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第一篇：監(jiān)理的實習報告
實習時間：20xx年XX月XX日
實習單位：鐵城監(jiān)理公司
實習地點：
實習者：
一、公司簡介
監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于1996年1月的`中國鐵道建筑總公司建設監(jiān)理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監(jiān)事會。公司機關駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米;橋梁46座20795延米;隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2個車站，設田陽梁場。
二、實習目的
1、通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等);
3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎;
4、通過工作和勞動，了解隧道工程施工的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產(chǎn)技術技能;
5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
三、實習要求
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調(diào)研工作;
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結;
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查，寫出報告。
四、實習概況
1.建筑行業(yè)人際關系的重要性。施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2.職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個很重要的方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢?隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
五、生產(chǎn)實習總結
1、施工現(xiàn)場的實習收獲。生產(chǎn)實習期間，我學到的東西不算很少，從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗，了解到了隧道的施工工藝及流程。
2、學習施工重要工程。整個混凝土結構工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
按在結構中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結構中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:
1.受力筋――承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋――承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋――用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
第二篇：地下工程實習報告
目錄
第一章 總論.2
1.1實習目的 .......2 1.2實習地點及時間........2 1.3實習方式及要求........2 第二章 實習內(nèi)容及所學.......3
2.1建筑基坑工程 ..3
2.1.1星隆國際廣場工程概述 3 2.1.2基坑支護........3 2.1.3錨索...4 2.1.4旋挖樁..4 2.1.5基坑防水及排水方法.5 2.2地鐵車站施工..6
2.2.1地鐵車站工程概述 .....6 2.2.2基坑施工工藝 7 2.2.3基坑支護........8 2.2.4鋼支撐與砼支撐比較.9 2.3隧道工程.....10 2.3.1獅子壟隧道工程概述..10 2.3.2洞口及隧道斷面形式..10 2.3.3隧道開挖方式.11 2.3.4隧道支護方式.12 第三章 結語........13
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第一章 總論
1.1實習目的1． 通過參觀增強對城市地下工程的理解，使所學知識與實踐相結合。2． 理論聯(lián)系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加感性認識。3． 通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題、自主解決問題的能力。4.通過觀察和提問，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節(jié)問題。
5． 解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎 6． 與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
