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第一篇：市場調查報告
前言：
經(jīng)濟迅速發(fā)展，人們生活水平不斷的提高，這就為手機的普及創(chuàng)造了條件，同時經(jīng)濟全球化的進程加快，對信息需求的即時性要求也更為注重了。手機作為20世紀末的新事物，它的發(fā)展初期作為一個簡單的通訊工具，走到此刻成為一個新的信息攜帶者，手機的優(yōu)越性在某些方面已超過了報紙、雜志等信息載體。此刻越來越多的人已經(jīng)將手機作為一個隨身必備的物品。
調查資料：
1、調查時間：20xx年5月16日DD20xx年5月20日
2、調查對象：各大手機品牌
3、調查目的：了解手機行業(yè)市場的現(xiàn)狀
4、調查方法：走訪、咨詢、網(wǎng)絡分析法
調查分析：
(一)手機市場現(xiàn)狀：
隨著通信類產(chǎn)品的更新?lián)Q代，手機市場增勢強勁，手機市場分額也在不斷擴大。國內(nèi)移動用戶總數(shù)不斷增加，手機普及率更是一升再升，并預計20xx年底國內(nèi)的移動通信市場還將新增至少6000萬用戶，更換新機的用戶也將到達6000萬左右，市場總體規(guī)模增長率可達20.6%。由此可見，手機市場仍存在著巨大的潛力。
而隨著潛力帶動眾多有實力廠商的進入，造成一方面手機產(chǎn)能急劇膨脹，另一方面，激烈的市場競爭和運營商低端購機也導致了手機價格的整體下滑。手機價格的持續(xù)下降不但滿足了大眾的購機需求，同時也提高了大眾的購機標準，使其對手機的購買重心越來越集中在智能性方面，也即增強了對智能手機的需求。一批高科技的代表產(chǎn)物不斷出現(xiàn)，Android智能、iPhone等時尚智能手機受到了越來越多消費者的青睞，人們逐漸將目光放在了高端品牌上。
(二)手機消費人群：
手機消費人群廣，廠家根據(jù)不同的使用需求，生產(chǎn)各種款式的手機，滿足顧客需求。其中，年輕人是手機銷售的最大市場。追求時尚體現(xiàn)個性本就是年輕人的特點，對于手機的選取也更加注重手機能顯示自己個性的款式。摩托羅拉、三星在設計手機款式的時候都更加追求時尚化，滿足消費者的需求。
(三)手機市場特點：
(1)手機市場類型是屬于壟斷競爭市場。
(2)每個廠商的產(chǎn)品是不同質的，即存在差別。但差別又不是很多。由于產(chǎn)品的差別性，使得它們相互之間不能完全替代，從而廠商對于自己的產(chǎn)品具有必須的壟斷性。另一方面，由于產(chǎn)品的差別不大或很小，使得它們相互之間具有較高的'替代性，從而廠商對自己的產(chǎn)品不具有完全的壟斷性。在手機市場上，諾基亞、三星、摩托羅拉、蘋果等產(chǎn)品，它們都擁有最基本的功能，能夠滿足消費者最基本的需求，同時也是由于它們之間在產(chǎn)品的質量、設計、功能、技術等的不同，使得它們之間也不能完全替代，就仿佛一個商務人士他需要的是黑莓，而對于一般的消費者只需其具備較好的功能就行。
(3)在壟斷競爭市場上，商品的品牌是極為重要的，因為作為一個消費者對產(chǎn)品的質量、功能是有偏好的，我們作為一個消費者在一般狀況下不會去購買我們所從未聽說過的產(chǎn)品和服務的。
(4)為了突出自己的產(chǎn)品特點，廠商是會花很多的力氣在廣告、商標、包裝上的，從而引起消費者的注意并刺激他們的購買欲望。三星、諾基亞、蘋果等等的品牌，其廣告不勝枚舉。
(四)商品分析：
盡管手機市場面臨巨大挑戰(zhàn)，但一些產(chǎn)品銷售狀況依然量好，因為，一些過去主要購買中端標準型產(chǎn)品的使用者，有可能轉而購買更便宜的手機，或是轉向購買具有更多功能的機種，觸控屏幕與黑莓鍵盤手機仍然是推動換機潮的主要力量。然而，手機平均銷售價格加速下滑，對中低端手機制造商帶來了巨大影響?！苯?jīng)濟衰退持續(xù)阻礙了成熟及新興市場的換機潮。渠道商同時面臨著需求不振與財務壓力，在能夠重新進貨前，務必消耗掉1390萬臺的庫存。10/11年各品牌銷售及市場份額狀況款Android手機。
與去年同期相比，SonyEricsson在20xx年第二季的市占率下降了2.8%，而出貨量則下滑了41%。盡管市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，專家仍將SE的成績不佳歸因于其手機缺乏競爭力。SE忽略了主要趨勢，如用于簡訊及電郵、瀏覽網(wǎng)絡的黑莓鍵盤產(chǎn)品。
智能手機銷售強勁，20xx年第二季銷售量達4，090萬臺，較前一季增長27%。由于利潤率較高，因此智能手機為制造商帶給了更多商機，這是成長最快的領域，且ASP下跌幅度也十分有限。
在高端智能手機市場，自20xx年第三季以來，宏達(HTC)一向僅次于蘋果，排行第4。在20xx下半年，由于產(chǎn)品延遲，預估20xx年收入將較去年減少4%~5%，與先前預期的10%年增長率相去甚遠。
調查總結：
通過調查，我們了解到，目前主要是國外品牌占據(jù)絕大多數(shù)市場，國產(chǎn)手機同樣面臨發(fā)展的機遇。而且智能手機在整個手機市場的份額占有率越來越大，各大廠商不斷發(fā)布新產(chǎn)品，以應對市場的需要。雖然競爭激烈，但市場廣闊，前景良好。
