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蘇州大潤發(fā)連鎖超市生鮮冷鏈物流研究
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原創(chuàng)性聲明
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目 錄
摘要 ........................................................ 6
關(guān)鍵詞 ...................................................... 6
1 緒論 ...................................................... 7
1.1 選題的背景及研究的目的 ............................... 7
1.2 研究內(nèi)容及方法 ....................................... 7
2 連鎖超市生鮮冷鏈物流概述 .................................. 8
2.1 生鮮品概況 ........................................... 8
2.2 生鮮冷鏈物流 ......................................... 9
2.3 連鎖超市生鮮冷鏈物流 ................................ 9
3 蘇州大潤發(fā)生鮮冷鏈物流現(xiàn)狀分析 ........................... 10
3.1 大潤發(fā)概況 .......................................... 10
3.2 蘇州大潤發(fā)生鮮品管理現(xiàn)狀 ............................ 12
3.3 蘇州大潤發(fā)生鮮冷鏈物流存在的問題 .................... 14
4 蘇州大潤發(fā)生鮮冷鏈物流優(yōu)化對策 ........................... 19
4.1 大潤發(fā)生鮮采購管理優(yōu)化 .............................. 19
4.2 大潤發(fā)生鮮冷鏈物流標準化作業(yè) ........................ 21
4.3大潤發(fā)生鮮冷鏈物流信息系統(tǒng)完善 ....................... 24
5 結(jié)論 ..................................................... 26
參考文獻 ................................................... 28
摘要：隨著人們生活水平的不斷提高和技術(shù)的進步，我國大中城市居民的飲食習(xí)慣逐漸以生鮮品為主，因此生鮮品在日常生活中占有十分重要的地位。在大中城市，連鎖超市已是人們獲取生鮮品的主要渠道之一，其生鮮銷售額大多已接近了其總銷售額的20%。由于生鮮不耐儲存和運輸，易腐爛，因此生鮮品在流通過程中需處于低溫狀態(tài)，從產(chǎn)到銷構(gòu)成了一條“冷鏈”。連鎖超市冷鏈物流運行水平直接影響著生鮮品的質(zhì)量，同時也影響著連鎖超市的經(jīng)營成本及客戶服務(wù)水平。 本文以蘇州大潤發(fā)連鎖超市為研究對象，從大潤發(fā)生鮮品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析其在生鮮品冷鏈物流的采購模式、配送中心內(nèi)部布局、配送路徑、冷鏈作業(yè)操作以及冷鏈物流信息等方面存在的問題，有針對性的對大潤發(fā)生鮮品冷鏈物流提出生鮮采購集約化和直通采購模式；制定冷鏈標準化作業(yè)以及進行冷鏈物流信息技術(shù)及平臺完善等優(yōu)化方案，在提升蘇州大潤發(fā)超市生鮮品冷鏈物流運作水平的同時，也給行業(yè)內(nèi)部、商家、政府等部門單位在生鮮冷鏈物流管理方面提供一定的參考。
