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第一篇：船舶專業(yè)技術(shù)工作個(gè)人總結(jié)

轉(zhuǎn)眼之間，在康耀輪上的實(shí)習(xí)已近十個(gè)月了。如今面臨休假的我，回顧十個(gè)月來的在船實(shí)習(xí)，著實(shí)學(xué)到了很多知識。無論是駕駛臺儀器，航行技巧，還是消防救生業(yè)務(wù)，監(jiān)督裝卸貨等，都對我未來的工作起著至關(guān)重要的作用。

最近三月，我著重學(xué)習(xí)了救生艇的相關(guān)知識。通往救生艇甲板的熒光箭頭，應(yīng)于不高于地面30cm處張貼，因?yàn)榘l(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員往往要匍匐前進(jìn)，這就要求趴在地面也要能看清標(biāo)識，所以，張貼熒光箭頭時(shí)，應(yīng)注意此項(xiàng)要求。到美國、澳大利亞等注重實(shí)操的國家時(shí)，當(dāng)救生演習(xí)警報(bào)開始后，應(yīng)于2min內(nèi)穿好救生衣集合完畢，3min后必須登艇完畢。細(xì)節(jié)方面，穿戴救生衣時(shí)，需要系上死結(jié)，而不能貪圖方便系活結(jié)，且繩頭要收好。因?yàn)樘由鷷r(shí)，拖拉的繩頭有可能掛住某處，阻礙你的前進(jìn)，演習(xí)時(shí)應(yīng)注意此點(diǎn)。另外，除艇長要攜帶船員名單外，副艇長也要攜帶船員名單。很多PSCO檢查時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此項(xiàng)缺陷。這都是我們應(yīng)當(dāng)注意的地方。

有的救生艇兼作救助艇，這類的救助艇上應(yīng)注意檢查是否有額外配置的三套保溫服。還有一個(gè)有意思的事兒，有時(shí)船經(jīng)過海盜區(qū)時(shí)，需要上武裝保安，這時(shí)應(yīng)注意，上保安后，全體船員人數(shù)不能超過救生艇的額定人數(shù)，這是值得注意的。

很多PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，救生艇內(nèi)的釋放把手沒有標(biāo)識，這是需要我們剛上船就應(yīng)檢查的，發(fā)現(xiàn)沒有應(yīng)及時(shí)張貼。除此之外，救生艇內(nèi)的磁羅經(jīng)是否有氣泡也須剛登船就檢查。救生艇上鋼絲更換時(shí)，身為一名三副，應(yīng)該記得去做上標(biāo)記。

船舶經(jīng)過寒冷區(qū)域時(shí)，三副應(yīng)記得關(guān)注救生艇內(nèi)淡水情況。有時(shí)容器內(nèi)水灌得很滿，結(jié)冰時(shí)，容易脹破容器。

位于船頭的救生筏應(yīng)注意貼上釋放操作說明，有時(shí)因大風(fēng)浪破損，或裝卸貨灰塵導(dǎo)致破損時(shí)，檢查時(shí)應(yīng)注意換新。此外，大風(fēng)浪后還需要注意檢查的是，位于主甲板的消防管，常常因大風(fēng)浪時(shí)船舶的搖擺、扭曲，導(dǎo)致伸縮管處漏水，這需要每次大風(fēng)浪后，聯(lián)合機(jī)艙的弟兄一起，打開消防泵，逐一檢查。發(fā)現(xiàn)漏水，及時(shí)修理。

在駕駛臺的學(xué)習(xí)，船長常常叮囑我們，轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)注意"早擺位，早上線"。什么是"早擺位，早上線"呢?如圖所示：當(dāng)船舶即將進(jìn)入通航分道時(shí)，設(shè)計(jì)航線應(yīng)注意，不要將航線直接頂?shù)椒值蓝瞬?，而?yīng)分設(shè)兩三個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)，早早的將航向?qū)?zhǔn)分道走向。這樣一來，利用提前上線的1、2海里，便可獲悉分道內(nèi)的風(fēng)流壓差，以便及時(shí)壓舵。更免于在端部轉(zhuǎn)向，引起他船的猜疑。圖示了兩種航線設(shè)計(jì)方法，正確的方法已經(jīng)標(biāo)出。

