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第一篇：培訓(xùn)專員個人工作總結(jié)

任職以來已有五個多月，在五個多月的時間里，工作與學(xué)習(xí)并存。在領(lǐng)導(dǎo)與同事的關(guān)心及指導(dǎo)下，熟悉了工作環(huán)境，結(jié)識了工作同事，掌握了崗位職責(zé)，充實(shí)了工作內(nèi)容，完成了工作任務(wù)?，F(xiàn)就這五個多月來開展的主要工作做簡要總結(jié)。

一、培訓(xùn)情況

1.1組織實(shí)施新員工入職培訓(xùn)：

嚴(yán)格按照新員工入職培訓(xùn)流程，7月至11月，新員工入職培訓(xùn)共組織實(shí)施了40期，受教育員工668人，平均每期參加17人，入職培訓(xùn)規(guī)章制度、質(zhì)量管理、安全環(huán)保教育三門課程覆蓋率為100%。

1.2關(guān)于公司級及單位培訓(xùn)：

7月至11月公司級培訓(xùn)共實(shí)施15場，培訓(xùn)人數(shù)為436人，重點(diǎn)落在機(jī)動部組織的點(diǎn)檢技能與案例分析、設(shè)備維護(hù)及檢修操作規(guī)程培訓(xùn)，安環(huán)部組織的生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案、煤氣防護(hù)相關(guān)知識培訓(xùn)以及能源管理中心組織的節(jié)能技術(shù)培訓(xùn)；7月至11月各單位培訓(xùn)實(shí)施107場，培訓(xùn)人數(shù)為4688人，各單位的培訓(xùn)重點(diǎn)落在安全環(huán)保、工藝質(zhì)量、技能操作等方面。

1.3特種作業(yè)人員培訓(xùn)考證情況：

在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，7月組織煉鋼廠鍋爐培訓(xùn)考證，人數(shù)為10人；9月組織動力廠報考鍋爐三級考證，人數(shù)為20人，報名完畢，等待對方培訓(xùn)考證通知；10月組織煉鐵、燒結(jié)行車人員考證，人數(shù)為10人。與此同時，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，組織實(shí)施了在7月接收的平沙鍋爐班學(xué)員20人來公司實(shí)操，待實(shí)操考試結(jié)束后優(yōu)先錄取了16人；8月接收了平沙行車班學(xué)員29人來公司實(shí)操，待實(shí)操考試結(jié)束后優(yōu)先錄取了21人，及時填補(bǔ)了鍋爐工、行車工離職給公司帶來的較大人員的缺口。

二、常規(guī)培訓(xùn)管理情況

2.1培訓(xùn)設(shè)施管理情況：

所有培訓(xùn)南水培訓(xùn)教室7月―11月使用83場，培訓(xùn)設(shè)施依舊保持原樣，教室每次培訓(xùn)結(jié)束之后都有要求單位進(jìn)行清掃衛(wèi)生，并且每星期都有去檢查實(shí)施情況，教室在使用期間，通過對各單位的協(xié)調(diào)溝通，沒有發(fā)生一起在時間上有沖突的'情況；409培訓(xùn)教室的使用，除了每周二、周五定期的新員工入職培訓(xùn)外，還用于了其余單位的培訓(xùn)、考試及會議，教室衛(wèi)生每星期都有讓阿姨進(jìn)行打掃；關(guān)于電腦和投影儀的借用，由于培訓(xùn)設(shè)備欠缺，在十分必要的情況下，有單位需要借用培訓(xùn)設(shè)備，每次單位借用都有要求其單位領(lǐng)導(dǎo)簽字的申請單，至今沒有發(fā)生培訓(xùn)設(shè)備異?，F(xiàn)象。

第二篇：培訓(xùn)專員個人總結(jié)

本人某某，現(xiàn)年___歲。現(xiàn)在____鐵路股份公司___客運(yùn)段運(yùn)用車間，擔(dān)任車輛乘務(wù)長。高級檢車員，從事本工種xx。

一、技術(shù)工作簡歷

本人于____年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到__車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)__車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。__年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于__年任車輛乘務(wù)長至今。

二、技藝專長

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實(shí)作的考試，并于__年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個人全能第二名；__年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”；__年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；__年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；__年三茂鐵路__客運(yùn)段職工技能競賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的srong>三、解決過的關(guān)鍵問題

在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有__年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。

記得____年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達(dá)現(xiàn)場問明原因，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有__年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。

發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：

1、加固調(diào)整桿座。

2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。

第三篇：培訓(xùn)專員個人工作總結(jié)

很榮幸能成為xx培訓(xùn)的一份子，我知道我是幸運(yùn)的。雖然沒有和出山的同志們一起經(jīng)歷培訓(xùn)的精彩，招生的艱辛，但在教學(xué)的過程中我還是收獲頗多的。