第二篇：市場調研報告
1、進口奶粉仍然是大多數(shù)父母的首選。
有89.54%的人選擇購買進口奶粉，僅有10.46%的父母會嘗試國產(chǎn)奶粉。
2、產(chǎn)品質量還是讓一些父母選擇洋奶粉的首要原因。
有47.86%的網(wǎng)友選擇了此選項，看來國內(nèi)奶粉品牌頻頻爆出各種質量問題讓很多家長失去信心。其次國外嚴謹?shù)臋z查檢疫環(huán)節(jié)及奶源地的安全也是很多父母所看重的。
3、從奶源地判斷是否是洋奶粉的父母最多。
選擇奶源地在國外的'父母占36.64%，接下來依次為外國企業(yè)生產(chǎn)、需海外代購、奶罐有“進口”字樣。
4、過高的奶粉價格還是讓一些父母望而卻步，最易被網(wǎng)友接受的價格為200-300元。
有47.06%近一半的人選擇奶粉價格可接受的范圍是200-300這個區(qū)間，其次為100-200這個價格段。300-400有8.93%的人可以接受。100元以下及400元以上可以接受的人群總和僅為7.5%，看來奶粉這種商品價格和質量在消費者心目中是成正比的，但是過高的奶粉價格對于這種快銷品來說還是很多家庭難以承受的。
5、在選擇奶粉時父母最關注度最好的是“安全性”。
對于奶粉頻頻被爆出質量問題的今天，在選擇奶粉過程中父母更看重的還是“安全性”占30.37%。其次是“奶源地”，占19.44%。從排名前兩位的選項看，產(chǎn)品質量本身還是父母最關注的。17.88%的人選擇”營養(yǎng)搭配”,排名第三。
6、在選購奶粉的途徑上更多的父母選擇了相對安全的渠道。
“母嬰用品店”“超市”排名前兩位，同時因為某些洋奶粉國內(nèi)購買受限，一部分家長選擇了“代購”這一方式，占到總調查人數(shù)的16.72%僅次于兩個傳統(tǒng)渠道排名第三。電子商務的興起，使得在國內(nèi)網(wǎng)購也成為不少父母的選擇，排名第四，占總人數(shù)的12.29%。
第三篇：市場調查報告
概況：國內(nèi)出現(xiàn)負增長
據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，1―4月空調器出口告別了去年的低迷狀態(tài)，1―4月出口1586.07萬臺，比去年同期增長18.38%。
對于國內(nèi)市場呈現(xiàn)的這一局面，中國家電協(xié)會副秘書長徐東生在接受《中國電子報》記者采訪時分析認為，這主要是受兩方面因素的影響：其一，五一之后至今一直沒有出現(xiàn)酷熱天氣；其二，城市市場愈益飽和，但又未到產(chǎn)品更新?lián)Q代時期，同時三、四級市場的開拓還沒有取得應有的成效，在上下的擠壓下，空調器在國內(nèi)市場幾乎沒有釋放的空間。
國外市場的快速增長，也與這兩方面的因素有關，正是國內(nèi)市場出現(xiàn)的這一壓力，才致使空調企業(yè)加大了出口的力度。而在出口方面，一方面不受天氣影響，另一方面程序簡單。預計空調出口仍將繼續(xù)穩(wěn)步增長。
產(chǎn)品：向高端過渡
低端產(chǎn)品銷量的下降及高端產(chǎn)品的增加，與廠家的實質性轉型有著直接的關系。其實，當20xx年7月末空調廠家提前一個月匆忙結束該冷凍年度，就已經(jīng)預示著空調廠家要在經(jīng)歷過利潤的滑坡之后必將開始轉變戰(zhàn)略。20xx年，空調器行業(yè)的整體贏利能力平均僅有百分之零點幾！這直接促使空調廠家開始向高端轉型，并真正落實到實處。
20xx年初空調廠家剛一亮相，便旗幟鮮明地打出了高端轉型的口號，比如美的“天鉆星”空調、志高“三超”空調，這是兩個轉型較為明顯的主流空調品牌，因為在此之前兩者均游離在中低端范圍之內(nèi)。
對于本已定位高端的品牌則加大了新品的投入，比如海爾推出的“三超雙新風變頻空調”、“鮮風寶”等，以及l(fā)g、三星、松下等外資空調品牌在外觀上更加高端的打造，如韓系印花圖案的運用、松下變頻技術、健康功能的深度開掘；而另一個很明顯的現(xiàn)象就是，大金空調對高端的直接切入，此以全面進入大賣場為主要表征。
對于1500元以下的`空調，目前市場已不多見。
價格：經(jīng)歷多次上調
向高端的過渡，直接帶來價格的上漲，但近半年來，國內(nèi)空調器市場價格并不只是因產(chǎn)品結構變化上調，而是出現(xiàn)多次漲幅，首次為年初推新品價格的調整，第二次調價是在三四月份，第三次調價則是在4月末并延續(xù)到5月末。后兩次調價均因原材料銅、鋁價格的暴漲，尤其是在五一過后數(shù)天，倫敦金屬交易所期銅價格飛漲至每噸8185美元，而去年同期僅為3000美元。國美、蘇寧等連鎖賣場在接受《中國電子報》記者采訪時甚至表示，有的空調廠家已經(jīng)不止3次調價，從3月到5月末已經(jīng)有多次調價的行為。
除去原材料上漲壓力的原因，空調器漲價的另一大主因還是上述行業(yè)向高端的轉型，即產(chǎn)品本身附加值的提升，如全面達標2.6最低能效等級，以及健康技術的升級等。業(yè)內(nèi)人士對價格的上漲普遍持肯定態(tài)度。中國家電協(xié)會秘書長姜鳳在一次接受《中國電子報》記者采訪時明確表示：“今年空調行業(yè)不得不漲價?！?/p>
