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第一篇：物流專業(yè)畢業(yè)論文開題報告范文

一、論文題目：烏魯木齊市物流發(fā)展規(guī)劃研究

二、課題研究意義：物流作為一種先進的組織方式和管理理念，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)被認為是降低物資消耗，提高勞動效率的“第三利潤源泉流”.通過對物流的發(fā)展規(guī)劃研究，對降低流通成本，提高收入有重要意義。

三、本文研究的內(nèi)容：本畢業(yè)論文以烏魯木齊市物流狀況出發(fā)，對物流的利弊進行闡述，從專業(yè)的知識角度，著重研究，并對其提出自己的觀點。

主要包括：

1、烏魯木齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發(fā)展現(xiàn)狀以及特征。

2、物流SWOT分析 包括其在成本、價格方面的優(yōu)勢;管理水平不夠，缺乏品牌效應方面的劣勢;國內(nèi)外市場帶來的機遇以及挑戰(zhàn)等方面的分析

3、烏魯木齊市物流現(xiàn)狀和存在問題。與國內(nèi)較發(fā)達地區(qū)相比， 烏魯木齊相當數(shù)量的物流企業(yè)沒有現(xiàn)代物流的觀念 ,對物流業(yè)的認識還僅僅局限在運輸、倉儲、搬運等范疇大部分企業(yè)都未使用高新物流技術，未能按照現(xiàn)代物流理念對內(nèi)部資源進行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國較發(fā)達地區(qū)相比較高。

4、烏魯木齊物流發(fā)展的建議及對策。通過高度重視，加快發(fā)展，規(guī)范市場競爭環(huán)境，加強綜合物流規(guī)劃與基礎設施建設，繼續(xù)大力發(fā)展交通事業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展物流。

四、課題進度計劃：

20xx年5月21日---5月23日：在指導教師指導下選擇題目，初步確定論文寫作方向。

20xx年5月24日---20xx年6月1日：確定論文題目和研究方案;撰寫開題報告。

20xx年6月12日：提交開題報告。

20xx年6月15日---6月30日：撰寫論文初稿。

五、參考文獻：

1、《管理學》第七版，斯蒂芬·P·羅賓斯。

2、《物流與供應鏈管理(第3版)》 馬丁·克里斯托弗、何明珂、崔連廠、 鄭媛 電子工業(yè)出版社 (2006-01出版)

3、《管理運籌學(第2版)》，韓伯棠主編，高教版。

4、 赫希曼，《經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略》，北京：經(jīng)濟科學出版社，1991

5、 馮之浚，《區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略研究》，北京：經(jīng)濟科學出版社，2002

6、 林榮清 楊華俊，《整合企業(yè)物流資源 再造企業(yè)物流流程》，北京：《中國物流與采購》，2003特刊 P52-54

7、徐文靜，《物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式》，北京：機械工業(yè)出版社，2002區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃研究.

8、《應用統(tǒng)計學(第二版)》，作者：耿修林，謝兆茹編著，出版社：科學出版社。

9、《物流信息系統(tǒng)》 傅莉萍 北京大學出版社，中國農(nóng)業(yè)大學出版社 (2009-09出版)

10、《管理信息系統(tǒng)(第5版)》，作者：薛華成主編，出版社：清華大學出版社。

11、《物流競爭-后勤與供應鏈管理》作者：馬丁。克里斯托弗(英)著，馬越譯。出版社：北京出版社。

12、《西方經(jīng)濟學》(宏觀、微觀)，高鴻業(yè)、高文忻 中國人民大學出版社。

13、《市場營銷原理》，作者：(美)科特勒，(美)阿姆斯特朗(Armstrong,G.)著，郭國慶等譯，出版社：清華大學出版社。

14、《生產(chǎn)與運作管理(第二版)》，作者：陳榮秋，馬士華主編，出版社：高等教育

第二篇：物流開題報告

畢業(yè)設計（論文）題目:具有智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統(tǒng)

設計（研究）內(nèi)容和意義：

本次畢業(yè)設計主要是通過對當前國內(nèi)外物流倉儲信息管理系統(tǒng)的分析, 結(jié)合物流企業(yè)食品倉庫管理實際，設計具有遠程維護、智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統(tǒng)。最后完成畢業(yè)論文。

物流倉儲信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫存管理的全過程，包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結(jié)算、客戶管理、報表、庫存統(tǒng)計查詢等等。

(1) 卸貨管理

卸貨管理是指在物流過程中對卡車、火車、船舶等運輸工具運來的貨物進行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進行搬運移動，并進行初步的分類。

(2) 入庫管理

入庫管理是指對已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標準進行詳細理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置，進行堆垛作業(yè)。

(3) 庫存管理

庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(改變原有貨物的推放貨垛)。

(4) 出庫管理

出庫管理使指按照客戶提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運并裝貨到卡車、火車、船舶等運輸工具運出倉庫。包括搬運和裝車作業(yè)。

(5) 計費管理

按照提貨貨物的重量和存儲時間收取庫存費用以及其他費用，包括入庫費、出庫費、置壓費、轉(zhuǎn)庫費等費用。

(6) 出門查驗管理

對裝上運輸工具上的貨物進行核查，若核對正確則放行。包括對貨物的數(shù)量、重量和出庫手續(xù)是否完備的檢查。

結(jié)合對物流公司倉儲系統(tǒng)流程的分析(見圖)，該倉儲物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下:

倉儲物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)圖

本系統(tǒng)完全基于Web，在Microsoft Visual Studio集成環(huán)境下開發(fā)，以Access數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為后臺數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運用了XML實現(xiàn)，其中的ASp(Active Server page)技術在對數(shù)據(jù)庫進行動態(tài)查詢領域中得到了廣泛的應用，除了簡單靈活外，還具有以下一些特點:

1) 使用 Jscript,Vbscript等簡單易懂的腳本語言，結(jié)合HTML代碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應用程序。

2) 無須Compile編譯，容易編寫，可在服務器端直接執(zhí)行。

3) 與瀏覽器無關，用戶端只要使用可執(zhí)行HTML碼的瀏覽器，即可瀏覽ASp所設計的網(wǎng)頁。

4) ASp能與任何ActiveX Scripting語言相兼容。除了Jscript或VBscript語言來設計外，還可通過plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語言，譬如perl,Tel等。腳本引擎是處理程序的COM(Component Object Model)物件。

5) ASp的源程序，不會被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。

6) 可使用服務器端的腳本來生成客戶端的腳本。

7) ActiveXServer Components(ActiveX服務器元件)具有無限可擴充性?？梢允褂肰isual Basic,

Java,Visual C++等編程語言來編寫所需要的ActiveX服務器元件。

實現(xiàn)ASp動態(tài)數(shù)據(jù)庫操作主要有以下幾步:

1) 設置數(shù)據(jù)庫源名(DSN)。在Windows9X 或Windows2000系統(tǒng)中，運行“控制面板”//“ODBC數(shù)據(jù)源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)DSN”。

2) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫連接(Connection)。

Set Conn=Server.Create0bject(“ADODB.Connection”)。

3) 調(diào)用Open方法打開數(shù)據(jù)庫。如:Conn.Open“數(shù)據(jù)源名稱”。

4) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對象(數(shù)據(jù)集)。如:Set rs =Conn.Execute(“SQL語句”)

