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第一篇：暑期社會實踐報告

很快的，暑假又過來了，面對最后一年的校園生活，想著剛剛過去的最后一個暑假，緊張沉默之后更多的是感慨，印在腦海里的每一個足跡都是那么的深，真的說不出是什么感覺，伴著時間，就像是在和自己的影子賽跑，不可能從真實的兩面去看清它，只是經(jīng)意不經(jīng)意的感受著有種東西在過去，也許更適合的只有那句話：時不待我，怎可駐足，說不上是每一份經(jīng)過都會成為內(nèi)存，但緊張沉默之后更多的確實是感慨，

暑假期間，我在xx電腦公司做教師，主要是教那些比較簡單實用的辦公軟件，本來開初都沒想到自己一個學xx專業(yè)的竟會去做電腦教師，于是真的覺得老師那句話的實在，在學校，學到的任何一種知識都是一種有用的貯備，雖然在平時看來學的很多東西總感覺與自己的想象很遙遠，但說不不定就在某一刻顯現(xiàn)出來。這也許就是有些師哥師姐說的在工作過程中總覺那些東西在學校見過，但卻己經(jīng)忘了，擦肩而過。，想起這，真的得感謝在校期間學的那些本專業(yè)的那些另外的知識，以前也想過，學我們英語專業(yè)的，也許以后最起碼存在那種機會去走向講臺，所以，這短短的x個月的經(jīng)歷，對我來說，無疑是一個很好的煅練，而且，專門機構(gòu)統(tǒng)計的現(xiàn)在的畢業(yè)生出來后只有極少的一部分會做與自己專業(yè)相符的工作。因而，在工作的過程中，我都在不斷的提醒自己，不斷的對自己要求，把手上的活，當做是自己的本職工作，而老板常常強調(diào)的就是每個員工都必需要有認真負責的態(tài)度去做事，我也覺得這是以后無論做任何一份工作都會收到的要求，

因為公司的員工都是即訓上崗，所以，一直沒有休，而且在工作期間最大的體會就是，作為一個教師，或者說是一名授課者，最大的考驗就是耐心，有的時侯，一個問題還得重復很多遍，這個時侯，就不能只站在自己的角度去想它，而應該站在對方的角度去看，去感受，慢慢的但有了分冷靜的習慣，這也是在這很短的工作中得到的`很大的體會。

在工作之余，我還經(jīng)常出到外面去看看，也算是一種見識，xx是一個新起的城市，但它卻己走在了中國城市建設的最前端，在這種地方，看得到更多的機會，更多的挑戰(zhàn)，有時會把自己與那些出入寫字樓的同樣年輕的人比較，心里真的感受到那很明顯的差距，當然，這種差距并不是一時一日而起，所以，出到外面，一個正確的心理定位但顯得格外重要，不然，常常因為比較把自己看得很不平衡，而迷失自己的方向，那些在我們前頭的人們，可以當作是榜樣，但不可過多的去計較，自己能做到何種程度，應該有一個很明了很中性的認識，不能過于攀比，更不可自以為是。

因而，結(jié)束工作的時侯，心里就有一種很渴望的感覺，明白了自己與社會所需的要求，因為現(xiàn)在畢業(yè)求職，特別是對于像自己一般的人，更多的時侯是社會，職業(yè)選擇自己，面是不是更多的自己去選擇職業(yè)，這應該就是所謂的先就業(yè)再擇業(yè)吧，也雖然那份工作并不與自己的專業(yè)有很大的接口，但我認為，無論任何一種償試，都是對自己以后很寶貴的充實。

第二篇：假期社會實踐心得體會

社會實踐報告：生態(tài)環(huán)保

一江水養(yǎng)南北人，丹江口水庫作為南水北調(diào)中線工程的水源地。其水質(zhì)質(zhì)量狀況不僅直接影響到該區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展，而且直接關系到南水北調(diào)中線工程的成敗。近日，湖北汽車工業(yè)學院“我的中國夢?生態(tài)環(huán)保”--赴丹江口水環(huán)境調(diào)研團隊在丹江口市進行了實地調(diào)研。

1.“庫區(qū)情?飲水思源行”水環(huán)境調(diào)研

在這個“病從口入”的時代，我們將“飲水思源”舊詞新說，意為喝著杯里的水，想著水源地的環(huán)境。丹江口水庫的水會逐步流入千家萬戶，我們喝到的是健康安全的水么?這是人們越來越關注的問題。這次調(diào)查我們團隊以丹江口水庫為主要考察對象，沿著河道實地考察丹江口水環(huán)境，用相機和紙筆記下最真實的水環(huán)境，并將作品制成微電影進行宣傳。

