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第一篇：論文感謝信怎么寫
xxx老師:
在論文完成的過程中，除了我自己一年多來的潛心學(xué)習(xí)和研究之外，也凝聚了很多人的心血。所以在這里，我要對(duì)幫助我完成論文的所有人表示感謝。
首先，我要對(duì)我的導(dǎo)師――任遠(yuǎn)教授，表示我最由衷的感謝，感謝任老師在我攻讀碩士學(xué)位的兩年中對(duì)我所付出的一切心血。兩年前，我從一個(gè)門外漢，在任老師潛心的教導(dǎo)下，成為一個(gè)熱衷于中國紀(jì)錄片的內(nèi)里人。任老師身上的責(zé)任和熱情深深的感染著我，并讓我為之動(dòng)容，他老人家讓我覺得在學(xué)術(shù)和人生的道路上，還有很長的路要走，我將會(huì)時(shí)刻牢記他老人家的教誨。俗話說，“一日為師，終身為父”，盡管他老人家年逾古稀，但身上時(shí)刻煥發(fā)的活力和熱情讓我覺得他是那樣的幽默、和藹可親，每周我最喜歡的就是跟他老人家在南食堂一起吃一頓韭菜陷兒餃子――感覺像一家人,親手為他端一碗湯或者倒一杯水，就讓我覺得很開心，很幸福。謝謝任老師!希望他老人家與師母能身體健康、永遠(yuǎn)年輕!
xxx
20xx年xx月xx日
第二篇：隧道施工實(shí)習(xí)報(bào)告
隧道施工實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)是大學(xué)教育最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)校要求學(xué)生提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，本文是隧道施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文，可作參考。
篇1:隧道施工實(shí)習(xí)報(bào)告
作為新生的我們，必須要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的隧道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的隧道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。
xxx年x月xx日上午8點(diǎn)整，在綜和樓前，施成華老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：
1安全第一，要處處注意安全;
2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤;
3一切行動(dòng)聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng);4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
之后，老師給我們上了一堂課，介紹了一下隧道與地下工程。隧道與地下工程概論的主要內(nèi)容：
一、隧道工程的基本概念
1、廣義定義：最終使用于地表面以下，不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞，內(nèi)部凈空面積在2平方米以上者。
2、狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。
二、隧道工程的沿革與發(fā)展
(一)發(fā)展目標(biāo)：20世紀(jì)：高層建筑;21世紀(jì)：地下空間
美國未來學(xué)家雜志社預(yù)測(cè)21世紀(jì)將有1/3的人口生活于地下。在我國，地下空間的開發(fā)利用始于60 年代，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵;70年代修建了大量的人防工程，經(jīng)改造利用，成了地下商業(yè)街、地下工廠、倉庫和招待所，較好地發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)效益。
(二) 歷史發(fā)展
1.國際上
(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構(gòu)構(gòu)造物。
(2)現(xiàn)代：現(xiàn)代隧道開挖技術(shù)的產(chǎn)生是在火藥的發(fā)明和19世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)革命后出現(xiàn)的，尤其是鐵路的出現(xiàn)對(duì)交通隧道起到了很大的推動(dòng)作用。
(3)目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峽隧道;公路隧道:瑞士的圣哥達(dá)隧道。
2.國內(nèi)
(1)古代：1、春秋時(shí)代《左傳》就有隧而相見的記載2、三國時(shí)期的官度之戰(zhàn)，曹操掘地道3、封建時(shí)期各個(gè)朝代的帝王墳?zāi)沽陮嬀拊诘叵?/p>
(2)近代：1、最早的隧道是：臺(tái)灣的獅球嶺隧道2、完全由中國人自行設(shè)計(jì)和修建的隧道是詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的八達(dá)嶺隧道。