關(guān)鍵詞：連鎖超市 生鮮 冷鏈物流
1 緒論
1.1 選題的背景及研究的目的
隨著消費者物質(zhì)生活不斷改善，從過去吃飽穿暖到如今的餐桌上要求吃的新鮮、健康、美味、安全。日常消費零售業(yè)伴隨著城市化運動急速擴張，連鎖超市生鮮冷鏈物流的發(fā)展速度加快是不可避免的。同時，近年來頻頻爆出的食品安全丑聞，一次次沖擊著人們的飲食意識，連鎖超市作為人們?nèi)粘Ｉr獲取的主要途徑之一，其生鮮冷鏈成為老百姓關(guān)注的焦點，而其提供的生鮮品質(zhì)量，老百姓更是達到了苛刻挑剔的程度。
因此，本文的選題是針對連鎖超市生鮮冷鏈物流進行的，本文的研究成果在為蘇州大潤發(fā)連鎖超市提供生鮮冷鏈物流優(yōu)化對策的同時也為連鎖超市業(yè)提供了一定的參考。
1.2 研究內(nèi)容及方法
1.2.1 研究內(nèi)容
冷鏈物流一般遵循3T 原則，即冷鏈鏈中貯藏和流通時間(Time)、溫(Temperature)和產(chǎn)品耐藏性(Tolerance)決定了產(chǎn)品的最終質(zhì)量。本文研究的最終目標就是實現(xiàn)以下三點：一是生鮮冷鏈在采購、存儲、加工、配送、銷售環(huán)節(jié)上的高效性；二是對生鮮冷鏈物流操作規(guī)范、人員管理的嚴謹性；三是生鮮冷鏈物流信息的暢通性，這三點相輔相成，最終實現(xiàn)大潤發(fā)連鎖超市生鮮冷鏈物流安全、高質(zhì)量運轉(zhuǎn)。
本文通過分析蘇州大潤發(fā)的生鮮冷鏈物流現(xiàn)狀，總結(jié)其目前面臨的問題，通過探討連鎖超市生鮮冷鏈物流中各環(huán)節(jié)優(yōu)化措施，來改進蘇州大潤發(fā)冷鏈物流運行狀態(tài)。
1.2.2 研究方法
（1）文獻研究法
通過搜集和整理國內(nèi)外冷鏈物流相關(guān)文獻和數(shù)據(jù)，從而去粗取精，為本論題進一步的研究奠定基礎(chǔ)。
（2）實地調(diào)研法
走訪蘇州大潤發(fā)連鎖超市及其配送中心，調(diào)研其生鮮采購、配送、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)的冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀。確保收集的數(shù)據(jù)及信息的真實性及規(guī)范性。
2 連鎖超市生鮮冷鏈物流概述
2.1 生鮮品概況
2.1.1生鮮品的分類
生鮮品以食品為主，有新鮮食品，我們也稱為初級產(chǎn)品，如蔬菜、水果、畜牧業(yè)各種肉類、鮮奶、蛋、水產(chǎn)品等(水產(chǎn)品還分為淡水和海水) 。當(dāng)然也包括一些由新鮮產(chǎn)品加工制成的食品，如肉類制品、包裝熟食、冰淇淋、奶制品、巧克力、糕點等。
2.1.2生鮮品的特點
物理特點：保質(zhì)期短，不耐儲存和長途運輸，易腐爛、易污染。流通過程中生鮮食品需要處于低溫狀態(tài)。
生產(chǎn)特點：季節(jié)性強，受氣候影響大；多為分散農(nóng)戶生產(chǎn)，產(chǎn)品
存在一定的差異。
市場特點：作為老百姓的生活必需品，市場供需缺乏彈性，對于市場供需狀況很難預(yù)估，市場價格往往作為下一期生產(chǎn)的主要決定因素。
2.2 生鮮冷鏈物流
生鮮冷鏈物流的定義是更加細化的冷鏈物流，主要專注于食品的生鮮特性。不僅涵蓋了低溫運輸、低溫存儲、低溫環(huán)境銷售，還更進一步細化了對食品的衛(wèi)生問題、品質(zhì)問題和外觀問題的要求。