2.“環(huán)保行?共筑中國夢”居民、企業(yè)訪談

“問渠那得清如許，為有源頭活水來”。通過與當?shù)乩习傩盏慕徽?，我們團隊了解到居民的.垃圾處理方式，河流附近的環(huán)境污染狀況，目前丹江口的水質(zhì)情況以及當?shù)叵嚓P部門推行有關政策和規(guī)定的力度。另一方面，對相關企事業(yè)單位(農(nóng)夫山泉公司，污水處理廠，丹江口市環(huán)境保護局等)進行訪問，從工業(yè)、農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)等方面了解丹江口水庫的污染源，目前已經(jīng)采取的措施和仍然存在的問題。

3.“保駕水?護航送健康”問卷調(diào)查及宣傳

作為水源地的居民，我們有責任保護水環(huán)境;作為一個合格的公民，我們更應該保護水資源。然而，是否人人都有這個意識，還沒有明確的答案。我們團隊通過編寫、發(fā)放調(diào)查問卷，了解當?shù)鼐用癍h(huán)保意識。并通過發(fā)放宣傳單，讓人們認識到保護丹江口水環(huán)境的重要性，培養(yǎng)人們?yōu)樗Y源保駕護航，為北方人乃至所有同胞送上健康水的責任意識。

4.“中國夢?生態(tài)環(huán)保夢”宣講會

中國夢，是我們所有人的夢。而讓一切夢想成為現(xiàn)實的基礎卻是有一個好的生存環(huán)境。改善生態(tài)環(huán)境應該是同心共筑中國夢的首要任務。根據(jù)前期實地考察、訪問調(diào)查獲得的資料數(shù)據(jù)，開展“我的中國夢?生態(tài)環(huán)保夢”主題宣講會主要是向人們展示我們身處的環(huán)境，同時通過發(fā)放宣傳單，播放央視報道的方式引起大家的重視，倡導全民參與保護水環(huán)境。

5.“我的家?我的環(huán)保夢”心愿集裝箱

每個人都希望生活在一個藍天白云，山清水秀的家鄉(xiāng)，這是每個家鄉(xiāng)人的愿望。但總有很多期望和夢想無法傳遞給他人，由此我們設計一個心愿集裝箱，邀請當?shù)鼐用駥懴聦Ξ數(shù)厮h(huán)境保護的期望和建議，并將結(jié)果整理，上交給有關部門，希望有一天他們的夢想可以實現(xiàn)。

一江水，養(yǎng)育南北人;一江水，寄托南北情。七天水都之旅在我們的不舍中落下帷幕，但水環(huán)境的調(diào)研仍沒有結(jié)束，后期我們團隊仍會和當?shù)赜嘘P部門保持聯(lián)系。生態(tài)環(huán)保，我們來了!水環(huán)保，我們在路上!

第三篇：假期社會實踐調(diào)查報告

一、實踐主題：

通過對白色污染進行調(diào)查，了解“白色污染”對地球與人類的危害，以便對環(huán)境污染有更深刻的認識，提高環(huán)保意識。培養(yǎng)不隨意丟棄垃圾的良好個人習慣。提高個人素質(zhì)和實踐能力。走出課堂，培養(yǎng)社會實踐能力，增進同學間的協(xié)作能力，宣傳環(huán)保概念。因此，我們對白色垃圾以及廢舊電池等對環(huán)境有極大危害垃圾進行實踐調(diào)查。

二、實踐形式：

1、對各年齡段人群進行詢問。

2、在草坪撿拾廢舊電池。

3、去各個飯店進行實地訪問。

4、上網(wǎng)查詢資料

三、實踐時間：

20xx年01月15日到20xx年01月21日

四、實踐地址：

XXXXXXXXX

五、實踐人：

調(diào)查時間安排表時間活動安排1月15日確定課題，做準備工作1月16日在網(wǎng)上或圖書館搜查相關資料1月17日明確調(diào)查目的與擬定計劃1月18日實地考察，收集數(shù)據(jù)和拍攝1月19日整理資料并分析1月20日總結(jié)活動體會1月21日撰寫調(diào)查報告及修改漏洞

六、實踐報告：

前言：

為了貫徹黨中央“又快又好”發(fā)展戰(zhàn)略目標，把我國建立成綠色節(jié)約性社會，黨中央下達了怎樣加強環(huán)境保護的諸多建議。也為之做出了很多努力。在這股改革之風的吹動下，化工學院積極響應黨的號召和學校的號召，對各級同學鼓勵，鼓勵我們積極參加社會實踐活動，參加環(huán)境環(huán)保行動。因此，我對環(huán)境保護做出了初步調(diào)查。

當今中國已經(jīng)形成人人重教育的良好局面。而孩子從小受到的教育將對他的世界觀、人生觀的形成起到?jīng)Q定性作用。讓孩子從小就認識到環(huán)保的重要性和形勢的嚴峻性，必將對環(huán)境保護起到良好的促進作用。我們可以把有關環(huán)境的知識寫進教材，可以多在大學校園組織環(huán)保講座。這樣，從青年學生抓起，環(huán)境保護便有了后勁，便會生生不息地延續(xù)下去。

