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第一篇：工程施工安全協(xié)議書

甲方：

乙方：

為了切實(shí)做好高速公路施工安全管理工作，使施工現(xiàn)場安全標(biāo)志符合標(biāo)準(zhǔn)，保證施工作業(yè)安全有序，真正實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，有效保護(hù)行車安全，消除事故隱患，減少道路交通事故，爭創(chuàng)高速公路施工管理的示范單位。經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

一、雙方權(quán)責(zé)：

1、甲方權(quán)利和義務(wù)

(1)甲方應(yīng)告知乙方“安全生產(chǎn)與文明施工“的各項(xiàng)規(guī)定。原則上由駐地辦負(fù)責(zé)制作整套的施工安全標(biāo)志(符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-20XX)。乙方辦理完施工審批后，開工前由路政大隊(duì)指導(dǎo)并監(jiān)督施工安全標(biāo)志的設(shè)置，在設(shè)置完成后進(jìn)行驗(yàn)收。

(2)培訓(xùn)乙方在施工現(xiàn)場設(shè)置的安全員，并對(duì)其應(yīng)履行的職責(zé)和著裝、設(shè)備等提出具體安全要求。

(3)甲方對(duì)乙方施工安全標(biāo)志的擺放進(jìn)行現(xiàn)場檢查，檢查標(biāo)準(zhǔn)即石黃管理處【20XX】24號(hào)文附件3《養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置圖》，如發(fā)現(xiàn)施工安全標(biāo)志擺放不規(guī)范或嚴(yán)重缺失，路政大隊(duì)將根據(jù)現(xiàn)場情況開具《停工整改通知書》。若乙方未執(zhí)行《停工整改通知書》，甲方有權(quán)進(jìn)行清場。

(4)向乙方通報(bào)上級(jí)有關(guān)指令、惡劣天氣以及突發(fā)事件等重大問題。

2、乙方權(quán)利和義務(wù)

(1)乙方必須按照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGH30-20XX《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》和冀石黃【20XX】24號(hào)文《石黃高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場管理規(guī)定》進(jìn)行安全標(biāo)志擺放和養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

(2)乙方要根據(jù)工程量大小設(shè)專職安全員如干名，不得隨意更換安全員，必須經(jīng)過路政大隊(duì)培訓(xùn)合格后方可上崗。乙方的安全員負(fù)責(zé)施工標(biāo)志的擺放以及對(duì)來車方向車輛的預(yù)警和提示，如發(fā)現(xiàn)標(biāo)志有損壞或缺失現(xiàn)象應(yīng)立即向相關(guān)部門匯報(bào)，并及時(shí)領(lǐng)取以便更新或補(bǔ)齊安全標(biāo)志，確保安全施工。如甲方發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在隱患，乙方必須無條件接受執(zhí)法人員的整改和處理。

(3)乙方在接到甲方停工令后，未得到甲方復(fù)工令不得擅自施工。

(4)乙方要定期清理施工區(qū)域，清楚垃圾和雜物，保證施工現(xiàn)場的衛(wèi)生和整潔。施工人員應(yīng)統(tǒng)一著裝，并嚴(yán)格在施工區(qū)域內(nèi)施工。

(5)施工車輛應(yīng)保證性能良好，嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不得使用報(bào)廢車輛。

(6)施工車輛應(yīng)盡量不占用快車道，如必須占用時(shí)應(yīng)按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-20XX執(zhí)行。

(7)施工材料一般不在路上堆放，如需在路上放置必須經(jīng)養(yǎng)護(hù)部門批準(zhǔn)，在路上堆放的原材料必須整齊，袋裝水泥必須碼放整齊并進(jìn)行遮蓋，遮蓋要整齊牢固，做到防雨、防潮;對(duì)于砂石料等材料必須分類存放、堆放整齊(堆成方形或長方形)并擺放說明材料種類及規(guī)格的標(biāo)識(shí)牌，必要時(shí)還應(yīng)對(duì)砂石料進(jìn)行遮蓋。