1.2實習地點及時間
長沙市長沙縣星隆國際廣場 2011年7月14日 長沙市地鐵一號線省政府站 2011年7月17日 長沙市地鐵二號線橘子洲站 2011年7月18日 長沙市蓮花鎮(zhèn)長湘高速公路獅子壟隧道 2011年7月19日 長沙市地鐵二號線袁家?guī)X站 2011年7月21日
1.3實習方式及要求
由老師聯(lián)系實習單位，有組織的參觀各個地下工程的施工現(xiàn)場，聯(lián)系自己的專業(yè)知識與實際工程情況，提出問題并解決疑問，增強對城市地下工程的理解，使所學知識與實踐相結合。
遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。在實習過程中，注意安全和紀律，互相幫助相互學習，完成自己的實習目標。服從工地指導，尊重工人師傅，虛心學習。每天的實習之后寫一篇實習日記，記錄每天的實習所得。
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第二章 實習內(nèi)容及所學
2.1建筑基坑工程
2.1.1星隆國際廣場工程概述
星隆國際廣場是由湖南波隆投資集團股份有限公司開發(fā)的綜合樓項目。位于長沙縣縣政庥斜對面，天華路以東，開元路以南，南臨湖南星大建設集團辦公樓。凈用地面積為5715.21平方米，擬建一棟32層綜合樓，1至4層為商業(yè)裙樓，5-32層為公寓式住宅，總建筑面積54065.71平方米。據(jù)介紹，該項目樁基工程施工主要分為基坑支護樁施工、地下室土方開挖及錨索施工、大樓主體基礎樁施工三個階段。其中，基坑支護樁施工主要是完成基坑長度達10米左右的支護樁228根，其中人工挖孔樁161根，機械旋挖樁67根?；又缎问讲捎脝螛都渝^索、雙排樁支護形式。
圖1 星隆國際廣場基坑
2.1.2基坑支護
該基坑支護采用了雙排樁支護和單排樁+錨索支護兩種支護方法。其中，施工場地東面及南面采用雙排樁支護；西面及北面采用單排樁+錨索支護，錨索長度約為22~23m，其有效長度約為20m，從現(xiàn)場環(huán)境可以得出，錨索已經(jīng)打入施工
場地外路面之下。且雙排樁由于緊鄰建筑物，故采用人工挖孔樁形式，而單排樁靠近路面?zhèn)?，附近無建筑物，仍采用人工挖孔樁，但其錨索采用旋挖樁成孔，且單排樁樁身處安置有橫向鋼梁，從而增大了其穩(wěn)定性。待支護樁基構筑完成后，在樁基表面掛鋼筋網(wǎng)噴射圖2 單樁加錨索支護
80mm厚C20砼達到護樁作用。
3 / 13 在此，我們學到了幾個關鍵詞：雙排樁，單排樁，錨索，旋挖樁。雙排樁即前排樁向基坑外側傾斜、后排樁豎直的雙排排樁，能夠在很大程度上避免設置內(nèi)支撐和錨桿，適用于軟土和各種土質(zhì)條件，可減小樁頂位移，減小樁身彎矩，降低工程造價，增加開挖深度以及使發(fā)生傾覆破壞的可能性減小。在基坑的西面及北面，施工方采用了單排樁+錨索的支護方式，該類支護方式較雙排樁支護造價低，但其錨索深入樁側土體內(nèi)，對土體造成一定壓力，有可能造成地面隆起等不良現(xiàn)象。2.1.3錨索
在課堂上學習時，只對錨索有個大概的映像，但不知具體情況下如何應用錨索，而這次星隆國際廣場基坑工程利用單排樁加錨索的組合運用，恰到好處的發(fā)揮了錨索的功能。錨索是通過外端固定于坡面，另一端錨固在滑動面以內(nèi)的穩(wěn)定巖體中穿過邊坡滑動面的預應力鋼絞線，直接在滑面上產(chǎn)生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使結構面處于壓緊狀態(tài)，以提高邊坡巖體的整體性，從而從根本上改善巖體的力學性能，有效地控制巖體的位移，促使其穩(wěn)定，達到整治順層、滑坡及危巖、危石的目的。據(jù)負責人介紹，本基坑采用的錨索，自由端長20m，固定端長8m。2.1.4旋挖樁
旋挖樁對于我們來說是個新的工程術語，在實習之前完全沒有接觸過此類樁的施工方法。據(jù)介紹說，旋挖樁在我國是近幾年才推廣使用的一種較先進的樁基施工工藝，指由旋挖鉆機施工的樁型，全稱旋挖鉆孔灌注樁。旋挖樁是由旋挖鉆機機械成孔，該機器國內(nèi)施工基本由國外進口，而長沙目前也僅有兩臺。旋挖鉆機成孔首先是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復，不斷地取土卸土，直至鉆至設計深度。
圖3 施工現(xiàn)場的旋挖鉆機
4 / 13 2.1.5基坑防水及排水方法
星隆國際廣場基坑地下水類型主要為上層滯水、孔隙水以及基巖裂隙水。因此水文條件簡單，基坑采用井點降水法，并在基坑周圍設置止水帷幕?？梢杂行Х乐沟叵滤挠绊?，同時又保證不跟周圍建筑的地下水位產(chǎn)生影響。
星隆國際廣場進行井點降水前，在支護樁后通過壓密注漿使支護樁后的土體固結，阻斷基坑內(nèi)外的水層交流，隨后進行井點降水，在基坑內(nèi)設置盲溝，并在基坑周圍設置明溝，每隔30m設置一集水井，水泵抽水排入排水出口，從而有效將基坑內(nèi)地下水排出。
一般來說，基坑圍護分3個部分。一部分是擋土樁部分，其作用主要的起到擋土墻的作用，形式可能有鋼筋混凝土灌注樁或其它形式的樁，樁與樁之間有一定的空隙，但是能擋土。二部分是止水帷幕部分，其作用是使擋或者壓密注漿。三部分是支撐。
常見的止水帷幕有高壓旋噴樁、深層攪拌樁止水帷幕，本基坑工程中，在支護樁后通過壓密注漿使支護樁后的土體固結，阻斷基坑內(nèi)外的水層交流，然后再采用井點降水法排水。