(3)現(xiàn)代：1、已建成的最長鐵路隧道：秦嶺隧道;2已建成的最長公路隧道：秦嶺終南山隧道。
(三) 技術(shù)發(fā)展
1.國際上
隧道工程的長度標(biāo)志著一個(gè)國家發(fā)展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2000m的谷川山脈;其他的有：日本南朝鮮擬建海底隧道;意大利連接西西里島的海底隧道正在建設(shè)之中，它們可望在本世紀(jì)實(shí)現(xiàn)。
2.在我國
(1)鐵路隧道的建造：至2000年底，我國運(yùn)營鐵路隧道已有6880多座，總延長為3700Km。
(2)公路隧道的建造：改革開放以后隨著高等級(jí)公路的修建，隧道才越來越長。近十多年來，公路隧道的建造也取得了迅猛發(fā)展，每年幾乎都有十座以上的隧道建成 。目前我國已建成400余座公路隧道，總長度已超過100km。
(3)水底隧道的建造：近年來，跨海隧道開始得到大力發(fā)展，目前在建的有廈門海底隧道，規(guī)劃中的有山東膠州灣海底隧道，上海崇明島海底隧道，瓊州海峽隧道，臺(tái)灣海峽隧道。
(4)在隧道設(shè)計(jì)與理論分析計(jì)算方面：襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算采用了與電子計(jì)算機(jī)技術(shù)配套的數(shù)值計(jì)算方法，如有限元、邊界元、離散元等。普遍采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，從而節(jié)省了大量勞力和時(shí)間。
三、隧道工程的功能與特點(diǎn)
(一)隧道工程的功能：1.克服高程障礙;2.裁彎取自;3.避開不良地質(zhì)地段;4.避開其他重要建筑或工程等。
(二)隧道工程的特點(diǎn)
1)優(yōu)點(diǎn)：1.縮短線路長度，減少能耗;2.節(jié)約土地資源;3.有利于環(huán)境保護(hù);4.保證行車安全;5.不受氣候影響，提高防護(hù)能力;6.不影響水路交通。
2)缺點(diǎn)：1.造價(jià)較高;2.施工期限長;3.施工作業(yè)環(huán)境和條件較差;4.附屬設(shè)備能耗大。
四、隧道工程的種類及作用
1.按用途分:(1)鐵路隧道(2)公路隧道(3)水底隧道(4)地下鐵道
2.按地層分：巖石隧道,土質(zhì)隧道
3.按所處位置分:山嶺隧道,城市隧道,水底隧道
4.按施工方法分:鉆爆法隧道;明挖法隧道;機(jī)械法隧道:包括掘進(jìn)機(jī)法和盾構(gòu)法;沉埋法隧道
5.按斷面形狀分:圓形隧道,矩形隧道,馬蹄形隧道
6.按開挖斷面大小分:特大斷面,大斷面,中等斷面,小斷面,極小斷面
五、隧道結(jié)構(gòu)基本構(gòu)造
六、隧道施工設(shè)備：鉆孔臺(tái)車、鑿巖機(jī)、半邊炮眼、空壓機(jī)房、空壓機(jī)、斗車、有軌運(yùn)輸、混凝土噴射機(jī)、混凝土泵、裝碴機(jī)、施工通風(fēng)設(shè)備、模板臺(tái)車、型鋼材料、隧道爆破等等。
這天下午，老師帶領(lǐng)我們觀看了大瑤山隧道和英法海峽隧道MV。我們知道，大瑤山隧道處在京廣鐵路衡廣復(fù)線的坪石至樂昌間，自北向南穿大瑤山，位于廣東省樂昌市境內(nèi)，全長14.295公里,是目前國內(nèi)最長的雙線電氣化隧道,其長度在世界鐵路隧道中列第十位。隧道采用三斜一豎的施工方案,隧道中部穿過的465米長的9#斷層地段，最大涌水量每晝夜高達(dá)4200噸,是整座隧道的控制地段。隧道全面運(yùn)用新奧法原理施工,最高單口獨(dú)頭月成洞217雙線米。1981年11月開工，1989年12月建成。獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
xxx年x月x日，在老師的帶領(lǐng)下，我們一整天進(jìn)行隧道工程實(shí)習(xí)。開始，我們參觀的是正在修建的瀏陽河高速公路隧道，它是國內(nèi)建設(shè)線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運(yùn)專線，長、大、深、軟、緊是它的五大特點(diǎn)，由中鐵四局和中鐵一局擔(dān)負(fù)了施工任務(wù)，采用以非爆破銑挖法為主的施工工藝，加快了施工進(jìn)度。接著，我們參觀了天際嶺公路隧道，它是火星大道的關(guān)鍵性工程，南接長潭高速連接線的李洞路。隧道位于火星大道與省植物園的交匯處，是省內(nèi)第一座大型城市隧道，由東西兩個(gè)洞群組成，西洞隧道早在前年3月貫通，8日竣工通車的是東洞隧道。最后，我們參觀了長南鐵路隧道，它是矩形的，于1992年建成，但它早就被人們遺棄了，那里又臟又臭，唉，可惜啊!
之后不久，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識(shí)上了解了建筑工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對(duì)待最后的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。在此，我謹(jǐn)一句話結(jié)尾：老師，您辛苦了!