航線設(shè)計(jì)中，還應(yīng)注意的有，"abort point"的設(shè)定。"abort point"俗稱"折返點(diǎn)"。我們在進(jìn)港途中，有時(shí)會遇到臨時(shí)取消任務(wù)，需要我們返回錨地拋錨，而此時(shí)我輪又恰好在航道中，這就需要有一個(gè)折返點(diǎn)。這個(gè)折返點(diǎn)必須滿足附近有足夠的旋回余地，供我們掉頭。所以在進(jìn)港時(shí)，應(yīng)提前選好折返點(diǎn)，以供應(yīng)急使用。

供應(yīng)急使用的還有"應(yīng)急錨地"。進(jìn)港時(shí)，如遇主機(jī)突然失靈，船舶失控，則必須就近尋找一塊可供臨時(shí)拋錨搶修的錨地。這塊錨地應(yīng)在航道附近，但盡可能的不要堵塞航道，且水深、底質(zhì)都適合。作為二副，應(yīng)該提前選好這一錨地，以供應(yīng)急使用。

拋錨時(shí)，我們通常采用的計(jì)算錨位的方法都是根據(jù)船長、首向，計(jì)算錨位，但船長教給我一個(gè)簡單又實(shí)用，速度快且誤差小的記錄錨位的方法：將雷達(dá)量程調(diào)至0.125nm，關(guān)閉尾跡，調(diào)大增益，減小雨雪，海浪抑制等，使雷達(dá)屏幕出現(xiàn)一個(gè)清晰飽滿的我船圖像。當(dāng)船長下令拋錨時(shí)，將光標(biāo)移至船頭，記下GPS位置，這個(gè)位置就是錨位。記錄準(zhǔn)確，且簡單有效。

關(guān)于首追風(fēng)。我輪航行在印度洋途中，我在駕駛臺操舵時(shí)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)由右舷吹來，但船頭卻朝著右舷擺去，效果明顯。船長說，這是因?yàn)?，前進(jìn)中的船舶，受正橫前來風(fēng)的影響時(shí)，風(fēng)力作用中心和水動力作用中心均位于船舶重心以前，然而轉(zhuǎn)船力矩方向相反。水動力力矩比風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩大時(shí)，就容易出現(xiàn)首追風(fēng)現(xiàn)象。

簡而言之，當(dāng)快速、滿載、船尾受風(fēng)面積較大時(shí)，容易出現(xiàn)迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速越高、船速越高、風(fēng)向越接近正橫，這種現(xiàn)象就越明顯。所以，在狹窄水域操船時(shí)，應(yīng)注意時(shí)刻關(guān)注風(fēng)流壓差，及時(shí)調(diào)整航向，使船舶始終保持在航道上。

碼頭值班。碼頭值班也是駕駛員的一項(xiàng)重要責(zé)任，正確理解大副的裝卸貨計(jì)劃，是非常重要的一環(huán)。值班期間要保持甲板巡視， 對易產(chǎn)生爭議和易發(fā)生貨損的貨物要及時(shí)取證，以保護(hù)船方利益不受侵害，作為一名新任駕駛員，應(yīng)時(shí)刻能想到這一點(diǎn)。最近，有幾條船相繼發(fā)生因舷梯安全網(wǎng)等安放錯(cuò)誤引發(fā)的事故，作為駕駛員更應(yīng)關(guān)注。為了安全，態(tài)度再強(qiáng)硬、命令再堅(jiān)決也不為過。時(shí)刻注意舷梯安全網(wǎng)，纜繩等的變化，以保證人身安全。

第二篇：船舶專業(yè)技術(shù)工作個(gè)人總結(jié)

6月份，我有幸正式進(jìn)入了船代部這個(gè)大家庭。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長。當(dāng)然我們船務(wù)部并不是人多而稱之為大家庭，加上領(lǐng)導(dǎo)我們只有4個(gè)人。但是在領(lǐng)導(dǎo)的管理下這個(gè)只有4人的部門溫馨、團(tuán)結(jié)、活力四射。 現(xiàn)將到年底的工作計(jì)劃總結(jié)如下：

