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第一篇:汽車維修專業(yè)實習總結(jié)
我在神風動力、大眾4S店、三一重工、濱湖柴油機、吉利汽車實習的三個星期期間,在學校老師、企業(yè)領導的指導和幫助下,順利地完成了這個十分有意義的生產(chǎn)實習并且收獲很大。以下是我的實習總結(jié):
通過這段時間的生產(chǎn)實習,我從無知到認知,到深入了解了各個公司的生產(chǎn)模式和經(jīng)營模式,整個過程還算順利。在整個實習過程中,我每天都有很多的新的體會,想說的很多,我總結(jié)下來主要有以下幾點:
1、各個公司的規(guī)章制度必須遵守
在學校里學習生活,雖然有一些校園紀律在約束自己的行為,但大多數(shù)還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質(zhì)的,不會對自己的發(fā)展有多大的影響。而在公司里面,方方面面都有詳細的規(guī)章制度,我們都是還沒有走入社會的學生,還不知道哪些事可以做和不可以做,完全只憑自己的想法來處理問題,但公司的那些規(guī)章制度都是有一定作用的,那些條條框框并不是只是擺在那里好看的,雖然我們還不是真正地員工,但我們還是要做到認真遵守它們所制定的規(guī)章制度,樹立好的形象,留下好的印象,這也為我們以后走入社會成為一個真正地職業(yè)者打下良好的基礎。
2、多看、多想、多做
首先我們要明確一個概念,我們是來進行生產(chǎn)實習的,不是來玩的,我們是要通過這次實習真正學到一些對我們有用的知識的?;谶@幾點,那我們就必須多看、多了解、多思考。必要的時候還要求我們要自己親自動手來完成一些工序,只有自己真正實踐了才能明白其中的奧妙。比如我們在濱湖柴油機廠進行生產(chǎn)實習的時候那就要求我們自己親自動手才能明白其中的裝配過程。我們在這里實習了整整一個星期,每天就是自己親自動手來裝配柴油機,從機體開始一直到柴油機的試驗包裝以及出廠。這樣的話就讓我們明白了解了整個過程,真正做到了實習的意義。
3、少埋怨、少說廢話
在實習期間,我們會到一些條件不是很好的車間去實習,我們都是在校學校,根本就沒有體會到那些艱苦,因此難免會有一些同學會埋怨,怕臟、怕累。從而就導致了一些同學站在旁邊看,而自己卻不動手。我想說的是,我們是來學知識的,不是來好玩的,為什么那些公司的員工可以在里面全天候的工作,而我們只是在里面參觀并且實踐一下的會有抱怨呢,以后等到走入社會,還有更多的苦在等著我們,這次實習也給了我們一次吃苦的機會,我們應該沒有抱怨反而應該感謝有這次機會。不怕苦,不怕累。等到以后走入社會才能更好的適應社會,融入社會。
4、虛心學習
在這次實習過程中,我們碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的東西我們要虛心向公司的師傅和老師請教,當別人教我們知識的時候,我們也應該虛心的接受,不要認為自己是大學生就飄飄然。其實在他們眼中,我們就是一眼高手低的嬌貴大學生。因此,在我們遇到難題時,我們應該虛心的向他們好好學習,學無止境。只有這樣我們的知識才能不斷成長,不斷的充實自己,超越自己。
以上是我的實習總結(jié),經(jīng)過這次實習,我從中學到了很多課本沒有的東西,在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變,以前我總想找一份適合自己愛好,專業(yè)對口的工作,可現(xiàn)在我知道找工作很難,要專業(yè)對口更難,很多東西我們初到社會才接觸。所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來,要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生,最重要的就是自己學習和思考的能力。這次生產(chǎn)實習取得了圓滿的成功,也讓我的知識提高了不少,更重要的是讓我們走出了學校進入到了企業(yè)這樣一種過渡。為我們以后走入社會打下了堅實的基礎。
第二篇:汽車維修實習總結(jié)
經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識的學習,現(xiàn)在踏身于實踐當中,理論與實踐的結(jié)合,在這三個星期的實習中,主要是:(一)、發(fā)動機曲柄連桿的檢修,(二)、發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整,(三)、發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修,(四)、發(fā)動機氣門間隙的檢修與調(diào)整,(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢,(六)、變速器殼體的檢修,(七)、鼓式車輪制動器的檢修,(八),盤式制動器的檢修,(九)、轎車操縱機構(gòu)的檢修與調(diào)整,(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整,(十一)、交流發(fā)電機的檢修,(十二)、起動機的檢修,(十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修,(十四)、柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測,在這三個星期的實習中,共做了這十四個實驗項目。
了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識,熟悉安全操作規(guī)程和防護要求,能夠使用汽車常用拆裝工具和量具,并具備汽車拆裝的基本操作技能,掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法,讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練,為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用,雙手萬能的目的。在此次實訓周內(nèi),嚴格按照老師的給我們的安排與計劃,老師每天安排的任務,此次實訓中,我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關知識,而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作,以及充分發(fā)揮自己的主動性,創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié),從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程
活塞環(huán)的彈力檢驗:活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環(huán)的密封作用,要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大,活塞環(huán)局部接觸面積小,易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時,最好進行漏光度的檢查。漏光度的簡易檢查方法:將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi),在活塞環(huán)一邊放一個燈泡,上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈,觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。