生鮮冷鏈物流追求的核心要點就是時效性和安全性，一切物流活動都圍繞這兩點。從原產(chǎn)地開始，食品貨物會經(jīng)歷采摘、分揀、屠宰、萃取、包裝等等步驟，然后通過軟硬件管理平臺的信息錄入，進入到物流體系的信息系統(tǒng)里，做到每一批次和每一獨立包裝都有據(jù)可查。然后裝上運輸工具運到賣場。
2.3 連鎖超市生鮮冷鏈物流
當(dāng)今連鎖超市早已進入行業(yè)的戰(zhàn)國時代，利潤空間被不斷擠壓。這種局面尋求突破的辦法之一就是選擇生鮮冷鏈供應(yīng)，并且做精做強。發(fā)展生鮮冷鏈物流不但是連鎖超市利潤提升的關(guān)鍵，更是連鎖超市競爭實力的保證。做好生鮮冷鏈供應(yīng)并不容易，其中有幾方面，是生鮮冷鏈物流在連鎖超市所特有的：
(1)連鎖超市發(fā)展大量終端，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，但每個終端都是一個大型賣場的縮小版，面積不大，但種類很全面。由配送中心配送到終端店面來銷售的商品種類分散，而且一些分支店面對某種商品當(dāng)日需
求量很低，送與不送和怎么送才最節(jié)約成本是個問題。商品由統(tǒng)一倉儲到分散配送，產(chǎn)生了巨大的物流和信息流。例如冷鮮肉類，供應(yīng)商通常在凌晨將鮮肉送到超市配送中心，配送中心根據(jù)門店配貨信息，做好十幾家甚至幾十家門店的分揀配送，工作量大而復(fù)雜，期間容易出現(xiàn)物流誤差。
(2)連鎖超市的生鮮品采購量大，采購品種多，采購地域遍布全國，隨著季節(jié)的變化，生鮮品采購在數(shù)量、品種、地域上也會有很大的變化，這樣龐大繁雜的采購任務(wù)正在夜以繼日的不停運作。例如：時令蔬菜是比較受歡迎的基本供應(yīng)商品，有些時令蔬菜的最佳食用周期只有短短十幾天，把握好供應(yīng)周期和采購數(shù)量，會直接影響消費者對連鎖超市的認可程度。
(3)連鎖超市生鮮冷鏈物流受客觀因素影響較多，除去季節(jié)和溫度影響外，還受到食品安全事件、飲食保健潮流，甚至是受到消費者間一些不實留言的沖擊。例如：由于日本福島核電廠事故，導(dǎo)致海鹽受到污染的傳言甚囂塵上，連鎖超市食用鹽被搶購，造成斷貨。又如：消費者間傳言某一品牌的某一批次乳酸飲品細菌超標，而造成此類飲品全面滯銷，帶來物流不暢等等。
3 蘇州大潤發(fā)生鮮冷鏈物流現(xiàn)狀分析
3.1 大潤發(fā)概況
3.1.1大潤發(fā)簡介
大潤發(fā)是一家臺灣的大型連鎖量販店。1997年 ，大潤發(fā)在大陸成立上海大潤發(fā)有限公司， 2010年，營收人民幣404億元取代家
樂福成為中國大陸零售百貨業(yè)冠軍。截止到2011年1月14日，大潤發(fā)的最新門店數(shù)是150家。目前據(jù)內(nèi)部人士透露，歐尚中國和大潤發(fā)中國合并上市的最終方案將在6月定稿。該公司已經(jīng)聘請了花旗銀行和匯豐銀行等進行上市前的輔導(dǎo)工作。
大潤發(fā)主要的經(jīng)營模式為大賣場：大賣場經(jīng)營面積800--15000平方米，經(jīng)營2-3萬種商品，為顧客提供日常生活用品為主的一站式購物服務(wù)。
大潤發(fā)目前在蘇州共有東環(huán)路、蘇福路、高新區(qū)三家門店，主要經(jīng)營生鮮、食品、日用百貨、大小家電、影音制品、服裝等六大類產(chǎn)品，經(jīng)營品種達到3萬多種。蘇州大潤發(fā)秉持“新鮮、便宜、舒適、便利”的經(jīng)營原則，在營運中鼓勵各分店參與社區(qū)生活，深入了解商圈住戶的想法，以制定符合顧客需求的商業(yè)提案，進而建立員工、企業(yè)與顧客之間完全信任的互動關(guān)系。為了維護專業(yè)服務(wù)的企業(yè)形象，大潤發(fā)每年都會舉辦顧客滿意度調(diào)查活動，透過專業(yè)分析的問卷調(diào)查結(jié)果，找出問題進行改善，并力求從每位員工做起，來提升顧客滿意度，大潤發(fā)走進每一位顧客的生活中，成為最了解顧客需求并值得信賴的企業(yè)。
