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第一篇：市場調研報告

目前我國手機產業(yè)在市場快速發(fā)展的依托下，繼續(xù)持續(xù)了高速增長的發(fā)展勢頭。而手機商也在極力的至于手機的創(chuàng)新，追求更加的與眾不同，以至于在市場的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。這時候智能手機就順應時代的潮流而問世了。谷歌安卓系統(tǒng)的HTC、蘋果IOS系統(tǒng)Iphone頓時風靡全球。在中國市場有力的挑戰(zhàn)了諾基亞的市場份額第一的寶座。

時代在進步，社會在發(fā)展。不想落后那么就務必得創(chuàng)新，務必跟得上時代的腳步。國產手機雖然取得了群體性的突破，但系統(tǒng)、品質、營銷、宣傳等都跟不上國外品牌，占領市場份額的優(yōu)勢很弱。國產魅族就順應時代呈此刻消費者面前，讓所有的國產手機商有了借鑒的榜樣。不可否認的魅族手機的宣傳很到位、很成功。但宣傳的成功并不代表真正的成功。在真正的開售日開始，魅族手機的各種各樣的'問題就顯示出來了。于此基礎上，在各種渠道從魅族手機的營銷、優(yōu)勢、商品、庫存多個方面上進行了資料搜集，并保證執(zhí)行操作的簡易性與客觀性，最后對問卷進行了詳盡的分析，并借以了超多數(shù)據(jù)與圖表，以此更加全面地闡明問卷的具體狀況，得出更加精準與富有代表性的結論。

調查實施

調查背景

根據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計，20xx年我國手機產量6.19億部，占全球手機產量的49.9%;截止到20xx年5月底，我國手機用戶已經(jīng)到達7.96億戶，并繼續(xù)持續(xù)快速增長態(tài)勢。但是從國內手機市場的品牌占有狀況看，國商品牌的手機只占28.2%，中國的手機市場依然是海外品牌一統(tǒng)天下的局面。20xx年中國手機市場規(guī)模將接近1600億，智能手機、音樂手機、3G手機將成為未來5年市場發(fā)展的亮點。

中國手機市場進入規(guī)?；鲩L階段，商品及市場層面的競爭相當激烈，商品同質化、價格戰(zhàn)及渠道下沉是最直接表現(xiàn)，廠商競爭重點也由爭奪市場份額向追求利潤轉移，手機市場競爭全面升級。與此同時，手機核準制取消以及中國3G手機市場即將啟動加速手機市場競爭全面升級，一方面體此刻優(yōu)勢品牌份額集中及眾多中小品牌份額分化，另一方面體此刻廠商、運營商、渠道商及零售商之間的博弈由競爭向競合發(fā)展。

調查方法

本次調查我們小組采用了問卷調查的方式，我們使用了標準化的問卷程序。問卷以一般性問題開始，而后隨著問卷深入，問卷更為具體。問卷的一大特色是我們采取邏輯的跳躍式問題，讓回答者減輕負擔，也方便于我們最后的統(tǒng)計工作。讓負責人按時收回問卷，小組成員人工進行統(tǒng)計。本次調查發(fā)放了120份問卷，實際收回了110份。

調查結果及分析

ZDC統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國手機市場上，最受用戶關注的前十五大品牌累計獲得94.8%的關注份額，用戶對手機品牌的關注高度集中。諾基亞、三星、HTC位居前三甲，僅三大品牌就累計占據(jù)超過六成的關注比例。而智能機市場占有率方面，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，三星在20xx年第三季度仍然是中國市場占有率第一，占領了14.6%的市場。而蘋果從今年第二季度的13.3%下降到第三季度的10.4%，蘋果公司在中國智能手機市場首次出現(xiàn)下滑。最近幾年國產手機的強勢崛起給了手機市場巨大的沖擊，一些國內手機開始嶄露頭角，具有必須的競爭優(yōu)勢。

第二篇：汽車市場調研報告

為了了解汽車配件市場的情況及哈爾濱汽車配件市場現(xiàn)有規(guī)模，自20xx年7月初我入職開始，我和營銷部的同事一起對市場進行了粗略的調研，并在走訪過程中積極向客戶宣傳項目，聽取客戶意見，并把信息反饋給公司。

通過這一段時間的走訪，對于哈爾濱汽車配件市場有了一定的了解，現(xiàn)總結如下。

一、哈爾濱的汽車規(guī)模

據(jù)20xx年哈市公安交警部門最新統(tǒng)計，截至20xx年9月，哈市機動車保有量為574399輛，其中私家車保有量為404485輛，所占比例超過70%。據(jù)了解，哈爾濱市機動車正以每年約13%的速度增長，而私家車增長速度約為17%。有關部門預測，5年后哈爾濱市機動車保有量將突破百萬輛。

由此看來，哈爾濱的汽車發(fā)展是相當迅速的，隨著汽車市場的日益壯大，汽車保有量的不斷攀升，汽車維修、汽車配件、汽車用品、汽車裝飾、汽車改裝、汽車美容等的需求也會隨之水漲船高。汽車配件市場必然有進一步發(fā)展壯大的美好前景。

