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第一篇：鉗工個(gè)人工作總結(jié)

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼之間又到了歲末?；仡欉^(guò)去一年的工作歷程，在中心及作業(yè)區(qū)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，二級(jí)廠點(diǎn)檢員和技術(shù)員的支撐下，我們機(jī)械維護(hù)二班的全體員工的齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了中心及作業(yè)區(qū)交給我們的各項(xiàng)檢修工作。實(shí)現(xiàn)了鋼包底座改造等技改項(xiàng)目完成率100%，污泥房濾帶、皮帶更換等原外委項(xiàng)目完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司扭虧脫困、挖潛增效的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

機(jī)械維護(hù)二班現(xiàn)有員工39人，35歲以下青年有15人，青工比例占40%，其中具有本科學(xué)歷的5人，大專(zhuān)學(xué)歷2名，高級(jí)技工12人，高級(jí)技師2人。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿著朝氣和青春活力!

在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了一下幾個(gè)方面的工作：

一、安全方面

我們機(jī)械二班一直以來(lái)都嚴(yán)格遵守公司、中心、作業(yè)區(qū)的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真組織好每周星期二的安全學(xué)習(xí)，讓每位員工都認(rèn)識(shí)到安全的重要性，切實(shí)提高自己的安全意識(shí)，將安全工作真正落實(shí)到實(shí)際工作中。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：

1、加強(qiáng)安全教育方面，全年組織全班員工按照公司教育內(nèi)容，危險(xiǎn)源辨識(shí)內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際教育相結(jié)合進(jìn)行規(guī)范教育，讓班里每一位員工熟知本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律;作業(yè)場(chǎng)所存在的風(fēng)險(xiǎn)、防范措施及事故應(yīng)急措施;20xx年新進(jìn)入班組員工3名，全部進(jìn)行了班組安全教育培訓(xùn)。

2、安全隱患排查：安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務(wù)就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種危險(xiǎn)和隱患，督促整改;班組骨干嚴(yán)格監(jiān)督各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施，我們機(jī)械二班與二級(jí)單位點(diǎn)檢員持續(xù)開(kāi)展去生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)生產(chǎn)隱患進(jìn)行聯(lián)查和整改活動(dòng)，保證了一煉扎廠的安全生產(chǎn)條件，全年組織現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)查共48次，全年自查隱患60多項(xiàng)，全部下達(dá)整改通知單，100%進(jìn)行了整改。保證了車(chē)間、班組無(wú)較大隱患。

3、檢修安全方面，對(duì)每周大的檢修項(xiàng)目，要求負(fù)責(zé)人提前制定好安全檢修方案。特別是年前年后的大修，任務(wù)重，時(shí)間緊，由于提前做好了生產(chǎn)、安全方案，班員在檢修時(shí)很好的落實(shí)聯(lián)防聯(lián)保制度，保證了檢修安全有始有終。

20xx年里，通過(guò)我們檢修人員的共同努力下，班組的安全形勢(shì)取得了有目共睹的成績(jī)，班組實(shí)現(xiàn)了全年“零事故”，沒(méi)有發(fā)生一起人身傷害事故。

二、生產(chǎn)方面

我們機(jī)械二班每位員工在檢修生產(chǎn)方面都牢固樹(shù)立了“一切服從于安全，一切服務(wù)于生產(chǎn)”的思想理念。班內(nèi)加強(qiáng)外協(xié)管理，強(qiáng)化檢修質(zhì)量的監(jiān)管。不斷健全完善生產(chǎn)管理制度，努力改進(jìn)應(yīng)急機(jī)制，激勵(lì)員工創(chuàng)新，加大獎(jiǎng)懲執(zhí)行力度。一年多以來(lái)，通過(guò)“抓細(xì)節(jié)、抓過(guò)程、抓落實(shí)、管好人”的模式，保證了設(shè)備運(yùn)行每個(gè)月的“零故障”，生產(chǎn)檢修服務(wù)打分也在平均95分以上，為全年一煉扎廠產(chǎn)量指標(biāo)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。能取得如此好的成績(jī)，主要是班組狠抓了如下幾方面的工作：

點(diǎn)巡檢工作：地面車(chē)輛、污泥房、一二次泵站、脫硫站、混鐵爐、皮帶等區(qū)域在未實(shí)行點(diǎn)巡檢制度前，設(shè)備大小故障不斷，嚴(yán)重時(shí)耽誤生產(chǎn)，自從今年根據(jù)作業(yè)區(qū)的要求我們班制定了詳細(xì)的巡檢制度，推行“人人都是設(shè)備的主人”的管理理念，在大型設(shè)備上及易損設(shè)備上實(shí)行分區(qū)負(fù)責(zé)，做到每天設(shè)備到人，責(zé)任到人后，每天設(shè)備隱患及時(shí)清除，故障明顯減少，同時(shí)我們負(fù)責(zé)的區(qū)域再也沒(méi)有影響生產(chǎn)的事故發(fā)生。