七、實踐過程：

1、根據(jù)我們的詢問得知廣大群眾存在亂丟廢舊電池現(xiàn)象。有八成的人是將廢舊電池扔掉，其余兩成人則攢起來放在家里的角落。七成的人知道亂扔是危害環(huán)境的，其余的人則渾然不覺其危害。

2、我們在東竹園小區(qū)的一家小飯店里打聽到：他飯店忙時會在一天用掉塑料袋150個左右。而我們鎮(zhèn)區(qū)有數(shù)十個飯店和用餐場所。

3、在一個垃圾箱口處，統(tǒng)計了一下，半個小時扔大大小小包裝袋、快餐盒與塑料制品的次數(shù)：早上總共扔了約200次，中午扔了約100次，晚上扔了約90次，這僅僅是一個垃圾箱，一天之內(nèi)廢棄的塑料如此多，不難想象全國乃至全球廢棄的塑料，將是一個天文數(shù)字。

4、我們利用網(wǎng)絡進行研究。在網(wǎng)上我們尋找到了一片廣闊的空間，使我們對“白色污染”有了更為深刻的認識。

“白色污染”已成為一個眾所周知的新型名詞。那么，到底什么是“白色污染”呢？“白色污染”主要指白色的發(fā)泡塑料飯盒，各種塑料袋，農(nóng)用地膜等給環(huán)境造成的污染?！鞍咨廴尽蔽锏闹饕煞譃椋壕垡蚁≒E）、聚氯乙烯（PV）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯樹脂（PS）。在這些污染物中，還加入了增塑劑，發(fā)泡劑，熱穩(wěn)定劑，抗氧化劑等。

造成“白色污染”的主要原因：

（1）塑料垃圾沒有得到妥善的管理和處置，垃圾沒有實行分類收集，能回收回的不回收利用。

（2）許多企業(yè)對于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的白色垃圾沒有科學地處理，放任自流。

（3）我國現(xiàn)有的法律沒有對塑料包裝廢棄物的處理，制定出過硬的相關法規(guī)。

（4）得知我農(nóng)場為創(chuàng)建文明衛(wèi)生農(nóng)場，自六月份起限塑，硬性規(guī)定使用可降解塑料袋。我們的農(nóng)場變得整潔得許多，但是總的來講，人們的環(huán)保意識比較淡薄，濫用和隨意亂倒塑料制品現(xiàn)象相當普遍。

化學電池主要含有貢、鎘、鉛、鎳、鋅、銅等重金屬。據(jù)有關專家稱，一節(jié)干電池里含有50―100mg的貢，一旦電池中的水銀混入地下水，則可能通過農(nóng)作物或飲用水進入人體，損傷人的腎臟。更危險的是，水銀在水中，水銀在水中，由于微生物的作用，無機水銀轉(zhuǎn)變成甲基水銀的積累，并通過食物鏈不斷富集，使得受水銀污染的水中，魚體內(nèi)的甲基水銀比水中高上萬倍。一旦人使用這種魚過多，甲基水銀便進入人的體內(nèi)。又由于甲基水銀容易被吸收，不易降解和排泄，容易在大腦積累，從而使人的神經(jīng)系統(tǒng)受到嚴重的破壞，重者發(fā)瘋至死。所以說，電池中的貢的污染不能低估。有關方面的資料表明，一枚指甲大小的廢紐扣電池，能污染60萬升的水；一節(jié)1號電池爛在地里，可使一平方米的土地草木不升。這的確讓人感到觸目驚心。

除了上述的汞污染之外，廢電池中的鎘和鉛也同樣帶來了不少的危害。其中的鉛

“白色污染”危害分析表塑料袋采用高分子聚合有機材料合成的，在土壤環(huán)境中難以分解，危害程度較大一次性竹簽一次性吸管一次性飯盒一次性飲料杯常用于小食攤，吃完丟棄在地上，長期使用會浪費木材，導致森林被砍伐，造成一定危害采用塑料制成，丟棄在路上形成垃圾堆，阻礙交通不可降解，焚燒會產(chǎn)生大量有毒氣體，影響人的身體健康杯內(nèi)有喝剩的飲料或粘有污染物，會成為蚊蟲和細菌生存、繁殖的溫床化合物可通過呼吸道、消化道進入人體，會導致人貧血，患腎炎，嚴重的則會破壞神經(jīng)系統(tǒng)，影響人的智力。而鎘對于植物的生長發(fā)育有害，也是對人有害的元素。它可通過食物、水、空氣經(jīng)消化道和呼吸道進入人體，積累在人的腎臟和骨骼之中，會導致貧血，代謝不正常，患高血壓、腎臟功能失調(diào)等疾病，嚴重的會引起一種令人可怕的"疼痛病"，這種疾病會使人的骨頭變得脆弱，最終會斷裂。其他的如鋅、銅、錳等金屬若在體內(nèi)大量富集，也會使人免疫力下降！