資金：利潤和應收賬款均攀升
這兩組數(shù)據(jù)暴露出了整個空調器行業(yè)在資金周轉上的危機。而對于空調業(yè)來說，資金的良性周轉是空調器廠家生存的關鍵，樂華、澳柯瑪?shù)瓤照{器廠家的轟然倒下無一不是因資金問題。因此，出口和整體利潤率的上升局面，都難以掩蓋空調器行業(yè)潛伏的危機。
品牌：前三占有率超四成
可以看出，空調器市場雖然全面向高端過渡，但并沒有因此影響國產(chǎn)品牌的占有量。這與產(chǎn)品有關，因為從市場來看，國產(chǎn)品牌在產(chǎn)品的更新上并不遜于外資品牌，在關鍵技術上也都有差異性表現(xiàn)，比如海信在變頻技術上的領先性。而部分外資品牌在外觀上的改進并不會對空調產(chǎn)品產(chǎn)生根本性變化。向高端轉化，對國產(chǎn)品牌來說難度不大。
需要指出的是，這些數(shù)據(jù)均是賽諾、中怡康監(jiān)測一、二級市場數(shù)據(jù)獲得，并不全面。如果加上三、四級市場的量，這一排名順位會有些許變化。
趨勢：嚴峻考驗在即
從以上的分析可以看出，國內(nèi)市場銷量的難以釋放、應收賬款和庫存占用資金的繼續(xù)攀升、原材料價格未見下降的趨勢以及品牌之間的殘酷競爭，都將集合起來嚴重考驗今年的空調器行業(yè)。
雖然空調器出口目前表現(xiàn)出大幅度增長的態(tài)勢，但是專家表示，越來越多的貿(mào)易壁壘以及環(huán)保壁壘亦正在考驗中國空調業(yè)的出口。日前土耳其反傾銷案已經(jīng)顯現(xiàn)了這一趨勢，此外7月1日正式實施的rohs指令也將進一步加大空調器的成本，擠壓中國空調業(yè)的利潤。出口利潤下滑的潛在危機，有可能令空調器行業(yè)目前的利潤增長失去光彩。
但也需要指出的是，若空調器行業(yè)頂住現(xiàn)階段的壓力，順利完成行業(yè)洗牌以及高端轉型的過渡，未來將可進入良性發(fā)展期。目前的任務是共同維護空調器產(chǎn)業(yè)安全，正如中國家電協(xié)會理事長霍杜芳在年初接受《中國電子報》記者采訪時所說：“要提高產(chǎn)業(yè)集中度，保持合理的出口速度，盡量避免貿(mào)易壁壘，嚴格產(chǎn)業(yè)技術標準，特別是加強主導企業(yè)的溝通和建立正常的競爭合作關系，用整體的力量維護產(chǎn)業(yè)的安全。”
第四篇：新能源汽車調查報告
第一部分遼中區(qū)概況
一、遼中區(qū)簡介
遼中區(qū)隸屬遼寧省沈陽市，位于遼寧省中部、沈陽市西南部，因在古代遼郡以西、遼水以東，宛在中央而得名。區(qū)域面積1649平方公里，戶籍人口53萬，轄16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4個街道和1個省級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)―沈陽近海經(jīng)濟區(qū)，全國第18家綜合保稅區(qū)―沈陽綜合保稅區(qū)，也坐落于此。遼中區(qū)是沈陽市轉身向海，打造近海經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略舉措，是沈陽成為沿海城市的重要里程碑，是“遼寧沿海經(jīng)濟帶”和“沈陽經(jīng)濟區(qū)”兩大國家戰(zhàn)略疊加互動的先導區(qū)域和鉆石節(jié)點，形成了廣闊的市場空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
遼中區(qū)是東北首家國家級生態(tài)縣，相繼獲得國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、國家環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范基地、全國文明縣城、全國綠色小康縣等多項殊榮。遼中有全國岸線最長、沈陽首家國家級濕地公園―“遼中蒲河國家濕地公園”和遼寧省最大的平原水庫―“珍珠湖”?！斑|中寒富蘋果”、“遼中大米”、“遼中鯽魚”、“遼中玫瑰”、“遼中葡萄”五大國家地理標志保護產(chǎn)品，已成為遼中靚麗的名片。2018年10月，遼中區(qū)入選“2018年度全國新型城鎮(zhèn)化質量百強區(qū)”。
二、沈陽近海經(jīng)濟區(qū)簡介
沈陽近海經(jīng)濟區(qū)是經(jīng)遼寧省人民政府批準設立的省級經(jīng)濟區(qū)，享有市級經(jīng)濟管理權限，于2007年6月正式啟建，規(guī)劃總面積668平方公里，規(guī)劃建設用地面積120平方公里，核心區(qū)20平方公里。沈陽近海經(jīng)濟區(qū)是沈西工業(yè)走廊的門戶空間、沈西裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的承接地、經(jīng)濟發(fā)展最活躍的增長極；依托母城沈陽和營口港，服務沈陽經(jīng)濟區(qū)、輻射環(huán)渤海經(jīng)濟圈、面向東北亞，最終建設成為沈陽對外開放的門戶。沈陽近海經(jīng)濟區(qū)主要發(fā)展商用車及零部件配套、高端裝備制造、新材料、節(jié)能環(huán)保、表面精飾五大主導產(chǎn)業(yè)。
