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第一篇：峽大壩導(dǎo)游詞

三峽大壩導(dǎo)游詞

各位朋友，我們這天參觀舉世禮貌的長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡(jiǎn)稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長(zhǎng)江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。

古往今來(lái)，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災(zāi)害莫過(guò)于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠(yuǎn)，并在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無(wú)與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬(wàn)代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

世界第三長(zhǎng)河長(zhǎng)江，源于世界屋脊，上經(jīng)“天府之國(guó)”，中貫“魚(yú)米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國(guó)，民眾或?yàn)轸~(yú)鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險(xiǎn)段荊江，每至汛期，千余萬(wàn)人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長(zhǎng)江中下游地區(qū)，個(gè)性昌荊江河段的防洪問(wèn)題是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)。

1942年4月3日，全國(guó)人民代表大會(huì)第七屆五次會(huì)議(即七屆全國(guó)人大第五次會(huì)議)透過(guò)了《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議》，自此，中國(guó)歷史上最大的水利工程進(jìn)入具體實(shí)施階段。1994年12月14日，時(shí)任國(guó)務(wù)院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開(kāi)工。

三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長(zhǎng)2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫(kù)容393億立方米，防洪庫(kù)容221、5億立方米，相當(dāng)于4個(gè)分洪區(qū)的庫(kù)容。電站裝機(jī)26臺(tái)，單機(jī)熱量70萬(wàn)千瓦，總?cè)萘?820萬(wàn)千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時(shí)。電廠一年上交的利稅能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級(jí)垂直升船機(jī)可快速透過(guò)3000噸級(jí)客貨輪。

三峽大壩建成后構(gòu)成的三峽水庫(kù)將淹沒(méi)陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個(gè)縣，重慶市的16個(gè)縣市區(qū)，共計(jì)20個(gè)縣(市、區(qū))。須遷移的總?cè)丝趯⑦_(dá)113、18萬(wàn)人，稱為“百萬(wàn)大移民”，任務(wù)十分繁重。長(zhǎng)江三峽工程采用“一級(jí)開(kāi)發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個(gè)階段進(jìn)行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實(shí)現(xiàn)大江截流，20__年啟用永久通航建筑物和首批機(jī)組發(fā)電，20__年工程竣工。

大家或許會(huì)問(wèn)：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢(qián)又是如何去籌集呢?1993年7月，國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)批準(zhǔn)的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價(jià)格水平)，庫(kù)區(qū)移民安置概算400億元，兩項(xiàng)合計(jì)，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。

籌集這些資金有以下主要途徑：

一、三峽工程建設(shè)基金。全國(guó)除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢(qián);從1996年起，直理解益地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)每度電加征到7厘錢(qián)，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來(lái)，我們每個(gè)人都對(duì)三峽工程建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。

二、葛洲壩水電站利潤(rùn)，在每度電上網(wǎng)價(jià)格4、2分的基礎(chǔ)上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。

三、三峽水電站利潤(rùn)，20__年首批機(jī)組發(fā)電所得到的利潤(rùn)。此外，還需要從國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行貸款、國(guó)外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣(mài)方出口信貸等方式籌集資金。

那么，興建長(zhǎng)江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來(lái)有以下幾個(gè)方面：

一、防洪。前面已講過(guò)，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫(kù)容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇;若配合運(yùn)用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū)，可將防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災(zāi)害的影響。調(diào)查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟(jì)效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時(shí)，經(jīng)三峽工程調(diào)節(jié)可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益為：可減少農(nóng)村淹沒(méi)損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒(méi)損失240億元，減少江漢油田淹沒(méi)損失9億元，以上各項(xiàng)合計(jì)達(dá)769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對(duì)武漢市的嚴(yán)重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運(yùn)行;避免災(zāi)區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災(zāi)帶來(lái)的饑荒、救災(zāi)、災(zāi)民安置等一系列社會(huì)問(wèn)題，這些效益是很難用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)具體表示的。

二、發(fā)電。“長(zhǎng)江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經(jīng)長(zhǎng)江三峽的江水，如不加以利用，就相當(dāng)于每年有5000萬(wàn)噸原煤或2500萬(wàn)噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無(wú)論是裝機(jī)容量還是年平均發(fā)電量，在必須時(shí)期內(nèi)都將是世界上第一大水電站。其裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)1820萬(wàn)千瓦，平均年發(fā)電量到達(dá)847億度，相當(dāng)于我國(guó)1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達(dá)181億元，除在幾年時(shí)光內(nèi)還清貸款本息外，還可成為國(guó)家繳納利稅的大戶。