一、業(yè)務(wù)知識的提升

做船代本質(zhì)上跟其他工作差不多要發(fā)現(xiàn)問題更要想辦法解決問題。因?yàn)樗絾栴}我主要從事散貨船舶代理業(yè)務(wù)，進(jìn)入部門以來在船舶代理業(yè)務(wù)操作上我的業(yè)務(wù)能力得到了質(zhì)的提升，途中不斷的遇到新問題使自己有更多的學(xué)習(xí)機(jī)會。船代聯(lián)檢和相關(guān)船舶進(jìn)出港手續(xù)的辦理要熟練掌握并會操作。分清要做事情的輕重，該做什么，提前做什么都安排得比較合理。

船代外勤主要工作內(nèi)容如下：

1、船舶抵港前：船代外勤負(fù)責(zé)掌握船舶規(guī)范和船舶動態(tài)，來港任務(wù)，運(yùn)輸合同相關(guān)條款和費(fèi)用分擔(dān)情況，了解船方委托代辦的事項(xiàng)，如加油加水、上物料、修理、借支、換船員等，應(yīng)與船務(wù)調(diào)度保持緊密聯(lián)系，在其安排和指揮下工作。了解備貨情況和靠泊計(jì)劃，與有關(guān)方面事先取得聯(lián)系，做好準(zhǔn)備工作。備好船舶進(jìn)出口報(bào)關(guān)的聯(lián)檢單證，以便船舶到港后能順利通過聯(lián)檢。

2、船舶在港期間：船代外勤負(fù)責(zé)了解船方，港方和貨方對裝卸作業(yè)的具體要求，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系。逐日了解船舶裝卸進(jìn)度，向船方定時(shí)匯報(bào)，出現(xiàn)狀況，及時(shí)與有關(guān)各方聯(lián)系，盡快解決問題。辦理船方委托的其他事項(xiàng)，保存好各種單據(jù)，并做好記錄。

3、離港前：船代外勤負(fù)責(zé)根據(jù)作業(yè)進(jìn)度和計(jì)劃，與港方確定船舶出港聯(lián)檢時(shí)間，與

船長溝通，做好開航前準(zhǔn)備工作。落實(shí)船員是否盡數(shù)回船，所需燃油淡水物品等是否辦妥，代辦事項(xiàng)是否完成，相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)是否已由船長大副等簽署完畢，隨船單證是否備齊，聯(lián)檢單證是否齊全。

4、離港后：船代外勤負(fù)責(zé)將業(yè)務(wù)單據(jù)及財(cái)務(wù)單據(jù)等送交公司相關(guān)部門存檔結(jié)算，以便做好清帳手續(xù)和航次結(jié)算，辦理其他船方交代事宜。

船代外勤負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容大多數(shù)是事務(wù)性工作，由于具體的工作內(nèi)容較為瑣碎，因而船代外勤必須相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真細(xì)致，一方面要幫船東和船員代辦一些雜事，另一方面還需要協(xié)調(diào)好船，港，貨三方的關(guān)系。

二、聯(lián)檢部門和碼頭關(guān)系

聯(lián)檢部門和碼頭承載著整個(gè)港口的貨物吞吐能力。配合好聯(lián)檢部門和碼頭做好相應(yīng)工作是我的義務(wù)。加強(qiáng)聯(lián)檢部門和碼頭的關(guān)系。

三、部門之間和同事之間溝通

和諧帶給我們的不僅僅是一個(gè)平靜，而是一種氛圍境界。工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂。

