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第一篇:經(jīng)典湖北三峽大壩導(dǎo)游詞
【歡迎詞】各位朋友,大家好!我是您此行的導(dǎo)游,很榮幸能夠陪同您游覽壯美的長江三峽。首先請?jiān)试S我代表我們_旅行社歡迎各位朋友來到長江三峽觀光旅游。我姓x,是_旅行社的一名導(dǎo)游,大家可以叫我“x導(dǎo)”。這位是我們的司機(jī)×師傅。在長江三峽旅游期間,×師傅和我十分榮幸為大家提供服務(wù)!大家在此旅游,能夠把兩顆心交給我們:一顆是“放心”,交給×師傅,因?yàn)樗能嚰紜故?,?2年的駕齡,從未出過任何事故;另一顆是“開心”,就交給x導(dǎo)我好了。旅游期間,請大家認(rèn)清導(dǎo)游旗的標(biāo)志,以免跟錯隊(duì)伍;還請大家記清集中和游覽時間,以免因一人遲到而影響大家的活動。大家有什么問題和要求請盡量提出來,我將盡力解決。最后祝大家這次旅游玩得開心、吃得滿意、住得舒適。謝謝!“三峽天下壯,請君乘船游。”現(xiàn)在就讓我們一起乘船順流而下,走進(jìn)三峽。
【簡介】
長江是我國的第一長河,也是僅次于非洲尼羅河、南美洲亞馬孫河的世界第三大河。它起源于世界屋脊青藏高原的沱沱河,自西向東貫穿中國腹地,孕育了源遠(yuǎn)流長的華夏古老文化。長江在流經(jīng)四川盆地東緣時,被境內(nèi)的大山所阻擋,它橫沖直撞,形成了舉世聞名的大峽谷――長江三峽。三峽西起重慶奉節(jié)白帝城,經(jīng)過瞿塘峽、巫峽、西陵峽三段峽谷,到達(dá)湖北宜昌的南津關(guān),全長193公里。
可是,您知道嗎?在地球的另一邊,還有一條著名的美國科羅拉多大峽谷。雖然它和我們的三峽一樣,都是造山運(yùn)動的產(chǎn)物,都有一條河流穿峽而過,但是科羅拉多峽谷卻沒有中國三峽的山清水秀,并且不能通航,更沒有全球最大的水利工程,難怪眾多的美國朋友都要不遠(yuǎn)萬里來中國一睹壯麗的峽谷風(fēng)光。
【瞿塘峽】
我們乘船順流而下,首先經(jīng)過的是我們每天都在觸摸的瞿塘峽。為什么這么說呢?大家不妨掏出一張10元的人民幣,在它的背面就是瞿塘峽峽口的標(biāo)志――門。瞿塘峽上自劉備托孤的白帝城,下到古文化的寶庫巫山大溪鎮(zhèn),全長只有8公里,是三峽中距離最短、航道最窄、最雄偉壯觀的一個峽。瞿塘雖短勝景卻不少,像古棧道、孟良梯、風(fēng)箱峽等風(fēng)景都錯落在峽道兩岸;此峽中還有神秘的古代巴人懸棺遺址。船行至瞿塘峽出口處就是大溪古鎮(zhèn)了。考古工作者先后對這個只有200多戶人家的小鎮(zhèn)進(jìn)行過三次發(fā)掘,發(fā)現(xiàn)古墓208 座,經(jīng)碳同位素測定,這是一處距今5000多年的新石器時代遺址。這一發(fā)現(xiàn)證明,長江和黃河一樣,都是中華文明的搖籃、古文化的發(fā)祥地。
船過大溪,就看不到怪石嶙峋的峭壁了。像我們現(xiàn)在經(jīng)過的這種比較平緩的河谷丘陵地帶,地質(zhì)學(xué)上稱為寬谷。大寧河寬谷和香溪寬谷,就像樂曲中的過門一樣,將三段峽谷連接成一首錯落有致、層次分明的長江三峽交響樂。
【巫峽】
離開雄偉的瞿塘峽,我們將進(jìn)入秀美的巫峽。我們都知道,巫峽是以幽深秀麗而聞名的,而其中尤以那排列在大江兩岸的巫山十二峰為最。這十二峰全由石灰?guī)r組成,高出江面千米左右,屹立在峽江南北,有的如鳳凰展翅,有的形似畫屏,有的峰若聚仙……千姿萬態(tài),引人入勝。
江北六峰聯(lián)袂,首先映入眼簾的是北岸的集仙峰(剪刀峰),在它下面的巖壁之上,隱約可見六個大字:“重巒疊嶂巫峽”。其他五峰依次是松巒(帽盒峰)、神女(望霞峰)、朝云、圣泉、登龍。
南岸六峰中,在船上能夠見到的只有飛鳳、翠屏、聚鶴三峰,凈壇、起云和上升三峰則必須從長江的支流青石溪上溯15公里才能望見。因此,宋代詩人陸游有“十二巫山見九峰”的詩句。
