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第一篇：工程實(shí)踐報(bào)告

實(shí)踐任務(wù)：

了解景觀設(shè)計(jì)在實(shí)際工作中從對(duì)方案的設(shè)計(jì)到成品的直接考察學(xué)習(xí)，協(xié)助工作人員進(jìn)行CAD繪制、查閱相關(guān)規(guī)范和資料以及后期效果圖處理。通過(guò)工程實(shí)踐讓我們對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面直觀的感受，對(duì)實(shí)際工程與設(shè)計(jì)方案、相關(guān)的形式、構(gòu)造、設(shè)備、材料、法規(guī)及設(shè)計(jì)師的作用等有進(jìn)一步系統(tǒng)理解與掌握，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)奠定一定的基礎(chǔ)。

實(shí)踐目的：

實(shí)際參與設(shè)計(jì)全過(guò)程，進(jìn)一步更深層次的了解在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)及與實(shí)際工作的差別。學(xué)以致用，學(xué)習(xí)與甲方溝通，從接到項(xiàng)目-調(diào)查分析-構(gòu)想-設(shè)計(jì)-計(jì)算機(jī)操作-與甲方溝通全過(guò)程，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力，組員協(xié)調(diào)能力，徹底了解景觀及建筑設(shè)計(jì)的全過(guò)程。

具體內(nèi)容：

剛來(lái)到鴻宇建筑工程設(shè)計(jì)公司時(shí)，感覺(jué)什么也不會(huì)，與學(xué)校里學(xué)到的東西差別很大，似乎什么也摸不到頭腦，不由得生出一種挫敗感。不過(guò)慢慢的就開始漸漸的進(jìn)入工作之中，剛開始主要是觀看其他人的工作，了解其原因及工作過(guò)程，接下來(lái)自己開始慢慢畫圖，遇到不會(huì)的就向其他人詢問(wèn)，整理得差不多就交給相關(guān)人員進(jìn)行指點(diǎn)，然后繼續(xù)進(jìn)行修改。如此不斷的循環(huán)，定期進(jìn)行總結(jié)與匯總，考查進(jìn)度。

在鴻宇建筑工程有限公司實(shí)踐的這一個(gè)月內(nèi)，感觸頗深。以前在學(xué)校里總是聽老師講，沒(méi)有自己去探求原因，也根本沒(méi)有那么強(qiáng)烈的求知欲，意識(shí)不到對(duì)于知識(shí)的匱乏，大多數(shù)作業(yè)都是草草了事。然而到這里實(shí)踐后，由于感覺(jué)什么也不會(huì)，為了更好的盡快的完成任務(wù)，再加上公司員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無(wú)形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的欲望，無(wú)意識(shí)之中學(xué)到更多實(shí)際的知識(shí)及操作方法。 另外，在工作之余大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，也許是明顯感到自己知識(shí)的不足吧，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。我想在以后的學(xué)習(xí)及工作上我都不會(huì)忘記這樣的學(xué)習(xí)狀態(tài)及學(xué)習(xí)氛圍，對(duì)我以后的人生也是一種很大的推進(jìn)。讓我深深地感到只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)新的知識(shí)，才會(huì)使自己更加提高。這次學(xué)習(xí)也讓我學(xué)會(huì)了如何與其他人進(jìn)行交流，無(wú)論是在學(xué)習(xí)方法還是在學(xué)習(xí)內(nèi)容上。同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到在學(xué)校學(xué)習(xí)的不足，對(duì)以后更好的在學(xué)校里學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。在實(shí)踐的一個(gè)月里，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。一直以來(lái)都不會(huì)很好的去了解其他人的思維及想法，不會(huì)很好的去尊重他人的一見(jiàn)，這次實(shí)踐中我深刻的認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作能夠促進(jìn)更好的交流，工作順利的進(jìn)行。在這次實(shí)踐中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。同時(shí)也體驗(yàn)了整個(gè)工程項(xiàng)目的辛苦。

最重要的一方面是，經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，我的電腦操作技能熟練了很多，也學(xué)到了很多簡(jiǎn)便實(shí)用的方法，認(rèn)識(shí)到以前電腦操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的學(xué)習(xí)與工作。

實(shí)踐是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)踐是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，建立自身的十年發(fā)展計(jì)劃已迫在眉睫，不是嗎?相信自己，成就未來(lái)。

第二篇：工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

（一） 陽(yáng)明灘大橋

陽(yáng)明灘大橋全長(zhǎng)7133米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)為雙向8車道。橋梁采用新古典主義歐式造型，延續(xù)了哈爾濱這座北國(guó)之城的歷史文脈。墨綠色的主塔矗立在松花江兩岸，粗壯的懸索相連，猶如四位威武的大力士抬起巨龍，使天塹變通途。設(shè)計(jì)之初就將陽(yáng)明灘大橋定位為城市標(biāo)志性建筑，從橋梁造型、景觀美學(xué)、景觀照明、橋面構(gòu)造、橋梁整體形象等方面進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，使大橋在醞釀伊始就體現(xiàn)了功能、景觀、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的和諧理念。

針對(duì)陽(yáng)明灘大橋國(guó)內(nèi)同類橋梁中跨徑最大，且地處高寒地區(qū)等難點(diǎn)、特點(diǎn)，施工過(guò)程中采用了大跨度鋼-混凝土組合梁自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)、低溫條件下長(zhǎng)懸臂大跨度頂推技術(shù)、低溫條件下高強(qiáng)螺栓施擰技術(shù)、凍土環(huán)境中的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)等系列技術(shù)。在無(wú)同類借鑒的情況下，通過(guò)調(diào)研論證、模擬動(dòng)靜載試驗(yàn)，確定了結(jié)構(gòu)體系，為指導(dǎo)同類橋梁設(shè)計(jì)施工提供了可靠數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，通過(guò)大口徑大承載力樁基靜載法極限承載力試驗(yàn)，優(yōu)化大橋樁基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使全橋樁長(zhǎng)平均縮短4.73米，節(jié)省造價(jià)1370萬(wàn)元，為國(guó)內(nèi)高寒地區(qū)建設(shè)特大型橋梁積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

另外，陽(yáng)明灘大橋疏解工程全線采用了8段“U型鋼梁”與鋼筋砼疊合成的組合連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。與常規(guī)閉口鋼箱梁不同，這種結(jié)構(gòu)可大大節(jié)約資金。據(jù)悉，采用新型“組合梁”結(jié)構(gòu)，鋼梁部分每平方米用鋼量為300公斤，常規(guī)使用的閉口鋼箱梁每平方米用鋼量需在650公斤~750公斤，因此每平方米可節(jié)省鋼材300多公斤，8段“U型鋼梁”共節(jié)省鋼材約2萬(wàn)噸。經(jīng)驗(yàn)證，“U型鋼梁”安裝后具有承受壓力大、橋梁剛度性能好、造價(jià)低等特點(diǎn)。由于采用在工廠加工預(yù)制、運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)安裝的工法施工，其制作加工可與下部砼基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)同步進(jìn)行，大大縮短了工期，并能有效控制施工質(zhì)量。

索塔的兩側(cè)是對(duì)稱的斜拉索，通過(guò)斜拉索將索塔主梁連接在一起。索塔兩側(cè)數(shù)根斜拉索，左右對(duì)稱，這些斜拉索受到主梁的重力作用，對(duì)索塔產(chǎn)生對(duì)稱的沿著斜拉索方向的拉力，由于兩側(cè)的力是對(duì)稱的，所以水平向左和水平向右的兩個(gè)力互相抵消了， 最終主梁的重力成為對(duì)索塔的豎直向下的兩個(gè)力，力傳給索塔下面的橋墩了。斜拉索數(shù)量之所以要很多條，是為了分散主梁給斜拉索的力。

隨著交通量的增多、重載車輛不斷增加，會(huì)使伸縮縫出現(xiàn)各種破壞，給橋梁帶來(lái)嚴(yán)重破壞，所以伸縮縫裝置是整個(gè)橋梁維修過(guò)程中、最經(jīng)常損壞的設(shè)施，因此，在設(shè)置施工橋梁伸縮縫過(guò)程中一定要嚴(yán)把關(guān)，謹(jǐn)慎處理。

（二） 太陽(yáng)橋

哈爾濱市太陽(yáng)橋建于著名的太陽(yáng)島風(fēng)景區(qū)，橋梁的景觀要求很高。橋型采用我國(guó)第一座獨(dú)塔雙索面無(wú)背鎖全鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋，橋梁主跨徑140M。太陽(yáng)橋力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、結(jié)構(gòu)美觀。充分考慮哈爾濱處于寒冷地區(qū)（最低氣溫近-40度），室外施工期僅六個(gè)月的特殊條件。橋梁用材應(yīng)滿足低溫下使用要求;橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于施工，為在一年時(shí)間內(nèi)建成橋梁創(chuàng)造條件。該橋梁構(gòu)思新穎、創(chuàng)新、能為旅游區(qū)創(chuàng)造一道新的美景。