八、實踐體會與結(jié)論

經(jīng)歷這次的實踐，我更加深刻的認識到了環(huán)境保護的重要性。要保護環(huán)境，又要發(fā)展經(jīng)濟，就需要建設環(huán)境友好型社會。當前，建設環(huán)境友好型社會應突出解決六大關鍵問題：

1、大力倡導建設環(huán)境友好型社會的倫理價值觀念。

理直氣壯地宣傳我國傳統(tǒng)文化中那些優(yōu)秀的環(huán)境倫理觀，反對不符合國情、大肆鋪張浪費的思想觀念。要從提高黨的執(zhí)政能力的高度，運用馬克思主義自然觀和發(fā)展觀，使人與自然和諧的原則滲透到所有一切社會管理工作之中。

2、建立健全有利于環(huán)境保護的決策體系。

環(huán)境友好型社會是一種新型的社會發(fā)展狀態(tài)，要創(chuàng)造向新的社會發(fā)展階段轉(zhuǎn)型的必要的政治保障條件，特別是建立領導干部環(huán)保政績考核制度、綠色國民經(jīng)濟核算制度、戰(zhàn)略環(huán)境影響評價制度和公眾參與制度。

3、建立以循環(huán)經(jīng)濟為重要特征的經(jīng)濟發(fā)展模式。

大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是環(huán)境友好型經(jīng)濟發(fā)展模式的具體體現(xiàn)。按照“減量化，再利用、資源化”的原則，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中實行清潔生產(chǎn)，在產(chǎn)業(yè)和工業(yè)園區(qū)進行生態(tài)化設計與改造，努力實現(xiàn)廢物的循環(huán)利用，實行環(huán)境標識、環(huán)境認證和政府綠色采購制度，完善再生資源回收利用體系。繼續(xù)開展“綠色創(chuàng)建”試點示范活動。

4、積極倡導環(huán)境友好的消費方式。

大力倡導適度消費、公平消費和綠色消費。通過環(huán)境友好的消費選擇帶動環(huán)境友好產(chǎn)品和服務的生產(chǎn)。同時，通過生產(chǎn)技術與工藝的改進，不斷降低環(huán)境友好產(chǎn)品的成本，形成綠色消費與綠色生產(chǎn)之間的良性互動。

5、大力發(fā)展和應用環(huán)境友好的科學技術。

立足于人與自然的和諧，發(fā)展和應用環(huán)境友好的科學技術，形成資源消耗少、資源和能源利用效率高、廢棄物排放少的生產(chǎn)和消費體系，使人類對自然的開發(fā)和利用能夠控制在生態(tài)環(huán)境可自我更新的范圍之內(nèi)。

6、不斷培育環(huán)境友好的文化氛圍。

樹立尊重自然的價值觀和道德觀，通過教育、文學、藝術和科學技術等支持和協(xié)助，使環(huán)境友好型社會的理念成為全社會的共識和奉行的價值觀。

經(jīng)過以上調(diào)查和分析，可以看出我們的環(huán)保意識還有待提高。政府應當加大宣傳力度，加強垃圾的管理和回收。多數(shù)人知道亂扔廢電池對環(huán)境有危害，但苦于找不到可回收電池的場所，只能扔進普通的垃圾箱中。這其間政府有不可推卸的責任，政府應積極應對。

人類共同寄居的地球和共同享有的天空是不可分割的整體。讓我們積極行動起來，為了地球上的生命，為了保護我們賴以生存的空間，從我做起，從身邊的小事做起。我相信，有了科學的方法，再加上我們的實際行動，在不遠的將來，我們將擁有一片美麗而完整的藍天。

第四篇：社會實踐反思總結(jié)

實踐是大學教育最后一個極為重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實踐，使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關的實際工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎;同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累經(jīng)驗，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。

為期五周的實踐即將畫上句點。5月26日，我們在老師的帶領下進駐**市**小學校實踐點。剛開始時，我們對這個校園的一切都充滿了陌生感，但是在**小學老師的幫助和指導下，我們很快融入了這里的教學工作和生活。我們從英語教學指導老師身上窺到了上好每堂英語課的真諦和成為一個優(yōu)秀英語教師所應具備的素養(yǎng)。這次實踐令我感受頗多。一方面，我深感知識學問浩如煙海，使得我不得不勤奮學習;另一方面我也深深地體會到教學相長的深刻內(nèi)涵。備課、上課、改作業(yè)……日復一日，無數(shù)瑣碎平凡的事構(gòu)成的我實踐生涯的主旋律。與此同時，我們與學生之間建立起了深厚的情誼。