四、存在著需要改進(jìn)的方面

（一）、加強(qiáng)商務(wù)英語知識和口語水平，進(jìn)一步了解散貨外貿(mào)船舶操作流程和報(bào)價(jià)事宜。

（二）深入了解散貨代理的船舶報(bào)價(jià)和市場的了解與分析。

（三）加強(qiáng)了解碼頭的情況和船舶靠泊的安排情況，對碼頭和靠泊計(jì)劃有一個(gè)更好的跟蹤。

工作中不斷的學(xué)習(xí)和鍛煉個(gè)人綜合能力才能使自己走上另一個(gè)層。

第三篇：現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

一、個(gè)人簡歷

我于1995年7月畢業(yè)于徐州師范學(xué)院化學(xué)系，同年分配到**縣溝墩中學(xué)任教高中化學(xué)，20xx年調(diào)至江蘇省**中學(xué)任教高中化學(xué)。

二、繼續(xù)教育

1、1998年11月參加江蘇省在職教師《現(xiàn)代教育技術(shù)》學(xué)科的學(xué)習(xí)與統(tǒng)一考核，成績合格，取得合格證書。

2、20xx年7月參加**縣教育局舉辦的普通話培訓(xùn)，經(jīng)考核被確認(rèn)普通話二級乙等的水平。

3、20xx年8月參加江蘇省中小學(xué)教師《信息技術(shù)與教育》的學(xué)習(xí)與考核，成績合格，取得合格證書。

4、20xx年——20xx年參加南京師范大學(xué)化學(xué)系函授(專升本)學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀取得本科學(xué)歷。

5、20xx年11月參加職稱外語培訓(xùn)并取得合格證書。

6、20xx年12月參加職稱電腦培訓(xùn)(多媒體技術(shù))并取得合格證書。

三、工作業(yè)績

(一)教育教學(xué)方面

“學(xué)然后知不足，教然后知困?！苯虒W(xué)中我始終抱著嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)，不斷創(chuàng)新。在教中學(xué)，學(xué)中教，并形成自己獨(dú)特的深受學(xué)生歡迎的教育教學(xué)風(fēng)格。平時(shí)嚴(yán)格堅(jiān)持“教學(xué)六認(rèn)真”，努力實(shí)施新的教育理念，注重激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，能根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)和教材特點(diǎn)大膽創(chuàng)新，多方面訓(xùn)練學(xué)生能力因材施教，使素質(zhì)教育真正落到實(shí)處。任職以來，我一直擔(dān)任高中化學(xué)的教學(xué)，1999年和20xx年所教班級高考平均分超省平均分，完成縣局下達(dá)指標(biāo)的1.5倍。20xx年所任班級學(xué)生韓立華同學(xué)、陳鵬同學(xué)參加江蘇省化學(xué)競賽分別獲得二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)，20xx年因課題研究成果出色，獲“教科研啟動獎(jiǎng)”，20xx年9月輔導(dǎo)的薛婷同學(xué)在參加江蘇省青少年電子技師認(rèn)定活動第二屆電子制作比賽中獲高中組一等獎(jiǎng)，20xx年被校評為“十大師德標(biāo)兵”，20xx年開設(shè)的《化學(xué)平衡》、《乙酸》公開課，博得全縣化學(xué)同仁的一致好評。

(二)班主任工作方面

1999年至20xx年陸續(xù)在**縣溝墩中學(xué)擔(dān)任班主任工作，20xx年至今一直在江蘇省**中學(xué)擔(dān)任班主任工作。工作中我注重愛心教育，人文管理，民主管理，平時(shí)做到嚴(yán)抓細(xì)管，既抓學(xué)生的思想教育又抓學(xué)生的文化教育，用積極向上健康的思想教育和影響學(xué)生，利用班會和個(gè)別交流談心的形式對學(xué)生進(jìn)行人生觀、世界觀和價(jià)值觀教育，教他們樹立遠(yuǎn)大的志向，不失時(shí)機(jī)地對學(xué)生進(jìn)行安全法制教育，讓他們知法、懂法，做個(gè)遵紀(jì)守法的好學(xué)生，由于工作突出20xx年和20xx年連續(xù)兩年被評為優(yōu)秀班主任。