太陽(yáng)橋位于哈爾濱太陽(yáng)島旅游區(qū)，主跨跨徑布置為 14m （西過(guò)渡孔）+ 60m（邊跨）+140m（中跨）+ 14m（東過(guò)渡孔）=228m。橋梁總寬15.5m，有效寬度為12m 。主梁梁高2.4 m，為扁平流線型正交異性橋面板鋼箱梁， 底面為圓弧形，鋼箱梁全長(zhǎng)200m（含0號(hào)節(jié)段），共分27個(gè)節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度為8m。主塔為鉆石造型橋塔，水平傾角60°，塔高93.5m。采用變截面鋼箱結(jié)構(gòu)，有索區(qū)塔截面由2個(gè)8邊形組合而成。無(wú)索區(qū)為2個(gè)分離式8邊形。

（三）呼蘭河橋

呼蘭河雙曲拱橋，從主拱圈的橫截面上看，它是由拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系等幾部分組成。由于介于拱肋之間的拱波也呈曲線形，且與主拱圈的曲線正交，故而稱為雙曲拱橋。這種橋型是20世紀(jì)60年代我國(guó)江蘇省無(wú)錫縣由建橋職工首創(chuàng)的一種橋型，它充分發(fā)揮了預(yù)制裝配的優(yōu)點(diǎn)，可以不要拱架施工，節(jié)省木料，加快施工進(jìn)度，而所耗用的工料又不多。

雙曲拱比單曲拱能承受更大的載荷，主要是因?yàn)殡p曲拱不僅在一個(gè)方向上呈拱形，而且在與其垂直的另一方向也呈拱形。自行車的擋泥板就是這種雙曲拱形的。當(dāng)它受力時(shí)，力使沿著兩個(gè)拱的方向更均勻地傳遞；某一局部受力過(guò)大時(shí)，雙曲拱能迅速自行調(diào)整平衡，使整個(gè)雙拱曲不會(huì)因局部受力過(guò)大而損壞。它的最主要特點(diǎn)是：將主拱圈以“化整為零”的方法按先后順序進(jìn)行施工，再以“集零為整”的方式組合成承重的整體結(jié)構(gòu)。因主拱圈分期形成，呈現(xiàn)組合結(jié)構(gòu)的受力特征，整體性較弱，在地震荷載作用下容易破壞

現(xiàn)存的最古老的石拱橋是我國(guó)的趙州橋。趙州橋經(jīng)受了地震的搖撼，洪水的沖擊，車馬的壓軋，仍然屹立在┖由?。諡?zāi)萸挪壞懈齷⌒蔚拇蠊埃以誶偶緇褂4個(gè)小拱。當(dāng)山洪暴發(fā)時(shí)，小拱可以把洪水泄走。趙州橋堅(jiān)固的秘密正在拱上。趙州橋堅(jiān)固的秘密正在拱上。我國(guó)科技人員和工人繼承并發(fā)展了拱橋建筑的傳統(tǒng)，運(yùn)用現(xiàn)代強(qiáng)度理論以及工程學(xué)，創(chuàng)造了雙曲拱橋。雙曲拱橋的外形同一般的空腹式拱橋好像沒(méi)有什么區(qū)別。但是你如果走到橋下一看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的肚皮是凹的，好像由幾條自行車的擋泥板拼起來(lái)的，真是拱中有拱。這種橋的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，載重負(fù)荷大，施工方便，節(jié)省材料。

（四）公路大橋

松花江公路大橋位于道里區(qū)河圖街松花江南岸江畔到北岸道外區(qū)前進(jìn)鄉(xiāng)之間，大橋于1983年5月動(dòng)工，1986年8月建成，全長(zhǎng)1565米，是松花江流域上建設(shè)的第一座特大永久性公路橋梁。大橋工程巨大，結(jié)構(gòu)新穎，呈剪子形狀。貫通了哈爾濱及黑河、蘿北、等國(guó)道干線，成為哈爾濱市以及黑龍江省公路交通的重要樞紐，為繁榮經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)交流具有重要戰(zhàn)略意義，也是哈爾濱市區(qū)的一道靚麗風(fēng)景線。

"一橋飛架南北，天塹變通途"，哈爾濱松花江公路大橋的建成，結(jié)束了江南江北"雞犬之聲相聞，老死不相往來(lái)"的歷史。

公路大橋通車多年來(lái)，使用情況良好，并榮獲我省首屆“魯班獎(jiǎng)”全橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力T梁，一片T梁設(shè)有一個(gè)支座，其主梁都是變截面的，由于混凝土抗壓性能好，鋼的抗拉性能好，所以在箱梁下部設(shè)置鋼板減輕自重，公路大橋的部分橋墩為花瓶式，有效減輕了結(jié)構(gòu)自重，這種橋墩不用設(shè)置蓋梁，如圖所示，每一個(gè)橋墩上設(shè)置兩個(gè)支座，該支座都是雙向的，有效的阻止了橋梁發(fā)生位移。

公路大橋的伸縮縫上部固定有鋼板，其引橋部分都為鋼箱梁的，這是為了縮短施工期。

橋梁的伸縮縫可以有效的防止溫度的變化引起路面結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮過(guò)大而造成破壞.，現(xiàn)在為了減少地震危害，伸縮縫也起到防止梁體位移過(guò)大的作用，緩沖位移。

伸縮縫的安裝有很高的要求，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開

（五）濱江橋

濱江大橋即濱北松花江公鐵兩用橋，又稱東江橋，始建于1932年。1934年8月公路橋建成通車，至今已通行72年。大橋跨越松花江，全長(zhǎng)1147.6米，是哈爾濱市最早的公鐵兩用過(guò)江大橋。1986年哈爾濱公路大橋建成前，是哈爾濱唯一一條連通大江南北的公路大動(dòng)脈。該橋1988年改建后，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為15噸。當(dāng)時(shí)有關(guān)部門曾經(jīng)邀請(qǐng)省、市橋梁專家對(duì)該橋進(jìn)行“會(huì)診”，根據(jù)鑒定報(bào)告，專家認(rèn)為，該橋在正常運(yùn)營(yíng)的條件下，可使用到20xx年。

大橋上層為公路橋，全長(zhǎng)1147.6米，寬6米，前后引橋呈弓形，各53.9米，橋面為鋼筋混凝土板，設(shè)計(jì)載荷按6噸汽車計(jì)算；下層為單線鐵路橋，全長(zhǎng)1065.8米，共15孔。為方便橋下通航，大橋主航道上方3孔分別架設(shè)80米、96米、80米的大跨度下承懸臂梁，其余12孔均為64米跨度的下承滑輪式桁梁。橋下通航凈高度為9.8米，能滿足當(dāng)時(shí)各種內(nèi)河船只通行?？紤]到北方春季開江時(shí)，上游冰排和過(guò)往船舶可能撞擊橋墩，每個(gè)橋墩上還設(shè)有10毫米鋼板制作的三角形防撞棱。

（六）實(shí)習(xí)心得

橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識(shí)，通過(guò)不同地點(diǎn)的實(shí)習(xí)，我直觀的學(xué)習(xí)了包括簡(jiǎn)支箱梁施工、懸臂施工的各項(xiàng)施工工藝。這對(duì)于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)來(lái)說(shuō)是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語(yǔ)，也讓我們?cè)黾恿藢?duì)以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的信心。通過(guò)老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對(duì)于橋梁我們也有一定的了解。

在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。同時(shí)得到了很好的鍛煉，明確了在剩余不多的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，積極面對(duì)每一次挑戰(zhàn)。

我們也知道了理論與實(shí)踐的結(jié)合是很重要的，特別是對(duì)與橋梁這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學(xué)科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實(shí)習(xí)中能使我們所掌握的理論知識(shí)得以驗(yàn)證，為我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課知識(shí)打好了基礎(chǔ)。雖然每天的風(fēng)都很大，但我真的覺(jué)得這五天過(guò)得很充實(shí)，對(duì)于老師的指導(dǎo)我心存感激。我想自己以后應(yīng)該努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取以后能夠設(shè)計(jì)出一條有創(chuàng)意的橋梁出來(lái)

第三篇：各行實(shí)習(xí)報(bào)告案例

第一篇、國(guó)貿(mào)專業(yè)外貿(mào)公司

實(shí)習(xí)即我第一份正式工作的開始，既讓我興奮又讓我收獲。通過(guò)實(shí)習(xí)我學(xué)到了許多書本上無(wú)法學(xué)到的知識(shí)，這就是寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)和溝通技巧，對(duì)許多問(wèn)題有了深一層次的思考。更重要的是，從此我真正的步入了社會(huì)，身上肩負(fù)起了責(zé)任。我在一家外貿(mào)公司實(shí)習(xí)，我在公司主要工作是跟單。