(8)對(duì)挖除的舊水泥混凝土、瀝青路面等雜物要隨清并及時(shí)運(yùn)走，不得堆放在作業(yè)區(qū)內(nèi)，更不得扔到邊溝、邊坡及中央分隔帶上，若發(fā)現(xiàn)有隨意丟棄施工廢料等雜物的，責(zé)令乙方清除，或罰款后由其他單位完成。

(9)乙方不得對(duì)路面、標(biāo)線、護(hù)欄等沿線設(shè)施造成污染，對(duì)造成污染的單位責(zé)令其清除干凈，對(duì)于不能清除的，要按照路政《路產(chǎn)賠補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行賠償。(10)乙方在施工作業(yè)面準(zhǔn)備一臺(tái)清障保暢車，預(yù)防施工區(qū)域事故車堵塞道路。

(11)乙方應(yīng)做到文明施工安全施工，施工人員不得橫跨、穿行高速公路，嚴(yán)禁上路攔截、搭乘過往車輛，不得阻礙過往車輛的正常通行。

(12)乙方無權(quán)在施工區(qū)域或路上收取任何費(fèi)用，如發(fā)生過往通行車輛損壞乙方擺放標(biāo)志、工具、材料等情況，必須上報(bào)所管轄區(qū)路政部門按規(guī)定進(jìn)行處理。

二、由于乙方施工存在的各種問題所引起的交通事故，造成的經(jīng)濟(jì)損失及人身傷害，均由乙方負(fù)責(zé)。

三、本協(xié)議書一式兩份，雙方各執(zhí)一份。此協(xié)議書由甲、乙雙方共同簽字或蓋章后生效。結(jié)清施工款自行終止。

甲方代表乙方代表

姓名：姓名：

年月日年月日

第二篇：高速公路施工工作總結(jié)

為切實(shí)做好20xx年汛期工作，確保G75蘭海高速公路廣南段安全度汛，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，大隊(duì)認(rèn)真組織，充分準(zhǔn)備，層層落實(shí)，確保了安全度汛，現(xiàn)將汛期工作總結(jié)如下：

一、提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任

（一）為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)大隊(duì)汛期工作的領(lǐng)導(dǎo)，汛期工作實(shí)行大隊(duì)長負(fù)責(zé)制，成立大隊(duì)汛期工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在業(yè)務(wù)辦。各部門做到了任務(wù)明確、責(zé)任到人，結(jié)合各自具體情況做好汛期工作。

（二）進(jìn)一步明確了任務(wù)，外勤中隊(duì)負(fù)責(zé)轄區(qū)高速公路、橋梁設(shè)施汛期檢查督導(dǎo)；辦公室負(fù)責(zé)辦公區(qū)、生活區(qū)，以及對(duì)營運(yùn)公司汛期應(yīng)急物資、人員安排等進(jìn)行檢查督導(dǎo)。

（三）加強(qiáng)了“一路四方”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，汛期前召開了“一路四方”汛期工作會(huì)議安排部署汛期工作，汛期內(nèi)聯(lián)合各方開展了多次聯(lián)合排查，對(duì)檢查出的問題進(jìn)行了登記，發(fā)函通知營運(yùn)公司整改。

（四）健全了汛期各項(xiàng)工作制度并嚴(yán)格實(shí)施。

一是嚴(yán)格執(zhí)行汛期值班制度，堅(jiān)持值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，汛期內(nèi)安排晝夜24小時(shí)值班，保證通信暢通。

二是嚴(yán)格執(zhí)行汛期報(bào)告制度，大隊(duì)明確了專人負(fù)責(zé)，遇有重大、突發(fā)情況及時(shí)上報(bào)。按照支隊(duì)、總隊(duì)的要求按時(shí)上報(bào)汛期有關(guān)情況和數(shù)據(jù)。

三是嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度，全體執(zhí)法隊(duì)員做到了堅(jiān)守工作崗位，盡職盡責(zé)，確保通訊設(shè)備正常使用，值班車輛運(yùn)行良好。

四是嚴(yán)格落實(shí)汛期安全檢查制度，按照汛前、汛中、汛后的不同階段和特點(diǎn)組織了全面、細(xì)致、深入的汛期安全檢查，對(duì)查出的安全隱患落實(shí)責(zé)任，及時(shí)整改；對(duì)短期內(nèi)難以徹底整改的，采取了切實(shí)有效的防范措施加以監(jiān)控。