日常檢修工作：我們班一直以來(lái)都是一支能吃的苦，耐得勞，勇于面對(duì)困境的優(yōu)秀隊(duì)伍，在作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，班組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，班員的努力下，日常檢修工作有條不紊的的開(kāi)展著，并且出色的完成各項(xiàng)檢修任務(wù)。污泥房環(huán)境極度惡劣，設(shè)備老化嚴(yán)重，設(shè)備故障不斷，維修維護(hù)難度很大，為此專(zhuān)門(mén)成立一個(gè)副班長(zhǎng)帶隊(duì)的攻關(guān)小組，和二級(jí)單位協(xié)商整改污泥房設(shè)備不合理的地方，排除隱患，修理備件，沒(méi)有備件的自己加工制作，制定點(diǎn)巡檢制度，注重平常的設(shè)備維護(hù)。現(xiàn)在，污泥房設(shè)備維修維護(hù)得到了作業(yè)區(qū)和二級(jí)廠的一直認(rèn)可。還有爐前擋渣板更換、狗屋擋渣板更換、爐下軌道更換等高難度，高風(fēng)險(xiǎn)的工作，不管是計(jì)劃?rùn)z修還是搶修我們都能及時(shí)組織隊(duì)伍保質(zhì)保量準(zhǔn)時(shí)完成。

外委項(xiàng)目工作：為了響應(yīng)公司挖潛增效、扭虧脫困的號(hào)召，在皮帶更換、濾帶更換、長(zhǎng)軸泵的修復(fù)等方面，為公司節(jié)約外委項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)1000多萬(wàn)。

雖然在20xx年我們機(jī)械維護(hù)二班在工作上取得不錯(cuò)的成績(jī)，但是總結(jié)起來(lái)還是有不少方面的工作做的不到位，因此在接下的20xx的工作計(jì)劃中，我們將繼續(xù)堅(jiān)持執(zhí)行20xx年里好的工作方針，改善工作中不足的地方。重點(diǎn)做好以下幾項(xiàng)工作：

1、以安全環(huán)保為前提，強(qiáng)化教育培訓(xùn)，追求卓越成效;

2、以健全制度為保障，提高執(zhí)行力度，確保目標(biāo)完成;

3、以節(jié)能降耗為主線，注重細(xì)節(jié)過(guò)程，優(yōu)化生產(chǎn)方式;

4、以信息反饋為基礎(chǔ)，加強(qiáng)溝通協(xié)作，降低影響損失;

5、以設(shè)備穩(wěn)定為關(guān)鍵，強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，確保運(yùn)行效果;

6、以嚴(yán)明紀(jì)律為手段，全程跟蹤監(jiān)管，提高工作效率;

7、以文化建設(shè)為突破，轉(zhuǎn)變思想觀念，樹(shù)立先進(jìn)典范;

8、以強(qiáng)化責(zé)任為根本，團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)高效，塑造敬業(yè)形象。

總之，在新的20xx年里，我們機(jī)械二班將在公司正確決策部署下，在檢修中心各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和員工的共同領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮力拼搏，為漣鋼新的發(fā)展做出我們更大的貢獻(xiàn)。

第二篇：路政人員個(gè)人工作總結(jié)

按照上級(jí)關(guān)于春運(yùn)工作的部署和要求，我隊(duì)在20xx年春運(yùn)工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹分局下發(fā)的冬季養(yǎng)護(hù)工作文件精神，認(rèn)真做好以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)的日常養(yǎng)護(hù)工作，樹(shù)立以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、及時(shí)性養(yǎng)護(hù)、日常性養(yǎng)護(hù)為主體的養(yǎng)護(hù)理念，真正做到“全面、全季節(jié)、全周期、長(zhǎng)壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀，在冬季養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行的同時(shí)，逐步加大對(duì)綠化物管護(hù)力度以及加強(qiáng)公路周邊環(huán)境及過(guò)村路段的綜合治理，著力創(chuàng)建“暢通、安全、人文、和諧”公路?，F(xiàn)將我隊(duì)春運(yùn)工作情況匯報(bào)如下：

一、工作目標(biāo)

圍繞20xx年春運(yùn)工作“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通”的總體要求，積極配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)，科學(xué)調(diào)配人力、物力，全力以赴打造和諧春運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“保運(yùn)輸安全、保公路秩序”工作目標(biāo)，使廣大人民群眾過(guò)上一個(gè)平安、祥和、歡樂(lè)的春節(jié)。

二、統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，高度重視公路冬季養(yǎng)護(hù)和保暢工作

“春節(jié)”前，我隊(duì)本著“力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全天候安全暢通”的目標(biāo)，尤其是冬季道路的安全暢通工作引起了我隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。在此之前就召開(kāi)了冬季養(yǎng)護(hù)及“春運(yùn)”保暢工作的專(zhuān)題會(huì)議，并成立了以段長(zhǎng)高俊峰為組長(zhǎng)，副段長(zhǎng)杜建軍、路政大隊(duì)長(zhǎng)翟建京為成員的春運(yùn)保暢工作領(lǐng)導(dǎo)組，對(duì)養(yǎng)護(hù)中心及應(yīng)急小組成員要求從嚴(yán)、強(qiáng)練內(nèi)功，大大增強(qiáng)了個(gè)人工作責(zé)任心，并制定了冬季養(yǎng)護(hù)期間的應(yīng)急預(yù)案和值班巡路制度，要求領(lǐng)導(dǎo)組成員在此期間輪流值班，手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)待命。由于領(lǐng)導(dǎo)重視、措施得力、思想明確、責(zé)任到人，確保了我隊(duì)春運(yùn)保暢工作的圓滿完成。