轉(zhuǎn)眼大半月過去了，教學(xué)的這些日子讓我學(xué)會了很多。作為補(bǔ)習(xí)班，毫無疑問是給個孩子補(bǔ)習(xí)功課的，家長把孩子送來，就是想讓孩子補(bǔ)差，改一些毛病的，希望我們能夠讓孩子有個好的改變。大部分孩子要升新年級的，每個年級有每個年級的特點(diǎn)，讓他們完成好過渡也是我們補(bǔ)習(xí)的目的之一。另外，學(xué)習(xí)是一方面，對孩子在為人處事方面的培養(yǎng)和教育也是必要的。

作為補(bǔ)習(xí)老師，我們要在最短的時間讓孩子有大提高，就必須抓重點(diǎn)。了解學(xué)生弱點(diǎn)，重點(diǎn)補(bǔ)習(xí)是必須的。比如七年級的學(xué)生，他們反映作文寫不好，閱讀理解這一塊比較弱，我就用兩個星期給他們補(bǔ)習(xí)這兩點(diǎn)。分析如何寫作文，開頭結(jié)尾，中間內(nèi)容，結(jié)構(gòu)，辭彩，技巧等等，并作訓(xùn)練。閱讀理解方面，給他們分析幾種類型的短文，常見題型，做題技巧，并結(jié)合題做訓(xùn)練。在過渡方面，比如三年級，除了擴(kuò)大詞匯外還有作文。教他們作文初步的寫作。引導(dǎo)他們學(xué)會觀察。在閱讀課文時，叫他們分析課文，加強(qiáng)理解。提高理解能力，引導(dǎo)他們概括中心思想，培養(yǎng)他們概括能力。

其實(shí)，在授課的.時候，我也總結(jié)了一些方法：

首先，我把教學(xué)看得很重，如何備好課、上好課一直是我心里的重頭戲，任何時候，都不肯懈怠。細(xì)細(xì)想來，我最在意的是課堂上學(xué)生對我的呼應(yīng)程度，為此，我竭力回避那種自說自話的講課方式，對喚醒學(xué)生積極參與的意識，啟發(fā)他們獨(dú)立思考的自覺，從而點(diǎn)燃他們對語文的興趣，表現(xiàn)出了由衷的熱情。

其次，牢牢把握“讀”的環(huán)節(jié)，讓語文教學(xué)的課堂充滿朗朗的讀書聲。

古語云：“書讀百遍，其義自現(xiàn)”，說的就是“讀”的重要性。上課的時候，我著重于讀，但也注重讀的方式和方法，那種“南郭先生吹竽”式的“讀”是沒有什么效果的。從方式方法上來說，我把“讀”分為個人“讀”，小組“讀”，帶“讀”，搶“讀”，競賽“讀”，其中學(xué)生最喜歡的就是競賽“讀”了。具體操作是這樣的，我把全班同學(xué)分為四組，以組為單位，然后進(jìn)行朗讀比賽。一組在“讀”的時候，其它組就聽，等到這組讀完后，其它組就指出這組在“讀”的過程中讀錯的字。錯一個扣10分，然后把

第四篇：培訓(xùn)專員個人工作總結(jié)

本人某某，現(xiàn)年xx歲?，F(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xxx客運(yùn)段運(yùn)用車間，擔(dān)任車輛乘務(wù)長。高級檢車員，從事本工種xx。

一、技術(shù)工作簡歷

本人于xxx年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。

二、技藝專長

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個人全能第二名；xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”；xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的srong>三、解決過的關(guān)鍵問題

在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。

記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達(dá)現(xiàn)場問明原因，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的.原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。

發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：

1、加固調(diào)整桿座。

2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。

第五篇：乘務(wù)員個人工作總結(jié)

時間飛逝，感覺耳畔那20xx年剛來時所敲響的鐘聲還未消退，20xx年的工作先已進(jìn)行了六個月了，上半年的工作也在忙忙碌碌中過去了半年。

作為車站的一名檢票員其實(shí)自己的工作很簡單，就是用心服務(wù)好每一位旅客，將每位旅客安全、滿意地送至將要去的目的地。然而這個看似簡單、普通的工作看似簡單，實(shí)則如將其做好還是挺難得。需要自己不斷去學(xué)習(xí)和完善自我，畢竟每位旅客的素質(zhì)不同需求也截然不同，要想使每個人都能滿意、舒心，不光需要我們有一定站務(wù)知識，更需要有一顆為旅客服務(wù)的心。在20xx年的上半年中，試問自己對于旅客的需求是否做的很好呢？是否讓旅客滿意呢？在這半年的時間里自己在對待、服務(wù)旅客方面確實(shí)能做到有耐心、不與旅客急躁，說話慢悠悠的，或許與自己脾氣性格較慢有關(guān)系吧，不會與旅客講些不耐煩，不文明及急躁的話語。所以在處理與旅客交往方面沒有許多的問題。