篇2:隧道施工實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)
為了讓我們對(duì)所學(xué)專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這個(gè)學(xué)期學(xué)校給我們安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。9月1,2日為期兩天的隧道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的隧道工程這個(gè)專業(yè)。
9月1日上午8點(diǎn)整，老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：
1安全第一，要處處注意安全;
2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人都要參加，不可以隨便缺勤;
3一切行動(dòng)聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng);
4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
之后，老師給我們上了一堂課，簡要介紹下隧道工程，讓我們對(duì)隧道工程有了一個(gè)最基本的認(rèn)識(shí)。
一、隧道工程的基本概念
廣義定義：最終使用于地表面以下，不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞，內(nèi)部凈空面積在2平方米以上者。
狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。
二、隧道工程的沿革與發(fā)展
(一)發(fā)展目標(biāo)：20世紀(jì)：高層建筑;21世紀(jì)：地下空間
美國未來學(xué)家雜志社預(yù)測(cè)21世紀(jì)將有1/3的人口生活于地下。在我國，地下空間的開發(fā)利用始于60 年代，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵;70年代修建了大量的人防工程，經(jīng)改造利用，成了地下商業(yè)街、地下工廠、倉庫和招待所，較好地發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)效益。
(二) 歷史發(fā)展
國際上：
(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構(gòu)構(gòu)造物。
(2)現(xiàn)代：現(xiàn)代隧道開挖技術(shù)的產(chǎn)生是在火藥的發(fā)明和19世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)革命后出現(xiàn)的，尤其是鐵路的出現(xiàn)對(duì)交通隧道起到了很大的推動(dòng)作用。
(3)目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峽隧道;公路隧道:瑞士的圣哥達(dá)隧道。
國內(nèi)：
(1)古代：1、春秋時(shí)代《左傳》就有隧而相見的記載2、三國時(shí)期的官度之戰(zhàn)，曹操掘地道3、封建時(shí)期各個(gè)朝代的帝王墳?zāi)沽陮嬀拊诘叵?/p>
(2)近代：1、最早的隧道是：臺(tái)灣的獅球嶺隧道2、完全由中國人自行設(shè)計(jì)和修建的隧道是詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的八達(dá)嶺隧道。
(3)現(xiàn)代：1、已建成的最長鐵路隧道：秦嶺隧道;2已建成的最長公路隧道：秦嶺終南山隧道。
(三) 技術(shù)發(fā)展
國際上
隧道工程的長度標(biāo)志著一個(gè)國家發(fā)展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2000m的谷川山脈;其他的有：日本南朝鮮擬建海底隧道;意大利連接西西里島的海底隧道正在建設(shè)之中，它們可望在本世紀(jì)實(shí)現(xiàn)。
國內(nèi)
(1)鐵路隧道的建造：至2000年底，我國運(yùn)營鐵路隧道已有6880多座，總延長為3700Km。
(2)公路隧道的建造：改革開放以后隨著高等級(jí)公路的修建，隧道才越來越長。近十多年來，公路隧道的建造也取得了迅猛發(fā)展，每年幾乎都有十座以上的隧道建成 。目前我國已建成400余座公路隧道，總長度已超過100km。
(3)水底隧道的建造：近年來，跨海隧道開始得到大力發(fā)展，目前在建的有廈門海底隧道，規(guī)劃中的有山東膠州灣海底隧道，上海崇明島
海底隧道，瓊州海峽隧道，臺(tái)灣海峽隧道。
4)在隧道設(shè)計(jì)與理論分析計(jì)算方面：襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算采用了與電子計(jì)算機(jī)技術(shù)配套的數(shù)值計(jì)算方法，如有限元、邊界元、離散元等。普遍采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，從而節(jié)省了大量勞力和時(shí)間。
三、隧道工程的功能與特點(diǎn)
(一)隧道工程的功能：
1.克服高程障礙;
2.裁彎取自;
3.避開不良地質(zhì)地段;
4.避開其他重要建筑或工程等。
(二)隧道工程的特點(diǎn)
1)優(yōu)點(diǎn)：1.縮短線路長度，減少能耗;2.節(jié)約土地資源;3.有利于環(huán)境保護(hù);4.保證行車安全;5.不受氣候影響，提高防護(hù)能力;6.不影響水路交通。