井點降水法是在基坑開挖前，在基坑四周埋設一定數(shù)量的濾水管（井），利用抽水設備抽水使所挖的土始終保持干燥狀態(tài)的方法。具有操作簡單，施工方便等諸多優(yōu)點。在基坑外側埋設井點管深入含水層內(nèi)，井點管的上端通過連接彎管與集水總管連接，集水總管再與泵相連，通過抽水設備在井點中形成真空，并在井點周圍一定范圍內(nèi)形成真空區(qū)，在大氣壓力作用下，井點附近地下水進入井點管在進入集水總管，最后由排水管排出，使基坑范圍內(nèi)地下水位降低到地下水位以下以便進行土方開挖和基礎施工。
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圖4 井點法降水現(xiàn)場圖
土墻后的土體固結，阻斷基坑內(nèi)外的水層交流，形式可能是水泥土攪拌樁2.2地鐵車站施工
2.2.1地鐵車站工程概述 1.地鐵一號線省政府站
省政府站屬于長沙市地鐵一號線一期工程的盾構始發(fā)站，該站為地下兩層兼局部三層的島式車站，車站總長為464.6m，有效站臺寬度為12m，基坑寬度約為20.7m，深度約為16.3-24.5m，車站覆土厚度為2.5-4.5m，采用明挖法施工，車站維護結構采用地下連續(xù)墻以及內(nèi)支撐形式。
（a）省政府站
（c）袁家?guī)X站
圖 5 車站施工現(xiàn)場
（b）橘子洲站
2.地鐵二號線橘子洲站
橘子洲站順橘子洲大橋東西方向呈“一”字型分布，車站為地下四層三跨整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結構，車站頂板設有兩個出入口和兩組風亭，并設有防淹門和無障礙通道，車站總長度約為138m，寬度為22.2m，基坑開挖深度約為30.8-31.6m，盾構加寬段寬為25m，結構高度26.1m，站臺寬度12m，總建筑
6 / 13 面積12568m，采用明挖順做法施工，并采用37-38m深、厚約1m的地下連續(xù)墻維護結構和混凝土內(nèi)支撐支護形式。3.地鐵二號線袁家?guī)X站
袁家?guī)X站為長沙市軌道交通2號線一期工程第10個站，車站位于五一大道與曙光北路交叉路口偏西約40m，車站沿五一路東西向布置，為地下二層19.2m島式車站，袁家?guī)X站東西兩端區(qū)間均為盾構區(qū)間。車站總長度162m，總寬19.05m，有效站臺長度118m。主體結構建筑面積為8386m2，人行通道、出入口及風亭建筑面積為1661m2，總建筑面積為10047m2。車站采用明挖基坑，排樁（鉆孔樁）支護。
2.2.2基坑施工工藝
本次實習參觀的三個地鐵車站，都是使用明挖法進行施工。明挖法是傳統(tǒng)的地面框架結構施工方法，即在地面先做基坑圍護樁，然后從上向下進行基坑土方開挖，必要時加撐防止基坑變形，開挖到底后從下向上施作框架結構。明挖法具有施工簡單、快捷、經(jīng)濟、安全的優(yōu)點，城市地下隧道式工程發(fā)展初期都把它作為首選的開挖技術。其缺點是對周圍環(huán)境的影響較大。工地負責人介紹說，現(xiàn)在地鐵車站施工，能明挖就明挖，也是考慮了以上因素。
由于明挖法施工技術簡單、快速、經(jīng)濟，因此地鐵車站施工都把明挖法作為首選方案。明挖法施工一般均采用明挖順筑法，明挖順筑法施工順序如下。
鉆孔樁（或地下連續(xù)墻等）圍護結構施工→坑內(nèi)井點降水（或坑內(nèi)土體加固）→第一層土方開挖→設置第一層鋼支撐→第 n 層土方開挖→設置第 n 層鋼支撐→底板開挖墊層施作→底板防水層和混凝土施作→最下層支撐拆除→施作側墻防水層→澆注內(nèi)襯混凝土結構→拆除鋼支撐→頂板混凝土澆筑→頂板防水層施工→土方回填、恢復路面。
明挖法具體施工步序見圖6。
圖6 明挖法施工步序示意圖
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2.2.3基坑支護
長沙地鐵一號線省政府站以及二號線橘子洲站都采用地下連續(xù)墻+鋼砼內(nèi)支撐形式的支護，而二號線袁家?guī)X站則是采用基坑底箱型基礎+鋼砼內(nèi)支撐，并且采用了豎向鋼支撐。
地下連續(xù)墻是指在地面以下用于支承建筑物荷載、截水防滲或擋土支護而構筑的連續(xù)墻體。地下連續(xù)墻的施工流程如下圖所示：
圖 7 地下連續(xù)墻施工流程圖
8 / 13 省政府站的地下連續(xù)墻施工很明確，從中可以了解到整個連續(xù)墻的施工工藝及各個施工的細節(jié)問題。在挖基槽前先作保護基槽上口的導墻，用泥漿護壁，按設計的墻寬與深分段挖槽，放置鋼筋骨架，用導管灌注混凝土置換出護壁泥漿，形成一段鋼筋混凝土墻。逐段連續(xù)施工成為連續(xù)墻。施工主要工藝為導墻、泥漿護壁、成槽施工、水下灌注混凝土、墻段接頭處理（一般都采用鎖扣管銜接）等。
圖8 地下連續(xù)墻導墻 圖9 橘子洲站鋼砼內(nèi)支撐
基坑開挖中，每向下開挖一層，都要先將該層內(nèi)支撐做好，若內(nèi)支撐為鋼筋砼形式，需要進行混凝土養(yǎng)護，待其強度達到設計強度80%時，才可向下一層開挖至下一層支撐底部標高。
在基坑開挖階段，基坑內(nèi)支撐起支撐作用，當基坑開挖、底板混凝土澆筑結束后，一般會將基坑內(nèi)支撐使用切割法或爆破法拆除，僅留第一層支撐作為頂板使用，使頂板能夠承受頂板上部回填成路面后所受的各種荷載。2.2.4鋼支撐與砼支撐比較
袁家?guī)X站與另外兩站最大的不同，除了采用箱型基礎而非地下連續(xù)墻外，它采用了豎向鋼支撐。工地負責人跟我們比較過二者異同，在本文中再次淺談一下鋼支撐與砼支撐的優(yōu)缺點。