跟單工作最基礎(chǔ)的要求是熟練應(yīng)用qq、msn、電子郵件以及辦公裝備。利用這些信息化的工具既便利又快捷的完成工作。我的工作是當(dāng)老板與客戶簽定合同后，負(fù)責(zé)制作一系列出口所需單據(jù)。聯(lián)系貨代租船訂艙，督促工廠按時(shí)發(fā)貨，懂得貨物的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)等；以及合同、發(fā)票、箱單、產(chǎn)地證、保單等的填寫。這些單據(jù)都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、傳真?zhèn)鬟f，工廠交涉需要電話聯(lián)系。報(bào)檢數(shù)據(jù)以電子傳輸給受理報(bào)檢業(yè)務(wù)的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)，從而來(lái)完成出境貨物的報(bào)檢手續(xù)。電子報(bào)檢能夠最大限度地減少報(bào)檢環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化報(bào)檢手續(xù)，減少企業(yè)往返檢驗(yàn)檢疫部門的次數(shù)。

老板通過(guò)郵件分配任務(wù)，郵件內(nèi)容是與工廠簽訂的采購(gòu)貨物合同，包裝合同，外商的購(gòu)銷合同，還有合同分解單。合同分解單具體列明了該合同項(xiàng)下貨物的細(xì)節(jié)要求以及發(fā)票號(hào)。接到合同后，首先確定貨物的送達(dá)時(shí)間，以便確定船期，然后確定目的港，cif價(jià)我方出口，由我方指定船公司；詢海運(yùn)費(fèi)。fob價(jià)進(jìn)口方指定貨代，通常貨代信息會(huì)在老板與外商的往來(lái)函電中體現(xiàn)。具體電話聯(lián)系fob貨代，貨代回報(bào)指定港船期。一般下午寄海運(yùn)委托單給貨代。隨后制作報(bào)告合同，保關(guān)發(fā)票，箱單，出口代理協(xié)議，隨同核銷單，報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書一起寄送。幾天后，貨代發(fā)來(lái)送貨地址，我再傳給工廠并催工廠及時(shí)發(fā)貨，以便到堆場(chǎng)換包裝。后續(xù)就是做保單（cif下），產(chǎn)地證。收到到b/l掃描件后，需要發(fā)裝船通知。據(jù)合同要求，制造相應(yīng)單據(jù)，這時(shí)要做商業(yè)發(fā)票，質(zhì)檢證明，箱單；根據(jù)付款方式制作匯票。大約二天后，收到正本提單，填寫離岸委托書，最后一步是向銀行交單。交單后，等著拿水單、核銷。

剛?cè)ス荆幸粋€(gè)師姐帶我入行，她在公司干了3年多。我虛心向她學(xué)習(xí)。雖然我干的是本行，但畢竟具體操作的少，對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉。社會(huì)與學(xué)校是兩個(gè)地帶，師姐可讓我鍛煉了不少，白跑了不少路。所以說(shuō)，社會(huì)是個(gè)大熔爐，剛畢業(yè)的我還要繼續(xù)錘煉。

因?yàn)樗龅氖虑楹芏嗟臅r(shí)候，是不能太依附記憶力，記憶遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的，很容易忘記。這就要求從點(diǎn)滴記起，就拿最容易的蓋章來(lái)說(shuō)，各種章什么都有。中英文長(zhǎng)條章，報(bào)關(guān)專用章，英文章，公章等等。例如：報(bào)檢材料是要蓋紅色公章，而送交貨代的報(bào)關(guān)資料以及交給客戶的交單資料要蓋藍(lán)色單證章。這些看似簡(jiǎn)略的但是對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的我是必須要牢記的。

制作單據(jù)需要第一是正確，要求注意集中，不可以分心。在保證數(shù)據(jù)正確填制的情況下還要注意單據(jù)格式。保持對(duì)齊、哪里空格都要規(guī)范，注意單據(jù)的美觀整齊。以前，我一直認(rèn)為做單據(jù)只要數(shù)據(jù)沒(méi)錯(cuò)，萬(wàn)事即可！可是在實(shí)際操作中還要注意格式，這對(duì)我有很大的啟發(fā)。在與國(guó)外進(jìn)行貿(mào)易的同時(shí)，我們不光代表了企業(yè)，還代表了自己的祖國(guó)。一套美觀的單據(jù)，會(huì)給外國(guó)人留下好印象。所以，從此以后，我要更加認(rèn)真地制作單據(jù)。

跟單員，顧名思義要跟人要著單子走。要去商檢局辦理產(chǎn)地證蓋章：區(qū)國(guó)稅局辦理稅務(wù)打表，繳費(fèi)寄單：市國(guó)稅局退稅證明；銀行領(lǐng)水單，還要去外管局核銷外匯，需要跟許多部門不同人員打交道。此外，要和青島，天津的貨代，河南等地的工廠聯(lián)系。溝通協(xié)調(diào)十分重要，也必須要有耐心。向工廠催貨，工廠這邊不想早發(fā)貨，就要一次又一次的打電話，工廠一看號(hào)不接電話。打多少也沒(méi)用!將好不容易打通了，又有貨沒(méi)有送的理由。那邊貨代又要求貨必須什么什么時(shí)候到。唉，看來(lái)，一切都是有一定的門道！我剛畢業(yè)，這也正是我所欠缺的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，以后學(xué)得東西還很多，還要繼續(xù)努力！

其實(shí)在整個(gè)單據(jù)制作中，制作單據(jù)只是輕車熟路，漸漸地步驟，流程都會(huì)印在頭腦中，做起來(lái)輕松多了。公司這所大學(xué)不僅不收學(xué)費(fèi)還付薪水，加油干吧！，

七、實(shí)習(xí)體會(huì)和收獲；

（一）實(shí)踐中檢驗(yàn)真理。首先應(yīng)該明確無(wú)論做什么只有理論是不行的，但沒(méi)有理論更是萬(wàn)萬(wàn)不行的。理論對(duì)實(shí)踐有很重要的指導(dǎo)意義，如果不顧客觀規(guī)律，一律蠻干亂干，那么實(shí)踐就成了無(wú)源之水，無(wú)本之木。若不把理論付諸于實(shí)踐，永遠(yuǎn)是沉睡的理論，發(fā)揮不了理論的價(jià)值。只有很好地把理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)造性的運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，才能更快的發(fā)展。國(guó)貿(mào)專業(yè)更是如此，只有在具體操作中，才能深刻體會(huì)國(guó)際貿(mào)易下的業(yè)務(wù)流程。

（二）嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真。做單證，是需要非常謹(jǐn)嚴(yán)的態(tài)度的。不可以有一丁點(diǎn)的粗心。在具體制作單據(jù)時(shí)，要時(shí)刻謹(jǐn)記單據(jù)制作的“十字”要求：正確、及時(shí)、完整、簡(jiǎn)潔、整潔?；蛟S有些資料錯(cuò)了可以改，但是有些單證不容許一點(diǎn)差錯(cuò)。特別是金額、價(jià)格方面弄錯(cuò)就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的損失，個(gè)人時(shí)承擔(dān)不起的。所以做完資料不能太大意，要細(xì)心的檢查幾遍，確實(shí)沒(méi)有錯(cuò)誤才可以寄出，隨后交單。

（三）勤奮，持之以恒。記得以前老師對(duì)我們說(shuō)過(guò)，要做事，先要學(xué)會(huì)做人，做大事，更應(yīng)該先將小事做好。所以不管是在哪里學(xué)東西，學(xué)什么東西，都應(yīng)該積極主動(dòng)，?！叭f(wàn)事開頭難”任何事情開始都會(huì)遇到困難，但既然了這一行，就要堅(jiān)持自己選擇，深深地投入自己選擇。遇到困難時(shí)，不能輕易放棄，隨隨便便放棄決不會(huì)成功。

(四)活到學(xué)到老。在工作時(shí)要了解一些情形，例如一些產(chǎn)品的尺度、規(guī)格、包裝的嘜頭，過(guò)磅，以及紙箱、內(nèi)袋的事宜,還要隨時(shí)了解國(guó)際海運(yùn)費(fèi)價(jià)格。貿(mào)易工作是一個(gè)涉外行業(yè)，對(duì)各方面的要求都很高，對(duì)外代表的不僅僅是個(gè)人形象，甚至是國(guó)家形象，因此必須加強(qiáng)自己各方面素質(zhì)的修煉，如禮儀修養(yǎng)。熟練掌握好本專業(yè)的知識(shí)。專業(yè)知識(shí)是我們從事貿(mào)易工作的基礎(chǔ)，貿(mào)易工作的高風(fēng)險(xiǎn)更要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識(shí)。此外，英語(yǔ)在工作中是很有用的，與客戶聯(lián)系，所要做的一切資料都是跟英語(yǔ)緊密聯(lián)系的。書到用時(shí)方恨少啊，把公司當(dāng)成第二個(gè)學(xué)校，不斷深造。