5) 對數(shù)據(jù)庫進行各種操作。

6) 關閉數(shù)據(jù)庫對象和連接。

具有智能貨位管理的物流倉儲信息管理系統(tǒng)的功能是：建立內(nèi)外部的信息通信平臺，實現(xiàn)工作流程自動化，實現(xiàn)文檔管理等。

就目前社會處信息化建設和經(jīng)濟發(fā)展的需要而言，加強物流倉儲信息管理系統(tǒng)的建設具有相當?shù)默F(xiàn)實意義和發(fā)展前景，具體地說，主要有：

1、能極大地提高工作效率：計算機可以代替人工進行許多繁雜的勞動。

2、節(jié)省運營成本：包括時間和紙張。

3、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。

4、提高企業(yè)競爭力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應渠道。

信息已成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源。誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會在各方面的競爭中占有一席之地，誰就會有更多的優(yōu)勢。

物資供應部門是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門。正因為供應部門是關鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立一套物資管理信息系統(tǒng)對于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時、保質(zhì)保量的供應上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟效益。從宏觀上講，順應了社會的信息化、社會化潮流，縮短了整個社會化大生產(chǎn)的周期。

設計（研究）方案和進度安排：

3月12號——3月15號，討論系統(tǒng)要實現(xiàn)的總目標和總框架，劃分具體工作，安排工作進度。寫開題報告，任務書。

3月16號——3月22號，查找資料，根據(jù)自己的不同功能部分找到相關文獻。選擇安裝和熟悉開發(fā)環(huán)境，安裝好開發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫軟件，編寫系統(tǒng)分析報告，熟悉系統(tǒng)基本流程。

3月23號——4月20號，繼續(xù)查找相關資料，畫數(shù)據(jù)流程圖，分析各個功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖，進行數(shù)據(jù)庫設計，進行輸入輸出設計及代碼設計。完善數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫及代碼格式。寫文獻綜述和外文翻譯。

4月21號——5月30號，查找資料編寫程序，在制作過程中調(diào)試運行，查看各個功能模塊，改進不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進一步改善，等待程序驗收。根據(jù)程序撰寫論文，確定論文的書寫規(guī)范。

5月30號——6月5號，后期進一步完善論文，等待論文答辯。

主要參考文獻資料：

[1]周南,馬云龍. 基于B/S模式的倉儲管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn). 中國農(nóng)業(yè)大學學報,2002,7(2):68- 71.

[2]張鐸. 物流現(xiàn)代化的關鍵技術之一 — 電子數(shù)據(jù)交換. 物流技術與應用，1998,3(4):17- 21.

[3]鐘嘉鳴. 基于ASp的管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn). 現(xiàn)代計算機. 2002,5：96- 97.

[4]Janak Singh. The Importance of Information Flow with in the Supply Chain. Logistics Information Management,1996,9(4):28- 30.

[5]梅曉勇,孫建平,肖政宏.基于動態(tài)規(guī)則構(gòu)造的系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J].微機發(fā)展,2002,(6):12214.

指導教師意見：

指導教師簽字：

第三篇：物流開題報告

畢業(yè)設計（論文）題目:具有智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統(tǒng) 設計（研究）內(nèi)容和意義： 本次畢業(yè)設計主要是通過對當前國內(nèi)外物流倉儲信息管理系統(tǒng)的分析, 結(jié)合物流企業(yè)食品倉庫管理實際，設計具有遠程維護、智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統(tǒng)。最后完成畢業(yè)論文。 物流倉儲信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫存管理的全過程，包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結(jié)算、客戶管理、報表、庫存統(tǒng)計查詢等等。 (1) 卸貨管理 卸貨管理是指在物流過程中對卡車、火車、船舶等運輸工具運來的貨物進行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進行搬運移動，并進行初步的分類。 (2) 入庫管理 入庫管理是指對已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標準進行詳細理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置，進行堆垛作業(yè)。 (3) 庫存管理 庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(改變原有貨物的推放貨垛)。 (4) 出庫管理 出庫管理使指按照客戶提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運并裝貨到卡車、火車、船舶等運輸工具運出倉庫。包括搬運和裝車作業(yè)。 (5) 計費管理 按照提貨貨物的重量和存儲時間收取庫存費用以及其他費用，包括入庫費、出庫費、置壓費、轉(zhuǎn)庫費等費用。 (6) 出門查驗管理 對裝上運輸工具上的貨物進行核查，若核對正確則放行。包括對貨物的數(shù)量、重量和出庫手續(xù)是否完備的檢查。 結(jié)合對物流公司倉儲系統(tǒng)流程的分析(見圖)，該倉儲物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下:

倉儲物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)圖 本系統(tǒng)完全基于web，在microsoft visual studio集成環(huán)境下開發(fā)，以access數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為后臺數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運用了xml實現(xiàn)，其中的asp(active server page)技術在對數(shù)據(jù)庫進行動態(tài)查詢領域中得到了廣泛的應用，除了簡單靈活外，還具有以下一些特點: 1) 使用 jscript,vbscript等簡單易懂的腳本語言，結(jié)合html代碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應用程序。 2) 無須compile編譯，容易編寫，可在服務器端直接執(zhí)行。 3) 與瀏覽器無關，用戶端只要使用可執(zhí)行html碼的瀏覽器，即可瀏覽asp所設計的網(wǎng)頁。 4) asp能與任何activex scripting語言相兼容。除了jscript或vbscript語言來設計外，還可通過plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語言，譬如perl,tel等。腳本引擎是處理程序的com(component object model)物件。 5) asp的源程序，不會被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。 6) 可使用服務器端的腳本來生成客戶端的腳本。 7) activexserver components(activex服務器元件)具有無限可擴充性?？梢允褂胿isual basic, java,visual c++等編程語言來編寫所需要的activex服務器元件。

實現(xiàn)asp動態(tài)數(shù)據(jù)庫操作主要有以下幾步: 1) 設置數(shù)據(jù)庫源名(dsn)。在windows9x 或windows2000系統(tǒng)中，運行“控制面板”//“odbc數(shù)據(jù)源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)dsn”。 2) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫連接(connection)。 set conn=server.create0bject(“adodb.connection”)。 3) 調(diào)用open方法打開數(shù)據(jù)庫。如:conn.open“數(shù)據(jù)源名稱”。 4) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對象(數(shù)據(jù)集)。如:set rs=conn.execute(“sql語句”) 5) 對數(shù)據(jù)庫進行各種操作。 6) 關閉數(shù)據(jù)庫對象和連接。

具有智能貨位管理的物流倉儲信息管理系統(tǒng)的功能是：建立內(nèi)外部的信息通信平臺，實現(xiàn)工作流程自動化，實現(xiàn)文檔管理等。 就目前社會處信息化建設和經(jīng)濟發(fā)展的需要而言，加強物流倉儲信息管理系統(tǒng)的建設具有相當?shù)默F(xiàn)實意義和發(fā)展前景，具體地說，主要有： 1、能極大地提高工作效率：計算機可以代替人工進行許多繁雜的勞動。 2、節(jié)省運營成本：包括時間和紙張。 3、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。 4、提高企業(yè)競爭力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應渠道。 信息已成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源。誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會在各方面的競爭中占有一席之地，誰就會有更多的優(yōu)勢。 物資供應部門是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門。正因為供應部門是關鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立一套物資管理信息系統(tǒng)對于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時、保質(zhì)保量的供應上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟效益。從宏觀上講，順應了社會的信息化、社會化潮流，縮短了整個社會化大生產(chǎn)的周期。