二、撲住重點(diǎn)，穩(wěn)步落實(shí)

（一）認(rèn)真開展了汛前檢查，在主汛期來臨前，對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路、橋梁進(jìn)行安全隱患大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對(duì)沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)進(jìn)行排查，采取有效的加固維修措施及制定汛期應(yīng)急方案，并做好了監(jiān)測和預(yù)警工作，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)采取防范措施，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早處理，及時(shí)清除隱患，提高了轄區(qū)高速公路綜合汛期能力。

（二）加強(qiáng)了轄區(qū)高速公路汛期巡查力度，尤其是高填方路段的路基邊坡穩(wěn)定、防護(hù)工程的作用以及路面、橋涵排水設(shè)施完好程度。確保易積水、易沖毀的路段無積水、無塌方、無事故；確保邊溝、橋梁、涵洞暢通，做好清淤工作；確保汛期物資和搶險(xiǎn)隊(duì)伍落實(shí)到位；確保路政設(shè)施齊全完好；確保車輛通行、人身和財(cái)產(chǎn)安全。

（三）狠抓了施工現(xiàn)場的汛期監(jiān)管工作，汛期前督促路公司提前將臨時(shí)設(shè)施、建筑材料、施工機(jī)械設(shè)備等轉(zhuǎn)移到安全地帶，要求施工責(zé)任部門制定汛期預(yù)案并督促落實(shí)，確保施工人員和物資安全。汛期內(nèi)加大了施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度，做到了每個(gè)施工點(diǎn)每天至少檢查一次，嚴(yán)格要求做好安全措施。

（四）做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。大隊(duì)責(zé)成專人每日收聽天氣預(yù)報(bào)，密切關(guān)注天氣變化，及時(shí)掌握雨情、汛情，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做到防患于未然。

（五）強(qiáng)化了汛期安全生產(chǎn)宣傳工作。在轄區(qū)高速公路可變情報(bào)板、LED顯示屏上滾動(dòng)播放汛期高速公路安全通行宣傳標(biāo)語，并做好暴雨、大雨預(yù)警等。

第三篇：高速公路施工工作總結(jié)

高速公路公司工作即將過去，在總公司和公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，和沿線單位的大力支持下，我作為公司副總經(jīng)理，在日常的工作中不斷加強(qiáng)政治理論的學(xué)習(xí)，注重政治思想覺悟和自身素質(zhì)的進(jìn)一步提高。尤其注重系統(tǒng)設(shè)備巡查維護(hù)工作方面的一些專業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和做法的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，勤于向上級(jí)和兄弟單位溝通、交流。在公司管理工作中從細(xì)節(jié)入手特別注重做好基礎(chǔ)性教育、檢查、監(jiān)督工作，認(rèn)真履行了職責(zé)，各項(xiàng)工作的完成均達(dá)到了要求和標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)將具體工作重點(diǎn)歸納為如下幾點(diǎn)：

一是加快計(jì)重設(shè)備更換步伐。

針對(duì)年初安裝的合肥正茂計(jì)重設(shè)備性能老化，影響收費(fèi)站通行、費(fèi)收等問題，今年公司將計(jì)重設(shè)備更換作為設(shè)備管養(yǎng)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓。年初，公司派員不辭辛苦，馬不停蹄地赴廣東京珠北高速粵北站、湖南耒陽高速小塘站、北京中山廠家、福建廈門海滄收費(fèi)站、江蘇常州托利多廠家等地進(jìn)行計(jì)重設(shè)備考察。擇優(yōu)選擇托利多一體化、北京中山二代和新余大眾計(jì)重設(shè)備，在車流最大的省界站進(jìn)行為期3個(gè)月的測試。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析對(duì)比，托利多計(jì)重設(shè)備綜合表現(xiàn)最好。年內(nèi)公司呈報(bào)更換安裝托利多計(jì)重設(shè)備14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，總投入218.6萬元。在5月、11月省計(jì)量院兩次計(jì)重設(shè)備檢定中，全線計(jì)重設(shè)備全部檢定合格。換稱后，省界、南康等站收費(fèi)秩序明顯好轉(zhuǎn)。公司還及時(shí)派員參加“公路軸重秤專項(xiàng)培訓(xùn)”學(xué)習(xí)，并聯(lián)系廠家在贛定、贛州繞城高速公路設(shè)立常駐技術(shù)人員的維護(hù)站。