三、更新理念、明確標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好冬季養(yǎng)護(hù)及保暢工作

為認(rèn)真做好春運(yùn)保暢工作，我隊(duì)結(jié)合冬季養(yǎng)護(hù)工作，開(kāi)展了一次由工程技術(shù)股組織相關(guān)人員對(duì)管養(yǎng)線路全面細(xì)致的摸底排查，將臨夏線k85+000―k88+000(薄弱路段)作為重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)路段。除日常養(yǎng)護(hù)巡查外我們還對(duì)轄區(qū)內(nèi)的4橋5坡及隱患較多的地點(diǎn)制定了詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策并派專(zhuān)人值守，時(shí)時(shí)監(jiān)控，特別是在108線汾河大橋設(shè)立了值班室，值班人員24小時(shí)對(duì)橋面進(jìn)行值守監(jiān)控，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)橋面有積雪結(jié)冰現(xiàn)象，隨時(shí)進(jìn)行快速清理，有效避免了因橋面發(fā)生事故而造成的公路阻斷現(xiàn)象，并要求分段責(zé)任人每天都要巡查到位、及時(shí)反饋路面及相關(guān)信息。養(yǎng)護(hù)中心組織人員對(duì)路面出現(xiàn)的坑槽進(jìn)行了快速填補(bǔ)，路基出現(xiàn)的滑坡、塌方等病害按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行了快速處理，對(duì)路面裂縫進(jìn)行了瀝青灌縫處理，并對(duì)危橋、涵洞等排水設(shè)施進(jìn)行了檢查與疏通。

四、充分準(zhǔn)備、嚴(yán)陣以待，全面做好冬季養(yǎng)護(hù)和保暢應(yīng)對(duì)工作

我隊(duì)認(rèn)真汲取往年大范圍持續(xù)降雪天氣對(duì)公路暢通造成嚴(yán)重影響的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增強(qiáng)了危機(jī)意識(shí)，克服麻痹思想，消除僥幸心理，做好了防大災(zāi)、抗大災(zāi)的一切準(zhǔn)備。段領(lǐng)導(dǎo)重新審視和考量了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，努力做到思想到位、責(zé)任到位、措施到位。我們除對(duì)沿線急彎、陡坡采備防滑料外，還在陽(yáng)王、108線急彎、坡段選擇合適地點(diǎn)堆放了150方/5處備用的防滑料，做到“隨缺隨補(bǔ)”。并對(duì)坡段采備的防滑料撒上白色的輪廓線，使防滑料的位置明顯，保證了坡段行車(chē)順暢。一切準(zhǔn)備充分，時(shí)刻應(yīng)對(duì)雪情。

五、每天巡路，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)處理

我們堅(jiān)持遵守每天巡路制度，在巡路過(guò)程中結(jié)合各路段負(fù)責(zé)人匯報(bào)的路況信息，對(duì)發(fā)現(xiàn)有安全隱患的地點(diǎn)隨時(shí)安排處理，做到“隱患不過(guò)夜，不處理不離人”，并在處置地點(diǎn)按規(guī)定放置警示標(biāo)志。對(duì)危險(xiǎn)路段設(shè)立了危險(xiǎn)警告標(biāo)志，并限制超限車(chē)輛通行，有效遏制了因超限而導(dǎo)致的事故發(fā)生。

六、加強(qiáng)環(huán)境整治，打造公路環(huán)境和諧優(yōu)美

我隊(duì)在保證道路安全暢通的前題下，狠抓環(huán)境治理。不但保持公路路面的整潔美觀，還對(duì)公路周邊環(huán)境進(jìn)行了有效整治，沿線村民在邊溝及排水設(shè)施內(nèi)傾倒垃圾的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，為此我隊(duì)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行了疏通清理，路政大隊(duì)組織人員對(duì)沿線村民進(jìn)行說(shuō)服教育，并大力宣傳《公路法》，使我隊(duì)轄區(qū)的路容路貌保持了一個(gè)良好的狀態(tài)，著力打造一個(gè)“暢、潔、綠、美”的和諧道路環(huán)境。