（五）一寸光陰一寸金。工作不忙的時(shí)候，有很多可以供自己安排的時(shí)間，要好好計(jì)劃，充分利用時(shí)間。我可以利用網(wǎng)絡(luò)上的無(wú)限資源，尋找商業(yè)機(jī)會(huì)，進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，聯(lián)系客戶還可以進(jìn)行后期學(xué)習(xí)。我不會(huì)因?yàn)榇龅投x開公司，工作是為了另一場(chǎng)學(xué)習(xí)，是一種無(wú)形的積累，更是一種財(cái)富。學(xué)校僅僅為我們提供了一些理論的知識(shí)，而公司給予我們實(shí)戰(zhàn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，甚至是人生的舞臺(tái)。我將在社會(huì)這所大學(xué)好好運(yùn)用，使自己嶄露頭角！

第二篇、水利水電工程認(rèn)識(shí)

實(shí)習(xí)目的：

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是水工專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)2-3天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)水利樞紐及各組成部分有一個(gè)初步的感性認(rèn)識(shí)，了解各種水工建筑物的特點(diǎn)和類型，了解水利數(shù)九的運(yùn)行和管理方法，為即將開始的專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：省市鎮(zhèn)村

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

熟練掌握實(shí)習(xí)水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實(shí)習(xí)電廠水力發(fā)電機(jī)組的型號(hào)，基本參數(shù)，運(yùn)行狀態(tài)，性能狀態(tài)；了解廠房的結(jié)構(gòu)，布置情況，及不同平面的布置情況；了解實(shí)習(xí)電廠開關(guān)站的布置與作用。

月日下午1：30，我們開了動(dòng)員大會(huì)。老師講了一些實(shí)習(xí)在外的注意事項(xiàng)和行程安排。

月日早點(diǎn)，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個(gè)包帶著東西，不過(guò)很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠(yuǎn)，我們水工專業(yè)兩個(gè)班乘坐校車去了村。車在路上開了快兩個(gè)小時(shí)，把我們帶到航電樞紐工程的施工地點(diǎn)讓我們大體參觀了一下。

我一下車，首先看到的是一條很長(zhǎng)很長(zhǎng)的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢(shì)非常宏偉。工程建筑非常壯觀，我們沒(méi)有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農(nóng)家旅館，雖然不大，環(huán)境也不是很好，但我感覺(jué)很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺(jué)很有意思。

中午休息了一下，下午2點(diǎn)我們集合出發(fā)，前往航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領(lǐng)著同學(xué)走一段，講一段。主要是講大壩的構(gòu)造及各個(gè)部件的名稱、作用、原理，還有運(yùn)行時(shí)的步驟。從中我了解了很多知識(shí)，我在工程制圖中看到過(guò)閘門，如今看到了實(shí)物，還知道了它運(yùn)行時(shí)是怎么做的，真是讓我把理論和實(shí)踐結(jié)合了起來(lái)。我們實(shí)習(xí)的這個(gè)工程已經(jīng)不是象以往一樣把閘門吊起來(lái)放進(jìn)槽內(nèi)，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來(lái)越先進(jìn)了。此閘門還設(shè)計(jì)有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設(shè)計(jì)獨(dú)特；在工程中有一個(gè)船閘，用來(lái)航運(yùn)。有兩個(gè)閘門，閘門一般是關(guān)閉的，當(dāng)船只從上游來(lái)時(shí)，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關(guān)閉，開啟下閘門，當(dāng)下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當(dāng)船只從下游行向上游時(shí)，反之即可。由于通過(guò)比較麻煩，老師告訴我們說(shuō)一般是幾條船一起過(guò)；我還看到和知道了土壩，它是用當(dāng)?shù)氐耐林傻膲?，用?lái)?yè)跛员闶┕ぃ坏鹊?。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。

月日上午，老師給我們看了許多圖紙，是航電樞紐工程的各部分設(shè)計(jì)圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴(yán)謹(jǐn)，它并不象我們學(xué)工程制圖時(shí)只有一個(gè)審核，它們有兩個(gè)，也許更多的審核校驗(yàn)?？梢?jiàn)水利工程是項(xiàng)工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜蝿?wù)。

10點(diǎn)鐘我們聽了一堂非常生動(dòng)的課，老師請(qǐng)來(lái)了施工技術(shù)人員為我們簡(jiǎn)單介紹了水利航電樞紐工程的情況。首先技術(shù)人員講了一個(gè)工程從開始到結(jié)束其中所要經(jīng)歷的程序。我簡(jiǎn)單記錄如下：

1、提出想法。

2、上交《預(yù)可行性研究報(bào)告》，獲批后再上交《可行性研究報(bào)告》。

3、立項(xiàng)。提交《初步設(shè)計(jì)報(bào)告》

4、施工圖設(shè)計(jì)

5、招投標(biāo)。如管理標(biāo)、施工單位標(biāo)。

6、工程施工。一般要4—6年。

7、竣工驗(yàn)收

8、質(zhì)量保修

在此期間所要履行的制度：

1、項(xiàng)目法人責(zé)任制

2、招投標(biāo)，管理標(biāo)，施工單位標(biāo)的相關(guān)制度

3、監(jiān)理制

4、質(zhì)量終身制

隨后，工程技術(shù)人員講了航電樞紐工程的有關(guān)信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運(yùn)為主，同時(shí)可以發(fā)電的一項(xiàng)為社會(huì)造福的工程。

航電樞紐工程在水利開發(fā)時(shí)綜合考慮到:水庫(kù)調(diào)節(jié),防洪,發(fā)電,澆灌,航運(yùn),供水,漁業(yè),旅游,環(huán)保,河流治理,等等各項(xiàng)工作。雖然也許經(jīng)濟(jì)效益不會(huì)很大，但社會(huì)效益很高。其為市帶來(lái)的巨大益處是不可估量的。

第三篇、土木系大學(xué)生建筑工地生產(chǎn)

緊張的期末考試剛結(jié)束，我們土木系大三的學(xué)生又要開始維持一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。還記得開動(dòng)員大會(huì)的時(shí)候，我們是那么的起勁，認(rèn)真的做著筆記，老師講的“三看、二動(dòng)手、一學(xué)習(xí)工地管理技術(shù)”都記了下來(lái)，豪情滿志的準(zhǔn)備去工地上大干一番，把所學(xué)到的東西都用上去。

回到家，拖親戚幫忙找了個(gè)實(shí)習(xí)單位——房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，現(xiàn)階段有兩了項(xiàng)目：一個(gè)項(xiàng)目馬上要結(jié)束了，另一個(gè)20號(hào)才開工。叫我20號(hào)去新的項(xiàng)目部那，到時(shí)等電話。在家休息了一個(gè)星期問(wèn)問(wèn)同學(xué)都已經(jīng)開始實(shí)習(xí)一個(gè)星期了。這時(shí)我的開始有點(diǎn)焦慮了，新的項(xiàng)目開工是主體開工呢，還是開始土方工程，學(xué)校要求要主體正在建的工程，電話也沒(méi)打來(lái)，越想越擔(dān)心。等到20號(hào)我便有個(gè)人去了實(shí)習(xí)單位問(wèn)問(wèn)情況，找到了郭經(jīng)理便講明了來(lái)意，交流后決定讓我去快要建好的工程，雖說(shuō)快要建好但也能學(xué)到很多東西，我起初也很迷惑，都快建好了還能看到學(xué)到什么啊。下午便帶我來(lái)到了“城”，見(jiàn)到了項(xiàng)目經(jīng)理，幫我安排了一位師父，這便開始了艱苦卻不乏有意義的實(shí)習(xí)。在去找單位的過(guò)程中，我學(xué)到了——機(jī)會(huì)是等不來(lái)了，要自己主動(dòng)去尋找的。

第一天我?guī)е榜R上就要結(jié)束的工程有什么可看的疑問(wèn)”來(lái)到了城。見(jiàn)到了我的師父楮工——一位很年輕、很負(fù)責(zé)、很專業(yè)知識(shí)扎實(shí)的工程師。畢業(yè)兩年就考到了國(guó)家二級(jí)建造師。帶我一起工地上轉(zhuǎn)了圈，仔細(xì)的講個(gè)一下工程的情況，這下我才知道原來(lái)在這里能看到學(xué)到不少的東西。首先有基本建好的二期15棟住宅樓，就等分戶、竣工驗(yàn)收了。而后就是我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個(gè)地下車庫(kù)，1#~8#主體已經(jīng)建成，陸續(xù)的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內(nèi)墻砌筑、防水工程等等，接著有一期9#~10#號(hào)樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會(huì)所的樁基工程?？梢哉f(shuō)涉及到了方方面面。但一個(gè)月的時(shí)候畢竟有限，只能側(cè)重某些部分。和師父翻了一篇實(shí)習(xí)任務(wù)書，看看實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求，知道了重點(diǎn)。師父也說(shuō)能學(xué)到上面的好幾項(xiàng)工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會(huì)，定位放線等等。但在實(shí)習(xí)的過(guò)程中也存在了一些問(wèn)題，其一，由于在甲方實(shí)習(xí)，有許多東西不用親臨現(xiàn)場(chǎng)，不用自己去做，這也使得我自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產(chǎn)生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對(duì)整個(gè)工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學(xué)起，一步一步來(lái)。每天跟著他到處轉(zhuǎn)，對(duì)于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業(yè)名詞我都會(huì)請(qǐng)教師父。