3.1.2蘇州大潤發(fā)配送中心簡介
蘇州處在滬寧高速公路與滬嘉杭高速公路交匯處，具有得天獨厚的交通優(yōu)勢。因此，大潤發(fā)集團根據(jù)合理運輸原則，決定在蘇州高新區(qū)設(shè)立大潤發(fā)蘇州區(qū)域配送中心，承擔(dān)華東地區(qū)大潤發(fā)各門店的配送
工作。2002年9月建成大潤發(fā)(蘇州) 有限公司配送中心，占地面積44000平方米，配置有各式常溫、保溫廂式自備貨車30多輛。蘇州大潤發(fā)配送中心的設(shè)立，大大縮短了貨品的運輸時間，最大限度地滿足了大潤發(fā)各分店的需要。
目前大潤發(fā)配送中心的運作模式主要有以下兩種：
一是存儲型配送：供應(yīng)商將商品運輸?shù)酱鬂櫚l(fā)配送中心后，商品經(jīng)過驗收過程，進入倉庫進行存儲，當(dāng)配送中心收到門店需求訂單時，再由配送中心統(tǒng)一發(fā)往各門店。在大潤發(fā)配送中心中，存儲型配送的商品一般都是銷量比較大且時效性比較長的商品，配送中心一般都會為其保證安全庫存，從而避免斷貨。例如：酒類飲料、家居百貨、日化用品等； 二是直通型配送：供應(yīng)商將商品運輸?shù)脚渌椭行暮?，馬上進行分揀處理并發(fā)往各門店，商品在配送中心不做停留。在大潤發(fā)配送中心中，直通型配送的商品一般為兩類，一類是銷量不大，周轉(zhuǎn)較慢的商品，例如箱包鞋帽、五金家電等；另一類是生鮮品，此類商品易腐敗、時效性強，需要進行日配。
生鮮品作為大潤發(fā)經(jīng)營的主要商品之一，其每日配送量占據(jù)了其商品總配送量的30％左右。生鮮品在大潤發(fā)配送中心短暫存儲后，部分進行加工包裝，然后根據(jù)各門店的需求量進行配貨，最后由冷藏車輛送至各門店銷售給消費者。因此大潤發(fā)配送中心承擔(dān)了生鮮品冷鏈物流的大部分工作，其運作水平的高低直接影響了生鮮品的質(zhì)、安全和價格。
3.2 蘇州大潤發(fā)生鮮品管理現(xiàn)狀
生鮮品是顧客購買頻率最高，與消費者日常生活關(guān)系密切的商品，顧客常常會把超市是否經(jīng)營高質(zhì)量的生鮮品作為選擇購物場所的重要標準，因此超市生鮮區(qū)是驅(qū)動整體賣場的靈魂，是超市經(jīng)營的命脈，是門店吸引來客數(shù)的重要因子。因此蘇州大潤發(fā)三個門店都設(shè)置了生鮮區(qū)。
3.2.1 蘇州大潤發(fā)連鎖超市生鮮品經(jīng)營現(xiàn)狀
蘇州大潤發(fā)生鮮品經(jīng)營范圍涉及到了消費者日常所需的各類生鮮品，其生鮮品主要包括以下各類：
表3.1 蘇州大潤發(fā)生鮮品經(jīng)營范圍
根據(jù)大潤發(fā)市場部統(tǒng)計顯示，蘇州大潤發(fā)生鮮品銷售在各門店的整體銷售中起著舉足輕重的作用，且單位面積銷售貢獻率遠遠大于其它商品，因此，對于大潤發(fā)來說生鮮品是其應(yīng)重點關(guān)注的商品。
3.2.2蘇州大潤發(fā)生鮮品冷鏈物流流程
要保證生鮮品的品質(zhì)，就必須從生鮮品產(chǎn)出開始就進行溫度控制，保證各個環(huán)節(jié)的無縫銜接。此外，為了提高生鮮品的時效性，生鮮品物流信息網(wǎng)絡(luò)不可缺少，信息平臺的建設(shè)，可縮短生鮮品流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。所以大潤發(fā)要提高生鮮品的銷售額和銷售利潤，首先就必須保證生鮮品的質(zhì)量，當(dāng)然生鮮品的價格也是決定其銷售額的關(guān)鍵因素。冷鏈物流作為生鮮品質(zhì)量和安全的重要保障，其運作水平的高低，直接決定著生鮮品的“新鮮度" 和價格。因此，大潤發(fā)要擴大生鮮品的銷售，必須不斷發(fā)展和優(yōu)化生鮮冷鏈物流。