二是完成多項(xiàng)機(jī)電工程建設(shè)。

春運(yùn)前，公司安排技術(shù)人員全程跟進(jìn)，抓工期、搶進(jìn)度、保安全、保質(zhì)量，完成“11.13”逕古潭隧道受損機(jī)電設(shè)備修復(fù)改造、贛定高速公路防雷接地整改、龍嶺主線車輛計(jì)數(shù)及車牌抓拍系統(tǒng)等三大機(jī)電建設(shè)工程，確保全部在春運(yùn)期間投入使用。計(jì)數(shù)抓拍裝置為公司分析通行車輛數(shù)據(jù)、打擊逃費(fèi)車輛提供極大的便利，據(jù)監(jiān)測春節(jié)期間主線南下最高車流量達(dá)2591車次/小時(shí)。公司還完成贛定高速公路智能交通系統(tǒng)功能完善與竣工驗(yàn)收，定南站車道建設(shè)等工作任務(wù)。

三是組織攻關(guān)強(qiáng)化節(jié)能降耗。

制定《隧道值守人員績效考核辦法》，優(yōu)化隧道保安隊(duì)伍，加強(qiáng)培訓(xùn)、考核和監(jiān)管。完善隧道照明模式，按照平常日、節(jié)假日、白天、夜晚、不同天氣等情形，研究設(shè)定不同的隧道照明模式。建立全天候“二級(jí)監(jiān)視機(jī)制”，根據(jù)車流量和維修施工等情況，及時(shí)調(diào)整隧道照明，既保行車安全又節(jié)省電費(fèi)。派員赴上海廣東等地考察led燈，參與環(huán)城高速公路隧道照明方案評(píng)審。聯(lián)系專業(yè)廠家對(duì)全線供電線路進(jìn)行高壓預(yù)防性試驗(yàn)，完成全線24臺(tái)發(fā)電機(jī)組的專項(xiàng)保養(yǎng)。加強(qiáng)廣告牌安裝、國檢維修工程接電管理。組織員工學(xué)習(xí)發(fā)電知識(shí)，做好油料儲(chǔ)備、停電發(fā)電。制定年度節(jié)能降耗工作目標(biāo)，通過提高維護(hù)技能、組織技術(shù)攻關(guān)、制定管控措施等辦法，節(jié)約電費(fèi)等開支。機(jī)電部省界機(jī)電組進(jìn)行提高功率技術(shù)攻關(guān)，取得明顯成效，定南縣境內(nèi)上半年電費(fèi)由罰款9646元轉(zhuǎn)變成獎(jiǎng)勵(lì)9879元。

四是做好系統(tǒng)設(shè)備日常維護(hù)。

嚴(yán)格執(zhí)行五大系統(tǒng)設(shè)備管理制度，機(jī)電、系管人員加強(qiáng)日常巡查、維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)故障分層次及時(shí)處理。及時(shí)編報(bào)實(shí)施五大系統(tǒng)設(shè)備季度維護(hù)采購計(jì)劃，及時(shí)購置維修配件。完善《五大系統(tǒng)設(shè)備倉庫管理制度》，加強(qiáng)設(shè)備采購監(jiān)督和送修、倉庫管理。年內(nèi)，公司組織更換省界站出、入24套車牌抓拍設(shè)備，配置省界站服務(wù)器和改造12套收費(fèi)工控機(jī)，及時(shí)更新2個(gè)收費(fèi)崗?fù)?，?yōu)先保障省界站收費(fèi)工作需要。加強(qiáng)全線收費(fèi)計(jì)算機(jī)ip、密碼和員工工號(hào)管理。及時(shí)處理“5.19”雷擊造成省界段10kv供電線路跳閘等故障。督促外包單位做好監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備檢修和全線ups維護(hù)保養(yǎng)，更換部分ups蓄電池，并與兩家公司談判續(xù)簽維護(hù)外包協(xié)議。派員參加中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會(huì)、聯(lián)網(wǎng)中心維護(hù)小組培訓(xùn)、烽火通信設(shè)備檢修與技術(shù)培訓(xùn)，赴環(huán)城高速公路學(xué)習(xí)機(jī)電設(shè)備安裝，召開系管員技術(shù)研討會(huì)，提高技術(shù)人員自主維護(hù)技能。