截至目前，全區(qū)共有生產(chǎn)型企業(yè)118家。其中，汽車產(chǎn)業(yè)有華晨金杯商用車、遼寧忠旺特種車、沈陽鈞翔專用車、沈陽沃特專用車、沈陽遠程摩擦、海達熱交換器、裕森車飾、天勤座椅等各類汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)24家，整車生產(chǎn)企業(yè)4家，專用車生產(chǎn)企業(yè)7家，零部件企業(yè)14家。
三、沈陽近海經(jīng)濟區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃
規(guī)劃定位：聘請頂尖規(guī)劃院所，系統(tǒng)編制了沈陽近海經(jīng)濟區(qū)卡車及特種汽車產(chǎn)業(yè)園控詳規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃用地總面積為5.4平方公里，園區(qū)總的空間規(guī)劃布局為“四區(qū)二中心”：“四區(qū)”即整車生產(chǎn)區(qū)、專用汽車生產(chǎn)區(qū)、零部件配套生產(chǎn)區(qū)和商貿(mào)物流區(qū)；“二中心”即展覽展示銷售中心和科技孵化與整車檢驗檢測中心。打造集研發(fā)、生產(chǎn)制造、商貿(mào)物流產(chǎn)供銷一體化，具備商務功能的新型綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
產(chǎn)業(yè)定位：園區(qū)以生產(chǎn)銷售卡車整車、專用汽車、新能源汽車及零部件配套為主要目標，在大力引進卡車整車、專用汽車、新能源汽車項目的同時，“搭平臺＂、＂鑄鏈條＂，積極引進汽車零部件生產(chǎn)項目及汽車后市場項目。充分發(fā)揮規(guī)模效應，為沈西工業(yè)走廊汽車產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)及配套服務，打造沈西工業(yè)走廊遼中節(jié)點的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
發(fā)展目標：計劃用3-5年時間，以金杯商用車、忠旺特種車項目為龍頭，引進商用車、特種車、專用車及新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)10-15家，零部件配套企業(yè)30-50家，整車生產(chǎn)能力達到30萬輛，汽車零部件生產(chǎn)能力達到1200萬套（件），產(chǎn)值達到500億元，成為遼寧地區(qū)重要的商用車、特種車、專用車及新能源汽車生產(chǎn)制造基地、商貿(mào)物流基地和展示銷售中心。
四、沈陽近海經(jīng)濟區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
區(qū)位交通：沈陽近海經(jīng)濟區(qū)位于遼寧省中心，沈陽市西南，距沈陽市45公里，距營口港69公里，距桃仙國際機場65公里。一小時經(jīng)濟圈輻射鋼都鞍山、煤都撫順、化纖城遼陽、石化城盤錦等8大工業(yè)城市，覆蓋人口2400萬。沈陽近海經(jīng)濟區(qū)地處沈遼鞍營城際連接帶的中心，京沈高速，沈大高速，遼中環(huán)線高速，通海開發(fā)大道，沈盤公路，秦沈鐵路，出海貨運鐵路，與正在規(guī)劃建設的沈陽至遼中輕軌，直達沈陽桃仙國際機場的寶航路等交通干線，構成了中國北方最為密集的陸路交通網(wǎng)絡。
生產(chǎn)資質：落戶在沈陽近海濟區(qū)的專用車、特種車、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，可以與沈陽宇龍汽車改裝有限公司（詳見附件）、遼寧忠旺特種車輛制造有限公司合資合作。
市場優(yōu)勢：2015年11月，國家已批復沈陽市新能源汽車推廣應用試點實施方案。遼寧省人民政府、沈陽市人民政府相繼出臺了《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車的實施方案的通知》（遼政辦發(fā)[2016]139號）和《沈陽市加快新能源汽車推廣促進產(chǎn)業(yè)做大做強實施方案》（沈政辦發(fā)[2018]142號文件。沈陽市明確規(guī)劃新能源汽車發(fā)展總體目標、主要任務、相關政策支持和保障措施。到2020年，力爭實現(xiàn)2萬輛新能源汽車的推廣應用，新能源汽車產(chǎn)能達到30萬輛，當年新能源汽車產(chǎn)量力爭達到10萬輛?；窘ǔ蛇m度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，建設充（換）電站200座，充電樁2.1萬個。