3.3 蘇州大潤發(fā)生鮮冷鏈物流存在的問題
3.3.1生鮮采購分散，沒有規(guī)模效應(yīng)
生鮮采購簡單來看，可以作為整體生鮮冷鏈物流的起始點，管控好生鮮采購的品質(zhì)、價格、時效性是生鮮采購的重中之重。蘇州大潤發(fā)生鮮采購的具體流程為：首先，生鮮采購部門主管每日制定采購計劃；第二，采購主管平衡整體采購任務(wù)并分派給各個采購員，采購員按要求向簽約生鮮供應(yīng)商發(fā)出采購信息；第三，供應(yīng)商接到采購信息后，安排物流人員送貨；第四，采購員按照采購的數(shù)量、價格等填寫好四聯(lián)驗
收單，交給配送中心收貨員，準備接貨；第五，貨物送至配送中心后，收貨員負責(zé)接貨驗收；最后，由采購員按實際進貨數(shù)量核算生鮮貨物金額，交財務(wù)會計做賬。
以上是一個簡單的采購流程，所涉及的流通節(jié)點包括蔬菜種植地或產(chǎn)地批發(fā)市場——銷地批發(fā)市場——大潤發(fā)配送中心——門店——消費者。由于采購的源頭很多雜，有的采購員會去大型批發(fā)市場尋找賣家，簽訂長期供貨合同，根據(jù)進貨需求，與供應(yīng)商提前約定好供應(yīng)貨品的要求。對于時令蔬菜，采購員會根據(jù)需求，直接到原產(chǎn)地，找到當(dāng)?shù)匦∫?guī)模的經(jīng)銷商，逐批次分時段進貨。采購中間層級復(fù)雜，耗時耗力，直接導(dǎo)致生鮮品采購成本高，損率大。
蘇州大潤發(fā)較早的認識到集中采購的規(guī)?；?yīng)，認識到生鮮食品集中采購所帶來的高效率和低成本優(yōu)勢。盡可能通過一個信息平臺來整合供應(yīng)商，既不依附于某一家供應(yīng)商的獨家貨源，又能夠靈活平衡對同一種類生鮮品采購的多渠道。但許多供應(yīng)商在納入統(tǒng)一采購信息平臺存在著諸多不足，供應(yīng)商對于采購平臺要求的信息反饋不及時，信息錄入不準確，使采購人員對于生鮮品的采購進度跟蹤不力，信息失真的情況時有發(fā)生。造成車輛調(diào)配不精確，經(jīng)常出現(xiàn)車輛延誤和空置的情況。對即將入庫的生鮮食品的倉儲空間安排也存在低效率現(xiàn)象。
3.3.2 生鮮配送中心布局不合理
蘇州大潤發(fā)生鮮配送中心冷庫占地500m2，3班員工24小時運作。
生鮮配送中心總體分為配送作業(yè)功能區(qū)和輔助功能區(qū)，各個區(qū)域彼此之間存在著貨品流動、信息流動和人員流動，經(jīng)常會出現(xiàn)生鮮貨品重復(fù)搬運、貨品擺放不合理、作業(yè)人員區(qū)間活動頻繁、設(shè)備利用不合理等情況。 如部分生鮮品，需要分揀、清洗、包裝和加工，在生鮮加工區(qū)工作人員加工規(guī)模稍微加大，就會造成混亂局面，加工后的廢棄物大量產(chǎn)生，雖然大潤發(fā)已安排了廢棄物區(qū)，但廢棄物區(qū)相對出口比較遠，通常積累了一定的廢棄物才會搬運一次，搬運的路徑、次數(shù)和運輸量都比較隨機發(fā)生，這增加了作業(yè)人員的工作量，增加了污染源的擴散可能，也使整體加工工作較為混亂。
配貨區(qū)在生鮮配送中心中是貨品出貨必經(jīng)的區(qū)域，由于凌晨是生鮮品的集中出貨時段，此時配貨區(qū)內(nèi)除了大量的待分揀和已配完貨的生鮮外，還有搬運工具、作業(yè)人員來回活動，因此運輸設(shè)備和作業(yè)人員經(jīng)常發(fā)生擁堵。
輔助服務(wù)區(qū)的生鮮貨品進出量不大，僅退貨區(qū)會不時的堆放退貨的生鮮品，或再次進入存儲區(qū)。但輔助服務(wù)區(qū)的布局安排，也會對配送作業(yè)功能區(qū)產(chǎn)生間接影響，例如工作人員休息區(qū)應(yīng)安排在配送中心進出口處，這樣方便工作人員更換工作服后進入配送作業(yè)功能區(qū)。