設計（研究）方案和進度安排： 3月12號——3月15號，討論系統(tǒng)要實現(xiàn)的總目標和總框架，劃分具體工作，安排工作進度。寫開題報告，任務書。 3月16號——3月22號，查找資料，根據(jù)自己的不同功能部分找到相關文獻。選擇安裝和熟悉開發(fā)環(huán)境，安裝好開發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫軟件，編寫系統(tǒng)分析報告，熟悉系統(tǒng)基本流程。 3月23號——4月20號，繼續(xù)查找相關資料，畫數(shù)據(jù)流程圖，分析各個功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖，進行數(shù)據(jù)庫設計，進行輸入輸出設計及代碼設計。完善數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫及代碼格式。寫文獻綜述和外文翻譯。 4月21號——5月30號，查找資料編寫程序，在制作過程中調(diào)試運行，查看各個功能模塊，改進不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進一步改善，等待程序驗收。根據(jù)程序撰寫論文，確定論文的書寫規(guī)范。 5月30號——6月5號，后期進一步完善論文，等待論文答辯。

主要參考文獻資料： [1]周南,馬云龍. 基于b/s模式的倉儲管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn). 中國農(nóng)業(yè)大學學報,2002,7(2):68- 71. [2]張鐸. 物流現(xiàn)代化的關鍵技術之一 — 電子數(shù)據(jù)交換. 物流技術與應用，1998,3(4):17- 21. [3]鐘嘉鳴. 基于asp的管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn). 現(xiàn)代計算機. 2002,5：96- 97. [4]janak singh. the importance of information flow with in the supply chain. logistics information management,1996,9(4):28- 30. [5]梅曉勇,孫建平,肖政宏.基于動態(tài)規(guī)則構(gòu)造的系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[j].微機發(fā)展,2002,(6):12214.

指導教師意見：

指導教師簽字：

第四篇：物流-開題報告

畢業(yè)設計（論文）開題報告

題 目

倉庫布局規(guī)劃設計與優(yōu)化

系 管理工程

專 業(yè) 物流管理

姓 名

班 級

學 號

指導教師

一、綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義

倉庫布局(Warehouse Layout) 主要探究在約束條件固定的情況下,讓操作的成本、運輸?shù)木嚯x、空間利用率等指標最優(yōu)化的方法,它通常被認為是變量多、復雜，而且是非線性約束優(yōu)化問題,被證明屬于非確定性多項式-困難問題。設施里面的空間布局問題通常被看做設施布局問題,所以看倉庫布局問題從研究脈絡出發(fā)的研究可認為是設施布局(Facility Layout)分析方法在倉庫管理問題上的延伸。

（一）國內(nèi)外研究動態(tài)

1、迭代法

張強(2000)[1]提出基于遺傳算法迭代的啟發(fā)式算法,研究倉庫布局問題,但其研究成果無法解決環(huán)境是不確定的,并且同時考慮多層與臨界約束的最優(yōu)問題。黎建強和余英姿等(2002)[2]提出用兩階段迭代算法,以搬運成本最小化為約束分析倉庫布局問題。

2、模糊期望值模型

YANG和 SUN (2004)[3]探討了模糊隨機環(huán)境下,不同類型材料共同存儲條件下的總運輸成本最小化問題,在假設同類產(chǎn)品臨近存儲的基礎上,構(gòu)建了預期價值模型,并以混合職能算法解決倉庫布局問題。

張強和余英姿等(2006)[4]提出采用模糊期望值模型及蟻群系統(tǒng),分析受鄰接和其他制約因素影響條件下的最小運輸成本布局問題,以此解決鄰近的模糊多級倉庫布局問題。

3、隨即模擬

黎浩東和何世偉等(2008)通過討論隨機條件下倉庫布局問題,建立了隨機倉庫布局問題機會約束規(guī)劃模型,并設計出基于隨機模擬的搜索算法求解模型,最后利用算例對算法有效性進行驗證。

4、旅行商算法

Vanetal (1968)[7]針對產(chǎn)品存儲策略對設備布局及選址的影響展開研究,提出利用旅行商算法解決貨架布局問題。

5、分級式存儲策略

Rosenwein (1994)[8]借助聚類分析方法,以訂單揀選數(shù)據(jù)為基礎,構(gòu)建了倉庫產(chǎn)品布局的分級存儲策略。

Larsonetal ( 1997)在Rosenwein研究基礎上,以倉庫空間使用效率、 單一命令及檢索頻率、 平均存儲水平為切入點,借助啟發(fā)式算法對分級式存儲策略進行研究,并通過實例就分級式存儲策略與專門存儲策略的效能進行對比,認為根據(jù)專門存儲策略能有效地調(diào)節(jié)存儲空間以滿足存儲作業(yè)的需求。

（二）選題的依據(jù)和意義

倉庫在生產(chǎn)企業(yè)的物流中起著非常重要的作用，是企業(yè)生產(chǎn)和營銷的保障。為了

[8]

[8]

[5]有效利用倉庫的存貨能力和周轉(zhuǎn)貨物的速度，使倉庫的作業(yè)有條不紊地進行，必須對倉庫進行合理使用規(guī)劃，進行分區(qū)分類、專業(yè)化分工、儲存和作業(yè)劃分，提高倉庫的效率和能力，促進倉庫效率的提高。倉庫使用規(guī)劃就是為了方便作業(yè)、提高庫場利用率和作業(yè)效率、提高貨物保管質(zhì)量，依據(jù)專業(yè)化、規(guī)范化、效率化的原則對倉庫的使用進行分工和分區(qū)，而確定的貨位安排、作業(yè)路線布局。合理地使用倉庫，可以實現(xiàn)的高效率和促使效率提高。倉庫規(guī)劃體現(xiàn)了實際的倉庫設施特征和儲存產(chǎn)品運動。在規(guī)劃過程中考慮兩個因素，即設施、儲藏利用空間以及作業(yè)流程。

通過對配件倉庫進行規(guī)劃，提高了配件倉庫的存貨能力和管理效率，充分保障了企業(yè)的正常生產(chǎn)活動的進行，降低了企業(yè)庫存管理成本和庫存占用資金。經(jīng)過一段時間的調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)我國大部分中小企業(yè)倉庫的布局設計狀況存在倉庫布局不合理、倉庫空間利用率較低、倉管員的素質(zhì)不高等方面的問題。這說明我們對倉庫布局的規(guī)劃仍處于理論研究階段，實證研究尤其是中小企業(yè)如何優(yōu)化倉庫布局改善企業(yè)物流發(fā)展狀況還需要深入研究。

二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題

（一）研究的基本內(nèi)容

1、先論述倉庫布局在我過發(fā)展研究的一些成果和理論。介紹相關理論，作為分析問題和提供解決方案的理論依據(jù)。

2、對現(xiàn)在藥品倉庫的情況進行分析，確定倉庫的作業(yè)區(qū)域，分為中藥區(qū)，西藥區(qū)，像中藥類有些藥品比較容易竄味，就應該有一個固定的位置。常溫區(qū)、冷藏區(qū)、揀貨區(qū)、分類區(qū)、退貨處理區(qū)等。根據(jù)貨物的種類、貨物作業(yè)的需求一集倉庫的特殊需求，確定倉庫布局規(guī)劃后包含物流功能以及相應的功能區(qū)域。