五是完成隧道設(shè)備檢修任務(wù)。

根據(jù)總公司批復(fù)，公司抓緊組織實(shí)施隧道風(fēng)機(jī)燈具清潔、隧道消防系統(tǒng)維修、全線30米高桿燈維修、全線隧道引導(dǎo)燈維修等專項(xiàng)工程項(xiàng)目，共投入達(dá)142萬元。針對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、路面施工交通安全要求高的現(xiàn)狀，公司抽調(diào)骨干人員，克服諸多困難，全程跟進(jìn)各迎國檢專項(xiàng)工程的施工，有效地保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，12月初全部完成施工任務(wù)。

第四篇：高速公路施工工作總結(jié)

過去的2014年，對(duì)XXXX標(biāo)項(xiàng)目是關(guān)鍵的一年，也是本項(xiàng)目取得階段性勝利的一年，對(duì)我個(gè)人而言，也是機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存的一年。一年來，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能部門的幫助下，我立足實(shí)際，恪盡職守，圍繞項(xiàng)目年度生產(chǎn)目標(biāo)，堅(jiān)持抓安全、重質(zhì)量、搶進(jìn)度、奪高產(chǎn)、穩(wěn)定勞務(wù)隊(duì)伍的基本工作思路，與項(xiàng)目班子成員一起攻堅(jiān)克難，大干快上，本項(xiàng)目取得了較大進(jìn)展，同時(shí)自身也積累了一定的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，提高了自身業(yè)務(wù)水平，為今后的'工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將本人一年來工作情況總結(jié)如下：

一、施工生產(chǎn)情況

耷拉項(xiàng)目地處青藏高原，自然條件惡劣，夏季雨水時(shí)間長，冬天異常寒冷，同時(shí)為藏民聚居區(qū)。于2010年5月起開始分管路基及其附屬工程施工，由于受雨季時(shí)間長，冬季無法施工，勞動(dòng)力不足，地方關(guān)系協(xié)調(diào)困難等諸多不利因素的影響，始終制約生產(chǎn)的全面展開。面對(duì)困難，我認(rèn)真分析生產(chǎn)形勢，積極采取措施，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，挖掘和調(diào)動(dòng)各方面潛力，充分利用有利天氣，千方百計(jì)保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，較為圓滿地完成了各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)。

針對(duì)路基及附屬工程施工時(shí)間緊，任務(wù)重的實(shí)際情況，重點(diǎn)抓了施工前的組織準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備以及設(shè)備、施工機(jī)具準(zhǔn)備，體現(xiàn)施工準(zhǔn)備的充分性，爭取了主動(dòng)。始終堅(jiān)持交班會(huì)制度，定措施，抓落實(shí)，提要求，解決實(shí)際問題，幫助各班組科學(xué)合理地安排施工順序，及時(shí)確定施工方案和施工計(jì)劃。在施工中靠前指揮、靠前指導(dǎo)、靠前協(xié)調(diào)、靠前服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督和檢查的力度，提高了工作效率。

截止路基冬休前，路基土方開累完成300.2萬方，防護(hù)工程開累完成94057圬工方。涵洞工程開累完成20106橫延米，橋梁工程開累完成60500延米。

二、安全質(zhì)量情況

由于西藏耷拉高原生活和施工條件惡劣，項(xiàng)目部針對(duì)人員流動(dòng)性大、隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)狀，項(xiàng)目部成立了專項(xiàng)培訓(xùn)小組，加強(qiáng)三級(jí)安全教育、管理制度、崗位技能、學(xué)習(xí)民風(fēng)民俗等方面的專項(xiàng)培訓(xùn)，先后開展了法律法規(guī)及制度培訓(xùn)、工程技術(shù)培訓(xùn)、三級(jí)安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場技能培訓(xùn)等，堅(jiān)持開展班前安全講話，使全員的安全質(zhì)量意識(shí)和管理水平得到進(jìn)一步提高。