2)缺點(diǎn)：1.造價(jià)較高;2.施工期限長;3.施工作業(yè)環(huán)境和條件較差;4.附屬設(shè)備能耗大。
四、隧道工程的種類及作用
隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車動(dòng)車輛通行的建筑物。
根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。其中為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
隧道開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質(zhì)巖層中采用鉆爆法最為廣泛，采用掘進(jìn)機(jī)直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質(zhì)中采用盾構(gòu)法開挖較多。因而隧道按施工方法又可分為:鉆爆法隧道;明挖法隧道;機(jī)械法隧道;掘進(jìn)機(jī)法和盾構(gòu)法;沉埋法隧道。
1鉆爆法
在隧道巖面上鉆眼，并裝填炸藥爆破，用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。鉆爆法開挖作業(yè)程序包括鉆孔、裝藥、爆破、通風(fēng)、支護(hù)、裝碴、運(yùn)輸?shù)裙ば颉?由鉆孔直到出碴完畢稱為一個(gè)開挖循環(huán)。其中最主要的工序?yàn)殂@孔及出碴，所用時(shí)間占全部作業(yè)時(shí)間比例較大。而鉆爆法開挖采用的方法有全斷面開挖法和分部開挖法：
①全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。
②分部開挖法：先用小斷面超前開挖導(dǎo)坑,然后,將導(dǎo)坑擴(kuò)大到半斷面或全斷面的開挖方法。
全斷面開挖法和分部開挖法是鉆爆法開挖常用的方法，但隧道施工很復(fù)雜，時(shí)常遇到各種困難情況，如大斷層、流沙、膨脹地層、溶洞、大量涌水等，尚需采取相應(yīng)措施。
2盾構(gòu)法
采用盾構(gòu)作為施工機(jī)具的隧道施工方法。
3掘進(jìn)機(jī)法
在整個(gè)隧道斷面上，用連續(xù)掘進(jìn)的聯(lián)動(dòng)機(jī)施工的方法。
五、隧道結(jié)構(gòu)基本構(gòu)造及其建設(shè)
(一)基本構(gòu)造：
主體構(gòu)造物;洞身襯砌;洞門構(gòu)造物
附屬構(gòu)造物：照明，通風(fēng)設(shè)施;排水，消防，通訊設(shè)施;
(二)建設(shè)：
1隧道勘測(cè)
為確定隧道位置、施工方法和支護(hù)、襯砌類型等技術(shù)方案，對(duì)隧道地處范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)狀況，以及對(duì)地下水的分布和水量等水文情況要進(jìn)行勘測(cè)。
2隧道設(shè)計(jì)
包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)等。
選線
根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長度。
縱斷面設(shè)計(jì)
沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。
橫斷面設(shè)計(jì)
隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。
輔助坑道設(shè)計(jì)
輔助坑道有斜井、豎井、平行導(dǎo)坑及橫洞四種。斜井是在中線附近的山上有利地點(diǎn)開鑿的斜向正洞的坑道;豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道，通向正洞;平行導(dǎo)坑是距隧道中線17～25米開挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接，亦可作將來擴(kuò)建為第二線的導(dǎo)洞;橫洞是在傍山隧道靠河谷一側(cè)地形有利之處開辟的小斷面坑道。
此外，隧道設(shè)計(jì)還包括洞門設(shè)計(jì)，以及開挖方法和襯砌類型的選擇等。
3隧道貫通控制測(cè)量
4中線平面控制
5高程控制
六、隧道施工設(shè)備：鉆孔臺(tái)車、鑿巖機(jī)、半邊炮眼、空壓機(jī)房、空壓機(jī)、斗車、有軌運(yùn)輸、混凝土噴射機(jī)、混凝土泵、裝碴機(jī)、施工通風(fēng)設(shè)備、模板臺(tái)車、型鋼材料、隧道爆破等等。
9月2日，在老師的帶領(lǐng)下，我們一整天進(jìn)行隧道工程實(shí)習(xí)。開始，我們參觀的是正在修建的地鐵站的一些隧道;接著，我們參觀了天際嶺公路隧道，它是火星大道的關(guān)鍵性工程，南接長潭高速連接線的李洞路。隧道位于火星大道與省植物園的交匯處，是省內(nèi)第一座大型城市隧道，由東西兩個(gè)洞群組成，西洞隧道早在前年3月貫通，8日竣工通車的是東洞隧道。