人才優(yōu)勢：沈陽市擁有140所各類科研機構，47所高等院校,28個國家級工程技術研究中心和重點實驗室。截至2015年底，全市擁有各類人才220萬人。遼中區(qū)具備良好的人才優(yōu)勢，擁有各類專業(yè)技術、管理、科研人員5000余人?！皣壹壷攸c職業(yè)院校”―沈陽市遼中區(qū)職業(yè)教育中心已實行校企聯(lián)合辦學，有針對性的實行“訂單式”職業(yè)教育，實現(xiàn)了職業(yè)教育與企業(yè)人力資源儲備的良性互動。遼中職業(yè)教育中心設有機械加工、汽車制造、汽車維修、網(wǎng)絡技術等相關專業(yè)，包括汽車電子、車輛工程、機電一體化等相關學科，為客商的入駐提供充足的人力資源，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅實的人才基礎。
技術優(yōu)勢：“遼寧增材制造產(chǎn)業(yè)技術研究院”由沈陽市遼中區(qū)人民政府發(fā)起創(chuàng)立,依托遼寧三維打印創(chuàng)新中心有限公司，積極整合遼寧省科技廳、沈陽市科技局、中科院金屬研究所、中科院自動化研究所、東北大學、沈陽航空航天大學、沈陽工業(yè)大學、中航工業(yè)沈陽飛機設計研究所、沈陽黎明發(fā)動機集團有限公司、中科煜宸激光技術有限公司等各方在技術、管理、市場及資本運作等方面的優(yōu)勢，以提高沈陽裝備制造業(yè)核心競爭力為目標，以市場需求為導向，形成產(chǎn)學研用聯(lián)合體，共同打造遼寧省智能制造公共研發(fā)中心、示范中心、教育培訓基地、高新技術企業(yè)引進及孵化基地等，力爭為沈陽制造科學的進步和經(jīng)濟的快速發(fā)展做出重要貢獻，加速遼寧智能制造技術水平的提升。
進出口優(yōu)勢：2011年9月7日，國務院在整合原沈陽保稅物流中心、遼寧沈陽出口加工區(qū)、沈陽（張士）出口加工區(qū)的基礎上批準設立了“沈陽綜合保稅區(qū)”，它是東北內(nèi)陸城市中唯一的綜合保稅區(qū)，匯聚了保稅區(qū)、出口加工區(qū)和保稅物流園區(qū)等多種海關特殊監(jiān)管區(qū)域的全部優(yōu)惠政策，是我國目前開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全的特殊開放區(qū)域。
沈陽綜合保稅區(qū)總控規(guī)劃面積35平方公里，總規(guī)劃面積7.2平方公里。沈陽綜合保稅區(qū)作為國家新型工業(yè)化綜合配套改革試驗區(qū)和中國（遼寧）自由貿(mào)易試驗區(qū)沈陽片區(qū)的重要組成部分，將有利于承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉移，促進產(chǎn)業(yè)結構轉型升級，為企業(yè)搭建“引進來”的通道和“走出去”的平臺。未來，沈陽綜合保稅區(qū)將著眼國家“一帶一路”和“遼寧自由貿(mào)易試驗區(qū)”建設的大格局，構建國際化生產(chǎn)性服務業(yè)樞紐和東北亞國際物流中心。
第二部分預選址地塊基本情況
一、項目預選址地塊
（備注：沈陽近海經(jīng)濟區(qū)新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊）
（備注：新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊1，原沈陽營口港物流有限公司，項目占地1097畝）
（備注：新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊2，位于開放大路和沈盤公路交匯處東北，總占地面積477.2畝，其中商業(yè)用地131.6畝，工業(yè)用地345.6畝）
（備注：新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊3，位于開放大路和沈盤公路交匯處東南，總占地面積待定，其中商業(yè)用地267.5畝）
（備注：華晨金杯商用車生產(chǎn)項目建設中期航拍圖。項目總占地面積1592畝，一期占地面積755畝，建筑面積45.6萬平方米）
（備注：遼寧忠旺特種車生產(chǎn)項目航拍圖。項目占地面積375.9畝，廠房建筑面積約11萬平方米）
二、項目預選址地塊概況
1項目擬選址地塊沈陽近海經(jīng)濟區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園
2土地面積待定
3土地招拍掛價格13.3萬元/畝
4政府規(guī)劃用途已批國有工業(yè)用地（二類）
5與城鎮(zhèn)中心距離距離遼中區(qū)城8公里
6平均海拔21米
7降水量634毫米
8年平均氣溫8.1。C
三、項目周邊基礎設施及投資成本
1周邊基礎設施基本情況
（8公里范圍）“七通一平”及公路、鐵路貨運專線
2供水情況供水廠一座，日供水5000噸
3用水成本2.35元/m3
4污水成本0.95元/m3