五周里，我經(jīng)歷了從學生到教師的角色轉(zhuǎn)換，并順利地完成了實踐任務。觀察老師如何設計課堂環(huán)節(jié)，如何備課，如何講授新課，如何駕馭課堂，如何掌控時間，如何批改作業(yè)。我每天做聽課筆記，學習老師的'教學方法和教學技巧，一路走來，深受其教。兩周內(nèi)，我們的實踐流程基本是：聽課，參加集體備課，小組備課，模擬講課，我感到每天都有新感受、新收獲，此次實踐，受益很多。

初為人師，總是有些緊張。我?guī)е邼c忐忑抱著課本和教案走上講臺時，盡管我做了很多準備，但當我真正面對那么多雙眼睛時，我還是緊張了。雖然，我知道我的這節(jié)課上得并不成功。我是用心的，但用心不一定等于成功，我畢竟是一名實踐生，在知識的構(gòu)建上還存在著許多斷章，還缺乏教學經(jīng)驗，實踐，就像進了社會大熔爐一般，千淘萬漉雖辛苦，就算被磨練得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備。我在實踐中逐漸變得“勇敢”。雖然開始也會有顧忌，怕“主動出擊”會招惹“不知天高地厚”的蔑視。但事實告訴我，應該對自己有信心，應有勇氣去嘗試。即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛煉的機會，談何積累和成長?而這一切，只能靠自己去爭取。等待，只能讓你在沉默中消亡，只有主動，才能為自己創(chuàng)造良機。實踐，陪伴我經(jīng)受了挫折，也經(jīng)受了歡樂!

在實踐工作中讓我認識自我的角色定位。不應該做怎樣的人，而且是做怎樣的教師。教師的職責是神圣的，既教書又育人。高爾基說過：“誰不愛孩子，孩子就不愛他，愛孩子的人，才能教育孩子”。愛孩子是教師應具備的美德，是教師的天職，作為一名小學教師，當然更應該把熱愛學生放在第一位。熱愛學生包括尊重信任學生、愛護學生，只要是我的學生，成績好壞，我都要一視同仁。對性格孤僻的學生，更多給以熱情幫助。意圖使恢復自信，走出自我評價的誤區(qū)。，教師的真誠學生是能感受到的。我深深地體會到教師應該刻苦學習，提高自身的科學文化素養(yǎng)。在平時的工作中，還要邊教邊學，學校安排我聽課的機會，向老師學習，吸取他人先進的教育教學經(jīng)驗，現(xiàn)代教育教學的新理念。學習現(xiàn)代教育教學理論，學習新課程標準。根據(jù)學生的情況組織教學。盡量面向全體學生，因材施教，讓每個學生成為真正的學習主人。實踐工作，有了收獲，但也發(fā)現(xiàn)了問題。今后的路，我會走好每一步，努力實踐，善于總結(jié)經(jīng)驗，相信一切問題都會迎刃而解，我也相信有耕耘總會有收獲!

一個多月實踐是短暫的，更是難忘的。**小學領導的關懷老師一言一行、學生的勤奮刻苦，甚至是這里的一草一木都已經(jīng)深深地印刻在我們的腦海之中。我們從一些小小的悲傷和困惑中收獲著，成長著。這一個月的實踐生活將會是我們教師生涯的起點，也注定會成為我們?nèi)松斨幸荒▌e樣的色彩。

實踐的經(jīng)歷雖已經(jīng)過去，可我還會回頭去看一下我在那里留下的腳印，我相信那不會是我旅途的歸宿，而是我充滿挑戰(zhàn)和希望的開始!

第五篇：社會實踐調(diào)研報告

為了調(diào)查公眾對湛江市區(qū)公交車滿意度，本組對湛江在校大學生和社會群眾進行了網(wǎng)上問卷和網(wǎng)下問卷相結(jié)合的專題調(diào)研調(diào)查，其中收回有效問卷176份。本次調(diào)查內(nèi)容涉及：公眾對湛江公交車滿意程度及其存在問題，公交車系統(tǒng)等，并借此進行分析并提出建議。

一、湛江的交通工具基本現(xiàn)狀

湛江市地處中國大陸最南端。市居民人口707.17萬人。全市擁有公路里程總長6832.9公里，其中國351.2公里，省道773.7公里，縣道930.2公里，鄉(xiāng)間道路4659.8公里，高速公路118公里。全市機動車保有量434733輛，其中汽車53512輛，摩托車376989輛，其他車輛4232輛，機動車駕駛員558187人（截止2009年）。

衣食住行是人類的生存之本，而這個“行”在人類歷史的發(fā)展起著重要的催動作用，在人們的生活當中也有不可不可或缺的地位。在隋朝時，大運河的開通帶動了當時的經(jīng)濟發(fā)展，也對中華民族的歷史起著重要的催動作用。在歷史的今天，交通可以說和經(jīng)濟、政治、文化的關系已經(jīng)緊密連在一起，相互影響相互促進。湛江作為粵西的中心城市，交通已成為制約湛江經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。眾所周知，湛江的交通狀況不容樂觀，交通運作相當混亂，交通事故時有發(fā)生。