要求:在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點存在,在同一個活塞環(huán)上漏光不應多于兩處,其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°,同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°,漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙。側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大,將影響活塞環(huán)的密封作用,過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi),造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時,在同一橫截面內(nèi),在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量,測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面,上面相當于活塞的上止點,第一道活塞環(huán)相對應得氣缸處,中間取氣缸中部,下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置,測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示,氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外,即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半,就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是根據(jù)這個計算獲得。拆卸零件時,先考好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要時,做好記錄,拆下得零件要按拆卸先后順序,分部位排放整齊,必要時,可用線或者鐵絲將零件按順序串起來,齒輪可按原來的方向和位置套在軸上,以防裝錯或漏裝。操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動盤的檢修
1)檢查時用小錘敲擊摩擦片,若聲音沙啞,則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時,應更換新片。對有嚴重油污的,還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時,檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能,分為進入界面,查詢汽車型號,進入汽車車輛,進入發(fā)動機系統(tǒng),防盜系統(tǒng),在進入防盜系統(tǒng)之前,要把點火鑰匙打到NO位置,這樣才能檢測出故障代碼。與人溝通,這是我們?nèi)粘I罟ぷ髦蟹浅V匾囊粋€基本能力,我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流,不懂就問,有時也會聊一些生活上的小事,使我們在這三周里相處得很好,廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們,讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此,我明白了,在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識,熟悉安全操作規(guī)程和防護要求,能夠使用汽車常用拆裝工具和量具,并具備汽車拆裝的基本操作技能,掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法,讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練,為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用,雙手萬能的目的。在此次實訓周內(nèi),嚴格按照老師的給我們的安排與計劃,老師每天安排的任務,此次實訓中,我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關知識,而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作,以及充分發(fā)揮自己的主動性,創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié),從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!
第三篇:汽修實習報告
尊敬的領導:
您好!
這份檢討書其實我早就想交給您了,早在我到這來工作的第二天晚上我就寫好了,我覺得我還是不適合當一名汽修工,這里的工作實在是太累太苦了,我每天回到家胳膊都抬不起來,您知道這是一種什么滋味嗎?兩只胳膊現(xiàn)在吃飯的時候拿筷子使勁就能讓我酸痛不已。
我非常感謝這一個月以來您對我的關懷和鼓勵,還有同事們的幫助和關心,不然我不可能在這堅持一個月,可能早就走了,就是因為你們我才沒有在剛來的那幾天就把辭職報告遞交給您,其實單看工作氛圍以及同事還有領導,我還是很喜歡這份工作的,這方面我還是很舒服、很滿意的,但是我真的受不了這樣的工作強度了,你們都對我說在堅持堅持,過段時間,我適應了就好了,我現(xiàn)在都適應一個月了,對不起,我還是接受不了我以后每天都這么累,這么拼。我只是一個實習生,每天不僅要完后自己分內(nèi)的工作,還得虛心的去幫助同事,這樣就能學到更多的東西,這點道理我還是懂的。
但是我的身體素質(zhì)真的不允許我這么工作,可是就是在大學太懶惰了,每天除了上課就是在寢室躺著,根本沒運動,我大學的現(xiàn)在跟不上工作的節(jié)奏也是我活該,可能對于你們來說每天搬運那幾個發(fā)動機、輪胎、大罐汽油等等沒什么大不了的,可是對我來說,我可是把自己吃奶的勁都使上了,還得經(jīng)常鉆到車子下面去修理,經(jīng)常在地上一躺就是好幾個小時,您是不知道我多么備受這份工作的煎熬,現(xiàn)在別提有多后悔選擇這個專業(yè)了,我從來沒想過做這行會這么辛苦,這么辛酸,很抱歉,這一個月來的工作已經(jīng)到了我了心里承受能力極限了,也到了我身體承受的范圍邊緣了,我現(xiàn)在每天早上都是用強行要求自己從床上爬起來的,我是一萬個不愿意來上班。
我覺得我還是老老實實的回家修養(yǎng)一個月,然后去我舅舅公司當一個客服算了,只要能完成實習,給學校一個交代就行,反正在他那我會輕松的多,每天都坐在那,有人打電話過來就接一下,沒人我就玩手機吃東西看電視都行,我為什么沒有一開始就去呢,就是想來體驗一下,大學三年老師講的汽修到底是不是真的`像他說的那么有趣,而且我也不想一出來工作就靠家里,這難免會引起別人的額閑話的,但是現(xiàn)在我管不了那么多了,我只想先離開這個地方,完成實習,以后我會從事什么工作還不一定呢,現(xiàn)在心里還沒有數(shù)。
此致
敬禮!
