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第一篇：大學(xué)生社會實踐調(diào)查報告

7月31日，以“島城漁情”為活動主題的青島市漁民生活狀況調(diào)查組針對歷日來所開展的各項活動進行了經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)，并對收集的相關(guān)材料予以整理，為第二期的社會實踐進行著積極準(zhǔn)備。

改革開放三十年漁民生活變與不變

小組成員在走訪南疆村，進行“改革開放30年所帶來的變化”的課題調(diào)研后，小組成員反映，改革開放是使相當(dāng)一部分人翻貧為富，腰包鼓了起來，漁民的年收入最低也是兩三萬，而最高收入又達到十幾萬的情況，但漁民的收入水平仍然存在相當(dāng)大程度上的差異。而魚價的由低變高是漁民們得益的主要原因。

漁民們的拮據(jù)狀況現(xiàn)今還主要有捕撈魚蝦種類的降低，大商販的缺乏，小商販的刁難等等，而這些是困擾當(dāng)?shù)貪O民們的歷史性問題，調(diào)查小組決定將就此類問題予以記錄，最后同意向相關(guān)政府部門獻言獻策。

新時期的新問題――海水水污染

在總結(jié)過程中，部分隊員提出，隨著政府部門的優(yōu)秀決策的推行，當(dāng)?shù)睾８墼O(shè)施健全起來了，廣闊的避風(fēng)港、堅固的海堤、完善的海鮮養(yǎng)殖基地設(shè)施都已投入使用。但日益繁榮的漁村也難免受到東廠的“親近”，對于漁業(yè)養(yǎng)殖戶來說，嬌氣的海產(chǎn)品使?jié)O民們對工廠尤為敏感。作為他們謀生的唯一希望，沖突在所難免。

當(dāng)?shù)乇茱L(fēng)港內(nèi)的水由于無法流通，已經(jīng)變綠變臭，污染解決已迫在眉睫；而當(dāng)?shù)貪O民的維權(quán)意識的不足和工廠的跋扈講問題活生生地擺在了政府面前。就這些問題，團隊成員表示，將起草自己的關(guān)于“海洋環(huán)境保護”和“提高漁民生活狀況”的建議書，提交給青島市政府。

走訪海大專家，深入了解問題

此次總結(jié)過程中，小組成員對于確立分別采集相關(guān)專業(yè)人士和非專業(yè)人士對海洋污染和漁民生活狀況看法的計劃的看法予以肯定，并決定今后的學(xué)習(xí)實踐中將繼續(xù)使用該方法。

對于學(xué)術(shù)理論資料，小組成員總結(jié)道，目前滸苔污染的原因經(jīng)專家討論沒有得出一致的意見，但青島近海的水質(zhì)狀況良好；由于滸苔一般爆發(fā)于休漁期，故對漁民的正常的捕撈基本沒有影響；近年來由于沿海房地產(chǎn)的開發(fā)，部分郊區(qū)漁民由于是拆遷補償獲得了大筆收入……

對于從海洋大學(xué)海洋生物研究所、水質(zhì)狀況調(diào)查所等部門獲取的資料，主要涉及海水污染對于海洋生物的影響，漁民的過度養(yǎng)殖對于海水的污染狀況，近海工業(yè)對于漁民養(yǎng)殖業(yè)的影響以及今年來青島海水水質(zhì)狀況等問題。并重點研究了海水污染和漁民捕撈養(yǎng)殖之間的相互影響的關(guān)系，獲得了很多有價值的專業(yè)認識。

經(jīng)驗總結(jié)及日后活動預(yù)案

“從7月1日記者發(fā)現(xiàn)到現(xiàn)在，雖然尚處休漁期，但南姜村碼頭每天依然有大量漁船下海捕撈。針對這一突發(fā)問題，我認為有必要將過度捕撈這一問題進行深究。”一同學(xué)發(fā)表了看法。

就捕撈這一問題，最終隊員們還是達成了一致意見，決定頂著壓力將項目做到最好。成員小組著實在活動過程中交流并豐富了觀點，并收獲到了歷練下的成長。

調(diào)研活動小組在集體討論后肯定了小組劃分類別的有效性，將成員進行職務(wù)分工，在很大程度上避免了人員浪費與效率低下的情況。

此外，小組日后將繼續(xù)在不同的小組內(nèi)分別設(shè)立不同的職務(wù)，記錄員（包括書面記錄員、錄音人員、攝影及照片采集人員）、現(xiàn)場發(fā)問人員、資料整理人員（包括發(fā)稿人員），但考慮到人數(shù)問題，隊員們可能身兼數(shù)職。

“島城漁情”漁民生活狀況調(diào)查小組是由山東大學(xué)文學(xué)與新聞傳播學(xué)院青島籍同學(xué)組織，同時面向其他省份學(xué)生的一個調(diào)研小組。小組成員包括秦浩、薛露露、李永明、任雁、陳立勛、孫巧燕、劉小東、羅心、鄭迪、路穎穎、王一帆。下一次活動將于八月份休漁期結(jié)束后進行。