對于湛江的交通情況，廣大市民紛紛表示政府需要加大重視，盡快改善交通現(xiàn)狀。

二、湛江公交車的歷史發(fā)展

2002年4月由于機構(gòu)改革市政府把市區(qū)公共交通行業(yè)的行政管理職能從原市城建局劃到市交通局負責，當時經(jīng)營市區(qū)公共交通企業(yè)主要有市公共汽車公司和市公共小汽車公司兩家，營運線路18條、營運車輛287輛，其中大巴147輛，中巴140輛，客運量為3150萬人次，市區(qū)出租車為1234輛，客運量為936萬人次。經(jīng)營方式主要由承包和掛靠經(jīng)營。為加強公交車的管理，我局接管后，設置了專門機構(gòu)進行管理工作。

2003年由原來市公共汽車公司和市公共小汽車公司合并為市公共交通有限公司，并新購66輛空調(diào)車對人民大道進行了改造，維護市區(qū)交通秩序得到有所改善。但由于企業(yè)負擔和虧損嚴重，企業(yè)管理不善，司乘人員素質(zhì)低，服務質(zhì)量差，線路網(wǎng)絡覆蓋率低，站場設施落后等問題得不到徹底解決，嚴重制約了我市國民經(jīng)濟發(fā)展。在市委、市政府的高度重視下，2005年8月20日，經(jīng)過市黨政領導班子研究批準，湛江汽車運輸集團《以“承債式”兼并市公交公司暨湛江市城區(qū)公共汽車近期發(fā)展方案》。同年，湛江汽車運輸集團按照“改革方案”投入4000多萬元購置100輛全新空調(diào)大巴對海濱大道、椹川大道進行了更新改造，2006年繼續(xù)加快城區(qū)公交改革力度，1月新購置8輛空調(diào)車投入橫跨三條大道的16路營運，使新購車輛達到108輛，并修復再投入舊公交車38輛，新開通公交線路5條，建設椹川大道港灣式候車亭25個，完成公交車非接觸式IC卡智能收費系統(tǒng)項目建設工作，2006年10月1日對16條公交線路的一票制進行了刷卡收費。為廣大市民的乘車提供了極大的方便，有效促進了公交科技化發(fā)展和城市形象的提高。通過深入調(diào)查研究完成《湛江市城區(qū)公交站場“十一五”發(fā)展規(guī)劃》，完成公交站場建設前提的準備工作。通過幾年來的努力，市區(qū)公交發(fā)展到目前現(xiàn)有營運線路共33條（表一附后），公交車輛425輛，線路運行344輛，營運里程為657公里，客運量為5850萬人次（不包含縣市128輛、客運量1176萬人次），出租汽車1234輛，客運量為936.65萬人次（不包含縣市223輛，客運量167.25萬人次），新建公交車上落站牌256個。

三、對調(diào)查問卷問題進行逐一分析，進一步了解公眾對湛江市區(qū)公交的滿意程度、湛江公交發(fā)展中存在的主要問題及其原因分析

本次社會調(diào)查內(nèi)容主要有三項內(nèi)容：

一、市民對公交車的運行狀況的滿意度。

二、市民對與公交車相關方面的滿意度。

三、市民對公交車服務方面的滿意度。

此次調(diào)查的第一項內(nèi)容，我們設置了6道題：

1、您認為市區(qū)的公交車的數(shù)量夠嗎？

有51.14%的受訪者認為“不夠”，另有42.61%的人認為“適當”，只有6.25%的人認為“過多”。從調(diào)查結(jié)果看，市區(qū)的公交車還不是很足！

2、您認為市區(qū)的公交車是否該更新？

有67.05%的受訪者選擇“應該”，有25.57%選擇“不必”，剩下的7.39%認為“無所謂”。調(diào)查結(jié)果顯示，市區(qū)的公交車不能令民眾滿意。而實際情況是，除了極少數(shù)線路的車還有點新外，其它車都是比較破舊的。市民認為要更新的一個重要原因是由于某些公交車的尾氣污染很嚴重。

3、您感覺市區(qū)的公交車有安全感嗎？（包括個人生命健康和財產(chǎn)的安全）

其中感覺“沒有”的占30.11%，感覺“有一點”的占到60.23%，另外的9.66%感覺“很有安全感”。從調(diào)查結(jié)果看，雖然大部分人認為車子應該更新，但對公交車的安全性還是有信心的。但不排除是一種個人意愿！從調(diào)查中了解到，人民大道和11線安全狀況最令人放心，車速平穩(wěn)，失竊的情況也較少。而2線車，由于開得太快，民眾認為不安全。