二、哈爾濱汽配市場規(guī)模及分布

經(jīng)過近期的調研和走訪，我認為哈爾濱的汽車配件市場有些分散，但又相對集中，主要有兩大市場。

第一大市場是通達街與建國街沿線，主要以大型商用汽車零部件為主，像卡瑪斯、一汽解放、歐曼、東風、朝柴、風神、天龍、多利卡等，汽車輪胎，品牌如米其林、韓泰、回力、雙線、佳通、樺林等，這區(qū)域還經(jīng)營有各種品牌的潤滑油，少有乘用車零配件及汽車用品。這片區(qū)域也集中了或大或小的修配廠，但總體規(guī)模不大，甚至有的修配廠內只可進一臺車，其余作業(yè)只能在路邊完成。在建國街與通達街交匯處有一地下汽配城，這里的經(jīng)營環(huán)境比較差，雜亂，外人一眼就能看出這里管理不善，該汽車城主要以大型營運車配件為主。在通達街與新陽路交匯處，光華街沿街兩側有微型面包的維修集中區(qū)。

總體看來建國街、通達街、光華街、三孔橋、清明三、四道街的汽配區(qū)域市場雜亂，市場經(jīng)營無序，規(guī)模分散，明顯的小作坊、小打小鬧式的自然市場，而且同時也帶來了此區(qū)域的臟亂差的'城市面貌，影響了哈爾濱的城市形象。

第二大市場就是以小型乘用車為主的宣化街周邊市場，我又將其分為三小區(qū)域：

1、宣化汽配城為中心，延伸至周邊的理治街、宣威街、宣武街、十字街，這一帶都為汽車小店、有修配廠、汽車美容養(yǎng)護、及汽車附屬用品等，在宣化汽配城內多經(jīng)營汽保用品，維修機器，汽車二手配件等。

2、以宣化街靠近中宣街路段，道路兩旁都是乘用車汽車配件的，以品牌店為主，大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田、本田、比亞迪、中華、福特、馬自達，等等，不過少有微型車配件；

3、以奔馬汽配城為中心的汽車用品、汽車改裝的區(qū)域，這里的業(yè)戶集中，特別是奔馬汽配城內營業(yè)區(qū)域較大，商戶多。經(jīng)營的范圍主要為汽車用品，汽車座墊、汽車腳墊、汽車貼膜、汽車音響、汽車改裝等，還有許多的小用品如汽車裝飾方面、汽車香水也有廣泛的經(jīng)營。在這里買汽車配件比較困難。

除了上面提及的兩大市場，其他零星分布于哈爾濱的各大小街區(qū)的修配廠、汽車用品店、洗車行等規(guī)模上都要小的多了，但對于我們日后發(fā)展客戶，這些分散的門店也是我們需要開發(fā)的潛在客戶。

三、哈爾濱汽配市場現(xiàn)狀之我看

哈爾濱的汽配市場實際上政府并沒有很好的規(guī)劃，例如建國街與通達街沿線的汽配商店，都是自己慢慢形成的，歷經(jīng)一段時間的發(fā)展才成為現(xiàn)在的這種規(guī)模。目前來看市場比較散亂，而且交通也比較蹩腳，我們看到政府沒有專業(yè)的部門來管理和發(fā)展這些市場，所以也就形成不了強勢品牌。宣化街汽配城要比建國街與通達街強些，因為都是做乘用車配件，所以市場更大，有的店面很大，很顯檔次與規(guī)模。這里的市場都比較集中，像大眾、奧迪、馬自達、豐田、本田等品牌的配件一應俱全。特別提及的是宣化汽配城那一小段宣化街，除了藍天幼兒園外，其他商鋪都與汽車有關。這種業(yè)態(tài)讓我感受到了這段路汽配市場的專業(yè)化氣息，或許有些小汽車城的味道，但更像是汽車城中的一條街。看到這些我也在思索，未來的“哈爾濱凱利汽車百貨廣場”其中的某條街也許就是這個樣子的。

四、哈爾濱汽配市場發(fā)展趨勢

我認為哈爾濱汽車配件市場的發(fā)展方向勢必朝大型化、規(guī)模化、綜合化、專業(yè)化、品質化發(fā)展，淘汰落后的小市場，向大市場成型，這也就是說未來的哈爾濱汽配專業(yè)市場將會滿足日益發(fā)展的需求的汽車市場，車主可以不用到處去尋找，在這樣的一個市場中就可以一站式滿足所需。而目前哈爾濱的汽車配件市場正如以上所述，和日后發(fā)展的目標還有很大的差距。有需求就有市場，哈爾濱也迫切需要有這樣的一個市場滿足人們對汽車服務的需求。

因此，我們凱利正在做的這件事恰恰符合了市場的期望與需求。我很看好這樣的汽車城項目。

在尋找這樣的一個一站式的在為客戶提供便利的同時也能將市場做大做強。

五、哈爾濱汽配行業(yè)業(yè)內人士對我項目的建議

經(jīng)過這段時間的調研與走訪，在開發(fā)新客戶的同時，與客戶洽談的過程中我們也得到了客戶誠懇的建議與意見?，F(xiàn)對于客戶的提出的這些問題匯總如下：

1、客戶，特別是主營批發(fā)的客戶建議我項目應提供大型的物流，這點兒對他們來說非常重要；

2、建議汽車用品區(qū)域劃分的車行道加寬，車可以停在自家店面門口作業(yè)；

六、總結

建議本項目不要允許投資客戶進駐，這樣會使項目發(fā)展不起來；