砼支撐：受溫度影響小，且受壓性能好，但造價高，施工時間長，拆卸不便；
鋼支撐：成本低，拆卸快，但當溫度較高時，需反復施壓才能保證其良好性能。
袁家?guī)X車站工期很緊，因此，只能采取豎向鋼支撐。
圖 10 袁家?guī)X站豎向鋼支撐
9 / 13 2.3隧道工程
2.3.1獅子壟隧道工程概述
長湘高速公路第十一合同段獅子壟隧道，由天津路橋工程公司承建。獅子壟隧道設計為雙向六車道分離式隧道，隧道凈截面寬18m，高12m，采用四洞相向同時開挖，左洞全長1057m，右洞全長1100m，隧道埋深約為70~80m。隧道所在區(qū)域?qū)賱兾g丘陵地貌，山體形狀不規(guī)則，地質(zhì)條件復雜，地下多為半風化、全風化砂巖或泥巖，斷面較大，且地下水含量豐富，即使進行一側襯砌并噴混凝土層后，仍有地下水從拱頂滲出。隧道采用臺階法開挖，復合式襯砌支護。
2.3.2洞口及隧道斷面形式
獅子壟隧道采用削竹式洞口，因形似削竹而得名。削竹式洞口是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路塹的支護結構，保證了洞口附近的邊坡和仰坡的穩(wěn)定。削竹式洞門也能在景觀上能起到修飾周圍的景觀的作用，真正做到洞門與周圍生態(tài)環(huán)境有機結合。
圖 11 獅子壟隧道洞口
負責人介紹說，本隧道采用仰拱結構。仰拱，通俗解釋為向上仰的拱，即底部與地面接觸處，成一定弧度，而非垂直于水平面。仰拱是為改善上部支護結構受力條件而設置在隧道底部的反向拱形結構，是隧道結構的主要組成部分之一，它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。仰拱與二次襯砌構成隧道整體，增加結構穩(wěn)定性。
10 / 13 2.3.3隧道開挖方式
本隧道采用臺階法進行隧道掘進，左右兩洞雙向開挖，先參觀的一側采用三臺階法，而另一側采用雙臺階法。臺階法就是在穩(wěn)定性較差的隧道中，將隧道斷面分為若干部分，從上到下一次分部進行開挖，三臺階法即是將隧道分為三部分，分別開挖。施工流程如下圖所示：
圖 12 臺階法施工工藝流程
圖 13 臺階法施工現(xiàn)場
采用光面爆破的方法將隧道斷面分為兩道三階。隧道所處地，地質(zhì)多為全風化砂巖及泥巖，易崩塌，需做加固處理?，F(xiàn)場了解到，由于現(xiàn)場地質(zhì)情況復雜，在進行臺階法掘進并進行豎撐、斜撐以及錨桿支護后，隧道仍有下沉，故未來隧道的開挖方法將進行變更，放棄原有臺階式開挖方法，而采用先挖兩邊，兩邊支護后再將中間核心土挖走的方法進行隧道掘進。
11 / 13 2.3.4隧道支護方式
本隧道采用復合襯砌法，復合式襯砌指的是分內(nèi)外兩層先后施作的隧道襯砌。在坑道開挖后,先及時施作與圍巖密貼的外層柔性支護，也稱初期支護，容許圍巖產(chǎn)生一定的變形，而又不致于造成松動壓力的過度變形。待圍巖變形基本穩(wěn)定以后再施作內(nèi)層襯砌，也稱二次支護。兩層襯砌之間，根據(jù)需要設置防水層，也可灌筑防水混凝土內(nèi)層襯砌而不做防水層。
圖14 復合式襯砌圖
采用先后兩次支護，對襯砌受力非常有利。圍巖在柔度較大的外層支護條件下，可產(chǎn)生較大的形變，釋放了大部分的變形能；因而能使后設的內(nèi)層襯砌減小受力。內(nèi)層襯砌施作以后，又會對原先處于二維受力狀態(tài)的外層支護產(chǎn)生徑向抗力，從而改善外層支護的受力條件。而且表面光潔平整，有利于隧道通風和防水，并保護外層支護，使噴層內(nèi)鋼筋網(wǎng)和錨桿端部免于銹蝕。但是,這種襯砌的缺點是造價較高,施工也比較復雜。
（a）一次襯砌施工圖（b）二次襯砌施工圖
圖15 復合式襯砌施工圖
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第三章 結語
工程實習是城市地下空間工程專業(yè)教學計劃中重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是本專業(yè)大學三年級學生所進行的專業(yè)基本技能的實習。實習過程中，學生深入施工現(xiàn)場，接觸實際工程，較深入地了解了基坑工程施工工藝過程及學習了隧道（獅子壟）和地鐵車站建設（省政府站等）的基本情況，鞏固和加深了所學有關專業(yè)課程，做到理論聯(lián)系實際。
持續(xù)兩個星期的實習就這樣結束了，雖然時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。在這幾個星期里，我們在長沙的多個基坑工地學習，我知道了很多有關地基處理和基坑支護的知識，了解了基坑支護的施工工序和方法。這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以后要面臨的工作鋪下了道路。
在這短短的三周時間里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高。作為一名城地專業(yè)的大三學生來說，學院老師帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中提前獲得對這門自己即將從事的專業(yè)的感性認識。因此，花這兩周時間專門進行實習是非常值得的，我為此而感到欣慰！總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！