辭職人:xx
20xx年x月x日
第四篇:汽車實訓報告
前言:
隨著社會的快速發(fā)展,競爭越來越激烈。對即將畢業(yè)的大學生的要求越來越高。這次能有機會去工廠實訓實習,我感到非常榮幸。鑒于汽車行業(yè)的發(fā)展和我們對于汽車行業(yè)及其運作認知缺乏。為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢。學院為我們安排了專業(yè)認識實習。旨在讓學生走入社會、接觸實際、了解專業(yè),了解汽車行業(yè)的發(fā)展及其行業(yè)及其運作情況。從而明確學習目標并加深對專業(yè)培養(yǎng)目標的認識。同時鍛煉學生分析實際問題和主動學習的能力。
一、工學結(jié)合實踐教學過程
首先我剛到時參觀過東風小康汽車有限公司總裝配車間,此次實習安排在內(nèi)飾一工段十號崗位??傃b車間的布局分為四個工段。內(nèi)飾一工段、內(nèi)飾二工段、底盤工段和終線工段,整條裝配線崗位都分配有序。內(nèi)飾工段開始的地方離車身涂裝車間的來源非常近,這就縮短了車身上線的距離。而底盤工段的開始處正好安排在內(nèi)飾一工段與內(nèi)飾二工段的會聚處。終線工段,正好也被安排在離底盤最近的地方。整個總裝車間都有一條冗余的軌道,軌道上的小車可以自由滑動,小車連著一個滑輪裝置,而裝置的作用是保證冗余的車輪自由滑動,正常情況它們都不受力,因為它們都是冗余的。但當受力的推動小車就可以滑動。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學。裝配件離裝配車位的距離非常近,以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時也減少了空氣的浮沉量,對一線員工的健康是有利的??偟膩碚f,總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
其次是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領,防止傷到自己,同時也要防止傷到別人??傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己,走動的時候要注意周圍的危險,件不能對著別人,以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易,但做起來就很難,在裝車門鎖的時候,手臂經(jīng)常被劃傷,因為手要伸進車門,拉手的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去,一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。
再次質(zhì)量也很重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責任心,才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,當產(chǎn)品出現(xiàn)問題,就可以直接找到責任人,以考核的方式進行處理,以此來激起員工的責任意識。在實習過程中,有些工序因為自己不能保證質(zhì)量,所以盡量找?guī)煾祹兔Α1热缭诼葆敶虿簧系臅r候,我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊,原因是螺栓沒對正打歪了,我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復。而在很多情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有打緊,我自己覺得問題不大,但最終還是放心不下,問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去,重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做,不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
最后效率的提高不僅縮短了工作時間,而且減少浪費,更輕松,更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量,尤其在干的活相對比較費勁的時候,不能光靠雙手用蠻力,同時用身體的`力量,可以達到事半功倍的效果。用身體向前傾的力,可以很輕易地把卡扣壓條壓入。但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太復雜的話,我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久,還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個道理??偟膩碚f,一線實習要注意三個問題:安全,質(zhì)量,效率。
二、體會和認識
雖然只有三個月的時間,但是在這段時間里,對于一些平常理論的東西,有了感性的認識,感覺到受益匪淺。
第一:通過這段時間的實習工作,使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步,通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解,也收獲了很多東西,了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,并勇于展現(xiàn)自我。同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識,可以搞懂很多看書看不明白的問題。
第二:社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中,我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能,更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂,以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會,使我們消除了走向社會的恐懼心里,使我們對未來充滿了信心,以良好的心態(tài)去面對社會。同時,也使我們體驗到了工作的艱辛,了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題,促使自己努力學習更多的知識,為自己今后的工作奠定良好的基礎。
第三:獲得與專業(yè)有關知識技能,接受實習單位文化的熏陶,了解公司管理模式,讓自己理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。學習如何處理人際關系,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中了解社會,為走向社會打下了堅實的基礎。回顧實習生活,感觸很深,收獲頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準,理論應該與實踐相結(jié)合。
在實習的這段時間里,雖然有時候工作很苦很累,但是感到更加的充實,我從中體會到了做人做事的道理,從實踐中學到了專業(yè)技術(shù),積累了實踐技術(shù)經(jīng)驗,實習的過程發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象。在今后的工作和學習中,我還要更進一步嚴格要求自己,虛心向優(yōu)秀的同事學習,繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足,爭取在思想、工作、學習和生活等方面取得更大的進步。
第五篇:汽車維修專業(yè)實習報告
一、實習目的