5電力供應情況可提供66KV雙回路高壓電力，無停電、斷電問題
6用電成本普通工業(yè)電價平期0.79元，大工業(yè)電價平期0.48元
7電力來源孫家萬供電站距離項目地12公里，楊士崗供電站距離項目地25公里
8天然氣供應情況由沈陽港華燃氣公司提供壓力為2.2帕左右的天然氣管線接口
9天然氣用氣成本4.2元/m3
10供熱供應情況2號熱源廠已于2017年底10月建成供熱，兩臺30MW汽輪機組
11供熱成本32元/平
12勞動成本普通工人1200-1800元/月
技術工人2500-5000元/月
管理人員2500-5000元/月
13建筑成本鋼結構廠房約：700-750元/平
框架結構廠房約：800-900元/平
框架辦公樓造價約：1100-1200元/平
四、項目周邊交通、物流運輸情況
1最近火車站的名稱及距離遼中火車站8公里，規(guī)劃輕軌站2公里
2最近鐵路線的距離沈營貨運專線2公里
3周邊公路沈西工業(yè)走廊開發(fā)大道、沈盤公路
4周邊高速公路京沈高速、本遼遼高速、燈遼高速
5海運港口距營口港70公里，大連港300公里
6空運港口距桃仙機場65公里，車程約60分鐘
五、項目周邊區(qū)域建筑環(huán)境情況
1最近公共區(qū)或者住宅區(qū)距離0.1公里（西山村正在組織整體搬遷）
2環(huán)境污染源情況無
3周邊設施可能導致危險情況無
六、項目選址地質構造情況
1土壤類型：
①耕土、
②粉質粘土、
③粉細砂、
④中砂
2地下水標高7.9米
3地質沉降無
4地面平整程度良好
5地面高度差0.5
6歷史發(fā)生地震情況無
7歷史發(fā)生洪水情況1995年出現(xiàn)一次洪澇災害
8公共及其他地下設施無
七、建筑及其它法律、政策規(guī)定
1周邊整體發(fā)展規(guī)劃遼中區(qū)城市總體規(guī)劃、近海經(jīng)濟區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃
2建筑相關要求建筑密度30%-45%，容積率不低于0.8，綠化率不低于15%。
3項目通常批準時間１５個工作日
4建筑規(guī)模及尺寸限制無
5交通、環(huán)境事務、廢物處理等方面特殊的強制性規(guī)定無
八、節(jié)能減排情況
1廢水排放通過接口排放到污水收集管網(wǎng)
2廢水排放成本以排放量、排放濃度除以國家規(guī)定的'當量數(shù)收取費用
3污水排放標準單位1m3COD≤100mg/L
4三廢處理法定程序環(huán)保局形成環(huán)境影響報告,根據(jù)評估履行程序
九、外籍員工生活配套設施情況
1周邊主要大學東北大學、遼寧大學、沈陽工業(yè)大學，沈陽建筑大學、沈陽理工大學等４７所
2周邊主要中小學遼中第一高中、遼中城鎮(zhèn)二中、茨榆坨九年一貫制學校
4周邊主要職業(yè)培訓學校國家級重點職教中心－遼中職業(yè)教育中等專業(yè)學校
5周邊主要醫(yī)院遼中區(qū)人民醫(yī)院8公里，遼中區(qū)第三人民醫(yī)院6公里，遼中區(qū)濟康醫(yī)院４公里。
十、周邊社會事業(yè)基本情況
1每100，000居民就業(yè)人數(shù)50000
2每100，000居民擁有病床數(shù)300
3每100，000居民擁有牙醫(yī)16
4每100，000居民犯罪人數(shù)90
5產(chǎn)業(yè)工人教育程度和技能中專以下80%，中專以上20%。工種：車、銑、磨、電、鉆、鉗、焊、鉚等工種及數(shù)控機床、自動化控制等專業(yè)工種。
6工會組織20個
第三部分汽車產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境
一、特種車及新能源汽車生產(chǎn)制造平臺
以華晨商用車項目為龍頭，建設專用汽車生產(chǎn)資質和技術研發(fā)公共服務平臺。以沈陽忠旺特種車項目為引領，建設商用車、特種車生產(chǎn)資質平臺。
二、汽車金融服務平臺
設立沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。由中國銀行遼寧省分行出資設立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，一期規(guī)模2億元，二期規(guī)模3億元。以股權＋債權的模式重點扶持近海經(jīng)濟區(qū)入駐的新能源汽車、卡車、特種車生產(chǎn)企業(yè)及其配套企業(yè)。
三、汽車后市場及物流建設平臺
通過興順集團建設近海汽車展覽銷售中心，實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的展覽展示、動力驅動系統(tǒng)及電池材料供應、充換電服務及相關倉儲物流、車檢、金融、商旅服務等功能，打造“一站式”的汽車后市場服務平臺。
四、汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)培訓平臺