3、功能區(qū)域面積規(guī)劃主要研究在確定倉庫所需的功能區(qū)域后，計算各個功能區(qū)域所需的面積，通常需要概算物流量的要求，通過物流量來預測所需的功能區(qū)面積。倉庫作業(yè)區(qū)域布置設計是倉庫布局規(guī)劃的核心環(huán)節(jié)，它決定所需的存儲區(qū)、揀貨區(qū)、進貨區(qū)等各個物流功能區(qū)域在倉庫中的位置、各區(qū)域的物流關系，并確定合理的物流流程。

4、了解一下現(xiàn)在倉庫里面每個品種的藥品的進出數(shù)據(jù)，通過對收集到的數(shù)據(jù)的分析來對藥品進行一個初步的分布。通道設計主要是通道設置和寬度的設計，通道的正確布置和寬度設計將直接影響物流效率，影響各物流作業(yè)區(qū)活動高效性、有序性和安全性，通道設計的主要考慮因素包括：通道形式、搬運設備的型號、尺寸、能力和旋轉(zhuǎn)半徑、儲存貨物尺寸、儲存批量尺寸、儲存區(qū)到進出口及裝卸區(qū)的距離等等。

裝卸平臺是物料在設施流通程序的起點和終點，它將物料在室內(nèi)的流通與對外運輸結(jié)合在一起，所以它必須與整個設施系統(tǒng)的效率相匹配，才能保持整個物流系統(tǒng)的高效性，

5、了解倉庫的作業(yè)流程。物流動線的選擇和物流作業(yè)流程密切相關，他決定了物流作業(yè)在倉庫內(nèi)的連接方式和各作業(yè)之間的位置關系。[9-11] 通過研究分析，得出一些布局規(guī)劃的方案，然后進行對比得出結(jié)果。對倉庫布局有進行規(guī)劃和優(yōu)化，可以使倉庫的利用率提高，也可以提高工作效率和藥品的使用率。

（二）擬解決的主要問題

通過對該倉庫的調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)了倉庫存在的幾個問題：

1、藥品分類的問題。 藥品種類繁多，主要有中藥類和西藥類兩大類。倉庫存儲 的藥品沒有進行系統(tǒng)的分類，造成藥品堆放無序，給生產(chǎn)運作和盤點造成很多不必要的麻煩，降低生產(chǎn)績效，浪費人力物力。

2、藥品儲存問題。 中藥類藥品比較容易受潮、竄味，布局位置比較講究。

3、冷凍庫位置過于偏后，來回取藥，會造成重復路線。

4、倉庫的空間利用率低。對倉庫的使用沒有分類分區(qū)存儲，經(jīng)常混合使用，并 且無序堆放占用了過多的空間，造成倉庫的空間利用率非常低。

5、倉庫庫存積壓問題。有不少的藥品在倉庫存放了很久，是因為訂貨時沒有做 好需求預測造成的，也進行及時清理，占用了大量資金。

6、物品記錄不規(guī)范的現(xiàn)象。盤點的過程中發(fā)現(xiàn)物品的庫存量與存貨記錄出現(xiàn)嚴 重不符的情況，很多藥品的進出倉都沒有準確的記錄。

綜合而言現(xiàn)有的倉庫布局存在的資金浪費、運作效率低、運作成本高、倉庫物流 沖突點多等缺陷等多種現(xiàn)實問題，這就嚴重影響了公司的效益，所以對海陸醫(yī)藥公司的倉庫重新布局設計迫在眉睫。

三、研究步驟、方法及措施

先對倉庫的現(xiàn)狀分析，結(jié)合企業(yè)的具體情況，對倉庫物流量、存儲方式、作業(yè)流程、作業(yè)路線進行分析，利用SLP系統(tǒng)布局設計方法對倉庫的通道、功能區(qū)進行重新規(guī)劃和分區(qū)，優(yōu)化作業(yè)流程和作業(yè)路線，以達到提高倉庫的管理效率的目的。

倉庫的布局與設計的基本步驟如下：

1) 決定倉庫空間的步驟：對公司產(chǎn)品的需求做出預測、決定各類產(chǎn)品的數(shù)量、計算各部分所占的體積。

2) 決定倉庫布局應考慮的空間：與運輸?shù)慕涌?、收貨與運貨接口，關注收發(fā)貨物的體積和頻率、按定單進行分揀的空間、存儲空間、其他類空間、回收區(qū)域、辦公區(qū)域、后勤區(qū)域。

3) 布局與設計原則使用單層設施、將貨物排成直線、使用高效的物料搬運設備、采用有效的存儲計劃、盡量減少過道所占空間、充分利用倉庫(高度、容積)。

利用SLP方法的主要實施步驟： 1) 收集數(shù)據(jù)并且進行分析； 2) 畫出從至表；

3) 分析物流關系、非物流關系、綜合關系等； 4) 利用作業(yè)相關圖法進行倉庫之間單位的關系分布； 5) 具體對空間進行布置； 6) 得出若干方案；

7) 通過評價得出最佳方案； 8) 實施。

確定以上的分析和配置，進行運作，檢查所進行的配置和規(guī)劃倉庫布局是否符合該廠物流倉庫的合理利用，是否達到物流合理化。如果，規(guī)劃的空間布局，倉庫物料搬運設備與空間布置合理規(guī)劃是否能夠有效配合使用，進行改進和優(yōu)化，使之達到最有效利用率。[12-15]

四、研究工作進度

序號 1 2 3 4 5 6 7 時間

2月19號-3月9號 3月10號-3月20號 3月21號-3月31號 4月1號-4月15號 4月16號-5月1號 5月2號-5月15號 5月16號-5月22號

內(nèi)容

查找資料，準備開題報告、準備開題答辯

完成開題答辯、收集有關資料 查找有關資料、完成外文翻譯和文獻綜述

數(shù)據(jù)收集、論文中期檢查 撰寫并修改畢業(yè)論文 畢業(yè)論文成果驗收 準備并完成論文答辯

五、主要參考文獻

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徽農(nóng)業(yè)科學.2011(3):1495-1497.