實習的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習的過程中,學會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗,積累相關的知識。通過車間實習,學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識,為專業(yè)課學習打下堅實的基礎,同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
實習讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識,讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題,了解汽車服務工程專業(yè)涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。
二、實習要求
汽車服務工程專業(yè)實習是在本系指導教師和實習單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動,為保證認識實習的順利開展,達到預期的教學目的,具體要求如下:
1.了解實習單位組織概況,包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運用所學專業(yè)知識,對比實習單位各項與本專業(yè)有關的業(yè)務,分析各項業(yè)務開展的必要性及合理性,根據(jù)所學專業(yè)知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實習單位的規(guī)章制度,在實習中做到勤學、勤練、勤問,盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量,為即將從事的工作奠定良好的基礎。
4.保守秘密,服從實習單位管理人員的安排,不能隨意抄調(diào)業(yè)務數(shù)據(jù)資料,遵守實習單位的各項規(guī)章制度,不外傳實習單位的業(yè)務信息。
5.虛心向?qū)嵙晢挝粠О嗬蠋熣埥?,尊重領導;注意精神文明建設,講究文明禮貌,愛護公物,同時與實習單位搞好團結(jié)。
6.實習學生必須按期到達實習地點,按期返校。抵達實習地點后,應及時將到達日期和實習進度計劃向畢業(yè)實習指導教師匯報。
7.實習期間,學生必須根據(jù)實習內(nèi)容一一填寫實習日志,以此作為評定實習成績的評定標準之一。
8.鑒于實習內(nèi)容面廣,實習時間短,實習計劃必須做出科學合理的安排,要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加,防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。
9.學生返校后,根據(jù)實習報告,實習日志和實習單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習指導教師評定畢業(yè)實習成績。
三、實習地點及時間
時間:20xx―20xx
地點:xx汽車零部件有限公司
xx宏業(yè)(上海大眾)
四、實習收獲
第一項:汽車后橋
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅(qū)動的車輛,那么后橋就僅僅是隨動橋而已,只起到承載的作用。
如果前橋不是驅(qū)動橋,那么后橋就是驅(qū)動橋,這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅(qū)動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉(zhuǎn)向器,平衡軸等,后橋還包括驅(qū)動軸,傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋,無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接,不屬于驅(qū)動輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類
根據(jù)橋的懸架不同,分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架,如板簧懸架,斷開式配獨立懸架,如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的,因為里面要放上減速齒輪以及差速機構(gòu),所以要有一個大鼓包,后橋是隨動橋的一般都沒有。
根據(jù)車橋的作用不同,車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
工作基本原理
發(fā)動機傳出動力到變速箱,通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體,里面是:上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的,兩邊有兩個小圓洞,上面有滑鍵,咱門長說的半柱就是在這里面插著,走直線的時候十子柱不動,轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速,來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性!
第二項:4S店簡介
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,統(tǒng)一的標識,統(tǒng)一的管理標準,只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場,具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關系,具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢,一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。
4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店,按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設計要求建造,投資巨大,動輒上千萬,甚至幾千萬,豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業(yè)務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。
現(xiàn)在也有6S店一說,除了包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)以外,還包括個性化售車(Selfhold)、集拍(Sale by amount。集體競拍,購車者越多價格越便宜)。
6S店的興起,得益于網(wǎng)絡的發(fā)達。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式,整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣,所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。
顧名思義,個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車,比如一輛越野車可以加上全景天窗,享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感,也不必為了買一輛敞蓬車,而局限于其狹小的空間。當然,價格僅僅三四萬塊錢的車,也可以加裝全景天窗。另外,更值得一提的是,如果你是愛面子的人,想擁有一輛奧迪A6,可市場價動輒三四十萬,那么這時你就可以選擇個性化購車,你可以什么配置都不加,買一輛減配版的奧迪A6,那么價格可能就只有普通價格的一半了!