第二篇：社會實踐調(diào)查報告

1 調(diào)查簡介

xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運輸市場。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。

1.1 當(dāng)前中長途旅客運輸市場現(xiàn)狀

新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。

1.2 航空、鐵路運輸市場客源主體

旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。

2 鐵路市場環(huán)境 在的問題

2.1 從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題

中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。

落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。

一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營銷機構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營銷責(zé)任；

二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；

三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責(zé)任落實不到位。

人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。

2.2 從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點

2.2.1 票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提

抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6―10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

2.2.2 速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件

飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。

2.2.3 服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)

廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。

2.2.4 安全系數(shù)大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%?，F(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調(diào)查中有38%的旅客認為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

3 鐵路在市場營銷上與民航的差距

3.1 與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力

認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。

3.2 與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力

有93%的旅客對鐵路部門“十?一”提速調(diào)圖及蘭新線運價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。公務(wù)員六級英語

第三篇：大學(xué)生社會實踐調(diào)查報告

我寒假所參加的實踐隊調(diào)查的是溫州的交通情況，主要針對關(guān)于公交車本身及運營的改良。今天我們實踐隊23位成員來到溫州的薔薇社區(qū)進行問卷調(diào)查，2~3人為一組，從而做到最大化覆蓋該社區(qū)。在實踐中，我也增長了不少見識。

社區(qū)里的問卷調(diào)查應(yīng)該是比較普遍的現(xiàn)象，因為我分發(fā)問卷時也聽到小區(qū)居民的對話，比如：溫瑞塘河的？還是xxx的？

問卷調(diào)查本身具有很大意義，能對解決各種社會問題起到很大的指導(dǎo)作用。但進行問卷調(diào)查并不是一件很容易的事情，體現(xiàn)在不少市民并不配合，有的不屑一顧，有的敷衍了事，對題目答案隨意選擇。而他們不配合我想有兩個原因，一個生活比較忙，無暇接受問卷調(diào)查，一個即使他們完成了問卷，自己的想法也較難得到落實。

但也有很多很熱心，有想法的市民。其中以中學(xué)，大學(xué)的學(xué)生最為配合，而大學(xué)生填寫的更為認真、詳細。年紀(jì)小的弟弟，妹妹大多第一反應(yīng)就是跑去叫爸爸媽媽。遇到最多的是年紀(jì)較大或參加工作的，也是被拒絕最多的。調(diào)查中，也有很多寶貴的意見。比如：溫州的公交車價格過高。公交信息系統(tǒng)不完善，有時難以知道最便捷的途徑到達等。

還有就是以后遇到問卷什么的，能幫就幫下，發(fā)張問卷不容易啊。

這半年以來社會實踐部在學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)下，在部內(nèi)成員的積極努力配合下各項工作都圓滿落下帷幕，在這里感謝老師的領(lǐng)導(dǎo)，感謝部內(nèi)成員的'辛苦付出，，感謝學(xué)院各位同學(xué)的積極配合。

現(xiàn)將社會實踐部半年內(nèi)的工作總結(jié)匯報如下：

1、開學(xué)初社會實踐部認真做好社會實踐先進個人和先進團體的評定，配合秘書處向校內(nèi)推選本學(xué)院的社會實踐優(yōu)秀個人和團體，并制作社會實踐優(yōu)秀作品展，在c區(qū)238附近展示。

2、社會實踐部積極配合學(xué)校的各項活動，積極選拔優(yōu)秀學(xué)生參加學(xué)校的職場口才大賽，其中張雅然同學(xué)進入決賽，獲得優(yōu)勝獎。

3、社會實踐部在學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)下積極組織學(xué)生參加山東省齊魯大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽，并取得多項獎項。

4、由社會實踐部主辦的浪曦杯機器人大賽經(jīng)過兩學(xué)期的精心準(zhǔn)備，決賽在10月名仕學(xué)府落下帷幕，山東師范大學(xué)團隊獲得第二名，二等獎。

5、社會實踐部精心策劃第一節(jié)科技作品大賽，經(jīng)歷一個月在學(xué)院老師的指導(dǎo)下和學(xué)院同學(xué)的積極配合下在12月13日決賽圓滿結(jié)束，我院科技作品得到了老師的肯定，為學(xué)院的挑戰(zhàn)杯大賽儲備了有生力量。

6、社會實踐部積極配合學(xué)院將寒假社會實踐的各項活動以通知的形式下達各班，積極鼓勵各年級同學(xué)參與社會實踐

7、社會實踐部積極負責(zé)學(xué)院的各項贊助，為學(xué)院的活動提供了一定的物質(zhì)支持。

社會實踐部在這半年的時間內(nèi)不斷做好部門的完善和提高，部內(nèi)成員積極參與各項活動的組織與宣傳，為本部門和學(xué)院做出了較大的貢獻。XX年社會實踐部一定會在學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)下不斷創(chuàng)新，不斷進步。