三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及超多灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時(shí)，三峽工程還能夠使長(zhǎng)江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動(dòng)物白鰭豚和其他魚(yú)類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長(zhǎng)江口鹽水上溯長(zhǎng)度和入侵時(shí)光。有此可見(jiàn)，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。

四、航運(yùn)。三峽水庫(kù)將改善航運(yùn)里程660公里，使萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能夠從重慶直達(dá)漢口。經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)節(jié)，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)的通行。

然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表此刻以下幾個(gè)方面：第一，三峽工程對(duì)水生珍稀動(dòng)物的影響。

(一)對(duì)白鰭豚的影響。白鰭豚為國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，為我國(guó)特有珍稀水生哺乳動(dòng)物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長(zhǎng)江中下游干流的湖北枝城到長(zhǎng)江口約1600公里的江段內(nèi)?？傤^數(shù)已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運(yùn)事業(yè)將發(fā)達(dá)起來(lái)，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會(huì)增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護(hù)白鰭豚，政府?dāng)M建立嚴(yán)格管理、設(shè)備先進(jìn)的自然保護(hù)區(qū)。

(二)對(duì)中華鱘的影響。中華鱘也是國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，是一種大型洄游魚(yú)類;是一億四千萬(wàn)年前和恐龍同時(shí)代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達(dá)500公斤以上。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進(jìn)入長(zhǎng)江口，一向上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國(guó)家為了保護(hù)中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長(zhǎng)江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn)。自1984年至1987年，共放流入長(zhǎng)江的幼鱘達(dá)77萬(wàn)尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問(wèn)題。但三峽工程在每年10月份開(kāi)始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產(chǎn)卵活動(dòng)。

此外，三峽工程還將對(duì)其他的動(dòng)物和庫(kù)區(qū)氣候產(chǎn)生不一樣程度的影響。

第二，三峽工程對(duì)三峽地區(qū)名勝古跡和自然風(fēng)光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關(guān)心的問(wèn)題。大家都很擔(dān)心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風(fēng)光會(huì)不會(huì)被淹沒(méi)呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實(shí)不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實(shí)際上只影響兩個(gè)半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫(kù)蓄水后，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會(huì)超過(guò)175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會(huì)減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風(fēng)采。瞿塘峽雄偉險(xiǎn)峻、巫峽幽深秀麗的自然風(fēng)光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽(yáng)張飛廟”等將被淹沒(méi)，國(guó)家將組織有關(guān)專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護(hù)，仍可供游人觀賞。

綜上所述，三峽水庫(kù)蓄水后，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風(fēng)光總格局不會(huì)改變，雄偉壯麗的三峽仍然會(huì)以迷人的風(fēng)采使游人流連忘返。隨著三峽工程的興建，庫(kù)區(qū)旅游資源的開(kāi)發(fā)，三峽江段庫(kù)區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)，此刻有些交通不便的奇山秀水，那時(shí)可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物，大壩泄流時(shí)構(gòu)成的氣勢(shì)磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。

第二篇：關(guān)于三峽的導(dǎo)游詞

親愛(ài)的朋友們:

大家好！首先，我謹(jǐn)代表中國(guó)三峽開(kāi)發(fā)總公司(和中國(guó)三峽國(guó)際旅行社)向您表示歡迎，感謝您對(duì)三峽工程的關(guān)心和支持。(自我介紹和司機(jī))有緣相見(jiàn)。我覺(jué)得很高興陪你去參觀。如果您在旅游期間有任何意見(jiàn)、建議和要求，我們將盡最大努力為您服務(wù)。

一個(gè)富強(qiáng)的國(guó)家，總有一個(gè)關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的骨干工程，影響深遠(yuǎn)，深得后世的贊譽(yù)。宜昌是中國(guó)著名的水電城市。上世紀(jì)70年代破土動(dòng)工的葛洲壩水利樞紐工程，給宜昌帶來(lái)了第一次經(jīng)濟(jì)繁榮。新千年伊始，舉世矚目的三峽工程成為世界矚目的焦點(diǎn)。所以，在世紀(jì)之交參觀世紀(jì)工程，一定會(huì)成為你一生中最難忘的一次旅行。