七、做好自查，及時(shí)消除安全隱患

為保證道路安全生產(chǎn)及單位職工的安全防范意識(shí)，我隊(duì)特成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)沿線道路進(jìn)行了時(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)本部門(mén)中的薄弱環(huán)節(jié)和問(wèn)題進(jìn)行了一次自查，覆蓋面達(dá)到了100%。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患進(jìn)行了整改，及時(shí)消除安全隱患。特別是對(duì)單位機(jī)關(guān)、養(yǎng)護(hù)中心、汾河大橋值班室的防火、防盜工作加大力度，并對(duì)值班人員進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)的集中培訓(xùn)。安全領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)職工宿舍取暖、防煤氣中毒進(jìn)行了一次細(xì)致檢查，增強(qiáng)了職工的自我保護(hù)意識(shí)，消除了安全隱患。

八、搞好信息保障及反饋

在做好春運(yùn)保暢工作的同時(shí)，我隊(duì)將值班電話向社會(huì)公布，增大信息回饋的密集度，形成公路的動(dòng)態(tài)管理：一方面與氣象部門(mén)聯(lián)系，提前掌握天氣、氣候變化未雨綢繆，另一方面通過(guò)新聞媒體向社會(huì)發(fā)布當(dāng)日的路況信息。為人們出行提供了更加便捷的服務(wù)。

雖然我們圓滿完成了春運(yùn)保暢安全工作，但我們一刻不能放松，再接再厲，發(fā)揚(yáng)公路人的優(yōu)良傳統(tǒng)，為人民提供更安全、便捷、暢通、舒適、優(yōu)美的公路交通環(huán)境，努力實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工作的新跨越!

第三篇：路政員年度工作總結(jié)

一年來(lái)，郎溪分局路政科在分局的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)業(yè)務(wù)科室的積極指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)全省交通運(yùn)輸工作、路政工作會(huì)議精神，以提高路政執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)為根本，以迎國(guó)檢為重點(diǎn)，強(qiáng)化路域環(huán)境綜合整治，主抓路產(chǎn)路權(quán)管理、依法治超，以保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)、保障暢通安全為中心，大力倡導(dǎo)“以路為先、以車(chē)為主、以人為本”管理理念，以全面規(guī)范路政行業(yè)管理為手段，以文明執(zhí)法，優(yōu)質(zhì)服務(wù)為保障，結(jié)合“20_聯(lián)合治超行動(dòng)”，緊緊圍繞“加強(qiáng)路政管理，提升行業(yè)形象”這個(gè)主題加大工作力度，全面提升綜合實(shí)力為目標(biāo)，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法不動(dòng)搖，狠抓行業(yè)管理不放松，推動(dòng)路政工作向法制化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的“四化”目標(biāo)邁進(jìn)，較圓滿的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將一年來(lái)的路政管理工作情況總結(jié)如下：

一、提高執(zhí)法水平，推進(jìn)依法行政

路政科是公路部門(mén)的“窗口”，其主要業(yè)務(wù)涉及到社會(huì)各面，為維護(hù)好行業(yè)形象，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，路政科把“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象”作為管理目標(biāo)，并采取了相關(guān)措施。一是組織路政人員定期開(kāi)展“三個(gè)一”學(xué)習(xí)。通過(guò)相關(guān)法律法規(guī)、廉政制度、業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使執(zhí)法人員的個(gè)人素質(zhì)、執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力得到逐步提高;二是結(jié)合機(jī)關(guān)效能建設(shè)和作風(fēng)紀(jì)律整頓，嚴(yán)格執(zhí)行交通行政執(zhí)法人員“執(zhí)法禁令”、“執(zhí)法忌語(yǔ)”以及路政人員“八查八糾”規(guī)定，逐步樹(shù)立“公平、公正、文明”的執(zhí)法隊(duì)伍形象。三是分解任務(wù)，責(zé)任到人。給科室內(nèi)每個(gè)路政員都劃分了規(guī)定路段，各分管路段發(fā)生的涉路行為和違章問(wèn)題都由相應(yīng)責(zé)任人處理，進(jìn)一步強(qiáng)化了路政員的責(zé)任意識(shí)，同時(shí)也使每名路政員的業(yè)務(wù)能力都得到了實(shí)際鍛煉。

二、全力以赴做好迎國(guó)檢工作

(一)加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料

在去年的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理，著專(zhuān)人負(fù)責(zé)文書(shū)歸檔工作，對(duì)每一卷檔案都重新核實(shí)，保證每一案卷歸檔準(zhǔn)確、有效，無(wú)錯(cuò)漏現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)各類(lèi)路政管理檔案進(jìn)行了歸類(lèi)、整理，路政檔案從制作到歸檔程序更加規(guī)范;在硬件投

入的同時(shí)也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴(yán)格按照 國(guó)檢要求逐條對(duì)照，建立健全圖、文、簿，路政內(nèi)業(yè)管理工作逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。規(guī)范路政收費(fèi)票據(jù)的使用和管理，進(jìn)一步明確票據(jù)管理使用人員的崗位職責(zé)，把票據(jù)的申領(lǐng)、保管、發(fā)放、填制、報(bào)表、建帳、監(jiān)督檢查等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)銜接起來(lái)，做到職責(zé)分明，有章可循，票據(jù)和辦公設(shè)備實(shí)行專(zhuān)人保管，嚴(yán)防丟失，嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”的規(guī)定，杜絕出現(xiàn)截留、擠占、挪用等違法事件的發(fā)生。