針對(duì)耷拉隧道的特殊地質(zhì)條件和高原惡劣環(huán)境的實(shí)際，項(xiàng)目部高度重視突發(fā)情況應(yīng)急處置能力的培養(yǎng)，編制完成各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，安質(zhì)部收集了隧道防坍、防突水涌泥，防火、防食物中毒等應(yīng)急預(yù)案的短片，分期組織項(xiàng)目部人員和班組進(jìn)行學(xué)習(xí)觀看。隧道內(nèi)配置了應(yīng)急逃生通道，項(xiàng)目部配置了經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)護(hù)人員，采購各種高原緊急備用醫(yī)藥和制氧機(jī)等醫(yī)療器材，進(jìn)一步健全和完善了預(yù)防預(yù)警和應(yīng)急處置機(jī)制，有效地提高了參建人員對(duì)事故救援和應(yīng)急處置的能力。

積極開展施工安全大檢查，堅(jiān)持每周一開展安全質(zhì)量環(huán)保大檢查活動(dòng)，并召開檢查通報(bào)會(huì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題建立安全質(zhì)量問題庫并限時(shí)整改，把各類事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。嚴(yán)格落實(shí)包保責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)班子成員和部室負(fù)責(zé)人安排值班，輪流對(duì)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保

等進(jìn)行巡視檢查。積極開展施工安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，項(xiàng)目部以現(xiàn)場施工安全、防塌方和防涌水突泥、噴射混凝土質(zhì)量、駐地防火防煤氣中毒安全、行車安全等為重點(diǎn)整治內(nèi)容，對(duì)安全基礎(chǔ)薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行了重點(diǎn)整治，確保工程實(shí)體質(zhì)量和人員施工、生活安全。

針對(duì)施工現(xiàn)場的安全質(zhì)量卡控內(nèi)容繁多、安全隱患較多、群安員隊(duì)伍素質(zhì)不高、獎(jiǎng)罰無標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)難點(diǎn)，項(xiàng)目部組織各部室、施工班組一起修訂了《安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰XXXX》，并以紅頭文件的形式下發(fā)給各班組，在洞口打卡室、食堂門口宣傳欄、宿舍內(nèi)張貼公布，同時(shí)以檢查表的形式下發(fā)給群安員、項(xiàng)目部值班人員，既方便了檢查人員一一對(duì)照，達(dá)到了不留死角，不漏過一處隱患的目的，也彌補(bǔ)了群安員能力不高的缺點(diǎn)。

回顧過去的一年，在工作中積累了成功的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也吸取了失敗的教訓(xùn)，各項(xiàng)工作距公司領(lǐng)導(dǎo)的要求還存在一定的距離。目前該項(xiàng)目剩余的施工任務(wù)依然很重，未知的困難和挑戰(zhàn)也依然很多，在接下來的工作中，我將立足本職工作，創(chuàng)新工作思路，與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子一道，秉承“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，遵循“統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信念，團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻堅(jiān)克難，創(chuàng)譽(yù)花久”的項(xiàng)目理念，為公司在高原施工貢獻(xiàn)自己的力量。

第五篇：高速公路施工工作總結(jié)

高速公路是全封閉式道路，涉及的服務(wù)對(duì)象主要是單向高速行駛的機(jī)動(dòng)車，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車擁有量成倍的增長，高速公路路網(wǎng)不斷的延伸，完善，車流量的不斷增長，部分駕駛員交通安全意識(shí)淡薄，違法行為頻繁，隨意在高速公路上停車、上下人、修車、甚至在高速公路上停車休息。因此發(fā)生意外的幾率大大提高，對(duì)現(xiàn)行高速公路運(yùn)輸通行保障能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而其中一個(gè)最重要的環(huán)節(jié)就是高速公路清障施救。作為一名從事高速公路救援清障工作十余年的從業(yè)人員，就高速公路救援當(dāng)前形式，我簡單的談?wù)勛约壕腿绾尾拍茏龅礁咚俟犯咝?、快捷、安全施救的一些看法?/p>