(三)教研方面

我在各方面嚴(yán)格要求自己，每周三的教研活動都是我認(rèn)真學(xué)習(xí)的好機(jī)會，我必須提前一周備課和大家商討探究，然后說課，再研討，對存在的問題進(jìn)一步研究，并作出改進(jìn)，最后形成定稿，上課時(shí)還結(jié)合本班的實(shí)際情況授課，每次課后，我都堅(jiān)持寫教后感、總結(jié)得與失，充分發(fā)揮課堂40分鐘的潛力，平時(shí)堅(jiān)持以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，訓(xùn)練為主線的“三為主”原則，注重因材施教，并對個(gè)別學(xué)生單獨(dú)輔導(dǎo)，力求大面積豐收。

四、論文論著

1、20xx年12月《淺談農(nóng)村中學(xué)化學(xué)教學(xué)中學(xué)生科學(xué)素質(zhì)的培養(yǎng)》獲**縣中學(xué)化學(xué)論文二等獎(jiǎng)。

2、20xx年一篇《“高三化學(xué)專題復(fù)習(xí)實(shí)施學(xué)案導(dǎo)學(xué)”教學(xué)法的研究與探索》一文在鹽城市高三化學(xué)會議上交流，并獲**縣中學(xué)化學(xué)論文二等獎(jiǎng)。

3、20xx年《化學(xué)學(xué)習(xí)中要注重概念的理解》一文獲得**縣教育教學(xué)論文競賽二等獎(jiǎng)。

4、20xx年參與編寫的高一化學(xué)上、下冊，高二化學(xué)下冊，教學(xué)參考書《金版專輯》已于03年出版發(fā)行。

五、申報(bào)理由

1、本人1995年7月畢業(yè)于徐州師范學(xué)院，20xx年6月函授畢業(yè)于南京師范大學(xué)化學(xué)系，取得本科學(xué)歷。

2、1998年12月被評為中學(xué)二級教師，職齡已有7年。

3、20xx年參加職稱計(jì)算機(jī)考試，并取得合格證書。

4、20xx年參加職稱英語考試，并取得合格證書。

5、1999年至20xx年擔(dān)任班主任工作期間所帶班級多次受到學(xué)校嘉獎(jiǎng)。

6、本人參加高中化學(xué)循環(huán)教學(xué)多年。

7、任現(xiàn)職以來一直滿負(fù)荷工作，20xx年至今均任教高中雙班，甚至是三個(gè)班的化學(xué)，并兼班主任，1999年還教高三雙班教學(xué)，工作實(shí)績顯著。

對照江蘇省中小學(xué)教師職稱評審的文件，我完全符合正常晉升中學(xué)一級申報(bào)的條件。

第四篇：評高級工程師的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

參加工作以來，在上海十三冶從事土建工程的技術(shù)與施工管理工作。九四年九月至九七年五月間，參加寶鋼三期工程建設(shè)，主管板坯連鑄施工任務(wù)的技術(shù)；九七年五月至九九年五月參加杭鋼80t電爐移地改造工程的施工；九九年六月聘任為工程師后先后于九九年六月至20xx年一月在中央儲備糧徐州直屬庫工程中任項(xiàng)目總工，20xx年一月至20xx年十月參加徐州淮海食品城會展中心工程任項(xiàng)目總工，20xx年十月至20xx年八月及二00二月三月至20xx年三月作為項(xiàng)目經(jīng)理主持中央儲備糧徐州直屬庫擴(kuò)建工程與山東東明中谷國家糧食儲備庫工程的建設(shè)，20xx年七月至今在上海五鋼合金鋼棒材廠房工程中任項(xiàng)目經(jīng)理。在一系列工程的施工過程中，不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，將理論知識運(yùn)用到實(shí)際工作中，從中積累經(jīng)驗(yàn)，豐富自己，使自己的業(yè)務(wù)水平及管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步提高。

在中央儲備糧徐州直屬庫工程建設(shè)期間根據(jù)糧庫建設(shè)的特點(diǎn)，針對糧庫工程在防潮、保溫、氣密性要求高的特點(diǎn)制定周密的質(zhì)量規(guī)劃及質(zhì)量目標(biāo)，并分別將地面施工、屋面施工、墻體砌筑施工作為質(zhì)量控制點(diǎn)，并組織現(xiàn)場技術(shù)及施工管理人員到其他相關(guān)的工程