(二)以迎接國(guó)檢為契機(jī)，加大路域環(huán)境整治

今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同時(shí)，結(jié)合路域環(huán)境專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，對(duì)S214線鐘橋段開(kāi)展集中整治路容路貌專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。對(duì)沿線的加水洗車(chē)點(diǎn)、擺攤設(shè)點(diǎn)、亂堆亂放、亂設(shè)廣告牌、占道施工等現(xiàn)象進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)治理，在公路沿線下達(dá)整改通知書(shū)170份，清理違章堆放760余處，近7200平米，清理占道經(jīng)營(yíng)360余處，2200余平米，拆除臨時(shí)廣告牌、店名牌160塊，沒(méi)收27塊。受理并辦結(jié)行政許可5起，辦理路損案件9起，收繳路損賠償費(fèi)78096元。使所管轄的路段基本達(dá)到路面暢通無(wú)障礙、路容路貌有一個(gè)徹底的改觀，真正達(dá)到暢、潔、美的管理目標(biāo)，以全新的路容路貌迎接了全國(guó)公路大檢查。

(三)加強(qiáng)路政宣傳，引起社會(huì)關(guān)注

宣傳工作是基礎(chǔ)，為了讓群眾知道公路管理法律法規(guī)，理解我們的工作，讓政府職能部門(mén)支持我們的工作，確保宣傳成效，切實(shí)營(yíng)造出良好的執(zhí)法氛圍，我們利用宣傳材料進(jìn)行大力宣傳，4月份在S214線十字鎮(zhèn)及郎溪縣法制廣場(chǎng)采取發(fā)放傳單等形式進(jìn)行宣傳，宣傳《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《路政管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)，有效提高了廣大人民群眾知法、守法、愛(ài)路、護(hù)路的自覺(jué)性，使沿線村鎮(zhèn)積極參與公路環(huán)境治理，為干線公路綜合治理工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，形成了濃厚的綜合治理輿論氛圍。

三、加強(qiáng)超限治理工作，確保道路安全暢通

治理公路超限運(yùn)輸是一項(xiàng)長(zhǎng)期而重要的工作，郎溪分局高度重視超限車(chē)輛治理，遵照“嚴(yán)查嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、立足源頭、長(zhǎng)效治理”的總體要求為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)以“聯(lián)合治超行動(dòng)”為鍥機(jī)，堅(jiān)持政府負(fù)責(zé)、部門(mén)配合、各方聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，扎實(shí)有序地開(kāi)展了此項(xiàng)工作并取得了一定成效。截至11月底，郎溪分局共組織路政執(zhí)法人員396人次，上路治超48次，檢查車(chē)輛3910余臺(tái)，查處超限車(chē)輛211臺(tái)(行政處罰9輛)，卸車(chē)202臺(tái)，卸貨3826余噸，有效地遏制了我縣干線公路超限運(yùn)輸行為。

四、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高路政人員的素質(zhì)

從思想入手，堅(jiān)持理論與實(shí)際相結(jié)合首先是加強(qiáng)政治思想和作風(fēng)效能建設(shè)學(xué)習(xí)，組織執(zhí)法人員學(xué)習(xí)廉政準(zhǔn)則，構(gòu)建和諧社會(huì)等理論知識(shí)，在路政會(huì)議上開(kāi)展榮辱觀教育，使執(zhí)法人員不斷提高認(rèn)識(shí)，提升政治思想境界和理論水平，樹(shù)立執(zhí)法為民，全心全意為人民服務(wù)的思想。

同時(shí)結(jié)合全省路政工作管理會(huì)議的精神，加強(qiáng)制度和作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)，通過(guò)學(xué)習(xí)，使路政人員進(jìn)一步增強(qiáng)廉潔執(zhí)法、公正執(zhí)法理念，為今后的執(zhí)法工作順利開(kāi)展提供強(qiáng)有力的保障。以業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)為本，認(rèn)真學(xué)習(xí)《公路法》、《路政管理規(guī)定》、《交通行政執(zhí)法五個(gè)規(guī)范》、《行政許可法》、《公路安全保護(hù)條例》等相關(guān)法律法規(guī)，在掌握規(guī)范的文書(shū)制作方法的基礎(chǔ)上，還不斷探討在執(zhí)法中出現(xiàn)的問(wèn)題，不斷用新的知識(shí)武裝自己的頭腦，提高自身素質(zhì)和執(zhí)法水平。