通過我區(qū)國家級職業(yè)技術中專業(yè)學校實訓基地的合作辦學，引進大連天巳汽車職業(yè)技術學院，建設沈陽近海汽車職業(yè)技術學院，重點培養(yǎng)培訓汽車產(chǎn)業(yè)技術工人、管理人才及汽車后場服務人才，為客商的入駐提供充足的人力資源。
第四部分新能源汽車項目優(yōu)惠政策
根據(jù)遼寧省人民政府、沈陽市人民政府出臺的《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車的實施方案的通知》（遼政辦發(fā)[2016]139號）和《沈陽市加快新能源汽車推廣促進產(chǎn)業(yè)做大做強實施方案》（沈政辦發(fā)[2018]142號文件精神，為鼓勵和推進沈陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特制定本優(yōu)惠政策。
一、推廣政策
1、到2020年，沈陽市力爭實現(xiàn)2萬輛新能源汽車的推廣應用，新能源汽車產(chǎn)能達到30萬輛，當年新能源汽車產(chǎn)量力爭達到10萬輛。基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，建設充（換）電站200座，充電樁2.1萬個。
2、加快推進新能源汽車在城市公共服務領域先行先試，以城市公交、出租、網(wǎng)約、郵政物流領域為重點，同時在汽車租賃、環(huán)衛(wèi)、市政服務、通勤班車及私家車領域推廣。
3、新增和更新的公務車及用于公務使用的租賃車輛除特殊需要外，全部采用純電動新能源汽車；新增和更新的公交車全部采用純電動車輛；新增網(wǎng)約出租車全部采用純電動新能源汽車；鼓勵巡游出租車采用純電動新能源汽車；在物流和環(huán)衛(wèi)領域大力推廣和應用純電動新能源汽車；新增分時租賃車輛全部采用純電動新能源汽車。
二、補貼政策
1、對新能源汽車推廣應用進行補貼。對在我市一手銷售、上牌并獲得國家新能源汽車補貼的新能源乘用車、新能源貨車及物流車、新能源客車（不含市區(qū)新能源公交客車）生產(chǎn)企業(yè)，給予中央財政單車補貼額50%的地方財政補貼；國家和本市財政補貼總額不超過車輛售價的60%。對符合補貼范圍的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，在車輛銷售上牌且獲得國家補貼后即可按相關程序申領地方財政補貼。市內(nèi)新能源公交補貼政策根據(jù)每年實際情況按市政府有關決策執(zhí)行。
2、對我市新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)1年內(nèi)（1月1日-12月31日，下同）新能源乘用車銷量超過（含）3000輛，獎勵300萬元，在此基礎上每增加1000輛獎勵80萬元，獎勵金額最高不超過（含）500萬元；新能源客車生產(chǎn)企業(yè)1年內(nèi)新能源客車銷量超過（含）200輛，獎勵100萬元，在此基礎上每增加100輛，獎勵30萬元，獎勵金額最高不超過（含）500萬元；新能源物流車及專用車生產(chǎn)企業(yè)1年內(nèi)新能源物流車及專用車銷量超過（含）500輛，獎勵50萬元，在此基礎上每增加100輛，獎勵10萬元，獎勵金額最高不超過（含）200萬元。
三、其他政策
在以上政策的基礎上，對落戶在沈陽近海經(jīng)濟區(qū)的重大新能源汽車生產(chǎn)項目實行“一事一議”，享受特別優(yōu)惠政策。
第五篇：汽車市場調查報告
近期，我國轎車消費正在不斷升溫，國內(nèi)各商業(yè)銀行紛紛推出相應的汽車貸款業(yè)務。那么，消費者是否愿意貸款買車?什么樣的貸款是他們能夠接受的?近日，上海一調查公司就汽車貸款的一些相關問題，對消費者進行了調查。
汽車消費潛力巨大
調查顯示，有32.3%的消費者計劃在未來5年內(nèi)購買小汽車，而沒有購買計劃的人占67.7%。
調查人員分析認為，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們存折里的錢越來越多，居民的衣食住行各項消費都在向高層次轉移，私人轎車作為享受型的交通工具，已經(jīng)越來越成為更多人的夢想。
如今，國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠商產(chǎn)品不斷升級換代，不少品種和型號的車已經(jīng)與國際同步，同時，成本不斷下降直接導致銷售價格降低，以前普通百姓不敢問津的價格逐步走低，個人購車欲望正在強化，未來5年將是我國家庭轎車普及化加速的幾年。
貸款購車分歧較大
調查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款購車消費，41.4%的消費者表示接受，46.8%的消費者表示反對，表示不一定的占11.8%。
進一步調查發(fā)現(xiàn)，表示接受貸款購車方式的消費者認為，貸款可以周轉資金和提前消費，兩者各占56.1%和33.9%；在反對貸款購車的人中，有57.6%的人表示等有錢后再買，34.4%的人表示貸款買車不合算；另有3.0%的人認為貸款的錢可能不安全。