項(xiàng)目進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，經(jīng)過施工前的精心準(zhǔn)備與施工過程嚴(yán)格控制，該工程的所有分部工程均達(dá)到了優(yōu)良，取得了預(yù)期的效果，相繼獲得了徐州質(zhì)量獎(jiǎng)“古彭杯”及江蘇省建筑工程獎(jiǎng)“揚(yáng)子杯”獎(jiǎng)。

在中央儲備糧徐州直屬庫工程建設(shè)后，又先后承建了中央儲備糧邳州直屬庫工程與山東東明中谷國家糧食儲備庫及的施工任務(wù)，這兩個(gè)糧庫工程中的平房倉工程中的屋架為折線形預(yù)應(yīng)力屋架，第一次接觸預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，不得不自己翻閱大量關(guān)于此項(xiàng)施工技術(shù)的文獻(xiàn)資料，請教有關(guān)的專家，同施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員多次溝通，施工方案進(jìn)行比較、論證，盡可能多考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況。由于準(zhǔn)備充分，考慮周密，共計(jì)71榀屋架均達(dá)到了質(zhì)量要求，為糧庫在工期緊張的情況下按期完工創(chuàng)造了條件，為企業(yè)贏得了信譽(yù)。

淮海食品城會展中心工程是江蘇省徐州市的標(biāo)志性建筑工程，也是徐州市市政府工程，建筑面積25000平方米之多，在較短的工期里要完成工程任務(wù)，涉及水、電、暖、通及電梯等諸多專業(yè)，如不能協(xié)調(diào)好各專業(yè)的相互關(guān)系，將無法保證工程如期完成，根據(jù)這種情形，制定了全面的施工進(jìn)度計(jì)劃并確保計(jì)劃的執(zhí)行，在施工期間根據(jù)具體施工情況，在確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的前提下隨時(shí)對各專業(yè)的施工計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對整體工期影響較大的網(wǎng)架及幕墻施工及時(shí)落實(shí)施工前的一切準(zhǔn)備。由于準(zhǔn)備充分、協(xié)調(diào)得力確保了會展中心如期舉行第一次會議。

任工程師以來的五年時(shí)間里，從工程技術(shù)及施工現(xiàn)場的管理到解決施工中遇到的技術(shù)難題，都取得了長足的進(jìn)步，能對施工中存在的問題進(jìn)行推理分析。雖在這五年間取，得了一定的成績，同時(shí)也存在著不足，在以后的工作中將努力加以克服，不斷自我完善，不斷努力學(xué)習(xí)為企業(yè)的振興和發(fā)展作出自己更大的貢獻(xiàn)。

第五篇：造船專業(yè)工作總結(jié)

時(shí)光荏苒，2011年很快就要過去了，回首過去一年來在船塢車間的工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，在公司的指引下，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學(xué)習(xí)上取得了很大的進(jìn)步。在從事200噸龍門起重機(jī)操作的工作期間，我一直兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和高度的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行工作，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，現(xiàn)就一年來的工作情況和體會做如下匯報(bào)。

這一年，200噸龍門起重機(jī)的主要任務(wù)就是配合馬士基s-class系列集裝箱船的改裝。此船改裝的核心工程就是生活樓的改裝，此生活樓重量高達(dá)百噸以上，只能使用200噸龍門起重機(jī)吊裝，所以200噸龍門起重機(jī)的任務(wù)就格外重要，作為此起重機(jī)的操作人員我感覺責(zé)任重大，務(wù)必要集中精神，仔細(xì)操作設(shè)備，以安全穩(wěn)定為基礎(chǔ)，圓滿完成任務(wù)為目標(biāo)。