今天，我們將通過(guò)享有“公路、橋梁、隧道博物館”美譽(yù)的三峽專用公路進(jìn)入封閉管理的壩區(qū)，在欣賞寧?kù)o的峽谷風(fēng)光的同時(shí)，欣賞現(xiàn)代工程的壯觀景象。

我們的車(chē)現(xiàn)在正在三峽工程配套項(xiàng)目之一的三峽專用公路上行駛。目前已成為宜昌市唯一連接閉壩區(qū)的主干道，屬于準(zhǔn)一級(jí)限速公路，全長(zhǎng)28.64公里。三峽工程對(duì)外交通以公路為主，水路為輔。三峽工程的人員、設(shè)備、物資就是通過(guò)這條路源源不斷地運(yùn)送到位于山區(qū)的三峽工程現(xiàn)場(chǎng)。由于地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，三峽工程建設(shè)者大膽采用先進(jìn)技術(shù)，歷時(shí)兩年，耗資14億元。最后，三峽專用公路于1995年建成通車(chē)。三峽專用公路上的橋梁和隧道長(zhǎng)度占40%，橋梁設(shè)計(jì)各不相同，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的施工藝術(shù)，這可能就是它被稱為“公路工程博物館”的原因。

所有進(jìn)入三峽專用公路的車(chē)輛都必須配備一個(gè)“黑匣子”，其實(shí)就是一個(gè)行車(chē)記錄儀，可以有效地控制駕駛員超速、疲勞駕駛、突然加減速等不良駕駛行為。，并為車(chē)輛技術(shù)狀況分析、交通事故識(shí)別和分析、保障游客生命財(cái)產(chǎn)安全提供良好的'幫助。沒(méi)有“黑匣子”的車(chē)輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將沒(méi)收其專用道路車(chē)輛牌照。

現(xiàn)在，我們將經(jīng)過(guò)黃白河大橋，這是三峽專用公路上的四座超大型橋梁之一。它是一座長(zhǎng)280米、跨度160米的橋面橋梁。橋下黃白河是長(zhǎng)江葛洲壩水利樞紐上游的一條小支流。河水非常清澈，珍稀魚(yú)類“中華鱘”在黃白河中心小島上的中華鱘研究所找到了生存的地方。中華鱘是與恐龍同時(shí)代的古老物種，被科學(xué)家譽(yù)為“活化石”，被列為國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物。中華鱘生活在東海，軟骨堅(jiān)硬，有鱗。成魚(yú)可長(zhǎng)達(dá)4米，壽命長(zhǎng)達(dá)60歲。每年9月至11月，溯長(zhǎng)江入?？诙希?jīng)過(guò)3000多公里的長(zhǎng)途跋涉，返回四川省宜賓市以上的金沙江段產(chǎn)卵。當(dāng)幼鱘長(zhǎng)到15厘米左右時(shí)，它就會(huì)順流而下。但由于葛洲壩水利工程的建設(shè)，大壩阻斷了中華鱘的回歸路線。為了保護(hù)中華鱘等魚(yú)類，科學(xué)家們?cè)谝瞬h小西塔黃白河河心島上調(diào)查并建立了中華鱘人工養(yǎng)殖基地，如果你高興的話，可以去看看國(guó)寶中華鱘，這是一種非常紳士的魚(yú)類...(葛洲壩水利工程簡(jiǎn)介)

第三篇：峽大壩導(dǎo)游詞

各位朋友：

大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過(guò)介紹，使大家對(duì)工程有一個(gè)較為全面的了解。

我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20__年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來(lái)確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽(yù)的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過(guò)了永久船閘，然后盤(pán)山而上來(lái)到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點(diǎn)—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺(tái)，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。因此，壇子嶺作一個(gè)永久性的觀景臺(tái)，隨時(shí)歡迎您的到來(lái)。

模型上的藍(lán)色水流代表長(zhǎng)江，長(zhǎng)江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)?，您的右手方向?yàn)橛野叮赐ǔＫf(shuō)的江南，相對(duì)地，各位剛才來(lái)的這一邊為長(zhǎng)江的左岸，即為江北，背對(duì)的是長(zhǎng)江的下游宜昌方向。

宏偉的長(zhǎng)江三峽工程主體建筑物由橫跨長(zhǎng)江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設(shè)方岸是：一級(jí)開(kāi)發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。