3.3.3 生鮮配送路線缺乏規(guī)劃，效率較低
蘇州大潤發(fā)生鮮配送下轄上百家門店，本著追求高效配送效率和最低配送成本的原則出發(fā)，以蘇州大區(qū)為配送區(qū)塊作業(yè)，每日凌晨按
照前一日超市的銷售反饋，裝配好生鮮品，在凌晨5：00-8：00時段內(nèi)送到各門店。各門店分布在蘇州城市的角角落落，主要都圍繞一些居民區(qū)而建，路況復(fù)雜多變。
大潤發(fā)配送中心安排車輛送貨時，考慮了車輛載貨的核定重量以及門店分布得區(qū)域，因此常由一輛車輛負責(zé)某一區(qū)域的門店生鮮配送。門店配送的先后由配送中心事先制訂好，但是其制定的方法是以配送中心出發(fā)后最近的門店開始配送，而后配送距離上一家最近的門店，直至最后配送完一家門店返回配送中心。因冷藏車的送貨路線合理性有限，冷藏車到達門店后，很容易與其他送貨車輛發(fā)生沖突，互相干擾貨物進出路徑和搬運優(yōu)先次序等。這樣的局面常常造成冷藏車用較長時間滯留在一家門店等待卸貨的情況，既浪費寶貴的生鮮貨物配送時間，又極大的浪費了運輸設(shè)備的效能。部分司機為了和其他送貨車輛爭搶卸貨時間，甚至還提前將生鮮品卸貨至門店貨倉門口，等待門店工作人員收貨，造成生鮮長時間暴露在外，大大降低了生鮮的品質(zhì)。
3.3.4 管理方式粗放，生鮮冷鏈物流標準化程度低
大潤發(fā)生鮮冷鏈物流統(tǒng)籌來看，涉及的人員多、物流節(jié)點多，這造成其在采購、存儲、配送、銷售等環(huán)節(jié)往往會出現(xiàn)各種各樣的情況?？此七@些環(huán)節(jié)為縱向結(jié)構(gòu)，其實他們組成一個復(fù)雜網(wǎng)格，每一個環(huán)節(jié)都會對其他環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要影響。
雖然大潤發(fā)已有其標準化作業(yè)流程，但其中的管理較為粗放，有些標準作業(yè)還不夠細化，權(quán)責(zé)劃分不明確，出了問題出現(xiàn)互相推諉的情況較多。例如，生鮮配送是生鮮冷鏈物流中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目前生鮮配送很多細節(jié)要求還沒有做到位，貨損率和車輛保養(yǎng)完好率長期維持在一個較高的值，一些冷藏車司機對生鮮品的恒定的溫控范圍要求未引起注意，僅憑經(jīng)驗慣性操作，做到卸貨時生鮮品保證外觀完好就好，物流配送中心的監(jiān)控系統(tǒng)也未完善到跟蹤車輛冷藏室溫度值。生鮮品到門后，新鮮程度和保質(zhì)期大打折扣，損失是顯而易見的。冷藏車的環(huán)境衛(wèi)生要求，通常在夏季溫度高的時段，車內(nèi)量很少做到裝貨前進行嚴格的衛(wèi)生清潔和檢查，往往粗粗的打掃后，還有污跡和殘留物。
3.3.5 生鮮冷鏈物流信息水平較低
以生鮮冷鏈物流的特性來說，信息流的通暢是至關(guān)重要的，若能夠第一時間對即刻發(fā)生的任何相關(guān)信息做到數(shù)據(jù)采集，才能及時進行信息數(shù)據(jù)的分析并做出相關(guān)決策，但大潤發(fā)現(xiàn)今的物流信息渠道存在諸多不足之處。生鮮品的供給與需求平衡，是減少連鎖超市生鮮品經(jīng)營成本的關(guān)鍵點，而供需雙方信息溝通不暢，造成了生鮮成本的提高。蘇大潤發(fā)擁有企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)，但是其利用率較低，沒有真正利用EDI 技術(shù)聯(lián)系供應(yīng)商和消費者。大潤發(fā)缺乏一個完整的實用性強的生鮮冷鏈物流信息平臺。