下面介紹一下我實(shí)習(xí)期間的工作情況。

第一，對(duì)工地的環(huán)境有所了解，包括實(shí)際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對(duì)于工作環(huán)境可以說(shuō)相當(dāng)之艱苦，我去時(shí)，項(xiàng)目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時(shí)使用，之間導(dǎo)致了辦公室內(nèi)沒(méi)有避暑設(shè)施，特別是剛?cè)サ臅r(shí)候正好趕上高溫天氣，早上過(guò)去坐在辦公室里，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比里面涼快點(diǎn)。這樣的環(huán)境也持續(xù)的20天，而后新辦公室建好搬過(guò)去，裝上了空調(diào)，但問(wèn)題又有了，辦公室離工地有一里多路，每天不只要走幾個(gè)來(lái)回。在人際方面短短的一個(gè)月卻讓我接觸到了不少人，就施工單位就見(jiàn)到了三四個(gè)項(xiàng)目部，從土建到道路再到綠化最后還有樁基項(xiàng)目部，監(jiān)理更不用說(shuō)了，辦公室就在我們隔壁，算是處的比較熟的，其間還接觸到了房管部門、質(zhì)量檢查部門、各分包單位的老板、公司的領(lǐng)導(dǎo)等等。

第二，看，來(lái)到工地看的東西實(shí)在是太多了，感覺(jué)每個(gè)地方都值得你好好的看看，老師也說(shuō)了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來(lái)，師父叫我先重點(diǎn)看建筑設(shè)計(jì)施工說(shuō)明和結(jié)構(gòu)說(shuō)明，確實(shí)里面有很多的東西需要你記住的，特別是結(jié)構(gòu)說(shuō)明里面，建筑構(gòu)造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對(duì)房間的開間，進(jìn)深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。但在看結(jié)構(gòu)圖時(shí)就遇到了困難，結(jié)構(gòu)平法圖是個(gè)陌生的概念，剪力墻、柱、梁、板的鋼筋標(biāo)注完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集后，慢慢的琢磨起來(lái)，不明白的地方就問(wèn)。有時(shí)自己拿著圖紙去現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼筋?，F(xiàn)在可以說(shuō)平法已經(jīng)沒(méi)什么大問(wèn)題了。

二看資料，要說(shuō)資料工地上實(shí)在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等；會(huì)議記要：監(jiān)理月報(bào)、工地例會(huì)、專題會(huì)議、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部會(huì)議等；一期1#~4#樓施工組織設(shè)計(jì)；外墻外保溫工程的施工方法；7月份8月份的施工進(jìn)度計(jì)劃表；關(guān)于會(huì)所樁基工程問(wèn)監(jiān)理拿個(gè)份文件，了解了樁基部分的有關(guān)知識(shí)，如樁徑尺寸、長(zhǎng)度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動(dòng)沉管灌注樁，打樁時(shí)可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質(zhì)量控制等等；《無(wú)錫市住宅質(zhì)量分戶驗(yàn)收管理規(guī)定》，講到了驗(yàn)收人員組成、分戶與竣工驗(yàn)收的區(qū)別、驗(yàn)收時(shí)需填表格、驗(yàn)收內(nèi)容等等；《全國(guó)統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額--江蘇省估價(jià)表》，《江蘇省建筑工程綜合預(yù)算定額》，《無(wú)錫市建筑工程補(bǔ)充預(yù)算定額》這三本書要結(jié)合起來(lái)看，我也大概翻了一翻，每章有工程說(shuō)明、工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)價(jià)表，計(jì)價(jià)表一開始看不懂，幸好有個(gè)預(yù)算員教我看了一下，什么基價(jià)有人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)組成。最后還看到了一期1#~10#樓加d

1、d

2、d3的建筑工程樁基工程的施工驗(yàn)收資料，每份足足有幾百?gòu)垼⑶乙恍﹩巫有枰?，里面有質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、樁位圖、高應(yīng)變檢測(cè)報(bào)告等等，這些都要送到檔案館存檔。

三看施工工藝，如何施工放線及監(jiān)理復(fù)線，什么是“五零線”；滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2㎝處做一條1㎝左右寬的凹槽；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點(diǎn)焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構(gòu)造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對(duì)于柱機(jī)械焊接時(shí)縱筋距基礎(chǔ)、樓板頂面大于500，相鄰鋼筋交錯(cuò)連接大于35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構(gòu)造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用?？茨０逯误w系，10#樓地下室模板面板采用厚度為18mm的木膠合板，內(nèi)豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm，對(duì)拉螺栓的布置，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油滿涂等；砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測(cè)溫等等；止水帶，后澆帶的做法；施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中；伸縮縫的留法和做法；地下室外墻須做防水處理涂?jī)蓪訛r青而后砌一皮磚做保護(hù)層最后才能回土；櫥衛(wèi)間采用二布三油的防水層；會(huì)所打沉管灌注樁的施工過(guò)程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機(jī)移位等。

說(shuō)到動(dòng)手，由于在甲方實(shí)習(xí)要?jiǎng)邮值牡胤竭€真不多。主要還是以看為主，做為甲方就要認(rèn)真的看哪個(gè)地方?jīng)]弄好，然后叫乙方整改。這也是我實(shí)習(xí)期間的主要工作，每天和師父去工地每棟樓都得看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分布筋間距、后澆帶縱筋錨固長(zhǎng)度是否滿足要求，止水帶上的預(yù)埋管件是否滿焊等；主體結(jié)束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺(tái)、陰角部位滲水現(xiàn)象，外墻貼磚，和監(jiān)理乙方一起拿著激光測(cè)距儀測(cè)房間凈高偏差是否在2公分內(nèi)，進(jìn)深開間是否也滿足要求。墻面有沒(méi)有空鼓，有沒(méi)有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現(xiàn)裂縫，需要貼鋼絲網(wǎng)。窗戶裝好后四周是否粉好；樓梯休息平臺(tái)陰陽(yáng)角是否粉平粉直等等，每天都能發(fā)現(xiàn)不少的問(wèn)題。

我短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了， 首先通過(guò)這次實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我開始適應(yīng)了這種工地生活。有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，還有在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理、相關(guān)部門的交流等。

其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，特別在做圖方面學(xué)到了cad的一些快捷方式如復(fù)制可以輸入co、m移動(dòng)、e刪除等等。并且有幸參加了兩次工程例會(huì)，學(xué)到了做為甲方如何調(diào)節(jié)個(gè)部門之間的矛盾，采取有效的解決方法。

工地上是艱苦，特別是連續(xù)十幾天的高溫天氣，加上臨時(shí)辦公室沒(méi)有空調(diào)和電扇，早上過(guò)去后衣服就沒(méi)干過(guò)。但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：設(shè)計(jì)圖紙上的變更，具體施工時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，人與人之間的交流溝通等等，只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。

另外，對(duì)有關(guān)的資料也有了一定的認(rèn)識(shí)，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。

最后一點(diǎn)就是：雖然只有一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但我有幸了解了項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程，“城”工地上有剛開始建的會(huì)所，看到了樁基工程；一期10#樓的地下室柱和剪力墻的鋼筋和模板工程；一期1#~8#樓的裝飾工程；室外綠化工程。另外，這次還看到了使用平法標(biāo)注的結(jié)構(gòu)圖，初見(jiàn)時(shí)感覺(jué)有些頭大，雖然在這之前聽老師說(shuō)過(guò)，但并未學(xué)過(guò)，就那么一張剪力墻平法施工圖，都有些眼花。什么kz，gdz，q，ll，lb，at，gt等等，一開始根本就不知道什么意思，不過(guò)師父介紹我買了幾本平法制圖的圖集，圖集里詳細(xì)介紹了讀圖的方法，經(jīng)過(guò)幾天的努力，再看圖時(shí)終于不再感覺(jué)難了?？梢阅弥鴪D紙去現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼筋了。

通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將終身受益，在以后的工作中將得到體現(xiàn)，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，把所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中來(lái)。這才真正達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。

第四篇、水利樞紐

一、前言

1、實(shí)習(xí)目的

進(jìn)一步加固和加深課堂多學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，了解主要建筑物的施工特點(diǎn)、施工方法等，培養(yǎng)我們分析問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提升自我的專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)操作技能。

2、實(shí)習(xí)任務(wù)

