下來的培訓(xùn)我們會將理論與實踐相結(jié)合,用這種方式學(xué)習(xí)會更有趣,更專業(yè)。相信我們只有在不斷的學(xué)習(xí)和實踐中強化自己的各種知識,提升自己的能力,才會在以后的工作中有更好的表現(xiàn)。

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