一、技術(shù)過硬、紀(jì)律嚴(yán)謹(jǐn)：

要對(duì)施救人員的從業(yè)資質(zhì)要進(jìn)行嚴(yán)格的要求，施救人員除了具備嫻熟的駕駛技能，熟練的操作技能外并且還要掌握簡單的車輛維修，以及車輛故障點(diǎn)的判斷能力，并且還要有一定的?；诽嶼和消防滅火、醫(yī)療救護(hù)、心理救護(hù)等知識(shí)。要對(duì)事故現(xiàn)場實(shí)施合理控制，對(duì)傷員進(jìn)行必要救護(hù)。同時(shí)還要加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律、職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，嚴(yán)格的還要經(jīng)過高速公路的安全培訓(xùn)之后才可以從事該項(xiàng)工作。

二、反應(yīng)迅速、現(xiàn)場撤除快：

一個(gè)經(jīng)過長期從事高速公路施救工作，并且訓(xùn)練有素的施救隊(duì)員和嫻熟的施救技能，以及先進(jìn)的施救設(shè)備是高速公路快速清障施救，快速撤除事故現(xiàn)場的非常重要保障，要是遇到發(fā)生故障或交通事故后損毀嚴(yán)重難以移動(dòng)，又妨礙高速公路正常通行的，如果在短時(shí)間內(nèi)不能夠?qū)④囕v移至安全地帶，極易造成來車方向車輛的滯留或造成長時(shí)間、大規(guī)模的交通堵塞、嚴(yán)重者還會(huì)引發(fā)二次事故或惡性交通事故，針對(duì)這種情況就要要求訓(xùn)練有素的施救隊(duì)員要做到“出車反應(yīng)快” “施救動(dòng)作快” “現(xiàn)場撤除快”

三、做好自我防范、加強(qiáng)安全意識(shí)：

事故或者故障現(xiàn)場處Z過程中，施救人員的警惕性不高，思想麻痹，不按規(guī)定穿反光背心，一人上路上施救，不太注意安全防范措施，不太注意觀察周圍情況，疏忽大意?；蛘卟扇×舜胧?，但措施不到位，在這種情況下，導(dǎo)致危險(xiǎn)臨近時(shí)沒有防備或防備無效，突然有高速行駛的車輛意外沖進(jìn)事故（故障）現(xiàn)場，極可能造成救援人員受傷，甚至死亡。這就要求施救人員要牢記“現(xiàn)場的安全防護(hù)就是保護(hù)生命”的思想，施救人員到達(dá)事故（故障）現(xiàn)場時(shí)，按規(guī)定擺放警示牌，錐形標(biāo)，形成有效安全隔離區(qū)域，根據(jù)事故（故障）現(xiàn)場迅速確定施救方案，施救過程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，不違規(guī)施救，車輛拖掛時(shí)，還應(yīng)檢查事故（故障）車輛及牽引設(shè)備是否安全可靠，撤離前還需收回警示牌，錐形標(biāo)，并清理現(xiàn)場遺留物，拖車過程中，施救車應(yīng)打開警示燈，車速不高于每小時(shí)60公里，副駕駛應(yīng)時(shí)刻觀察被施救車輛是否安全，及時(shí)排除可能發(fā)生的安全隱患。進(jìn)一步加強(qiáng)施救人員的自我安全防范意識(shí)，常規(guī)性的開展一些施救演練活動(dòng)，以此來提高施救人員的安全防護(hù)能力。

四、科學(xué)施救、安排合理：

清障施救人員在接到清障救援服務(wù)信息或清障施救命令后，應(yīng)兩名施救隊(duì)員快速趕赴現(xiàn)場，確保白天10分鐘，夜間20分鐘內(nèi)出動(dòng)。要形成科學(xué)施救的機(jī)制，遇有多車相撞事故時(shí)，為了節(jié)約施救時(shí)間，施救時(shí)應(yīng)將事故車輛拖移至應(yīng)急車道或就近服務(wù)區(qū)、收費(fèi)所等安全地帶暫放，等到道路恢復(fù)通行時(shí)，再將事故車輛拖至轄區(qū)交警部門事故車輛停放地點(diǎn)，還要解決施救人員拖拉、消極怠工、貽誤時(shí)機(jī)等情況，施救部門內(nèi)部必須要加強(qiáng)部門的勤務(wù)規(guī)范，實(shí)行24小時(shí)的值班備勤制度，每輛施救車，應(yīng)該配Z足夠的工作人員，防止施救隊(duì)員超負(fù)荷工作。