4、您經(jīng)常遇到公交車超載的現(xiàn)象嗎？

受訪者中選擇“沒有”的占6.25%；“偶爾”遇到的占23.3%；63.07%的“經(jīng)?！庇龅?，認為市區(qū)公交車“數(shù)量不夠”的占7.39%。調(diào)查結(jié)果表明市區(qū)公交車的超載現(xiàn)現(xiàn)象還是比較嚴重的！這可能和是因為市區(qū)人口太多 ，而公交車數(shù)量相對不足造成的。幾乎每天都能見到乘座公共交通工具時爭搶、擁擠的現(xiàn)象。這也說明了一個問題，那就是市民乘客本身的素質(zhì)也應該提高。受訪者反映11線的超載現(xiàn)象較少。

5、您認為市區(qū)公交車的拉客，搶客現(xiàn)象嚴重嗎？

有44.32%認為“不嚴重”，認為“有點嚴重”的占43.18%，另外12.5%認為“很嚴重”。從受訪者反饋的意見得知，拉客，搶客現(xiàn)象是最令乘客反感的行為，對于這個問題受訪者認為2線的公交車最嚴重。應該引起交通管理部門的重視！

6、您對市區(qū)公交車的速度滿意嗎？

受訪者對市區(qū)中巴是“快得可怕，慢得難耐”占26.7%。受訪者表示“太慢”的占42.05%，25%的人認為“滿意”，有6.25%的感覺“太快”。從調(diào)查結(jié)果看，市區(qū)公交車的速度還不是很令人滿意。在調(diào)查中得知，在上、下班高峰期，人民大道車流量很大，極可能造成塞車現(xiàn)象，甚至容易發(fā)生事故。有受訪者反映1線的車少，進而影響了速度。

此次調(diào)查的第二項內(nèi)容（市民對與公交車相關方面的滿意度），包括以下4個問題: 7、您同意公交車每個站都停車落客嗎？

設置此問題是因為有些公交車不是每個站都停，速度也沒降下來，有時連提醒都沒有，要是有乘客一時沒留意 車就過了站了，又要等到下一站才能下了。大家對乘務員用喊叫來提醒到站，也不是很同意，這在其它城市是沒有的。

對于這個問題，還是有27.27%的人選擇的是“不同意”，他們認為要是沒有人叫停就沒必要停車，實際情況是很多乘客都不喜歡叫停的！所以有72.73%的人選擇了“同意”。在調(diào)查中我們還了解到，營運中巴不按上落站點上落客，亂停亂放堵塞交通的。

8、您認為市區(qū)公交車的收費合理嗎？

對于這個問題，有5.68%的'人認為過少，有超過近七成（73.86%）的人認為是合理的，還有20.45%的人認為過高。

9、您認為上落站點數(shù)量合適嗎？

對于此道問題，有13.64%的受訪者認為“過少”，認為“合理”的有69.32%，還有17.05%的人認為“過多”。群眾普遍反 映存在站點設置不合理的現(xiàn)象。有的路段站點太多太密，有的地方則太少。

10、您認為公交車每隔多少分鐘開一趟合適？

有35.23%的人選擇了“5分鐘”，有超過五成（52.27%）的人選擇“10分鐘”，還有12.5%的人選擇“15分鐘”。從這個題目的調(diào)查中，很明顯的就能看出來，10分鐘開一趟是最適合的。

此次調(diào)查的第三項內(nèi)容（市民對公交車服務方面的滿意度），有以下8個問題：

11、您對現(xiàn)有公交車安排的線路是否滿意？

我們提供了“滿意”（9.09%）， “一般”（71.59%）， “不滿意”（19.32%）三個選項。從調(diào)查結(jié)果看，普遍的人認為公交車路線的安排是比較滿意的，只是有個別地方，可能是由于比較偏僻或很少乘客，導致沒有公交路線。

12、您感覺市區(qū)公交車準時嗎？

在我們收到的反饋中有34.66%人認為“不準時”；有六成多的受訪者，即62.5%人認為是“偶爾準時”； 另有2.84%的人感覺“很準時”。有受訪者反映22線車，有時要等很久才能等到一輛車。

13、您感覺等車時間長嗎？

我們提供了“不長”（7.39%）， “一般”（43.73%）， “很長”（44.89%）等三個選項。從調(diào)查結(jié)果看，受訪者認為等車時間“一般”和“很長”的比例相當，“不長”的只占了少數(shù)一部分，說明公交車的班次或發(fā)車時間有待改正。

14、您發(fā)現(xiàn)市區(qū)公交車上有老人，殘疾人等弱勢群體的座位嗎？

53.98%的人選擇“有”，27.84%的人選了“沒有”， 還有18.18%的人選“沒留意”。一方面，在公共汽車內(nèi)設置老弱病殘等弱勢群體的位置是社會公德的要求。另一方面，公交線路，公交經(jīng)營權必然配套義務，老人免費就是其中之一。不過有受訪者提出，有些車上是有的 ，但是卻被其它乘客坐了，等到有弱勢群體上了車也不讓座。我們對這也應該好好反思一下！