本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)令我受益匪淺。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過對(duì)隧道實(shí)例具體的施工和方案處理知識(shí)的了解和學(xué)習(xí)，我對(duì)隧道設(shè)計(jì)和方案處理問題有了初步的認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)過程中，本著夯實(shí)基礎(chǔ)、拓寬知識(shí)面、增強(qiáng)能力的原則，我積極向老師和工地技術(shù)人員詢問相關(guān)知識(shí)，這讓我從中學(xué)到很多。于我而言，這次實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到很多實(shí)踐知識(shí)，而且鞏固了我在校所學(xué)到的理論知識(shí)。以前對(duì)一些工程問題只是從理論上略知一二，而經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)此有了感性上的認(rèn)識(shí)，不僅增強(qiáng)了自己實(shí)際處理問題的能力，而且提高了自己的理論水平。
另外，經(jīng)此實(shí)習(xí)，提高了自己對(duì)專業(yè)的熱情，同時(shí)增強(qiáng)了自己的交際人力和協(xié)作能力
實(shí)習(xí)結(jié)束了，我相信在以后的生活中我會(huì)體會(huì)到更多的東西，也相信自己在今后的學(xué)習(xí)中會(huì)收獲更多。我堅(jiān)信這段時(shí)間的實(shí)習(xí)所獲得的將會(huì)令我受益終生。今后，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)理論知識(shí)，并將其運(yùn)用到實(shí)際工作中來，為實(shí)現(xiàn)自我理想和人生價(jià)值努力。
篇3:隧道施工實(shí)習(xí)報(bào)告
一、前言
從事各種隧道和地下工程的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)。土木工程的分支。隧道及地下工程也指在巖體或土層中修建的通道和地下建筑物，包括鐵路、道路、運(yùn)河隧道，地下鐵道，水底隧道，工業(yè)和民用的市政、防空、采礦、儲(chǔ)存和生產(chǎn)等用途的地下工程，各種國防坑道，水利發(fā)電工程的地下發(fā)電廠和各種地下水工隧洞等。
在帶隊(duì)老師的帶領(lǐng)下，我們于9月20號(hào)和9月21號(hào)先后到在學(xué)校和前往瀏陽河隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，領(lǐng)略隧道的震人心魄的魅力，并學(xué)習(xí)隧道的一些基本知識(shí)。
二、概況
湘江大道瀏陽河隧道位于長沙市城區(qū)北部新河三角洲瀏陽河入湘江口處，隧道全長1910米，其中暗埋隧道長度1400米,敞開段長510米，南起湘江大道北段與三角洲橫二路交接處，北抵湘江大道北段與金泰路交接處，下穿瀏陽河。隧道為東西雙孔隧道，雙隧道線間距最小為18米，由南北同步施工。該隧道每孔寬11米，凈高7米，其中西線為車輛自北向南行駛隧道，東線為自南往北行駛隧道，每孔兩車道，設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。瀏陽河隧道是埋深最淺的城市河底隧道、離瀏陽河底只有14米;隧道厚50--60厘米，可受力3500噸/平方米;全封閉防水設(shè)計(jì)，隧道可承受約60米深水壓瀏陽河隧道的許多工程壯舉都堪稱國內(nèi)甚至是世界首創(chuàng)。隧道設(shè)計(jì)按300年一遇的洪水位進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以確保隧道投運(yùn)后的安全。除開挖灌漿層?噴射混凝土鋼筋層外,隧道還二次襯砌前加裝了防水板,四道防線確保隧道在運(yùn)行中滴水不漏?此外,隧道進(jìn)出口兩端還分別設(shè)有重達(dá)幾十噸重防淹門,以防暴雨等惡劣天氣帶來的洪澇災(zāi)害?全長510米的隧道敞開段采用日本先進(jìn)的清水混凝土保護(hù)工藝微修補(bǔ)技術(shù),該技術(shù)既能對(duì)混凝土表面的各種瑕疵進(jìn)行修補(bǔ),又能保留混凝土土色和質(zhì)地,還能有效地防治水泥墻體在自然界的環(huán)境下遭受來自陽光?紫外線?酸雨?油氣等的破壞與污染,從而達(dá)到長年保護(hù)隧道的目的?1400米的暗埋隧道側(cè)墻2.8米以上和隧道頂部采用隧道專用防火涂料?
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
9月20號(hào)，我們?cè)趯W(xué)校實(shí)驗(yàn)樓前集合，在世紀(jì)樓的一個(gè)教室里聽老師講隧道的相關(guān)知識(shí)，并觀看了隧道施工過程中山體被貫穿的一瞬間的影像資料以及隧道施工的相關(guān)知識(shí)。
9月21日，在老師帶領(lǐng)下我們乘車到瀏陽河隧道口，步行兩公里，穿越瀏陽河隧道，進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。隧道口處赫然寫著瀏陽河隧道幾個(gè)大字，由此進(jìn)入明隧道段，明隧道處部分段路是開頂?shù)?，部分路段頂端時(shí)平的。隧道邊上挖有深五十公分的小溝，據(jù)我猜想是用于掩埋電線線路的。之后進(jìn)入暗隧道。暗隧道處的頂端時(shí)圓的，由此引發(fā)我的疑問，為什么同是隧道其頂部是不同的。據(jù)老師講，這是因?yàn)槊魉淼捞幨侵苯娱_挖，挖好之后又加的頂，而暗隧道處是直接從地下開挖，因?yàn)槭┕し绞讲煌云浣Y(jié)果也不同，這點(diǎn)，在后來聽一個(gè)正在工地的學(xué)長講的時(shí)候得到了驗(yàn)證。
隧道整體施工已經(jīng)完成，但是隧道包括消防等設(shè)施還未安裝完畢，因此在隧道里走的時(shí)候我注意到還未包裝的墻體露出了消防用的器材。有粗重的水管露出了頭，這引來我的猜想，消防用的管子的水是來自哪里?頭頂?shù)南娼?