此外在冷鏈物流信息技術(shù)方面，大潤發(fā)己逐年在發(fā)展和改善，但還存在一些缺憾，例如每一輛配送車輛雖然都已配置了GPS ，并配
有GIS 地理信息系統(tǒng)，能夠明確并上報冷藏車輛所在的位置。但由于車輛對周圍時時路況沒辦法把握，當(dāng)路段出現(xiàn)交通事故或道路維修時，車輛經(jīng)常會滯留或緩行，大大降低了配送效率也增大了運輸設(shè)備的能耗。
4 蘇州大潤發(fā)生鮮冷鏈物流優(yōu)化對策
4.1 大潤發(fā)生鮮采購管理優(yōu)化
4.1.1 生鮮采購冷鏈直通模式
生鮮的采購渠道每增加一個層級，其增加的物流成本和貨損成本都會影響生鮮品價格和品質(zhì)。因此我們要盡量減少生鮮采購渠道層級，特別是對于貨損率較高的蔬菜。
農(nóng)超對接可作為大潤發(fā)生鮮采購中重要的直通模式，發(fā)潤發(fā)和蘇州本地或附近區(qū)域內(nèi)的農(nóng)戶簽訂意向性協(xié)議書，由農(nóng)戶直接向大潤發(fā)超市直供農(nóng)產(chǎn)品?！稗r(nóng)超接”的本質(zhì)是將現(xiàn)代流通方式引向廣闊農(nóng)村，將千家萬戶的小生產(chǎn)與千變?nèi)f化的大市場對接起來，構(gòu)建產(chǎn)銷一體化鏈條，實現(xiàn)大潤發(fā)、農(nóng)戶、消費者共贏。其采購模式可以是“大潤發(fā)+合作社+農(nóng)超對接種植基地”，大潤發(fā)負責(zé)提供銷售平臺及穩(wěn)定持續(xù)的訂單，消除農(nóng)戶以前的銷售煩惱，轉(zhuǎn)而一門心思用在提高蔬菜品質(zhì)的問題上。大潤發(fā)跟合作社簽訂訂貨合約后，可給予農(nóng)戶市場銷售信息、加工包裝技術(shù)指導(dǎo)、物流及價格制定等方面的的指導(dǎo)和服務(wù)。讓農(nóng)戶能更好的配合大潤發(fā)所規(guī)定好送貨時段和送貨數(shù)量，以規(guī)定的單位包裝方式和清潔方式，農(nóng)戶直接送貨到大潤發(fā)的配送中心或門店。
農(nóng)村對接的方式在大潤發(fā)連鎖超市中逐步由點到線，由線到面的逐步鋪開，確保了大潤發(fā)的生鮮供應(yīng)口碑，使消費者漸漸對大潤發(fā)的生鮮供應(yīng)有了鄰家菜市場的感覺，不斷提升對大潤發(fā)超市的親和力。 如蘇州市凱特肉食品廠，每周定期與大潤發(fā)確定下周的訂貨需求，和未來一個月的需求走勢情況，以便安排生產(chǎn)和送貨。大潤發(fā)對送貨的準時度和產(chǎn)品質(zhì)量給出意見反饋，廠家及時給出應(yīng)對策略。 無論是“農(nóng)超對接”和廠家直送的直通模式都降低了大潤發(fā)的銷售成本壓力，同時使得農(nóng)戶和廠家更注重生鮮品的品質(zhì)。但是由于是供貨方直接供貨，大潤發(fā)還應(yīng)加強生鮮品的品質(zhì)監(jiān)控，大潤發(fā)可對“農(nóng)超對接”的農(nóng)產(chǎn)品建立追溯制度，對供貨方的生鮮品做定期和不定期抽查，確保生鮮品在直通模式低價高效的情況下，還要有著可靠的安全保障。
4.1.2 生鮮采購冷鏈集約化管理
集約化管理是企業(yè)整合現(xiàn)有的人力、物力、財力等生產(chǎn)要素，進行全局考量、統(tǒng)一配置從而提高企業(yè)效率與效益。生產(chǎn)要素在生產(chǎn)過程中得以規(guī)范，以高效低成本的方式來運作，從而提升企業(yè)的核心競爭力。近些年勞動力上漲、物流成本增加、貨品原材料漲價等等因素，使得以往那種分散和小批量的采購很難有價格優(yōu)勢，更談不上議價能力了。大潤發(fā)生鮮集約化采購正是應(yīng)對市場發(fā)展的順勢所為，其采購集約化管理主要在以下兩方面展開：
其一，大潤發(fā)應(yīng)不斷優(yōu)化采購運作管理。以往大潤發(fā)生鮮采購強