通過(guò)理論知識(shí)回顧、資料搜集，以及老師講解、學(xué)生提問(wèn)，實(shí)地觀察、現(xiàn)場(chǎng)記錄參與實(shí)驗(yàn)等等方式，對(duì)水利樞紐工程情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，掌握一定的施工技藝。

3、實(shí)習(xí)時(shí)間

4、實(shí)習(xí)人員

帶隊(duì)老師：

學(xué)生：

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、工程概況

水利樞紐工程地處江一級(jí)支流河上游的市縣境內(nèi)，壩址位于縣鎮(zhèn)村上游1km處，距縣城7.6km，距市約30km。是一座以供水、防洪為主，兼顧發(fā)電、灌溉等綜合利用的大（ⅱ）型水利樞紐工程。

河發(fā)源于市縣鄉(xiāng)境內(nèi)的山金頂北麓，河流自源頭向北流經(jīng)等地，至與會(huì)合流入市境，而后自西向東流經(jīng)、、及諸縣市，于鎮(zhèn)附近匯入江。河主河全長(zhǎng)273km，全流域面積6486km2。河在市境內(nèi)的河長(zhǎng)為52km，流域面積為698km2。

1985年由省地區(qū)行署水電局編制的《河流域規(guī)劃報(bào)告》，對(duì)河干流擬定了十五級(jí)開發(fā)方案：347.7——山彎——240——西村一級(jí)103——船運(yùn)閘98.4——高山頭96.4——化成巖91.4——雷坤85.5——二馬灘75——江口70——惠渠滾水壩50.7——二化壩45.7——水西41——宋家36.6——矗湖30。規(guī)劃報(bào)告指出，是一個(gè)缺水地區(qū)，尤其是工業(yè)及城鎮(zhèn)生活用水需求較大，水庫(kù)調(diào)蓄河徑流，可解決市東部一帶的工業(yè)與城鎮(zhèn)生活用水，推薦水利樞紐為近期開發(fā)工程。

2、水文地質(zhì)情況

水庫(kù)壩址以上流域面積230km2，主河長(zhǎng)28.7km，流域平均寬度8.01km，主河道平均比降14.8‰。

據(jù)氣象站資料統(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫為17.3℃，多年平均蒸發(fā)量為1282.9mm（20cm蒸發(fā)皿觀測(cè)值），多年平均相對(duì)濕度為82%，多年平均年最大風(fēng)速為11.0m/s，多年平均無(wú)霜期為279天。

水利樞紐工程壩址下游7.6km處設(shè)有水文站，具有1958～XX年共47年連續(xù)的實(shí)測(cè)水文資料系列，是本工程水文分析計(jì)算的主要依據(jù)站。經(jīng)計(jì)算，水庫(kù)壩址多年平均流量為7.54m3/s，多年平均徑流深為1033.8mm，多年平均徑流量為2.38×108m3。

河為雨洪式河流，洪水多發(fā)生在4~9月份，經(jīng)分析計(jì)算，水庫(kù)壩址設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)（p＝0.2%）：洪峰流量1260m3/s，24h洪量42.3×104m3，72h洪量68.3×104m3；校核洪水標(biāo)準(zhǔn)（p＝0.05%）：洪峰流量1820m3/s，24h洪量61.1×104m3，72h洪量98.4×104m3。施工設(shè)計(jì)洪水：9月～次年3月洪峰流量（p＝10％）196m3/s。

河為少沙河流，壩址多年平均輸沙量為3.35×104t，水庫(kù)50年泥沙淤積量為128.8×104m3。

本區(qū)處華南褶皺系中南褶皺，西南拗陷之山~玉華山隆斷束構(gòu)造單元中。區(qū)內(nèi)地勢(shì)南高北低，南部為構(gòu)造剝蝕中低山地貌，北部為丘陵區(qū)，局部見(jiàn)有小規(guī)模滑坡體及崩塌堆積體等不良物理地質(zhì)現(xiàn)象。供水管線區(qū)和壩下灌區(qū)屬于丘陵低山及沖洪積地貌，未見(jiàn)不良物理地質(zhì)現(xiàn)象。

庫(kù)周和庫(kù)盆由透水性較微弱的變質(zhì)巖系、花崗巖、花崗閃長(zhǎng)巖及石炭系碎屑巖構(gòu)成，無(wú)可溶性巖分布，山體雄厚，地下水分水嶺高程高于正常蓄水位，未發(fā)現(xiàn)通向庫(kù)外的導(dǎo)水構(gòu)造，不存在水庫(kù)永久滲漏問(wèn)題。

庫(kù)岸多為巖質(zhì)岸坡，土質(zhì)岸坡一般亦較平緩，庫(kù)岸穩(wěn)定性較好，但自下壩址至九洲段庫(kù)岸岸坡較陡，局部見(jiàn)有滑坡及坍塌現(xiàn)象；壩址上游右岸400m處滑坡體，存在失穩(wěn)的可能，將威脅大壩的安全與穩(wěn)定；同時(shí)，崩塌堆積體對(duì)左岸引水隧洞進(jìn)口（短線方案）的穩(wěn)定亦構(gòu)成威脅，對(duì)近壩左岸崩塌堆積體予以清除。部分土質(zhì)庫(kù)岸在水庫(kù)蓄水過(guò)程中或蓄水后，將會(huì)產(chǎn)生坍塌或滑坡等現(xiàn)象，雖對(duì)大壩及水庫(kù)安全不會(huì)構(gòu)成威脅，但對(duì)鄰近正常蓄水位線庫(kù)岸的居民將產(chǎn)生一定影響，建議可能受影響的居民進(jìn)行搬遷。

庫(kù)區(qū)植被發(fā)育，水土保持良好，固體逕流微略，未來(lái)庫(kù)區(qū)淤積問(wèn)題不大。庫(kù)區(qū)內(nèi)未見(jiàn)有開采價(jià)值的礦產(chǎn)資源及文化古跡遺址分布，淹沒(méi)影響小，庫(kù)尾地面高程高于正常蓄水位6.5~8.8m，不存在浸沒(méi)問(wèn)題。由于庫(kù)區(qū)無(wú)孕震斷裂分布，上基巖深部張裂隙不發(fā)育，導(dǎo)水性差，地下水分水嶺高程遠(yuǎn)高于正常蓄水位，因此水庫(kù)蓄水后，發(fā)生水庫(kù)誘發(fā)地震的可能性較小。

下壩址河谷狹窄，呈“v”型，主要分布有震旦系松山群老虎塘組淺變質(zhì)巖系、

石炭系下統(tǒng)大塘組測(cè)水段（c1d2）碎屑巖系及第四系（q）松散堆積物，壩基巖體為石炭系下統(tǒng)大塘組測(cè)水段沉積碎屑巖系，巖性由礫巖、石英砂巖、細(xì)砂巖、炭質(zhì)（或含炭）粉砂巖和長(zhǎng)石石英砂巖等組成。

沿線洞段上覆山體雄厚，隧洞沿線穿越巖層為：c1d2-1-2層、c1d2-1-3層、c1d2-2-1層、c1d2-2-2層及c1d2-2-3層；隧洞進(jìn)口洞臉局部置于崩塌堆積體之中，建議將堆石體予以清除，隧洞出口巖性主要為微風(fēng)化巨厚層長(zhǎng)石石英砂巖，洞臉邊坡穩(wěn)定性較好。主廠址置于（c1d2-2-3）層巖體之上，為巨厚層狀長(zhǎng)石石英砂巖，其力學(xué)強(qiáng)度基本能滿足建主廠房要求。

供水管線管基和支墩地基的工程地質(zhì)條件尚好，供水隧洞進(jìn)、出口及洞身成洞條件較差，建議對(duì)進(jìn)、出口洞臉邊坡采取相應(yīng)的加固處理，進(jìn)、出口附近洞段圍巖視開挖情況，采取邊挖邊支護(hù)措施；灌區(qū)渠系建筑物大部將置于第四系殘坡積層或洪沖積層之上，局部渠段置于基巖上，一般不存在較大的邊坡穩(wěn)定問(wèn)題，局部可能存在邊坡滲漏及渠坡渠底抗沖刷問(wèn)題。灌區(qū)運(yùn)行后，不會(huì)產(chǎn)生鹽堿化等不良問(wèn)題。

壩址附近天然建筑材料中砂卵（礫）石料缺乏，需利用塊石人工軋制；土料質(zhì)量及儲(chǔ)量均能滿足填筑上、下游圍堰的設(shè)計(jì)要求，運(yùn)距較近，運(yùn)輸方便，但開采不甚方便；塊石料分布于壩址附近，塊石料場(chǎng)主要巖性為長(zhǎng)石石英砂巖，為巨厚層狀構(gòu)造，巖體多呈弱下~微新狀，儲(chǔ)量豐富，軋制粗、細(xì)砼骨料成材率較高，塊石料儲(chǔ)量和質(zhì)量均能滿足設(shè)計(jì)要求。該料場(chǎng)運(yùn)距較近，交通運(yùn)輸方便，開采亦較方便