頭頂?shù)乃淼理敳坑芯薮蟮呐艢馍?，用來帶?dòng)隧道內(nèi)的空氣流動(dòng)，改善氣體質(zhì)量。巨大的排氣扇轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠帶動(dòng)周圍空氣的流動(dòng)，使整個(gè)隧道的空氣處于流動(dòng)狀態(tài)，防止隧道中空氣的污染。
隧道內(nèi)最引人注意的隧道內(nèi)的重達(dá)幾十噸的兩個(gè)防洪門，全鋼結(jié)構(gòu)，很是宏大，如遇暴雨天氣，隧道內(nèi)淹水，可以通過關(guān)閉這個(gè)隧道們，防止隧道內(nèi)被淹，有效的保護(hù)隧道結(jié)構(gòu)。黃白色的防洪們，是整個(gè)隧道的第一道保護(hù)門。
走在隧道里，除了覺得閉塞環(huán)境下的悶外，沒有別的感受，我們想象不出頭頂上就是奔騰的湘江，更感覺不到自己是在水下。我們就是在這種人類的偉大杰作的保護(hù)下，能夠有獨(dú)特的體會(huì)。
四、總結(jié)感悟
通過兩天的實(shí)習(xí)，雖然不能說我們學(xué)到了特別多的知識(shí)，但是通過這種親臨隧道感受隧道的獨(dú)特魅力，聆聽老師對(duì)隧道知識(shí)的基本性介紹，我們對(duì)隧道的相關(guān)知識(shí)、對(duì)隧道有了基本的認(rèn)識(shí)和感受。在這種震撼中，強(qiáng)化了我們對(duì)于土木的信心和興趣，增強(qiáng)了我們的自豪感，對(duì)于我們未來的學(xué)習(xí)起到了催化促進(jìn)作用。
對(duì)于我們而言，實(shí)習(xí)可以使我們有實(shí)地接觸隧道的機(jī)會(huì)，發(fā)現(xiàn)自己的真實(shí)的潛力和興趣，為以后奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷。作為一名學(xué)生，我想實(shí)習(xí)的目的不在于完成論文，拿到學(xué)分，而是為了獲取知識(shí)。步出象牙塔步入社會(huì)是有很大落差的，能夠以實(shí)習(xí)作為緩沖，對(duì)于我們而言是一件幸事。
在實(shí)習(xí)過程中，我們要注意一下幾點(diǎn)：
第一，自主學(xué)習(xí)。老師所講的知識(shí)是有限的，我們不能局限于老師所講的內(nèi)容，而是應(yīng)該通過去圖書館借閱書籍，上網(wǎng)搜索相關(guān)資料，拓展自己的知識(shí)面，豐富自己的知識(shí)庫。
第二，要主動(dòng)向老師學(xué)習(xí)、提問，不懂就問，不明白的請(qǐng)老師講。老師是從來不會(huì)吝惜自己的知識(shí)的，如果有問題，老師是一定會(huì)詳細(xì)解釋的。只有敏而好學(xué)，勤于詢問，才能學(xué)到知識(shí)，才能拓展自己的能力。
第三篇：畢業(yè)設(shè)計(jì)的心得體會(huì)
信息工程系xx級(jí)畢業(yè)生259人，計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)60人，計(jì)算機(jī)信息管理30人，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)56人，軟件技術(shù)1班61人，軟件技術(shù)2班54人。其中極個(gè)別同學(xué)沒有按期完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，其余所有畢業(yè)生全部參加了畢業(yè)設(shè)計(jì)的寫作和設(shè)計(jì)答辯。我系xx屆畢業(yè)論文的組織工作在XX年11月底就已開始，發(fā)給學(xué)生的畢業(yè)論文參考題目經(jīng)各系教師充分討論確定并介紹給學(xué)生參考。在學(xué)生教師雙向選擇的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)生設(shè)計(jì)題目的內(nèi)容，安排了畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師。
為了保證畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)的寫作格式，我系作了統(tǒng)一規(guī)定，要求各專業(yè)畢業(yè)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，按規(guī)定時(shí)間先后完成資料收集、設(shè)計(jì)開題報(bào)告、論文大綱、初稿修改和最后定稿，并要求畢業(yè)論文應(yīng)包含如下要素：封面、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、目錄、正文、參考文獻(xiàn)，各階段工作成果等附表，定稿后按論文的規(guī)范格式打印成冊(cè)上交系上。
通過廣大師生的努力，本屆畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)格式規(guī)范、內(nèi)容充實(shí)、質(zhì)量較高，部分論文具有現(xiàn)實(shí)意義。我系一直堅(jiān)持嚴(yán)格把握畢業(yè)論文質(zhì)量關(guān)，經(jīng)過各論文指導(dǎo)老師評(píng)議，選出13名同學(xué)的畢業(yè)論文作為優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，進(jìn)行本屆畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。
答辯及其評(píng)分工作如下：
一、提前做好畢業(yè)設(shè)計(jì)工作計(jì)劃，對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)管理工作做好安排。