“卡斯滕?馬士基”輪是系列改裝船的第一艘。在該輪進(jìn)廠前2個(gè)月項(xiàng)目組就指定了詳細(xì)的三級工作計(jì)劃，所有工程均圍繞該計(jì)劃進(jìn)行，并根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，將改裝的整個(gè)過程、各個(gè)細(xì)節(jié)、各項(xiàng)工藝都仔細(xì)研究，一一落實(shí)，設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、服務(wù)等均順利推進(jìn)。6月1日船舶進(jìn)廠后，在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，各項(xiàng)工程按計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行，6月10日船舶進(jìn)塢使用200噸龍門起重機(jī)進(jìn)行生活樓吊裝工程思想?yún)R報(bào)專題，此時(shí)到了船舶改裝最重要的一步，為此公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)吊裝。期間由于船東提供的舊生活樓重心有誤，造成吊裝延誤，分廠經(jīng)過多方論證，重新確定了重心，最終我們200噸龍門起重機(jī)順利完成舊生活樓的吊裝。為了挽回?fù)p失的時(shí)間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下200噸班組全力以赴，按時(shí)順利的完成了新生活區(qū)分段吊裝、煙囪圍壁吊裝、支撐壁吊裝、舊生活樓回裝和煙囪回裝等9項(xiàng)吊裝工程，并于6月20日順利完成吊裝出塢。至此，我們200噸龍門起重機(jī)第一次改裝任務(wù)圓滿完成。此次任務(wù)的圓滿完成為該系列后續(xù)生活樓改裝的順利吊裝積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。時(shí)至今日已完成（6）個(gè)馬士基集裝箱船的改裝，在工作過程中讓我得到了鍛煉，在不斷的學(xué)習(xí)中得到了進(jìn)步。

回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上雖然取得了新的進(jìn)步，但我依然堅(jiān)持以下的幾點(diǎn)來嚴(yán)格要求自己：

（一）、努力工作，擺正自己位置，做好自己的本職工作

我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。在具體工作中，我要集中精力、聚精會神的.操作儀器，嚴(yán)格按照正規(guī)操作流程來使用設(shè)備，把安全第一位。在（作業(yè)前.作業(yè)中.作業(yè)后）

（二）、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)

我重視加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)起重機(jī)械理論，電工知識，最大限度的了解自己操作的設(shè)備結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)自己實(shí)踐，使自己能夠在發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候能夠迅速處理，從而保證設(shè)備的安全和工程的進(jìn)展。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在實(shí)踐工作中的不足進(jìn)行有針對性的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的工作能力。結(jié)合自己工作實(shí)際特點(diǎn)，利用閑余時(shí)間學(xué)習(xí)plc知識，選擇性地開展學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)對知識的實(shí)際運(yùn)用能力。

隨著社會的進(jìn)步，可以預(yù)料我們以后的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)和各種工作技能，積極主動地完成公司及車間安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，多與大家溝通，形成共識，追求規(guī)范化和效益化。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的工作技能和業(yè)務(wù)知識更上一個(gè)臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益。

作為公司的一名普通職工，我感覺非常幸運(yùn)和自豪。公司自從7月份推行每日一學(xué)以來，因其實(shí)用、簡單，為我們所歡迎，收到了良好效果。在每天的工前會講評完主要工作后，專門拿出5-10分鐘的時(shí)間，由班組長帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)一項(xiàng)規(guī)章制度、一個(gè)操作規(guī)程或者一個(gè)事故案例等。通過這種形式的學(xué)習(xí)，使我們更加熟知企業(yè)規(guī)章制度，更加熟練地掌握生產(chǎn)過程中的操作規(guī)程，促進(jìn)班組建設(shè)安全健康發(fā)展，我能在這種企業(yè)文化氛圍強(qiáng)烈的熏陶下工作而感覺幸運(yùn)；公司為了解決職工住房問題而特意建設(shè)了新的住宅小區(qū)，隨著海底隧道的開通，公司在環(huán)境美化、整治等方面加大力度，先后投入專項(xiàng)資金，在廠區(qū)主干道路、隧道接線等主要區(qū)域栽花植樹，打造花園式的企業(yè)，種種項(xiàng)目顯示出了公司的強(qiáng)大實(shí)力，讓每個(gè)職工的臉上都洋溢著發(fā)自內(nèi)心的笑容。

第六篇：造船專業(yè)工作總結(jié)

時(shí)間如流水般匆匆而過。轉(zhuǎn)眼間，我已在公司工作了兩年有余。在此之前，造船業(yè)對我來說猶如一張白紙，因?yàn)槲覐膩矶紱]有去了解過，更沒有去接觸過。