六、指導教師審核意見：

七、教研室評議意見：

八、開題小組評審意見：

九、系領導審核意見：

1．通過； 2

指導教師簽字：

年 月 日

教研室主任簽字：

年 月 日

開題小組負責人簽字：

年 月 日

．完善后通過；

３．未通過

系領導簽字：

年 月 日

第五篇：物流專業(yè)畢業(yè)論文開題報告范文

一、選題背景

我國中小型物流企業(yè)總體呈現(xiàn)出“企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、競爭力弱、分布散、效率低”的現(xiàn)狀，處于弱勢狀態(tài)，迫于生存的壓力，他們必須積極尋找合適的發(fā)展模式。然而，第四方物流的進入壁壘相當之高，需要必須具備世界水平的供應鏈策略制定，業(yè)務流程再造，技術集成和人力資源管理能力;在供應鏈集成方面有優(yōu)勢;在擅長關系協(xié)調(diào)管理;第三方物流市場成熟等其他條件⑴。根據(jù)我國第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，我國大力推廣第四方物流的時機還不成熟。在此情況下，第三方物流企業(yè)們面臨兩種可能：弱小物流企業(yè)被國內(nèi)外大型企業(yè)兼并收購或淘汰;二是順應規(guī)律，充分利用資源，專注核心能力，聯(lián)合外部資源與競爭對手即競爭又合作，利用信息整合技術使資源、資金、網(wǎng)點的規(guī)?；?，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營[2]。規(guī)模相當?shù)闹行⌒臀锪髌髽I(yè)沒有相互合并的資金實力與管理能力，使企業(yè)規(guī)模擴大，物流服務體系完整。我國物流企業(yè)需要剖析自身優(yōu)勢，在各自核心競爭力基礎上通過合作彌補缺陷，形成優(yōu)勢。聯(lián)合專長，互補短處組建動態(tài)物流聯(lián)盟參與市場競爭。目前，越來越多物流企業(yè)開始組建動態(tài)聯(lián)盟，他們充分利用聯(lián)盟中的資源，開展廣泛的物流協(xié)作，實現(xiàn)了資源共享和優(yōu)化，形成規(guī)模競爭力。也有一些物流信息技術公司利用自己擁有的信息資源作為第三方協(xié)調(diào)者促進動態(tài)物流聯(lián)盟的形成。動態(tài)物流聯(lián)盟已經(jīng)成為我國物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

所謂低碳經(jīng)濟，是指在以可持續(xù)發(fā)展理念為基礎，利用技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、制度創(chuàng)新、新能源發(fā)等手段，最大限度地降低煤炭、石油等高碳能源消耗，降低溫室氣體排放，形成一種經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的經(jīng)濟發(fā)展狀態(tài)[3]。2003年，英國政府通過能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》提出“低碳經(jīng)濟”，這一說法得到了世界各國及組織的支持，此后，低碳經(jīng)濟成為世界關注的焦點。各國紛紛發(fā)表文件或制定政策支持，采取措施發(fā)展低碳經(jīng)濟。在國際大趨勢的引導下，中國政府采取多種舉措來促進低碳經(jīng)濟。2009年3月，中科院發(fā)布了《2009中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略報告》，報告突出了中國發(fā)展低碳經(jīng)濟的戰(zhàn)略目標：即到2020年，單位GDP的二氧化碳排放降低50%左右。2011年的《低碳經(jīng)濟報告》指出，我國作為世界第二大經(jīng)濟實體，經(jīng)濟持續(xù)增長，在2020年以前可能勝過美國成為第一。同時，二氧化碳排放量也會是世界第一。中國在經(jīng)濟全球化中迅速發(fā)展，獲得收益也需承擔責任，實現(xiàn)減排目標，積極發(fā)展低碳經(jīng)濟。物流在低碳經(jīng)濟的核心部分，物流業(yè)需要是消耗大量能源，也會產(chǎn)生大量碳排放。據(jù)統(tǒng)計，運輸物流企業(yè)總成本中能耗成本占40%,甚至更高，運輸高能耗成本是物流業(yè)的癥結(jié)所在。2007年，我國交通運輸和倉儲等消耗了 20,643億噸標準煤，比1994年多2.7倍，呈持續(xù)上升態(tài)勢，從1994年的4.58%上升至2007年的7.78%，雖增速一般，但我國能源消耗基數(shù)較大、增量大，不容忽視。

二、研究目的和意義

中國一旦實行碳排放權(quán)交易制度，原有的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇方法將不在適用，本文將低碳因素考慮到動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴的選擇中去，可以為未來碳交易環(huán)境下動態(tài)物流聯(lián)盟組建過程中提供決策支持。為核心企業(yè)如何選擇動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴提供建議和方案。通過分析基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇問題，挖掘未碭哂芯赫Φ暮獻骰鋨樾杈弒傅乃刂剩锪髁酥蟹嗆誦鈉笠堤峁┓⒄溝姆較頡Ｍü蒲Ш俠淼姆椒ㄑ≡穸锪髁嘶鋨檳芄喚檔投锪髁送瓿晌锪魅撾竦奶寂歐帕浚傭檔臀锪饕檔奶寂歐帕?。因此Ｉ視炐小型物馏x笠檔奶寂歐毆芾硤峁┱囈ㄒ欏

論文基于我國物流行業(yè)現(xiàn)狀，低碳經(jīng)濟的時代背景和已有的動態(tài)聯(lián)盟研究成果的分析，充分考慮了物流行業(yè)的特殊性，提出了直接面向動態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴選擇的系統(tǒng)的、定性與定量相結(jié)合、主客觀相結(jié)合、全局優(yōu)化的方法體系。結(jié)合低碳經(jīng)濟特點，初步構(gòu)建了一整套適合我國國情的、操作性較強的基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的理論框架，彌補關于動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇缺少低碳因素的空白。因此，本研究有著豐富的內(nèi)涵和廣泛的理論價值。

三、本文研究涉及的主要理論

凱文和威廉認為物流聯(lián)盟是“一種介于第三方和托運人(買方企業(yè)之間)的相對的、持久的、跨企業(yè)的合作安排”。這個定義被引用較多，它強調(diào)了物流聯(lián)盟是一種跨企業(yè)的關系，這種關系以長期的而不是短期的。Walter： Zirm和A.Parasuramant6]指出可以按范圍寬窄和強度大小對物流聯(lián)盟進行分類。Susanne Hertz和Monica Alfredsson研究了第三方物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中的物流聯(lián)盟問題，認為聯(lián)盟和并購對物流業(yè)務發(fā)展是至關重要的'。國家標準《物流術語》中對物流聯(lián)盟的解釋是：兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織為實現(xiàn)特定的物流目標而采取的長期聯(lián)合與合作，即在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補、相互信任、共擔風險、收益共享的長期物流伙伴關系[8]。田宇、朱道立人為物流聯(lián)盟是為獲得比個體從事物流活動的更佳結(jié)果，物流企業(yè)間建立的相互信任、共擔風險、收益共享的物流合作伙伴關系。路艷江、劉偉華(2003)[iW認為物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)間，為達到生產(chǎn)企業(yè)的物流戰(zhàn)略目標，通過各種契約與協(xié)議而結(jié)成的互補優(yōu)勢、風險共擔、利益共享的松散型網(wǎng)絡組織。

Mary Johnson等(1995)提出利用關系理論的五個維度來指導虛擬物流企業(yè)合作伙伴關系的彈性管理，從而指出動態(tài)評價虛擬物流企業(yè)合作伙伴關系的指標為持續(xù)時間、多樣性、交互聯(lián)系頻率、合作關系的共同促進及對稱性。陳飛兒等(2004)把企業(yè)素質(zhì)、歷史與發(fā)展、與其他企業(yè)的合作情況作為基本準則層，也建立了相應的評價指標等。FeiYe, Yi-NaLi等研究了不完全信息條件下有時間間隔值的虛擬企業(yè)合作伙伴關系選擇問題，采用兩個擴展TOPSIS方法組來進行群體決策解決帶有時間間隔值的合作伙伴選擇問題。史成東等(2009) 利用主客觀復合法確定了評價指標的權(quán)重和合作伙伴的重要程度;在決策目標中融入重要度和利潤率，建立多目標線性規(guī)劃模型。孫曉東等(2006) 以貨代型物流企業(yè)選擇工藝型物流企業(yè)為例，建立綜合指標體系，運用物元分析方法，構(gòu)建物流聯(lián)盟成員選擇的評價模型，經(jīng)過示例說明模型的應用性。黃健柏、郭殼琦提出了物流聯(lián)盟構(gòu)建的伙伴選擇流程，基于三階段模型確定物流聯(lián)盟最優(yōu)伙伴。第一階段依據(jù)候選伙伴的核心能力進行分類;第二階段以效率為依據(jù)，利用DEA模型進行初步選擇;第三階段經(jīng)過BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型對候選企業(yè)進行綜合評價，最終選出符合要求的伙伴。