在總結(jié)前幾次畢業(yè)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我系進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)抓好畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的重要性，使指導(dǎo)教師和學(xué)生提高質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)化嚴(yán)肅的科學(xué)研究作風(fēng)，為了爭取主動(dòng)，使本次畢業(yè)設(shè)計(jì)上檔次，提高質(zhì)量，我們提早準(zhǔn)備，早在XX年11月份，我系就有關(guān)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題，指導(dǎo)老師安排，畢業(yè)設(shè)計(jì)寫作及輔導(dǎo)程序等問題制訂了較為詳細(xì)的計(jì)劃。要求指導(dǎo)教師在具體指導(dǎo)過程中要積極認(rèn)真，嚴(yán)把學(xué)生論文的每一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)在每一個(gè)撰寫環(huán)節(jié)上給予學(xué)生詳細(xì)耐心的指導(dǎo)，重在給以方法指導(dǎo)，鍛煉學(xué)生的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、針對(duì)問題進(jìn)行科研的能力以及論文撰寫技巧。
二、加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)撰寫和指導(dǎo)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格把關(guān)，畢業(yè)設(shè)計(jì)各環(huán)節(jié)的組織與實(shí)施較好
1、我系周萍、陶麗老師就畢業(yè)設(shè)計(jì)選題及對(duì)寫作程序、規(guī)范、要求作了相當(dāng)細(xì)致的工作。學(xué)生確立選題后，馬上組織輔導(dǎo)老師與學(xué)生見面，要求和指導(dǎo)老師就畢業(yè)設(shè)計(jì)選題與學(xué)生進(jìn)行交流，提出自己的意見供學(xué)生參考。
2、嚴(yán)格按照畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)劃程序組織輔導(dǎo)。依據(jù)論文寫作規(guī)范，我系專門組織指導(dǎo)教師和學(xué)生共同學(xué)習(xí)論文寫作格式要求，學(xué)生和指導(dǎo)教師在寫作和指導(dǎo)中高度重視，收到了較好的效果。要求學(xué)生確定寫作大綱與老師交流，初稿、二稿及事后定稿等環(huán)節(jié)指導(dǎo)老師必須進(jìn)行具體指導(dǎo)，提出書面意見，確保畢業(yè)設(shè)計(jì)寫作質(zhì)量。
三、公正評(píng)審，力求畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)審公正合理，能反映學(xué)生實(shí)際水平
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)工作取得了較好的效果，在本屆畢業(yè)生中，256位同學(xué)均順利通過答辯，其中優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)13篇，基本上客觀地反映了本屆畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)際情況。
四、取得的成績與存在的問題
與去年相比，今年畢業(yè)設(shè)計(jì)工作一是加強(qiáng)了指導(dǎo)過程要求，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)實(shí)際指導(dǎo)，注重效果，重在使學(xué)生學(xué)會(huì)如何進(jìn)行科研和論文寫作；二是加強(qiáng)了對(duì)學(xué)生的要求，指導(dǎo)學(xué)生不得抄襲別人的畢業(yè)設(shè)計(jì)，從一開始就通知指導(dǎo)教師，在這方面對(duì)學(xué)生從嚴(yán)要求，使學(xué)生養(yǎng)成良好的科研作風(fēng)；在肯定成績的同時(shí)，我們亦發(fā)現(xiàn)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)工作中的一些不足，主要體現(xiàn)在：
1、指導(dǎo)教師工作繁忙，影響指導(dǎo)效果。
2、個(gè)別指導(dǎo)老師未能完全按照要求進(jìn)行操作，如審題把關(guān)不嚴(yán)，與學(xué)生交流不夠。
總的來說我系的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作是認(rèn)真努力的，各位指導(dǎo)教師對(duì)待工作是嚴(yán)肅的，作風(fēng)是踏實(shí)的?？傊?，經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)，為我們今后做這項(xiàng)工作積累了經(jīng)驗(yàn)，也吸取了教訓(xùn)。我相信，經(jīng)過全系教師的共同努力，我們會(huì)把這項(xiàng)工作做得越來越好。
第四篇：畢業(yè)設(shè)計(jì)心得體會(huì)
畢業(yè)班永遠(yuǎn)是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，要用什么來形容它更貼切呢？收羅了各種各樣的詞匯來形容它，卻總是找不到合適的字眼。原本平淡的日子有緊張也有滿足，有忙碌也有收獲，此刻的我們也許更體味著幸福，也更懂得珍惜。終于我發(fā)現(xiàn)原來幸福二字才最有韻味。幸福的畢業(yè)班啊，那里有我們最珍貴的回憶。幸福的畢業(yè)班啊，那里有你有我更有愛。