第四篇：關(guān)于三峽的導(dǎo)游詞

旅游朋友們：

大家好！大家一路辛苦了，首先我代表我們旅行社歡迎來(lái)你到長(zhǎng)江三峽來(lái)觀光游覽。我是你的導(dǎo)游員。今天就由我為大家服務(wù)，一路上你如果有什么要求和建議請(qǐng)盡管提出。我會(huì)盡我所能來(lái)滿足大家的所求。好了，祝你旅途愉快，玩得開(kāi)心。

我們的旅游船再向前行駛8公里，便進(jìn)入著名的長(zhǎng)江三峽，為了讓大家更好地領(lǐng)略長(zhǎng)江三峽的風(fēng)光，下面我就借此時(shí)機(jī)，先向大家介紹一下長(zhǎng)江三峽。

長(zhǎng)江三峽東起湖北宜昌南津關(guān)，西至四川重慶奉節(jié)白帝城，全長(zhǎng)有193公里。它包括雄偉壯觀的瞿塘峽。幽深秀麗的巫峽和灘多水急的西陵峽，由于長(zhǎng)江三峽山河壯麗，風(fēng)韻多嬌，現(xiàn)已成為飲譽(yù)全球的風(fēng)光名勝地。它名居“中國(guó)十大風(fēng)景名勝”之一，在“中國(guó)旅游勝地四十佳”一舉奪魁，又是國(guó)家公布的第一批重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，也是35個(gè)王牌景點(diǎn)和16來(lái)旅游專線之一。它的奇山異水，風(fēng)景名勝的精髓。無(wú)不喚起了人們的感情共鳴，激起了人們對(duì)偉大祖國(guó)錦繡山河和名勝古跡的熱愛(ài)，陳毅曾在《三峽》中寫(xiě)到：三峽天下壯，請(qǐng)君乘船游。一個(gè)“壯”字便科學(xué)而準(zhǔn)確的概括出了它的特色，并不斷地激起也人前來(lái)觀光游覽。

旅游朋友們，大家看，前面便是著名的長(zhǎng)江三峽了，這里就是第一峽“瞿塘峽”了，長(zhǎng)江水受到了白帝城山頭阻擋，形成面積僅為1.6平方公里河灣，頗似一個(gè)瞿形堰塘。它西起奉節(jié)白帝城東至巫山黛溪鎮(zhèn)，全長(zhǎng)有8公里，峽口，長(zhǎng)江中心原聳立著一大座的礁石，這里便是“卡住三峽咽喉，鎖走上一江怒水”的滟預(yù)堆了，這里曾使過(guò)往的船工，旅游談虎變色，膽戰(zhàn)心驚，以前這里曾流傳著一首民謠“滟預(yù)大如馬，瞿塘不可下。滟預(yù)大如牛，瞿塘不可留”多少年來(lái)，它成為上下船只航行的障礙。1958年峽江航道工人以改天換地的氣魄。用炸藥炸除了這只“攔路虎”。從此三峽暢通無(wú)阻。游客朋友們，前面便是第二峽巫峽了，它是因江南的南陵山狀若“巫”字，取名為巫山，峽因山而得名的，景區(qū)西起巫山大寧河，東起巴東官渡口，全長(zhǎng)42公里?，F(xiàn)在我們的旅游船已經(jīng)駛進(jìn)巫峽了，巫峽“放舟下巫峽，心在十二峰”，峰排列于巫峽的兩岸，南北各有六峰，構(gòu)成迷霧飄忽的“巫峽畫(huà)廊”，大家請(qǐng)往左看，這是“登龍峰”在巫峽鎮(zhèn)下15公里處，海拔1215米，有峰巒6座，由低而高，蜿蜒而上，猶如臥龍登天之勢(shì)。大家再往前看這是“龍泉峰”，海拔1023米，峰頂泉水清瑩寒澈，改名“圣泉”，拔地而起山巒，像一只雄師蹲于山頂，威震峽江。再往前看，這是“朝云峰”了，它距巫峽鎮(zhèn)30公里，與青石村隔江相望，海拔1112米，神女峰它是一個(gè)獨(dú)立的石柱，高約6.4米嬌柔輕盈，婷婷玉立，楚辭家宋玉的《高塘賦》，《神女峰》給幽深的巫峽增添了一層神秘的面紗，并且伴有許許多多的動(dòng)聽(tīng)的神話故事流