四、本文研究的主要內(nèi)容及研究框架

(一)本文研究的主要內(nèi)容

現(xiàn)有的動態(tài)物流聯(lián)盟主要有三類，以制造企業(yè)為核心企業(yè)的動態(tài)物流聯(lián)盟，以商業(yè)企業(yè)為核心企業(yè)的動態(tài)物流聯(lián)盟，以第三方物流企業(yè)為核心企業(yè)的動態(tài)物流聯(lián)盟，本文主要研究第三種，即第三方物流企業(yè)的作為核心企業(yè)在把握市場機遇，得到物流任務后，選擇動態(tài)物流聯(lián)盟合作伙伴結(jié)成的動態(tài)物流聯(lián)盟。物流項目幾乎都包括運輸、倉庫、配送三個環(huán)節(jié)，所以本文主要研究為響應此類物流項目的基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇問題，即核心企業(yè)承接包含運輸、倉儲、配送三個環(huán)節(jié)的物流任務后，欲組建動態(tài)物流聯(lián)盟而進行的基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇問題?；谝陨蠁栴}，本文的研究內(nèi)容如下：

第一章主要闡述研究背景，基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇研究現(xiàn)狀，研究意義(現(xiàn)實意義與理論意義)，并介紹了論文的研究方法，研究內(nèi)容思路及主要創(chuàng)新點。

第二章對本文涉及的動態(tài)物流聯(lián)盟與低碳相關理論進行了回顧，并對要用到的可拓學理論作了簡要介紹。

第三章對基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇存在問題與對策進行分析，介紹基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的現(xiàn)狀與問題，提出基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的目標，進行基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的流程設計并選擇相應方法來解決問題，實現(xiàn)目標。

第四章構(gòu)建基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的綜合模型，融入低碳要求，分三階段進行篩選，最終選出最優(yōu)的伙伴組合。

第五章進行公司基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇實證分析。第六章得出結(jié)論并簡述文章未來的研究方向以及不足之處。

(二)本文研究框架

五、寫作提綱

致謝 5-6

摘要 6-7

ABSTRACT 7-8

目錄 9-12

1 緒論 12-24

1.1 選題背景 12-14

1.1.1 動態(tài)物流聯(lián)盟成為中小型物流企業(yè)的發(fā)展趨勢 12

1.1.2 低碳經(jīng)濟時代到來 12-13

1.1.3 問題的提出 13-14

1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 14-20

1.2.1 物流聯(lián)盟相關研究現(xiàn)狀 14

1.2.2 物流企業(yè)合作伙伴選擇研究現(xiàn)狀 14-15

1.2.3 動態(tài)物流聯(lián)盟相關研究現(xiàn)狀 15-18

1.2.4 低碳方面研究現(xiàn)狀 18-19

1.2.5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述 19-20

1.3 研究內(nèi)容與意義 20-21

1.3.1 研究內(nèi)容 20

1.3.2 研究意義 20-21

1.4 研究方法與技術路線 21-23

1.4.1 研究方法 21-22

1.4.2 技術路線 22-23

1.5 主要創(chuàng)新點 23-24

2 理論基礎 24-32

2.1 動態(tài)物流聯(lián)盟理論 24-26

2.1.1 動態(tài)物流聯(lián)盟的內(nèi)涵 24-25

2.1.2 動態(tài)物流聯(lián)盟的基本特征 25-26

2.2 低碳理論 26-27

2.2.1 低碳經(jīng)濟 26

2.2.2 低碳物流 26-27

2.3 可拓學理論綜述 27-32

2.3.1 物元理論 28

2.3.2 可拓學 28-32

3 動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇存在問題與對策分析 32-45

3.1 動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的現(xiàn)狀 32-34

3.1.1 動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的流程 32-33

3.1.2 動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的方法 33-34

3.2 動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇存在問題 34-36

3.2.1 工作量大且周期長 34-35

3.2.2 未考慮客戶滿意度 35-36

3.2.3 未考慮聯(lián)盟的穩(wěn)定性 36

3.2.4 未考慮低碳因素 36

3.3 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的目標 36-38

3.3.1 減輕核心企業(yè)負擔并快速響應 37

3.3.2 提升客戶滿意度 37-38

3.3.3 提升動態(tài)物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性 38

3.3.4 降低動態(tài)物流聯(lián)盟的碳排放 38

3.4 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的流程設計與方法選擇 38-45

3.4.1 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的流程設計 39-42

3.4.2 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的方法選擇 42-45

4 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的綜合模型構(gòu)建 45-58

4.1 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴的初選 45-46

4.2 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴的局部優(yōu)選 46-52

4.2.1 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的可拓學分析 46-47

4.2.2 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇綜合評價指標體系的構(gòu)建 47-49

4.2.3 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇評價模型的建立 49-52

4.3 基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴全局優(yōu)選 52-58

4.3.1 動態(tài)物流聯(lián)盟的碳排放來源與量化 52-55

4.3.2 問題描述與變量定義 55-56

4.3.3 模型構(gòu)建與求解 56-57

4.3.4 靈敏度分析 57-58

5 E公司基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇實證分析 58-73

5.1 背景介紹 58-60

5.1.1 E公司介紹 58-59

5.1.2 任務介紹 59-60

5.2 E公司基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴選擇的綜合模型構(gòu)建 60-72

5.2.1 E公司基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴的初選 60-62

5.2.2 E公司基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴的局部優(yōu)選 62-67

5.2.3 E公司基于低碳的動態(tài)物流聯(lián)盟伙伴的全局優(yōu)選 67-72

5.3 結(jié)果分析 72-73

6 結(jié)論與展望 73-75

6.1 主要結(jié)論 73-74

6.2 不足與展望 74-75

參考文獻 75-78

六、本文研究進展(略)

七、目前已經(jīng)閱讀的主要文獻

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第六篇：小學生課間活動優(yōu)化設計研究開題報告

小學生課間活動優(yōu)化設計研究開題報告

巴中市實驗小學

一、課題的界定

課間是學校為在校學習的學生結(jié)束一節(jié)課后和開始另一節(jié)課前設定的休息時間。學生在課間進行的活動稱為“課間活動”。課間活動的有效開展不僅可以調(diào)節(jié)學生緊張的學習，而且對促進學生身心健康有顯著的效果。我們認為，課間活動內(nèi)容和形式的創(chuàng)新：在實踐中改革傳統(tǒng)的活動模式，優(yōu)化課間活動的項目設置、實施策略、組織管理等，使其更加科學、合理、有效。

二、課題提出的背景

課間活動時間包括學生進校到上課這段時間和課間休息時間。因此，小學生每天的課間活動時間累計達90分鐘左右，已遠遠超過任何一門學科的課堂教學時間。在這么長的時間里我們的學生曾今是這樣度過的：