巫峽全長45公里,西起巫山大寧河口,東到湖北巴東縣官渡口。如果說瞿塘峽像一道閘門,那么巫峽就像長江上一條迂回曲折的畫廊。在這一幅幅風(fēng)景畫中,主角當(dāng)然就是我們的巫山十二峰了。說到十二峰,您一定會問哪個是神女峰吧?請大家順著我手指的方向看,在江北岸的山頂上有一尊人形的石柱,好像一位亭亭玉立的少女在遙望江面,那就是著名的神女峰了。別看它只是一塊只有6米多高的石頭,可早在20__ 多年前的戰(zhàn)國時期,因?yàn)槌o賦家宋玉的《神女賦》而早已聞名天下了。
船一路行駛,我們現(xiàn)在來到了香溪口。在這里,歷史上曾出現(xiàn)過兩位著名人物:一位是偉大的愛國詩人屈原,一位是漢代的王昭君。傳說有一天,昭君在溪邊洗臉,無意中把頸上項(xiàng)鏈的珍珠散落溪中,從此溪水清澈見底、芳香四溢,水中含香,所以人們就把這里叫做香溪。聽當(dāng)?shù)厝苏f溪水不僅香甜可口,而且還有美容和養(yǎng)顏的功能呢!
【西陵峽】
從這兒,我們也就進(jìn)入了長江三峽的最后一個峽――西陵峽,它全長76公里,終點(diǎn)是宜昌的南津關(guān)。西陵峽在以前是以險而著稱,有句行船諺語說:“青灘、泄灘不算灘,崆嶺才是鬼門關(guān)?!闭f的就是西陵峽中最危險的三個灘。不過,新中國成立后,西陵峽經(jīng)過整治,特別是1970年興建的葛洲壩工程,抬高水位20 多米,原來的礁石險灘早已沉入江底。再加上1994 年破土動工的三峽大壩二期工程完工后,庫區(qū)已蓄水至海拔135米,整個西陵峽的航運(yùn)條件得到了根本性的改善。雖然峽內(nèi)的風(fēng)景發(fā)生了一些變化,但位于兩壩之間一段長約38公里的西陵峽東段卻原封不動地保留了下來,它保持著三峽的原汁原味,是唯一永遠(yuǎn)不被淹沒的三峽風(fēng)光。
【結(jié)語】
好了,各位朋友,我們今天的新三峽之旅到此就結(jié)束了。最后,祝愿各位朋友的生活像我們?nèi)龒{的臍橙一樣甜甜蜜蜜,工作如“輕舟已過萬重山”般順心如意,謝謝!
第二篇:經(jīng)典湖北三峽大壩導(dǎo)游詞
十一長假,媽媽帶我參觀了世界第一大水力樞紐--三峽大壩。
我們先來到了觀賞三峽大壩的最高點(diǎn)--壇子嶺。只見薄霧中的長江好似長長的緞帶,而三峽大壩猶如一柄長劍,橫在江中,把長江截成兩段。三峽大壩雖然已經(jīng)佇立在了長江里,但目前還沒有完工。瞧!大壩頂上還有一架架巨大而火紅的起重機(jī)在緩緩移動著。它們在建造一座升船機(jī)。它能讓3000噸以下的船只在半個小時內(nèi)更快地通過三峽大壩。而3000噸以上的船只就得花3-4個小時,慢慢地從雙線五級船閘,一級一級地連續(xù)升高并通過五次船閘才能過壩。導(dǎo)游說這叫“大船爬樓梯,小船坐電梯”。升船機(jī)要在20__年才能投入使用。
隨后,我們又來到了可以平視三峽大壩的185平臺。這里為什么叫185呢?原來,185米是三峽大壩的海拔高度。我掩飾不住心中的激動,連忙奔上平臺。
“真大啊!”我忍不住驚呼。這三峽大壩總長2309.47米,我放眼望去,無論怎么伸長脖子,踮起腳尖,都看不到盡頭。離我最近的是還在建設(shè)中的升船機(jī);再往前,是水力發(fā)電機(jī)房。在三峽大壩一共有26臺發(fā)電機(jī)呢!它們年平均發(fā)電量高達(dá)847億千瓦時。它把電源源不斷地送向全國各地,連我們上海用的也是三峽大壩的電呢!水力發(fā)電是利用綠色能源發(fā)電,一年可以少排二氧化碳1.1億噸,節(jié)約煤5700萬噸。
再往前看,就是大壩最中間的部分--泄洪區(qū)。它總共有22個泄洪口,如果全部開啟,每秒可以排11萬立方米的水。在防洪時,它把洪水先存進(jìn)“肚子”里,再一點(diǎn)一點(diǎn)放出去,直到恢復(fù)到正常的175米水位線為止。
再往前努力看,大壩修長的身影已經(jīng)被薄霧籠罩著,怎么也看不見了。
這壯觀的三峽大壩是全國電力的主要來源,還是全世界最大的水力工程,更是我們中華民族的驕傲!