五、加強(qiáng)制度管理、增強(qiáng)大局意識(shí)：

由于清障施救單位準(zhǔn)入門檻過低，有些施救單位不具備施救條件，經(jīng)常在社會(huì)上臨時(shí)租借施救設(shè)備和人員，給高速公路救援清障工作帶來很大的隱患。沿線高速公路管理單位應(yīng)定期組織清障救援單位負(fù)責(zé)人座談會(huì)，指出不足，表揚(yáng)先進(jìn)，加強(qiáng)制度建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高隊(duì)伍素質(zhì)，將制度建設(shè)與人員管理相結(jié)合，確保施救人員嚴(yán)守工作紀(jì)律，杜絕違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)落實(shí)好事先告知制度，嚴(yán)格按物價(jià)部門的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。所以就要求各個(gè)施救單位要樹立大局意識(shí)，更要增加團(tuán)結(jié)協(xié)作的意識(shí)，要把高速公路保通、保暢工作放在首位，絕對(duì)要避免為了各自的利益而影響到救援工作的正常開展。

第六篇：高速公路工程承包合同

高速公路項(xiàng)目綠化工程

工程承包合同

項(xiàng)目名稱:

合同名稱:

合同編號(hào):

建設(shè)單位:

承包單位:

二〇〇九年三月

為強(qiáng)化高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理，確保工程質(zhì)量和建設(shè)工期，提高投資效益，根據(jù)國家交通部和 (以下簡稱*方)通過公開招標(biāo)的方式將 高速公路項(xiàng)目綠化工程第二合同段的施工、完成與缺陷維修授予 (以下簡稱乙方)承擔(dān)，經(jīng)雙方協(xié)商訂立如下合同，并共同信守。

第一條 合同文件的組成

(一) 中標(biāo)通知書

(二)工程招標(biāo)期間*方發(fā)布的招標(biāo)文件

1、投標(biāo)人須知

2、合同條款

3、技術(shù)規(guī)范

4、設(shè)計(jì)圖紙

5、招標(biāo)期間發(fā)布的修正令、標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要

(三)乙方提交的投標(biāo)書及投標(biāo)書附件

1、中標(biāo)標(biāo)價(jià)的工程量清單

2、工程施工組織計(jì)劃

3、*方要求提供的各種輔助資料

4、履約保函

(四)廉政建設(shè)協(xié)議

(五)交通封閉安全及生產(chǎn)安全協(xié)議

上述文件互相補(bǔ)充、互相解釋，具有與本合同相同的法律效力。

第二條 工程名稱及內(nèi)容

(一)項(xiàng)目名稱:

(二)工程名稱:

(三)程范圍

工程內(nèi)容:

第三條 建設(shè)工期

本項(xiàng)工程工期為 年 月 日- 年 月 日，工期共計(jì) 個(gè)月；本項(xiàng)工程的缺陷責(zé)任期為 年 月 日- 年 月 日。

第四條 工程造價(jià)

本合同工程經(jīng)審核中標(biāo)總造價(jià)為(其中暫定金額 )，暫定金額使用權(quán)歸*方所有。暫定金額主要用于支付由于設(shè)計(jì)變更增加的工程投資。

第五條 工程質(zhì)量指標(biāo)

本合同工程要求創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)要求執(zhí)行交通部頒發(fā)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的上限及遼寧省園林綠化地方標(biāo)準(zhǔn)的上限，同時(shí)相應(yīng)提高重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)部位的質(zhì)量指標(biāo)，乙方應(yīng)按招標(biāo)文件規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量控制和檢測。工程總體質(zhì)量目標(biāo):單位工程優(yōu)良率100﹪，分部、分項(xiàng)工程優(yōu)質(zhì)率90﹪以上。

* 方:

法人代表:

經(jīng)辦人:

乙 方:

法人代表:

經(jīng)辦人: 二〇〇九年三月