1、學生無組織、無紀律、無目的地活動，自由散漫，恣意玩耍。如有的在校園里四處跑、到處跳；有的在教室外，走廊里追逐等。

2、學生課間活動的內(nèi)容形式單

一、枯燥。

3、受教師上課拖堂、校園安全問題和應試教育等因素的影響，課間學生被迫待在教室里寫作業(yè)、看書……

4、大多數(shù)小學由于占地面積較小，學生的活動場地不大，活動器材也十分有限，課間十分鐘成了孩子們高叫的十分鐘、戲鬧的十分鐘，也成為校園意外事故高發(fā)的十分鐘。這些高分貝的尖叫已經(jīng)成了學校所特有的噪聲污染，嚴重影響了學生休息和調(diào)節(jié)，損害了學生的身心健康。有的甚至缺乏知識品位而具有低級趣味。如辱罵同學，說一些不健康的歌謠，順口溜、做一些不衛(wèi)生的活動等。

5、有益的傳統(tǒng)游戲并未得到很好的傳承。傳統(tǒng)游戲種類繁多，對身體和智力的發(fā)育都有好處，但由于時代的不同，家庭教育的欠缺，有些傳統(tǒng)游戲正在被人們遺忘，有些已面臨失傳。上述現(xiàn)象都會使學生課與課之間緊張情緒未能得到調(diào)整。

可見，目前小學生課間活動在有效組織、作用發(fā)揮、傳統(tǒng)游戲的傳承、安全管理、師生觀念改變及如何因地制宜開展活動等方面都存在不少問題，影響了少年兒童的身心健康，阻礙了他們的個性張揚，對他們的成長十分不利。所以，要真正實現(xiàn)課間活動的目的，就必須發(fā)揮我們?nèi)w教師的作用，大力開發(fā)課間活動和對課間活動進行有效實施，用形式多樣的課間活動吸引學生，并在此基礎上建立相應的管理體系與制度，推動課間活動的開展，規(guī)范課間活動。

三、本課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評

關于本課題的研究，從網(wǎng)上搜索和資料查詢來看，教育界一般關注的是課間活動中安全問題，制定了許多安全守則，采取了安全防范措施，當然也有一些教師研究讓學生在課間活動中動起來，如“課間活動整體改革的研究”，它通過對學生原來的課間活動的調(diào)查，研究讓學生如何充分動起來，它的活動形式多樣，但大多數(shù)都傾向于對課間活動中使用到的場地、設備資源的研究，而缺乏對課間活動過程中如何開發(fā)人本資源、動態(tài)資源的研究。其實學生在學校里10分鐘的課間活動，不僅是兩節(jié)課之間的轉(zhuǎn)換，而且是防止和緩解大腦疲勞的課間活動，也是學生休息和運動的時間。學生在課間走出教室，進行簡單的活動，不僅是通過短時的環(huán)境改變對身心的保養(yǎng)，消除上課產(chǎn)生的疲勞，還可以通過運動促進身體機能的增強，以更充沛的精力投入下一節(jié)課的學習，并通過日積月累的活動起到強身健體的作用。

四、改革措施 改革主張

把課間活動時間還給學生，讓他們有時間利用并能充分利用，把空間還給學生，讓他們盡情地體驗，把權(quán)利留給學生，讓他們自主選擇，把問題留給學生，讓他們合作探究解決。

改革具體目標

1、在思想上改變學校管理者、教師、學生、家長的傳統(tǒng)觀念，提高師生對課間活動重要性的認識。

2、以活動促德，以活動輔智，以活動健體，以活動審美。利用一切時間育人，達到益智、舒心、強體、放松、有序、創(chuàng)新。體現(xiàn)課間活動的重要性及其重要意義。

3、探索出小學課間活動優(yōu)化設計方案。

4、開發(fā)小學課間活動資源。 理論依據(jù)：

1、現(xiàn)代德育論。素質(zhì)教育強調(diào)"讓每一個學生得到全面、協(xié)調(diào)地發(fā)展"。

2、馬克思主義關于人的全面發(fā)展學說。馬克思主義認為，人是社會的人，具有主觀能動性。學生既是教育的主體，又是發(fā)展的主體，教育活動是他們生命活動的一部分。學生對教育信息不是被動地全盤接受，而是能動地有選擇的接受。

3、蘇霍姆林斯基說：“孩子們的許多行為舉止，在我們成年人看來是該受到指責的，可這些行為往往是由心靈上那種高尚的激情所促使。如果你不明白，沒有發(fā)現(xiàn)這種激情，你就可能撲滅那小小的，不易發(fā)現(xiàn)的人類高尚品格的火花?！?

4、陶行知先生的“小先生制”，能者為師，讓學生教學生。 研究內(nèi)容

1、小學生課間活動的內(nèi)容、方式等調(diào)查研究，篩選發(fā)展。

2、小學生動態(tài)多元的課間活動方案設計的研究（設計不同年級的活動方案）。

3、小學生課間活動資源開發(fā)的研究（有益的學生活動收集歸納；開發(fā)創(chuàng)新新的活動等）。

研究方法

遵循調(diào)查-指導-試驗-再調(diào)查-再指導-再試驗的研究思路，推進本校學生課間活動不斷豐富，各方面能力不斷提高。

1、文獻研究法：查閱與研究和課題相關的近年來國內(nèi)外的各種原始文獻及校內(nèi)所有的檔案資料，了解就課間活動管理方面已做的工作，吸取對本課題研究有用的研究思路和方法，同時對本課題研究方案提出適宜的修改意見，以避免意想不到的困難。

2、案例研究法：按照優(yōu)化個性、發(fā)展特長的原則，通過對學生個體、班級個體的指導與觀察，積累"點"的經(jīng)驗與做法，為全面整體規(guī)劃、合理安排提供科學依據(jù)。

3、行動研究法：通過聘請專家擔任本課題研究的指導者，幫助學校課題組形成科學決策，以使課題規(guī)范、正常的運作，從而達到既解決問題又拓展知識的雙全目的。

4、觀察法 觀察學生參與活動前后的細微變化。

5、調(diào)查法 調(diào)查家庭成員對活動的看法等，爭取學校、家庭、社區(qū)形成合力。

6、經(jīng)驗總結(jié)法：在課題實踐研究的基礎上，從理性和實踐層面上總結(jié)、提煉童書閱讀的具體方法與經(jīng)驗。

工作措施

1、加強跟課題有關的理論學習，及時了解同領域研究進展，積極參加課題研究交流。

2、遵循調(diào)查-指導-試驗-再調(diào)查-再指導-再試驗的研究思路，推進本校學生課間活動不斷豐富，各方面能力不斷提高。

3、通過組織活動，指導小學生樹立正確的課間生活觀。

4、利用家長會，對家長進行課間活動研究的匯報，商討對學生的共同指導和幫助。

5、加強制度管理，建立課題研究制度，每位組員服從課題組的工作安排，積極主動地完成課題組交辦的各項研究任務，及時整理和歸檔資料。

6、加強學科合作，各學科老師分工協(xié)作，從本學科出發(fā)，設計適合不同季節(jié)、不同學生的游戲內(nèi)容。

五、本課題創(chuàng)新程度及應用價值

探索出小學課間活動優(yōu)化設計方案，開發(fā)出小學課間活動資源，形成《小學課間活動資源校本教材》，在全市小學推廣運用。

六、完成課題的條件和保證

承擔這一課題研究的人員，有高度的敬業(yè)精神和開拓創(chuàng)新的能力。校長的高度重視，領導班子的積極參與和指導，為課題研究的完成提供了有力的保證。

主研的人員均為年輕的骨干教師，三位本科學歷，二名?？茖W歷。多年來都工作于教育、教學一線，教學經(jīng)驗豐富，業(yè)績突出，積極參加各級各類研討、比賽學習活動，積累了豐富的教學經(jīng)驗，為該課題的研究提供了有利條件。并且他們都擔任過市級課題主研人員，所研究的課題在省、市均有獲獎，加之校園網(wǎng)絡的建成為查詢資料，鉆研理論，借鑒他人的先進經(jīng)驗提供了新的平臺。