在學(xué)校里，我的專業(yè)是電氣運(yùn)行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。2007年里一個(gè)偶然的機(jī)會，我有幸來到了江南長興造船有限公司。進(jìn)公司以后，我被分到了模塊部。由于在學(xué)校時(shí)，我考了一個(gè)電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，現(xiàn)在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。

剛到廠里，因?yàn)槲覀兌际切抡衼淼膯T工，所以接受了將近一個(gè)月的軍訓(xùn)。我們對造船并不是很了解，有的人可以說是根本就不知道造船是個(gè)什么概念。于是部門給我們安排了一位師傅，來培訓(xùn)教導(dǎo)我們。從怎樣去接一個(gè)簡單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。教我們怎么樣去學(xué)看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動手工作打基礎(chǔ)。

由于公司慢慢的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個(gè)電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠里都干了好幾年。無論從工作經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)方面來說，對我都有極大的幫助。在他們的帶領(lǐng)下，我們小組開始了第一條船的施工。從做結(jié)構(gòu)開始，我就是邊學(xué)邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù)，并且得到了部門的夸獎(jiǎng)。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個(gè)重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了?？粗菐资暗碾娎|，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開始有了一點(diǎn)的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔(dān)心，只要你用心去學(xué)習(xí)，動手能力強(qiáng)，沒有你做不到的。然后我被班組長安排到了負(fù)責(zé)做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。因?yàn)檫@一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開始做的時(shí)候，無論是圖紙，還是哪個(gè)系統(tǒng)，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因?yàn)槲耶吘故堑谝淮巫?。但幸虧有師傅的諄諄教?dǎo)和指點(diǎn)，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務(wù)。

沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗(yàn)和認(rèn)可。一直到設(shè)備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，我們都沒有影響到工程的進(jìn)度。看著那一個(gè)個(gè)的日光燈都亮了起來，一個(gè)個(gè)的子鐘都能正常的顯示時(shí)間，一個(gè)個(gè)的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機(jī)也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個(gè)系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來了。這個(gè)時(shí)候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了?？吹搅诉@些，想起我們當(dāng)時(shí)流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班 ，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因?yàn)槟切┏晒τ形覀兠恳粋€(gè)人的付出，甚至是一個(gè)不起眼的小螺絲。

時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開始，駕控臺，雷達(dá)，無線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問師傅。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。

經(jīng)過幾條船做下來以后，我才感覺到自己確實(shí)掌握了不少的東西，我知道了船上總共有多少個(gè)系統(tǒng)，知道了每個(gè)系統(tǒng)的的作用，了解了無線電系統(tǒng)是干什么的，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運(yùn)行。

現(xiàn)在我基本上能獨(dú)立完成班組長安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備，廚房設(shè)備，還有其它系統(tǒng)。面對一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔(dān)心看不懂了，遇到一個(gè)個(gè)的系統(tǒng)，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。

在今年12月份部門組織的技術(shù)大比武中，我順利的通過了第一次初賽，接著也闖過了第二次的復(fù)賽，進(jìn)入了決賽。沒想到的是 在我們最后的8人決賽中，我卻沒有進(jìn)入前三名。但是我并不氣餒，也從來沒有后悔過這次參賽。也許正是因?yàn)槲业膶I(yè)知識還不夠強(qiáng)硬，技術(shù)方面還不精湛，所以我會繼續(xù)努力的，同時(shí)也感謝公司和部門給了我這個(gè)展示自我的平臺和機(jī)會。

從剛開始的不知道造船是個(gè)什么概念，到現(xiàn)在的我，自己已成為了一名具有專業(yè)技術(shù)的造船工人；從剛開始對圖紙的陌生和不只所措，到現(xiàn)在的熟練程度，這一步步的成長并不是那么一帆風(fēng)順的，其中的酸甜苦辣讓人難以忘懷。在此同時(shí)也離不開我?guī)煾档木慕虒?dǎo)和同事們的竭誠幫助。我會繼續(xù)朝著遠(yuǎn)方的朝陽努力前進(jìn)的。