傳至今，傳說(shuō)神女是西王母的小女兒瑤姬的化身，她們下人凡人間幫助大禹治理洪水后留在就毅然留在人間，她風(fēng)風(fēng)餐露宿，日日夜夜地凝視著滾滾江水，為過(guò)往的船只導(dǎo)航，由于神女晨迎超霞，暮送夕暉。因此它又名“望霞峰”，1965年9月，周恩來(lái)總理陪同西哈努克親王乘船至神女峰下，恰好神女“拉開(kāi)了面紗”清清晰稀地露出了它的面容，周總理風(fēng)趣地說(shuō)：“因?yàn)槲咨铰抖啵@神女從不輕易同凡人見(jiàn)面，今天由于貴賓光臨，她才和大家見(jiàn)面了。”西哈努克親王聽(tīng)后，高興跳起來(lái)，說(shuō)：我看到神女了！請(qǐng)諸位往右看，這是“飛鳳峰”海拔821米，因?yàn)樗纳絼?shì)從東向西延伸，形如鳳凰展翅，故名“飛鳳峰”，順著“飛鳳峰”向前望，是“翠屏峰”，海拔850米，峰上漫山吐翠，郁郁蔥蔥，像一面翠綠的屏風(fēng)，故名，諸位再請(qǐng)往左看，這是“集仙峰”，海拔995米，遙望山峰，像一把張開(kāi)的剪刀，所以人們又稱它為“剪刀峰”，該峰絕壁千丈，峰中有一巖壁，形似石埤，上面刻有“里巖疊嶂巫峽”，“名峰聳秀”，和“巫山十二峰”15個(gè)蒼勁有力的大字。請(qǐng)大家再往右看，這是“聚鶴峰”，海拔829米，每至傍晚，成群的白鶴或位立峰頂，或盤(pán)旋峰巒上空，因此而得名。剛才我們欣賞了江北山峰和江南山峰的雄姿，還有凈壇，起云和上升山峰隱于江南群山之后，在旅游船上我們是看不見(jiàn)的！下次大家再來(lái)，我將陪同你上岸去欣賞山峰的美景。

我們的游船在繼續(xù)前進(jìn)，現(xiàn)在我們要游覽的就是第三峽，西陵峽了。峽谷因“楚之西塞”和位于夷陵的西邊而得此名。景區(qū)西起秭香溪鎮(zhèn)，東至宜昌南津關(guān)，全長(zhǎng)有76公里。朋友們，請(qǐng)大家看左邊，那東小溪叫香溪，我想大家肯定都知道我國(guó)古代四大美人吧。對(duì)，她們分別是王昭君，西施，貂禪和楊玉環(huán)。其中王昭君的故鄉(xiāng)昭君村，就在香港的源頭，昭君出塞和親促進(jìn)了漢朝和匈奴之間的歷史文化交流，民族和好。譜寫(xiě)了一曲民族團(tuán)結(jié)的`贊歌，周總理曾贊稱它為“對(duì)中華民族大家庭團(tuán)結(jié)有貢獻(xiàn)的人物”。

現(xiàn)在旅游船駛?cè)搿氨鴷?shū)寶劍峽”，請(qǐng)看北岸，那就是“兵書(shū)，寶劍”了。相傳，諸葛亮入川時(shí)，將兵書(shū)和寶劍藏于峽壁上，讓后世卓越者去攀取?，F(xiàn)在旅游船駛出了兵書(shū)寶劍峽，前面便是，望而生畏的青灘了！舊社會(huì)的時(shí)候在青灘一帶流傳著“頭灘二灘，三灘底朝天”，“上峽下峽，中間路著爬”。等許許多多的船歌號(hào)子，是峽江船工自己苦難生活的真實(shí)寫(xiě)照了。新中國(guó)成立后，站立起來(lái)的航道工人用數(shù)千噸炸藥，炸除了青灘江為害多年的巨石，并設(shè)立了機(jī)動(dòng)佼灘站，從此千舟萬(wàn)船自由航行在長(zhǎng)江三峽上。

朋友們，長(zhǎng)江三峽的奇?zhèn)?，壯觀，無(wú)不一引起我們的感慨共鳴，世界上的許多知名都曾贊譽(yù)“長(zhǎng)江三峽是世界上奇觀！是上帝賜給全人類的財(cái)富！”新加坡原總理李光耀在游覽長(zhǎng)江三峽后，激動(dòng)地說(shuō)“三峽風(fēng)光美極了，我明天不當(dāng)總理了，