集拍,也就是集體競拍,不難理解,這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式,銷量越大,價格越低,對于用戶,價格上有不少優(yōu)惠,對于經(jīng)銷商,減少庫存,減少資金積壓,且可以借機增加銷量。
既然個性化售車,是針對用戶的個性化需求,用戶就得提前下定單,這時就可以利用網(wǎng)絡的便利性了,在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購,定單直接傳遞給生產(chǎn)車間,生產(chǎn)車間按需求裝配汽車,這樣,一臺原廠原配的個性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式,汽車廠家按需生產(chǎn),大大減少了庫存及采購成本,據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù),成本可節(jié)約30%!這樣一來,個性化售車不是增加了用戶負擔,反而大大降低了市場價格。
五、實習心得
兩天的參觀實習很快就結(jié)束了,我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思,因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀,我對工廠加工成品的實際生產(chǎn)的設備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題有了一定程度的理解,對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定認識,并對工廠或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識,不僅包括需要了解、掌握的與專業(yè)相關的知識,也提高了我在生產(chǎn)實踐中認識、分析問題的能力,還使我能夠從汽車技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展等問題進行綜合考慮。
通過這兩天的認識實習,我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣,隨著科技的不斷發(fā)展,新工藝,新技術(shù)的發(fā)明和引進,安全問題等等一系列問題都正在被解決,因此汽車行業(yè)還存在著很大的機遇,是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學生,應該更多地得到這方面的鍛煉,培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神,為祖國的強大作出自己的努力!
在參觀的過程中,我有不明白的地方向員工提問時,他們都能夠熱情地為我進行解答,這給我留下了很深的印象,由于他們的耐心講解,我對汽車科學技術(shù)又有了更新、更深的認識。
最后,我希望如果以后有這樣的參觀實習,在條件允許的情況下,能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解,或采用較高級的擴音設備,也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時,感謝帶隊老師對我們的照顧,您辛苦了!
第六篇:汽車維修實習報告
一、頂崗實習時間
2021年xx月xx日―2021年xx月xx日
二、公司名稱
xx專營店
三、公司簡介
xx專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣,位于xx市xx大街xxx號,交通便利,是xx地區(qū)的汽車4s店之一。xx專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍,以經(jīng)營xx、進口xx轎車為主,是xx地區(qū)授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有,xx、xx、xx等。我們秉承“讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營,為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。
四、實習內(nèi)容
本人在xx專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結(jié)實習經(jīng)驗,做好今后的實習工作,特作如下報告:
在過去的幾個月里,我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學到知識內(nèi)容:
1、汽車維修前應了解的事項
①向駕駛員問清故障特征,發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,若駕駛員說不清楚時,可予以提示或引導,共同明確主要特點。
②向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復雜故障當中,有些故障是因維修不當引起的,或者更換了木某些新件而造成,導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
③了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前,大的總成件出現(xiàn)故障較少,一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性,在診斷上較難
2、發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中,進氣門開啟,排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中,進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,在壓縮行程終了時,火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,此時進、排氣門均關閉,混合氣迅速燃燒,使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動,活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,當作功終了時,排氣門打開,進氣門關閉廢氣排出,從而完成一個工作循環(huán),接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
3、汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的,該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責
汽車換機油的幾個步驟:
①正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油,該機油級別為10w/30,5w/302、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
②換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,否則在下次換濾時很難擰下。
③裝配濾芯時,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。
④機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。注意:機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準,之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。
4、檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象
①汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒有機油或機油失效,汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。
②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統(tǒng),再則制動液本身的沸點也將顯著降低,嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機,用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為:右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
③防凍液更換周期為2年。
④火花塞的更換里程:xx系列車每2萬公里換一次火花塞。xx、xx、xx、xx為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。
⑤變速器油分手動變速器油、自動變速器油,每4萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。
五、汽車實習總結(jié)
在整個實習過程中,我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用,而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識,使我學到了很多在學校里從未學到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識??傮w來說我成功的完成了這次實習,這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。