三峽大壩的作文5
今天終于要到三峽大壩去參觀。太陽剛剛露出笑臉,同學(xué)們興致勃勃地上了車。
在車上導(dǎo)游介紹三峽大壩全長三十公里,全部用花崗巖修建而成。因?yàn)榛◢弾r有防震、防火、防潮的三大特點(diǎn),是世界建設(shè)者公認(rèn)的修大壩最好的材料。三峽大壩發(fā)電輸送到全國大部分城市,創(chuàng)造了一百多項(xiàng)世界紀(jì)錄,七百多項(xiàng)發(fā)明專利。
過了一會兒我們到截流紀(jì)念園。通過參觀和導(dǎo)游講解,我們知道了長江截流是用巨大的石頭來填埋的。我仿佛看見上百輛大卡車裝著巨石宛如一條長龍向前駛?cè)ァ?/p>
在壇子嶺上頗有一種“會當(dāng)臨絕頂,一覽眾山小”的感覺。無論從哪個角度看去,都是如此的令人震撼。我無不感嘆中華民族的勤勞和智慧,嘖嘖稱贊的同時我們還不忘拿起相機(jī)拍下眼前的美景,留到日后細(xì)細(xì)品味。站在壇子嶺最高點(diǎn)鳥瞰整個三峽大壩宛如一條臥著的巨龍,將整個長江分成兩段。上游江水波濤洶涌,下游則如一面未打磨的鏡子。
在經(jīng)過三峽大壩前正好遇到泄洪放閘,江水奔流而下,宛如一匹匹脫韁的野馬齊頭并進(jìn)撞擊在水面上,濺起一朵朵晶亮的水花。
在回校的路上,我一直在想這三峽大壩不就是民族強(qiáng)盛的證明嗎?我不禁為民族的繁榮昌盛而驕傲和自豪。
第三篇:經(jīng)典湖北三峽大壩導(dǎo)游詞
各位朋友:
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹,使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1:1250的微縮模型,它反映的是20__年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽(yù)的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后,經(jīng)過了永久船閘,然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點(diǎn)—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名,海拔262.48米,只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺,便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌,飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。因此,壇子嶺作一個永久性的觀景臺,隨時歡迎您的到來。
模型上的藍(lán)色水流代表長江,長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)?,您的右手方向?yàn)橛野?,即通常所說的江南,相對地,各位剛才來的這一邊為長江的左岸,即為江北,背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設(shè)方岸是:一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
第四篇:經(jīng)典湖北三峽大壩導(dǎo)游詞
游客:
大家好!歡迎來到長江三峽水利樞紐工程,我是你們此行的導(dǎo)游,非常榮幸有機(jī)會為大家提供講解服務(wù)。
三峽是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱,而我們今天所要參觀的三峽工程就位于西陵峽中段的宜昌市境內(nèi)。三峽工程是目前世界上最大的水利工程,是綜合治理長江中下游地區(qū)防洪問題的關(guān)鍵,另外,工程還具有發(fā)電、航運(yùn)和灌溉等多項(xiàng)綜合效益,對我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)起著重要的作用。三峽工程于994年4月份開工建設(shè)。工程總投資高達(dá)954億元人民幣。各位游客,我們現(xiàn)在所處的位置就是三峽大壩的壩頂,三峽工程攔河壩全長2309米,海拔高度是85米,壩頂?shù)膶捰?