五、嚴(yán)格管理，維護(hù)穩(wěn)定，加強(qiáng)綜合治理和安全工作

安全工作是一切工作的基礎(chǔ)和前提條件，路政科積極開(kāi)展了路政管理“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了分局“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)實(shí)施方案的通知，學(xué)習(xí)安全法規(guī)和知識(shí)，路政人員樹(shù)立了安全防范和自我保護(hù)意識(shí)，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全規(guī)定，路政人員夜間上路處理案件時(shí)必須穿著反光馬甲，路政車(chē)輛勤保養(yǎng)，勤檢修，不帶病上路，機(jī)駕人員不開(kāi)快車(chē)，不酒后駕駛車(chē)輛，將安全責(zé)任細(xì)化到個(gè)人，確保路政人員的人身安全和車(chē)輛安全。在開(kāi)春的冰雪、雨霧天氣，路政人員堅(jiān)持上路防滑、巡查、疏導(dǎo)指揮交通。確保了過(guò)往人員車(chē)輛安全，營(yíng)造良好的公路環(huán)境，為今后路政管理工作順利開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年來(lái)的工作，路政管理工作取得了成績(jī)，同時(shí)也有效地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)的完整和公路的安全暢通。但與上級(jí)的要求還有一定的差距和不足，一是路政管理水平還不能完全適應(yīng)當(dāng)前快速發(fā)展的實(shí)際需要，在管理方式上還有待進(jìn)一步提高。二是新聞信息報(bào)道任務(wù)欠缺。在今后的工作中，我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績(jī)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)不足，求真務(wù)實(shí)，扎實(shí)工作，為推動(dòng)公路事業(yè)又好又快發(fā)展而努力奮斗。

第四篇：路政安全生產(chǎn)工作總結(jié)

在3月20日剛剛結(jié)束的“冬季百日安全無(wú)事故”活動(dòng)中,市路政支隊(duì)狠抓源頭管理,嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)保障措施,取得了顯著效果,維護(hù)了公路的路產(chǎn)路權(quán),保證了公路的安全暢通。

支隊(duì)從內(nèi)部工作抓起,針對(duì)支隊(duì)現(xiàn)有近20臺(tái)路政巡查車(chē),及時(shí)出臺(tái)了機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理辦法和駕駛員安全管理的規(guī)定，層層貫徹，嚴(yán)格把關(guān)，有效地實(shí)行定車(chē)、定人員制度,杜絕事故隱患,有效地遏制住了機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理松懈的勢(shì)頭。支隊(duì)十分重視歷次檢查中路政車(chē)使用存在的問(wèn)題,做到隱患不排除不放過(guò)、整改不到位不放過(guò)、措施不落實(shí)不放過(guò),開(kāi)展活動(dòng)以來(lái),共加強(qiáng)和整改安全管理項(xiàng)目30余項(xiàng),有效地開(kāi)展路政日常巡查工作。

支隊(duì)針對(duì)路政日常管理上的特殊性,加大巡查和執(zhí)法力度,堅(jiān)持日常巡查,注重巡查實(shí)效,做到早發(fā)現(xiàn)早制止,及時(shí)查處各類(lèi)違法不行為,對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)各類(lèi)違法行為,一律從重從快打擊。支隊(duì)還有針對(duì)性地增加巡查頻率,改變巡查時(shí)間,利用路政信息系統(tǒng)、公示系統(tǒng)和巡查系統(tǒng),加大執(zhí)法力度,對(duì)不昕勸告,拒不服從管理的釘子戶,聯(lián)合公安、交警、城管等部門(mén)進(jìn)行強(qiáng)行清除。

活動(dòng)中出現(xiàn)兩次大雪,極大地影響了我市公路交通安全,全支隊(duì)共出動(dòng)90多人次,對(duì)險(xiǎn)橋險(xiǎn)段加大了看守力度,排除了險(xiǎn)'情20多起,做好人好事10多件。

活動(dòng)中,加強(qiáng)對(duì)施工路段和險(xiǎn)橋險(xiǎn)段的源頭管理,對(duì)省道304、227等施工路段、危橋改造地段以及集鎮(zhèn)段的管理,做到重點(diǎn)路段,重點(diǎn)守護(hù)。支隊(duì)將全市40多處險(xiǎn)橋險(xiǎn)段設(shè)置險(xiǎn)橋險(xiǎn)段標(biāo)志、標(biāo)牌,并采取有效隔離措施,嚴(yán)格限制超限車(chē)輛通過(guò)險(xiǎn)橋。

活動(dòng)開(kāi)展以來(lái),支隊(duì)加強(qiáng)與各部門(mén)之間的配合協(xié)調(diào),本著求同存異、聯(lián)動(dòng)合作、互相支持的方針,密切與公安交警配合,形成公路交通聯(lián)動(dòng)一體化。為了更好地開(kāi)展”冬季百日安全無(wú)事故”活動(dòng),支隊(duì)與公安110召開(kāi)了三次聯(lián)席會(huì)議,總結(jié)通報(bào)了”冬季百日安全無(wú)事故”和春運(yùn)工作的進(jìn)展情況,查找、分析春運(yùn)工作中存在的問(wèn)題,研究整改方案,落實(shí)整改措施,確保轄區(qū)主干道達(dá)到”三不”要求。

活動(dòng)中,堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)節(jié)假日帶班制度,節(jié)日期間支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)守崗位,每天上路上線,督促檢查各大隊(duì)節(jié)日期間值班落實(shí)情況,并做到每天各大隊(duì)向支隊(duì)電傳一次路查情況。