3、工程任務(wù)和規(guī)模

經(jīng)前期工作研究及本階段工作復(fù)核，確定水利樞紐為一座大（2）型水庫(kù)，水庫(kù)總庫(kù)容1.048×108m3，其開發(fā)任務(wù)以供水、防洪為主，兼顧發(fā)電、灌溉等綜合利用。

水庫(kù)建設(shè)的主要任務(wù)之一是為水庫(kù)下游縣城防洪。縣城坐落在河兩岸，現(xiàn)狀防洪能力較低，經(jīng)常遭受河洪水的威脅與侵害，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。根據(jù)《縣城防洪規(guī)劃報(bào)告》，縣城防洪采用堤庫(kù)結(jié)合的工程措施進(jìn)行解決，即先期對(duì)縣城河兩岸現(xiàn)狀堤防（河岸）進(jìn)行加高加固處理，使其達(dá)到5年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，在縣城上游河干流上擬建水利樞紐工程，設(shè)置防洪庫(kù)容，使縣城防洪標(biāo)準(zhǔn)從5年一遇提高到20年一遇。XX～年縣對(duì)縣城沿河兩岸堤防（河岸）進(jìn)行了整治加固處理，目前縣城沿河兩岸堤防防洪能力已達(dá)到5年一遇。因此興建水庫(kù)是進(jìn)一步解決縣城防洪問(wèn)題的關(guān)鍵性工程。

市地處省西部湘交界的分水嶺，區(qū)域內(nèi)無(wú)過(guò)境河流，人均水資源量為m3，為全省人均3570m3的56％。市中心城區(qū)控制面積為132.7km2，城區(qū)地表水資源量?jī)H約1.2×108m3，按XX年人口測(cè)算，人均地表水資源量?jī)H為276m3，屬于水資源貧乏區(qū)。經(jīng)水資源平衡分析，水庫(kù)向市中心城區(qū)年供水量為6205×104m3；向縣城年供水量為1095×104m3，合計(jì)年供水量為7300×104m3。通過(guò)設(shè)計(jì)研究，水庫(kù)供水從引水隧洞供給原水，通過(guò)輸水管道向白源水廠（配套新建）及縣城水廠輸送原水，經(jīng)水廠按工藝規(guī)定處理后，利用城區(qū)輸水管網(wǎng)向城區(qū)用戶供水。

4、工程布置及主要建筑物

本工程水庫(kù)總庫(kù)容為1.0481×108m3，年平均日供水量20×104t，電站裝機(jī)容量12mw，灌溉面積10.12×104畝，根據(jù)（gb50201-94）《防洪標(biāo)準(zhǔn)》及（sl252-）《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》，確定本工程等別為ⅱ等，大（2）型工程。根據(jù)本工程等別，確定大壩、溢洪道、放空洞、供水兼發(fā)電及灌溉進(jìn)水口為2級(jí)建筑物，引水隧洞為3級(jí)建筑物，發(fā)電廠房為4級(jí)建筑物，臨時(shí)建筑物為4級(jí)。

根據(jù)工程規(guī)模和工程場(chǎng)址區(qū)地形地質(zhì)條件，在可研階段推薦下壩址方案的基礎(chǔ)上，本階段擬定上、下兩條壩線進(jìn)行比選，以碾壓砼拱壩作為基本壩型進(jìn)行壩線比選，經(jīng)過(guò)對(duì)兩壩線布置及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，下壩線優(yōu)于上壩線，本階段推薦下壩線為選定壩線。

在可研階段推薦碾壓砼拱壩方案的基礎(chǔ)上，本階段對(duì)碾壓砼拱壩、砼雙曲拱壩、碾壓砼雙曲拱壩三種壩型作進(jìn)一步的比選，經(jīng)綜合比較，本階段推薦采用碾壓砼雙曲拱壩。

第五篇、機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)的目的及意義

1、實(shí)習(xí)目的

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大四專業(yè)課學(xué)習(xí)的一個(gè)要組成部分，其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

本次實(shí)習(xí)我們主要去三家企業(yè)，集團(tuán)、機(jī)床集團(tuán)和精工機(jī)械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學(xué)習(xí)等各種各樣的形式學(xué)習(xí)機(jī)械制造，對(duì)機(jī)械制造有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。

2、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

集團(tuán)簡(jiǎn)介：

集團(tuán)前身是原汽車制造總廠。原汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國(guó)第一輛型汽車-黃河牌jn150型8噸型汽車，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)型汽車的歷史?？偛孔溆谏綎|省市，是國(guó)內(nèi)主要的型載汽車生產(chǎn)基地，也是我國(guó)型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國(guó)第一輛型汽車（黃河jn150）、成功引進(jìn)斯太爾型汽車生產(chǎn)項(xiàng)目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項(xiàng)目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國(guó)型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。

集團(tuán)前身是原汽車制造總廠。原汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國(guó)第一輛型汽車-黃河牌jn150型8噸型汽車，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)型汽車的歷史。

技術(shù)創(chuàng)新和專利技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)。集團(tuán)在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競(jìng)爭(zhēng)能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，廣泛吸納世界卡先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，XX年開發(fā)出飛龍系列，年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、XX年成功開發(fā)出黃河王子系列、XX年成功開發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產(chǎn)品，XX年成功開發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時(shí)開發(fā)了具有世界水平的單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋、緩速器及卡盤式制動(dòng)器等要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實(shí)現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個(gè)，成為國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)形式最全和噸位品種最多的型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車的開發(fā)成功，在國(guó)內(nèi)外卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“卡領(lǐng)袖”，拉開了與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離，鞏固了集團(tuán)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)地位。集團(tuán)已達(dá)到三個(gè)全國(guó)第一：牽引車全國(guó)銷量第一，300馬力以上大功率發(fā)動(dòng)機(jī)全國(guó)銷量第一，裝備10升以上發(fā)動(dòng)機(jī)的型汽車全國(guó)銷量第一

第機(jī)床廠簡(jiǎn)介：

機(jī)床集團(tuán)有限公司始建于1937年，占地面積101萬(wàn)平方米，現(xiàn)有在職員工4800余人。是中國(guó)規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實(shí)力最強(qiáng)的鍛壓設(shè)備和大、型金屬切削機(jī)床制造企業(yè)，世界最大的機(jī)械壓力機(jī)制造商之一。連續(xù)多年獲得中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)銷售收入、數(shù)控產(chǎn)值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。

集團(tuán)公司旗下有19個(gè)專業(yè)公司,其中3個(gè)商品公司、4個(gè)配套公司、4個(gè)專業(yè)公司、4個(gè)經(jīng)營(yíng)公司、4個(gè)輔助公司：

擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，該技術(shù)中心現(xiàn)有工程技術(shù)人員400余人，下設(shè)壓力機(jī)研究所、數(shù)控機(jī)床研究所、自動(dòng)化研究所、信息研究所等4個(gè)研究所，機(jī)床實(shí)驗(yàn)室、理化計(jì)量試驗(yàn)實(shí)、焊接試驗(yàn)室、鑄造實(shí)驗(yàn)室、電氣實(shí)驗(yàn)室等5個(gè)試驗(yàn)室，擁有試驗(yàn)設(shè)備儀器上百臺(tái)（套），具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)唯一具備獨(dú)立開發(fā)、制造多連桿壓機(jī)和多工位壓力機(jī)的企業(yè)。

年通過(guò)了挪威船級(jí)社（dnv）iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，XX年通過(guò)了版iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設(shè)備、(數(shù)控)金切機(jī)床、自動(dòng)化設(shè)備、數(shù)控切割設(shè)備、鑄造機(jī)械設(shè)備、環(huán)保機(jī)械設(shè)備、建材成套設(shè)備等七大類。為客戶提供售前、售后服務(wù)；機(jī)床設(shè)備維修改造、備件供應(yīng)；鑄造件、鍛熱件、焊接件、機(jī)械加工零件的對(duì)外協(xié)作等。

－自動(dòng)化設(shè)備：可提供自動(dòng)上下料機(jī)械手、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)、全自動(dòng)板材開卷校平剪切生產(chǎn)線、大型多工位送料機(jī)構(gòu)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等。同時(shí)，鑄造機(jī)械、數(shù)控切割機(jī)、環(huán)保建材設(shè)備等保持高速增長(zhǎng)，是全國(guó)機(jī)床行業(yè)產(chǎn)品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。

大、型機(jī)械壓力機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)70％以上，為國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數(shù)百條大型沖壓生產(chǎn)線和上千臺(tái)型機(jī)械壓力機(jī)，被譽(yù)為“車工業(yè)的裝備部”。1997年以來(lái)，為世界名汽車公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線，并于XX年開始向美國(guó)高端市場(chǎng)出口具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的以多工位壓力機(jī)為代表的型機(jī)械壓力機(jī)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