課堂上，老師和同學(xué)們配合得更加默契。那不再是一種有問有答程序式的課堂，它變得更開放更靈活，在看似平常的交流中問題已經(jīng)得到很好的解決。在這個(gè)課堂上沒有完全的界線，更沒有獨(dú)立于課堂之外的人或事，一個(gè)眼神的交流大家便可以心領(lǐng)神會(huì)。也許這是大家都期望已久的課堂，可只有經(jīng)過無數(shù)次的講練，無數(shù)次的溝通才能變得更加圓滿。這就是幸福的畢業(yè)班，完全沒有痕跡完全沒有棱角，流暢的課堂才讓我們都得到了進(jìn)步，更收獲了成功。
休息時(shí)，大家總是聚在一起，沒有誰會(huì)愿意錯(cuò)過那最溫馨的時(shí)刻。每到這時(shí)大家總要把好吃的東西拿來一起分享，此時(shí)此刻仿佛比課堂更有凝聚力，你可以深深地感受到那種香甜的味道和濃濃的友情。最愛聽那陣陣爽朗的笑聲，是那么的整齊劃一，仿佛大家的心都連在一起才有那么相似的感悟。在這里永遠(yuǎn)不會(huì)有爭吵，更不會(huì)有分歧，因?yàn)樗麄冇泄餐呐d趣共同的理想。幸福的畢業(yè)班啊，這是一個(gè)團(tuán)結(jié)的大家庭，這是一個(gè)永遠(yuǎn)充滿歡聲笑語的地方。
畢業(yè)了，大家卻很舍不得離開，于是幸福的畢業(yè)班多了一股淡淡的離愁。紀(jì)念冊(cè)上洋溢著深情的離別寄語總是讓人感動(dòng)，畢業(yè)合影上一張張燦爛的笑臉總是努力要留給大家最深刻的記憶，期待著那簡單卻最真摯的友誼可以地久天長。人生總是這樣有相聚就有分離，于是我們更愿意相信，那短暫的'分離是為了明天更好的重逢。明天當(dāng)我們?cè)俅蜗嘤?，你一定可以驕傲地說：我們?cè)?jīng)一起努力過。
每一個(gè)人都有他獨(dú)特的氣質(zhì)，每一段回憶都有它值得紀(jì)念的理由，每一段人生都有它不斷追憶的過往。即使時(shí)光消逝，學(xué)業(yè)終將結(jié)束，但美好的記憶卻被保存下來。感謝那些我們共同創(chuàng)造的回憶，祝福大家的回憶都充滿芬芳。
第五篇：畢業(yè)設(shè)計(jì)心得體會(huì)
在指導(dǎo)老師――xxx老師的悉心指導(dǎo)下，我經(jīng)過兩個(gè)多月的努力，順利地完成了此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)。
本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容是根據(jù)公路工程施工招標(biāo)文件的要求，編制一套施工投標(biāo)文件。我所做的項(xiàng)目為“省道荔朱線羅定市路段八標(biāo)施工投標(biāo)設(shè)計(jì)”，本工程橫貫羅定市中西部，東北往郁南、德慶接國道321線，西連信宜市，是粵西腹地的一條主干線，是羅定市的主要的對(duì)外五大通道之一。本標(biāo)段路線起點(diǎn)（K169+100.00）即扶合鎮(zhèn)處，途經(jīng)金充，到達(dá)本段終點(diǎn)（K178+853.00）與信宜交界處，標(biāo)段長9.75km，短鏈長度3.67m。
我通過熟悉有關(guān)公路工程招投標(biāo)的法令、法規(guī)，熟悉、領(lǐng)會(huì)具體工程項(xiàng)目的招標(biāo)文件，細(xì)讀投標(biāo)項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范，全面了解投標(biāo)項(xiàng)目的工程內(nèi)容、技術(shù)要求及其他相關(guān)問題，從而進(jìn)行校核工程量、作工程量清單、編制施工組織設(shè)計(jì)，計(jì)算投標(biāo)報(bào)價(jià)，研究投標(biāo)報(bào)價(jià)策略，確定最終報(bào)價(jià)。
通過本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)的認(rèn)真完成，我對(duì)公路工程施工投標(biāo)文件的編制有以下幾點(diǎn)的體會(huì)：
1、在公路工程設(shè)計(jì)文件中均列有各分部分項(xiàng)工程的工程量，在編制造價(jià)時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)文件中提供的工程量進(jìn)行復(fù)核，檢查是否符合工程量計(jì)算規(guī)則，否則應(yīng)按工程量計(jì)算規(guī)則進(jìn)行調(diào)整。
2、加強(qiáng)設(shè)計(jì)圖表的復(fù)核工作，以減少設(shè)計(jì)圖表的錯(cuò)漏，避免因圖表數(shù)量錯(cuò)誤而影響工程造價(jià)。
3、算標(biāo)要認(rèn)真細(xì)致，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，既不要有僥幸心理，也不要搞層層加碼。
4、算標(biāo)過程的關(guān)鍵在于掌握好工程量、基價(jià)和各項(xiàng)費(fèi)率這三大要素，只有這三大要素計(jì)算準(zhǔn)確、確定合理才能保證報(bào)價(jià)有一定的競(jìng)爭力，又能在得標(biāo)后獲得理想的效益。
5、施工組織設(shè)計(jì)是對(duì)擬建工程項(xiàng)目提出科學(xué)的實(shí)施計(jì)劃，其主要研究內(nèi)容是研究合理的施工組織及施工方案；科學(xué)地安排施工進(jìn)度計(jì)劃及資源調(diào)配計(jì)劃；統(tǒng)籌地規(guī)劃與設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖等。
總之，通過本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)地順利完成，我得益良多。