最后向這次實習的負責老師表示最真誠的謝意，整個實習過程中他們不辭辛勞的聯(lián)系施工單位、時時刻刻關心同學們的安全及生活問題。在他們認真的組織下，使得這支擁有90人的實習隊伍在整個實習期間沒有出現(xiàn)任何意外，保證了這次生產(chǎn)實習安定有序的進行。再次向老師們致謝。
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第三篇：監(jiān)理的實習報告
定義
不妨拆開“監(jiān)理”這兩個字進行分析?！氨O(jiān)”是監(jiān)視、督察的意思。“監(jiān)”是一項目標性很明確的具體行為，進一步延伸的話，它有視察、檢查、評價、控制等 糾偏、督促實現(xiàn)目標 ?！袄怼笨蓮膸讉€方面進行理解。首先，是一個哲學概念，通常指條理、準則。其次，“理”通“吏”，是一個官員或執(zhí)行者。以此引申“監(jiān)理”的含義，可表述為：以某項條理或準則為依據(jù)，對一項行為進行監(jiān)視、督察、控制和評價。當然，這是由一個執(zhí)行機構或是一執(zhí)行者來實施的行為，這個機構或人也可以稱作“監(jiān)理”。而“疏理”側重于對計劃、組織、指揮、控制、協(xié)調(diào)等的從中疏理、實現(xiàn)目標的意思。因此，綜合上述幾層意思，“監(jiān)理”的含義可以更全面地表述為：一個執(zhí)行機構或執(zhí)行者，依據(jù)準則，對某一行為的有關主體進行督察、監(jiān)控和評價，守“理”者按程序辦事,違“理”者則必究；同時，這個執(zhí)行機構或執(zhí)行人還要采取組織、協(xié)調(diào)、控制、措施完成任務，使主辦人員更準確、更完整、更合理地達到預期目標。
性質(zhì)
服務性： 它不同于承建商的直接生產(chǎn)活動，也不同于建設單位的直接投資活動，它不向建設單位承包工程造價，不參與承包單位的利益分成，它獲得的是技術服務性的報酬。工程建設監(jiān)理的服務客體是建設單位的工程項目，服務對象是建設單位。這種服務性的活動是嚴格按照監(jiān)理合同和其他有關工程建設合同來實施，是受法律約束和保護的。
科學性：
監(jiān)理的科學性體現(xiàn)為其工作的內(nèi)涵是為工程管理與工程技術提供知識的服務。
公正性：
成為建設單位與承建商之間的公正的第三方。要維護建設單位和不損害被監(jiān)理單位雙方的合法權益。
獨立性：
與承建商之間的關系是一種平等主體關系，應當按照獨立自主的原則開展監(jiān)理活動。
原則
1、監(jiān)理工作以委托監(jiān)理合同為依據(jù)，實施監(jiān)理前必須簽訂書面合同；
2、工程建設監(jiān)理實行總監(jiān)負責制；
3、應“公正，獨立，自主”的開展，維護建設方與不損害承包方的合法權益；
4、建設單位與承包單位之間與建設工程合同有關的聯(lián)系活動應通過監(jiān)理單位進行；
5、被監(jiān)理單位必須接受監(jiān)理；
6、嚴格質(zhì)量保證體系，凡列入基本建設計劃的工程項目，都應實行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系。
監(jiān)理的職責及工作紀律
職業(yè)道德
1、維護國家的榮譽和利益，按照“守法、誠信、公正、科學”的準則執(zhí)業(yè)。
2、執(zhí)行有關工程建設的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準和制度，履行監(jiān)理合同規(guī)定的義務和職責。
3、努力學習專業(yè)技術和監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務能力和監(jiān)理水平。
4、不以個人名義承攬監(jiān)理業(yè)務。
5、不同時在兩個以上監(jiān)理單位從事監(jiān)理活動，不在政府和施工、材料設備的生產(chǎn)供應單位兼職。
6、不為所監(jiān)理項目指定承建商、建筑構配件、設備、材料和施工方法。
7、不收受被監(jiān)理單位的任何禮金。
8、不泄露所監(jiān)理工程各方認為需要保密的事項。
9、堅持獨立自主地開展工作。
工作紀律
1、遵守國家的法律和政府的有關條例、規(guī)定和辦法等。
2、認真履行工程建設監(jiān)理合同所承諾的義務和承擔的責任。
3、堅持公正的立場，公平地處理有關各方的爭議。
4、堅持科學的態(tài)度和事實求是的原則。
5、持按監(jiān)理合同的規(guī)定向業(yè)主提供技術服務的同時，幫助被監(jiān)理單位完成其擔負的建設任務。
6、不以個人的名義在報刊上刊登承攬業(yè)務的廣告。
7、不得損害他人名譽。
8、不泄露所監(jiān)理的工程需保密的事項。
9、不在任何承建商或材料設備供應商中兼職。
10、不擅自接受業(yè)主的額外津貼，不接受被監(jiān)理單位的任何津貼，不接受可能導致判斷不公的報酬。
提升行業(yè)形象
我國監(jiān)理行業(yè)起步較晚，發(fā)展較快，人員供需不平衡，造成了從業(yè)人員來源復雜，素質(zhì)參差不齊 。在監(jiān)理從業(yè)人員中，個別監(jiān)理人員漠視合同中自己應盡的職責和義務，工作中敷衍塞責，對一些質(zhì)量和安全上的隱患，一說了之，不再深究過問；還有一些人員，利用工作之便，見利忘義，公然與建設或施工單位的管理人員串通一氣，弄虛作假，偷工減料，以次充好，以致造成惡劣后果，嚴重損害國家和人民利益。加強對企業(yè)監(jiān)理人員的動態(tài)監(jiān)督管理，強化監(jiān)理企業(yè)的自我約束機制。加強廉政建設，完善相關制度、嚴肅紀律、抓好基礎工作等途徑來解決監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理人員的職業(yè)道德問題。加強職業(yè)道德建設，提高從業(yè)人員職業(yè)道德水平，促進監(jiān)理人員在日常工作中更加注意工作方法、工作作風及言談舉止，提高員工自覺維護從業(yè)形象，提高職業(yè)道德修養(yǎng)。