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

一、豐富的專(zhuān)知識(shí)是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提。

本人自××年參加工作以來(lái)，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。XX年，本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)。在XX年被縣職改辦評(píng)為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國(guó)道南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國(guó)道黑狗當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程，207國(guó)道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫(xiě)了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

專(zhuān)來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫(xiě)《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。

三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著。

一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。XX年2XX年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維修。

我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害，通過(guò)近十天觀察，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過(guò)彎沉檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。

XX年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。XX年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè)，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定，為長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng)，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工程。

四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。

XX年被縣人事局職改辦評(píng)為助理工程師以來(lái)，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評(píng)為縣局先進(jìn)工，XX年度至XX年度被縣交通局評(píng)為先進(jìn)工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長(zhǎng)安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評(píng)和表?yè)P(yáng)。本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。

為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

第六篇：鉗工個(gè)人工作總結(jié)

本人自工作以來(lái)，我認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力提高思想道徳水平，不新地探求新知，完整履行一個(gè)技術(shù)員的工作職責(zé)。在平時(shí)實(shí)踐工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。平日里積極參加勞動(dòng)生產(chǎn)與技術(shù)交流和科

技創(chuàng)新活動(dòng)，并能夠完成和指導(dǎo)上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。

現(xiàn)將平時(shí)主要技術(shù)難題總結(jié)如下：

在生產(chǎn)過(guò)程中，整機(jī)裝配是其中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，裝配、調(diào)整檢驗(yàn)和試驗(yàn)是包含在其中的主要內(nèi)容，由裝配保證產(chǎn)品的最終質(zhì)量。通過(guò)產(chǎn)品的使用效果、壽命和工作性能來(lái)評(píng)定產(chǎn)品的質(zhì)量。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，將很多項(xiàng)裝配要求拋向了產(chǎn)品，應(yīng)該在裝配的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)這些裝配要求。裝配精度，就是裝配產(chǎn)品之后的工作性能、參數(shù)、理想幾何原理、工作性能和實(shí)際幾何參數(shù)等，主要為每個(gè)關(guān)聯(lián)零件聯(lián)系面的位置精度，涵蓋配合面之間的過(guò)盈相對(duì)位置和間隙，及其因?yàn)檠b配時(shí)零件聯(lián)系面的形狀變化，產(chǎn)生的微觀兒何精度和形狀變化。最多可以有四層裝配關(guān)系組成整機(jī)，最簡(jiǎn)易的可能就存在兩層。首先，各層能夠利用種種差異的單元件構(gòu)成;其次，由下層零件及單元組成上層裝配單元：再次，在裝配產(chǎn)品的時(shí)候，以最基本的單元出

發(fā)在工作中，對(duì)生產(chǎn)和裝配我們需要有序的進(jìn)行，防止因?yàn)槟硞€(gè)零件的短缺，對(duì)組裝設(shè)計(jì)帶來(lái)影響，造成拖延生產(chǎn)周期的情況出現(xiàn)?；Q法這種方法是在裝配中，每個(gè)配合零件不通過(guò)選擇、調(diào)整和修復(fù)就能夠完成裝配精度的方式。在對(duì)裝配精度進(jìn)行保證的過(guò)程中使用加工誤差法控制零件選配法是將組成環(huán)的公差在尺寸鏈中向經(jīng)濟(jì)可行程度轉(zhuǎn)化，在裝配的過(guò)程中，對(duì)合適的零件進(jìn)行選擇，進(jìn)而對(duì)規(guī)定進(jìn)度給予滿足，根據(jù)不同的形式有這樣兒種類(lèi)型：分組選配法、復(fù)合選配法和直接選配修配法是在裝配中，按照具體的測(cè)量結(jié)果，對(duì)預(yù)定的修配件尺寸在尺寸鏈中進(jìn)行改變，令封閉環(huán)能夠依據(jù)要求的裝配精度去執(zhí)行。

首先，分析作業(yè)程序，為了能夠?qū)ρb配合理完成，應(yīng)該做到：

①、依據(jù)裝配要求和裝配結(jié)構(gòu)逐層的分解產(chǎn)品，使獨(dú)立裝配的構(gòu)件能夠通過(guò)產(chǎn)品逐層分解構(gòu)造出來(lái)。