業(yè)務(wù)技能方面：自己來總站已一年半多的時間了，基本工作流程方面沒有太大問題。但對于檢票前不論幾人能按要求順隊(duì)這塊有時會偷工減料，是以后自己整改一方面。還有業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，總是僅限于學(xué)習(xí)小組所出的線路及站務(wù)方面的.學(xué)習(xí)題來進(jìn)行學(xué)習(xí)，還是像之前那般要求了就勤背、勤看，不要求了也不知道返回來溫習(xí)、回顧。所以忘性仍舊很大，背完忘對發(fā)車時間、票價及里程仍不敏感，只能做到當(dāng)時的短暫性記憶。所以束縛了業(yè)務(wù)技能方面的提升，有時還會用"一指禪"去查相關(guān)信息，不能很好的獨(dú)立去完成。

待人接物方面：在科室里自己的年齡也算是較長的，有時總是與自己年齡相仿的同事聊地多些。而與新或年齡較輕的走得不是很近，也沒有特別好的?；蛟S也是自己的防備心太強(qiáng)了，畢竟有句俗語："女人多了，是非多。"所以自己便會獨(dú)立起來，也可以說稍有封閉，與大家融入性不是很好。

三產(chǎn)銷售及向他人學(xué)習(xí)方面：從科室增加三產(chǎn)后，自己每次在銷售時雖有競爭意識，畢竟賣的太少自己總覺得比較丟臉，所以每次都會努力、盡力的去賣，總是不想落在后面。但每次只是一味的去賣，但很少去向其他賣得好的同事去取經(jīng)、學(xué)習(xí)。包括在業(yè)務(wù)中也很少去主動學(xué)習(xí)他人的方法與經(jīng)驗(yàn)，所以學(xué)習(xí)力不強(qiáng)。

小組計(jì)劃及實(shí)施方面：作為服務(wù)質(zhì)量小組的組長，并沒有起到帶動性。每次的目標(biāo)和計(jì)劃沒有頭緒，不能想周到。所以每次所做的內(nèi)容與活動也是雷聲大、雨點(diǎn)小。不能充分利用好小組成員的長處，將小組活動搞起來。對于領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)的"微笑服務(wù)"、"二人成行，三人成列"、"文明禮儀行為"等也不能帶動科室用起來，總是無實(shí)施，便結(jié)束了。

心態(tài)方面：由于自己性格慢，但有時也會鉆牛角尖。就如領(lǐng)導(dǎo)所說干什么也不急，也不知道爭取，什么也不往心里去。其實(shí)這些是源于一個"惰"字，就是不想管、不想攬，總想給自己個清凈、太安于現(xiàn)狀，總原地踏步。還有心態(tài)不好，總愛叨叨不會及時調(diào)節(jié)。

以上便是自己這半年來所總結(jié)的自己的不足，當(dāng)然這半年自己也學(xué)到了許多。

1、非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給予自己的信任，使自己參加了"陽光天使"服務(wù)班的培訓(xùn)。這段培訓(xùn)的時間里使自己懂得了許多正確接物待人的禮節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)的禮儀姿勢。更重要的是磨練了自己的意志，知道了凡事不走到最后不要輕言失敗，要勤奮、磨煉和堅(jiān)持才會有成功。

2、不論在工作還是在生活中懂得了有事應(yīng)與他人怎樣有效、及時的溝通，如何多去做一名傾聽者。執(zhí)行力方面也比之前有所提升，這也是與領(lǐng)導(dǎo)所要求的那樣，做事情最遲兩個工作日有關(guān)系吧，所以做事的拖拉這塊比之前有所改善。

3、對于工作流程方面已較為熟練的去完成，出錯率低。但是還需多加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不能只停留在基本檢票上。

對于張站在20xx年中所提出的"四自"中，其實(shí)當(dāng)時自己也剖析對照了自己說的確實(shí)挺現(xiàn)實(shí)的。即已發(fā)現(xiàn)自己的短板在哪里就不應(yīng)自欺自己，應(yīng)不放棄的去改掉這部分的壞毛病。所以下半年里，自己將會去除"各掃門前雪"的思想，用心工作多向他人學(xué)習(xí)，用心學(xué)好業(yè)務(wù)知識，好好地服務(wù)于每位旅客。對于小組計(jì)劃多考慮，不懂得多向領(lǐng)導(dǎo)及他人請教，充分利用好小組每位成員，讓其發(fā)揮自己的特長，讓小組帶動科室將服務(wù)工作搞好。

既已選擇了這份工作，不論初衷還是現(xiàn)在都是想好好的將它做好。就像領(lǐng)導(dǎo)說的那樣多帶心和腦，便沒有什么是干不好的，只是你想做不想做的態(tài)度問題，畢竟態(tài)度決定一切。舍得、舍得、有舍才有得，不努力付出還盼望什么得到。既已決定要做就極力做好吧，不要留有遺憾。力求在20xx下半年取得好的工作成績，將自己所學(xué)到的和正能量的部分帶給每個人。使大家和自己一同進(jìn)步，也使我們的科室越來越好。