終于，時間的指針把我們指向了頂崗實習這個時間點。懷揣著夢想與激情，以及對外面世界的一種期待和憧憬。我們來了，20xx屆畢業(yè)生也走向了社會。
首先，要感謝山西神劍建設監(jiān)理有限公司給我這樣一個實習的機會。一個企業(yè)承擔起社會責任，接收實習生，培養(yǎng)實習生，是對社會做出的貢獻，是盡到了社會責任。雖然，這個貢獻不是那么的明顯。但是，這份對實習生的關愛是值得肯定的。
其次，身為監(jiān)理人員。我們要遵守國家相關法律法規(guī)，在法律法規(guī)內(nèi)很好的做好自己的本職工作。讓祖國的工程建設進一步走向規(guī)范和自律使出自己的一份力量，每個人從自己做起，定會翻出另一篇新的建設篇章。
第三，身為監(jiān)理人員，要有專業(yè)的知識和豐富的實踐經(jīng)驗，以及良好的職業(yè)道德。工程建設關系到民生，每一個建設人員都要用專業(yè)的知識和豐富的經(jīng)驗去更好完成工程建設，用良好的職業(yè)道德提醒自己和約束自己在工程建設過程中做好本職工作，遵守國家法律法規(guī)。
第四，監(jiān)理工作是一種服務性質(zhì)的工作。每一個監(jiān)理人員不能因為是第三方的身份不管或者用監(jiān)理的職權去刁難。我們每一個監(jiān)理人員都要好好的工作，用工作服務建設方和施工方。良好的服務，盡心的服務也會使建設產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)更上一層樓。
在工地上，我們是一群戴著白帽子的人，有別于其他人。這也說明我們的職責和工作任務是不盡相同的。工程監(jiān)理，是指由具有法定資質(zhì)條件的工程監(jiān)理單位，根據(jù)發(fā)包人的委托，依照法律、行政法規(guī)及有關的建設工程技術標準、設計文件和建設工程合同，對承包人在施工質(zhì)量、建設工期和建設資金使用等方面，代表發(fā)包人對工程建設過程實施監(jiān)督的專門活動。通俗一點來說就是替甲方即建設方對工程項目進行質(zhì)量管理、安全管理、進度管理、投資控制等工作。
實行建設監(jiān)理制度有利于提高建設工程投資決策科學化水平；有利于規(guī)范工程建設參與各方的建設行為；有利于促使承建單位保證建設工程質(zhì)量和使用安全；有利于實現(xiàn)建設工程投資效益最大化。建設監(jiān)理制度不僅僅是提高建設水平和投資效益的新興工程項目建設管理體制，而且是建立社會主義市場體制和運行機制所必要的重要環(huán)節(jié)。
監(jiān)理員實習心得
通過此次實習，使我明白也親眼見到了許多課本上學不到的知識，讓我親身體驗和經(jīng)歷了工地上的施工技術，為我今后的工作打下了基礎，也讓我對今后的發(fā)展方向有了全新的認識與感悟。
這次實習，我還學會了如何去尊重工人。監(jiān)理部的同事們都是經(jīng)驗豐富的工程師，他們教會我，當工人們的勞動成果出現(xiàn)偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于
穩(wěn)定施工質(zhì)量很有幫助。但是，對于承包商惡意偷工減料，不顧質(zhì)量的行為，就不能包庇，應及時要求整改，并向業(yè)主反映。其實很多質(zhì)量問題，都應該在監(jiān)理發(fā)現(xiàn)之前，由施工方的施工員率先發(fā)現(xiàn)的。但是，有些施工員素質(zhì)比較差，施工企業(yè)質(zhì)量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監(jiān)理部門的負擔
這次實習我學到了很多基本的知識：施工技術，工程管理，監(jiān)理知識。經(jīng)常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短的實習期內(nèi)，個人能力得到了一定的提升。在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量解決困難和問題，熱情對待工作，對待周圍的人。在工作中得到了同事們和總監(jiān)的認可，總監(jiān)也對我的工作給與了很好的評價。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待。其次是自己要主動表達自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎。同時我在監(jiān)理工作實踐中，對監(jiān)理的.作用，監(jiān)理的地位，監(jiān)理的現(xiàn)實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經(jīng)歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態(tài)度和對實習工作更深層面的思考。