15、您對車內(nèi)的環(huán)境滿意嗎？

有47.16%的“不滿意”， 46.59%的人覺得“滿意”，6.25%選擇“很滿意”。車內(nèi)環(huán)境主要是衛(wèi)生不夠好。

16、您對司機和乘務員的態(tài)度滿意嗎？

有43.18%“不滿意”， 有50.57%感到“滿意”， 還有6.25%覺得“很滿意”。不滿意主要是對乘客不夠熱情，沒有微笑，臉上總是一幅很酷的表情；講話也不夠平和,有時甚至可以說是喝斥。對于不滿意的方面，有人還提到當有乘客在車內(nèi)吸煙時，很多乘務員都沒有制止，干脆就當沒看見，而其他乘客也不好去說。所以有時就搞得車內(nèi)污煙障氣的，特別是夏天天氣熱， 開空調(diào)就緊閉了車窗，這些煙氣簡直可以把你熏暈過去。現(xiàn)在全國不是在大搞無煙公交車嗎？況且，保持車內(nèi)環(huán)境的清潔也是在司機乘務員義務之內(nèi)的。這可是關系到乘客身體健康的問題，應該得到重視！

17、您對現(xiàn)有公交車的報站系統(tǒng)是否滿意？

有11.36%的“滿意”，55.68%的人覺得“一般”，32.95%選擇“不滿意”。車內(nèi)的報站系統(tǒng)的完善還不盡如意，近三分之一的受訪者表示不滿意。

18、您對現(xiàn)有公交車的監(jiān)控系統(tǒng)是否滿意？

有9.66%的“滿意”，68.18%的人覺得“一般”，22.16%選擇“不滿意”。

通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)以上問題的原因有：

數(shù)年來，由于多頭管、管理不到位等原因，造成市區(qū)公交車尤其是中巴搶客拉客、亂停亂放、隨意上落、 兜圈等客及衛(wèi)生“臟、亂、差”等現(xiàn)象，長期以來是市民投訴的“熱點”。在市政府過去一輪機構(gòu)改革實行了 “一城一交”管理體制，將城市公共交通管理的職能劃歸市交通局。湛江市交通局組織人員對市區(qū)的公交現(xiàn)狀 ，重點對椹川大道、人民大道、海濱大道這三條問題較多的中巴專線運營情況進行調(diào)查研究，現(xiàn)在這三條線路的運營狀況大為改觀，但沒有作為重點的線路，情況還是不能令市民滿意。這些線路大多是私人業(yè)主經(jīng)營的。

個體中巴服務意識淡薄，有些個體中巴單純追求經(jīng)濟利益，且大多數(shù)從事個體客運的司乘人員未受正規(guī)訓練，服務意識差，特別是個體中巴車亂停、亂放、亂收費已成為臟亂差的典型，嚴重影響了城市形象。服務態(tài)度的問題，是因為乘務員本身的素質(zhì)就比較低，公司應多做培訓，競爭上崗，評議，誰好誰上。

還有，作為市民、乘客，有一部分人自身的素質(zhì)也不是很高，這也是造成公交車乘車環(huán)境不好的一個原因。

四p對湛江公交的發(fā)展的幾點建議：

針對調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)的問題，我有以下幾點建議：

汽車盡量更新，至少要搞好車內(nèi)衛(wèi)生，還要改進尾氣的排放，保護好環(huán)境。最重要的是，保證乘客的安全，還要求交通交警部門要通力合作。

要從根本上解決問題，要通過改制聯(lián)營，與各公交客運公司協(xié)商，將原有的個體掛靠、承包、松散式的經(jīng)營方式，轉(zhuǎn)為捆綁式聯(lián)營方式，規(guī)范經(jīng)營主體。制定限定運力、聯(lián)合經(jīng)營、定時發(fā)車（最好每5分鐘一趟）、統(tǒng)一分配收益的整改方案。同時，加強對各線路車司乘人員的職業(yè)道德教育和技能培訓、提高司乘人員素質(zhì)（如統(tǒng)一服裝）、增添服務設施（夏天能提供點水）等措施，市區(qū)公交專線的營運秩序?qū)鬄楦挠^。但主要還是要認真組織實施！

要求司乘人員既做到人、車儀表整潔，車內(nèi)統(tǒng)一張貼票價、運行站點及《服務承諾》，又開展評先評優(yōu)和交叉監(jiān)督活動，切實提高 服務水準。

更新所有站牌并增加簡易站點，使市民搭乘公交車更加方便。搭乘公交車的市民應盡量按站點上落，為維護良好的營運秩序而共同努力。

另一方面，市民乘客的要努力加強自身的素質(zhì)， 。同時，交通部門要多宣傳，做好教育大眾的工作。

只有政府和市民通力合作，才能把我們的城市名片打造好。