到40米不等,而壩底的寬度達(dá)到了24米,也就是說,大壩的剖面是一個上窄下寬的直角梯形,整個大壩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),大壩完全依靠自身力量進(jìn)行擋水。大壩的.背面設(shè)置有4個泄洪可,但由于近期干旱的原因,我們今天無法看到江水奔流而出的壯麗景觀。那么這么大的一個鋼筋混凝土工程,是如何在保證工程質(zhì)量的情況下,加快施工速度的呢?長江三峽工程在施工的過程解決了一系列的世界性難題,工程從997年三峽左岸電站廠房第一罐混泥土澆筑開始,連續(xù)三年打破混泥土澆筑的世界紀(jì)錄。三峽工程不僅工程量大,而且對工程的質(zhì)量也有很高的要求,而混泥土溫度的控制則是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵,也因?yàn)槿绱耍谙募镜氖┕ぶ?,由于溫度高我們就給混泥土“吃冰棒”,也就是在混泥土里面加冰塊,在運(yùn)需的過程中吹空調(diào);到了冬季,我們要對混泥土的暴露面進(jìn)行保溫,也就是給他們“蓋被子”了。而通過這樣的方式,我們成功的將混泥土的出倉溫度控制在了7攝氏度,所以三峽工程也有著“七度工程”之稱。
大家請看,在我們的右邊就是三峽工程水庫,那么三峽水庫成形成以后淹沒陸地面積是633平方公里,范圍涉及重慶的6個縣市區(qū)以及湖北的4個縣。須遷移人口是3萬人,稱為“百萬大移民”。而建成后的三峽水庫,將對長江下游地區(qū)的水流控制產(chǎn)生積極地影響。
“長江滾滾向東流,流的都是煤和油”。流經(jīng)長江三峽的江水,如不加以利用,就相當(dāng)于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。而各位游客,在我們的大壩底下就是我們的電站廠房了,三峽工程自主創(chuàng)新方面主要體現(xiàn)在配有26臺70萬千瓦的發(fā)電機(jī)組,年均發(fā)電量849億度,相當(dāng)于十座廣東大亞灣核電站,從而滿足我國華東、和華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的電力需要。,推動我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展啟著重要的作用。另外,在水電站的旁邊,就是三峽大壩通航建筑物,可快速通過3000噸級客貨輪的垂直升船機(jī)。
游覽完大壩的頂部,我們現(xiàn)在來到的是國家首批4a級景區(qū)之一的壇子嶺。壇子嶺景區(qū)于997年開始接待中外游客,因其頂端觀景臺形似一個倒扣的壇子而得名,而關(guān)于壇子嶺的由來,也有這樣的一個傳說,相傳當(dāng)年大禹治水三過家門而不入,在神牛幫助下打通夔門,推開了400里水道,川江的百姓感恩不盡,用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來犒勞。行至三斗坪時,卻見那神牛騰云而去,只在那高山上留下了個影像,后被百姓稱為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠(yuǎn)行,遺留下了一尊巨石作為紀(jì)念。人們深受感動久久不肯離去,令巨舟在江中守候,結(jié)果巨舟化成一座小島--中堡島。船上的肥豬則投入江中,變做24座礁石,而那壇美酒則放在了左岸,幻化成流傳至今的壇子嶺。據(jù)說,每逢晴朗天氣,微風(fēng)佛過,峰間江中,酒香醺醺,還真的令人心醉。壇子嶺景區(qū),海拔262.48米,是觀賞三峽工程全景的最佳位置,站在這里,不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉,還能觀看到有著“長江第四峽”之稱的雙向五級船閘。長江三峽,有“小船坐電梯,大船走樓梯”的說法,而在我們的左側(cè)山谷,就是長江三峽雙線五級永久性船閘,該船閘長時607米,由低到高分為五個閘室,每個閘室長280米,寬34米,可以通過萬噸級船隊(duì)。是目前世界上最大的內(nèi)河永久性船閘。
各位游客朋友們,中華兒女夢想百年的“西江石壁”已經(jīng)展現(xiàn)在了我們面前,而三峽工程的成功建設(shè),必將成為新時期的“中國象征”。
今天的游覽即將結(jié)束,感謝各位游客的支持與配合,祝大家生活愉快,家庭幸福!謝謝大家!