②、對(duì)同一層零部件的裝配順序進(jìn)行研究確定。

③、對(duì)每個(gè)單元中每個(gè)構(gòu)件的裝配順序進(jìn)行研究確定。

其次，工藝原則：

①、并聯(lián)尺寸鏈：對(duì)精度高的尺寸鏈先進(jìn)行安裝，有相同精度時(shí)，

先對(duì)多數(shù)尺寸鏈的鏈組進(jìn)行組裝

②、串聯(lián)形式：利用方便、簡(jiǎn)單的原則對(duì)裝配順序進(jìn)行安排。

③、裝配每個(gè)尺寸鏈的順序：需要從基礎(chǔ)尺寸鏈入手，先公共，再普通：先下再上，由內(nèi)到外，由難到易，由重到輕的原則。系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)獨(dú)立部分之間的關(guān)系圖表，即為裝配系統(tǒng)圖。對(duì)裝配作業(yè)對(duì)象的組成、方法和順序用系統(tǒng)圖的方式來(lái)描繪，有助于指導(dǎo)生產(chǎn)和組織生產(chǎn)。但是，有一定的復(fù)雜性存在于裝配作業(yè)構(gòu)件形狀尺寸中。為了能夠?qū)⒀b配的順序和關(guān)系表示出來(lái)，可以使用方框圖，它不但可以將裝配單元?jiǎng)澐址从吵鰜?lái)，對(duì)裝配工藝過(guò)程也可以直接表示出來(lái)，有利于制作裝配工藝過(guò)程、組織計(jì)劃、控制裝配和指導(dǎo)工作等方面工作的完成。并且還能夠有效的簡(jiǎn)化一些復(fù)雜的裝配設(shè)計(jì)，為今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。首先，準(zhǔn)備作為了按照有關(guān)的規(guī)定米工作，要刮削相關(guān)的零件。因?yàn)檫@樣能提升工件的形位精度和尺寸精度，提高接觸剛度和表面的粗糙度。檢驗(yàn)中可對(duì)涂色法進(jìn)行使用。對(duì)零件測(cè)量中，要修配

大孔，用絲錐穿過(guò)小孔，對(duì)不需要涂漆的進(jìn)行修刮。同時(shí)，在裝配調(diào)整方位傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之后，各個(gè)零件和部件將拆裝標(biāo)記要做好，便于以后工作的推進(jìn)。其次，相關(guān)的要求分析：

第一，在裝配很多零部件中，對(duì)互換裝配法進(jìn)行使用。底座為基準(zhǔn)件，需要處理好上平面和底座底面，滿足平行度和平面度的要求，對(duì)平尺和可用水平儀進(jìn)行檢測(cè)。

第二，對(duì)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。例如，嚙合間隙和齒輪等，裝配中用修配法和調(diào)整法進(jìn)行，能夠按照規(guī)定確定齒輪副側(cè)隙，在將齒輪加工因素排除之外，和中心距偏差有著很大的聯(lián)系。因?yàn)辇X輪的接觸精度還會(huì)受到側(cè)隙的影響，所以應(yīng)該結(jié)合起接觸精度對(duì)中心距進(jìn)行調(diào)整。

第三，在測(cè)量誤差的基礎(chǔ)上，對(duì)裝配精度予以參照，對(duì)于其中存在的種種偏差，利用修配法和調(diào)整法進(jìn)行消除，之后對(duì)裝配的精度進(jìn)行檢驗(yàn)，確保能夠符合產(chǎn)品每項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，之后打銷(xiāo)、固定。

第四，在調(diào)整合格所有的機(jī)構(gòu)之后，再緊固和密封所有的蓋板將機(jī)裝調(diào)整合格之后，再實(shí)施電裝。

第五、有關(guān)工作人員的技術(shù)要求。例如，在穩(wěn)定平臺(tái)一些比較復(fù)雜的裝配中，對(duì)等級(jí)的要求上一般都比較高，通常的時(shí)候，都需要高級(jí)以上。進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品裝配的質(zhì)量上給予相應(yīng)的保證，并且很多裝配，還應(yīng)該有多人一同來(lái)給予完成。

第六、相關(guān)的環(huán)境規(guī)定。應(yīng)該有防振和防塵的措施存在于工作的場(chǎng)地(裝配間)中，確保工作人員能夠在舒適、安全的環(huán)境中工作，防止對(duì)其健康上帶來(lái)影響。

第七、在總裝各個(gè)部件之間與總裝以后，都要通過(guò)必要的試驗(yàn)和嚴(yán)格細(xì)致的檢驗(yàn)，要將三檢制度有效的落實(shí)到各個(gè)工序間當(dāng)中，對(duì)工藝紀(jì)律需要嚴(yán)格的執(zhí)行，確保工作能夠順理成章的被完成。以整個(gè)裝配工藝的過(guò)程出發(fā)，從產(chǎn)品的性能、要求和用途入手到設(shè)計(jì)裝配系統(tǒng)圖，之后對(duì)各個(gè)裝配單元互相之間的關(guān)系和組成，按照裝配系統(tǒng)圖進(jìn)行描述，對(duì)裝配方法進(jìn)行確定、對(duì)裝配工序進(jìn)行劃分對(duì)工序計(jì)劃進(jìn)行規(guī)定等。進(jìn)而有效的指導(dǎo)生產(chǎn)，用最終裝配工藝技術(shù)來(lái)保證設(shè)計(jì)人員的目的要求。在工作中，要引導(dǎo)工作人員把握細(xì)節(jié)，促進(jìn)工作正常推進(jìn)。

以上就是我這些年工作中處理技術(shù)問(wèn)題的一些經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，通過(guò)了這些技術(shù)上的提高，每年大概能為企業(yè)提高產(chǎn)量，多創(chuàng)造大約60萬(wàn)左右的效益。在以后的工作中，我將再接再歷，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。