在實習過程中，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要認真去對待，并且要直接對甲方負責。監(jiān)理部的辦公條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的。比如，擔任旁站工作，這是一個非常重要的工作。通過監(jiān)理工程師們的言傳身教，我被他們認真負責的態(tài)度所感動。他們高超的專業(yè)素質(zhì)，火眼金睛，很多問題我怎么看都沒發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理工程師們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動。由于施工方的水平有限，也難免會出現(xiàn)各種大小問題，工程師們就會找項目經(jīng)理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質(zhì)量控制的知識。
從熟悉施工圖紙、施工合同、監(jiān)理工作制度、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則、相關規(guī)程規(guī)范開始，逐步熟悉了本工程建設情況，初步掌握了工程監(jiān)理工作的基本知識及操作的基本程序。并且通過現(xiàn)場直接參與，學習怎樣發(fā)現(xiàn)、管理、處理實際工程問題，參加每周工程例會和每月監(jiān)理例會，學習怎樣協(xié)調(diào)各方關系。現(xiàn)在在現(xiàn)場做實習現(xiàn)場監(jiān)理員，負責現(xiàn)場安全巡檢；檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等；按設計圖紙及有關標準對施工單位施工過程進行檢查和記錄。通過這些工作實踐，使我加深了對工程監(jiān)理的認識，明確了自己在實習中應該學習掌握的知識，同時通過實踐也一定程度上加深了在學校學習到的相關理論知識的理解和運用。一定程度上增強了自己的實際動手操作能力，提高了自己的能力，基本達到了實習的目的。
經(jīng)過實踐，使我認識到工程建設監(jiān)理是一項社會化、專業(yè)化的高智能服務工作，要求監(jiān)理工程師在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能和經(jīng)驗為客戶提供工程監(jiān)督管理服務，妥善協(xié)助處理好工程建設過程中遇到的各種問題，以實現(xiàn)工程建設目標。因此，作為一個合格的監(jiān)理員必須具備扎實的專業(yè)技能、工程經(jīng)濟學知識、工程管理學及相關法律法規(guī)等各類知識，同時要求監(jiān)理工程師較強的組織協(xié)調(diào)及應變能力，從而能夠從容面對工程建設中各種各樣的問題。為此，監(jiān)理工程師必須要加強行業(yè)內(nèi)部的學習，熟悉工程建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，熟悉監(jiān)理管理規(guī)范和監(jiān)理文件，熟悉施工環(huán)境和條件，認真履行職責，正確運用權限，促使業(yè)務工作能力和
第四篇：監(jiān)理專業(yè)實習報告
監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)實習是工程監(jiān)理專業(yè)學生畢業(yè)前，結合建筑工程施工，監(jiān)理工作進行的實踐性教學環(huán)節(jié)；是理論聯(lián)系實踐，提前適應社會，走向社會的必修內(nèi)容。
一、 實習內(nèi)容指導
畢業(yè)實習主要是參與工程建設項目管理或建筑工程施工。實習的基本內(nèi)容可以是以下兩項之中的一項或幾項。
（一）、建設工程項目管理
1、 項目可行性研究。1）、收集與工程建設項目有關的資料（法律法規(guī)、自然社會、環(huán)境衛(wèi)生、行業(yè)市場等）；2）、協(xié)助項目業(yè)主選擇可行性研究單位，商簽合同；3）、監(jiān)督可行性研究合同的實施；4）、進行可行性研究結果的論證，編寫論證報告。
2、 監(jiān)理招標。1）、選擇招標方法，經(jīng)業(yè)主同意報建設有關部門批準；2）、編制標底，報建設有關部門備案；3）、編有關招標文件，確投標人資格及資格預審；4）、組織投標人勘察現(xiàn)場，召開答凝會；5）、開標、評標、定標;6）、商簽工程建設設計（施工）合同。
3、 工程項目設計（施工）階段監(jiān)理1）、設計階段監(jiān)理：收集有關設計方面的文件、資料；組織方案評選，協(xié)助委托方選擇設計單位；商簽設計合同，提供有關設計文件、資料；組織協(xié)調(diào)，參于主要設備的選型；審核其它設備、材料的選擇;審查設計圖的質(zhì)量，審查設計概（預）算;驗收設計文件，提出監(jiān)理報告，進行設計交底。2）、施工階段監(jiān)理：審查施工單位的資質(zhì)（分包單位的資質(zhì)）以及人員證情況;審查施工單位設備、材料、現(xiàn)場準備情況，及時下達開工令；檢查材料、設備、構件的規(guī)格和質(zhì)量（必要時進行檢驗、實驗）；嚴格設計變更，協(xié)調(diào)雙方合同爭議，處理索賠事項;分項、分部工程驗收，簽署監(jiān)理文件及工程付款憑證；預驗收、竣工驗收，簽署監(jiān)理意見；工程結算，移交監(jiān)理檔案資料；編寫竣工驗收報告，提交監(jiān)理工作總結。[ ]