我們會齊心協(xié)力，共同探討，一起鉆研，一定能圓滿完成這一研究任務。

七、研究工作的步驟

本研究預期進行為期三年的研究，主要經(jīng)歷三個階段：

（一）準備階段（（2010．9——2011．1））

1、宣傳發(fā)動，成立課題研究小組。 成立了由鮮碧瓊主席、陳仕瓊主任全面主持、負責，有周仲晟等為成員的課題研究小組，小組成員分工明確,各司其責,制定好課題實施總方案。

2、制訂研究方案

在確定研究課題后，對學生在小學階段課間活動方式及興趣方向進行調(diào)研，撰寫可行性課間活動優(yōu)化設計方案。

3、課題組成員全面培訓。

加強課題組成員的學習，定期組織課題組老師學習相關的理論，組織研討活動。通過多途徑的培訓活動提高課題組成員的理論素養(yǎng)。

（二）實驗階段（（2011．2——2012.10） 此階段的主要任務是：

1、研討，活動項目實踐。

以課題為中心，加強討論、實踐、總結(jié)等各方面的工作，采用多種形式，探索課間活動中實施的多種方法、策略和形式，推動課題的深入開展。

2、開展課題研究成果展示活動。

組織課題研究活動成果的展示，對成效顯著的活動給予推廣，并留下影像和文字資料。開展活動與行為習慣的比較研究、調(diào)查，對這一階段的活動的開展情況進行總結(jié)、反思，切實提高研究的質(zhì)量。在實踐中總結(jié)，在總結(jié)中實踐，使各類活動的開展扎實有效。

3、課間活動全面開展反復論證階段 （1）日常教學活動、廣泛運用。

將課題研究的成果應用于日常的課間活動中。并與學生行為習慣教育緊密結(jié)合起來。

（2）成果展示、課題推廣。

將基本已經(jīng)成熟的課題研究經(jīng)驗邊實踐邊推廣，利用學校的一些對外開放活動等機會向同行展示并邀請同行專家論證。

（三）結(jié)題階段（2012.10—2013.1）

1、活動實驗材料的收集、總結(jié)。

2、課間活動形式展示

八、研究步驟

本課題研究期限為3年，2011年1月開題，2013年1月結(jié)題。

本課題研究分四個階段進行：

第一階段（2010年9月----2011年2月）：收集、學習有關文獻資料；擬定研究方案和實施計劃。

第二階段（2011年2月----2011年10月）：進行具體研究、活動實施階段。 第三階段（2011年10月----2012年07月）：撰稿；取得初步成果、課間活動優(yōu)化設計開展論證階段。

第四階段（2012年08月----2013年01月）：課題結(jié)題；形成課題研究成果；專家評審。

九、預期研究成果

教師及學校管理者要改變應試教育模式下“愛蹦愛跳”學生不受歡迎的思維定勢，鼓勵健康活潑多姿多彩的課間活動的開展。重視課間活動的管理，把課間活動管理看作是一項積極的工作，而不僅僅是限制和預防，注重疏與導的結(jié)合，建立起全員參與管理的觀念。讓學生明白不僅需要高分更需要高能，擁有健康的體魄，良好的交際能力才會走的更遠。讓家長認識到課間活動也是一種積極的學習方式，活動得當，將會受益匪淺。教師走出辦公室，走進學生，參與學生的游戲。開發(fā)課間課程資源，形成一套完整的適合小學生特點的課間課程資源，提高課間活動質(zhì)量，促進小學生身心健康發(fā)展。

1、整理課題研究相關資料：閱讀隨筆、讀書心得、論文案例等。

2、撰寫相關論文。

3、編撰校本教材（包括課本，音像制品，兒童讀物）撰寫課題研究結(jié)題報告。

課題成員及分工 鮮碧瓊：實驗課題的策劃人和負責人，實驗開展的執(zhí)教人；全面負責課題實驗工作。

陳仕瓊：負責實驗方案、階段總結(jié)報告、實驗總結(jié)報告和實驗工作報告的撰寫工作；負責實驗資料的收集和整理工作。

周仲晟：

1、課題實施的管理、組織、協(xié)調(diào)工作；

2、指導課題組成員理論學習和業(yè)務培訓；

3、負責評價體系的實驗研究工作。

黎平：

1、課題實施的管理、組織、協(xié)調(diào)工作；

2、指導課題組成員理論學習和業(yè)務培訓；

3、負責研究的數(shù)據(jù)統(tǒng)計及資料收集整理。

何嵐英：

1、課題實施的管理、組織、協(xié)調(diào)工作；

2、指導課題組成員理論學習和業(yè)務培訓；

3、承擔自己研究的項目；

4、個案指導。

彭紅菊 楊志 李祖正 劉秦 邱韜 李天慧等為參研人員

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第七篇：物流優(yōu)化研究開題報告

物流優(yōu)化研究 開 題 報 告 指導老師：_________________ 學 生：_________________ 學 號：_________________ 專 業(yè)：_________________ 班 級：_________________ 完成日期：_________________ 年 月 日 目 錄 一、選題的背景及意義 2 （一）選題的背景 2 （二）選題的意義 4 二、文獻綜述 5 （一）物流“冰山”學說 6 （二）供應鏈管理說 7 （三）物流戰(zhàn)略研究 7 （四）成品油配送制 8 （五）成品油物流合理化 8 （六）新的物流理論研究 8 三、研究內(nèi)容 9 第一章 緒論 9 第二章：xx石油分公司物流現(xiàn)狀及分析 9 第三章：xx石油分公司物流經(jīng)營管理體制優(yōu)化 9 第四章：xx石油分公司物流管理信息系統(tǒng)優(yōu)化 9 第五章：結(jié)論和展望 10 四、工作特色、難點及解決措施 10 （一）工作特色 10 （二）工作難點 10 （三）解決措施 10 五、論文工作量與預期進度 10 （一）論文工作量 10 （二）論文預期進度 11 六、預期成果及可能的創(chuàng)新點 11 （一）預期成果 11 （二）論文預期創(chuàng)新點 11 七、主要參考文獻 11 一、選題的背景及意義 （一）選題的背景 從來沒有任何一種原料和商品像成品油那樣對人類的生活產(chǎn)生如此重大的影響，對國家和地區(qū)經(jīng)濟產(chǎn)生過如此重大的沖擊。人類對成品油的關注，決定了成品油雖然是商品但