第五篇:經(jīng)典湖北三峽大壩導(dǎo)游詞
今天我就要去三峽大壩了!一路上我看見了許許多多的山石,“看”那邊的山石像一位毛爺爺在睡覺·······我還看見房子造在高高的山頂上。到了山峽大壩,我奇怪地是爬山也不用走路嗎?電梯可以直接給我們送上山頂,逗的我們哈哈大笑!山峽大壩是當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程。它位于西陵中段三斗坪中堡島,南臨湖北省姊歸新縣城。大壩長1983米,壩頂海拔高185米,總庫容393億立方米,有電站裝機(jī)26臺,容量1820萬千瓦,年發(fā)電量達(dá)到840億千瓦小時,相當(dāng)于10座大亞灣核電站。
我有幸于20__年5月6日游覽了三峽大壩,登上185平臺時第一感覺是,這實(shí)在是太美了,大壩和長江盡收眼底放眼望去,隱隱約約可以看見六道巨大的門高100多米左右,聽導(dǎo)游說這道門叫做閘門,當(dāng)船使進(jìn)去時閘門就關(guān)了,在慢慢的把船升起來,這樣船就從下游到了上游最后就打開閘門船就可以走了。我聽完導(dǎo)游的講解心里不只知道有多么好奇。
三峽大壩不僅可以把船安全的送走,還可以防洪,發(fā)電,航運(yùn),養(yǎng),供水功能,最大的特點(diǎn)可以防洪水。最后我懷依依不舍的心情回了家。
第六篇:經(jīng)典湖北三峽大壩導(dǎo)游詞
初聞白帝城,是在小學(xué)的語文課上。“朝辭白帝彩云間,千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山。”李白的詩給我描繪了一個被彩云環(huán)繞,祥和而又美麗的白帝城,后來學(xué)了歷史,劉備白帝托孤的故事給白帝城帶來了悲涼的氣氛,歡快的樂曲被打斷了。我還很有些怪劉備,而事實(shí)上,劉備要比李白早的多。
之后不久,我就親眼見到了真實(shí)的白帝城,那原本只存在于我想象中的遙遠(yuǎn)的影像。由于航船的時間,我只能趕在天黑時下船。夜游白帝城,聽起來也不錯。帶著暢游三峽前歡快激動的心情,我踏上了這片土地。
盛夏炎熱的空氣在晚上仍有余威,黑暗的天色也帶來諸多不便,當(dāng)我拖著疲憊的雙腿和一身汗水凳上山頂,原本歡快的心情已所剩無幾。頓住腳步,整理一下心情,踏進(jìn)了莊嚴(yán)的殿宇。一群游客正在聽導(dǎo)游講述白帝托孤的故事,繞過他們,競自去參觀。
正殿里,一群塑像給大殿蒙上了凄涼的色彩:劉備半躺在病榻上,蒼涼而無奈,面前是智名遠(yuǎn)揚(yáng)的孔明,但已找不到往日的瀟灑,滿面戚容,悲痛不已。旁邊是只會哭泣的繼承者。逼真的雕塑仿佛讓人看到當(dāng)時的畫面:臨死的劉備正在向一直倚重的臣子交待遺囑,孔明痛心的看著主公的漸漸離去,然而更讓他痛心是劉備的一段話:如果太子可立,就請盡心扶持,如果不行,就請自立。這話對忠心耿耿的孔明是多么大的打擊和諷刺。良禽擇木而棲,劉備是他選擇的“良木”,盡心輔佐,立下了汗馬功勞。然而,功高震主,功勞和才智都易于引起猜忌,他是忠心,然而劉備仍不放心。也就因?yàn)閯涞倪@句話,孔明只能盡自己的全力去扶持那扶步起來的阿斗,直至心力交瘁,病死五丈原。也許他曾想過歸隱,然而劉備的話阻住了他,他別無選擇。
沉重的感覺向我襲來,我離了這里,去看其它的建筑。然而,到處都是金戈鐵馬,將軍謀士,空氣里充斥著陰謀,算計(jì),悲傷和血腥的氣息。
終于在一面墻上發(fā)現(xiàn)了李白的《早發(fā)白帝城》,原想它會打破這令人窒息的氣氛,卻不由得想起詩的寫作背景,無罪的李白被發(fā)配流放,雖然碰巧得釋,但歡快的節(jié)奏難以掩蓋一切。
不由深吸一口氣,走到山邊,向遠(yuǎn)處望去。夜色中一切都顯的朦朧。但依然感覺得到長江在滾滾的向前奔流,就向歷史的車輪從未停止,剛才的一切都有些模糊,站在白帝城上,卻沒有真實(shí)的感覺,歷史在我們之間形成遙遠(yuǎn)的距離。
現(xiàn)在,水位的升漲使山路淹默,上山的路變的十分短,我們離白帝城近了很多,但不知?dú)v史是否能收回它所鋪設(shè)的長道。