調查人員分析認為，消費者對貸款購車的分歧較大，這一在國外非常盛行的消費方式和理念，在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統(tǒng)消費觀念有一定沖突外，也和個人經(jīng)濟收入情況、消費者對國家經(jīng)濟形勢的發(fā)展預期、消費信貸本身的操作等有著密切關系。
有超前消費意識的受訪者往往具有如下特征：年紀較輕，有一定的經(jīng)濟收入，對生活質量的要求較高。他們認為，與其若干年后賺足了購車的錢，不如現(xiàn)在花明天的錢，提前享受。反對者則認為，消費應"量入為出，安分守己".相對于贊成者，他們的經(jīng)濟收入水平較低，工作穩(wěn)定性較差。
貸款期限4至5年最受歡迎
調查結果顯示，34.0%的消費者認為汽車貸款期限4至5年最合適，19.8%選擇10年以上，18.9%選擇3年以下，17.0%選擇6至7年，10.4%選擇8至9年。
調查人員分析認為，消費者對貸款期限的選擇因個人情況差異而不同。一般情況下，收入高、償還能力強的消費者傾向于較短期限，收入較低、償還能力較弱的傾向于較長期限。但也有例外，一些投資意識較強的消費者，盡管有購車能力，也會貸款且選擇較長的期限，而把自己的資金用于其他投資上，做到理財和享受兩不誤。
貸款期望額度較高
調查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款金額，消費者的期望在4萬至10萬元之間。其中，10萬元及以上的比例稍高，為25.5%；其次為6萬至7萬元，占22.6%；4萬至5萬元占20.8%；8萬至9萬元占19.8%；3萬元以下比例較低，為11.3%。
調查人員分析認為，消費者對貸款傾向于較高金額，結合目前轎車市場的車價，經(jīng)濟型為10萬元，中高檔在20萬至30萬元。因此，較低的貸款額度滿足不了消費者購車時的支付，反過來，如果消費者的購車資金缺口較小，往往也不會通過貸款方式解決。
貸款期望金額也折射出消費者購車的心理價位應該在10萬元左右，低檔轎車盡管價格具有優(yōu)勢，但其質量性能和外觀不為大多數(shù)人看好，而十余萬元的中檔經(jīng)濟型轎車的綜合競爭力最強，受歡迎程度相對較高。
根據(jù)本次調查結果，調查人員指出，目前開辦汽車貸款業(yè)務的服務機構還不多，品種形式較單調，尚不能滿足消費大眾的各級需求，提供服務的機構應力求形式的靈活、多樣，真正把方便和實惠帶給消費者。
第六篇：市場調查報告
根據(jù)招商整體情況及汽車超市的招商開展，公司安排招商部赴烏魯木齊、昌吉、石河子等地進行市場調研，為公司汽車超市的招商決策提供依據(jù)，先將以上三地汽車超市的租賃情況及收費標準匯報如下：
一、烏市賽博特汽車銷售廣場
賽博特主要以4S店為主，所有4S店都有自己的汽車展廳；另外該市場有一個對外租用的汽車展廳，但是費用極高，經(jīng)了解，該展廳的租用價格為1080元/平米/年，并且展位緊俏，目前沒有空余的展位；最后對該市場的物業(yè)管理方面做了一些了解，展廳里展位的電費按實際使用收取，水費按360元/50平米/年收取。
汽車展廳的價格合3元/平米/天。
二、昌吉市的情況
1、北方企業(yè)所屬的汽車超市，該汽車超市目前有三家經(jīng)營戶，分別為五菱、眾泰汽車、比亞迪經(jīng)銷商，該汽車超市分為室外和室內(nèi)兩塊。目前，該汽車超市室內(nèi)部分無車輛展售，但從超市招商辦公室了解，該汽車超市室內(nèi)室外的場地已基本全部租出，室內(nèi)價格為36元/平米/月，室外硬化場地的價格為18元/平米/月。目前，眾泰汽車在該市場使用的是室外硬化場地，約有210平米，租用價格為18元/平米/月，另外，眾泰在該超市二樓租用了一間辦公室，面積68平米，價格20元/平米/月。
2、在北方企業(yè)對面還有一家汽車超市，里面經(jīng)營戶總共有六家，代理經(jīng)銷各類品牌的汽車，經(jīng)了解，該市場的價格為30元/平米/月。通過與經(jīng)營戶溝通了解，該市場目前的`經(jīng)營狀況比較好，已經(jīng)形成汽車銷售經(jīng)營氛圍。
3、在昌吉還走訪了農(nóng)機農(nóng)具的經(jīng)營戶，約和30家經(jīng)營戶進行了溝通，向他們宣傳了我們園區(qū)的情況并留下了招商手冊，有個別經(jīng)營戶有開分店的打算，招商部根據(jù)留下的聯(lián)系方式后期跟進。
三、石河子汽車超市情況
石河子汽車超市地處石河子汽車城附近，也屬于新建的一個汽車超市，目前已經(jīng)開始運營，該超市室內(nèi)展場已基本出租完畢，經(jīng)了解，該超市室內(nèi)價格為5000元/300平米/月，合0.55元/平米/天。另外，該超市還可租用室外硬化地面作為展場，價格約為1000元/200平米/月。目前，該超市里所展售的汽車型號、數(shù)量均不是很多，還有很多空余的展廳面積。
綜上所述，通過汽車超市的價格比對，在與我們汽車超市在同一水平線上的超市，昌吉的汽車超市價格合1.2元/平米/天及1元/平米/天，石河子新建汽車超市合0.55元/平米/天，因此，我們在價格方面有較微弱優(yōu)勢，但是是一個三年期合同。