來(lái)當(dāng)三峽旅游公司總經(jīng)理”，游客朋友們不知你觀光過(guò)這壯麗的三峽盛景后有什么感慨??？三峽的確是壯美，雖然我們的此次三峽之際結(jié)束了！但是我們之間的深厚的友情卻是長(zhǎng)有的令人畢生難忘的！馬上就要分別了，在此我代表我們?nèi)瑔T工預(yù)祝大家下一個(gè)旅程更愉快！更安康！更如意！

第五篇：精選三峽大壩導(dǎo)游詞

歡迎來(lái)到“三峽明珠，世界電都”的宜昌市，我是此次帶領(lǐng)大家游覽三峽大壩的導(dǎo)游，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機(jī)師傅姓周，大家叫他周師傅就好。這次旅途由我們倆竭誠(chéng)為大家服務(wù)，所有請(qǐng)您把放心交給我們，我們將會(huì)還您一份安心。宜昌古稱夷陵，是由一舊志所云"水至此而夷，山至此而陵”，因山川形勢(shì)而得名，又因其地扼長(zhǎng)江三峽之口，故有峽州之稱。宜昌不僅歷史悠久，而且文化豐厚，曾是巴楚文化發(fā)展的重要地望，這里人杰地靈，孕育出世間歷史文化名人屈原，王昭君等等諸多先賢名流。這里物產(chǎn)豐富，靠山吃山，靠水吃水。正因?yàn)榈匦畏鼊?shì)，水資源豐富，在這里建設(shè)了世界第一大水利工程---三峽大壩。

三峽大壩位于西陵峽中段的三斗坪鎮(zhèn)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，三峽工程全稱為長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程，是當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程，從國(guó)父孫中山，到黨的幾代領(lǐng)導(dǎo)人，無(wú)數(shù)人都關(guān)心著三峽大壩的建成。那里承載著無(wú)數(shù)人的辛酸與汗水，創(chuàng)造了大壩工程建設(shè)史上一個(gè)又一個(gè)奇跡。三峽大壩到底有什么樣功能以及歷史貢獻(xiàn)呢，這里我就要給大家一一道來(lái)了。

宏偉的長(zhǎng)江三峽工程主體建筑物有橫跨長(zhǎng)江的攔江大壩，位于其中段的泄洪八段，左右岸發(fā)電廠房，及通航建筑物組成，它的建設(shè)方案是：一級(jí)開(kāi)發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民。先給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸為起點(diǎn)，延伸到長(zhǎng)江南岸的白巖尖，軸線全長(zhǎng)約為2309米，屬于混凝土重力壩，大壩建成以后，壩頂寬5米，底寬24米，壩頂高程是85米。這樣萬(wàn)里長(zhǎng)江就在西陵峽中段被攔腰截?cái)嗔?，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個(gè)天然的河道型水庫(kù)，水庫(kù)容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔75米，洪水來(lái)領(lǐng)之前，便會(huì)開(kāi)閘泄洪，將海拔降到45米，等待洪峰的來(lái)臨，這樣就有效的避免洪峰給我們長(zhǎng)江下游帶來(lái)的災(zāi)害。

大壩的左岸有一個(gè)通航建筑，就是世界上最大的內(nèi)河船閘，雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘，簡(jiǎn)稱雙線五級(jí)船閘。它不僅是主要通航建筑物，也是三峽工程的重要組成部分，整個(gè)工程創(chuàng)造出了多項(xiàng)世界之最，其中水位落差和航運(yùn)效益都屬世界之最。什么是雙線呢，就是類似我們生活中公路一樣的單行道。右手為上行船，左手為下行船的航道。由于水位的落差太大，水壓也比較大，所以航道分為5個(gè)船閘減輕水壓，通航的時(shí)候就是利用水漲船高的原理，船只經(jīng)過(guò)通航的專用航道，引航道，然后駛?cè)腴l室，等到上下有的閘門(mén)都關(guān)閉后，再通過(guò)輸水隧道和廊道均勻的想閘室輸水，當(dāng)閘室的水和上一級(jí)的閘室等高時(shí)，再把上游閘門(mén)打開(kāi)，讓船只進(jìn)入上一級(jí)閘室利用同樣的原理船只可以依次過(guò)5個(gè)閘室。各類船只就在這便可上通下達(dá)，互不干擾，井然有序的過(guò)閘。輪船通過(guò)船閘是時(shí)間需要兩個(gè)半小時(shí)左右。剛剛說(shuō)的是3000噸以上的大船通航，哪么3000噸以下的小船是怎么通航的呢?設(shè)計(jì)師們?yōu)榱耸蛊胀拓涊喣芸焖龠^(guò)壩，另外設(shè)計(jì)了一個(gè)永久性的通航建筑---垂直升船機(jī)。