（二）、建筑工程施工技術
1、建筑物定位：熟悉各種資料，確定定位方法，建筑物定位。
2、基礎軸線的放樣、開挖，設水平樁控制基底標高，基底處理與基礎施工。
3、主體結構：墻體中心線的放樣、施工，墻體高程的控制、皮樹桿控制水平、垂直度的控制。注意：磚墻砌筑方式、施工組織搭接關系，墻體、過梁、圈梁、構造柱、樓板施工搭接關系等。了解鋼筋混凝土結構施工中的模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土的澆鑄。
4、屋面施工方法，屋面保溫、防水、排水的施工工藝。
5、室內(nèi)外裝飾工程施工，了解普通抹灰和裝飾抹灰、裝飾板塊的施工特點及具體水磨石、干粘石、大理石、地板磚等施工工藝過程。
6、施工組織與管理：注意基礎工程、主體結構工程及裝飾工程施工中的組織管理，人工、機械、材料的合理調(diào)配。施工中安全、質(zhì)量、進度、資金的控制。
要求：通過某項工程施工現(xiàn)場蹲點實習，對該項工程的設計、施工場地布置、施工組織設計進度安排、工種及人員配備、工程安全措施有全面了解；對實習期間遇到的施工工種直接參與勞動及操作；對該工程進行調(diào)查研究，提出改進建議。
二、 實習教學的基本要求
1、教學基本要求
（1）建筑工程監(jiān)理專業(yè)生產(chǎn)實習以分散的形式（自已聯(lián)系或由系部聯(lián)系實習地點）。
（2）實習指導老師負責定期巡回檢查（每月不少于一次），了解學生的實習情況，解決學生實習中的問題。
（3）要求學生應用已學知識，對施工現(xiàn)場進行認真的調(diào)查研究，并在施工現(xiàn)場親自參與操作。
2、能力培養(yǎng)要求
（1）監(jiān)理專業(yè)生產(chǎn)實習中應注意理論聯(lián)系實際的能力培養(yǎng)，應用已學知識，主動地對施工現(xiàn)場進行調(diào)查、研究，并提出質(zhì)疑。
（2）要求學生勤于觀察和分析，以鍛煉學生觀察事物及分析問題、解決問題的能力。
（3）要求學生在施工現(xiàn)場親自參與勞動，以達到動手能力與操作技能的鍛煉。[ ]
（4）在實習的各環(huán)節(jié)中，還應注意培養(yǎng)學生吃苦耐勞的敬業(yè)精神、嚴肅認真的科學態(tài)度、嚴謹求實的工作作風以及團結協(xié)作的集體主義精神，使學生的綜合素質(zhì)和能力得到全面的鍛煉和提高。
三、實習的考核
1、工程監(jiān)理生產(chǎn)實習結束后，每位學生應提交實習報告一份，其內(nèi)容包括：實習地點、時間安排、監(jiān)理單位、施工單位、工程設計及施工概況、施工場地布置、對該工程施工組織管理的分析研究及建議、監(jiān)理的心得、體會及建議等（約2500字，同時交電子縞和文字縞）。
2、根據(jù)實習報告質(zhì)量、實習單位出據(jù)的工作表現(xiàn)證明，由指導老師對學生的實習進行評定。評定的結論分：優(yōu)、良、合格、不合格。對沒能完成實習任務，嚴重違反實習單位紀律、嚴重違反實習操作規(guī)程的同學可評定為不合格。
第五篇：監(jiān)理實習總結
20xx年5月在xx省交通建設工程監(jiān)理總公司xx項目部實習至今，有1年的時間。在這1年中實習中，我憑借領導的教導和自己的努力，自己的專業(yè)知識、實踐能力向前跨越了一大步。在這期間，做為一名實習生，做好份內(nèi)事。工作總結如下：
一、工作表現(xiàn)
做為一名實習生，但我一直按一名監(jiān)理員要求自己，為做好監(jiān)理工作，我嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團結同事，積極工作，認真學習，工作中遇到難題及時請教監(jiān)理員和監(jiān)理工程師，不斷提高了自己的專業(yè)技術水平。發(fā)揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有正確的思想觀點、踏實的工作作風。
1、愛崗敬業(yè)講奉獻。
監(jiān)理行業(yè)地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。
2、錘煉業(yè)務講提高。
經(jīng)過一年的學習和鍛煉，自己在公路行業(yè)資料整理及工地管理上取得一定的進步，利用項目部學習公路工程監(jiān)理規(guī)范和業(yè)主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在資料整理上有所提高。
3、嚴于律已，不斷加強作風建設。
一年來我對自身嚴格要求，始終把握得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的進步，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、工作上懶惰、馬虎，和監(jiān)理員比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。還要對自己高標準、嚴要求，在政治理論和專業(yè)技術上加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際，不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實際行動為公路事業(yè)做出更大的貢獻。