精工簡(jiǎn)介：

始建于XX年，是由建筑集團(tuán)出資創(chuàng)的民營(yíng)股份制企業(yè)，座落于美麗的x城西部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積8萬(wàn)平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機(jī)、紡機(jī)、各類泵體、閥等各種機(jī)械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是集設(shè)計(jì)、制造、銷售及服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易于一集的高新技術(shù)企業(yè)。

公司現(xiàn)有員工160余人，中、高級(jí)專業(yè)技術(shù)50余人，技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強(qiáng)，設(shè)備均為新購(gòu)設(shè)備，設(shè)備投資共余萬(wàn)元，設(shè)備有進(jìn)口高精度、切削、大工作臺(tái)面cnc加工中心6臺(tái)，cmm三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x1臺(tái)，大型數(shù)控車床（sk50p/hk63）10臺(tái)，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設(shè)備，并建有高標(biāo)準(zhǔn)的理化計(jì)量室，于XX年5月通過(guò)iso9001：質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

精工是機(jī)械加工中小型企業(yè)的典范，在市場(chǎng)中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機(jī)械加工企業(yè)，這對(duì)于我們的生產(chǎn)實(shí)習(xí)有著至關(guān)要的意義，非常接近于中國(guó)廣大中小型企業(yè)的現(xiàn)實(shí)制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學(xué)習(xí)的主要是型汽車減速箱后殼的加工。

第六篇、建筑工程技術(shù)

通過(guò)4天的認(rèn)識(shí)性實(shí)習(xí)，我初步的的了解了房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法。進(jìn)一步提高對(duì)建筑文化、建筑知識(shí)以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識(shí)，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí)，提高學(xué)習(xí)積極性。

下面就實(shí)習(xí)與理論知識(shí)結(jié)合及得到的收獲做一些總結(jié)

一、（1）結(jié)構(gòu)形式

當(dāng)今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個(gè)施工工地都采用的是框架---剪力結(jié)構(gòu)。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的長(zhǎng)處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架，剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。

（2）構(gòu)造柱

磚混結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,為了加強(qiáng)建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據(jù)抗震規(guī)范,我們?cè)O(shè)置一定數(shù)量的圈梁和構(gòu)造柱,來(lái)增強(qiáng)和

提高建筑物的抗拉、抗裂性能構(gòu)造柱的設(shè)置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無(wú)論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少，均應(yīng)在外墻四角、錯(cuò)層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側(cè)、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。.樓梯間四角最好設(shè)置。上人屋面的女兒墻也應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱。.跨度比較大的梁，如果不設(shè)置墻垛或墊塊，也應(yīng)有構(gòu)造柱。

而在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，為了加強(qiáng)砌塊隔墻的整體性，應(yīng)在砌塊隔墻的適當(dāng)位置設(shè)置構(gòu)造柱或圈梁，具體設(shè)置位置和磚混結(jié)構(gòu)的一樣。

二、施工縫、變形縫和后澆帶

施工縫：受到施工工藝的限制，按計(jì)劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見(jiàn)的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應(yīng)該是一個(gè)面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問(wèn)題，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎。

變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降或地震時(shí)有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結(jié)構(gòu)破壞。而后澆帶是在高層建筑中來(lái)代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時(shí)不澆注混凝土。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時(shí)，一般是結(jié)構(gòu)封頂兩個(gè)月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長(zhǎng)度大于50米的建筑。而當(dāng)建筑長(zhǎng)度小于50米時(shí)并且是框架結(jié)構(gòu)，這時(shí)為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設(shè)置單元墻來(lái)增加建筑物的整體性和剛度

沉降縫：為克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降而設(shè)置的縫。如上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，都需要設(shè)縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎(chǔ)到上部結(jié)構(gòu)完全分開

伸縮縫：若建筑物平面尺寸過(guò)長(zhǎng)，因熱脹冷縮的緣故，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力，需在結(jié)構(gòu)一定長(zhǎng)度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對(duì)不同的結(jié)構(gòu)體系，伸縮縫間的距離不同，我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-對(duì)此有專門規(guī)定。伸縮縫在基礎(chǔ)可不斷開；

抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結(jié)構(gòu)抗震而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。

現(xiàn)在多用3縫合一只有沉降縫能滿足這個(gè)要求，所以多用沉降縫來(lái)代替其他縫來(lái)使用。

三、梁：按梁的常見(jiàn)支承方式可分為：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、一端簡(jiǎn)支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。

梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過(guò)梁等。

門窗過(guò)梁

門窗洞口上的橫梁,支撐洞口上部砌體傳來(lái)的荷載；傳遞荷載的窗間墻

常用形式:磚砌過(guò)梁,鋼筋磚過(guò)梁和鋼筋混凝土過(guò)梁圈梁

砌體結(jié)構(gòu)房屋中,在砌體內(nèi)沿水平方向設(shè)置封閉的鋼筋砼梁.在砌體結(jié)構(gòu)房屋中設(shè)置圈梁可以增強(qiáng)房屋的整體和空間剛度,防止由于地基示均勻沉降或較大振動(dòng)荷載.

圈梁：為了保證砌體的穩(wěn)定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構(gòu)造封閉梁（非承重梁）。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區(qū)可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見(jiàn)的有180mm和240mm。

在非抗震設(shè)防區(qū)，圈梁的主要作用是加強(qiáng)砌體結(jié)構(gòu)房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動(dòng)荷載等對(duì)房屋的不得影響。

在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強(qiáng)縱、橫墻的連結(jié)，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構(gòu)件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長(zhǎng)度，提高墻體的穩(wěn)定性；限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強(qiáng)度；減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對(duì)房屋的影響。

通過(guò)這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我對(duì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習(xí)中，我發(fā)覺(jué)自己的分析解決問(wèn)題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來(lái)走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備。此外，通過(guò)實(shí)習(xí)，我開闊了視野，增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí)

第七篇、橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告

經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測(cè)與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我從理論上掌握了相當(dāng)扎實(shí)的橋梁工程方面的理論知識(shí)。然而所學(xué)的知識(shí)與認(rèn)知基本上是以理論為主，缺少與實(shí)際相結(jié)合的煅煉。這次的橋梁實(shí)習(xí)的目的是通過(guò)實(shí)地參觀市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)橋梁施工有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)書本知識(shí)有了一個(gè)形象的具體的實(shí)物了解。同時(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)習(xí)，深刻認(rèn)識(shí)了橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及施工常用設(shè)施及施工方法。

這次的橋梁實(shí)習(xí)我們主要參觀了大學(xué)城旁的跨江橋、大橋、大橋、大橋、大橋與赴大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí)。

大學(xué)城旁跨江的兩個(gè)橋位于港快速路，為連續(xù)剛構(gòu)，是大學(xué)城島上主要對(duì)外交通之一。

大橋是連接市與市上主干道跨越的一座特大型橋梁。大橋全長(zhǎng)3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主跨380m，橋跨組合為70＋91＋380＋91＋70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達(dá)37．7m，橋面設(shè)8車道和人行道；通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺(tái)面起計(jì)140.3m；拉索采用hdpe熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當(dāng)拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于、順德、中山、江門、珠海等地往來(lái)的車輛日益增多，大橋的建成有效地緩解了大橋交通壓力。

大橋是環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長(zhǎng)1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過(guò)的主航道。大橋分跨為76m＋360m＋76m，橋?qū)?6.5m。邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座，邊跨設(shè)盆式支座，兩邊跨端部之間設(shè)鋼絞線系桿，通過(guò)邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無(wú)鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設(shè)置四組“米”字形、兩組“k”字形風(fēng)撐。它跨越主副航道、島，氣勢(shì)恢宏，如彩虹飛架，是城市建設(shè)中的一道亮麗的風(fēng)景。大橋橋面是雙向6車道。大橋于1998年7月動(dòng)工，XX年6月建成。當(dāng)時(shí)共創(chuàng)下4項(xiàng)全國(guó)乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達(dá)到360米，為當(dāng)時(shí)世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長(zhǎng)的；大橋平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達(dá)13680噸，不僅居國(guó)內(nèi)第一，也是世界同類型中第一座萬(wàn)噸轉(zhuǎn)體橋梁；豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結(jié)合的施工方法世界領(lǐng)先；大橋極限承載力和抗風(fēng)力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

大橋位于市區(qū)與區(qū)之間的瀝滘航道上，是市區(qū)連接的交通要道。該橋全長(zhǎng)1916米，寬15.5米。主橋長(zhǎng)480米，雙向四車道，于1984年10月動(dòng)工，1988年建成通車，北端連接大道，南端連接105國(guó)道。大橋向來(lái)都是市民談?wù)摰闹攸c(diǎn)，主要是源于大橋的收費(fèi)之爭(zhēng)議與交通的堵塞。XX年7月1日，大橋取消收費(fèi)。作為中國(guó)第一批實(shí)行借錢修橋、收費(fèi)