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第一篇:汽車修理廠工作總結
為加快武當山特區(qū)機動車維修企業(yè)誠信機制建設,規(guī)范維修經(jīng)營行為,為建立和完善優(yōu)勝劣汰的市場競爭機制及退出機制,引導和促進機動車維修企業(yè)依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭、優(yōu)質服務,根據(jù)市局制定的的《十堰市機動車維修企業(yè)質量信譽考核實施細則》的要求,我所從今年三月份開始對轄區(qū)三家二類維修企業(yè)進行了質量信譽考核工作,現(xiàn)將考核情況總結如下:
一、加強組織領導,確??己艘妼嵭?/strong>
為切實加強維修企業(yè)質量信譽考核的`組織領導,我所成立了以所長為組長,駕培科科長為副組長,所其他工作人員為成員的考核小組,考核組具體負責維修企業(yè)質量信譽考核的全面工作,同時召集轄區(qū)內的三家二類維修企業(yè)召開質量信譽考核動員大會,確保考核工作落到實處。
二、嚴格考核程序,強化行業(yè)管理
各維修企業(yè)接到通知后,按照規(guī)定時間上報了維修運輸企業(yè)質量信譽考核自查、自評情況報告,考核組根據(jù)維修企業(yè)上報的自查、自評情況,分別深入到
二、三類維修企業(yè)進行認真仔細的考核,本著“公平、公正、客觀、透明、實事求是”的原則,以“一查、二看、三詢問、四評議”的考核方式從運輸安全、經(jīng)營行為、服務質量、社會責任及相關制度的建立對維修企業(yè)進行考核。
三、以考核促管理,以信譽樹形象
在此次質量信譽考核工作中,我所人員分工明細,考核內容劃分詳細,考核中按照考核表格,對企業(yè)的設備、設施條件、從業(yè)人員素質、安全生產(chǎn)、維修質量、服務質量、遵章守紀、環(huán)境保護和企業(yè)管理等九個方面進行了綜合考評,通過近三個月的考核,考核結果為轄區(qū)三家二類維修企業(yè)都為AA級。此次考核為加強機動車維修市場管理,加快機動車維修市場誠信體系建設,建立和完善優(yōu)勝劣汰的市場競爭機制及退出機制,引導和促進企業(yè)依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭、優(yōu)質服務,取得了很大的推動作用。
四、存在問題及不足
據(jù)我所調查統(tǒng)計,武當山轄區(qū)316國道兩旁有約30家大大小小維修業(yè)戶,這些業(yè)戶一部分是辦有經(jīng)營許可證但多年未年審,還有一部分是近年來新開業(yè)沒有辦理經(jīng)營許可證件。由于我所人員較少,工作任務相對繁重,無法安排專人負責維修工作的管理,再加上武當山特區(qū)政府計劃對316國道兩旁重新進行規(guī)劃,其中包括對維修業(yè)戶進行集中安置,所以,我所到目前為止還無法對轄區(qū)三類維修業(yè)戶全面實行質量信譽考核。
為緩解我所工作壓力,我所計劃下半年向有關單位借調工作人員協(xié)助我所工作,以便我所能騰出人手專門負責維修行業(yè)管理工作。待特區(qū)政府將城區(qū)316國道段規(guī)劃方案出臺之后,我所將對316國道沿線維修業(yè)戶統(tǒng)一進行清理整頓,爭取在2012年維修企業(yè)質量信譽考核工作中實現(xiàn)考核覆蓋面達100%的目標。
第二篇:維修工個人工作總結
本人從事汽車維修工作十余載,現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗與體會在下文中總結一下。
現(xiàn)在以我單位使用比較多的YC6112ZLQ為例,該系列柴油機為廣西玉柴公司采用德國FEV技術所開發(fā)的產(chǎn)品;機體、氣缸蓋采用合金鑄鐵,強化程度高,采用整體曲軸,滑動軸承,體積小重量輕,可靠性高;正常使用維護下發(fā)動機大修期可以大于10000小時;采用FEV縮口燃燒技術,AD型高壓油泵,低慣量小噴孔噴油器,燃燒更充分,油耗指標遠優(yōu)于國內同功率檔產(chǎn)品,增壓機型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術和氣門油封技術,潤滑油消耗比國內同功率檔產(chǎn)品低50%以上;采用FEV縮口燃燒技術,AD型高壓油泵,低慣量小噴孔噴油器,燃燒更充分,油耗指標遠優(yōu)于國內同功率檔產(chǎn)品,增壓機型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術和氣門油封技術,潤滑油消耗比國內同功率檔產(chǎn)品低50%以上。
在維修檢查柴油機時都應該注意以下幾點:
1、檢查汽缸壓縮壓力,以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況,
2、檢查氣門間隙,
3、檢查噴油提前角,
4、檢查曲軸箱廢氣壓力,
5、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性,
6、檢查噴油泵調速器,
7、檢查噴油嘴工作狀態(tài),調整壓力或更換噴油嘴,
8、其它相應的檢察項目
柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機,柴油在工作時,吸入柴油機氣缸內的空氣,因活塞的運動而受到較高程度的壓縮,達到500~700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與空氣混合形成可燃混合氣,自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。柴油機燃料主要是柴油,通常高速柴油機用輕柴油;中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸,噴入的燃油呈霧狀,與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發(fā)性較差的重質燃料或劣質燃料,如原油和渣油等。柴油機具有熱效率高的顯著優(yōu)點,其應用范圍越來越廣。隨著強化程度的提高,柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能,各國都在注重改善燃燒過程,研究燃用低質燃油和非石油制品燃料。此外,降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染,都是柴油機的重要發(fā)展方向。其中對柴油機經(jīng)常地維護保養(yǎng),可以使柴油機恢復和保持良好的技術狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標。因而各種柴油機在使用說明書中都對維護保養(yǎng)有明確規(guī)定。
無論進行何種保養(yǎng),都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝,并合理地使用工具,用力要適當,解體后的各零部件表面應保持清潔,并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置,不可拆零件的結構特點,以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。
第三篇:維修工年終工作總結
回顧過去的20xx年,維修工段本著顧大局、搶時間、重質量、保生產(chǎn)的原則,在工作的各個方面都取得了一定的成績。工作成績有以下幾方面:
一、在生產(chǎn)任務保全方面:搶時間、重質量、保生產(chǎn)
我們維修工段工作性質決定了,我們維修前必須有一套合理的確實可行的維修計劃;足夠的維修物質準備;嚴格的時間管理抓緊維修中的分分秒秒;并有技術領導的大力支持,保質保量的完成每一項維修任務。如今年大修長皮帶剩余部分的更換和舊接頭翻新;破碎2#皮帶的更換;工礦設備的檢修;外協(xié)人員的全力配合;部門所有較大電機和所有電器柜的維護保養(yǎng)等都做到了以上幾點。鄂破皮帶輪側軸承燒壞的搶修,平洞板喂減速機軸承損壞的搶修,平洞板喂機支重輪脫落鏈板卡壞的搶修都能體現(xiàn)出維修工段是一個能打硬仗,敢打硬仗的工段。
二、維修安全方面:“安全第一,預防為主”
每次檢修過程中每個員工個人勞保用品的正確穿戴,維修中安全注意事項的宣講,維修作業(yè)安全行為的監(jiān)督、檢查都做到了逐級管理、逐級落實,做到了全年零安全事故。
三、工作紀律、時間管理方面:“嚴在先,緊在前”
工作紀律做到嚴格管理,統(tǒng)一標準、一視同仁,發(fā)現(xiàn)一起,處理一起。時間管理就是要做到緊在前,平常維修與搶修同樣做到分秒必爭,逐步讓員工意識到節(jié)約時間就是提高工作效率的最佳途徑。
上半年在工作紀律、時間管理方面做的不是很好,員工存在平時維修效率較低,工作激情、良好工作態(tài)度都比較缺乏的現(xiàn)象。下半年在部門領導的嚴格管理下維修效率、工作激情、工作態(tài)度都有明顯的提高,正逐步朝著一個優(yōu)秀工段方向發(fā)展。
明年維修工段應對員工加強業(yè)績合同的宣講、實施,加強日考日清的.考核、落實,讓員工明白:不是制度要我做好,而是我要做好。加強維修操作技能的培訓,特別是電修班的培訓,使員工的操作技能整體都有較大幅度的提升,從而保證維修效率和維修質量的提高。加強班組長培訓,提高班組長的技術能力、統(tǒng)籌能力、協(xié)調能力等個人能力,帶領全班、全工段共同提高為部門明年工作任務的順利完成而共同努力。