最后再說(shuō)位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個(gè)壩后式發(fā)電廠房，左岸發(fā)電廠房安裝4臺(tái)水電機(jī)組，右岸發(fā)電廠房安裝2臺(tái)發(fā)電機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組的單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦，總發(fā)電量847度，占目前全國(guó)發(fā)電的9，相當(dāng)于葛洲壩水電的5.3倍。他不僅是我們生活得到保證，而且創(chuàng)造了財(cái)富，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。三峽工程也被被評(píng)為：“中國(guó)工業(yè)改革開(kāi)飯30年最具有影響力的30件大事”

如今大壩已經(jīng)有發(fā)展起了旅游事業(yè)，供人們來(lái)參觀留戀。三峽大壩旅游區(qū)是國(guó)家首批5A旅游區(qū)，全國(guó)首批工業(yè)旅游示范點(diǎn)，它占地面的5.28平方公里，由壇子嶺觀景區(qū)、85平臺(tái)觀景區(qū)、壩頂觀景區(qū)、近壩觀景區(qū)、截留紀(jì)念園組成。登上壇子嶺景區(qū)咱們能俯瞰三峽大壩的全貌，體會(huì)“截?cái)辔咨皆朴辏邖{出平湖”的豪邁情懷;站在85平臺(tái)遠(yuǎn)眺，可感受大壩的雄姿與豪邁;走進(jìn)近壩觀景點(diǎn)，咱們能零距離接觸雄偉壯麗的大壩;來(lái)到截留紀(jì)念園，咱們可以感受盛世峽江的偉大力量?，F(xiàn)在咱們準(zhǔn)備走進(jìn)三峽大壩，感受宏偉工程的氣魄和震撼吧!

第六篇：精選三峽大壩導(dǎo)游詞

“更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖，神女應(yīng)無(wú)恙，當(dāng)驚世界殊?！?/p>

這是毛澤東1956年三次暢游長(zhǎng)江之后寫(xiě)下的氣勢(shì)磅礴、豪情滿懷的光輝詩(shī)篇。今天，他老人家當(dāng)年的暢想終于在三峽建設(shè)者的手中化作了美好的現(xiàn)實(shí)。

要說(shuō)三峽大壩，不能不先說(shuō)長(zhǎng)江三峽。長(zhǎng)江三峽位于長(zhǎng)江上游渝鄂川界處，跨重慶市的奉節(jié)、巫山和湖北省的巴東、秭歸、宜昌五縣和宜昌市。西起奉節(jié)縣白帝城，東至湖北省宜昌市南津關(guān)，全長(zhǎng)192千米。兩岸因燕山運(yùn)動(dòng)褶皺隆升的巫山、黃陵廟和八面山山地，由于長(zhǎng)江強(qiáng)烈切穿，形成瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段大峽及大寧河寬谷、香溪寬谷，總稱為長(zhǎng)江三峽。

三峽工程在旅游觀光中更有其獨(dú)特的魅力。壇子嶺觀景臺(tái)是三峽大壩工程旅游觀光的制高點(diǎn)，登上壇子嶺，極目遠(yuǎn)眺，三峽大壩工程的景觀可一覽無(wú)余，盡收眼底。正在建設(shè)中的三峽大壩工程的工地上，滾滾的濤聲，鼎沸的人聲和轟鳴的機(jī)器聲，聲聲入耳，匯成了一首熱火朝天，洶涌澎湃的勞動(dòng)交響曲。

三峽大壩建成后，將形成從宜昌到重慶綿延650公里的人工湖，到那時(shí)，碧水連天，煙波浩淼，“高峽出平湖”的壯觀景象將展現(xiàn)在世人面前。三峽大壩則宛如一條出海的蛟龍騰飛江中，又如一架美麗的彩虹橫臥江上。兩岸群山疊翠，綠水環(huán)繞，小島星羅棋布，溪流蜿蜒曲折，峽谷縱橫交錯(cuò)，秀美的自然風(fēng)光必將令人們?nèi)缬萎?huà)廊，心曠神怡。